1

T.C.

BAŞBAKANLIK

DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI

2

NAVİGASYON/SEYİR

3

KAPSAMSeyir Haritaları, enlem, boylam,yönler,Markator İzdüşümü, zaman ve mesafelerYayınlar, semboller, kısaltmalar ve Denizcilere İlanlarBazı Navigasyon AletleriNavigasyon TürleriSeyir YardımcılarıAkıntı ve gelgitlerSeyir İşlemleriDenizde Çatışmayı Önleme KurallarıHarita Çalışması

4

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

Navigasyonun en büyük yardımcısı seyir haritalarıdır.

• Parça Haritalar• Portolon

5

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

Kullanılacak Haritalar Harita Katoloğundan bulunabilmektedir.

Enlem/Paralel/Ekvator:Ekvatora paralel uzandığı düşünülen 180 adet bulunmaktadır.

Boylam/Meridyen/Greenwich:Kutuplardan geçtiği düşünülen 360 adet adet bulunmaktadır.

6

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

Markator İzdüşümü (Projeksiyonu)

• Dünyayı bir düzlem üzerinde gösteren, yani tekne rotasını düz bir şekilde gösterebildiği için seyir haritaları genellikle Markator İzdüşümüyle çizilir.

7

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

8

Derece/Dakika/Saniye:

Her biri birer derece olan enlem ve boylamlar, dakika ve saniyeyebölünürler.

Deniz Mili:

Denizde kullanılan mesafe birimidir. 1 Deniz Mili 1852.3 metredirDeniz haritalarında 1 Derece 60 Deniz Miline eşittir. Bu amaçla 1Dakika 1Deniz Miline eşittir.

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

9

Mevki Bildirmek:

Teknenin bulunduğu nokta, önce enlem, sonra boylam olarak derece dakika ve saniye olarak söylenir.

Örnek: 360 42’ 12’’N – 0290 02’ 45’’E

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

10

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

ANA ve ARA YÖNLER

N 0 YILDIZNNE 22 YILDIZPOYRAZNE 45 POYRAZENE 67 GÜNDOĞUSU POYRAZE 90 GÜNDOĞUSUESE 112 GÜNDOĞUSU KEŞİŞLEMESE 135 KEŞİŞLEMESSE 157 KIBLE KEŞİŞLEMES 180 KIBLESSW 202 KIBLE LODOSSW 225 LODOSWSW 247 GÜN BATISI LODOSW 270 GÜN BATISIWNW 292 GÜN BATISI KARAYELNW 315 KARAYELNNW 337 YILDIZ KARAYEL

11

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

Harita Ölçeği:Harita üzerindeki bir uzunluğun, yeryüzündeki gerçek uzunluğa oranıdır. (1:25 000)

Mesafe Ölçümü:Markator haritalarında yeryüzündeki bir derecelik enlem yayı uzunluğu her yerde eşit (1 mil) olduğu için harita üzerindeki tüm mesafe hesaplamaları haritanın yan tarafındaki enlem ölçeğinden yapılır.

Harita Başlığı:Harita başlığı haritanın uygun bir yerinde bulunur ve haritanın kullanımıyla ilgili bütün bilgileri içerir.

12

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

Pusula Gülü:

Gerçek kuzeyin bir yıldız ile gösterildiği 360 dereceye bölünmüş, pusula kartının kopyası bir dairedir. Haritada yön genellikle pusula gülünden bulunur ve derecelendirilir.

13

Derinlik ve yükseklik:

Haritalarda derinlik ve yükseklikler metreyle gösterilmiştir. Seyirde ve rota çizimlerinde dikkat edilmesi son derece önemlidir.

SEYİR HARİTALARI, ENLEM, BOYLAM, YÖNLER, MARKATOR İZDÜŞÜMÜ, ZAMAN VE MESAFELER

14

YAYINLAR, SEMBOLLER, KISALTMALAR VE DENİZCİLERE İLANLAR

Seyir haritaları ve notik yayınları DzKK Seyir Hidrografi ve Oşinografi Dairesi üretir. Sönmüş fener, sürüklenen şamandıra, deniz kazaları, yeni fener gibi değişiklik veya seyir emniyetini tehdit eden, tehlikeye düşürebilecek her husus “Haftalık Denizcilere İlanlar” la verilmektedir.

Haritalarda kullanılan sembol ve kısaltmalar seyir güvenliği açısından çok önemlidir.

