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manual tecnico 2000 del minorista componentes mtb

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Copyright SRAM Corporation 1999 Publ. No. 8005 Sp La informacin podr ser actualizada sin previo aviso. Publicado septiembre 1999 SRAM Technical Documentation, Schweinfurt/Germany EXA-Drive es una marca registrada de Campagnolo S.R.L., Italia. Teflon es una marca registrada de E.I. DuPont de Nemours and Co. 3M Super 77 es una marca registrada de 3M. Grilon is a trademark of EMS-Chemie AG. Shimano, HG, IG, Rapidfire XTR / XT / LX / ST-RC / Alivio / Acera, TY 15, TY 22 son marcas registradas de Shimano Inc., Japn.

TABLA DE CONTENIDOS COMPONENTES MTBCAMBIOS TRASEROS9.0SL 9.0 / 7.0 / 5.0 3.0 PLASMA / QUARZ / NEOS / CENTERA 3 7 11 15

DESVIADORES DELANTEROS9.0SL / 3.0 9.0 / 7.0 / 5.0 21 25

MANDOS DE PUO9.0SL / 9.0 / Rocket 7.0 / 5.0 / Attack / Centera 3.0 / MRX / MRX Classic 29 32 36

MANDOS INTEGRADOS3.0 IBS / MRX IBS 38

BUJESBujes traseros MTB / Road Bujes delanteros MTB / Road 41 42

CIERRES RPIDOS CADENAS POWER CHAIN FRENOS9.0SL / 9.0 / 7.0 / 5.0 Frenos de tiro lineal 9.0SL / 9.0 / 7.0 / 5.0 Manetas de freno

48 50

JUNTASNightcrawler / Brakecrawler 53

ASISTENCIA

Manual Tecnico 2000

Distribuidores Helpdesk / 2 aos de garanta SRAM / Piezas de recambio

54 56 1

Manual Tecnico 2000

9.0SL CAMBIOS TRASEROS ESP DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE1:1

1:1 Actuation Ratio Resistentes y duraderos Mnimo descentramiento de polea superior Tornillo de ajuste-b rediseado Disponible en versiones: Caja larga Caja corta

9.0SL Part. N Velocidades Total Longitud caja Coronas mx. Coronas min. Muelle potenciado Poleas Coronas y cadenas Montaje directo Peso Cuerpos Paralelogramo exterior Diseo Paralelogramo interior Caja exterior Caja interior Tornillo de anclaje 9/8 43 D Larga 32 D 11 D 22 D q Casquillos / rodamiento SRAM / IG & HG 9/8 vel. q 198 gr SRAM Composite Forged Al / Anodized Forged Al / Anodized Forged Al / Anodized SRAM Composite Aluminio 9/8 38 D Corta 32 D 11 D 22 D q Casquillos / rodamiento SRAM / IG & HG 9/8 vel. q 182 gr SRAM Composite Forged Al / Anodized Forged Al / Anodized SRAM Composite SRAM Composite Aluminio

Compatibilidad mandos SRAM 9.0SL / 9.0 / 7.0 / 5.0 / 3.0IBS Capacidad de la cadena

9 . 0 S L

Diferencia delantera

ANATOMIATornillo de ajuste-b Tornillo de anclaje a la puntera Tornillos de ajuste Arandela de fijacin del cable

Gua polea Gua del cable Tornillo de fijacin del cable

COMPATIBILIDDMandos Coronas CadenasT T T

Exclusivamente mandos SRAM 9.0SL, 9.0, 7.0, 5.0, 3.0IBS 11-28, 11-30, 12-28, 12-32, 11-32 SRAM Power Chain y Shimano HG & IG 22-32-42/44, 24-34-46, 26-36-46/48 Cable de alta calidad de 1,1 1,2 mm Fundas de cable de baja compresin de 4 5 mm con topes de un dimetro mximo de 5,8 mm.

Platos Cables

D12,7 mm 1

Fundas

2Al centro de la caja del pedalier

DIMENSIONES DEL CUADRO(ver Fig. 1 y 2) Para un ptimo funcionamiento del cambio trasero ESP, la medida recomendada de la puntera (L) debe estar entre 28 30 mm. L 28 mm 30 mm X 6 10 mm 7,5 10 mm A 25 30 25 30 Para una medida L dada, usar la tabla del al lado para determinar otras medidas de especificaciones para cambios ESP. R1 8,5 mm max. 8,5 mm max. R2 11,5 13,5 mm 11,5 13,5 mm T 7 8 mm 7 8 mm

R2 R1 A X

L 90

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9.0SL CAMBIOS TRASEROS ESP MONTAJEMONTAJEAviso: Comprobar el alineamiento de la puntera del cuadro. Una puntera desalineada dar como resultado un incorrecto indexado del cambio. Fijar el cambio trasero a la puntera del cuadro usando una llave de allen de 5 mm (Fig 1). Comprobar que la arandela de ajuste-b salva la pestaa de la puntera trasera (Fig. 2). Apretar el tornillo de 5 mm allen a 7,9 9,6 Nm (Fig 1). Cambiar la cadena hasta la corona ms pequea. Mientras se giran las bielas, empujar el cambio trasero con la mano hasta colocar la cadena en la corona ms grande. Sujetar el cambio en esta posicin mientras se hace el siguiente ajuste: Usando una llave de 3 mm allen, girar el tornillo de ajuste-b hasta que la distancia de cadena sea aproximadamente de 6 mm desde los dientes de la corona a los dientes de la polea superior (Fig. 5). Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido horario para incrementar la distancia. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido contrario al horario para disminuir la distancia. Aviso: Un cambio indexado preciso puede quizs requiera pequeos cambios del tornillo de ajuste-b mientras se ajusta y asienta el cable de cambio. No usar el tornillo de ajuste-b para tensar el cambio trasero e intentar prevenir los chupados de cadena. Esto solo aumentara la distancia de cadena ocasionando unos cambios defectuosos.

5 mm 7,9 9,6 Nm (70 85 in.lbs.)

