Avoimet paikkatiedot ja tulevaisuudentietolähteet liikkumisen tutkimuksessa
Tuuli ToivonenHelsingin yliopisto
Accessibility Research Group
Tavoitettavuus ja liikkuminenarkipäivän peruskysymyksiä
Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013
Terveellisetkulkumuodot?
Ilmastonmuutoksentorjunta
Tavoitettavuus ja liikkuminenglobaaleja kysymyksiä
AVOIMUUS ON TÄRKEÄ LÄHTÖKOHTA
Avointiede
http://avointiede.fi
• Monipuolisuus
• Toistettavuus
• Läpinäkyvyys
• Vertailtavuus
MONIPUOLISIA MITTAREITA AINEISTOJA YHDISTÄMÄLLÄ
Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013
20 min: Digiroad nopeusrajoitus
20 min Kumpulan kampukselta
Mallissa mukana:- nopeusrajoitus verkostossa
Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013
Mallissa mukana:- nopeusrajoitus verkostossa +- risteyshidastuvuus +- pysäköintiajan arvio
20 min Kumpulan kampukselta ruuhka-aikaan
Accessibility Research Group
Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013
Menetelmä-kehitys
Ymmärryksenlisääminen
(Mahdollisimman) avoin data
Accessibility Research Group
Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013
Menetelmä-kehitys
Ymmärryksenlisääminen
Työkalut/aineistot yhteiseen käyttöön
Saavutettavuuden mallinnuseri kulkumuodoilla
Menetelmä-kehitys
Tavoitteena yleistettävyys jarealistisuus
P P Yksityisautoilu
Joukkoliikenne
Lihasvoimainenliikkuminen
Työkaluja ja aineistoja käyttöön!
Autoilu:MetropAccess
DigiRoad
Joukkoliikenne:MetropAccess
Reititin
Pääkaupunki-seudun
matka-aikamatriisi
http://www.hri.fi/fi/dataset/paakaupunkiseudun-matka-aikamatriisi
http://blogs.helsinki.fi/saavutettavuus/aineistot-tyokalut/
Pääkaupunkiseudun saavutettavimmatalueet (auto)
Toivonenet al.2014
Pääkaupunkiseudun saavutettavimmatalueet (joukkoliikenne)
Toivonenet al.2014
Kamppi
Jumbo
Ruoholahti
Iso Omena
Itäkeskus
Sello
Myyrmanni
City Forum
Kaupansuuryksiköt
Kaupan suuryksiköt
Salonen, Toivonen & Vaattovaara (2012) : Arkiliikkumisen vaihtoehdoista monikeskuksistuvassa metropolissa: Kaksi näkökulmaapalvelujen saavutettavuuteen pääkaupunkiseudulla. Yhdyskuntasuunnittelu 3/2012, 8-27.
0100000200000300000400000500000600000700000800000900000
10000001100000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Inha
bita
nts
Travel time (minutes)
Kamppi
Public transport
Private car
0100000200000300000400000500000600000700000800000900000
10000001100000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Inha
bita
nts
Travel time (minutes)
Jumbo
Public transport
Private car
LähipalvelutJoukkoliikenteen ja autonmatka-aikojen erotus klo 17
0
100000
200000
300000
400000
500000
-8 - -2 -1 - 1 2 - 10 10 - 20 10 - 30 30+
Kirjastoasioinnin tuottama hiilikuorma
Jaani Lahtinen et al. 2013
TULEVAISUUS ON INNOSTAVA
Uudetaineisto-
yhdistelmät
TULEVAISUUS ON INNOSTAVA
Uudetaineisto-
yhdistelmät
Mobiilidatat
Sosiaalinenmedia
Väestötilastot - Tallinna
Väestötilastot - Tallinna
Lasnamäki
HaaberstiMustamäki
Olle Järv & Henrikki Tenkanen 2015
Puhelimen käyttöaktiivisuus
09:00 – 10:00
Olle Järv & Henrikki Tenkanen 2015
Ihmisten liikkuminen vaikuttaa myössaavuttettavuusindikaattoreihin
Olle Järv & Henrikki Tenkanen 2015
Ihmisten liikkuminen vaikuttaa myössaavuttettavuusindikaattoreihin
Register basedNight-time population
Mobile phone basedPopulation locations
Olle Järv & Henrikki Tenkanen 2015
Sosiaalisen median data liikkumisen tutkimuksessa
Di Minin, Tenkanen & Toivonen (2015) Frontiers in Environmental Science.