15

YAYINLAR, SEMBOLLER, KISALTMALAR VE DENİZCİLERE İLANLAR

SEMBOL ANLAMILat Latitude / Enlem Long Longitude / Boylam ° Degree(s) / Derece ' Minute(s) / Dakika " Second(s) / Saniye M - NM Nautical mile(s) (1852m) Deniz

mili kn Knot(s) / Sürat (mil/saat) N North, Northern / Kuzey E East, Eastern / Doğu

S South, Southern / Güney W West, Western / BatıNE Northeast / Kuzey Doğu SE Southeast / Güney Doğu NW Northwest / Kuzey BatıSW Southwest / Güney Batı

COĞRAFİ POZİSYON VE YÖNLERİN KISALTMASI

16

YAYINLAR, SEMBOLLER, KISALTMALAR VE DENİZCİLERE İLANLAR

SEMBOL ANLAMIS Sand / KumM Mud /ÇamurCy; Cl Clay / BalçıkSi Silt / AlüvyonSt Stones / TaşlıkG Gravel / İnce ÇakılP Pebbles / Orta ÇakılCb Cobbles / Büyük Çakıl-Taş

ParçalarıRk Rock; Rocky / Kaya,Kayalık

Co Coral / MercanSh Shells / KabukS/M Two layers / İki Kat

(Sand over Mud / Kum ve Çamur) Wd Weed / Otluk - Kelp / Yosun

DİP YAPISI KISALTMASI

17

YAYINLAR, SEMBOLLER, KISALTMALAR VE DENİZCİLERE İLANLAR

18

BAZI NAVİGASYON ALETLERİ

Manyetik PusulaDümenci ve El Kerteriz PusulalarıCayro PusulaSekstantParaketeEl İskandiliGPSRadar ReflektörüRadar

19

KKııyyıı/Liman Seyri/Liman Seyri

AAççıık Deniz Seyrik Deniz Seyri

NAVİGASYON(SEYİR) TÜRLERİ

20

SEYİR YARDIMCILARIFenerler:

Fenerler gündüz kulesi, gece ışığı ile tekneleri uyarmak ve navigasyonlarına yardımcı olmak amacıyla yapılmış, belli bir ışık işareti gösteren sabit seyir yardımcılarıdır. kesin mevki bildiren en önemli seyir yardımcısıdır. Haritalarda fenerler karakteri, ışık rengi, periyodu yani çakma sıklığı, yüksekliği ve görünme mesafesi gibi tanıtıcı bilgilerle gösterilirler.

Örnek: FlG3s10m5M Üçsaniyede bir çakan, on metre yükseklikte, beş milden görünen fener

21

SEYİR YARDIMCILARI

Şamandıralar ve şamandıralama:

Karadaki trafik işaretleri gibi görev yapan sabit yüzer işaretlerdir. IALA/Uluslararası Fener Otoriteleri Birliği Kurallarına göre düzenlenirler.

22

SEYİR YARDIMCILARI

Radyo Bikın:

Teknelere ışıklı, sesli (radyo bikını), sinyalli (radar bikını) uyarılarda bulunan işaretlerdir.

23

AKINTI VE GELGİTLER

Denizin belli yöndeki hareketine akıntı denir. Özellikle coğrafik etkenler (rüzgar, sıcaklık, yağış vb.) akıntının oluşumunu etkiler.

Özellikle kuvvetli akıntıların hüküm sürdüğü örneğin İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı gibi sularda seyir azami dikkat gerektirir.

Gelgit bölgelerindeki akıntılar için ayrıca “gelgit haritaları”vardır. Gelgit bölgesindeki yabancı bir ülkenin karasularında gelgit yön ve şiddetini veren bölgesel haritalar kullanılmalıdır.

24

SEYİR İŞLEMLERİ

Seyirde genellikle üç işlem yapılır;

Rota çizmekMesafe ÖlçmekMevki koymak

25

DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI

• KURAL 14: Pruva Pruvaya Geliş Durumu

Kuvvetle yürütülen iki teknenin, çatışma tehlikesi söz konusu edilecek surette, birbirlerine karşı veya karşıya yakın birer rota ile yaklaşmaları halinde, bu teknelerdenherbiri diğerinin iskelesinden geçmek üzere, rotasınısancağa değiştirecektir.

Bir teknenin diğerini pruvasında veya pruvasına yakın ve gece silyon fenerlerini bir doğru üzerinde veya doğruya yakın bir halde ve/veya her iki borda fenerini birlikte gördüğü, gündüz ise, diğer tekneyi buna benzer bir durumda gördüğü zaman, yukarıdaki durumun mevcut olduğu varsayılacaktır.

Böyle bir durumun varlığından tereddüte düşen bir tekne bu durumun hakikaten mevcut olduğunu varsayacak ve buna uygun olarak hareket edecektir.

26

DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI

KURAL 15: Aykırı Geçiş

Kuvvetle yürütülen iki teknenin çatışma tehlikesi doğuracak şekilde birbirini aykırı olarak geçmeleri halinde, diğer tekneyi sancak tarafından gören tekne onun yolundan çıkacak koşullar elverdiği takdirde diğerinin pruvasından geçmekten kaçınacaktır.

27

DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI

KURAL 25: Üzerinde Yol Bulunan Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler

Üzerinde yol bulunan bir yelkenli tekne:

i. Borda fenerlerini, ii. Bir pupa fenerini,

gösterecektir.

28

TEŞEKKÜR EDERİM