LONGITUD DE CADENA

Una longitud de cadena correcta nos prevendr de cambios accidentales con la combinacin de corona y plato grande. Sin pasar por las ruedecillas del cambio, colocar la cadena en la combinacin de corona-plato grande (Fig. 3). En cuadros de suspensin trasera, colocar la suspensin en la posicin que requiera una mayor longitud de cadena. Aadir 2 ESLABONES de cadena a esta medida para conseguir una longitud de cadena adecuada.

AJUSTE DE INDEXADO DE LOS CAMBIOS Girar el mando de cambio hasta el que nmero mayor y la marca del mando estn alineados. Girar el tensor hasta que haga tope con el cuerpo del mando, entonces girar en el sentido contrario al horario una vuelta completa. Pasar el cable del cambio trasero a travs las fundas, los topes y las guas del cuadro. Sacar el cable por la ltima porcin de funda y pasarlo a travs de la pestaa gua del cambio trasero. Tensar el cable y colocarlo debajo de la arandela prisionera del cable (Fig. 6). Apretar el tornillo de 5 mm allen a 4 5 Nm. Aviso: Una caracterstica nica de los cambios traseros ESP es la baja tensin de cable necesaria para un correcto indexado. Tener este detalle en cuenta para que al fijar el cable al cambio trasero la tensin ne sea excesiva. Cambiar rpidamente hacia arriba y abajo la cadena por las coronas. Si el cable se desliza, volver a repetir los dos ltimos pasos. Cambiar la cadena a la corona ms pequea. Al mismo tiempo que se pedalea, cambiar a la segunda corona.

AJUSTE DE LOS TORNILLOS LIMITE Mirar el cambio y las poleas desde la parte trasera de la bicicleta (Fig. 4). Usando un pequeo destornillador, girar el tornillo lmte marcado con una H situado en la cara exterior del cambio para alinear el centro de la polea superior con el borde exterior de la corona ms pequea el giro en el sentido horario llevar la gua polea hacia el interior de la rueda. Mientras se giran las bielas, empujar con la otra mano el cambio hasta la corona ms grande. Alinear la polea superior bajo la corona ms grande, centro a centro, girando el tornillo marcado L situado en la cara exterior del cambio el giro en el sentido horario mueve la polea gua en direccin contraria a los radios.

+(2 Eslabones)

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9.0SL CAMBIOS TRASEROS ESP MONTAJE / MANTENIMIENTO1:1

3 mm 6 mm (1/4)

Si a la cadena le cuesta subir a la segunda corona o no sube, aumentar la tensin del cable girando el tensor en el sentido contrario al horario. Si la cadena sube a la segunda e intenta subir a la tercera o hace ruido, disminuir la tensin del cable girando el tensor en el sentido horario. Repetir estos dos ltimos pasos hasta que la tensin del cable y los cambios sean correctos. Mientras se giran las bielas, cambiar por todas las coronas arriba y abajo repetidamente para asegurarse que el indexado funciona correcta y suavemente.

Aviso: El cable y las fundas tienden a asentarse con la compresin y el uso. Puede ser necesario reajustar la tensin del cable utilizando el tensor del mando tras un perodo de pruebas.

MANTENIMIENTO No usar disolventes o materiales corrosivos para limpiar los componentes. Engrasar las uniones de los cambios regularmente (Fig. 7). Engrasar las guas de los cables (por ejemplo, dabajo de la caja de pedalier).

SOLUCIONES A PROBLEMAS5 mm 4 5 Nm 35 45 in.lbs.

Problema La cadena salta de la corona pequea hacia la puntera del cuadro. Dificultad o imposibilidad para cambiar la cadena a la corona pequea.

7Un spray lubricante con Teflon

Cuando se desmonte usar una grasa resistente al agua

Grasa Grip Shift Jonnisnot muy poco

Causa El tornillo de ajuste H no est ajustado correctamente. El tornillo de ajuste H no est ajustado correctamente. La cadena salta por encima El tornillo de ajuste L no est ajustado de la corona mayor, introducindose en los radios, o correctamente. la caja de poleas roza en El cambio trasero o la puntera los radios. del cuadro estn doblados. Cambios retardados. La distancia entre la polea gua y las coronas es demasiado grande. Rozamientos y ruidos en La distancia entre la gua los cambios. polea y las coronas es demasiado pequea. La cadena salta de golpe El cable tiene demasiada dos coronas desde la ms tensin. pequea. Cambios retardados hacia la El cable no tiene suficiente siguiente corona ms grande. tensin. El cambio a la corona El cable est demasiado pequea no se completa. tenso. Excesiva friccin del cable, recorrido del cable muy retorcido o largo.

Remedio Girar el tornillo H hasta que la polea gua est alineada con la corona pequea. Girar el tornillo H hasta que la polea gua est alineada con la corona pequea. Girar el tornillo L hasta que la polea gua est alineada con la corona mayor. Enderezar o reemplazar. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido contrario al horario. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido horario. Girar el tensor en el sentido contrario al horario. Girar el tensor en el sentido horario. Girar el tensor en el sentido horario. Lubricar o reemplazar cable y fundas. Comprobar el recorrido de las fundas.

Manual Tecnico 2000

9.0 / 7.0 / 5.0 CAMBIOS TRASEROS ESP DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE1:1

Capacidad de la cadena

1:1 Actuation Ratio Pivotes de giro, cuerpos y anclajes superfuertes Combinacin de tecnologas ESP y DI.R.T. Mayor rango de cambios Tornillo de ajuste-b rediseado Materiales an mejores Nuevo estilo Tornillos de ajuste muy visibles

9.0 Pieza n Velocidades 9/8 45 D Larga 34 D 11 D 22 D q Casquillos SRAM / IG & HG 9/8 vel. q N/A SRAM Composite Forged Al / Anodized Acero / E-coat Stamped Al / Anodized SRAM Composite Aluminio

7.0 9/8 45 D Larga 34 D 11 D 22 D q Casquillos SRAM / IG & HG 9/8 vel. q N/A SRAM Composite ZA8 Alloy / Paint Acero / E-coat Stamped Al / Anodized SRAM Composite Aluminio

