25GIOVEDÌ 1 APRILE 2010Aria di Mare

Due barche, due storieun’unica grande passione

di Fabio Fiori

Da diversi anni allebarche tradiziona-li è stato riconosciu-

to lo status di beni “di par-ticolare interesse artisticoe storico”, ossia vengonoannoverate a pieno titoloa ll ’interno di quei beniculturali che rappresenta-no una fondamentale ri-sorsa italiana. La primabarca che nel 1997 venneritenuta degna di questostatus fu la lancia “Assun-t a”, costruita a Cattolicanel 1925, e tutt'ora perfet-tamente conservata e navi-gante, grazie al trentenna-le impegno della famigliaMarini. E proprio il piùgiovane Michele Marini,assieme a Stefano Medas,archeologo subacqueo enavale, nonché presidentedell'Istituto Italiano di Ar-cheologia e Etnologia Na-vale, hanno curato un re-centissimo, prezioso volu-metto intitolato “Storia eracconti della lancia As-sunta”.

Pesca e turismo. Il cata-logo riccamente illustratocon fotografie, immaginidi cartoline d’epoca e dise-gni delle vele al terzo dellamarineria di Cervia, con-sente di ripercorrere la sto-ria di questo tipo navaleche sin dall'inizio si è gio-cata sul doppio fronte la-vorativo romagnolo: pe-schereccio e turistico. Co-me ci ricorda infatti Ric-cardo “Dino” Brizzi gran-dissimo appassionato e co-noscitore, neurochirurgodi professione e scrittore dimare per passione, che sul-le barche tradizionali hanavigato da giovane tra ledue guerre, le lance già ne-gli anni Venti del Novecen-to, nella stagione estiva, e-rano adibite alla pesca dinotte e nelle primissime o-re del giorno, per poi «ver-so le nove e trenta del mat-tino [essere] già tutte schie-rate con le vele alzate per lequotidiane gite dei ba-gnanti».

Quindi, malgrado la no-mea di marinaio solitario,restio alla vita d'equipag-gio, il “l a n ci e r e ” s ap e v acomunque mettere la suabarca e il suo mestiere alservizio dei già numerosivilleggianti, curiosi diprovare l’emozione delmare e del vento.

Navigare al terzo. Oggi

l’“Assunta”, assieme a tut-ta la flotta tradizionale ro-magnola ancora navigan-te, oltre a testimoniare con-cretamente, con le forme e icolori dello scafo e della ve-la, una parte importantedella storia marinarescaadriatica, consente anchedi mantenere viva l’artedella navigazione con levele al terzo. Una culturamateriale d’ines tim abi le

valore su cui insiste, con u-no scritto che allarga gli o-rizzonti del libro al Medi-terraneo e oltre, GiovanniPanella. Lo storico genove-se sottolinea che quando«un ’imbarcazione è ingrado di prendere il mare,ciò consente di conservaree di trasmettere alle gene-razioni future un preziosopatrimonio di “saper fa-re”, di conoscenze tecniche

sulla sua manovra».Il lancione moto-velico.

Proprio a questa impre-scindibile necessità di va-lorizzare il “pat rimo niogalleggiante”, anche nellesue meno antiche originima non per questo menointeressanti, va ascritto ilrestauro filologico del lan-cione moto-velico “MarioI II ”, fortemente volutoda ll’armatore Stefano

Cecchini.I lavori, avviatisi un an-

no fa, sono ormai in dirit-tura d’arrivo sotto la sa-piente cura del maestrod’ascia Toni di Cattolica edei suoi altrettanto abili fi-gli del cantiere GAM. Que-sta barca lunga 12,8 metrivenne costruita sempre aCattolica nel 1948 e moto-rizzata con un GeneralMotor Diesel Modello 6-71

da 90 cavalli, conosciuto inambito portuale come “ilmotore del carrarmato”.

Come si può vedere in u-na fotografia d’epoca scat-tata a Senigallia, avevadue piccoli alberi e quellodi poppa armava una velaridotta che “aiutava” estabilizzava la barca. Il“Mario III” era una delleoltre cento “sa r d el l a re ”cattolichine impegnate inquegli anni proprio nellapesca delle sarde con le retid’imbrocco. Dai primi diaprile ad ottobre la nume-rosissima flotta si dedica-va esclusivamente alla pe-sca di questo abbondantepès turchin, che venivavenduto quasi tutto allegrandi fabbriche di tra-s f o r m a z i o n e p r e s e n t inell’area portuale di Cat-tolica, «la Pelea, l’Adriati-ca, l’Arrigoni e la Mara-botti», come ricorda PieroLucarelli, oggi presidentedella Cooperativa “Ca s adel Pescatore”, allora mu-ré, mozzo, su una “sardel-lara”. Sei-sette mesi di du-ro lavoro, scanditi da“q ui nd ic in e” in te rv al la tesolo da un giorno di ripo-so. Alle fatiche del mare siaggiungevano poi quelledi terra, e in modo parti-colare la tintura delle retidi cotone, che altrimentisarebbero marcite anche acausa del grasso lasciatodalle sarde imbroccate. Il“Mario III” rap prese ntaquindi oltre che un uni-cum, proprio per il suo es-sere un tipo navale di tran-sizione tra l’età della vela equella del motore, anche iltestimone di una vera epropria epopea pescherec-cia, faticosa, remunerati-va ma, come spesso accade,relativamente breve. Il me-stiere delle “sardellare”infatti, esploso negli anniTrenta del Novecento, ven-ne soppiantato dalla nuo-va tecnica, più redditizia,della “lampara” già allametà degli anni Cinquan-ta, la quale a sua volta fusostituita negli anni Set-tanta dalla “volante”, tut-tora in uso. Anche le sar-delle purtroppo da unaquindicina d’anni sonoquasi scomparse, per la-sciare le acque adriaticheal sardone, che assieme al-la saraghina compongonola più saporita triade tur-china della cucina di mareromagnola.

Piccoli maestri d’asciaBellaria, progetto in una scuola mediaBELLARIA-IGEA MARINA. Un’ottima idea per arric-

chire l’offerta formativa scolastica. Alla scuola mediaPanzini i ragazzi della Seconda C e della Seconda Dhanno aderito a un progetto per la costruzione di unapiccola barca a vela. Il materiale scelto è il legno, l’i-deatore del percorso formativo è il riminese WertherMussoni, da tantissimi anni impegnato nel sociale eappassionato di navigazione, che ha lavorato assiemealle insegnanti Vitali e Fuoco.

Lo scafo, un modello Farò, è lungo solo 10 piedi e puòtrasportare due persone. Il varo è previsto per l’8 mag-gio, presso il locale circolo nautico, al termine di 24 oredi lavoro durante l’orario scolastico. I ragazzi hannoanche appreso qualche rudimento di navigazione avela. L’iniziativa rientra anche all’interno dei progettidi Cna per la scuola.

In alto a sinistra il restauro del Mario III (al centro una foto storica), a destra l’Assunta ieri e oggi

Corso di velae di navigazione

tradizionale

CESENATICO. Il Museodella Marineria e l’Istitu -to Italiano di Archeologiaed Etnologia Navale (I-stiaen) organizzano uncorso di vela al terzo e na-vigazione tradizionale. Ilcorso ha durata di quatrogiorni, da giovedì 3 a do-menica 6 giugno, in con-comitanza con la Festadella Marineria. Previstelezioni teoriche e pratichea bordo di un trabaccolo,un bragozzo e un lancio-ne. Per info: 0547-79205.I ragazzi durante una fase dei lavori alla scuola media Panzini di Bellaria

RESTAURO