1Stavba tratí22.2.2014
2 Struktura přednášky
Disciplíny OB (teoreticky) Společné aspekty stavby Stavba tratí : jednotlivé disciplíny Další úkoly stavitele, spolupráce s ostatními činovníky závodu Technické záležitosti stavby
Zadání úkolu
3 Stavba tratí
= kreativní (umělecká) činnost
postavení stavitele tratí ve vztahu k HR, mapaři
Máme čtyři disciplíny klasická trať (= LONG) krátká trať (=MIDDLE) sprint štafety, (noční)
4 Klasická trať
5 Klasická trať = LONG
volby postupu fyzická náročnost technicky rozmanité kontroly (ultradlouhé postupy?)
6 Krátká trať
7 Krátká trať = MIDDLE
technická náročnost 35 minut donutit závodníka zpomalit
8 Sprint
9 Sprint
rychlý závod obtížné volby postupů
10 Štafety
11 Štafety (angl. RELAY)
Závodníci nemusí mít stejné kontroly Vzrušující závod
12 Směrné časy vítěze Příloha SŘ soutěží JčAOS
13 Kam se poděla „zkrácená trať“?
Není. Co má být zkrácená trať?
Klasická trať se zkráceným směrným časem oproti SŘ. = shortened long
Pravidla: 15.2., 15.3. Funkce směrných časů?
Pro mě doporučení.
14Výběr prostoru závoduVhodného pro danou disciplínu
15
16 PZR kontrabajšpíl
17 Nejakej sakra dobrej bajspil
18 Tokaniste bajspil
19
20
21 Middle kontrabajspil
22 Middle bajspil
23 Základní koncept závodu
vhodné shromaždiště umístění startu umístění cíle občerstvovačky další vlivy - radiokontroly, TV, ...) omezení od vlastníků, …
24 Vhodné shromaždiště
parkování elektřina zázemí (WC, občerstveni,...) ???
25 Umístění startu
vzdálenost dopravní dostupnost (pro startéry) možnost vedení tratí H21, ale i H10 a D65 neviditelný odběh mapový start / umístění map všichni přes lampion
26 Občerstvovací stanice pro závod s časem vítěze nad 50 minut, každých 30
minut na kontrole vs. na postupu pozor na vhodné umístění
27 Cíl
ideálně v blízkosti centra pověšení transparentu / oblouk / desky je-li daleko: kam s vyčítáním? veřejně přístupná sběrka (?)
28 Co říkají pravidla o stavbě tratí? 5. Délka tratě 13. Trať 14. Popisy kontrol : Jednoznačně popsatelná kontrola, odkaz na
samostatný dokument 15. Parametry tratí (předpokládaný čas vítěze, časový limit) 17. Umístění, označení, vybavení kontroly
Mezi jednotlivými kontrolami nesmí být vzdálenost menší, než odpovídá 4 mm na závodní map ě. Pouze v případě, že umístění sousedních kontrol je výrazně odlišné jak v terénu, tak v mapě, může být vzájemná vzdálenost těchto kontrol odpovídající vzdálenosti 2 mm na mapě a více.
¨Kontroly se umisťují tak, aby obtížnost jejich nalezení významně nezávisela na přítomnosti či nepřítomnosti dalších závodníků.
Vybavení kontrol musí být u všech kontrol na trati stejného typu.
29 Co by správná trať měla mít?
odpovídat disciplíně odpovídat kategorii být férová (eliminujme vliv náhody) být "správně" dlouhá být pestrá, nenudit být krásná Lenhart: „Správná trať je taková, která láká samotného stavitele k
proběhnutí.“
30 Jak stavět?
častá (chybná) metoda: řetězení kontrol od startu do cíle správněji: rozdělit si oblast na sektory, z nich vzejdou koridory pro vedení
tratí klasika, sprint: vybrat místa, kde je vhodné postavit delší postup na volbu middle: detailnější místa na více kontrol, místa na střední postupy stavět H21, H10, H65 …
31 Čemu se při stavbě vyhnout?