5.0 8

9 . 0 7 . 0 5 . 0

Compatibilidad mandos SRAM 9.0SL / 9.0 / 7.0 / 5.0 / 3.0IBS Total Longitud caja Coronas mx. Coronas min. Muelle potenciado Poleas Coronas y cadenas Montaje directo Peso Cuerpos Paralelogramo exterior Diseo Paralelogramo interior Caja exterior Caja interior Tornillo de anclaje

45 D Larga 34 D 11 D 22 D q Casquillos SRAM / IG & HG 8 vel. q N/A SRAM Composite SRAM Composite Acero / E-coat Acero / E-coat SRAM Composite Acero

Diferencia delantera

ANATOMIAEntrada del cubierto del cable Tornillo de anclaje a la puntera Tornillo de ajuste-b Tornillos de ajuste Gua del cable Tornillo de fijacin del cable Arandela de fijacin del cable

COMPATIBILIDDMandos Coronas CadenasT T T

Exclusivamente mandos SRAM 9.0SL, 9.0, 7.0, 5.0, 3.0IBS 11-30, 11-32, 12-32, 11-34, 12-34 SRAM Power Chain y Shimano HG & IG 22-32-42/44, 24-34-46, 26-36-46/48 Cable de alta calidad de 1,1 1,2 mm Fundas de cable de baja compresin de 4 5 mm con topes de un dimetro mximo de 5,8 mm.

Platos Cables

D12,7 mm 1

Fundas

2Al centro de la caja del pedalier

R2 R1 A X

L 90

Manual Tecnico 2000

9.0 / 7.0 / 5.0 CAMBIOS TRASEROS ESP MONTAJEMONTAJEAviso: Comprobar el alineamiento de la puntera del cuadro. Una puntera desalineada dar como resultado un incorrecto indexado del cambio. Fijar el cambio trasero a la puntera del cuadro usando una llave de allen de 5 mm (Fig 1). Comprobar que la arandela de ajuste-b salva la pestaa de la puntera trasera (Fig. 2). Apretar el tornillo de 5 mm allen a 7,9 9,6 Nm. Sujetar el cambio en esta posicin mientras se hace el siguiente ajuste: Usando una llave de 3 mm allen, girar el tornillo de ajuste-b hasta que la distancia de cadena sea aproximadamente de 6 mm desde los dientes de la corona a los dientes de la polea superior (Fig. 5). Aviso: En el caso de un cassette del pion trasero ms grande, con 28 dientes menos, la distancia debe ser de 6 mm (pion pequeo). Un cambio indexado preciso puede quizs requiera pequeos cambios del tornillo de ajuste-b mientras se ajusta y asienta el cable de cambio. No usar el tornillo de ajuste-b para tensar el cambio trasero e intentar prevenir los chupados de cadena. Esto solo aumentara la distancia de cadena ocasionando unos cambios defectuosos.

5 mm 7,9 9,6 Nm 70 85 in.lbs.

LONGITUD DE CADENAUna longitud de cadena correcta nos prevendr de cambios accidentales. Sin pasar por las ruedecillas del cambio, colocar la cadena en la combinacin de corona-plato grande. Aadir 2 ESLABONES (Fig. 3). En cuadros de suspensin trasera, colocar la suspensin en la posicin que requiera una mayor longitud de cadena. Aadir 2 ESLABONES.

AJUSTE DE INDEXADO DE LOS CAMBIOS Comprobar que la cadena y el cambio trasero estn en la posicin de la corona ms pequea. Medir y cortar la porcin trasera de funda de cable. Asegurarse que no es demasiado larga o corta (Ver dibujos y tabla). Girar el mando de cambio hasta el que nmero mayor y la marca del mando estn alineados. Girar el tensor hasta que haga tope con el cuerpo del mando, entonces girar en el sentido contrario al horario una vuelta completa. Pasar el cable del cambio trasero a travs las fundas, los topes y las guas del cuadro. Sacar el cable por la ltima porcin de funda y pasarlo a travs de la pestaa gua del cambio trasero. Tensar el cable y colocarlo debajo de la arandela prisionera del cable (Fig. 6). Apretar el tornillo de 5 mm allen a 4 5 Nm. Cambiar rpidamente hacia arriba y abajo la cadena por las coronas. Si el cable se desliza, volver a repetir los dos ltimos pasos. Cambiar la cadena a la corona ms pequea. Al mismo tiempo que se pedalea, cambiar a la segunda corona. Si a la cadena le cuesta subir a la segunda corona o no sube, aumentar la tensin del cable girando el tensor en el sentido contrario al horario. Si la cadena sube a la segunda e intenta subir a la tercera o hace ruido, disminuir la tensin del cable girando el tensor en el sentido horario. Repetir estos dos ltimos pasos hasta que la tensin del cable y los cambios sean correctos. Mientras se giran las bielas, cambiar por todas las coronas arriba y abajo repetidamente para asegurarse que el indexado funciona correcta y suavemente.

3+(2 Eslabones)

Manual Tecnico 2000

9.0 / 7.0 / 5.0 CAMBIOS TRASEROS ESP MONTAJE / MANTENIMIENTO1:1

Aviso: El cable y las fundas tienden a asentarse con la compresin y el uso. Puede ser necesario reajustar la tensin del cable utilizando el tensor del mando tras un perodo de pruebas.6 mm (1/4) 6 mm (1/4) 3 mm200 180 160 140 L (mm) 120 100 80 X (mm) 90 100 110 120 130

MANTENIMIENTO No usar disolventes materiales corrosivos para limpiar los componentes. Engrasar las uniones de los cambios regularmente (Fig. 7). Engrasar las guas de los cables (por ejemplo, dabajo de la caja de pedalier).

TABLA / MEDIDAS DE FUNDAS DE CABLE

Ejemplo: Distancia X = 100 mm cable medida L funda = 140 165 mm.

200

6L (mm)

180 160 140 120 100 120 Y (mm) 130 140 150 160 170

Precausin: Es imprescindible respetar los valores para una medida correcta de las fundas de cable.

5 mm 4 5 Nm (35 45 in.lbs.)

