MARKING LANDAS PACU
MERUPAKAN TANDA TANDA VISUAL LANDAS PACU DAPAT BERUPA GARIS HURUF ATAU LAMBANG TERTENTU
MENGAPA LANDAS PACU PERLU DILENGKAPI MARKING DAN PERLAMPUAN?
MENGAPA LANDAS PACU PERLU DILENGKAPI MARKING DAN PERLAMPUAN?
• INFORMASI DARAT UDARA UNTUK KEBUTUHAN PENDARATAN• KEBUTUHAN PILOT SEBAGAI ALAT BANTU VISUAL KETIKA
MENGADAKAN APPROACH KE SEBUAH LAPANGAN TERBANG• TANDA VISUAL SEBAGAI SEBAGAI ALAT BANTU MENUJU
APRON MELALUI TAXIWAY
• INFORMASI DARAT UDARA UNTUK KEBUTUHAN PENDARATAN• KEBUTUHAN PILOT SEBAGAI ALAT BANTU VISUAL KETIKA
MENGADAKAN APPROACH KE SEBUAH LAPANGAN TERBANG• TANDA VISUAL SEBAGAI SEBAGAI ALAT BANTU MENUJU
APRON MELALUI TAXIWAY
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
MARKING BERGUNA PADA SIANG HARI PADA CUACA
CERAH
MARKING BERGUNA PADA SIANG HARI PADA CUACA
CERAH
PERLAMPUAN BERGUNA PADA MALAM HARI ATAU
SIANG HARI CUACA JELEK
PERLAMPUAN BERGUNA PADA MALAM HARI ATAU
SIANG HARI CUACA JELEK
MARKING DAN PERLAMPUANMARKING DAN PERLAMPUAN
WARNA MARKINGWARNA MARKING
WARNA PUTIH UNTUK LANDASANWARNA PUTIH UNTUK LANDASAN
WARNA KUNING UNTUK APRON DAN TAXIWAY
WARNA KUNING UNTUK APRON DAN TAXIWAY
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
TIPE MARKING(ICAO: ANNEX 14 ; 1983)
TIPE MARKING(ICAO: ANNEX 14 ; 1983)
• MARKING LANDASAN• MARKING TAXIWAY• MARKING UNTUK AREA YANG
DIBATASI• MARKING OBJEK TETAP
• MARKING LANDASAN• MARKING TAXIWAY• MARKING UNTUK AREA YANG
DIBATASI• MARKING OBJEK TETAP
MARKING LANDASANMARKING LANDASAN
• RUNWAY SIDE STRIPE MARKING• RUNWAY DESIGNATION MARKING• THRESHOLD MARKING• RUNWAY CENTRELINE MARKING• AIMING POINT MARKING• TOUCHDOWN ZONE MARKING• DISPLACED THRESHOLD MARKING• PRE THRESHOLD MARKING
• RUNWAY SIDE STRIPE MARKING• RUNWAY DESIGNATION MARKING• THRESHOLD MARKING• RUNWAY CENTRELINE MARKING• AIMING POINT MARKING• TOUCHDOWN ZONE MARKING• DISPLACED THRESHOLD MARKING• PRE THRESHOLD MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
• GARIS SOLID/TUNGGAL ATAU TERDIRI DARI SERANGKAIAN GARIS DENGAN LEBAR KESELURUHAN SAMA DENGAN GARIS SOLID TUNGGAL• GARIS SOLID TUNGGAL PADA AWAL DAN AKHIR RUNWAY
• GARIS SOLID/TUNGGAL ATAU TERDIRI DARI SERANGKAIAN GARIS DENGAN LEBAR KESELURUHAN SAMA DENGAN GARIS SOLID TUNGGAL• GARIS SOLID TUNGGAL PADA AWAL DAN AKHIR RUNWAY
GARIS BERWARNA PUTIH DI SEPANJANG TEPI PADA AWAL SAMPAI DENGAN AKHIR RUNWAY
GARIS BERWARNA PUTIH DI SEPANJANG TEPI PADA AWAL SAMPAI DENGAN AKHIR RUNWAY
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
RUNWAY STRIPE MARKINGRUNWAY STRIPE MARKING
FUNGSI:SEBAGAI BATAS TEPI RUNWAY
FUNGSI:SEBAGAI BATAS TEPI RUNWAY
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
KETERANGAN:LEBAR GARIS:
A. 0.90 m UNTUK RUNWAY DENGAN LEBAR ≥ 30 mB. 0.45 m UNTUK RUNWAY DENGAN LEBAR < 30 m
KETERANGAN:LEBAR GARIS:
A. 0.90 m UNTUK RUNWAY DENGAN LEBAR ≥ 30 mB. 0.45 m UNTUK RUNWAY DENGAN LEBAR < 30 m
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
CONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY ≥ 30 mCONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY ≥ 30 m
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
CONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY ≥ 30 mCONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY ≥ 30 m
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
CONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY < 30 mCONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY < 30 m
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
CONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY < 30 mCONTOH RUNWAY STRIPE MARKING UNTUK LEBAR RUNWAY < 30 m
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
RUNWAY DESIGNATION MARKINGRUNWAY DESIGNATION MARKING
TANDA BERWARNA PUTIH DALAM BENTUK 2 (DUA) ANGKA ATAU KOMBINASI 2 (DUA) ANGKA DAN 1 (SATU) HURUF TERTENTU YANG DITULIS DI RUNWAY SEBAGAI IDENTITAS RUNWAY
TANDA BERWARNA PUTIH DALAM BENTUK 2 (DUA) ANGKA ATAU KOMBINASI 2 (DUA) ANGKA DAN 1 (SATU) HURUF TERTENTU YANG DITULIS DI RUNWAY SEBAGAI IDENTITAS RUNWAY
FUNGSI RUNWAY DESIGNATION MARKING:SEBAGAI PETUNJUK ARAH RUNWAY YANG DIGUNAKAN UNTUK TAKEOFF DAN LANDING
FUNGSI RUNWAY DESIGNATION MARKING:SEBAGAI PETUNJUK ARAH RUNWAY YANG DIGUNAKAN UNTUK TAKEOFF DAN LANDING
LETAK RUNWAY DESIGNATION MARKING:BERADA DI ANTARA THRESHOLD DENGAN RUNWAY CENTER LINE MARKING
LETAK RUNWAY DESIGNATION MARKING:BERADA DI ANTARA THRESHOLD DENGAN RUNWAY CENTER LINE MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
RUNWAY DESIGNATION MARKINGRUNWAY DESIGNATION MARKING
GENERAL AND ALL PRECISION APPROACH RUNWAYGENERAL AND ALL PRECISION APPROACH RUNWAY
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
RUNWAY DESIGNATION MARKINGRUNWAY DESIGNATION MARKING
PARALEL RUNWAYPARALEL RUNWAY
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
BENTUK DAN UKURANRUNWAY DESIGNATION MARKING (m)BENTUK DAN UKURANRUNWAY DESIGNATION MARKING (m)
U
270O
2709
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
RUNWAY DESIGNATION MARKINGRUNWAY DESIGNATION MARKING
MARKING THRESHOLDMARKING THRESHOLD
• DITEMPATKAN DI UJUNG RW SEJAUH 6 M DARI TEPI UJUNG RW• PANJANG ≤ 30 M DAN LEBAR 1,8 M• BANYAK STRIP TERGANTUNG LEBAR LANDASAN
• DITEMPATKAN DI UJUNG RW SEJAUH 6 M DARI TEPI UJUNG RW• PANJANG ≤ 30 M DAN LEBAR 1,8 M• BANYAK STRIP TERGANTUNG LEBAR LANDASAN
1245
623
1660
830
418
BANYAK STRIPLEBAR
LANDASAN (M)
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
TANDA BERUPA GARIS GARIS PUTIH SEJAJAR DENGAN RUNWAY YANG TERLETAK DI PERMUKAAN RUNWAY, FUNGSINYA TANDA PERMULAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK LANDING
TANDA BERUPA GARIS GARIS PUTIH SEJAJAR DENGAN RUNWAY YANG TERLETAK DI PERMUKAAN RUNWAY, FUNGSINYA TANDA PERMULAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK LANDING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
UKURAN MARKA THRESHOLD LANDAS PACU
MARKING SUMBU LANDASANMARKING SUMBU LANDASAN
• DITEMPATKAN DI SEPANJANG SUMBU LANDASAN• BERAWAL DAN BERAKHIR PADA NOMOR LANDASAN• PADA LANDASAN BERSILANGAN, RW YANG DOMINAN SUMBUNYA MENERUS,
RW KURANG DOMINAN SUMBUNYA DIPUTUS• MERUPAKAN GARIS PUTUS-PUTUS, PANJANG GARIS = PANJANG PUTUSNYA• PANJANG STRIP + GAPNYA : 50 M S/D 75 M.• PANJANG STRIP = PANJANG GAP ATAU 30 M == MANA YANG TERBESAR• LEBAR STRIP = 0,30 M S/D 0,90 M TERGANTUNG KELAS LANDASAN
• DITEMPATKAN DI SEPANJANG SUMBU LANDASAN• BERAWAL DAN BERAKHIR PADA NOMOR LANDASAN• PADA LANDASAN BERSILANGAN, RW YANG DOMINAN SUMBUNYA MENERUS,
RW KURANG DOMINAN SUMBUNYA DIPUTUS• MERUPAKAN GARIS PUTUS-PUTUS, PANJANG GARIS = PANJANG PUTUSNYA• PANJANG STRIP + GAPNYA : 50 M S/D 75 M.• PANJANG STRIP = PANJANG GAP ATAU 30 M == MANA YANG TERBESAR• LEBAR STRIP = 0,30 M S/D 0,90 M TERGANTUNG KELAS LANDASAN
