Proyecto de Máster Propio
Máster Propio
Máster Propio en Automoción
Curso académico 2016-2017
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
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Proyecto de Máster Propio / Pag.1
ÍNDICE
1. Descripción del Título
2. Propuesta de Comisión Académica y Director del Título
3. Justificación del Título propuesto
4. Objetivos: competencias que deben alcanzar los estudiantes
5. Recursos materiales y servicios
6. Medios personales
7. Planificación de las enseñanzas: estructura, módulos materias
8. Instituciones o Empresas colaboradoras
9. Requisitos de acceso y admisión de estudiantes
10. Sistema de valoración del rendimiento
11. Resultados previstos
12. Sistema de garantía de calidad
13. Personal académico
14. Memoria económica
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1. DESCRIPCIÓN DEL TÍTULO
Tipología MacroáreaMáster Propio Ingeniería y Arquitectura
Denominación
Máster Propio en Automoción
Órgano coordinador
Órgano 110 - Escuela de Ingeniería y ArquitecturaRepresentante Director Nombre CASTELLANOS GÓMEZ, JOSÉ ÁNGEL
Domicilio Calle María de Luna Nº 3Teléfono E-mail [email protected]
Cód.Postal 50018 Ciudad ZaragozaAprobado
por
Responsable de gestión
Órgano UNIVERSARepresentante Director Nombre GONZÁLEZ SANTOS, JOSÉ MIGUEL
Domicilio c/ Menéndez Pelayo s/nCód.Postal 50009 Ciudad Zaragoza
TeléfonoE-mail [email protected]
Secretaría administrativa
Nombre ydireccióncompleta
UNIVERSA C/ Menéndez Pelayo s/n (Esquina San Antonio María Claret) 50009 - Zaragoza
Teléfono 976761987 E-mail [email protected]
Personal de gestión
Nombre VILLARROYA MARTÍN, ROSAURATeléfono
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E-mail [email protected]
Consultas académicas
Luis Castejón HerrerEdificio Agustín de BetancourtD00.650 Campus Rio Ebro Zaragoza976762556 [email protected]
Web Propia
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2. PROPUESTA DE COMISIÓN ACADÉMICA Y DIRECTOR DEL TÍTULO
Normativa
Reglamento de Formación Permanente de la Universidad de Zaragoza, aprobado por acuerdo de Consejo de
Gobierno de 18 de marzo de 2014.artículo 17
Cada título propio de la Universidad de Zaragoza tendrá un director encargado de la planificación, realización de
actividades de carácter académico y seguimiento de las mismas. El director será preferentemente un profesor
permanente de la Universidad de Zaragoza nombrado por el Consejo de Gobierno a propuesta del órgano coordinador.
Sus funciones y competencias quedan recogidas en este reglamento. De manera excepcional y justificada, la dirección
de un título propio podrá encomendarse a un profesor no permanente o un miembro del personal de administración y
servicios con capacidad docente de la Universidad.
Aquellos estudios cuya complejidad lo requiera podrán establecer la figura de uno o varios directores de área que
formarán parte de la Comisión Académica y cuyas funciones les serán encomendadas por el director.
Director propuesto
Nombre CASTEJÓN HERRER, LUISTitulaciónCategoría
ProfesionalÁrea Ingeniería e Infraestructura de los Transportes
Departamento 5004 - Departamento de Ingeniería Mecánica
Dirección de trabajoDomicilio María de Luna, 3
Cód.Postal 50018 Ciudad ZaragozaTeléfono Email [email protected]
Propuesta de Otros Miembros de la Comisión Académica
La Comisión Académica del Máster Propio tendrá diferentes funciones:- Realizará la selección de los alumnos que vayan a cursar el Máster en Automoción.- Analizará la adecuación de las estrategias docentes, los recursos didácticos y los sistemas de evaluaciónde los distintos módulos.- Establecerá un sistema de realimentación continuo entre alumnos, profesores y empresas, a través deencuestas, entrevistas y comunicación personal.La Comisión Académica servirá de enlace entre alumnos, profesores y empresas donde los alumnosrealicen sus prácticas.- Distribuirá los alumnos entre las prácticas disponibles en empresas de Automoción, en función delinterés del alumnado y del perfil buscado por las empresas. Para poder realizar las prácticas y el TrabajoFin de Máster será necesario haber superado todos los módulos formativos.
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La asignación de prácticas responderá a los intereses del alumnado, los méritos académicos obtenidos enlas materias del máster y a un proceso de selección por parte de las empresas del Clúster que oferten lasprácticas. Será necesario disponer de nivel de inglés B2 o equivalente para su realización.- 4 personas de esta Comisión constituirán el tribunal encargado de evaluar los Trabajos Fin de Máster.Esta Comisión Académica del Máster Propio estará formada por tres profesores de la EINA, y tresprofesionales del CAAR. Los integrantes iniciales de esta Comisión serán:Por parte de la Universidad de Zaragoza:Luis Castejón HerrerEmilio Royo VázquezManuela Pérez PérezPor parte del CAAR:David Romeral MolinaJorge MateoJosé Ángel Bolea
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3. JUSTIFICACIÓN DEL TÍTULO PROPUESTO, UTILIDAD SOCIAL, PERSONAL Y/OPROFESIONAL
Debido a la importancia que posee el sector de la Automoción en nuestro entorno, es necesario ofrecer una
formación específica de Máster en dicho ámbito, para egresados en Ingeniería.
El presente Máster nace gracias a la coordinación entre la EINA y el Clúster de Automoción de Aragón (CAAR). Tiene
como objetivo mantener la competitividad de las empresas de automoción de Aragón mediante una formación específica
y adaptada a la demanda de profesionales del sector en proceso constante de cambio.
JUSTIFICACIÓN ACADÉMICA
El Máster en Automoción propuesto pretende formar futuros profesionales capaces de integrarse con éxito en empresas
pertenecientes al sector. Para ello adquirirán conocimientos ligados a la Ingeniería de Vehículos, a la Fabricación de
componentes de los mismos y a la Gestión específica de estas empresas. Los conocimientos propuestos complementan la
formación básica en la materia adquirida por los egresados en Ingeniería, siendo los Grados más afines los de Ingeniería
Mecánica y de Tecnologías Industriales.
En un sector como el de la Automoción, cada vez más globalizado y competitivo, es necesario que los ingenieros que se
integren en las empresas conozcan, por un lado los aspectos clavé utilizados a la hora de diseñar un automóvil y sus
componentes, pero también es especialmente importante conocer las técnicas de fabricación necesarias. Sobre todo,
teniendo en cuenta que la mayor parte de las empresas españolas en el sector son empresas en las que se realiza montaje
de vehículo completo o son empresas fabricantes de componentes para el sector.
Un ingeniero que trabaje en una empresa de automoción deberá dominar las técnicas de gestión de personas, productos y
proyectos, y deberá poseer habilidades transversales como inteligencia emocional, comunicación, trabajo en equipo,
conflictos, proactividad y negociación. Todos estos conocimientos serán impartidos en este Máster, de modo que la
persona que lo curse y se integre en una empresa del sector del automóvil, poseerá los conocimientos requeridos de
partida, sin necesidad de formarse específicamente por medio de cursos relacionados con las áreas funcionales
especificadas.
A lo largo del programa se estudiarán las diversas áreas de ingeniería de vehículos, fabricación de componentes y gestión,
a través de casos prácticos. Asimismo, se llevarán a cabo visitas docentes a empresas de automoción, en las que además
de conocer las empresas visitadas, se desarrollará una clase práctica de aplicación directa de los conocimientos adquiridos
en diferentes materias. Se hará especial hincapié en la participación de profesorado proveniente de empresas de
automoción, de modo que su carga docente se encontrará nivelada con la del profesorado universitario.
En la fase final del Máster, los alumnos realizarán unas prácticas, en empresas del Clúster de Automóción de Aragón
(CAAR), en las que pondrán a prueba en proyectos reales, los conocimientos adquiridos. Estas prácticas serán obligatorias
para la obtención del título.
UTILIDAD SOCIAL
España es el octavo productor mundial de automóviles y segundo europeo, siendo superado solamente por Alemania. El
sector de automoción en España representa el 10% del PIB y el 19% del total de las exportaciones españolas. La industria
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genera 300.000 empleos directos y 2 millones de puestos de trabajo ligados al sector. Además, en nuestro entorno más
próximo, en Aragón, el sector del automóvil supone un 30% del empleo industrial, con más de 20.000 personas
empleadas. Estas cifras hablan claramente de la importancia del sector en la economía de nuestro entorno y justifica la
formación adecuada en la materia, de ingenieros que puedan integrarse con garantías de éxito en las empresas del sector.
PERFIL DEL ALUMNADO
El perfil del alumnado al que este máster iría dirigido preferentemente consiste en titulados de ingenierías (especialmente
Ingenieros técnicos mecánicos, Ingenieros Industriales y Graduados en Ingeniería de tecnologías industriales e Ingeniería
Mecánica).
ENTIDADES COLABORADORAS
El Clúster de Automoción de Aragón (CAAR) concentra las industrias aragonesas dedicadas al sector de la automoción en
Aragón, agrupando a una parte considerable de las industrias dedicadas a la fabricación de componentes de automoción,
así como otras empresas directamenterelacionadas con esta cadena de valor. Está constituido por cincuenta empresas y
seis organismos de diversa naturaleza, empleando a más de 8.000 personas y facturando más de 2.000 millones de euros,
con un 35% de exportaciones.
El CAAR junto a la EINA son los impulsores de la iniciativa que ha dado lugar a esta propuesta y asegura la colaboración
de sus miembros empresariales en la misma, que entre los que se incluyen AIRTEX PRODUCTS, AITIIP, ALGONTEC,
ALUMALSA, ANDROID INDUSTRIES ZARAGOZA, ARAGÓN EXTERIOR, ARCELOR MITTAL, BOSAL,
BREMBO, CÁMARA DE COMERCIO E INDUSTRIA DE ZARAGOZA, CELULOSA FABRIL, CIGÜEÑALES
SANZ, CONVERZAR, COPO ZARAGOZA, DANA AUTOMOCIÓN, ELECTRICAL COMPONENTS
INTERNATIONAL, ENGANCHES ARAGÓN, ENLOG, EUROALAGÓN, EXPRO OUTSOURCING, FAGOR
EDERLAN, FAURECIA, FEBI BILSTEIN, FERSA BEARINGS, FUJIKURA, GESTAMP,ILUNION FACILITY
SERVICES, INDEPLAS, INYMON, INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ARAGÓN, IRMSCHER, JOHNSON
CONTROLS, KNAUF INDUSTRIES, KONGSBERG, LACOR INDUSTRIAL, LEAR, LINDE+ WIEMANN, LIZAGA
# UBALDE, MANN+HUMMEL IBÉRICA, METASA, MIJU, MOLDES J. CEREZA, MOLDES J. MORALES,
MOLDES Y PLÁSTICOS ARAGÓN, PARQUE TECNOLÓGICO DEL MOTOR DE ARAGÓN, PROMA HISPANIA,
SANMETAL, SERCAR, SMR AUTOMOTIVE SYSTEMS SPAIN, THERMOLYMPIC, TI A. BRAKE FUEL, TI A.
HVAC FLUID SYSTEMS, UB GROUP, UMEC, UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA, VALEO TERMICO y ZATEC.
Como se ha indicado anteriormente, las empresas del Clúster ofrecerán unas prácticas a todos los alumnos del Máster, que
serán necesarias para la obtención del título.