SOLUCIONES A PROBLEMASProblema La cadena salta de la corona pequea hacia la puntera del cuadro. Dificultad o imposibilidad para cambiar la cadena a la corona pequea. Causa El tornillo de ajuste H no est ajustado correctamente. El tornillo de ajuste H no est ajustado correctamente. La cadena salta por encima El tornillo de ajuste L no est ajustado de la corona mayor, introducindose en los radios, o correctamente. la caja de poleas roza en El cambio trasero o la puntera los radios. del cuadro estn doblados. Cambios retardados. La distancia entre la polea gua y las coronas es demasiado grande. Rozamientos y ruidos en La distancia entre la gua los cambios. polea y las coronas es demasiado pequea. La cadena salta de golpe El cable tiene demasiada dos coronas desde la ms tensin. pequea. Cambios retardados hacia la El cable no tiene suficiente siguiente corona ms grande. tensin. El cambio a la corona El cable est demasiado pequea no se completa. tenso. Excesiva friccin del cable, recorrido del cable muy retorcido o largo. Remedio Girar el tornillo H hasta que la polea gua est alineada con la corona pequea. Girar el tornillo H hasta que la polea gua est alineada con la corona pequea. Girar el tornillo L hasta que la polea gua est alineada con la corona mayor. Enderezar o reemplazar. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido contrario al horario. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido horario. Girar el tensor en el sentido contrario al horario. Girar el tensor en el sentido horario. Girar el tensor en el sentido horario. Lubricar o reemplazar cable y fundas. Comprobar el recorrido de las fundas.

7Un spray lubricante con Teflon

Cuando se desmonte usar una grasa resistente al agua

Manual Tecnico 2000

3.0 CAMBIOS TRASEROS ESP DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE1:1

1:1 Actuation Ratio Cajas, anclajes y pivotes ms grandes Rango de cambios superior Nuevo estilo Diseo de paralelogramo inclinado Tornillos de ajuste muy visibles

3.0 Pieza n Velocidades Compatibilidad mandos Capacidad de la cadena Total Longitud caja Coronas mx. Coronas min. Difer. delantera Poleas Coronas y cadenas Montaje directo Peso Cuerpos Paralelogr. exterior Diseo Paralelogr. interior Caja exterior Caja interior Tornillo de anclaje 8 SRAM9.0SL/9.0/ 7.0/5.0/3.0IBS 45 D Larga 34 D 11 D 22 D q Casquillos SRAM / IG & HG 8 vel. q 233 gr SRAM Composite SRAM Composite Acero / E-coat SRAM Composite SRAM Composite Acero SRAM/IG&HG 7 vel. 7 SRAM 3.0 / 3.0IBS

3 . 0

Muelle potenciado

ANATOMIATornillo de ajuste-b Tornillo de anclaje a la puntera Tornillos de ajuste

Arandela de fijacin del cable Gua del cable

Tornillo de fijacin del cable

COMPATIBILIDDMandos Coronas CadenasT T T

Exclusivamente mandos SRAM ESP de 7 y 8 velocidades Min. 11 D, Max. 34 D SRAM Power Chain y Shimano HG & IG 22-32-42/44, 24-34-46, 26-36-46/48 Cable de alta calidad de 1,1 1,2 mm Fundas de cable de baja compresin de 4 5 mm con topes de un dimetro mximo de 5,8 mm.

Platos Cables

D12,7 mm 1

Fundas

2Al centro de la caja del pedalier

R2 R1 A X

L 90

Manual Tecnico 2000

3.0 CAMBIOS TRASEROS ESP MONTAJEMONTAJEAviso: Comprobar el alineamiento de la puntera del cuadro. Una puntera desalineada dar como resultado un incorrecto indexado del cambio.5 mm 7,9 9,6 Nm 70 85 in.lbs.

Fijar el cambio trasero a la puntera del cuadro usando una llave de allen de 5 mm (Fig 1). Comprobar que el tornillo de ajuste-b salva la pestaa de la puntera trasera (Fig. 2). Apretar el tornillo de 5 mm allen a 7,9 9,6 Nm (Fig 1).

Mientras se giran las bielas, empujar el cambio trasero con la mano hasta colocar la cadena en la corona ms grande. Sujetar el cambio en esta posicin mientras se hace el siguiente ajuste: Usando una llave de 3 mm allen, girar el tornillo de ajuste-b hasta que la distancia de cadena sea aproximadamente de 6 mm desde los dientes de la corona a los dientes de la polea superior (Fig. 5). Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido horario para incrementar la distancia. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido contrario al horario para disminuir la distancia. Aviso: En el caso de un cassette del pion trasero ms grande, con 28 dientes menos, la distancia debe ser de 6 mm (pion pequeo). Un cambio indexado preciso puede quizs requiera pequeos cambios del tornillo de ajuste-b mientras se ajusta y asienta el cable de cambio. No usar el tornillo de ajuste-b para tensar el cambio trasero e intentar prevenir los chupados de cadena. Esto solo aumentara la distancia de cadena ocasionando unos cambios defectuosos.

LONGITUD DE CADENAUna longitud de cadena correcta nos prevendr de cambios accidentales.

Sin pasar por las ruedecillas del cambio, colocar la cadena en la combinacin de corona-plato grande (Fig. 3). En cuadros de suspensin trasera, colocar la suspensin en la posicin que requiera una mayor longitud de cadena. Aadir 2 ESLABONES de cadena a esta medida para conseguir una longitud de cadena adecuada.

AJUSTE DE LOS TORNILLOS LIMITE Mirar el cambio y las poleas desde la parte trasera de la bicicleta (Fig. 4). Usando un pequeo destornillador, girar el tornillo lmte marcado con una H situado en la cara exterior del cambio para alinear el centro de la polea superior con el borde exterior de la corona ms pequea el giro en el sentido horario llevar la gua polea el interior de la rueda. Mientras se giran las bielas, empujar con la otra mano el cambio hasta la corona ms grande. Alinear la polea superior bajo la corona ms grande, centro a centro, girando el tornillo marcado L situado en la cara exterior del cambio el giro en el sentido horario mueve la polea gua en direccin contraria a los radios.

