Partnerstwo Regionów RP kluczem do rozwoju transportu lotniczegoMarian Konopiński
Konwent Marszałków, Olsztyn, 27.10.2011
Aktualna sytuacja w Polsce
2Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Regiony bez transportu lotniczego (MI 2007)
3
Wykres: Ministerstwo Transportu
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Aktualne i planowane porty lotnicze
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 4
Dost ępność czasowa portów lotniczych – prof. T. Komornicki
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 5
Nakładanie obszarów ci ążenia Katowic i Krakowa
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 6
Połączenie kolejowe z portem lotniczym – przykład Katowic
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 7
Sieć drogowa do roku 2041
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 8
Modernizacja linii kolejowych wg. spółki EURO 2012
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 9
Sieć kolejowa 2035 wg. PLK
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 10
Samolot lepszy od PKP – Rzeczpospolita, 13.04.2011
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Dost ępność i skomunikowania zale żne od obcych hubów
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 12
Tanie linie lotnicze w Polsce 2007 - 2009
Udział tanich przewoźników w rynku przewozów lotniczych w Polsce
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 13
Struktura rynkutanich linii lotniczych w Polsce w roku 2009
Zapożyczenie z prezentacji dr Markusa Franke, FATC, Kraków 10.03.2011
Ryanair - kierunki oferowane z polskich regionów (201 0)
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 14
Wpływ lotnisk Berlina na rynek w Polsce – 2006 - 2010
Berlin (TXL, SXF, THF) rok 2006
W roku 2010 ponad 2,4 mln Polaków poleciało z Berlina. Poznań stracił ponad 350 tys.
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Berlin (TXL, SXF, THF) rok 2006ok. 2 mln pasa żerów z Polski
15
Wpływ portów lotniczych Berlina – udział w rynku (2010 )
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 16
Berlin – port lotniczy dla Polski?
Czy Berlin-Brandenburg International stanie się głównym lotniskiem Polski Zachodniej?
� ” Nowy międzynarodowy port lotniczy BBI Berlin będzie preferowanym lotniskiem dla mieszkańców Polski. Polscy turyści i biznesmeni będą raczej latali z Schönefeld niż z Warszawy”. Harald Wolf, Minister Finansów, Berlin (Berliner Zeitung, 18.03.06)
� „Na budowę Lotniska Centralnego jest za późno. Lotnisko BBI pod Berlinem ruszy w 2012 r. i będzie w stanie obsłużyć ponad 40 mln pasażerów rocznie. To właśnie
17
„Na budowę Lotniska Centralnego jest za późno. Lotnisko BBI pod Berlinem ruszy w 2012 r. i będzie w stanie obsłużyć ponad 40 mln pasażerów rocznie. To właśnie Berlin, który już teraz przejął sporą część pasażerów z Polski Zachodniej, stanie się centralnym lotniskiem dla Polski”.Adrian Furgalski, ZDG TOR (Dziennik, 25.06.2010)
� „Nie postawiłbym żadnych pieniędzy, że takie lotnisko powstanie. Nowy port w Berlinie oznacza też koniec marzeń Warszawy o centrum przesiadkowym. - Do tego potrzebny jest Lufthansa, którą lata 40 mln osób rocznie, a nie 4 mln jak LOT-em”.
prof. Włodzimierz Rydzkowski, Uniwerstytet Gdański (Gazeta Wyborcza, 23.03.2010)
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Odpowiedź Polski – Lotnisko Centralne
Rok 2035scenariusz 0
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
scenariusz 0
Warszawa Okęcie - Regiony w 2035 (Studium LCP)
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 19
Warszawa Okęcie - Regiony w 2025 (Studium LCP)
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 20
Warszawa Okęcie – Regiony w 2015 (Studium LCP)
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 21
Projekcja ruchu LCP 2035 - (Studium LCP)
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 22
Oddziaływanie na porty regionalne (Studium LCP)
Źródło: Prezentacja Oliver Wyman, Ministerstwo Infrastruktury 18.11.2019Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 23
Możliwe lokalizacje LCP
Źródło: SISKOM, lokalizacje: Marian Konopiński (10.2011)Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 24
Regionalny transport lotniczy
Historia, mo żliwo ści rozwoju
25Spotkanie Marszałków z ZRPL, Warszawa, 14.04.2011
Trasy krajowe PLL LOT – dawniej i dzisiaj
26Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Oferta PLL LOT dla regionów – 06.2011
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 27
Silesian Air – Beechcraft 1900D
28Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Historia - Silesian Air
„Silesian Air należą do Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. Mają operować na rynku regionalnym, przyciągając klientów niską ceną biletów.
Planowany przewóz pasażerów do lotnisk nie obsługiwych przez przewoźników międzynarodowych oraz dowóz do hubów
Planowany leasing czterech samolotów Beechcraft 1900D (19 osób) o wartości ok. 6 mln USD (23 mln zł/szt)” - Flight International, 18.06.2002
29
ok. 6 mln USD (23 mln zł/szt)” - Flight International, 18.06.2002
Kraj : Katowice - Łódź, Bydgoszcz, Gdańsk, Poznań, Szczecin i WrocławZagranica: Katowice – Bruksela (Paryż), Düsseldorf, Roterdam, Wenecja, Wiedeń, a także Poprad i Żylina.