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4. OBJETIVOS: COMPETENCIAS QUE DEBEN ADQUIRIR LOS ESTUDIANTES
Las competencias proporcionadas por medio de la realización del Máster de Automoción, están orientadas a
aportar los conocimientos teóricos y prácticos necesarios para que un ingeniero se pueda integrar con garantías de éxito,
desde su primer día de trabajo, en una empresa fabricante de automóviles o de sus componentes. Para ello se habrán
adquirido competencias en ingeniería de vehículos, fabricación de componentes de vehículos, gestión y competencias
transversales.
El programa está orientado a ingenieros interesados en desarrollar su carrera profesional en industrias del sector
de automoción, con una clara visión del conjunto tecnológico.
Para ello se propone la realización de un Máster en Automoción, eminentemente práctico y basado en ejemplos y casos
reales sobre los que trabajar y que finalmente por medio de la realización de prácticas en empresas del sector, se pondrán a
prueba en la actividad diaria de una empresa industrial.
Las competencias que deben alcanzar los estudiantes se pueden clasificar en generales/transversales y específicas.
COMPETENCIAS GENERALES/TRANSVERSALES
El alumno para finalizar el Estudio Propio deberá tener competencias transversales relativas a inteligencia emocional y
liderazgo, comunicación, trabajo en equipo, resolución de conflictos, proactividad y capacidad de negociación.
COMPETENCIAS ESPECÍFICAS
El alumno para finalizar el Estudio Propio tendrá tener competencia para:
- Comprender los sistemas activos utilizados en los vehículos
- Poseer los conocimientos básicos acerca del estudio y diseño de las características vibroacústicas de los vehículos
- Comprender la arquitectura de los vehículos y su relación con las prestaciones, motorización y optimización de su
carrocería.
- Comprender la ventaja obtenida por medio del uso de aceros especiales, aleaciones de aluminio o magnesio frente al
acero tradicional para el diseño de la carrocería del vehículo.
- Determinar la influencia de la fatiga del material a la hora de diseñar un componente de automoción, que poseerá
uniones soldadas.
- Conocer el concepto de la seguridad en la conducción, estudiar colisiones y manejar el concepto de compatibilidad entre
vehículos.
- Comprender los conceptos relativos a la biomecánica del impacto y los ensayos biomecánicos que son llevados a cabo.
- Resolver los problemas fluido-dinámicos existentes en el diseño de componentes de automoción, tanto en el caso de
aplicaciones verticales, como problemáticas horizontales.
- Comprender el proceso de diseño y fabricación de componentes de automoción fabricados en materiales plásticos.
Planificar los procesos de inyección, extrusión o soplado más adecuados a partir del conocimiento de sus capacidades y
limitaciones y según las exigencias tecnológicas, técnicas y económicas propias del sector de automoción.
- Comprender y planificar el proceso de diseño y fabricación de componentes de automoción fabricados en materiales
compuestos.
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- Planificar los procesos de mecanización de componentes y utillajes más adecuados a las exigencias tecnológicas,
técnicas y económicas propias del sector de automoción, a partir del conocimiento de la maquinabilidad y las capacidades
del mecanizado de alta velocidad y multieje.
- Planificar los procedimientos aplicados de metrología e inspección total en las distintas etapas del desarrollo y
fabricación de componentes de automoción.
- Planificar los procesos de fundición característicos en componentes metálicos, principalmente en aleaciones de
Aluminio, del sector de automoción.
- Comprender los conceptos relativos a Lean Manufacturing para ser aplicados a casos concretos.
- Conocer las técnicas de prototipado rápido y fabricación aditiva.
- Planificar células y líneas de montaje y ensamblaje de módulos característicos del sector de automoción, teniendo en
cuenta el aprovisionamiento, la secuenciación y el equilibrado de las líneas.
- Planificar procesos automatizados de soldadura según las exigencias tecnológicas, técnicas y económicas propias del
sector de automoción.
- Planificar los procesos de conformación de chapa y tubo más adecuados a partir del conocimiento de sus capacidades y
limitaciones y según las exigencias tecnológicas, técnicas y económicas propias del sector de automoción.
- Saber aplicar sistemas que aseguren la calidad en la fabricación, teniendo en cuenta los sistemas de gestión a aplicar, su
integración, auditorías y control estadístico de procesos.
- Conocer todos los conceptos clave de la estrategia empresarial, como la Dirección Estratégica, los niveles de la
Estrategia o las fases del proceso de Dirección Estratégica.
- Conocer todos los conceptos clave de la Dirección General de Recursos Humanos, como la gestión de competencias
personales o el bienestar en el trabajo.
- Conocer las tres vertientes de la Gestión Comercial en Automoción, relativas a Primer Equipo, recambio de Marca y
recambio independiente.
- Saber gestionar la innovación en proyectos de Automoción.
- Conocimiento del SUPPLY CHAIN MANAGEMENT aplicado a empresas de automoción y aplicación al sector en
Aragón: localización de plantas y aspectos logísticos de interés
- Conocimiento y manejo de todos los conceptos ligados a la gestión de proyectos, como el Agile Project Management
(APM)
- Saber llevar a cabo un caso práctico comercial, en el que esté presente la eección de las opciones técnicas, el cálculo
económico de la rentabilidad del proyecto y el retorno a la inversión, la elaboración de la presentación de la oferta al
cliente y la reacción ante el retorno del cliente.
- Saber desarrollar el lanzamiento de un producto en el sector de Automoción.
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5. RECURSOS MATERIALES Y SERVICIOS
Se cuenta con las infraestructuras propias de EINA y la participación activa de las empresas del CAAR en la
realización de visitas a las siguientes empresas: GM, FERSA, MANN,KONGSBERG, Johnson, UMEC, AITTIP,
ALUMALSA, ARCELOR y ANDROID. Se impartirá una parte significativa del programa en las instalaciones de estas
empresas.
La EINA dispone de aulas con capacidad mínima de 20 alumnos, proyector, pizarra, acceso a la red WiFi y todo el
mobiliario necesario. También dispone de aulas con ordenadores conectados a la red para la realización de prácticas que
requieran un gran ancho de banda.
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6. MEDIOS PERSONALES
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7. PLANIFICACIÓN DE LAS ENSEÑANZAS: ESTRUCTURA, MODULOS Y MATERIAS
Créditos necesarios para obtener el título final
CréditosTeóricos Práct. Total
Obligatorios 27,90 62,10 90,00Optativos 0,00 0,00 0,00
Total 27,90 62,10 90,00
Modalidad del Máster PropioPresencial
Se exige trabajo o proyecto final?Si
¿Solicita autorización para permitir la matricula enasignaturas/módulos sueltos?Si
Idiomas de Impartición
InglésCastellano
Metodología
CONSIDERACIONES GENERALES
El Máster consta de 33 asignaturas, incluyendo una asignatura que representa el Trabajo Fin de Máster que deben realizar
los estudiantes. Dentro de cada asignatura pueden existir bloques impartidos por distintos profesores. En ese caso, existirá
un profesor coordinador para cada asignatura, que asegurará que la carga de trabajo para los estudiantes sea la adecuada y
que se cumplan los objetivos globales para los que ha sido diseñada.
METODOLOGÍA DOCENTE
Este Máster posee inicialmente 60 ECTS teóricos y prácticos, cursados presencialmente en la EINA y en las instalaciones
de algunas de las empresas del CAAR, con una carga de trabajo de 1.500 horas de actividad personal, incluyendo: - Clases
presenciales. - Estudio de los materiales propuestos. - Resolución de ejercicios y problemas. - Realización de trabajos y
pruebas prácticas. - Elaboración del Trabajo Fin de Máster.
Posteriormente, los alumnos también deben realizar unas prácticas, durante 6 meses, en empresas del sector de
Automoción, pertenecientes al CAAR. La realización y aprobación de las prácticas es necesaria para conseguir la
obtención del título. La carga de horas de actividad personal en las prácticas es de 500 horas.
Además, cada alumno tendrá que realizar su Trabajo Fin de Máster en una empresa del Clúster de Automoción. Se
considera que será necesario destinar 130 horas presenciales a su realización en la empresa, que se superpondrán a las 500
horas correspondientes a otras labores realizadas durante las prácticas.
Resumiendo, la carga docente del máster, incluyendo las prácticas realizadas en empresa, será de 90 créditos.
Los alumnos deberán superar todas los módulos. Cada profesor coordinador de asignatura escogerá cual es el
procedimiento de evaluación más adecuado.
TRABAJO FIN DE MÁSTER
El Trabajo Fin de Máster se realizará en una empresa del sector, durante la realización de las prácticas del Máster, bajo la
dirección de un profesional de la empresa correspondiente y la tutorización de un profesor universitario del Máster. Su
papel será velar por la calidad académica del trabajo. La comisión académica del Máster será la responsable de aprobar la
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idoneidad, el alcance de la propuesta y la idoneidad delponente universitario.
Prácticas
Existirán asignaturas que incluyan la realización de prácticas de laboratorio o trabajos, en las que el alumnado
podrá organizarse en equipos, para la resolución de los problemas planteados.
Se realizarán 10 visitas a las empresas GM, FERSA, MANN, KONGSBERG, JOHNSON CONTROLS, UMEC, AITTIP,
ALUMALSA, ARCELOR y ANDROID, con una duración global de 22 horas. Estas visitas son transversales a todas las
asignaturas. Además, habrá visitas a empresas planificadas dentro de cada asignatura.
Se llevará a cabo un ciclo de conferencias realizadas por profesionales de las siguientes empresas S&F Consultants,
ANFAC, AREX, TICs y TECNARA, con una duración global de 8 horas.
Finalmente se llevará a cabo por cada alumno del Máster la realización de una práctica en una empresa del Cluster durante
6 meses, con una dedicación total de 500 horas. A la vez de la realización de las prácticas, cada alumno desarrollará su
Trabajo Fin de Máster en la misma empresa del Clúster de Automoción, para lo que dedicará otras 130 horas.
correspondientes a otras labores realizadas durante las prácticas. A la finalización de las prácticas se defenderá ante un
tribunal el Trabajo Fin de Máster, para ser evaluado y por tanto se podrá obtener el título del Máster.
Fechas Preinscripción Lugar de impartición
Desde el 1/7/2016 al 5/9/2016 Escuela de Ingeniería y Arquitectura
Fechas Matrícula Horario clases
Desde el 6/9/2016 al 15/9/2016 De lunes a viernes, de 9 a 14 horas.