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
MARKING SUMBU LANDASANMARKING SUMBU LANDASAN
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
AIMING POINT MARKINGAIMING POINT MARKING
TANDA DI RUNWAY YANG TERDIRI DARI 2 (DUA) GARIS LEBAR YANG BERWARNA PUTIH
TANDA DI RUNWAY YANG TERDIRI DARI 2 (DUA) GARIS LEBAR YANG BERWARNA PUTIH
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
FUNGSI AIMING POINT:MENUNJUKKAN TEMPAT PERTAMA RODA PESAWAT DIHARAPKAN MENYENTUH RUNWAY SAAT LANDING
FUNGSI AIMING POINT:MENUNJUKKAN TEMPAT PERTAMA RODA PESAWAT DIHARAPKAN MENYENTUH RUNWAY SAAT LANDING
20 L
a b
d
c
UKURAN AIMING POINT MARKINGUKURAN AIMING POINT MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
MARKING TOUCHDOWN ZONE
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
TANDA DI RUNWAY YANG TERDIRI DARI GARIS GARIS BERWARNA PUTIH BERPASANGAN, DI KIRI – KANAN GARIS TENGAH RUNWAY
TANDA DI RUNWAY YANG TERDIRI DARI GARIS GARIS BERWARNA PUTIH BERPASANGAN, DI KIRI – KANAN GARIS TENGAH RUNWAY
FUNGSINYA:MENUNJUKKAN PANJANG RUNWAY YANG MASIH TERSEDIA PADA SAAT MELAKUKAN LANDING
LATAKNYA: SIMETRIS PADA KIRI – KANAN GARIS TENGAH RUNWAY
FUNGSINYA:MENUNJUKKAN PANJANG RUNWAY YANG MASIH TERSEDIA PADA SAAT MELAKUKAN LANDING
LATAKNYA: SIMETRIS PADA KIRI – KANAN GARIS TENGAH RUNWAY
• DIPASANG PADA RW APPROACH PRESISI• DIPASANG PADA RW NON PRESISI ATAU NON ISTRUMEN YANG
LEBARNYA > 23 M• PASANGAN PASANGAN BENTUK SEGI EMPAT DI KANAN KIRI SUMBU RW• LEBAR MARKING = 3M STRIP TUNGGAL• PANJANG: STRIP TUNGGAL = 22,5 M • STRIP GANDA UKURAN, PANJANG = 22,5 M , LEBAR= 1,8 M DENGAN
JARAK 1,5 M • JARAK SATU SAMA LAIN = 150 M
• DIPASANG PADA RW APPROACH PRESISI• DIPASANG PADA RW NON PRESISI ATAU NON ISTRUMEN YANG
LEBARNYA > 23 M• PASANGAN PASANGAN BENTUK SEGI EMPAT DI KANAN KIRI SUMBU RW• LEBAR MARKING = 3M STRIP TUNGGAL• PANJANG: STRIP TUNGGAL = 22,5 M • STRIP GANDA UKURAN, PANJANG = 22,5 M , LEBAR= 1,8 M DENGAN
JARAK 1,5 M • JARAK SATU SAMA LAIN = 150 M
MARKING TOUCHDOWN ZONE
PANJANG RW (M) BANYAK PASANGAN
JUMLAH GARIS
< 900 1 SATU
900 - 1199 2 DUA, SATU
1200 - 1499 3 DUA, SATU, SATU
1500 - 2399 4 DUA, DUA, SATU, SATU
> 2400 6 TIGA, TIGA, DUA, DUA, SATU, SATU
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
MARKING TOUCHDOWN ZONE
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
MARKING TAXIWAYMARKING TAXIWAY
• MARKING SUMBU TW: MERUPAKAN PEDOMAN SUMBU LANDASAN MASUK KE TW, LEBAR GARIS 15 CM , WARNA KUNING
FUNGSINYA: MEMBERI TUNTUNAN KEPADA PESAWAT UDARA DARI RUNWAY MENUJU APRON ATAU SEBALIKNYA
• RUNWAY HOLDING POSISION MARKING : TANDA GARIS MELINTANG DI TAXIWAY BERUPA 2 GARIS SOLID DAN 2 GARIS TERPUTUS-PUTUS BERWARNA KUNING. 2 GARIS TERPUTUS PUTUS BERADA DEKAT DENGAN RUNWAY
FUNGSINYA: TANDA BAGI PESAWAT UNTUK BERHENTI SEBELUM MEMPEROLEH IJIN MEMASUKI RUNWAY
• TAXIWAY EDGE MARKING: GARIS BERWARNA KUNING DI TEPI TAXIWAY FUNGSINYA: MENUNJUKKAN BATAS PINGGIR TAXIWAY
• MARKING SUMBU TW: MERUPAKAN PEDOMAN SUMBU LANDASAN MASUK KE TW, LEBAR GARIS 15 CM , WARNA KUNING
FUNGSINYA: MEMBERI TUNTUNAN KEPADA PESAWAT UDARA DARI RUNWAY MENUJU APRON ATAU SEBALIKNYA
• RUNWAY HOLDING POSISION MARKING : TANDA GARIS MELINTANG DI TAXIWAY BERUPA 2 GARIS SOLID DAN 2 GARIS TERPUTUS-PUTUS BERWARNA KUNING. 2 GARIS TERPUTUS PUTUS BERADA DEKAT DENGAN RUNWAY