Henrikki Tenkanen 2015
Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013Henrikki Tenkanen 2014
MITTAREILLA ON MERKITYSTÄ
MONIPUOLISIA MITTAREITA AINEISTOJA YHDISTÄMÄLLÄ
AVOIMUUS ON TÄRKEÄ LÄHTÖKOHTA
TULEVAISUUS ON INNOSTAVA
Kiitos!
www.helsinki.fi/science/accessibility/
Jaani LahtinenMaria Salonen
Maria SalonenOlle Järv
Henrikki Tenkanen Jaani LahtinenVuokkoHeikinheimo
Joitakin hankkeen julkaisuja• Salonen, M., Broberg, A., Kyttä, M. & Toivonen, T. (2014). Do suburban residents prefer the fastest or low-
carbon travel modes? Combining public participation GIS and multimodal travel time analysis for daily mobilityresearch. Applied Geography. 53, 438-448.
• Toivonen, T., Salonen, M., Tenkanen, H. T. O., Saarsalmi, P. E. J., Jaakkola, T. I. & Järvi, J. (2014).Joukkoliikenteellä, autolla ja kävellen: Avoin saavutettavuusaineisto pääkaupunkiseudulla. Terra 126, 127-136.
• Järvi, J., Salonen, M., Saarsalmi, P., Tenkanen, H. & Toivonen, T. (2014) Reititin: an open source tool for analysingaccessibility by public transport in Greater Helsinki. Proceedings of the 3rd Open Source Geospatial Research &Education Symposium OGRS 2014, 149-154.
• Saarsalmi, P. (2014). Päivittäistavarakaupan spatio-temporaalinen saavutettavuus pääkaupunkiseudulla. Progradu -tutkielma. Helsingin yliopisto. Geotieteiden ja maantieteen laitos. [online]
• Jaakkola, T. (2013). Paikkatietopohjainen menetelmä autoilun ajoaikojen ja kokonaismatka-aikojenmallintamiseen – esimerkkinä pääkaupunkiseutu. Pro gradu -tutkielma. Helsingin yliopisto. Geotieteiden jamaantieteen laitos. [online]
• Lahtinen, J., Salonen, M. & Toivonen, T. (2013). Facility allocation strategies and the sustainability of servicedelivery: Modelling library patronage patterns and their related CO2-emissions. Applied Geography 44, 43-52.[online]
• Salonen, M. & Toivonen, T. (2013). Modelling travel time in urban networks: comparable measures for private carand public transport. Journal of Transport Geography 31, 143–153. [online]
• Jäppinen, S., Toivonen, T. & Salonen, M. (2013). Modelling the potential effect of shared bicycles on publictransport travel times in Greater Helsinki: An open data approach. Applied Geography 43, 13-24. [online]
• Salonen, M., Toivonen, T. & Vaattovaara, M. (2012). Arkiliikkumisen vaihtoehdoista monikeskuksistuvassametropolissa: Kaksi näkökulmaa palvelujen saavutettavuuteen pääkaupunkiseudulla. Yhdyskuntasuunnittelu3/2012, 8-27.
• Jäppinen, S. (2012) Pyöräily osana joukkoliikennettä – Kaupunkipyörien vaikutus alueiden saavutettavuuteenpääkaupunkiseudulla. Helsingin yliopisto, Geotieteiden ja maantieteen laitos, julkaisematon Pro Gradu -työ.
Top Related