3+(2 Eslabones)

Manual Tecnico 2000

3.0 CAMBIOS TRASEROS ESP MONTAJE / MANTENIMIENTO1:1

53 mm

6 mm (1/4) 6 mm (1/4)

Al mismo tiempo que se pedalea, cambiar a la segunda corona. Si a la cadena le cuesta subir a la segunda corona o no sube, aumentar la tensin del cable girando el tensor en el sentido contrario al horario. Si la cadena sube a la segunda e intenta subir a la tercera o hace ruido, disminuir la tensin del cable girando el tensor en el sentido horario. Repetir estos dos ltimos pasos hasta que la tensin del cable y los cambios sean correctos. Mientras se giran las bielas, cambiar por todas las coronas arriba y abajo repetidamente para asegurarse que el indexado funciona correcta y suavemente. Aviso: El cable y las fundas tienden a asentarse con la compresin y el uso. Puede ser necesario reajustar la tensin del cable utilizando el tensor del mando tras un perodo de pruebas.

5 mm 4 5 Nm 35 45 in.lbs.

7Un spray lubricante con Teflon

Cuando se desmonte usar una grasa resistente al agua

Grasa Grip Shift Jonnisnot muy poco

Manual Tecnico 2000

PLASMA / QUARZ / NEOS / CENTERA CAMBIOS TRASEROS DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE2:1

Capacidad de la cadena

2:1 Actuation Ratio Tecnologa Respuesta Directa Diseo oversize Geometra de distancia constante Construccin simple, con un 30% menos de piezas

Plasma Pieza n 9/8/7 40 D Larga 34 D 11 D 22 D Casquillo / rodamiento q 195 gr SRAM Composite SRAM Composite Aluminio Aluminio SRAM Composite Aluminio - hueco Velocidades Compatibilidad mandos Total Longitud caja Coronas mx. Coronas min. Difer. delantera Poleas Coronas y cadenas Montaje directo Fundas de cable Peso Cuerpos Paralelogr. exterior Diseo Paralelogr. interior Caja exterior Caja interior Tornillo de anclaje

Quarz 9/8/7 40 D Larga 34 D 11 D 22 D Casquillo / rodamiento q 200 gr SRAM Composite SRAM Composite Aluminio Aluminio SRAM Composite Aluminio

Neos 9/8/7 40 D Larga 34 D 11 D 22 D Casquillos q 247 gr SRAM Composite SRAM Composite Aluminio Acero SRAM Composite Aluminio

Centera 9/8/7 40 D Larga 34 D 11 D 22 D Casquillos q 265 gr SRAM Composite SRAM Composite Acero Acero SRAM Composite Acero

D I . R . T . 2 : 1

SRAM Rocket / Attack / Centera, Shimano Rapidfire XTR / XT / LX / ST-RC / Alivio/ Acera

SRAM / IG & HG 9/8/7 vel. SRAM / IG & HG 9/8/7 vel. SRAM / IG & HG 9/8/7 vel. SRAM / IG & HG 9/8/7 vel. Baja compresin, 4 5 mm, topes de 5,8 mm de dimetro mximo

DIMENSIONES DEL CUADROMantaje con partilla para cambio trasero: El ngulo entre la puntera y el centro de la lnea de cadena debe estar en un rango mnimo de20 y mximo de 30 (Fig. 1). Si se excede la medida mxima de 10 mm entre la corona ms pequea y la cara exterior de la puntera, se debera montar el cambio trasero con una patilla adaptable (part n 1120 441 020) (Fig. 2). Montaje directo: Las medidas ms importantes para las punteras con anclaje del cambio trasero integrado (Fig. 3): 25 30 Pestaa 25 30 A 25 26 30 B max. 10 6 10 Road MTBArandela

9 13 mm

2max.10 mm min. 6 mm SW 8

5max.: 0.5 x 45

La distancia entre la corona ms pequea y la superficie de contacto del cambio no debera exceder 9 a 13 mm (Fig. 4). En la puntera, la rosca de anclaje en la que se inserta el cambio tiene que tener una medida mxima de 0.5 x 45. La superficie de contacto debe estar completamente lisa (Fig. 5). Cuando el espesor de la puntera del cuadro sea 5,5 mm: usar arandela con el part. n 1118 401 071 (Fig. 6). Las punteras con la apertura completamente hacia el inferior son ms fiables. Alineacin de la puntera: La diferencia entre el punto A y el punto B no debe sobrepasar de 10 mm (Fig. 7).

Herramienta

Llanta

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PLASMA / QUARZ / NEOS / CENTERA CAMBIOS TRASEROS DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJEGeometra de la puntera trasera: La geometra de la vainas traseras y los trantes traseros depende de s se est usando la corona ms pequea (Fig. 8). Topes para las fundas de cables: El dimetro interior de los topes del cuadro debe ser como mnimo de 6,05 mm (Fig. 9).

11/12 D X > 35 mm 13 D X > 37 mm 14 D X > 39 mm

TABLA / MEDIDAS DE FUNDAS DE CABLEEjemplo: Distancia X = 100 mm cable medida L funda = 150 175 mm. Precausin: Es imprescindible respetar los valores para una medida correcta de las fundas de cable.

9 6.05 6.30 mm

L (mm)

XX (mm)

YL (mm) Y (mm)

8 mm

PLASMA / QUARZ / NEOS / CENTERA CAMBIOS TRASEROS MONTAJE1MONTAJE1

Aviso: Comprobar el alineamiento de la puntera del cuadro. Una puntera desalineada dar como resultado un incorrecto indexado del cambio. Fijar el cambio trasero a la puntera del cuadro. Comprobar que el tornillo de ajuste-b salva la pestaa de la puntera trasera (3, Fig. 2). Apretar el tornillo de 5 mm o 6 mm allen a 8 10 Nm. Cuando se trate de un montaje con patilla, usar una llave de 8 mm y darle un par de apriete de 4 5 Nm.