FUNGSINYA: TANDA BAGI PESAWAT UNTUK BERHENTI SEBELUM MEMPEROLEH IJIN MEMASUKI RUNWAY
• TAXIWAY EDGE MARKING: GARIS BERWARNA KUNING DI TEPI TAXIWAY FUNGSINYA: MENUNJUKKAN BATAS PINGGIR TAXIWAY
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
MARKING TAXIWAYMARKING TAXIWAY
• TAXI SHOULDER MARKINGTANDA BERUPA GARIS GARIS BERWARNA KUNING DAN MERUPAKAN BAHU TAXIWAY. MARKA INI DIPASANG BILA BAHU TAXIWAY DIPERKERAS
FUNGSI DAN LETAK: SEBAGAI TANDA YANG MENUNJUKKAN TIDAK BOLEH DILALUI PESAWAT UDARA. LETAKNYA DI SEBELAH LUAR TAXIWAY EDGE MARKING
• INTERMEDIATE HOLDING POSISION MARKINGTANDA DI PERSIMPANGAN TAXIWAY BERUPA GARIS TERPUTUS PUTUS WARNA KUNING DENGAN UKURAN TERTENTUFUNGSINYA: MENUNJUKKAN LETAK PERSIMPANGAN TAXIWAY
• EXIT GUIDE LINE MARKINGTANDA BERUPA GARIS KUNING TERLETAK DI RUNWAY DAN MENGHUBUNGKAN DENGAN TAXIWAY CENTRE LINEFUNGSI: TUNTUNAN KELUAR MASUK PESAWAT YANG SEDANG TAXI KE RW ATAU SEBALIKNYA
• TAXI SHOULDER MARKINGTANDA BERUPA GARIS GARIS BERWARNA KUNING DAN MERUPAKAN BAHU TAXIWAY. MARKA INI DIPASANG BILA BAHU TAXIWAY DIPERKERAS
FUNGSI DAN LETAK: SEBAGAI TANDA YANG MENUNJUKKAN TIDAK BOLEH DILALUI PESAWAT UDARA. LETAKNYA DI SEBELAH LUAR TAXIWAY EDGE MARKING
• INTERMEDIATE HOLDING POSISION MARKINGTANDA DI PERSIMPANGAN TAXIWAY BERUPA GARIS TERPUTUS PUTUS WARNA KUNING DENGAN UKURAN TERTENTUFUNGSINYA: MENUNJUKKAN LETAK PERSIMPANGAN TAXIWAY
• EXIT GUIDE LINE MARKINGTANDA BERUPA GARIS KUNING TERLETAK DI RUNWAY DAN MENGHUBUNGKAN DENGAN TAXIWAY CENTRE LINEFUNGSI: TUNTUNAN KELUAR MASUK PESAWAT YANG SEDANG TAXI KE RW ATAU SEBALIKNYA
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
LETAK RUNWAY HOLDING POSISION MARKINGLETAK RUNWAY HOLDING POSISION MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
TABEL JARAK MINIMUM DARI GARIS TENGAH RUNWAY KE RUNWAY HOLDING POSISION MARKING
TABEL JARAK MINIMUM DARI GARIS TENGAH RUNWAY KE RUNWAY HOLDING POSISION MARKING
LETAK RUNWAY HOLDING POSISION MARKINGLETAK RUNWAY HOLDING POSISION MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
LETAK RUNWAY HOLDING POSISION MARKINGLETAK RUNWAY HOLDING POSISION MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
TAXIWAY EDGE MARKINGTAXIWAY EDGE MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
•LEBAR TAXIWAY 7.5 m S/D 18 m (TIDAK TERMASUK 18 m) DIGUNAKAN SINGLE YELLOW LINE , LEBAR GARIS 0.15 M•LEBAR TAXIWAY > 18 m, DIGUNAKAN DOUBLE YELLOW LINE, LEBAR GARIS 0.15 m DAN CELAH 0.15 m.
•LEBAR TAXIWAY 7.5 m S/D 18 m (TIDAK TERMASUK 18 m) DIGUNAKAN SINGLE YELLOW LINE , LEBAR GARIS 0.15 M•LEBAR TAXIWAY > 18 m, DIGUNAKAN DOUBLE YELLOW LINE, LEBAR GARIS 0.15 m DAN CELAH 0.15 m.
TAXIWAY SHOULDER MARKINGTAXIWAY SHOULDER MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
INTERMEDIETE HOLDING POSITION MARKINGINTERMEDIETE HOLDING POSITION MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
EXIT GUIDE LINE MARKINGEXIT GUIDE LINE MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
ROAD HOLDING POSITION MARKINGROAD HOLDING POSITION MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
TANDA GARIS MELINTANG DI TW BERUPA DUA GARIS SOLID DAN DUA GARIS PUTUS PUTUS BERWARNA PUTIH, DUA GARIS PUTIH PUTUS PUTUS BERADA DEKAT DENGAN RUNWAY
FUNGSI: SEBAGAI TANDA KENDARAAN/VEHICLE SERVICE UNTUK BERHENTI SEBELUM MEMPEROLEH IZIN MEMASUKI/MENYEBERANGI RW