Duración del estudio Observaciones/sugerenciasSe desarrolla en 1 curso/s académico/s La docencia presencial en la EINA, se
desarrollará en dos bloques de 300 horas deduración.El primero se extenderá desde el inicio delcurso hasta las vacaciones de Navidad.El segundo bloque se extenderá desde la vueltade las vacaciones de Navidad, hasta abril de2017.Las prácticas en empresas se realizarán desde el1/5/2017 hasta el 31/10/2017
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7.1. PLAN DE ESTUDIOS - Relación de Asignaturas/Módulos
N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único ARQUITECTURA DE VEHÍCULOS Obligatoria 1,40 0,60 2,00
Único BIOMECÁNICA DEL IMPACTO Obligatoria 0,60 0,40 1,00
Único CALIDAD EN FABRICACIÓN Obligatoria 1,00 2,00 3,00
Único COMUNICACIÓN EFICAZ Obligatoria 0,30 0,20 0,50
Único Conferencias de profesores de empresas deautomoción
Obligatoria 0,00 0,80 0,80
Único CONFORMACIÓN DE CHAPA Y TUBO Obligatoria 1,00 1,50 2,50
Único DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE RRHH Obligatoria 1,00 0,00 1,00
Único ESTRATEGIA EMPRESARIAL Y DIRECCIONGENERAL
Obligatoria 1,00 0,00 1,00
Único FUNDICIÓN DE MATERIALES METÁLICOS Obligatoria 1,00 1,00 2,00
Único GESTIÓN COMERCIAL Obligatoria 0,50 0,50 1,00
Único GESTIÓN DE PROYECTOS Obligatoria 2,00 0,00 2,00
Único INGENIERÍA DEL IMPACTO Y SEGURIDADPASIVA
Obligatoria 0,70 0,30 1,00
Único INGENIERÍA FLUIDODINÁMICA EN LAINDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL
Obligatoria 1,00 1,00 2,00
Único INTELIGENCIA EMOCIONAL, HABILIDADESDIRECTIVAS Y LIDERAZGO
Obligatoria 0,00 0,50 0,50
Único LEAN MANUFACTURING Obligatoria 2,00 2,00 4,00
Único LÍNEAS DE MONTAJE Y ENSAMBLAJE DEMÓDULOS
Obligatoria 1,00 3,00 4,00
Único MECANIZACIÓN DE COMPONENTES YUTILLAJES
Obligatoria 1,00 1,50 2,50
Único METALES Y ACEROS ESPECIALES Obligatoria 1,40 0,60 2,00
Único METROLOGÍA E INSPECCIÓN TOTAL Obligatoria 1,00 2,00 3,00
Único NEGOCIACIÓN Obligatoria 0,50 0,00 0,50
Único NVH. RUIDO Y VIBRACIONES Obligatoria 1,40 0,60 2,00
Único PRÁCTICAS EN EMPRESAS DE AUTOMOCIÓN Obligatoria 0,00 20,00 20,00
Único PROACTIVIDAD, POLIVALENCIA YFLEXIBILIDAD
Obligatoria 0,00 0,50 0,50
Único PROCESAMIENTO DE MATERIALES Obligatoria 1,00 1,00 2,00
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COMPUESTOS
Único PROCESAMIENTO DE MATERIALESPLÁSTICOS
Obligatoria 1,50 2,50 4,00
Único PROCESOS AUTOMATIZADOS DESOLDADURA
Obligatoria 1,00 1,00 2,00
Único PROTOTIPADO Y FABRICACIÓN ADITIVA Obligatoria 0,40 0,60 1,00
Único PROYECTO Y CASO PRACTICO YLANZAMIENTO DE PRODUCTO
Obligatoria 1,10 0,90 2,00
Único RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS Obligatoria 0,00 0,50 0,50
Único SISTEMA DE INNOVACIÓN EN LA EMPRESA Obligatoria 0,80 0,20 1,00
Único SISTEMAS ACTIVOS EN LOS VEHÍCULOS Obligatoria 1,40 0,60 2,00
Único SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Obligatoria 0,60 0,40 1,00
Único TRABAJO EN EQUIPO Obligatoria 0,30 0,20 0,50
Único TRABAJO FIN DE MASTER Obligatoria 0,00 13,00 13,00
Único Visitas a empresas de automoción Obligatoria 0,00 2,20 2,20
Totalcréditos
27,90 62,10 90,00
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7.2. PLAN DE ESTUDIOS - Programa de la asignatura
N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único ARQUITECTURA DE VEHÍCULOS Obligatoria 1,40 0,60 2,00
ProgramaContenidos docentes:
Tema 1 Arquitectura de vehículos.
Introducción al diseño de automóviles.
Sistemas componentes principales.
Arquitectura de vehículos y configuraciones.
Tema 2 Prestaciones del automóvil y dimensionamiento de componentes sistemas.
Descripción del automóvil con propulsión avanzada.
Comparativa de análisis de prestaciones de tipologías de automóviles.
Ciclos de consumo y cálculo de autonomía. Emisiones.
Tema 3 Motorización y sistemas de almacenamiento de energía
Sistema propulsor, único o híbrido.
Sistemas de almacenamiento y producción de energía.
Tema 4 Diseño y optimización del vehículo.
Diseño de elementos estructurales en la carrocería del automóvil.
Diseño óptimo eléctrico, mecánico y energético de componentes del vehículo.
Tema 5 Análisis de los nuevos sistemas.
Otros parámetros que influyen en la arquitectura de un vehículo: homologación, seguridad, normativa y reglamentación.
Nuevos avances en sistemas de vehículos, variantes y perspectivas de futuro.
Contenido Práctico:
Sesión 1 Comparativa de prestaciones de un vehículo para diferentes arquitecturas.
Sesión 2 Diseño del sistema energético de vehículo según ciclos de funcionamiento.
Sesión 3 Análisis de demanda de energía, emisiones y consumos en vehículos.
Sesión 4 Diseño de características de vehículos. Estructura, componentes mecánicos.
Sesión 5 Ensayo de real de consumos de vehículos. Prueba de vehículo.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único BIOMECÁNICA DEL IMPACTO Obligatoria 0,60 0,40 1,00
Programa1) Biomecánica del impacto. Descripción de las lesiones en las zonas más relevantes del cuerpo. Criterios de lesión más
importantes.
2) Ensayos de biomecánica. Dispositivos antropomórficos. PMHS. Ensayos de choque de ocupante y ensayos de peatón.
Proyectos internacionales de la UZ en biomecánica del impacto.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único CALIDAD EN FABRICACIÓN Obligatoria 1,00 2,00 3,00
ProgramaSistemas de Gestión aplicados al sector de automoción (Concepto, normativa aplicable, legislación, requisitos,
documentación y certificación)
# Sistemas de Gestión de Calidad
# Sistemas de Gestión de la Prevención de Riesgos Laborales
# Sistemas de Gestión Medioambiental
Integración de Sistemas de Gestión
Auditorías de Sistemas de Gestión
# Auditorías de Sistemas de Gestión
# Auditorías de piezas
# Auditorías de proceso
# Técnicas de auditoría por capas
Control estadístico de procesos
# Capacidad de un proceso
# Planes de muestreo
# Técnicas avanzadas de control de procesos
o Gráficos de control por variables y por atributos.
o Otros gráficos de control: EWMA, autocorrelación#
# Diseño de experimentos para la mejora del proceso
# Casos prácticos de análisis estadístico de datos
Otras técnicas de gestión de calidad: Técnicas de resolución de problemas, Global 8D
Casos prácticos
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Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
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Pag.19
N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único COMUNICACIÓN EFICAZ Obligatoria 0,30 0,20 0,50
Programa1. Comunicación personal:
1.1. Trabajo con técnicas de respiración y relajación
1.2. Desarrollo del lenguaje corporal, los gestos y movimientos
2. Presentaciones eficaces.
2.1. Objetivo de la presentación: ideas fuerza. Estudio del Auditorio. Duración. Estudio del Escenario. Medios técnicos.
Seguridad y duplicación de recursos. Herramientas para la planificación. Interacción con otros ponentes.
2.2. Diseño de material para presentaciones efectivas. Herramientas informáticas y de apoyo.
2.3. Desarrollo de la presentación. Duración. Curva de atención de audiencia. Captar al oyente. Tono y cadencia. Videos,
ejemplos. Experiencias personales. Datos, cifras, hechos y su argumentación.
2.4. Debates y preguntas finales.
3. Comunicación escrita. Algunas cuestiones básicas sobre la comunicación mediante correo electrónico.
4. Herramientas de comunicación digital. Redes sociales, internet. Alcance de la presencia en internet.
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Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único Conferencias de profesores de empresas deautomoción
Obligatoria 0,00 0,80 0,80
ProgramaSe impartirán 5 conferencias por profesionales de las siguientes empresas de automoción:
S&F 2 horas
ANFAC 1 horas
AREX 1 horas
TICs 2 horas
TECNARA 2 horas
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único CONFORMACIÓN DE CHAPA Y TUBO Obligatoria 1,00 1,50 2,50
ProgramaMateriales para estampación de chapa: normativa y caracterización de parámetros
Matrices progresivas y convencionales avanzadas
Planificación del método PLAN en componentes de automoción
Validación y optimización de procesos de conformación complejos
Líneas de estampación de chapa
Conformación de tubos
Caso Técnico: Seguimiento y homologación de un Proyecto de estampación
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE RRHH Obligatoria 1,00 0,00 1,00
Programa1. La Gestión Estratégica de los Recursos Humanos en las empresas de automoción
2. Introducción al Departamento de Recursos Humanos
2.1. Las áreas y funciones del Departamento de RRHH.
2.2. Las Relaciones Laborales: marco jurídico, acción sindical, negociación colectiva.
2.3. La gestión del talento.
3. La gestión de competencias personales
3.1. La gestión del conocimiento
3.2. La gestión del tiempo
3.3. La gestión del equipo de trabajo: la delegación, la motivación y el liderazgo
4. El bienestar en el trabajo
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único ESTRATEGIA EMPRESARIAL Y DIRECCIONGENERAL
Obligatoria 1,00 0,00 1,00
ProgramaBloque 1: Fundamentos de Estrategia.
Tema 1: Introducción. Concepto de Estrategia. La Dirección Estratégica. Los niveles de la Estrategia. Fases del proceso de
Dirección Estratégica.
Tema 2: El proceso de reflexión estratégica. Formulación de la Misión, Visión y objetivos estratégicos. Creación de valor y los
grupos de interés.
Tema 3. Análisis del entorno general y específico de la industria: Análisis PESTEL, diamante de Porter, distritos industriales,
núcleo competitivo, grupos estratégicos
Tema 4 Análisis interno de la empresa: la cadena de valor, recursos y capacidades y cartera de negocios (matrices BCG). Análisis
DAFO
Tema 5: Estrategias y ventajas competitivas: liderazgo en costes, diferenciación y segmentación.
Tema 6: Estrategias, direcciones y métodos de desarrollo: Crecimiento interno versus crecimiento externo. Fusiones y
adquisiciones. Estrategias cooperativas. Alianzas estratégicas y otras formas de cooperación inter-empresarial. Integración
Vertical. Diversificación. Internacionalización y globalización de mercados.
Tema 7: Implantación de estrategias. El cuadro de mando integral.
Bloque 2: Responsabilidad Social Corporativa
Tema 1: Introducción general. Conceptos y definiciones. Historia de la RSE. Prevención de la corrupción.
Tema 2. Global Reporting Initiative. GRI. Memorias de sostenibilidad. Guía G4. Indicadores económicos, sociales y ambientales.
Comunicación y transparencia
Tema 3: La RSE como un sistema integrado de gestión éticamente responsable
Tema 4. Caso práctico de empresa.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único FUNDICIÓN DE MATERIALES METÁLICOS Obligatoria 1,00 1,00 2,00
ProgramaMateriales metálicos aptos para fundición seriada en moldes permanentes y no permanentes.
Moldes. Materiales y diseño.
Fundición por gravedad. Células y líneas de fundición.
Fundición inyectada de Aluminio. Máquinas cámara fría y caliente.
Tratamientos térmicos y acabados superficiales.
Defectos en las piezas fundidas.
Validación de proceso mediante simulación.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único GESTIÓN COMERCIAL Obligatoria 0,50 0,50 1,00
ProgramaLa compraventa en el mundo del automóvil tiene tres vertientes:
1. Primer Equipo.
1.1. El panel de proveedores para un tipo de pieza de los fabricantes de automóviles. Estrategias de las marcas. Requisitos a los
proveedores para entrar-permanecer-salir. Plan de negocios anual (gestión comercial de la cuenta del proveedor en el panel).
