8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
1/22
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
2/22
nalisis merupakan salah satu dari tahapan perancangan. Proses
ini bertujuan untuk memperkirakan kondisi suatu alat atau mesin dengan
menggunakan pemikiran yang terstruktur dan perhitungan-perhitungan
tertentu. Dengan menganalisis kita dapat memperkirakan suatu mesin
akan berjalan dengan baik atau tidak. !ika didapat dari proses analisis
bahwa suatu mesin tidak akan berjalan dengan baik maka akan dapat
ditentukan cara untuk memperbaiki kesalahan yang terjadi, baik dengan
memperbaiki mesin tersebut atau mengganti bagian yang akan atau telah
rusak, atau cara apapun yang dapat menjadikan mesin tersebut berjalan
sebagaimana mestinya.
nalisis yang dapat digunakan dalam proses perancangan
bermacam-macam, tetapi pada kesempatan ini akan dibahas mengenai
perencanaan suatu poros dengan beban utama berupa torsi. "agaimana
suatu poros akan gagal atau tidak apabila mengalami pembebanan
berupa puntiran yang mungkin terjadi di dalam suatu mesin. !ika diketahui
bahwa poros yang akan direncanakan tidak mendapat beban lain kecuali
torsi, maka diameter poros tersebut dapat lebih kecil dari pada yang di
bayangkan.
Pada tugas elemen mesin ## ini akan dihitung suatu alat yang
berfungsi untuk menghentikan poros atau benda yang mengalami gerakan
yaitu rem. $em adalah suatu alat yang berguna untuk menghentikan atau
memperlambat putaran dari suatu poros yang berputar dengan perantara
gesekan. Peranan rem sangat penting dalam sebuah kontruksi kendaraanbermotor. %leh karena itu, penulis mengambil &Perhitungan $em Tromol
Pada 'otor Supra ( )** cc+ sebagai judul dari tugas elem mesin ## ini.
2
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
3/22
1.2 Tujuan
Dengan adanya tugas elemen mesin ) ini diharapkan mahasiswa dapat
mencapai beberapa poin berikut, diantaranya
). Dapat memahami fungsi dari sistem yang di analisa.. Dapat menurunkan dan memahami persamaan yang digunakan.. Dapat memahami faktor keamanan dan faktor koreksi yang
digunakan dalam perhitungan elemen mesin./. Dapat membuat laporan yang dapat dijadikan pedoman dalam
penyusunan laporan-laporan berikutnya.0. 'ampu merencanakan elemen mesin yang berdasarkan pada
perhitungan yang bersumber dari literature sekaligus
mengaplikasikan teori yang dilihat di lapangan.
1.3Batasan Masalah
"erdasarkan pada pembagian rem yang terdiri dari beberapa jenis maka
permasalahan yang akan di bahas adalah
). Prinsip kerja trem tromol
. 1kuran-ukuran rem tromol dari hasil perhitungan. 2ambar kerja dengan ukurannya berdasarkan hasil sur3ey
pengukuran.
1.4 Metoolog!
Data-data dikumpulkan dengan cara sebagai berikut
). Studi 4iteratur
'engambil data-data dari buku referensi. Di dalam buku-buku tersebutdijelaskan bagaimana dasar perencanaan dan pemilihan elemen mesin
yang baik.
. Perhitungan 4angsung
'elakukan perhitungan-perhitungan untuk mendapatkan nilai-nilai yang
dibutuhkan.
BAB II
"PE"I#I$A"I TE$NI" ELEMEN ME"IN
3
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
4/22
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
5/22
Mulai
Menghitung stopi
Gaya gese pada rem
Gaya ceam pada rem
#apasitas pengereman
&mur caram dalam '
enentuan udul
Momen *nersia pada tr
2% Gambar Susunan, $lemen dan Spesi+as $lemen
1% #esimpulan
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
6/22
Mencari data-data perhitungan, meliputi.