LETAKNYA SAMA DENGAN KETENTUAN MARKA HOLDING POSITION
TANDA GARIS MELINTANG DI TW BERUPA DUA GARIS SOLID DAN DUA GARIS PUTUS PUTUS BERWARNA PUTIH, DUA GARIS PUTIH PUTUS PUTUS BERADA DEKAT DENGAN RUNWAY
FUNGSI: SEBAGAI TANDA KENDARAAN/VEHICLE SERVICE UNTUK BERHENTI SEBELUM MEMPEROLEH IZIN MEMASUKI/MENYEBERANGI RW
LETAKNYA SAMA DENGAN KETENTUAN MARKA HOLDING POSITION
ROAD HOLDING POSITION MARKINGROAD HOLDING POSITION MARKING
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
MARKING AREA YANG DIBATASIMARKING AREA YANG DIBATASI
• BIASANYA DIGUNAKAN PADA RW DAN TW YANG TIDAK DIGUNAKAN PESAWAT• BERUPA TANDA SILANG BERWARNA KUNING• OLEH ICAO BIASANYA DITEMPATKAN PADA BAGIAN YANG TIDAK MAMPU
MENAHAN BERAT PESAWAT (TW DAN BAHUNYA)• OLEH ICAO BIASANYA TERDAPAT PADA RW YANG THRESHOLDNYA
DIPINDAHKAN SECARA PERMANEN
• BIASANYA DIGUNAKAN PADA RW DAN TW YANG TIDAK DIGUNAKAN PESAWAT• BERUPA TANDA SILANG BERWARNA KUNING• OLEH ICAO BIASANYA DITEMPATKAN PADA BAGIAN YANG TIDAK MAMPU
MENAHAN BERAT PESAWAT (TW DAN BAHUNYA)• OLEH ICAO BIASANYA TERDAPAT PADA RW YANG THRESHOLDNYA
DIPINDAHKAN SECARA PERMANEN
MARKING UNTUK OBJEK TETAPMARKING UNTUK OBJEK TETAP
• OBJEK TETAP SEPERTI MENARA AIR, ANTENA, GEDUNG YANG BERADA PADA JALUR UDARA (FLIGHT PATH)• BENTUKNYA BIASANYA BERUPA GAMBAR KOTAK KOTAK WARNA PUTIH –
ORANYE BERGANTI GANTI
• OBJEK TETAP SEPERTI MENARA AIR, ANTENA, GEDUNG YANG BERADA PADA JALUR UDARA (FLIGHT PATH)• BENTUKNYA BIASANYA BERUPA GAMBAR KOTAK KOTAK WARNA PUTIH –
ORANYE BERGANTI GANTI
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
CONTOH MARKING AREA YANG DIBATASICONTOH MARKING AREA YANG DIBATASI
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
CONTOH MARKING DAN PERLAMPUAN BANGUNAN TINGGICONTOH MARKING DAN PERLAMPUAN BANGUNAN TINGGI
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
PERLAMPUAN UNTUK PENDARATAN/APPROACHPERLAMPUAN UNTUK PENDARATAN/APPROACH
ADA 2 KONFIGURASI PERLAMPUAN APPROACH UNTUK KEBUTUHAN PENDARATAN:
• SISTEM CALVERT (BANYAK DI GUNAKAN DI EROPA)
• SISTEM A (DIGUNAKAN DI AMERIKA UNTUK PENERBANGAN SIPIL DAN MILITER)
ADA 2 KONFIGURASI PERLAMPUAN APPROACH UNTUK KEBUTUHAN PENDARATAN:
• SISTEM CALVERT (BANYAK DI GUNAKAN DI EROPA)
• SISTEM A (DIGUNAKAN DI AMERIKA UNTUK PENERBANGAN SIPIL DAN MILITER)
PERSAMAAN DAN PERBEDAAN SISTEM CALVERT DAN SISTEM AMERIKA:• KEDUANYA MEMPUNYAI PANJANG SAMA YAITU 3000 ft ((900 m) DARI THRESHOLD RW• PADA SISTEM CALVERT ADA 6 BANJAR LAMPU DENGAN LEBAR BANJAR BERBEDA BEDA, JARAK TIAP BANJAR 500 ft• SISTEM AMERIKA HANYA ADA SATU BANJAR LAMPU MELINTANG SUMBU RW YAITU SEJAUH 1000 ft DARI THRESHOLD• SISTEM CALVERT PEDOMAN PENDARATAN PESAWAT DIDAPAT DARI LAMPU
LAMPU BERBANJAR MELINTANG LANDASAN, SISTEM AMERIKA DI DAPAT DARI LAMPU PANJANG 14 ft YANG DITEMPATKAN 100 ft DARI THRESHOLD DAN CROSSBAR TUNGGAL DENGAN JARAK 1000 ft DARI THRESHOLD
PERSAMAAN DAN PERBEDAAN SISTEM CALVERT DAN SISTEM AMERIKA:• KEDUANYA MEMPUNYAI PANJANG SAMA YAITU 3000 ft ((900 m) DARI THRESHOLD RW• PADA SISTEM CALVERT ADA 6 BANJAR LAMPU DENGAN LEBAR BANJAR BERBEDA BEDA, JARAK TIAP BANJAR 500 ft• SISTEM AMERIKA HANYA ADA SATU BANJAR LAMPU MELINTANG SUMBU RW YAITU SEJAUH 1000 ft DARI THRESHOLD• SISTEM CALVERT PEDOMAN PENDARATAN PESAWAT DIDAPAT DARI LAMPU