Globalización: Impacto para todos los actores del mercado
1.2. Conocimiento de la competencia. Puntos fuertes y débiles de cada proveedor en el panel
1.3. El proceso de las peticiones de oferta (RFQs). Cuaderno de cargas. Diseño. Requisitos a cumplir, especificaciones,
posibilidades de negociación de ambas partes. Documentación típica (desgloses de costes, compromisos de calidad, reserva de
capacidad de producción, fichero logístico, tipo de cambio, #.). El escandallo de costes de proveedor, impacto de las rondas de
negociación. Rondas de negociación. Palancas de cierre de nominación. Gestión de los contratos
1.4. Cambios de diseño. Durante el desarrollo. Durante la vida serie
2. Recambio de Marca. Relación con el proyecto de primer equipo. RFQs específicas de Recambios. Suministro por proveedores
diferentes de los de primer equipo
3. Recambio independiente. Relación con el proyecto de primer equipo. RFQs específicas de Recambios. Suministro por
proveedores diferentes de los de primer equipo
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único GESTIÓN DE PROYECTOS Obligatoria 2,00 0,00 2,00
ProgramaBloque 1: Gestión de proyectos
Tema 1.- Introducción al ''Project Management''. Introducción. Principales enfoques
Tema 2.- Gestión tradicional de proyectos
Tema 3.- Agile Project Management (APM)
Tema 4.- Critical Chain Project Management
Tema 5.- La gestión de entornos multiproyecto: aproximación. Conceptos básicos. Análisis genérico de la problemática
Tema 6.- La gestión de entornos multiproyecto: simulación 1. Ejecución de la simulación
Tema 7.- La gestión de entornos multiproyecto: análisis y preparación. Análisis y conclusiones de la simulación 1. Preparación de
la simulación 2: modelo de gestión y objetivos
Tema 8.- La gestión de entornos multiproyecto: simulación 2. Ejecución de la simulación. Presentación de resultados de la
simulación
Tema 9.- La gestión de entornos multiproyecto: análisis y conclusiones finales. Análisis y conclusiones de la simulación 2
Tema 10.- Conceptos finales. Project portfolio Management. Enfoques de referencia
Bloque 2: Metodologías agiles y gestión visual
Tema 1: Introducción a los métodos ágiles Orígenes. Vinculación con ambientes industriales Enfoques tradicionales-predictivos y
enfoques ágiles . Escala de agilidad El manifiesto Ágil
Tema 2: Scrum. Roles, artefactos y reuniones. Taller de user stories. Taller de retrospectivas. Tableros e indicadores. Simulación
Tema 3: Introducción. Visual-Management. Simulación Scrum-ban, modelos mixtos de gestión.
Tema 4: Principios Lean para la gestión de proyectos.7 principios del desarrollo Lean, Kayzen y kaikaku. Las 5S.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único INGENIERÍA DEL IMPACTO Y SEGURIDADPASIVA
Obligatoria 0,70 0,30 1,00
Programa1) El concepto de la seguridad. Seguridad primaria, secundaria y terciaria. Estado actual y tendencias de futuro. Proyectos
relevantes en el grupo VEHIVIAL: BIO-ADVANCE, SmartRRS, KID-SHELL.
2) Introducción a estudio de colisiones. Leyes físicas. Análisis de accidentes en profundidad. El concepto de Delta-V y su
controversia en relación con el origen de lesiones.
3) Compatibilidad. El problema de la compatibilidad geométrica y másica de los vehículos. El problema del pequeño
solapamiento. El proyecto OPTIBODY del grupo VEHIVIAL.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único INGENIERÍA FLUIDODINÁMICA EN LAINDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL
Obligatoria 1,00 1,00 2,00
ProgramaLa asignatura se plantea como eminentemente aplicada, esto es, orientada a problemas concretos, sobre la base de los
cuales se construye la teoría necesaria.
La Asignatura tiene dos partes.
Parte A (12 horas): Análisis y diseño de componentes
Para una mayor eficiencia en el aprendizaje, esta parte se estructura en aplicaciones #verticales# y problemáticas #horizontales#.
Las aplicaciones verticales son
- Conductos lisos y corrugados
- Depósitos de expansión y desgasificación.
- Filtros y convertidores catalíticos
- Válvulas de regulación y control
- Intercambiadores de calor en automoción
- Impulsión de fluidos en Automoción (bombas, ventiladores)
Las problemáticas #horizontales# son
- Tiempos de residencia
- Deposición de partículas y segregación de burbujas
- Flujo pulsante
- Pérdidas de carga
- Cavitación
- Tiempos de residencia
Parte B (8 horas) Temas avanzados
- Optimización geométrica del diseño
- Fluido y ruido
- Fluido y vibraciones/daño estructural
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único INTELIGENCIA EMOCIONAL, HABILIDADESDIRECTIVAS Y LIDERAZGO
Obligatoria 0,00 0,50 0,50
ProgramaTema 1. Introducción a la gestión estratégica de recursos humanos. El modelo del valor del capital humano y su vínculo
con el concepto de Balanced Scorecard. Inteligencia emocional y el modelo de gestión por competencias.
Tema 2.- El liderazgo de personas.
Tema 3.- Recursos para el liderazgo de personas:
Gestión del tiempo
Gestión de proyectos
Dirección de reuniones
Entrevistas de control/evaluación/desempeño
Tema 4.- Habilidades personales y estrategia de empresa. El modelo de competencias del sector automoción en Aragón:
La comunicación
Negociación
Resolución de conflictos
Proactividad, flexibilidad y polivalencia
Gestión de equipos
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único LEAN MANUFACTURING Obligatoria 2,00 2,00 4,00
ProgramaLean Fundamentos: sistema, principios y herramientas.
Lean Producción: procesos con un alto componente de mano de obra.
Lean Logística y Planificación: flujo de materiales y planificación.
Lean Automatización: procesos con elevado componente de automatización.
Lean Organización: flujo de información.
Caso técnico: Rediseño de célula según principios de lean manufacturing
Caso técnico: ValueStreamMapping
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único LÍNEAS DE MONTAJE Y ENSAMBLAJE DEMÓDULOS
Obligatoria 1,00 3,00 4,00
ProgramaDiseño del producto como requerimiento para un montaje económico.
# Modo de suministro y facilidad de manipulación y montaje.
# Técnicas de unión.
# Diseño para ensamblaje (DFA)
Tipos de líneas de producción/montaje.
# Montaje y ensamblaje manual
# Montaje y ensamblaje automatizado
# Caso técnicos de diseño de una línea/célula de montaje
Aprovisionamiento de línea/célula.
Secuenciación de tareas y equilibrado de líneas.
# Algoritmos y técnicas de resolución. Simulación de alternativas.
# Caso técnico de secuenciación y equilibrado.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único MECANIZACIÓN DE COMPONENTES YUTILLAJES
Obligatoria 1,00 1,50 2,50
ProgramaDiseño para mecanización.
Maquinabilidad. Evaluación de herramientas.
Mecanizado de alta velocidad y multieje:
- Componentes de centros de mecanizado
- Características apropiadas del CNC
- Estrategias de programación CAD/CAM
- Aplicación según la combinación: proceso-material de componente-material hta
Planificación y costes de mecanización de utillajes
Configuración de células de mecanización de componentes de automoción.
Procesos de rectificado y acabado en componentes de automatización.
Seguimiento y homologación de un proyecto de mecanización de componentes
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único METALES Y ACEROS ESPECIALES Obligatoria 1,40 0,60 2,00
ProgramaConstrucción de carrocería de automóviles en base a configuraciones multimateriales. Una solución para alcanzar
vehículos ligeros con precio óptimo.
Aplicación de aceros de alta resistencia en Automoción:
Diseño de componentes en base a la aplicación de aceros de alta resistencia. Ligereza y resistencia. Procesos de fabricación
aplicables a componentes de automoción realizados con acero de alta resistencia: Estampación en caliente. Casos de aplicación:
Asientos, componentes de carrocería, barras de protección frente a choque lateral y paragolpes.
Aplicación de aleaciones de aluminio en Automoción.
Aleaciones de aluminio. Métodos de fabricación y soldadura de componentes. Grado de aligeramiento conseguido. Casos de
éxito. Audi Space Frame.
Aplicación de magnesio en Automoción.
Fatiga en componentes metálicos de automoción. Descripción del fenómeno de la fatiga en metales. Proceso de fallo por fatiga.
Formas típicas de la rotura por fatiga. Fatiga de alto ciclo y de bajo ciclo. Factores que influyen en la vida de fatiga de los
componentes.
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N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único METROLOGÍA E INSPECCIÓN TOTAL Obligatoria 1,00 2,00 3,00
ProgramaEspecificación geométrica de producto. Tolerancias
Medición geométrica y por coordenadas
Medición en proceso, inspección 100% y cero defectos
Verificación de sistemas productivos
MSA. Caracterización de sistemas de medición
Caso Técnico: Aplicación a un componente y sus medios de producción
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Créd.Práct.
Créd.Total
Único NEGOCIACIÓN Obligatoria 0,50 0,00 0,50
Programa1. CONCEPTOS BÁSICOS
1.1. El marco y concepto de negociación
1.2. El objetivo de la negociación
1.3. Alcance, margen de maniobra, valor adicional, pensamiento lateral.
1.4. ¿Win-win?
2. PLANIFICACION DE LA NEGOCIACIÓN
2.1. Información y análisis de contenido del objeto negociado.
2.2. Elaboración de propuesta. Información base, información adicional, información de maniobra, información reservada.
2.3. Plan de Negociación
3. EL PROCESO NEGOCIADOR
3.1. Aspectos prácticos: lugar, hora, accesorios y equipos necesarios.
3.2. Evaluación del poder negociador de la otra parte, y aseguramiento del poder propio.
3.3. Exposición de propuesta.
3.4. Escucha activa de propuesta contraria.
3.5. Disección de la propuesta contraria y argumentos objetivos de minusvalor
3.6. Prevención de minusvalor en propuesta propia, argumentarlo.
3.7. Uso de la información adicional.
3.8. Contrapropuestas: márgenes, aspectos laterales y de mejor valor, concesiones, líneas rojas, puntos muertos.
3.9. Bloqueo e interrupción del proceso negociador.
4. EL ACUERDO
4.1. Acercarse al cierre: uso incremental de información de maniobra y reservada.
4.2. Propuesta disruptiva
4.3. Redacción del acta, firma y validación
4.4. Consenso en paso siguiente, asignación de responsables, plazos, etc.
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Créd.Práct.
Créd.Total
Único NVH. RUIDO Y VIBRACIONES Obligatoria 1,40 0,60 2,00
ProgramaLa asignatura NVH (Noise Vibration, and Harshnesss) está destinada a proporcionar los conocimientos básicos acerca del
estudio y diseño de las características vibroacústicas de los vehículos tanto desde un punto de vista objetivo a partir de mediciones
y simulaciones como desde el punto de vista de la correlación enter los parámetros vibroacústicos de los vehículos y la respuesta
subjetiva de los usuarios de los mismos, aspecto este contemplado por la psicoacústica.