#ecepatan aal, 0
#ecepatan ahir, 0t
ari 'ari roda sepeda motor (rroda)
ari 'ari tromol(rc)
ari 'ari pengereman pada tromol( rgt )
umlah massa tromol (mt)
#oe+sien gese ampas rem ()
0olume eausan ampas tromol (5c3 )
5a'u eausan (6)
apas
&m
Menghitung lama pengeremen, t (s)
Menghitung perlambatan radial, ar (rad/s2)
2.2 'a%(ar "ke%at!s "usunan Ele%en Mes!n2b. .) 5onstruksi Sub ssembly $em 6$ear "rake Pannel7
Tabel .) Part Penyusun $r."rake
N
o
No%or Part Na%a Part )%l
) *8/0-5PP-9*) PD S:T, $$ )
/*0/-5:;-9** D!1ST:$, $. )
/*)-5P2-9** ?4:, $$. @=::4 )
/ /)**-5P=-A** P>:4 1T, 1, 8'' )
)) 9**-5"P-9** >1T, SP:1T, =:?., 8'' )
) 90A*)-*8*0-** "%4T, C4>2:, 8(0 )
)/ /80-5P=-9** =1" S1" SS., $$. )
2.3 'a%(ar Ele%en Mes!n
8
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
7/22
$em ini terdiri dari sepasang kampas rem yang terletak pada
piringan yang tetap dan drum yang berputar bersama roda. Dalam
operasinya setiap kampas rem akan bergerak radial menekan drum
sehingga terjadi gesekan antara drum dan kampas rem. Sepatu $em
9
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
8/22
2.3 "*es!+!kas! Ele%en Mes!n
Pada roda belakang 'otor =onda Supra ? Spoke menggunakan rem
teromol (drum brake).Tipe drum. $em drum mempunyai ciri lapisan rem
yang terlindungi, dapat menghasilkan gaya yang besar untuk ukuran rem
yang kecil, dan umur lapisan rem yang cukup panjang
"iasanya rem ini banyak dipakai dengan sepatu depan dan sepatu
belakang. Pada rem sjenis ini, meskipun roda berputar pada arah yang
berlawanan, besar gaya rem tetap karena memakai dua sepatu depan,
dimana gaya rem dalam arah putaran jauh lebih besar daripada dalamarah yang berlawanan.
1ntuk spesifikasi sepatu rem adalah sebagai berikut
Sepatu rem dibuat dari kayu mapel atau poplar yang dipasang pada
tuas dengan baut. 1ntuk mekanisme penggerak sepatu dibuat dari besi
cor 6dengan cetakan permanen, tingkat
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
9/22
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
10/22
Sistem rem dalam suatu kendaraan sepeda motor termasuk sistem
yang sangat penting karena berkaitan dengan faktor keselamatan
berkendara. Sistem rem berfungsi untuk memperlambat dan atau
menghentikan sepeda motor dengan cara mengubah tenaga kinetikHgerak
dari kendaraan tersebut menjadi tenaga panas. Perubahan tenaga
tersebut diperoleh dari gesekan antara komponen bergerak yang
dipasangkan pada roda sepeda motor dengan suatu bahan yang
dirancang khusus tahan terhadap gesekan.
2esekan 6friction7 merupakan faktor utama dalam pengereman.
%leh karena itu komponen yang dibuat untuk sistem rem harus
mempunyai sifat bahan yang tidak hanya menghasilkan jumlah gesekan
yang besar, tetapi juga harus tahan terhadap gesekan dan tidak
menghasilkan panas yang dapat menyebabkan bahan tersebut meleleh
atau berubah bentuk. "ahan-bahan yang tahan terhadap gesekan
tersebut biasanya merupakan gabungan dari beberapa bahan yang
disatukan dengan melakukan perlakuan tertentu. Sejumlah bahan tersebut
antara lainI tembaga, kuningan, timah, grafit, karbon, ke3lar, resin H damar,
fiber dan bahan-bahan aditif H tambahan lainnya.
$em tromol merupakan sistem rem yang telah menjadi metode
pengereman standar yang digunakan sepeda motor kapasitas kecil pada
beberapa tahun belakangan ini. lasannya adalah karena rem tromol
sederhana dan murah. 5onstruksi rem tromol umumnya terdiri dari
komponen-komponen seperti sepatu rem 6brake shoe7, tromol 6drum7,
pegas pengembali 6return springs7, tuas penggerak 6le3er7, dudukan rem
tromol 6backplate7, dan camHnok penggerak.
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
11/22
). !enis penahan.. !enis penurunan.
. !enis penahan dan penurunan, rem ini melayani kedua fungsi
penghentian muatan dan mengatur kecepatan penurunan.
,. Pr!ns!* $erja
5onstruksi dan cara kerja rem tromol seperti terlihat pada gambar di
bawah ini
Pada saat kabel atau batang penghubung 6tidak ditarik7, sepatu
rem dan tromol tidak saling kontak. Tromol rem berputar bebas mengikuti
putaran roda.Tetapi saat kabel rem atau batang penghubung ditarik,
lengan rem atau tuas rem memutar camHnok pada sepatu rem sehingga
sepatu rem menjadi mengembang dan kan3as rem 6pirodo7nya
bergesekan dengan tromol. kibatnya putaran tromol dapat ditahan atau
dihentikan, dan ini juga berarti menahan atau menghentikan putaran roda.