výběh-seběh stereotyp (stejně dlouhé úseky, kružnice, přímka) protiběhy cestovky (mimo žáků) ostré úhly kontroly, které nemají smysl (zbytečné) kontroly na náhodu (obtížnost vs.regulérnost) postup přes zakázaný prostor (porušeni pravidel předcházet) přetěžování kontrol náhodnému spojování kontrol Společným úsekům trati pro víc kategorii
32 Stavitelské tipy pro lesní disciplíny
start výš než cíl smyčka nevyhýbat se zelené stoupat v serpentinách zdvojené kontroly (opatrně) těžké místo startu, překvapit závodníka
33 Klasická trať – závod plný voleb postupu
Rozvrhnout start, sektory, občerstvovačky Nejprve zásadní volby, doplnit dalšími Vyrovnanost voleb ? Jeden z testovaných aspektů: schopnost rozvrhnout si síly
Obíhačky: pozor ženy a ke konci závodu všichni daleko raději obíhají (aby volba byla stále ještě volbou)
Smyčky: na rozbití monotónnosti tratě Předsběrky: prověří schopnost se koncentrovat až do konce Dělící metody (motýlky): často zbytečné a často nic neřeší
Noční motýlky
34
35
36 Krátká trať – není klasika v malém lese Typy kontrol
náběhy shora do svahu kontroly v (promapovaných!) hustnících "skorovrstevnicový" postup smyčky, změny směru
nezapomínat na změny délek úseků! kontroly ne z náběhové strany (pozor při stavbě dalších tratí) změna tempa rozlišovat obtížnou kontrolu a kontrolu na náhodu Není nutné naplnit kapacitu čipu! (kontrasabjšpíl VCB) Nešetřit kontrolama v lese (pravidlo 2 a 4 mm) Pozor na vhodnou délku Existuje metodický dopis Krátká trať (web)
37
38
39 Sprint – nejkratší, nejtěžší na organizaci rychlý závod (Barborka na hraně) volby postupu (!) - les je nevhodný postupy, na kterých je co řešit snaha zaplnit "operační paměť“ běžce naprosto jednoznačná, čitelná a férová mapa jednoduché (nezašité) kontroly specifika klíče ISSOM (viz dále) zabezpečení kontrol (?) cesta na start (délka, značení) ubránit se kontrolám mimo hlavní běžeckou úroveň Existuje metodický dopis (web) „zaběhni si velký sprint, než ho budeš stavět“
40
41
Nutno do rozpisu napsat, že klíčem zakázané značky se nesmí překonávat.
Používat s rozmyslem!!! BLBUVZDORNĚ nutná velmi úzká spolupráce stavitele a mapaře Kámen úrazu sprintů:
Nehlídané nepřekonatelnosti. Nejsou v terénu poznat nepřekonatelné objekty. Řešení: stavět tak, aby nevybízelo k podvádění.
42 Jeden průšvih za všechny
Více v prezentaci Honzy Mrázka na webu MK
43
44 Sprint - metoda britského svazu
Každý postup si ohodnoť 0 … jednoznačný postup bez volby 1 … jednoduchá volba (zleva/zprava) 2 … vícenásobná volba, větvení jednotlivých variant 3 … komplexní volba s náročnou realizací
Čísla sečíst, vydělit počtem kontrol Světová trať : > 1.6 Krajská trať : > 0.9 ??
45 Štafety = noční můra počítačové obsluhy
závod s hromadným startem - nutno větvit trať Motala (Hagaby) / Vännäs / FARSTA uzlové kontroly, mezi nimi větve každý tým musí absolvovat stejnou trať, tj. proběhnout všechny větve Vyrovnané farsty (!!) dobře vymyslet koncept arény (!) divácká kontrola je zvykem nefarstovat pytlik posledniho useku postavit v OCADu, potom kostru v oorgu a ideálně importovat varianty,
případně přepocet zkontrolovat soulad tratí na mapách a v oorgu (IMEP historka)