A partir de estas premisas la asignatura se estructurará de acuerdo con los siguientes bloques temáticos:
NVH1.-Conceptos básicos de acústica y vibraciones aplicados a vehículos (NVH)
- Conceptos básicos aplicados
- Ruido
- Vibraciones
- Conceptos básicos de Psicoacústica
- Software NVH
- Análisis vibroacústico
- Modelización vibroacústica
- Psicoacústica
NVH2.- Ruido y vibraciones en el interior de los vehículos
- Calidad acústica interior de vehículos
- Fuentes de ruido interior
- Parámetros de calidad
- Normativa
- Medidas correctoras
- Evaluación de la percepción de calidad acústica interior
- Calidad vibratoria interior de vehículos
Fuentes de vibraciones en el interior de los vehículos
- Asociadas a la interacción vehículo-firme
- Intrínsecas del vehículo
Parámetros de calidad relativa a vibraciones interiores
- Normativa
- Medidas correctoras
- Percepción de calidad vibratoria interior
NVH3.- Ruido y vibraciones en el exterior de los vehículos
- Calidad acústica exterior de vehículos
- Fuentes de ruido exterior
- Parámetros de calidad
- Normativa y procedimientos de homologación
- Medidas correctoras
- Evaluación de la percepción de calidad acústica exterior
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NVH4.- Concepción integral del diseño de vehículos conforme a criterios NVH
- Estado de la cuestión
- Tendencias futuras
- Técnicas NVH y percepción de calidad global del vehículo
- Interacción del diseño NVH con otros criterios de diseño
NVH5.- Software e instrumentaciónavanzada (Colaborador externo)
NVH6.- Técnicas experimentales avanzadas (Colaborador externo)
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Único PRÁCTICAS EN EMPRESAS DE AUTOMOCIÓN Obligatoria 0,00 20,00 20,00
ProgramaRealización de unas prácticas, durante 6 meses, en empresas del sector de Automoción, pertenecientes al CAAR. La
realización y aprobación de las prácticas es necesaria para conseguir la obtención del título. La carga de horas de actividad
personal en las prácticas es de 500 horas.
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Único PROACTIVIDAD, POLIVALENCIA YFLEXIBILIDAD
Obligatoria 0,00 0,50 0,50
Programa1.- Polivalencia
1.1.- Evaluación de la organización: organigrama
1.2.- Elementos de un perfil profesional: hard y soft skills
1.3.- Conceptos básicos de desarrollo de carrera profesional.
1.4.- Identificación de competencias clave para la polivalencia
1.5 Desarrollo personal de competencias clave:
1.5.1.- Formación
1.5.2.- Actividades de desarrollo personal y el equilibrio vital
1.5.3.- Participación en actividades de la empresa. RSC
2.- Proactividad
2.1.- El desempeño profesional en las políticas de RRHH de las empresas
2.2.- Caracterización de la proactividad y comportamientos observables: El concepto #un paso por delante#
2.3.- Proactividad y asertividad. Directivos tóxicos y estrategias de trabajo.
3.- Flexibilidad
3.1.- Pensamiento lateral
3.2.-Marco de referencia y aspectos laterales: Limites, márgenes, aspectos accesorios, líneas rojas.
3.3.- La resolución de problemas como base de la flexibilidad: método práctico.
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Créd.Total
Único PROCESAMIENTO DE MATERIALESCOMPUESTOS
Obligatoria 1,00 1,00 2,00
ProgramaIntroducción: Aplicaciones
Fibras y Resinas
Procesos de fabricación
- Contacto a mano
- Proyección
- Prepregs
- Infusión
- RTM
- Enrollamiento
- Pultrusión
- SMC/BMC
- RIM
Diseño de piezas en materiales compuestos
PRACTICAS:
1. Contacto a mano con/sin vacío
2. RTM
3. Infusión
4. Prepregs
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Créd.Total
Único PROCESAMIENTO DE MATERIALESPLÁSTICOS
Obligatoria 1,50 2,50 4,00
ProgramaContenidos docentes:
1.- Materiales Plásticos (2 horas):
- Clasificación, características y aplicaciones de los materiales plásticos
- Propiedades de los materiales plásticos desde el punto de vista delos métodos de procesado: viscosidad, contracción, etc.
2.- Diseño de componentes fabricados en materiales plásticos (5 horas):
- Diseño de Componentes Plásticos frente a Metálicos
- Criterios generales de Diseño de componentes plásticos
- Factibilidad en el diseño de Componentes Plásticos
3.- Moldeado por inyección de materiales plásticos (17 horas)
- Descripción del Equipamiento necesario para la Inyección de Componentes Plásticos: Maquinaria y Periféricos
- Proceso de Inyección: Fases del Proceso y Parámetros claves en las distintas Fases del Proceso
- Guía de Moldeo de Materiales Plásticos, Fichas Técnicas de Materiales, Bases de Datos,#
- Proceso de Inyección desde el punto de vista de Material: Diagrama PVT
- Proceso de inyección desde el punto de vista de la máquina, monitorización del proceso de inyección
- Moldes y Utillajes en el proceso de inyección: Elementos componentes, Sistemas de alimentación, Sistemas de atemperación;
Sistemas de Expulsión, etc.
- Costes de componentes y Moldes: Materia prima, producción, amortización de moldes.
- Criterios de Diseño de Moldes desde el punto de Vista de Inyección
- Defectos en Pieza: Diagnóstico y solución de los mismos
- Metodología de Puesta a Punto de Moldes de Inyección
- Otros procesos de Inyección de Componentes plásticos: Inyección con fluidos, inyección multicomponente, inyección sobre
insertos metálicos y plásticos, IMD, sobreinyección, RIM, inyección a baja presión, mucell.
- CASO PRÁCTICO: Seguimiento y homologación de un Proyecto de Inyección de plástico
Moldeado por extrusión - soplado de materiales plásticos (6 horas)
- Materiales, maquinaria y utillajes para la extrusión de componentes
- Diseño de cabezales de extrusión y de Moldes de Soplado
- Parámetros del proceso de extrusión de componentes
- CASO PRÁCTICO: Caso Técnico, Planificación y Costes de Componentes de Extrusión soplado
Otros procesos de Moldeado de componentes plásticos (2 horas)
- Tecnologías de procesado por inyección soplado
- Tecnologías de procesado por extrusión
Prácticas (8 horas)
- Metodologías CAE en el proceso de Inyección de Termoplásticos
- Inyección de Componentes en Planta de Inyección. Visión global del proceso
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Pag.42
N.Curso Asignatura/Módulo Carácter Créd.Teór.
Créd.Práct.
Créd.Total
Único PROCESOS AUTOMATIZADOS DESOLDADURA
Obligatoria 1,00 1,00 2,00
ProgramaDiseño de conjuntos soldados
Simbología y normalización
Homologación de procedimientos de soldadura
Células de soldadura en el sector de automoción
Casos técnicos:
# Diseño y homologación de una célula de soldadura
# Selección y Parámetros del proceso
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Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
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Único PROTOTIPADO Y FABRICACIÓN ADITIVA Obligatoria 0,40 0,60 1,00
ProgramaTecnologías de fabricación aditiva. Fortalezas y debilidades.
Materiales para automoción, acabado superficial y características mecánicas.
Flujo de trabajo en fabricación aditiva.
Aplicaciones actuales y potenciales de la fabricación aditiva en el sector de automoción.
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Único PROYECTO Y CASO PRACTICO YLANZAMIENTO DE PRODUCTO
Obligatoria 1,10 0,90 2,00
ProgramaBloque 1: Lanzamiento de producto.
Tema 1: Ofertas a clientes. Funciones del PM. Datos recibidos del cliente y su análisis. Definición de proceso de manufactura.
Factibilidad del proceso para la fabricación del producto. Capacidad de proceso para cumplir los requisitos cliente
(volumenpiezas/año) Elaboración oferta y CBD (Cost Break Down). Revisión técnica proceso. Presentación de caso de estudio
sector automóvil
Tema 2: Pedido de cliente. Análisis de contrato cliente. Verificación y validación datos de contrato. Elaboración de procesos
clave alcance, plan y definición de costes de proyecto. Evaluación de riesgos del proyecto. Estudio de caso sector automóvil.
Elaboración de alcance, plan y costes de un proyecto por los alumnos. Elaboración AMFE proceso. Definición capacidad
estimada de proceso a proveedores. Solicitud oferta a proveedores. Reunión Kick-Off proyecto con todos los departamentos
(Work Team. Estudio de caso sector automóvil. Elaboración Capacidad estimada Sesión 4 17 -10 -15
Tema 3: Inicio proyecto. Solicitud/recepción oferta proveedores. Análisis del valor de las ofertas. Estudio de caso sector
automóvil. Análisis del valor y gestión de cobros y pagos. Amortización e impacto en la PyG. Formación equipo proyecto
técnico-económico. Roles. Plan de comunicación. Estudio de caso sector automóvil. Análisis del valor .Amortización e impacto
en PyG Definición de Milestones proyecto técnico económico. Definición de la gestión de cobros cliente y pago a proveedores.
Estudio de caso sector automóvil. Gestión de cobros y pagos.
Tema 4: Desarrollo del proyecto. Elaboración (Quality Advance Program) Timing Plan. Elaboración/seguimiento plan control
costes mediante el EVM . Seguimiento y control del alacance y plan de trabajo definido en fase 2. Seguimiento y control de la
evaluación riesgos. Impacto de cumplimento/no cumplimiento en la Cuenta Pérdidas y Ganancias.
Tema 5: Cierre proyecto. Homologación de producto por cliente.Validación proceso por cliente R&R/2TP simulada en Tema
2.Informe cierre proyecto. AMFE actualizado. Lecciones aprendidas. Cobro final cliente
Bloque 2: Caso práctico comercial.
Análisis de una petición de oferta de un fabricante de coches
Elección por parte de cada equipo de una estrategia comercial
- Elección de las opciones técnicas
- Cálculo económico de la rentabilidad del proyecto y el retorno a la inversión
- Elaboración de la presentación de la oferta al cliente según sus formatos de calidad, cumpliendo el cuaderno de cargas y
eligiendo la estrategia comercial óptima
- Reacción ante el retorno del cliente, estimación de las acciones de los equipos competidores (subasta en línea), y elaboración de
dos reofertas
Conceptos clave: Elección de opciones técnicas en función de parámetros técnicos y conceptos económicos; análisis de las
interacciones de las decisiones tomadas en los costes, inversiones, precios de venta de las piezas y de los moldes y utillajes,
productividades anuales, valor añadido, retorno a la inversión, resultado del proyecto, y consecución de la nominación del cliente.
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Único RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS Obligatoria 0,00 0,50 0,50
Programa1.- El trabajo en equipo, las relaciones personales y los conflictos
2.- Caracterización de los conflictos
3.- Herramientas para la prevención de conflictos
El conflicto individual
4.- Estrategias de resolución
5.- Conductas ante el conflicto y su gestión
El conflicto colectivo
6.- Arbitraje, mediación y negociación
7.- Herramientas para el refuerzo del equipo.
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Único SISTEMA DE INNOVACIÓN EN LA EMPRESA Obligatoria 0,80 0,20 1,00
ProgramaTema 1. Cultura de Creatividad:
- Las personas
- El proceso de Innovación sistemática en productos y servicios
Tema 2. Estrategia tecnológica en las organizaciones:
- Vigilancia tecnológica y competitiva
- Auditorías tecnológicas y ejercicios de prospectiva
Tema 3. Generación, evaluación y selección de ideas:
- Fuentes internas: Brainstorming, Design Thinking,#
- Matrices de selección
Tema 4. Gestión de proyectos I+D+i:
- Gestión de proyectos de I+D+i y marcos de referencia
- Instrumentos de apoyo a la I+D+i: Ayudas nacionales, Programa Marco Horizonte 2020, compra pública innovadora y
desgravaciones fiscales.