LAMPU BERBANJAR MELINTANG LANDASAN, SISTEM AMERIKA DI DAPAT DARI LAMPU PANJANG 14 ft YANG DITEMPATKAN 100 ft DARI THRESHOLD DAN CROSSBAR TUNGGAL DENGAN JARAK 1000 ft DARI THRESHOLD
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
SISTEM CALVERTSISTEM CALVERT SISTEM AMERIKASISTEM AMERIKA
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
PERLAMPUAN UNTUK THRESHOLDPERLAMPUAN UNTUK THRESHOLD• MERUPAKAN PEDOMAN BAGI PILOT UNTUK BERKEPUTUSAN MELAKUKAN PENDARATAN ATAU TIDAK
• LAMPU THRESHOLD DIKENALI SEBAGAI GARIS PERLAMPUAN MENERUS BERWARNA HIJAU, MELINTANG LANDASAN DARI TEPI KE
TEPI
• DILIHAT DARI PESAWAT YANG AKAN LANDING WARNANYA HIJAU, TETAPI BERWARNA MERAH SEBAGAI TANDA AKHIR UJUNG
LANDASAN
• MERUPAKAN PEDOMAN BAGI PILOT UNTUK BERKEPUTUSAN MELAKUKAN PENDARATAN ATAU TIDAK
• LAMPU THRESHOLD DIKENALI SEBAGAI GARIS PERLAMPUAN MENERUS BERWARNA HIJAU, MELINTANG LANDASAN DARI TEPI KE
TEPI
• DILIHAT DARI PESAWAT YANG AKAN LANDING WARNANYA HIJAU, TETAPI BERWARNA MERAH SEBAGAI TANDA AKHIR UJUNG
LANDASAN
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
PERLAMPUAN LANDASAN (RW)PERLAMPUAN LANDASAN (RW)
• MERUPAKAN ALAT BANTU VISUAL SETELAH RODA PESAWAT MENYENTUH PERMUKAAN RW
• DIRANCANG AGAR PILOT MENDAPATKAN INFORMASI SUMBU RW DAN JARAK YANG TELAH DILEWATINYA, SERTA TEPI RW
• WUJUDNYA DAPAT BERUPA LAMPU PADA SUMBU RW DAN LAMPU PADA TEPI RW
• PADA KONDISI JARAK PENGLIHATAN JELEK, DIPASANG LAMPU PADA DAERAH TOUCHDOWN ZONE
• WARNA LAMPU SUMBU RW : PUTIH DAN WARNA MERAH
• WARNA LAMPU TEPI RW WARNA PUTIH KECUALI 600 m MENJELANG AKHIR RW WARNANYA KUNING, DITEMPATKAN SEJAUH 3 m SEPANJANG
TEPI LANDASAN, JARAK ANTAR LAMPU ≤ 60 m
• PADA DAERAH THRESHOLD YANG DIGESER DAN MASIH DIPAKAI LEPAS LANDAS, WARNA LAMPU TEPI LANDASAN ADALAH MERAH
• MERUPAKAN ALAT BANTU VISUAL SETELAH RODA PESAWAT MENYENTUH PERMUKAAN RW
• DIRANCANG AGAR PILOT MENDAPATKAN INFORMASI SUMBU RW DAN JARAK YANG TELAH DILEWATINYA, SERTA TEPI RW
• WUJUDNYA DAPAT BERUPA LAMPU PADA SUMBU RW DAN LAMPU PADA TEPI RW
• PADA KONDISI JARAK PENGLIHATAN JELEK, DIPASANG LAMPU PADA DAERAH TOUCHDOWN ZONE
• WARNA LAMPU SUMBU RW : PUTIH DAN WARNA MERAH
• WARNA LAMPU TEPI RW WARNA PUTIH KECUALI 600 m MENJELANG AKHIR RW WARNANYA KUNING, DITEMPATKAN SEJAUH 3 m SEPANJANG
TEPI LANDASAN, JARAK ANTAR LAMPU ≤ 60 m
• PADA DAERAH THRESHOLD YANG DIGESER DAN MASIH DIPAKAI LEPAS LANDAS, WARNA LAMPU TEPI LANDASAN ADALAH MERAH
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
PERLAMPUAN LANDASAN (RW)PERLAMPUAN LANDASAN (RW)
• PERLAMPUAN SUMBU RW DIPERUNTUKAN UNTUK MENERANGI DAERAH GELAP DI TENGAH RW DAN MENGARAHKAN PILOT SAAT KONDISI JARAK PANDANGAN JELEK
• DAN DALAM MENGANTISIPASI KONDISI JARAK PANDANGAN JELEK, MAKA DIPASANG JUGA LAMPU TOUCH DOWN ZONE
• PADA THRESHOLD YANG DIGESER, LAMPU SUMBU RW DAN TOUCH DOWN ZONE DIPADAMKAN DI LIHAT DARI ARAH PENDARATAN
• PERLAMPUAN SUMBU RW DIPERUNTUKAN UNTUK MENERANGI DAERAH GELAP DI TENGAH RW DAN MENGARAHKAN PILOT SAAT KONDISI JARAK PANDANGAN JELEK
• DAN DALAM MENGANTISIPASI KONDISI JARAK PANDANGAN JELEK, MAKA DIPASANG JUGA LAMPU TOUCH DOWN ZONE
• PADA THRESHOLD YANG DIGESER, LAMPU SUMBU RW DAN TOUCH DOWN ZONE DIPADAMKAN DI LIHAT DARI ARAH PENDARATAN
PERLAMPUAN TAXIWAY (TW)PERLAMPUAN TAXIWAY (TW)
• UNTUK MEMANDU GERAKAN TAXI PESAWAT DI MALAM HARI ATAU SIANG HARI KONDISI JARAK PANDANG YANG BURUK