Niska cena biletów:
loty krajowe: 100 USD (385 zł)loty zagraniczne: 200-250 USD (770-962 zł). Onet, 11.02.2003
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Direct Fly – Siatka krajowa 2007
30
SAAB 340 A
Siatka krajowa 2007
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Jet Air w barwach PLL LOT
31
Jetstream J32
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Jetair jako niezależny operator 2009 - 2011
32Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
- nowa jakość 2011
33Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
rozkład lotów 31.10.11 – 23.03.2012
34Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Sprint Air – Zielona Góra, Bydgoszcz (LOT)
35Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
EUROLOT
36Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Rozwój portu lotniczego w sąsiedztwie miastaw aspekcie planowania przestrzennego
Transport lotniczynarzędziem rozwoju regionów
Tadeusz JarmuziewiczSekretarz Stanu
Olgierd Roman DziekońskiPodsekretarz Stanu
37
Sekretarz Stanu
Lot demonstracyjny Do328-100 na trasie Łódź-Poznań-Bruksela 08 kwietnia 2008 r
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 37
Popyt w transporcie lotniczym jest jak woda:� Pasażer zawsze znajdzie najbardziej atrakcyjną możliwość
zaspokojenia swoich potrzeb transportowych (cena, czas, rozkład lotów, standard usługi...)
� Podobnie jak woda pasażer pokona wszelkie przeszkody
Sukces polega na skanalizowaniu popytu
Czy można przewidzieć przyszłość w transporcie lotniczym?
38
� Sukces polega na skanalizowaniu popytu
� Prognoza opiera się na analizie zachowań pasażerów(opisanych parametrami elastyczności).
Manfred KuhneZwiązek Niemieckich Portów Lotniczych ADV
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Czym jest prognoza?
Prognoza jest zależna od przyjętego celu i musi uwzględniać działania konkurentów!
�Prognoza zależy od scenariusza przyszłości
�Prognoza może być aktywna lub pasywna
39
�Prognoza może być aktywna lub pasywna- prognoza aktywna definiuje działania na rzecz zmiany przyszłości- prognoza pasywna określa reakcję na strategię konkurentów
�W przypadku zmiany warunków należy sprawdzić strategięi w razie potrzeby zmienić dla osiągnięcia założonych celów
Spotkanie Marszałków z ZRPL, Warszawa, 14.04.2011
Trend a prognoza
Wierz trendom lecz zrób prognozę!
� Trend jest projekcją wzrostu z przeszłościWiele „prognoz” jest projekcją trendów
� Prognoza zawsze analizuje przyczyny Gdy zmienia się przyczyna, zmienia się i prognoza
40
� Przyszłość mieści w sobie akt woliNiektóre huby zostały stworzone!
William SwanVisiting Profesor Cranfield University,BOEING Commercial Aircraft Chief Economist (1996-2005),pracował m. in. w American Airlines i United Airlines
Spotkanie Marszałków z ZRPL, Warszawa, 14.04.2011
Trend rozwoju nowego lotniska
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 41
Brak danych przyczyn ą błędów w prognozowaniu
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 42
Jak zrozumie ć lini ę lotnicz ą
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 43
Wnioski
� Zapewnienie niezbędnej dla rozwoju gospodarczego dostępności regionów wymaga oparcia rozwoju transportu lotniczego o polskich przewoźników
� Przewidywane zmiany popytu w obszarze transportu lotniczego w wyniku zmian socjo- ekonomicznych i inwestycji w infrastrukturę drogową i kolejową mogą być zwymiarowane z zastosowaniem metodologii jak w studium LCP
� Plany inwestycyjne portów lotniczych oparte są o zdezaktualizowane i często zawyżone prognozy popytu – ryzyko finansowe dla Właścicielazawyżone prognozy popytu – ryzyko finansowe dla Właściciela
� Konieczna aktualizacja planów rozbudowy i budowy nowych lotnisk w oparciu o symulacje scenariuszy prognostycznych zdefiniowanych we współpracy z samorządami i z uwzględnieniem relacji z LCP (nowa Strategia)
� Dla zwiększenia pewności programowania i planowania rozwoju infrastruktury transportowej konieczne jest skłonienie organów Unii Europejskiej do zlecenia wykonanie studium mobilności społeczeństwa (jak dla „starych” krajów UE).
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Wnioski� Krajowa sieć połączeń powinna być skkordynowana z siecią połączeń
zagranicznych z regionalnych portów lotniczych
� Transport lotniczy narzędziem rozwoju regionów
� Rozwój systemu transportu lotniczego w Polsce w latach 2012 -2020 (nowa perspektywa finansowa UE) wymaga opracowania strategii rozwoju
� Rozwój Warszawy jako znaczącego portu tranzytowego jest możliwy pod warunkiem skoordynowanego planowania tras krajowych, europejskich i warunkiem skoordynowanego planowania tras krajowych, europejskich i międzykontynentalnych
� Rozwój bezpośrednich połączeń zagranicznych z portów regionalnych musi stać się jest ważnym elementem strategii narodowego przewoźnika
� Decyzje o siatki rozwoju połączeń lotniczych powinny być podejmowane na podstawie prognoz wykonanych z zastosowaniem metodologii wybranej przez Ministerstwo Infrastruktury do wykonania Studium LCP na podstawie uzgodnionych scenariuszy odpowiadających potrzebom regionów
� Nowa strategia rozwoju transportu lotniczego podstawą planowaniaKonwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Kielce 17-18.05.2007, Marian Konopiński
Przyszłość?
Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
47
Dziękuję za uwagę!
Top Related