Professori Matti Juhala Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulu

Millä tulevaisuuden autot kulkevat?  Koska muutos tapahtuu ? 

Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi

Helppo vastaus •  Milloin on tulevaisuus ? 

–  Alkoiko se juuri nyt 

–  Puhutaanko ensivuodesta –  Tarkoitetaanko vuonna 2015 

–  Ennustetaanko vuoteen 2020 

–  Visioidaanko vuo=a 2050 

Autot romutetaan Suomessa keskimäärin 19,3 vuoden ikäisinä eli 

Vuonna 2022 puolet nyt myytävistä autoista on vielä liikenteessä ! Kun tämän huomioi niin voidaan todeta, e6ä 2020 ajetaan tämän päivän 

kaltaisilla autoilla.  

Muutos tapahtuu hitaas; ja huomaama6a! Vuoden 2050 ennustaminen on spekuloin;a 

Näy6ää selväs; siltä, e6ä energia‐ ja voimalaitevaihtoehtojen määrä on tuohon mennessä monipuolistunut 

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Energiatehokas liikenne

Liikkumistarve

Liikkumistapa

Ajotapa

Liikenneväline

Yhdyskuntarakenne Liikenneverkko

Asunto/työ/harrastukset jne. Hinnoittelu

Kulkumuoto Reitinvalinta Aikataulutus

Keskinopeus Nopeuden vaihtelut Vaihteiden käyttö

Koko ja massa

Energia

Renkaat

Ekologiset varusteet

Muoto

Voimansiirto

Varustelu

Ajoneuvon kuormitus Käyttö kylmässä/kuumassa

Kunto

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

massan ilmanvastuksen vierintä vastuksen vaikutus kulutukseen eri nopeuksilla

massan ilmanvastuksen vierintä vastuksen vaikutus kulutukseen eri ajosykleissä eli eri ajotavoilla

10% muutoksen vaikutus

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Lähde: ETRma

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Polttomoottorin hyötysuhde

Polttoaineen energia tankissa

100 %

Mekaaninen energia pyörille

Lämpöhäviöt jäähdytykseen

Lämpöhäviöt pakokaasuihin

Säteilylämpö- häviöt

20 – 35 %

65 – 80 %

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Pienempien moottoreiden käyttö Palamisen optimointi Häviöiden vähentäminen Lisälaitteiden käytön optimointi

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Plug in Prius

Chevrolet Volt / Opel Ampera

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Lähde: Systemanalyse BWe mobil

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Tie- ja vesirakennushallitus Gaia Consulting Oy

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Energiakriisi 1970‐luvulla sotki ennustamisen Autojen tuonnin vapaudu=ua ennusteet olivat opImisIsia Vuoden 1970 ennuste on toteutunut varsin tarkkaan 

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Japani on sähköautoilun eturintamassa

Lähde: Trafi

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Autoteollisuus on kyennyt vastaamaan haasteeseen hyvin vaikka asiakkaiden asenne muuttuukin hitaasti

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Autoilun kustannukset  ovat siirtyneet hankinnasta käy=öön 

Autoilu: 100 km vaatii noin 25 .. 30 kWh energiaa perheautolla => >>100 g CO2/km

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Sähköauto on hyvä paikallisten päästöjen kannalta mu=a onko se sitä kaiken kaikkiaan riippuu sähkön tuotantotavasta 

10 % alempi polttoaineen kulutus =

koko valmistuksen energiakulutus

Mutta !!!

Valmistuksen ja osien osuus auton hinnasta on vain noin 10 %

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Voidaanko parin tonnin osiin lisätä kolmen tonnin akku ?

Sähköautojen tulevaisuus Suomessa LVM 2011 

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki

Kiitos !!!