SISTEMA DE VENTILACIÓN Y
CALEFACCIÓN
CONDICIONES DE CONFORTABILIDAD
LA ZONA DEL HABITACULO DE UN VEHÍCULO NO ES AJENA A LAS CONDICIONES AMBIENTALES DEL MEDIO EN QUE SE MUEVE, Y POR TANTO SE HACE NECESARIO CALENTARLO EN INVIERNO Y REFRIGERARLO EN VERANO, ASI COMO RENOVAR EL AIRE DEL INTERIOR
LAS CONDICIONES DE CONFORTABILIDAD SON AQUELLAS CON LAS EL SER HUMANO SE SIENTE
CON UN ACEPTABLE GRADO DE CONFORT
LAS CONDICIONES VIENEN DADAS POR LAS SIGUIENTES MAGNITUDES:
• TEMPERATURA
• VENTILACION ( CAUDAL Y LIMPIEZA DEL AIRE )
• HUMEDAD RELATIVA DEL AIRE
• LOS VALORES DE ESTAS MAGNITUDES NO SON IGUALES PARA TODAS LAS PERSONAS YA QUE CADA UNA TIENE PERCEPCIONES DISTINTAS DE FRIO, CALOR, ETC.
• TAMBIEN DEPENDEN DE LA INCIDENCIA SOLAR Y DEL AIRE APORTADO AL VEHÍCULO
EL PRIMER FACTOR A TENER EN CUENTA EN LA CLIMATIZACION ES EL
SISTEMA DE VENTILACION
SISTEMA DE VENTILACIÓN
EL AIRE DEL INTERIOR DE UN VEHÍCULO DEBE SER RENOVADO CONTINUAMENTE PARA PODER
MANTENER UN AMBIENTE AGRADABLE PARA LOS PASAJEROS
LAS DIFERENTES ENTRADAS Y SALIDAS PERMITEN LA CIRCULACION FORZADA POR LA PROPIA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO, O POR MEDIO DE UN VENTILADOR
CANALIZACIONES DE UN SISTEMA DE VENTILACIÓN
VENTILACIÓN LIBRE
• CUANDO ABRIMOS ALGUNA VENTANILLA O TECHO CORREDIZO
VENTILACIÓN CONTROLADA
PERMITE DOSIFICAR LA ENTRADA DE AIRE DEL EXTERIOR
• POR AIRE LIBRE
– DEJA PASAR EL AIRE, CON EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO, A TRAVÉS DE UNOS CONDUCTOS QUE LO REPARTEN POR EL INTERIOR
SISTEMA DE AIRE LIBRE
• VENTILACIÓN ALIMENTADA
– INCORPORA UN ELECTROVENTILADOR QUE PERMITE INTRODUCIR EL AIRE CON EL VEHÍCULO PARADO
SALIDAS DE AIRE
5.3. Circulación del aire por el habitáculo
Distribución de aire por el interior del vehículo
5.4. Disposición de los conductos de
salida hacia el habitáculo
SALIDA DE AIRE AL EXTERIOR
• SE CONSIGUE UN REPARTO ADECUADO DE LA CORRIENTE DE AIRE QUE RECORRE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO
• LAS SALIDAS DEL CLIMATIZADOR SE PUEDEN CERRAR TOTAL O PARCIALMENTE, ACCIONANDO LOS MANDOS CON LOS QUE SE REGULA TANTO EL CAUDAL COMO LA ORIENTACIÓN
SISTEMA DE CALEFACCIÓN
EL SEGUNDO FACTOR A TENER EN CUENTA EN LA CLIMATIZACION ES LA
TEMPERATURA
PARA MANTENER EL NIVEL DE CONFORT CON TEMPERATURAS DE AMBIENTE BAJAS ES NECESARIO CALENTAR EL AIRE QUE SE INTRODUCE EN EL HABITACULO
INTERCALA,EN PARALELO CON EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN, UN PEQUEÑO RADIADOR POR EL QUE CIRCULA AGUA CALIENTE PARA
CALENTAR EL AIRE DEL HABITACULO O DESEMPAÑAR LOS CRISTALES
TAMBIEN LO PODEMOS LLAMAR AEROTERMO DE CLIMATIZACION
Circuito de agua caliente
SISTEMAS DE REGULACION
• REGULACION DE CAUDAL
MEDIANTE UN GRIFO ACCIONADO DESDE LOS MANDOS DE CLIMATIZACION
Grifo de la calefacción y sistema de mando.
• REGULACION DE CORRIENTE DE AIRE
ES EL SISTEMA MAS EMPLEADO Y SE HACE ACCIONANDO UNA TRAMPILLA DE MEZCLA QUE CONTROLARA EL PASO DE AIRE POR UN
CONDUCTO U OTRO
Regulación de temperatura mediante trampillas.
