Post on 07-Feb-2018
11/28/2012
1
Civil Engineering Diploma ProgramVocational School Gadjah Mada University
AIRPORT MARKING AND LIGHTING
Nursyamsu Hidayat, Ph.D.
Tujuan Marking
Alat bantu navigasi ketikagmelakukan approach ke suatubandar udaraMemberikan tanda-tanda visual landasan dan berbagai sistemperlampuan untuk memudahkanperlampuan untuk memudahkanpilot mengenali ciri-ciri fisik landaspacu yang dituju
11/28/2012 2
11/28/2012
2
Pentingnya Marking
Pilot memerlukan alat bantu visual untuk memandu pendaratan, baiksiang atau malam, maupun cuacabagus atau buruk
Marking: untuk siangP l t k lPerlampuan: untuk malamhari/cuaca buruk
11/28/2012 3
Elemen yang dirasa penting terlihat
Pentingnya Marking
y g p goleh pilot saat landing
HorizonTepi runwayAs runwayThresholdGaris-garis sejajar untukmempertegas permukaan runway
11/28/2012 4
11/28/2012
3
Pentingnya Marking
11/28/2012 5
Ada tiga manuver inti
Manuver pendaratan pesawat
gMaju: searah as landasan (yaw: memutar pada sumbu as runway)Vertikal: searah sumbu vertikal (roll: memutar pada sumbu vertikal)Lateral: searah sumbu horisontal (pitch: a e a sea a su bu o so a (p cmemutar pada sumbu horisontal)
11/28/2012 6
11/28/2012
4
Manuver pendaratan pesawat
11/28/2012 7
Pilot harus mengetahui posisi
Pedoman Arah
g ppesawat terutama pergeseranlateralnya dari as runwayRunway dari jarak ribuan meter nampak seperti jalur pitaPerpanjangan jalur pita tadisemakin dekat akan terlihat tigagaris, yaitu as dan dua tepi runway
11/28/2012 8
11/28/2012
5
Informasi ketinggian diperoleh dari
Informasi ketinggian
gg pinstrumen kokpitInstrumen ILS dapat membantuketelitian informasi ketinggian
11/28/2012 9
Pandangan pilot ke daratan
11/28/2012 10
11/28/2012
6
Yaitu tanda-tanda garis dan nomor
Marking
gpada runway dan taxiwayWarna putih untuk runway denganperkerasan aspal, dan kuning untuktaxiway dan apronPilihan warna harus kontras darisekitarnya
11/28/2012 11
Menurut ICAO Annex 14, ada 4 tipe
Marking
pmarking
Marking runwayMarking taxiwayMarking untuk menandai halangan-halanganMarking untuk area yang dilarang (bagian2 darirunway/taxiway dll yang tidak boleh diaksespesawat
11/28/2012 12
11/28/2012
7
Macam-macam marking:
Marking
gNomor landasan (runway designation marking)Marking sumbu landasan (runway centre line marking)Threshold marking Marking jarak-jarak tetap (fixed distance marking)marking)Touchdown zone markingMarking tepi landasan (runway side stripe marking)
11/28/2012 13
Macam-macam marking:
Marking
gTaxiway markingMarking untuk area yang dibatasi (restricted use areas marking)Marking untuk obyek tetap (obstacles marking)
11/28/2012 14
11/28/2012
8
Terletak pada ujung landasan
Runway Designation Marking
p j gsebagai nomor pengenal runwayTerdiri dua angka
Angka persepuluhan terdekat dari utaramagnetisMisal: runway dengan azimut 82 maka noMisal: runway dengan azimut 82, maka no runway 08; azimut 86 09Nomor landasan diletakkan berlawanandengan azimutnya,. Runway Barat-Timur: diujung timur (27), ujung barat (09)
11/28/2012 15
Pada runway sejajar, dilengkapi
Runway Designation Marking
y j j g phuruf L (left) atau R (right) atau C (central)
11/28/2012 16
11/28/2012
9
Garis putus-putus (dengan interval
Runway Centre Line Marking
p p ( gpanjang sama) sepanjang as runway, berawal dan berakhir padanomor landasanPada instersecting runway, marking pada runway dominan meneruspada runway dominan menerus, sedang satunya terputus
11/28/2012 17
Diletakkan pada 6 m dari ujung
Threshold Marking
p j grunway, Ukuran strip: panjang kl 30 m, lebar1.8 m
Lebar runway (m) Jumlah Strip
11/28/2012 18
y ( ) p18 423 630 845 1260 16
11/28/2012
10
Runway Designation Marking