• LAMPU TEPI TW BERWARNA BIRU, LAMPU SUMBU TW WARNA HIJAU
• JARAK ANTAR LAMPU SUMBU TW ≤ 30 m , JARAK ANTAR LAMPU TEPI TW ≤ 60 m
• UNTUK MEMANDU GERAKAN TAXI PESAWAT DI MALAM HARI ATAU SIANG HARI KONDISI JARAK PANDANG YANG BURUK
• LAMPU TEPI TW BERWARNA BIRU, LAMPU SUMBU TW WARNA HIJAU
• JARAK ANTAR LAMPU SUMBU TW ≤ 30 m , JARAK ANTAR LAMPU TEPI TW ≤ 60 m
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
INDIKATOR KEMIRINGAN PENDARATAN VISUAL (VASI)INDIKATOR KEMIRINGAN PENDARATAN VISUAL (VASI)
• MERUPAKAN ALAT BANTU UNTUK MENDAPATKAN “GLIDE PATH” PADA KONDISI CUACA RELATIF BAIK
• VASI DIPERKENALKAN PERTAMA KALI DI INGGRIS KEMUDIAN DI AMERIKA DAN TERMASUK DI INDONESIA
KONFIGURASI VASIKONFIGURASI VASI
• TERGANTUNG PADA RENTANG VISUIL YANG DIINGINKAN
• TIPE PESAWAT YANG AKAN DILAYANI
• PEMAKAIAN LANDASAN UNTUK PESAWAT BERBADAN LEBAR
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
SEMUA PESAWAT PROPELER3VASI-2
SEMUA PESAWAT KECUALI BADAN LEBAR STANDAR FAA 2 BAR4VASI-4
SEMUA PESAWAT TERMASUK BADAN LEBAR TURBO JET4VASI-6
SEMUA PESAWAT KECUALI PESAWAT BADAN LEBAR5VASI-12
SEMUA PESAWAT TERMASUK BADAN LEBAR5VASI -16
KETERANGANRENTANG VFR (nmil)
TYPE/SKEMA
KONFIGURASI VASI
BAR : GRUP LAMPU YANG MELINTANG ARAH LANDASAN
BOX ; SETIAP BAR DAPAT TERDIRI DARI SATU, DUA ATAU TIGA UNIT LAMPU
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
DOWN WIND BAR : BAR YANG TERDEKAT DENGAN THRESHOLD
UP WIND BAR ; BAR YANG TERJAUH DENGAN THRESHOLD
MACAM MACAM VASIS
• VASIS• 3 BAR VASIS• T VASIS
• 3 BAR VASIS ADALAH 3 GRUP LAMPU DI KANAN/KIRI RW, MASING MASING MEMPUNYAI DUA UNIT LAMPU PALING KURANG• PILOT MELAKUKAN PENDARATAN DENGAN PEDOMAN CAHAYA LAMPU DOWN WIND + MIDLE WIND BAR ATAU MIDLE/UP WIND WING BAR
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
• BILA DI ATAS SLOPE, DOWN WIND DAN MIDLDLE WING BAR WARNA PUTIH DAN UP WIND WARNA MERAH, BILA SANGAT TINGGI SEMUANYA
BERWARNA PUTIH• KEMIRINGAN YANG BENAR, DOWN WIND BERWARNA PUTIH DAN MIDDLE SERTA UP WIND BERWARNA MERAH• DI BAWAH SLOPE, DOWN WIND, MIDDLE WIND DAN UP WIND SEMUANYA
BERWARNA MERAH
• BILA DI ATAS SLOPE, DOWN WIND DAN MIDLDLE WING BAR WARNA PUTIH DAN UP WIND WARNA MERAH, BILA SANGAT TINGGI SEMUANYA
BERWARNA PUTIH• KEMIRINGAN YANG BENAR, DOWN WIND BERWARNA PUTIH DAN MIDDLE SERTA UP WIND BERWARNA MERAH• DI BAWAH SLOPE, DOWN WIND, MIDDLE WIND DAN UP WIND SEMUANYA
BERWARNA MERAH
PENDARATAN DENGAN MEMILIH PASANGAN LAMPU DOWN WIND – MIDLE WING BAR:
PENDARATAN DENGAN MEMILIH PASANGAN LAMPU DOWN WIND – MIDLE WING BAR:
PENDARATAN DENGAN MEMILIH PASANGAN LAMPU DOWN WIND – MIDLE WING BAR:
PENDARATAN DENGAN MEMILIH PASANGAN LAMPU DOWN WIND – MIDLE WING BAR:• BILA DI ATAS SLOPE, DOWN WIND DAN MIDLDLE WING BAR, UP WIND WARNA PUTIH• KEMIRINGAN YANG BENAR, DOWN WIND DAN MIDDLE BERWARNA PUTIH
SERTA UP WIND BERWARNA MERAH• DI BAWAH SLOPE, DOWN WIND PUTIH, MIDDLE WIND DAN UP WIND SEMUANYA BERWARNA MERAH
• BILA DI ATAS SLOPE, DOWN WIND DAN MIDLDLE WING BAR, UP WIND WARNA PUTIH• KEMIRINGAN YANG BENAR, DOWN WIND DAN MIDDLE BERWARNA PUTIH
SERTA UP WIND BERWARNA MERAH• DI BAWAH SLOPE, DOWN WIND PUTIH, MIDDLE WIND DAN UP WIND SEMUANYA BERWARNA MERAH
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
T VASIST VASIS
• TERDIRI DARI 20 UNIT LAMPU, SIMETRIS TERHADAP RW: 10 DI KIRI DAN 10 DI KANAN RW
