NOVA TEHNOLOŠKA
RJEŠENJA ZA ŽCPR U
GRADOVIMA
www.altpro.com
Nesreće na željezničko cestovnim prijelazima u urbanim
sredinama
NESREĆA NAGIBNOG VLAKA (KOSOVO KOD
KNINA)
- uništen vlak 4 000 000 EUR
- izgubljeni ljudski životi
- oštećena infrastruktura
- izgubljno povjerenje korisnika
Za troškove koji
proizilaze iz samo
ove nesreće svi
putni prijelazi
čitavog HŽ-a se
mogu opremiti s
našim
detekcijskim
sustavima i
registratorima
događaja.
www.altpro.com
www.altpro.com
Osnovna struktura uređaja
www.altpro.com
Blok shema RLC23 uređaja s daljinskom kontrolom
www.altpro.com
RLC23 testiranje u sklopu SIL4 certifikacije
Elektromagnetska kompatibilnost (EMC) Temperaturna testiranja
www.altpro.com
SIL 4 certifikat
www.altpro.com
CENELEC – što je to i zašto nam je važan?
CENELEC je izuzetno zahtijevan sustav kvalitete usvojen na svjetskoj razini koji definira razvojne
procese, organizaciju proizvodnje, kvalitetu te sigurnost signalno-sigurnosnih uređaja za željeznicu
Ključne CENELEC norme za željezničku sigurnost su EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50121
CENELEC je uveden u željeznicu radi transparentne kontrole kvalitete i sigurnosti signalno-
sigurnosnih uređaja koji se isporučuju na željeznicu
razvoj, certifikacija i proizvodnja uređaja sukladno CENELEC normama je izuzetno skup, kompliciran i
zahtijevan proces – to je razlog što mnoge tvrtke to ignoriraju a posebno velike tvrtke na tržištima na
kojima se to ne zahtijeva jer im to znatno smanjuje troškove
www.altpro.com
VANJSKE JEDINICE ZA SIGNALIZACIJU
www.altpro.com
• Prikaz mogućnosti konfiguriranja određenih parametara pomoću PC aplikacije:
CESTOVNI SIGNALI
− frekvencija blinkanja crvenih svjetala (60/80
puta/min
− žarulje s dvostrukim žarnim nitima (glavnim i
pomoćnim) ili s jednostrukim ili LED lanterne
− elektronička regulacija struje
− „semaforski princip” signalizacije
(POLU)BRANICI
− korištenje detektora zaostalog objekta
− vrijeme predzvonjenja
− minimalno/maksimalno vrijeme za spuštanje/podizanje branika
− korištenje svjetla i/ili grijača na branicima
− hoće li lom branika uzrokovati trajno uključenje ŽCP-a ili podizanje branika i isključenje uz prijavu
kvara i sl.
Podešavanje konfiguracijskih parametara pomoću PC aplikacije
www.altpro.com
Nove mogućnosti – LED indikacija u cesti
• Dodatna indikacija prolaska vlaka pomoću LED svjetala ugrađenih u cestu
www.altpro.com
Nove mogućnosti – cestovni šiljci (JAR)
• Šiljci su ugrađeni u cestu kako bi spriječili izlazak vozača na tračnice kada vlak prolazi
www.altpro.com
Nove mogućnosti – video nadzor
• Na stupovima cestovnih signala se instalira video nadzor koje snima situaciju i bilježe podatke u crnu
kutiju
www.altpro.com
Nove mogućnosti –radarska detekcija
• Tehnologija detekcije zaostalih objekata između zatvorenih (polu)branika. Postoji izvedba s kamerom
i s radarom
www.altpro.com
22 2
2
VUR
4ZK24
VUR
4ZK24
VUR
4ZK24
VUR
4ZK24
Trackside
unit
Wheel
sensor
Trackside
unit
Wheel
sensor
Trackside
unit
Wheel
sensor
Trackside
unit
Wheel
sensor
CP1 CP2 CP3 CP4
AXLE COUNTER INDOOR EQUIPMENT BO23-UNUR (CONNECTIONS ON REAR SIDE MODULES KP / ZAG2Z)
Section
A Clear
Relay
Section A
Occupied
Relay
Section
A Clear
Relay
Section A
Occupied
Relay
1N4007
3D
3A 3B
3C
1E
3E
1
TR
Section
B Clear
Relay
Section B
Occupied
Relay
Section
B Clear
Relay
Section B
Occupied
Relay
1N4007
3D
3A 3B
3C
1E
3E
2
TR
Section
C Clear
Relay
Section C
Occupied
Relay
Section
C Clear
Relay
Section C
Occupied
Relay
1N4007
3D
3A 3B
3C
1E
3E
3
TR
CB12
(12V+)
CN12
(12V-)
SECTION A (1T)
SECTION B (2T)
SECTION C (3T)
SAFETY
RELAY
12V COIL
SAFETY
RELAY
12V COIL
SAFETY
RELAY
12V COIL
TC
A3
X2
:13
TC
A4
X5
:26
TC
A1
X2
:15
TC
A2
X2
:11
TC
B3
X9
:17
TC
B4
X9
:16
TC
B1
X9
:19
TC
B2
X9
:13
TC
C3
X1
:7
TC
C4
X5
:12
TC
C1
X2
:1
TC
C2
X1
:5
SE
CT
ION
A R
ES
ET
INP
UT
S
SE
CT
ION
B R
ES
ET
INP
UT
S
SE
CT
ION
C R
ES
ET
INP
UT
S
RE
SE
T D
IGIT
AL
IN
PU
TS
(TO
BE
DE
FIN
ED
LA
TE
R)
NAP+
NAP-
+
-
DC power
for axle
counter
18...80V
TRAIN DETECTION FOR SINGLE TRACK LEVEL CROSSING WITH AXLE COUNTER BO23
VERSION WITH 3 SECTIONS
AXLE COUNTER INDOOR EQUIPMENT BO23-UNUR
(Configuration 6)
SECTION «A» SECTION «C»
CLEAR OCCUPIED
SAFETY RELAY CONTACT OUTPUTS
TO LEVEL CROSSING SYSTEM
22 2
2
VUR
4ZK24
VUR
4ZK24
VUR
4ZK24
VUR
4ZK24
Trackside
unit
Wheel
sensor
Trackside
unit
Wheel
sensor
Trackside
unit
Wheel
sensor
Trackside
unit
Wheel
sensor
CP1 CP2 CP3 CP4
SECTION «B»
SECTION «A»
CLEAR OCCUPIED
SECTION «B»
CLEAR OCCUPIED
SECTION «C»
Naša iskustva s željezničko cestovnim prijelazima
www.altpro.com
Primjer instalacija: Južnoafrička Republika
www.altpro.com
Primjer instalacija: Slovačka
www.altpro.com
Primjer instalacija: Hrvatska
www.altpro.com
HVALA NA PAŽNJI !
Za sva dodatna pitanja stojimo na raspolaganju
www.altpro.com [email protected]
Top Related