11
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
12/22
$em tromol dan kelengkapannya6)7 "rake pedal 6pedal rem7,67 %perating rod 6batang penghubung7,67 "rake le3er 6tuas rem7,6/7 "rake shoe 6sepatu rem7, dan607 Drum 6tromol7
$em tromol terbuat dari besi tuang dan digabung dengan hub saat
rem digunakan sehingga panas gesekan akan timbul dan gaya gesek dari
brake lining dikurangi. Drum brake mempunyai sepatu rem 6dengan lining7
yang berputar berlawanan dengan putaran drum 6wheel hub7 untuk
mengerem roda dengan gesekan. Pada sistem ini terjadi gesekan
gesekan sepatu rem dengan tr omol yang akan memberikan hasil energi
panas sehingga bisa menghentikan putaran tromol tersebut. $em jenis
tromol disebut &internal e(pansion lining brake+. Permukaan luar dari hub
tersedia dengan sirip-sirip pendingin yang terbuat dari aluminiumEalloy
6paduan aluminium7 yang mempunyai daya penyalur panas yang sangat
baik. "agian dalam tromol akan tetap terjaga bebas dari air dan debu
kerena tromol mempunyai alur untuk menahan air dan debu yang masuk
dengan cara mengalirkannya lewat alur dan keluar dari lubang aliran.
"erdasarkan cara pengoperasian sepatu rem, sistem rem tipe tromol pada
sepeda motor diklasifikaskan menjadi dua, yaitu1. T!*e "!ngle Lea!ng "hoe
$em tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling
sederhana yang hanya mempunyai sebuah camHnok penggerak untuk
12
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
13/22
menggerakkan dua buah sepatu rem. Pada ujung sepatu rem lainnya
dipasang pi3ot pin 6pasak7 sebagai titik tumpuan sepatu rem.
2. T!*e T-o Lea!ng "hoe
$em tromol tipe two leading shoe dapat menghasilkan gaya
pengereman kira-kira satu setengah kali single leading shoe. Terutama
digunakan sebagai rem depan, tetapi baru-baru ini digantikan oleh diskbrake 6rem cakram7. $em tipe ini mempunyai dua camHnok dan
ditempatkan di masing-masing ujung dari leading shoe dan trailing shoe.
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
14/22
terutama bahan gesek yang dipakai. Pemanasan yang berlebihan bukan
hanya akan merusak bahan lapisan rem, tetapi juga akan menurunkan
koefisien gesekannya."ahan rem harus memenuhi syarat keamanan, ketahanan dan
dapat melakukan proses pengereman dengan halus. Disamping itu bahan
rem juga harus memiliki koefisien gesek yang tinggi, keausan kecil, kuat
dan tidak melukai permukaan drum dan dapat menyerap getaran yang
timbul.Pada perencanaan rem sepatu dalam diketahui data-data sebagai berikut
5ecepatan awal sepeda motor 6 ;o 7 F 0* kmHjam F )/ mHs
5ecepatan akhir pengereman 6 ;t 7 F * mHs
4ama pengereman 6 t 7 F detik
!ari E jari roda sepeda motor 6 rd 7 F *,B m
4uas penampang kampas tromol 6 t 7 F *,**00 m
4ebar kampas tromol 6 b 7 F *,*0 m
Pusat ke kampas 6 r 7 F 0/ mm F *,*0/ m
!ari E jari pengereman pada roda belakang 6rgt7 F *,)/ m
!umlah massa tromol dan roda belakang 6 mt 7 F 0 kg
5oefisien gesek 6 G 7 F *,/A 6tabel 7
;olume keausan kampas tromol 6 4t 7 F0 cm
4aju keausan 6 J 7 F *.*****0 cmHkg.m
a. Mengh!tung la%a *engere%an
14
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
15/22
t =V
0
e . g
t =
14 m
s
0,7 ∙9,81 m
s
t =2 s
dimana t F 4ama pengereman 6s7;* F 5ecepatan awal sepeda motor 6mHs7e F 5oefisien perlambatan, *,A
g F 2rati3itasi, 9,B) mHs
(. Perla%(atan saat *engere%an
$umus ;t F ;* E a . t
Dimana
;t F 5ecepatan akhir pengereman
;o F 5ecepatan awal sepeda motor
a F Perlambatan saat pengeremant F 4ama pengereman
;t F ;* E a . t
* F )/ E a .