COMPONENTES DEL
SISTEMA
PANEL DE MANDOS
LUNETA TÉRMICA
BLOQUE CLIMATIZADOR
FILTRO ANTIPOLEN
PANEL DE MANDOS
MANDO DE TEMPERATURA
CONMUTADOR DEL
VENTILADOR
MANDO DE DISTRIBUCIÓN
MANDOS DE REGULACIÓN MANUAL
SALIDAS DE AIRE
VELOCIDAD/CAUDAL DE AIRE
SELECTOR DE TEMPERATURA
Situación de los cables bowden en el bloque y en el panel
Reglaje del cable de mando
Pulmón de mando por vacío
MANDOS DE REGULACIÓN ELECTRÓNICA
SERVOMOTOR
LUNETA TÉRMICA
BLOQUE CLIMATIZADOR CAJA CLIMÁTICA
AIRE DESCARCHADO
AIRE DE SUELO
TOMA DE AIRE
NUCLEO DEL CALEFACTOR
Bloque climatizador o caja climática
Esquema interno del bloque climatizador
Ubicación del grifo de calefacción accionado por cable tipo bowden
Ventilador de turbina
Ubicación del ventilador en el vano motor
RESISTENCIA DE VELOCIDADES DEL IMPULSOR
REGULADOR DE VELOCIDAD DEL IMPULSOR
TOBERA O REJILLA DE AIREACIÓN
TOBERA O REJILLA DE AIREACIÓN
SALIDAS DELANTERAS Y TRASERAS
Distribución de aire según la posición de las trampillas
TRAMPILLA DE DISTRIBUCIÓN
FILTRO ANTIPOLEN
FILTRO ANTIPOLEN EN EL HABITACULO
FILTRO ANTIPOLEN DESDE CAJA DE AGUAS
DETALLE
DETALLE
FILTRO ANTIPOLEN EN EL CLIMATIZADOR
RADIADOR / AEROTERMO
Emplazamiento del radiador en el bloque
INSTALACION DEL RADIADOR
UBICACIÓN DE LA VALVULA DE CONTROL
Carcasa del ventilador
Ventilador de climatización de tipo turbina
Ubicación del ventilador de flujo transversal en el vehículo
Mando conmutador de la turbina de ventilación
Sujeción del motor eléctrico
Esquemas eléctricos básicos del ventilador (fig. 1.8)
Esquemas eléctricos básicos del ventilador (fig. 1.8)
Regulación de velocidad mediante acoplamiento de resistencias
Conjunto transistor disipador de calor
Control del régimen de giro mediante transistor de potencia
Control del régimen de giro mediante transistor y caja de resistencias
Control del régimen de giro mediante corriente modulada PWM
Turbina controlada electrónicamente
CONJUNTO CLIMATIZADOR
Posición de las trampillas en modo normal y modo recirculación.
Regulación de temperatura mediante trampillas
ESQUEMA INTERNO
OTROS SISTEMAS DE CALEFACCION
Radiador eléctrico de calefacción
• SON RESISTENCIAS CALEFACTORAS DE TIPO CERÁMICO ( CTP) QUE CALIENTAN EL HABITACULO SIN NECESIDAD DE ARRANCAR EL MOTOR
Disposición del calefactor eléctrico adicional
Estructura interna del calefactor eléctrico
Termo sumergidos
• TRANSFORMAN LA POTENCIA ELECTRICA EN CALORIFICA
• AUMENTAN RAPIDAMENTE LA TEMPERATURA DEL AIRE
• SE CONTROLAN MEDIANTE COMPONENTES EXTERNOS (RELES, O TRANSISTORES)
• PUEDEN SER PROGRAMADOS• LAS RESISTENCIAS VAN MONTADAS EN
PARALELO, POR LO QUE PUEDEN FUNCIONAR CON DISTINTOS NIVELES DE POTENCIA.
EQUIPO DE CALEFACCIÓN ELÉCTRICA
EQUIPO DE CALEFACCION ADICIONAL CON QUEMADOR DE COMBUSTIBLE
ESQUEMA DE UN SISTEMA DE CALEFACCION ADICIONAL
Disposición del quemador
Asiento calefactado mediante derivaciones desde la caja climática
Asiento calefactado mediante resistencias y ventiladores internos
VERIFICACIONES
• COMPROBAR, CON MOTOR CALIENTE, QUE EL AIRE IMPULSADO AL INTERIOR ES CALIENTE
– SI NO, VERIFICAR TERMOSTATO
– SI EL TERMOSTATO ESTÁ CORRECTO COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL GRIFO O DE LA TRAMPILLA DEL CLIMATIZADOR SITUADA DELANTE DEL RADIADOR CALEFACTOR
OBSERVAR LA DUREZA DEL DESPLAZAMIENTO DE LOS CABLES
OBSERVAR LA DUREZA DEL DESPLAZAMIENTO DEL CABLE Y LA PALANCA
• SI SE OBSERVAN FUGAS DE LÍQUIDO REFRIGERANTE EN EL RADIADOR CALEFACTOR, DETECTADAS POR GOTEO EN EL INERIOR DEL HABITÁCULO, U OBSTRUCCIÓN , HABRÁ QUE PROCEDER A SUS SUSTITUCIÓN
• COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELÉCTRICO DEL VENTILADOR EN CADA UNA DE SUS VELOCIDADES
– COMPROBAR ALIMENTACIÓN
– COMPROBAR CONMUTADOR DE MANDO
• EN CUALQUIER INTERVENCIÓN QUE REQUIERA EL DESMONTAJE DEL CLIMATIZADOR DEBERÁ PRESTARSE ESPECIAL ATENCIÓN A LA COLOCACIÓN DE JUNTAS DE ESTANQUEIDAD CON RESPECTO AL TABLERO DE INSTRUMENTOS PARA EVITAR ESCAPES DE AIRE Y RECICLADOS DEL MISMO QUE MERMAN LA EFICACIA DEL SISTEMA CALEFACTOR
• EN LAS LUNAS TRASERAS SE COMPROBARÁ EL DESEMPAÑADO DE TODA LA LUNA
– SI ALGUNA ZONA NO DESEMPAÑA INDICA QUE EL HILO ESTÁ CORTADO
– SI ES TODA LA LUNETA, COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN Y MASA
Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)
Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)
Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)
Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)
Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)
Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)
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