Tema 5. Generación de valor:
- Propiedad industrial
- KPI's
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Único SISTEMAS ACTIVOS EN LOS VEHÍCULOS Obligatoria 1,40 0,60 2,00
ProgramaEn esta asignatura se realiza una descripción general de todos los sistemas que, en su conjunto, constituyen un vehículo y
son responsables de que este pueda realizar todas sus funciones.
1. Clasificación de los vehículos. Categorías y tipos según el Reglamento General de Vehículos, Directivas 2007/46/CE,
2002/24/CE, 2003/37/CE o el Real Decreto 750/2010. Pesos y dimensiones según normativa.
2. Tren de potencia. Disposición de los componentes y modelos para cálculo de las prestaciones de los vehículos.
3. Sistema de suspensión. Componentes, funciones y modelos de cálculo. Métodos de ensayo. Introducción al confort.
4. Sistema de dirección. Componentes, funciones y modelos de cálculo.
5. Sistema de frenos. Componentes, funciones y modelos de cálculo. Reglamentación. Métodos de ensayo.
6. ADAS. Descripción de los sistemas de ayuda a la conducción en los vehículos actuales.
7. Sistemas de seguridad. Descripción de los sistemas de seguridad integrados en los vehículos actuales y reglamentos de ensayo.
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Único SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Obligatoria 0,60 0,40 1,00
ProgramaBloque 1: Estructura y flujos logísticos el sector mundial del automóvil
1.- Estructura vertical del sector del automóvil: OEMS, TIERS, otros agentes
2.- Localización y cifras mundiales de producción, IMEX, materias primas, etc.
3.- Relación logística entre los diferentes actores:
OEMS-TIER1. JIT
TIER1-TIER2-TIER3
4.- Análisis de medios logísticos usados en automoción por importancia.
5.- Planificación de riesgos logísticos
6.- El sector en Aragón: localización de plantas y aspectos logísticos de interés
Bloque 2: Logística interna.
1.- Logística y previsión y gestión de demanda
2.- Diseño de plantas y flujos logísticos internos. Lineback planning
3.- Localización y diseño de almacenes. Operaciones de carga/descarga
4.- Gestión de stocks
5.- Recursos guiados y autónomos para el movimiento interno
6.- Aspectos lean en la logística interna.
7.- Evaluación de riesgos en las operaciones de logística
9.- TIC, logística y fábrica 4.0
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Único TRABAJO EN EQUIPO Obligatoria 0,30 0,20 0,50
Programa1.- Evaluación de personas desde la perspectiva del trabajo en equipo. Desempeño profesional. Habilidades, aptitudes,
actitudes
2.- Organización de equipos. Variables productivas. Variables de proceso. Roles
3.- Estrategia corporativa y objetivos operativos de grupo e individuales. Gestión por competencias.
4.- Misión, visión y valores de empresa y su influencia en la gestión de equipos: justicia y equidad, valoración de hechos-respeto a
las personas, ensalzar en público-corregir en privado. Flexibilidad y prioridades de gestión. Bloqueo de comportamientos tóxicos.
Decisiones críticas: marco legal y jurídico, políticas de empresa, alcance de la decisión.
5.- Herramientas de gestión de equipos:
- Reuniones
- Reunión bilateral y su conexión con la reunión de evaluación de desempeño.
- Resolución de conflictos:
Individuales. Reunión de despresurización
Entre personas.
Arbitraje
6.- Programas de desarrollo personal, coaching, mentoring y formación en habilidades. Coaching de equipos.
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Único TRABAJO FIN DE MASTER Obligatoria 0,00 13,00 13,00
ProgramaSe realizará un Trabajo Fin de Máster a la finalización de las asignaturas previas.
Este Trabajo Fin de Máster tratará sobre un proyecto concreto asociado al desarrollo de un producto, proceso o sistema de gestión,
aplicado en una empresa de automoción.
El Trabajo Fin de Máster será planteado a la finalización de los otros módulos docentes y será realizado en una empresa del
Clúster de Automoción.
Se considera que será necesario destinar 130 horas presenciales a su realización en la empresa, que se superpondrán a las 500
horas correspondientes a otras labores realizadas durante las prácticas.
El Trabajo Fin de Máster será defendido a la finalización de las prácticas obligatorias para la obtención del título del Máster.
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Único Visitas a empresas de automoción Obligatoria 0,00 2,20 2,20
ProgramaSe llevarán a cabo visitas docentes a las siguientes empresas, pertenecientes al CAAR:
GM
FERSA[2]
MANN[3]
KONGSBERG[4]
Johnson[5]
UMEC[6] 2
AITTIP[7] [8]
ALUMALSA[9]
ARCELOR[10]
ANDROID
Todas ellas de 2 horas de duración salvo la visita de GM que durará 4 horas.
Estas visitas estarán combinadas con una clase de diferentes materias, según los comentarios mostrados a continuación:
[2] Con clases de Innovación
[3] Con clases de plásticos
[4] Clase de RRHH
[5] Clase de soldadura
[6] Clase de mecanizado
[7] Clase de Prototipado
[8] Clase de Prototipado
[9] Clase de Fundición
[10] Clase de aceros
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8. INSTITUCIONES O EMPRESAS COLABORADORAS
Nombre de la institución Tipo de aportación Tipo de convenio Fecha deconvenio
Cluster de Automoción en Aragón(CAAR)
Personal docente Otros acuerdos
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9. REQUISITOS DE ACCESO Y ADMISIÓN DE ESTUDIANTES
Normativa aplicable sobre los requisitos de acceso
Reglamento de Formación Permanente de la Universidad de Zaragoza, aprobado por acuerdo de Consejo de
Gobierno de 18 de marzo de 2014. Extracto artículo 13.
Para acceder a los estudios conducentes a título de Máster Propio, Diploma de Especialización y Experto Universitario
se requerirá estar en posesión de un título universitario oficial expedido por un país del EspacioEuropeo de Educación
Superior. Excepcionalmente, podrá eximirse del requisito de la titulación de acceso a aquellas personas que acrediten
documentalmente una notable experiencia en el campo de las actividades relativas al estudio. En este caso los
candidatos deberán cumplir los requisitos necesarios para cursar estudios en la Universidad, de conformidad con la
legalidad vigente. La autorización será efectuada por parte del vicerrector con competencias en materia de política
académica, tras el informe favorable del órgano coordinador y la Comisión de Estudios de Posgrado.
De conformidad con la legislación vigente, quienes se encuentren en posesión de un título extranjero de enseñanza
superior no expedido por ningún país del Espacio Europeo de Educación Superior podrán acceder a cursar un título
propio sin necesidad de homologación de dicho título. Bastará para ello la previa autorización del vicerrector con
competencias en materia de política académica, tras el informe favorable del órgano Coordinador y de la Comisión de
Estudios de Posgrado.
Con carácter excepcional, con el objetivo de que puedan obtener un complemento formativo sin perder un año
académico, los estudiantes a quienes les queden como máximo 12 ECTS para finalizar sus estudios de grado podrán
matricularse en estudios conducentes a título de Máster Propio, Diploma de Especialización y Experto Universitario. En
tal caso deberán estar matriculados en los créditos del correspondiente título oficial de grado y la obtención del título
quedará condicionada a la previa superación de todos los créditosEl órgano coordinador del título propio, siempre que
esté contemplado en la memoria aprobada, podrá establecer requisitos de acceso particulares que se harán públicos
junto con el proceso de admisión y matrícula.
Requisitos de acceso propuestos
Otros requisitos de acceso propuestos
Reglamento de Formación Permanente de la Universidad de Zaragoza, aprobado por acuerdo deConsejo de Gobierno de 18 de marzo de 2014. Extracto artículo 13.Para acceder a los estudios conducentes a título de Máster Propio, Diploma de Especialización y ExpertoUniversitario se requerirá estar en posesión de un título universitario oficial expedido por un país delEspacio Europeo de Educación Superior. Excepcionalmente, podrá eximirse del requisito de la titulación deacceso a aquellas personas que acrediten documentalmente una notable experiencia en el campo de las
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actividades relativas al estudio. En este caso los candidatos deberán cumplir los requisitos necesarios paracursar estudios en la Universidad, de conformidad con la legalidad vigente. La autorización será efectuadapor parte del vicerrector con competencias en materia de política académica, tras el informe favorable delórgano coordinador y la Comisión de Estudios de Posgrado.De conformidad con la legislación vigente, quienes se encuentren en posesión de un título extranjero deenseñanza superior no expedido por ningún país del Espacio Europeo de Educación Superior podránacceder a cursar un título propio sin necesidad de homologación de dicho título. Bastará para ello la previaautorización del vicerrector con competencias en materia de política académica, tras el informe favorabledel órgano Coordinador y de la Comisión de Estudios de Posgrado.Con carácter excepcional, con el objetivo de que puedan obtener un complemento formativo sin perder unaño académico, los estudiantes a quienes les queden como máximo 12 ECTS para finalizar sus estudios degrado podrán matricularse en estudios conducentes a título de Máster Propio, Diploma de Especialización yExperto Universitario. En tal caso deberán estar matriculados en los créditos del correspondiente títulooficial de grado y la obtención del título quedará condicionada a la previa superación de todos los créditos.El órgano coordinador del título propio, siempre que esté contemplado en la memoria aprobada, podráestablecer requisitos de acceso particulares que se harán públicos junto con el proceso de admisión ymatrícula.
Criterios de selección
- Académicos. El Máster está orientado a egresados en Ingeniería, preferentemente en IngenieríaMecánica o Tecnologías Industriales. También a Titulados en Ingeniería Superior Industrial o IngenieríaTécnica Industrial. Aunque no se descartan otras especialidades de Ingeniería o incluso otras titulaciones.- Será necesario poseer un nivel de ingles B2, demostrable por medio de un título de la Escuela Oficial deIdiomas, Instituto de Idiomas, obtención del First Certificate o equivalente.- Entrevista personal: en caso necesario se realizará entrevista personal.
Número de plazas
Mínimas Máximas20 20
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10. SISTEMA DE VALORACIÓN DEL RENDIMIENTO ACADÉMICO
EVALUACIÓNCada asignatura (incluyendo el Trabajo Fin de Máster) se evaluará de forma independiente. Los alumnosdeberán superar todas los módulos. Cada profesor coordinador de asignatura escogerá cual es elprocedimiento de evaluación más adecuado.El Trabajo fin de Máster será evaluado por un tribunal formado por cuatro profesores del Máster, quepertenecerán a la Universidad de Zaragoza o al CAAR.CALIFICACIÓN GLOBALLa nota final del Título Propio estará compuesta por:- 40% del Trabajo
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11. RESULTADOS PREVISTOS: ESTIMACIÓN DE RESULTADOS ACADÉMICOS Y/OPROFESIONALES
El objetivo del Máster es formar ingenieros capaces de integrarse con éxito en empresas del sector de la Automoción.La demanda existente en estos momentos, de este tipo de profesionales, como ha transmitido el Clúster de empresas deAutomoción de Aragón (CAAR), hace que este Máster se centre en capacitar personas que puedan dar solución a esas solicitudesde industrias, empresas e instituciones. Esta demanda se pone de manifiesto en el compromiso adquirido por las empresas delCAAR en asegurar prácticas durante 6 meses a los 20 titulados del Máster, en sus diferentes ediciones. El objetivo además es queestos titulados no sólo realicen sus prácticas, sino que posteriormente se integren en la plantilla de la empresa correspondiente.El carácter teórico/práctico del Máster facilitará la integración de los alumnos en las empresas. Para ello los casos prácticos quese realizarán en las asignaturas acercarán al alumno a la realidad empresarial. Asimismo, tanto las prácticas en empresa como elTrabajo fin de Máster les permitirá poner en práctica todo lo aprendido durante las asignaturas que hayan cursado a lo largodel período académico.