11/28/2012 19
Dengan beberapa alasan, misalnya
Displaced Threshold Marking
g p yperbaikan/rehab, posisi threshold dipindahkan dari ujung landasan kesuatu jarak tertentuMarking untuk permanent displaced threshold: anak panah sebelumthreshold: anak panah sebelumposisi threshold baru
11/28/2012 20
11/28/2012
11
Displaced Threshold Marking
11/28/2012 21
Berbentuk empat persegi panjang, warna
Fixed Distance Marking
oranyePanjang 45 – 60 m, lebar 6 – 10 mSimetris di kiri-kanan as runway
11/28/2012 22
11/28/2012
12
Terdiri dari persegi panjang-persegi panjang dik ki i
Touchdown Zone Marking
kanan kiri as runwayLebar 3 m, panjang 22.5 m untuk strip-strip tunggal22.5 x 1.8 m dengan jarak 1.8 m untuk strip gandaJarak antar marking yang berurutan adalahJarak antar marking yang berurutan adalah150 m dimulai dari threshold
11/28/2012 23
Banyaknya pasangan tergantung padaj
Touchdown Zone Marking
panjang runwayPanjang runway (m) Jumlah pasangan
< 900 1
900 – 1200 2
1200 – 1500 3
11/28/2012 24
1500 – 2100 4
>2100 6
11/28/2012
13
11/28/2012 25
Garis lurus disepanjang tepi runway
Runway Side Stripe Marking
Berfungsi sebagai penanda batas runway
11/28/2012 26
11/28/2012
14
Closed runway marking
Restricted Use Area Marking
11/28/2012 27
Area pada runway yang tidak dapat diaksesl h t
Yellow Chevrons
oleh pesawat:Blastpadstopway
11/28/2012 28
11/28/2012
15
Sebagai garis pedoman dari as runway masukk t i
Taxiway Markings
ke taxiwaySebagai penanda posisi taxi holding (posisibatas taxiway dengan runwah)
11/28/2012 29
Runway Holding Position Markings
11/28/2012 30
11/28/2012
16
ILS Critical Area Holding Position Markings
11/28/2012 31
Sistem perlampuan ini mampu memberii f i k i i dii i k k
Approach LightingsSystem
informasi kemiringan yang diinginkan, karenapilot yang akan mendarat mempunyai rentangkemiringan tertentu
11/28/2012 32
11/28/2012
17
Saat approach final, pilot h t k
Threshold Lighting
harus memutuskanmelakukan pendaratanatau membatalkankarena missed approachMaka tanda threshold harus segera dapatg pdideteksi oleh pilot
11/28/2012 33
Perlampuan threshold berupa garis berwarna hijaumelintang runway dari tepi ke tepiLampu warna merah terlihat di ujung lain runway menandakan ujung landasan
Lampu dipasang dengan ketinggian 30 cm, j h 3 d i t i l d
Side Runway Lighting
sejauh 3 m dari tepi landasanJarak antar lampu maksimum 60 mLampu berwarna putih, kecuali 600 m menjelang akhir runway berwarna kuningPada threshold yang digeser (displaced threshold) tapi daerah yang digeser tadi masihthreshold) tapi daerah yang digeser tadi masihdigunakan utk take off dan taxiing, lampu tepirunway pada displaced area tadi berwarnamerah
11/28/2012 34
11/28/2012
18
Saat mendekati runway, pilot dituntun olehl l d j b
Runway Centre Line Lighting
lampu-lampu pada perpanjangan sumbulandasanSelanjutnya melintasi threshold, tampak strip yang ditandai dua garis lampu tepi landasanLampu-lampu sumbu landasan diletakkanpada as runwaypada as runway
11/28/2012 35
Touchdown Zone Lighting
11/28/2012 36
11/28/2012
19
Alat bantu radio untuk memandu pendaratand k di i b k
Instrument Landing System (ILS)
pada kondisi cuaca burukILS memberi informasi jalur approach dansudut pendaratan yang tepat
11/28/2012 37
ILS:
Instrument Landing System (ILS)
Localizer: 300 m dari threshold, 60 m di kiri-kanan pada perpanjangan runwayGlide path: 300 m dari threshold, 120-180 m disamping sumbu landasanInner marker: 75 m dari threshold, 60 m disamping perpanjangan as runwayp g p p j g yMidle marker: 1 km dari threshold padaperpanjangan as runwayOuter marker: 7 km dari threshold padaperpanjangan as runway
11/28/2012 38