AJUSTE DE LOS TORNILLOS LIMITE Mirar el cambio y las poleas desde la parte trasera de la bicicleta. Usando un pequeo destornillador, girar el tornillo (1, Fig. 1) situado en la cara exterior del cambio para alinear el centro de la polea superior con el borde exterior de la corona ms pequea el giro en el sentido horario llevar la gua polea el interior de la rueda. Mientras se giran las bielas, empujar con la otra mano el cambio hasta la corona ms grande. Alinear la polea superior bajo la corona ms grande, centro a centro, girando el tornillo (2, Fig. 1) situado en la cara exterior del cambio el giro en el sentido horario mueve la polea gua en direccin contraria a los radios.

LONGITUD DE CADENAUna longitud de cadena correcta nos prevendr de cambios accidentales.

Sin pasar por las ruedecillas del cambio, colocar la cadena en la combinacin de corona-plato grande. En cuadros de suspensin trasera, colocar la suspensin en la posicin que requiera una mayor longitud de cadena. Aadir 2 ESLABONES de cadena a esta medida para conseguir una longitud de cadena adecuada.

Manual Tecnico 2000

PLASMA / QUARZ / NEOS / CENTERA CAMBIOS TRASEROS MONTAJE2:1

30 32 dientes

AJUSTE DE DISTANCIA DE CADENALa distancia de cadena o chain gap en ingls, es la distancia que tiene la cadena entre la corona en uso y la polea superior. Para una ptima distancia, la cadena tiene que estar lo suficientemente cerca de las coronas para que los cambios sean suaves y precisos desde cualquier corona, y debe tener el suficiente espacio para permitir loscambios sin roces en las coronas ms grandes. Cambiar la cadena hasta la corona ms pequea. Mientras se giran las bielas, empujar el cambio trasero con la mano hasta colocar la cadena en la corona ms grande. Sujetar el cambio en esta posicin mientras se hace el siguiente ajuste: Girar el tornillo de ajuste-b (3, Fig. 2) hasta que la distancia de cadena sea aproximadamente de 5 a 10 mm. En el caso de un cassette del pion trasero ms grande, con 30 32 dientes, la distancia dela cadena debe ser de pion grande (Fig. 3). En el caso de un cassette del pion trasero ms grande, con 28 dientes, la distancia dela cadena debe ser de pion pequeo (Fig. 4). Aviso: No usar el tornillo de ajuste-b para tensar el cambio trasero e intentar prevenir los chupados de cadena. Esto solo aumentara la distancia de cadena ocasionando unos cambios defectuosos.

5 10 m

Cambiar la cadena a la corona ms pequea. Al mismo tiempo que se pedalea, cambiar a la segunda corona. Si a la cadena le cuesta subir a la segunda corona o no sube, aumentar la tensin del cable girando el tensor (4, Fig. 6) en el sentido contrario al horario. Si la cadena sube a la segunda e intenta subir a la tercera o hace ruido, disminuir la tensin del cable girando el tensor en el sentido horario. Repetir estos dos ltimos pasos hasta que la tensin del cable y los cambios sean correctos. Mientras se giran las bielas, cambiar por todas las coronas arriba y abajo repetidamente para asegurarse que el indexado funciona correcta y suavemente. Aviso: El cable y las fundas tienden a asentarse con la compresin y el uso. Puede ser necesario reajustar la tensin del cable utilizando el tensor del mando tras un perodo de pruebas.

28 dientes

5 10 m

AJUSTE DE INDEXADO DE LOS CAMBIOS

5 mm 4 5 Nm 35 45 in.lbs.

Comprobar que la cadena y el cambio trasero estn en la posicin de la corona ms pequea. Medir y cortar la porcin trasera de funda de cable. Asegurarse que no es demasiado larga o corta (Ver dibujos y tabla). Girar el mando de cambio hasta el que nmero mayor y la marca del mando estn alineados. Girar el tensor hasta que haga tope con el cuerpo del mando, entonces girar en el sentido contrario al horario una vuelta completa. Pasar el cable del cambio trasero a travs las fundas, los topes y las guas del cuadro. Sacar el cable por la ltima porcin de funda y pasarlo a travs de la pestaa gua del cambio trasero. Tensar el cable y colocarlo debajo de la arandela prisionera del cable (Fig. 5). Apretar el tornillo de 5 mm allen a 4 5 Nm. Cambiar rpidamente hacia arriba y abajo la cadena por las coronas. Si el cable se desliza, volver a repetir los dos ltimos pasos.

Manual Tecnico 2000

PLASMA / QUARZ / NEOS / CENTERA CAMBIOS TRASEROS MANTENIMIENTOM O N TA J E Y D E S M O N TA J E1

El desmontaje completo slo es posible con el cambio trasero Plasma.

COLOCAR LA CAJA P R E M O N TA D A Colocar el muelle (1, Fig. 4) en el cuerpo y girarlo hasta notar que el extremo del muelle entra en el agujero especficamente diseado para tal fin. Insertar la caja (2) con el anillo de cierre (3) de tal manera que sea seguro que el otro extremo del muelle entra en el agujero (5). Apretar la caja contra el cuerpo y girar en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta la posicin de 12 en punto. Esta es la nica posicin en la cual el eje de la caja podr entrar completamente. Mantener apretada la caja en sentido contrario a las agujas del reloj hasta ser capaces de colocar el tornillo de tope (2, Fig. 1). Par de apriete: 1 Nm.

D E S M O N TA J E D E L A C A J A2

Desmontar la caja (1, Fig. 1) para hacer esto, girar la caja en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el tornillo (2) quede accesible. Desatornillar el tornillo tope y girar la caja en direccin inversa hasta dejarla en posicin vertical (Fig. 2). Esta es la nica posicin en la que se puede sacar la caja con el anillo de cierre (3, Fig. 2) (puede estar relativamente ajustado al cuerpo y habr que moverlo) a el muelle (4) de la parte inferior del cuerpo.