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12. SISTEMA DE GARANTÍA DE CALIDAD
La Universidad de Zaragoza, en consejo de Gobierno de 15 de mayo de 2009 aprobó el Reglamento de la Organización y Gestiónde la calidad de los Estudios de Grado y Máster, que regula los órganos y procedimientos encargados de asegurar lacoordinación y gestión de calidad de los Grados y Máster, que es posteriormente concretado en cada centro.Según el Acuerdo de 28 de junio de 2012 de la Junta de Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, porel que se aprueba la Normativa del Sistema de Gestión de la Calidad de la Docencia en la Escuela de Ingeniería y Arquitecturacontará con una Comisión Académica y dependerá formalmente de la Comisión de Garantía de la Calidad de la Docencia delMáster y otras titulaciones no oficiales que se imparten en la Escuela.Además, la Comisión Académica del Máster Propio establecerá un sistema de realimentación continuo entre alumnos, profesoresy empresas, a través de encuestas, entrevistas y comunicación personal.La Comisión Académica servirá de enlace entre alumnos, profesores y empresas donde los alumnos realicen sus prácticas.Esta Comisión Académica del Máster Propio estará formada por tres profesores de la EINA, y tres profesionales del CAAR. Losintegrantes iniciales de esta Comisión serán:Luis Castejón HerrerEmilio Royo VázquezManuela Pérez PérezDavid Romeral MolinaJorge Mateo Carrillo (Antonio Mª Soriano Ibarra)José Ángel Bolea
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13. PERSONAL ACADÉMICO
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
AGUILAR MARTÍN, JUAN JOSÉ 5,00 - 10,00 -15,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida METROLOGÍA E INSPECCIÓN TOTAL (207313) - Grupo:1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
ALBA LÓPEZ, JUAN JOSÉ 4,00 - 0,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida INGENIERÍA DEL IMPACTO Y SEGURIDAD PASIVA(207306) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
ALBAJEZ GARCÍA, JOSÉ ANTONIO 2,00 - 2,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida CALIDAD EN FABRICACIÓN (207320) - Grupo: 1
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Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Alierta , Daniel 0,00 - 3,00 - 3,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
UMEC
ÁreaMateria impartida MECANIZACIÓN DE COMPONENTES Y UTILLAJES
(207312) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Andrés , Santiago 0,00 - 3,00 - 3,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
JohnsonControls
ÁreaMateria impartida CONFORMACIÓN DE CHAPA Y TUBO (207319) - Grupo:
1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Arregui , Carlos 2,00 - 0,00 - 2,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
SEAT, UPC
ÁreaMateria impartida INGENIERÍA DEL IMPACTO Y SEGURIDAD PASIVA
(207306) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
ARROYO GARCÍA, JUAN BAUTISTA 0,00 - 4,00 - 4,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Eléctrica
Área IngenieríaEléctrica
Materia impartida ARQUITECTURA DE VEHÍCULOS (207302) - Grupo: 1
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Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Aso Escario, José 1,00 - 0,00 - 1,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
MAZ
ÁreaMateria impartida INGENIERÍA DEL IMPACTO Y SEGURIDAD PASIVA
(207306) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Barrios Vicente, José Manuel 0,00 - 3,00 - 3,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
ApplusIDIADA
ÁreaMateria impartida INGENIERÍA DEL IMPACTO Y SEGURIDAD PASIVA
(207306) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
BASELGA ARIÑO, SANTIAGO 6,00 - 0,00 - 6,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida SISTEMAS ACTIVOS EN LOS VEHÍCULOS (207303) -Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Bolea , José Ángel 11,00 - 9,00 -20,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc. Mann Hummel.
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prof Depto. deVentas yGestión deProyectos
ÁreaMateria impartida PROYECTO Y CASO PRACTICO Y LANZAMIENTO DE
PRODUCTO (207328) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Bolea , José Ángel 5,00 - 5,00 -10,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Mann Hummel.Depto. deVentas yGestión deProyectos
ÁreaMateria impartida GESTIÓN COMERCIAL (207323) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Bolea , José Ángel 3,00 - 2,00 - 5,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Director /ES-SL-AO,Sales andProjectManagementAutomotiveOEM
ÁreaMateria impartida INGENIERÍA FLUIDODINÁMICA EN LA INDUSTRIA
DEL AUTOMÓVIL (207308) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
BROSED DUESO, FRANCISCO JAVIER 10,00 - 6,00 -
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16,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida PROCESOS AUTOMATIZADOS DE SOLDADURA(207318) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
BROSED DUESO, FRANCISCO JAVIER 5,00 - 5,00 -10,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida LÍNEAS DE MONTAJE Y ENSAMBLAJE DE MÓDULOS(207317) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Calavia , José Ignacio 2,00 - 0,00 - 2,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Mann Hummel
ÁreaMateria impartida CONFORMACIÓN DE CHAPA Y TUBO (207319) - Grupo:
1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Calavia , José Ignacio 3,00 - 3,00 - 6,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Mann Hummel
ÁreaMateria impartida PROCESAMIENTO DE MATERIALES PLÁSTICOS
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(207310) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Casa , Carlos 0,00 - 4,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
JohnsonControls
ÁreaMateria impartida PROCESOS AUTOMATIZADOS DE SOLDADURA
(207318) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
CASANOVA AGUSTÍN, JESÚS 0,00 - 3,00 - 3,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida MECANIZACIÓN DE COMPONENTES Y UTILLAJES(207312) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
CASANOVA AGUSTÍN, JESÚS 0,00 - 3,00 - 3,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida CONFORMACIÓN DE CHAPA Y TUBO (207319) - Grupo:1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
CASTEJÓN HERRER, LUIS 2,00 - 0,00 - 2,00
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Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida ARQUITECTURA DE VEHÍCULOS (207302) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
CASTEJÓN HERRER, LUIS 2,00 - 0,00 - 2,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida PROCESAMIENTO DE MATERIALES COMPUESTOS(207311) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
CASTEJÓN HERRER, LUIS 2,00 - 0,00 - 2,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida METALES Y ACEROS ESPECIALES (207305) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
CUARTERO SALAFRANCA, JESÚS 8,00 - 0,00 - 8,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida PROCESAMIENTO DE MATERIALES COMPUESTOS
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.65
(207311) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Cunero Marín, Juan José 2,50 - 0,00 - 2,50
Titulación Doctor¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAAR InterimManagement
ÁreaMateria impartida ESTRATEGIA EMPRESARIAL Y DIRECCION
GENERAL (207321) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Dueñas , Juan Carlos 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Plant Manager.Linde-Wiemann
ÁreaMateria impartida METALES Y ACEROS ESPECIALES (207305) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Dueñas , Juan Carlos 10,00 - 0,00 -10,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Plant Manager.Linde-Wiemann
ÁreaMateria impartida GESTIÓN DE PROYECTOS (207327) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
FANDOS YEBRA, FRANCISCO MIGUEL 3,00 - 3,00 - 6,00
Titulación Licenciado
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.66
¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y FabricaciónÁrea Ingeniería de
los Procesos deFabricación
Materia impartida MECANIZACIÓN DE COMPONENTES Y UTILLAJES(207312) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
FUENTELSAZ GALLEGO, JESÚS 10,00 - 18,00 -28,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área IngenieríaMecánica
Materia impartida PROCESAMIENTO DE MATERIALES PLÁSTICOS(207310) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
FUEYO DÍAZ, NORBERTO 7,00 - 8,00 -15,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ciencia y Tecnología de Materiales y
FluidosÁrea Mecánica de
FluidosMateria impartida INGENIERÍA FLUIDODINÁMICA EN LA INDUSTRIA
DEL AUTOMÓVIL (207308) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
García , Guillermo 3,00 - 7,00 -10,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Mann+Hummel
ÁreaMateria impartida LÍNEAS DE MONTAJE Y ENSAMBLAJE DE MÓDULOS
(207317) - Grupo: 1
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.67
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
García , Javier 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
ElectrónicaCerler
ÁreaMateria impartida LEAN MANUFACTURING (207315) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Gil , Francisco 10,00 - 10,00 -20,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
LEANBOX
ÁreaMateria impartida LEAN MANUFACTURING (207315) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
GIL LACRUZ, ANA ISABEL 5,00 - 0,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Dirección y Organización de Empresas
Área Organizaciónde Empresas
Materia impartida DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE RRHH (207325) - Grupo:1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
GONZÁLEZ PEDRAZA, MARÍA ROSARIO 2,00 - 2,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida CALIDAD EN FABRICACIÓN (207320) - Grupo: 1
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.68
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Jiménez Lorda, Elsa 5,00 - 0,00 - 5,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
KongsbergAutomotiveDepto. RR. HH.
ÁreaMateria impartida DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE RRHH (207325) - Grupo:
1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Lafuente Buil, Ignacio 6,00 - 0,00 - 6,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
APPlus. Idiada
ÁreaMateria impartida ARQUITECTURA DE VEHÍCULOS (207302) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
LARRODÉ PELLICER, EMILIO 6,00 - 2,00 - 8,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida ARQUITECTURA DE VEHÍCULOS (207302) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Lizaranzu Fernández, Miguel 0,00 - 10,00 -10,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
ITAINNOVA
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.69
ÁreaMateria impartida PROCESAMIENTO DE MATERIALES COMPUESTOS
(207311) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
LOPE DOMINGO, MIGUEL ÁNGEL 0,00 - 4,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida CALIDAD EN FABRICACIÓN (207320) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
LÓPEZ VALDÉS, FRANCISCO JOSÉ 2,00 - 4,00 - 6,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto.
ÁreaMateria impartida BIOMECÁNICA DEL IMPACTO (207307) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
LÓPEZ VALDÉS, FRANCISCO JOSÉ 2,00 - 2,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto.