a . F )/
a F Am
s2
. Perla%(atan ra!al
1
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
16/22
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
17/22
mt F !umlah masa tromol dan roda belakang
rd2
F !ari E jari roda sepeda motor
Tt F 5apasitas pengereman rem tromol
# F1
2. mt . rd
2
# F1
2 0 . 6*,B7
# F1
2 0 . *,*AB/
# F1
2 . *,9
# F *,)98 kg.m
'aka dengan itu bisa di cari kapasitas pengereman dengan rumus
LT F # . K
LT F *,)98 . A kg.m
LT F ),A kg.m
Dengan asumsi distribusi pengereman rem tromol /* M maka didapat
5apasitas pengereman pada rem tromol Tt F *,/ . LT
Tt F *,/ . LT
F *,/ . ),A kg.m
F *,00 kg.m
+. 'a/a gesek *aa re% tro%ol
Cgt FTt
rgt
19
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
18/22
Cgt F0,55
0,14=3,9
Dimana Cgt F 2aya cekam pada rem tromol 6kg7
Tt F 5apasitas pengereman pada rem tromol 6kg.m7
$gt F !ari E jari pengereman pada tromol 6m7
g. 'a/a eka% *aa tro%ol
C>t F Fgt
μ
C>t F3,9
0,47=8,2
kg
Dimana C>t F 2aya cekam pada rem tromol 6kg7
Cgc F 2aya gesek pada rem tromol 6kg7
μ F 5oefisien gesek kampas rem
h. Tors! *aa re%
TFfx ( D2 )+ f x(
D
2 )=fD
T F95 x (0,282 )+95 x (
0,28
2 )
T F 95 x (0,14 )+95 x (0,14 )
T F ), N ), F 8,8 5g.m
Dimana T F Torsi pada rem 65g.m7
f F "erat motor 65g7
D F Diameter pengereman pada roda belakang 6m7
1:
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
19/22
!. Da/a Pengere%an
Pb FTn.∋ ¿
9,74 .1010
¿
Pb F26,6 .1500
9,74 .1010
Pb F39900
9,74 .1010
Pb F /*98,0 ( .10−5
5w
Dimana Pb F Daya pengereman
T n F Torsi pengereman
ni F $otasi permenit
!. $erja re% tro%ol:t F C>t SDt:t F B, kg . A m:t F 0A,/ kg.mDimana :t F 5erja rem tromol 6kg.m7
C>t F 2aya cekam pada rem tromol 6kg7SDt F !arak pengereman 6m7
3.3 U%ur tro%ol ala% ju%lah kontak
1;
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
20/22
a. )u%lah $ontak *engere%an
$umus >k F Lt 3
Et .ω
>k F
5
57,4 kg.m.0,000005 cm
3
kg.m
>k F 5
0,0001085
>k F )A/) kontak
Dimana >k F !umlah kontak tromol
Lt 3
F !umlah masa tromol
:t F 5erja remω F 4aju keausan
(. U%ur *aka! ka%*as re%Dari hasil uji jalan, dalam satu bulan di asumsikan didapat 0** kali
kontak pengereman. sehingga umur kampas rem sebagai berikut
$umus N k
2500
17421
2500=6.9bulan
Dimana
>k F !umlah kontak tromol
BAB I0
PENUTUP
2
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
21/22
4.1 $es!%*ulan
$em adalah suatu peranti untuk memperlambat atau menghentikangerakan roda. 5arena gerak roda diperlambat, secara otomatis gerak
kendaraan menjadi lambat. :nergi kinetik yang hilang dari benda yang
bergerak ini biasanya diubah menjadi panas karena gesekan..
"erdasarkan perhitungan-perhitungan pada bab terdahulu didapat
data sebagai bahan untuk merencanakan rem tromol dengan Sepatu rem
dibuat dari kayu mapel atau poplar yang dipasang pada tuas dengan baut.
1ntuk mekanisme penggerak sepatu dibuat dari besi cor 6dengancetakan permanen, tingkat iemann, 2usta3. )9AB. Machine Elements: Design and Calculation in
Mechanical Engineering Vol. II. "erlin Springer ;erlag.
21
http://id.wikipedia.org/wiki/Perantihttp://id.wikipedia.org/wiki/Rodahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Energi_kinetikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Panashttp://id.wikipedia.org/wiki/Gesekanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Rodahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Energi_kinetikhttp://id.wikipedia.org/wiki/Panashttp://id.wikipedia.org/wiki/Gesekanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Peranti
8/18/2019 Perhitungan Rem Tromol TEM II
22/22
Shigley, !oseph :dward. 4arry D. 'itchell. )9B. Perencanaan Teknik
Mesin (Edisi Keemat) !ilid " . !akarta Penerbit :rlangga.Sularso. 5iyokatsu Suga. )99A. Dasar Perencanaan dan Pemilihan
Elemen Mesin. !akarta PT. Pradnya Paramita.Tim Dosen. *)/. 'odul. Panduan Tugas Elemen Mesin #. 5arawang
1ni3ersitas Singaperbangsa 5arawang.httpHHardinwahyu.blogspot.comH*)H*Hmakalah-tugas-elemen-
mesin-).html
22
Top Related