23 4

D E S M O N TA J E Y M O N TA J E DE LA CAJA DE POLEAS Despus de sacar los dos tornillos (5, Fig. 3) la caja queda completamente desmontada en piezas individuales. Limpiar y, eventualmente, reemplazar piezas defectuosas o desgastadas. Antes de volver a montar, engrasar ligeramente todos los rodamientos y el muelle (4). La posicin y orden de montaje de cada pieza debe corresponderse a la siguiente ilustracin Fig. 3. Asugurar los tornillos (5, Fig. 3) con un par de apriete de 2,5 3,5 Nm. (Recomendamos el uso de un fijador de roscas de la calidad del Loctite.)

MANTENIMIENTO No usar disolventes materiales corrosivos para limpiar los componentes. Engrasar las uniones de los cambios regularmente (Fig. 5). Engrasar las guas de los cables (por ejemplo, dabajo de la caja de pedalier).

3 5 1

Manual Tecnico 2000

PLASMA / QUARZ / NEOS / CENTERA CAMBIOS TRASEROS MANTENIMIENTO2:1

SOLUCIONES A PROBLEMASUn spray lubricante con Teflon

Problema La cadena salta de la corona pequea hacia la puntera del cuadro. Dificultad o imposibilidad para cambiar la cadena a la corona pequea.

Cuando se desmonte usar una grasa resistente al agua

Causa El tornillo de ajuste no est ajustado correctamente. El tornillo de ajuste no est ajustado correctamente. La cadena salta por encima El tornillo de ajuste no est ajustado de la corona mayor, introducindose en los radios, o correctamente. la caja de poleas roza en El cambio trasero o la puntera los radios. del cuadro estn doblados. Cambios retardados. La distancia entre la polea gua y las coronas es demasiado grande. Rozamientos y ruidos en La distancia entre la gua los cambios. polea y las coronas es demasiado pequea. La cadena salta de golpe El cable tiene demasiada dos coronas desde la ms tensin. pequea. Cambios retardados hacia la El cable no tiene suficiente siguiente corona ms grande. tensin. El cambio a la corona El cable est demasiado pequea no se completa. tenso. Excesiva friccin del cable, recorrido del cable muy retorcido o largo.

Remedio Girar el tornillo hasta que la polea gua est alineada con la corona pequea. Girar el tornillo hasta que la polea gua est alineada con la corona pequea. Girar el tornillo hasta que la polea gua est alineada con la corona mayor. Enderezar o reemplazar. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido contrario al horario. Girar el tornillo de ajuste-b en el sentido horario. Girar el tensor en el sentido contrario al horario. Girar el tensor en el sentido horario. Girar el tensor en el sentido horario. Lubricar o reemplazar cable y fundas. Comprobar el recorrido de las fundas.

Manual Tecnico 2000

9.0SL / 3.0 DESVIADORES DELANTEROS DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE Diseo clsico de abrazadera alta Muelle de retorno integrado con mandos SRS Mltiples opciones 9.0SL Pieza n/ Medida abrazadera 28,6 mm 31,8 mm 34,9 mm Tiro superior Compacta 44/42 D 22 D min. 10 D 66-69 q q q 128 gr Forged AL / Anodized Forged AL / Anodized Acero / Chrome Plated Forged AL / Anodized q Tiro inferior Compacta 44/42 D 22 D min. 10 D 66-69 q q q 124 gr Tiro superior Normal 48/46 D 26 D min. 10 D 66-69 q q q 128 gr Tiro inferior Normal 48/46 D 26 D min. 10 D 66-69 q q q 124 gr

Tiro del cable Talla de la caja

Mandos

9 . 0 S L

Dientes mximos Cap. grande-pequeo Cap. grande-mediano Angulo de vaina SRAM Microajuste Indexato SRAM Shim. Rapidf. Plus Fundas de cable Peso Placa exterior Diseo Placa interior Caja cadena Abrazadera Junta abrazadera

Baja compresin, 4 5 mm, topes de 5,8 mm de dimetro mximo

Solidez en los cambios Muelle de Retorno Gran cantidad de tamaos y compatibilidades con platos Sistema y estilo SRAM

3.0 Pieza n/ Medida abrazadera 28,6 mm 31,8 mm 34,9 mm N/A Tiro superior Compacta 44/42 D 22 D min. 10 D 66-69 q q q 123 gr Acero Acero / Chrome Plated Acero q N/A Tiro inferior Compacta 44/42 D 22 D min. 10 D 66-69 q q q 123 gr Acero Acero / Chrome Plated Acero q

Tiro del cable Talla de la caja Dientes mximos Cap. grande-pequeo

Mandos

3 . 0

Cap. grande-mediano Angulo de vaina SRAM Microajuste Indexato SRAM Shim. Rapidf. Plus Fundas de cable Peso Placa exterior Diseo Placa interior Caja cadena Abrazadera Junta abrazadera

Baja compr., 4 5 mm, topes de 5,8mm de dim. mx. Acero / SRAM Composite Acero / SRAM Composite

ANATOMIA

Tornillo de fijacin del cable

Tornillos lmite

Abrazadera

Traves

Placa exterior Placa interior

Manual Tecnico 2000

9.0SL / 3.0 DESVIADORES DELANTEROS DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJEDIMENSIONES DEL CUADRO(Ver Fig. 1) Distancia de la cadena L > 420 mm. Angulo de cadena mu 66 69 . Lnea de cadena = 47,5 50 mm. (Distancia desde el centro del eje de pedalier al centro del plato mediano.) El tubo de silln debe llegar al centro de la caja del pedalier.110 mm 75 mm

7 mm max.

15 mm max.

Rosca de anclaje del portabidn

Espacio necesario: Anclaje de portabidn (Fig. 2).

146 mm 111 mm 105 mm

9.0SL / 3.0 KETTENWERFER MONTAJE15 mm 5 6,8 Nm 44 60 in.lbs.

MONTAJE1 3 mm

El desviador dlantero SRAM 9.0SL / 3.0 est diseado para trabajar con platos de tamao compacto o platos de tamao normal. Pos favor, comprobar el tipo de tamao de los platos y seguir las instrucciones especficas de montaje a continuacin. Instalar el desviador delantero en el tubo del silln. Ajustar la posicin del desviador en el tubo del silln, teniendo en cuenta que la distancia entre ste y el plato grande ha de ser de 1 3 mm (Fig. 1). Al mismo tiempo, alinear el desviador delantero con sus placas en paralelo con los platos (Fig. 2). Apretar el tornillo de fijacin con una llave allen de 5 mm a 5 6,8 Nm. Si existe una gua de montaje, quitarla ahora (Fig. 3).