ÁreaMateria impartida SISTEMAS ACTIVOS EN LOS VEHÍCULOS (207303) -
Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
MAJARENA BELLO, ANA CRISTINA 2,00 - 4,00 - 6,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos de
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.70
FabricaciónMateria impartida FUNDICIÓN DE MATERIALES METÁLICOS (207314) -
Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
MALÓN LITAGO, HUGO 6,00 - 2,00 - 8,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área IngenieríaMecánica
Materia impartida METALES Y ACEROS ESPECIALES (207305) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
MARTÍNEZ GÓMEZ, FRANCISCO JAVIER RAMÓN 10,00 - 0,00 -10,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área IngenieríaMecánica
Materia impartida NVH. RUIDO Y VIBRACIONES (207304) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Mateo , Jorge 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAARResponsable deFormación
ÁreaMateria impartida INTELIGENCIA EMOCIONAL, HABILIDADES
DIRECTIVAS Y LIDERAZGO (207329) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Mateo , Jorge 2,50 - 0,00 - 2,50
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.71
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAARResponsable deFormación
ÁreaMateria impartida ESTRATEGIA EMPRESARIAL Y DIRECCION
GENERAL (207321) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
MAZA FRECHÍN, MARIO VICENTE 2,00 - 2,00 - 4,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida SISTEMAS ACTIVOS EN LOS VEHÍCULOS (207303) -Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
MAZA FRECHÍN, MARIO VICENTE 4,00 - 0,00 - 4,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Mecánica
Área Ingeniería eInfraestructurade losTransportes
Materia impartida BIOMECÁNICA DEL IMPACTO (207307) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
MURILLO ESTEBAN, MARÍA BENITA 4,00 - 2,00 - 6,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería Química y Tecnologías del
Medio AmbienteÁrea Tecnologías del
MedioAmbiente
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.72
Materia impartida CALIDAD EN FABRICACIÓN (207320) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
OLIVEROS COLAY, MARÍA JOSÉ 2,00 - 8,00 -10,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida LÍNEAS DE MONTAJE Y ENSAMBLAJE DE MÓDULOS(207317) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Pamiés , Eduardo 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Plant ManagerKongsbergAutomotive
ÁreaMateria impartida LEAN MANUFACTURING (207315) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
PÉREZ PÉREZ, MANUELA 5,00 - 0,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Dirección y Organización de Empresas
Área Organizaciónde Empresas
Materia impartida ESTRATEGIA EMPRESARIAL Y DIRECCIONGENERAL (207321) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Piedra García, Gerard 6,00 - 0,00 - 6,00
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.73
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
SSAB BusinessDevelopment
ÁreaMateria impartida METALES Y ACEROS ESPECIALES (207305) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
ROYO SÁNCHEZ, JESÚS ANTONIO 5,00 - 0,00 - 5,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida LEAN MANUFACTURING (207315) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
ROYO VÁZQUEZ, EMILIO JULIÁN 3,00 - 6,00 - 9,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida MECANIZACIÓN DE COMPONENTES Y UTILLAJES(207312) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
ROYO VÁZQUEZ, EMILIO JULIÁN 8,00 - 7,00 -15,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida CONFORMACIÓN DE CHAPA Y TUBO (207319) - Grupo:1
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.74
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Santo Domingo , Sergio 4,00 - 1,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Fersa Bearings
ÁreaMateria impartida SISTEMA DE INNOVACIÓN EN LA EMPRESA (207324)
- Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Santo Domingo , Sergio 10,00 - 0,00 -10,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Fersa Bearings
ÁreaMateria impartida GESTIÓN DE PROYECTOS (207327) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Santo Domingo , Sergio 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Fersa Bearings
ÁreaMateria impartida METALES Y ACEROS ESPECIALES (207305) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Santo Domingo , Sergio 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Fersa Bearings
Área
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.75
Materia impartida SISTEMAS ACTIVOS EN LOS VEHÍCULOS (207303) -Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
SANTOLARIA MAZO, JORGE 4,00 - 2,00 - 6,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida PROTOTIPADO Y FABRICACIÓN ADITIVA (207316) -Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Sanz , Eduardo 3,00 - 2,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Airtex CEO
ÁreaMateria impartida SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (207326) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Tolosa , Iñigo 4,00 - 2,00 - 6,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Valeo EngineCooling
ÁreaMateria impartida NVH. RUIDO Y VIBRACIONES (207304) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
VELÁZQUEZ SANCHO, JESÚS 5,00 - 5,00 -10,00
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.76
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida METROLOGÍA E INSPECCIÓN TOTAL (207313) - Grupo:1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
VICENTE OLIVA, SILVIA MARIA 4,00 - 1,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? Si Dpto. Centro Universitario de la Defensa - Zaragoza
Área Área genéricaC.U.D. - A.G.M.
Materia impartida SISTEMA DE INNOVACIÓN EN LA EMPRESA (207324)- Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 8,00 - 4,00 -12,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
ALUMALSA
ÁreaMateria impartida FUNDICIÓN DE MATERIALES METÁLICOS (207314) -
Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 2,00 - 2,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Battenfeld
ÁreaMateria impartida PROCESAMIENTO DE MATERIALES PLÁSTICOS
(207310) - Grupo: 1
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.77
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CICOMIRROWS
ÁreaMateria impartida FUNDICIÓN DE MATERIALES METÁLICOS (207314) -
Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 4,00 - 0,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
ITAINNOVA
ÁreaMateria impartida SISTEMAS ACTIVOS EN LOS VEHÍCULOS (207303) -
Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
OPEL
ÁreaMateria impartida CONFORMACIÓN DE CHAPA Y TUBO (207319) - Grupo:
1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Thermolympic
Área
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.78
Materia impartida PROCESAMIENTO DE MATERIALES PLÁSTICOS(207310) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
VALEOTÉRMICO
ÁreaMateria impartida LÍNEAS DE MONTAJE Y ENSAMBLAJE DE MÓDULOS
(207317) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 4,00 - 4,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
AITIIP
ÁreaMateria impartida PROTOTIPADO Y FABRICACIÓN ADITIVA (207316) -
Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación Doctor¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
ANDROIDINDUSTRIES
ÁreaMateria impartida LÍNEAS DE MONTAJE Y ENSAMBLAJE DE MÓDULOS
(207317) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.79
XXX , XXX 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
Bruel & Kjaer-NVH Softwarey Hardware
ÁreaMateria impartida NVH. RUIDO Y VIBRACIONES (207304) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 3,00 - 2,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAAR
ÁreaMateria impartida SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (207326) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 3,00 - 2,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAAR
ÁreaMateria impartida COMUNICACIÓN EFICAZ (207330) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 5,00 - 0,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAAR
ÁreaMateria impartida NEGOCIACIÓN (207331) - Grupo: 1
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.80
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAAR
ÁreaMateria impartida RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS (207332) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAAR
ÁreaMateria impartida PROACTIVIDAD, POLIVALENCIA Y FLEXIBILIDAD
(207333) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 2,00 - 0,00 - 2,00
Titulación¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
ALUMALSA
ÁreaMateria impartida MECANIZACIÓN DE COMPONENTES Y UTILLAJES
(207312) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 2,00 - 0,00 - 2,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
FERSABEARINGS
Área
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.81
Materia impartida MECANIZACIÓN DE COMPONENTES Y UTILLAJES(207312) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 5,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
UB GROUP
ÁreaMateria impartida METROLOGÍA E INSPECCIÓN TOTAL (207313) - Grupo:
1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 8,00 - 8,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CEFA
ÁreaMateria impartida CALIDAD EN FABRICACIÓN (207320) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 3,00 - 2,00 - 5,00
Titulación Licenciado¿Prof. UZ? No Dpto.
Proc.prof
CAAR
ÁreaMateria impartida TRABAJO EN EQUIPO (207334) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
XXX , XXX 0,00 - 2,00 - 2,00
Titulación
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.82
¿Prof. UZ? No Dpto.Proc.prof
Siemens
ÁreaMateria impartida NVH. RUIDO Y VIBRACIONES (207304) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
YAGÜE FABRA, JOSÉ ANTONIO 5,00 - 0,00 - 5,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida LEAN MANUFACTURING (207315) - Grupo: 1
Horas
Apellidos y nombre Teór. Prác. Total
YAGÜE FABRA, JOSÉ ANTONIO 2,00 - 2,00 - 4,00
Titulación¿Prof. UZ? Si Dpto. Departamento de Ingeniería de Diseño y Fabricación
Área Ingeniería delos Procesos deFabricación
Materia impartida CALIDAD EN FABRICACIÓN (207320) - Grupo: 1
Total horas 279,00 - 261,00 -
540,00
Horas de docencia del profesorado de la UZ 50.19 % Horas de docencia del profesorado externo 49.81 %
Zaragoza, 15 de Abril de 2016
Director
Fdo.: CASTELLANOS GÓMEZ, JOSÉ ÁNGEL
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
Pag.83
14. MEMORIA ECONÓMICA
INGRESOS
Tasas, Precios Públicos y Otros Ingresos
Descripción agrupación Descripción ingresos Cantidad Importe TOTALCap. III - Tasas, preciospúblicos y otros ingresos
Matrículas 20 5.350,00 EUR 107.000,00 EUR
Total ingresos 107.000,00 EUR
PRESUPUESTO DE COSTES
Descripción agrupación Descripción gastos Cantidad Importe TOTALCap. I - Gastos de personal Retribución Director del
Estudio1 4.500,00 EUR 4.500,00 EUR
Director del estudio deUNIZAR
Cap. I - Gastos de personal Horas profesores UZ 273 75,00 EUR 20.475,00 EURCap. I - Gastos de personal Horas profesores no UZ 267 75,00 EUR 20.025,00 EURCap. I - Gastos de personal Horas profesores UZ 100 75,00 EUR 7.500,00 EUR
La tutorización de los 20TFMs por parte de
profesores de UNIZAR, secuantifica en 100 horas y se
cobrará a 75 euros/hora.Cada TFM tendrá un directorprofesional de una empresa y
un tutor de UNIZAR.Cap. I - Gastos de personal Otros gastos de personal
docente80 40,00 EUR 3.200,00 EUR
4 profesores y profesionalesdel CAAR constituirán un
tribunal de evaluación de losTFMs. Dedicarán 80 horas
entre las 4 personas y sepagará a 40 euros/hora.
Cap. II - Gastos corrientes Otros gastos corrientes 1 6.000,00 EUR 6.000,00 EURSe considera un gasto de
6.000 euros en visitas yviajes.
Cap. VI - Inversiones Otras inversiones reales 1 12.000,00 EUR 12.000,00 EUR
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
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Descripción agrupación Descripción gastos Cantidad Importe TOTALreales Licencias de Software
necesarias para simulaciónde procesos y de ingeniería
de vehículos, necesarias paraimpartir diferentes
asignaturas.Cap. II - Gastos corrientes Otros gastos corrientes 1 2.000,00 EUR 2.000,00 EUR
Gastos de representaciónCap. II - Gastos corrientes Dietas 1 1.900,00 EUR 1.900,00 EUR
Viajes y dietas cuando elprofesor profesional externo
se traslade desde fuera deZaragoza
Cap. II - Gastos corrientes Otros gastos corrientes 1 1.000,00 EUR 1.000,00 EURSe considera un gasto de
1.000 euros para publicidadCap. II - Gastos corrientes Material fungible 1 1.000,00 EUR 1.000,00 EURCap. II - Gastos corrientes Otros gastos corrientes 1 1.500,00 EUR 1.500,00 EUR
Se considera un gasto de1.500 euros para el acto de
graduaciónCap. I - Gastos de personal Horas profesores no UZ 90 50,00 EUR 4.500,00 EUR
Retribución del responsablede formación del CAAR porsu dedicación al Máster, en
su labor de acompañar en lasvisitas transversales y de
asignaturas a las diferentesempresas y en las
conferencias transversales.Total gastos 85.600,00 EUR
Canon
Descripción % Importe
UNIZAR 15.0 16050 EUR
UNIVERSA 5.0 5350 EUR
Total canon 21.400,00 EUR
RESUMEN PRESUPUESTARIO
Total ingresos brutos 107.000,00 EURTotal canon -21.400,00 EUR
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
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Resultado edición anterior 0,00 EURTotal ingresos netos 85.600,00 EURTotal gastos -85.600,00 EURResultado Final 0,00 EUR
Zaragoza, 15 de Abril de 2016
Director El/La Director/a del Máster Propio Propuesto/a
Escuela de Ingeniería y Arquitectura
Fdo.: CASTELLANOS GÓMEZ, JOSÉ ÁNGEL Fdo.: CASTEJÓN HERRER, LUIS
Máster Propio
Máster Propio en AutomociónCurso académico 2016-2017
Proyecto de Máster Propio - Máster Propio en Automoción - 04/04/2016
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