46
47 Specifika podle věkových kategorií Dětské kategorie (neztratit ty děcka!)
(HD10 po cestách, kontroly na různých objektech na cestě) (HD12 po cestách, kontroly i mimo cesty) (HD14 tak, aby bylo výhodnější chodit mimo cesty, ale zároveň aby byla
možnost pro slabší závodníky se cest držet) (HD16 téměř plná obtížnost) pozor na nebezpečná místa v lese (řeky, rybníky, silnice)
Veteráni (zhoršená fyzická kondice, zrak) neposílat je do příkrých svahů ne do hustníků, nenutit je běhat po cestách Omezit křížení ? Specifika vybraných kategorií: jámy Startovní interval (2 min, 15 min/km = 130 m)
48 Fáborkovaná trať
vést fáborky oklikou, možnost zkracování HF, DF, HDR (sjízdnost s kočárkem) nelze křížit! (HD10 stejné kontroly)
inovace: švédský systém (smajlíky)
49 Kontroly Jednoznačně popsatelný
ne společným kontrolám pro H10 a H21
číslování kontrol (66, 68, 86, 89, 99 nejsou!).
Pozor na podobná čísla pohromadě.
Vědět, jaká jsou čísla k dispozici v SI sadě, která se použije.
50 Popisy kontrol
co znamenají jednotlivé sloupce úplnost popisu "z popisu lze vyčíst, jak moc
pozornosti pořadatel tratím věnoval"
51 Popisy kontrol
IOF-Control-Descriptions-2004.pdf
52Spolupráce…stavba tratí není sólo projekt
53 Oponentura (hlavní rozhodčí)
je nezbytné, aby tratě viděl někdo druhý schopnost stavitele obhájit si trať ne jenom papírově !!!
54 Spolupráce s výpočetkou (IT)
spojování kategorií na společné tratě (práce HR !!) rozběhové kontroly parametry tratí (přidat i cestu na mapový start) počet čipů na půjčení
55 Testování tratí
Na oblastní úrovni ? Neškodí si proběhnout vlastní trať
56 Roznos lístečků
Na předznačení kontrol Až pro definitivní umístění kontrol !! Domluvit se, kdy sbírat (roznos / sběr ) Specifika lístečkování na sprintu
57 Oorg a jeho úskalí
Nechám na zítra
58 Postup při stavbě tratí v OCADu
Založit nový soubor – stavba tratí Mapu podložit jako Background map
Vždy přeměřit aspoň jednu trať pravítkem ! Možný export do pdf Je často potřeba hlídat A4
C:\Users\Radi\Desktop\OCAD 9.lnk
59 Tisk a kontrola map
OCAD data vs. Ruční kresba (CCB, VCB) domácí laser (?!) Žaket, Kartum, Herbia (ČB), ...
zkontrolovat tratě oproti popisům! (ZBM, leckdo leckdy)
60 Roznos kontrol
Vyčlenit dostatek času ! nepřecenit síly roznašeče (pozor na spolehlivost ! ) rozdělit, přidělit oblasti roznašečům aby se na žádnou nezapomnělo
(vzájemná kontrola) pozor na stojany s číslama (KSH)
61 Závěrem…
„Stavte tratě tak, aby Vás mrzelo, že ji neběžíte.“ Nebojte se oponentury Dobrá trať se nepostaví přes noc Nelze dodržet všechny pokyny pro stavbu. Jejich porušení ale musí mít
vyšší smysl.
62 Domácí úkol
Postavit na mapě Skalka III závod jčž na klasické trati v kategoriích H12, H21, D55
UPŘESNĚNÍ ZADÁNÍ Mapu považujte za absolutně aktuální a absolutně přesnou Shromaždiště někde na louce Na start max. 1500m Řiďte se prováděcími pokyny pro závody JčAOS Nezapomeňte občerstvovačku Přiložte kompletní popisy kontrol K odevzdání zítra v 12:30
63 OBRÁZEK SKALKA III
64 Literatura
Web metodické komise sekce OB a tam zveřejněné prezentace http://www.orientacnibeh.cz/ob/metodicka_komise.php
Web Romana Věžníka http://www.e-korektura.cz/trate/ Časopis OB Web reprezentace, weby světových akcí,… www.obpostupy.cz Zdeněk Lenhart: Stavba tratí pro orientační běh (1985)
Top Related