• ADA 7 BAR, 6 PASANG LAMPU MEMBENTUK 6 BAR , 1 BAR DITENGAH DIBENTUK 4 LAMPU DI KANAN DAN 4 LAMPU DI KIRI RW
• TERDIRI DARI 20 UNIT LAMPU, SIMETRIS TERHADAP RW: 10 DI KIRI DAN 10 DI KANAN RW
• ADA 7 BAR, 6 PASANG LAMPU MEMBENTUK 6 BAR , 1 BAR DITENGAH DIBENTUK 4 LAMPU DI KANAN DAN 4 LAMPU DI KIRI RW
• BILA DI ATAS SLOPE, WING BAR BERWARNA PUTIH, LAMPU FLY DOWN 1,2,3 MEMBENTUK HURUF T TERBALIK DENGAN WING BAR• KEMIRINGAN YANG BENAR, WING BAR TAMPAK PITIH• DI BAWAH SLOPE, TAMPAK WING BAR DAN LAMPU FLY UP 1, 2, 3
BERWARNA PUTIH MEMBENTUK HURUF T. BILA JAUH RENDAH SEKALI DI BAWAH SLOPE, AKAN TERLIHAT WING BAR DAN 3 LAMPU FLY UP AKAN BERWARNA MERAH
• BILA DI ATAS SLOPE, WING BAR BERWARNA PUTIH, LAMPU FLY DOWN 1,2,3 MEMBENTUK HURUF T TERBALIK DENGAN WING BAR• KEMIRINGAN YANG BENAR, WING BAR TAMPAK PITIH• DI BAWAH SLOPE, TAMPAK WING BAR DAN LAMPU FLY UP 1, 2, 3
BERWARNA PUTIH MEMBENTUK HURUF T. BILA JAUH RENDAH SEKALI DI BAWAH SLOPE, AKAN TERLIHAT WING BAR DAN 3 LAMPU FLY UP AKAN BERWARNA MERAH
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
INSTRUMEN LANDING SISTEM (ILS)INSTRUMEN LANDING SISTEM (ILS)• MERUPAKAN ALAT BANTU RADIO UNTUK LANDING PESAWAT DI BAWAH
KONDISI CUACA YANG KURANG BAIK DAN VISIBILITY RENDAH
• ILS MEMBERIKAN INFORMASI KE PILOT TENTANG JALUR APPROACH YANG TEPAT DAN SUDUT LANDING YANG TEPAT
• MERUPAKAN ALAT BANTU RADIO UNTUK LANDING PESAWAT DI BAWAH KONDISI CUACA YANG KURANG BAIK DAN VISIBILITY RENDAH
• ILS MEMBERIKAN INFORMASI KE PILOT TENTANG JALUR APPROACH YANG TEPAT DAN SUDUT LANDING YANG TEPAT
KOMPONEN KOMPONEN INSTRUMEN LANDING SISTEM (ILS)KOMPONEN KOMPONEN INSTRUMEN LANDING SISTEM (ILS)
• LOCALIZER YANG DIPASANG 300 m DARI THRESHOLD KE LUAR RW
• GLIDE PATH DIPASANG 300 m DARI THRESHOLD KE DALAM RW DI SAMPING
• MARKER BEACON: INNER MARKER, MIDDLE MARKER DAN OUTERMARKER
BERFUNGSI MEMBERI INFORMASI KEPADA PILOT BERAPA JAUH DARI TITIK PENDARATAN
• PERALATAN DI TOWER UNTUK MENGONTROL PERALATAN DARI JAUH
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
• LOCALIZER DAPAT DITEMPATKAN SEBELAH MENYEBELAH SUMBU RW KIRA KIRA 60 m DARI SUMBU RW. ANTENANYA DIPASANG PADA PERPANJANGAN SUMBU RW DENGAN TINGGI 2,5 m ATAU 3,5 m
• GLIDE PATH DAN ANTENANYA DIPASANG DI LUAR SAMPING SUMBU RW SEJAUH 120 m – 180 m
• INNER MARKER DIPASANG ± 60 m DI SAMPING SUMBU LANDASAN DAN ANTENA LUARNYA DIPASANG DI PERPANJANGAN SUMBU RW KIRA KIRA 75 m DARI THRESHOLD
• MIDDLE MARKER DITEMPATKAN DI PERPANJANGAN SUMBU RW SEJAUH 1 km DARI THRESHOLD
• OUTER MARKER DITEMPATKAN DI PERPANJANGAN SUMBU RW SEJAUH 7 km DARI THRESHOLD
• LOCALIZER DAPAT DITEMPATKAN SEBELAH MENYEBELAH SUMBU RW KIRA KIRA 60 m DARI SUMBU RW. ANTENANYA DIPASANG PADA PERPANJANGAN SUMBU RW DENGAN TINGGI 2,5 m ATAU 3,5 m
• GLIDE PATH DAN ANTENANYA DIPASANG DI LUAR SAMPING SUMBU RW SEJAUH 120 m – 180 m
• INNER MARKER DIPASANG ± 60 m DI SAMPING SUMBU LANDASAN DAN ANTENA LUARNYA DIPASANG DI PERPANJANGAN SUMBU RW KIRA KIRA 75 m DARI THRESHOLD
• MIDDLE MARKER DITEMPATKAN DI PERPANJANGAN SUMBU RW SEJAUH 1 km DARI THRESHOLD
• OUTER MARKER DITEMPATKAN DI PERPANJANGAN SUMBU RW SEJAUH 7 km DARI THRESHOLD
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
INSTRUMEN LANDING SYSTEM (ILS)
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
INSTRUMEN LANDING SYSTEM (ILS)
POKOK BAHASAN:
MARKING LANDASAN DAN PERLAMPUAN
Top Related