Ajustar el tornillo de lmite interior hasta que la distancia entre la caja interior del desviador y la cadena sea la siguiente: Compacto 00,5 mm Tamao norm.: 00,5 mm (plato grande 46D) 11,5 mm (plato grande 48D)

ANCLAJE DEL CABLE Comprobar que la cadena est en el plato pequeo. Girar el mando del desviador hasta que la marca del cuerpo est alineada con el 1 del mando de cambio. Girar el tensor del mando en el sentido de las agujas del reloj hasta que haga tope en el mando. Entonces, girar en sentido contrario una vuelta completa. Pasar el cable de cambio delantero a travs de la funda y los topes del cuadro. Correr el cable a travs del tornillo de fijacin y mantenerlo tenso. Tiro superior (Fig. 5). Tiro inferior (Fig. 6). Apretar el tornillo de fijacin con una llave allen de 5 mm a 4,5 Nm. Asegurarse de no aplastar o deformar el cable. Manual Tecnico 2000

AJUSTE DEL LMITE INTERIOR(Ver Fig. 4) Colocar la cadena en la corona trasera ms grande y en el plato pequeo.

9.0SL / 3.0 DESVIADORES DELANTEROS MONTAJE / MANTENIMIENTO Cambiar repetidas veces, desplazando la cadena arriba y abajo por los platos. Si el cable se desliza, volver a repetir los dos ltimos pasos.

AJUSTE DE INDEXADO DEL DESVIADOR(Ver Fig. 7) Solamente para modelos de mandos indexados SRAM (no los microajustables): Colocar la cadena en la corona trasera ms grande y en el plato mediano. Ajustar con el tensor del mando de cambio hasta que la distancia entre la placa interior del desviador delantero y la cadena sea de 0 0,5 mm.

Un spray lubricante con Teflon

AJUSTE DEL LMITE EXTERIOR5 mm 4,5 Nm 40 in.lbs.

(Ver Fig. 8) Poner la cadena en la corona ms pequea y en el plato grande. Ajustar el tornillo del lmite exterior dejando un espacio entre la placa exterior del desviador y la cadena de 0 0,5 mm.

MANTENIMIENTO No usar disolventes o productos corrosivos para limpiar los components. Lubricar los puntos de friccin regularmente (Fig. 9). Engrasar las guas de los cables (por ejemplo: debajo de la caja de pedalier).5 mm 4,5 Nm 40 in.lbs.

SOLUCIONES A PROBLEMAS

Problema El mando funciona, pero la cadena falla al cambiar.

Causa El cable se ha anclado al desviador incorrectamente.

Ajuste de los lmites desastroso. La distancia entre la caja del desviador y el plato grande es demasiado grande / pequea. (1 3 mm). La cadena salta al plato Ajuste de los lmites pequeo o grande. desastroso. La cadena est en el plato La tensin del cable no es la mediano y roza contra la caja correcta. cuando se usan las coronas pequeas o grandes La fuerza requerida para Excesiva friccin del cable. cambiar con los mandos es excesiva. Las bielas rozan o chocan El tornillo lmite exterior no con la caja del desviador. est correctamente ajustado. La caja no est paralela con los platos. Manual Tecnico 2000

Remedio Comprobar el cable del cambio y corregir lo que fuera necesario (Fijacin y tensin del cable; topes de las fundas; cable se mueve en el mando). Ajustar los tornillos lmite. Corregir la posicin.

Ajustar los tornillos lmite. Reajustar la tensin del cable con el tensor del mando. Lubricar o sustituir el cable y las fundas. Comprobar el recorrido de las fundas. Ajustar los tornillos lmite exterior. Corregir la posicin des desviador delantero.

Manual Tecnico 2000

9.0 / 7.0 / 5.0 DESVIADORES DELANTEROS DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE9.0 Pieza n / Medida abrazadera 28,6 mm 31,8 mm 34,9 mm Twin Pull (doble tiro) Compacta 44 D 22 D min. 10 D 66-69 q q q 125 gr Acero SRAM Composite Acero / Chrome Plated SRAM Composite q 7.0 Twin Pull (doble tiro) Compacta 44 D 22 D min. 10 D 66-69 q q q 125 gr Acero SRAM Composite Acero / Chrome Plated SRAM Composite q Twin Pull (doble tiro) Compacta 44 D 22 D min. 10 D 63-66 q q q 125 gr Acero SRAM Composite Acero / Chrome Plated SRAM Composite q 5.0 Twin Pull (doble tiro) Compacta 44 D 22 D min. 8 D 66-69 q q q 125 gr Acero SRAM Composite Acero / Chrome Plated SRAM Composite q Twin Pull (doble tiro) Compacta 44 D 22 D min. 8 D 63-66 q q q 125 gr Acero SRAM Composite Acero / Chrome Plated SRAM Composite q

9 . 0 7 . 0 5 . 0

Tiro del cable Talla de la caja Dientes mximos Cap. grande-pequeo Cap. grande-mediano Angulo de vaina Schalter SRAM Microajuste Indexato SRAM Shim. Rapidf. Plus Fundas de cable Peso Placa exterior Mandos Placa interior Caja cadena Abrazadera Junta abrazadera

Baja compresin, 4 5 mm, topes de 5,8 mm de dimetro mximo

DIMENSIONES DEL CUADRO(Ver Fig. 1) En cuadros normalos (no de vainas elevadas) la distancias 7 mm y 15 mm no debera exceder. El tubo de silln debe llegar al centro de la caja del pedalier. 15 mm 7 mm ca. 90 mm Rosca de anclaje del portabidn

Distancia de la cadena: MTB/Trekking L > 420 mm (Fig. 2). La parte trasera del cuadro debera ser simtrica. Angulo de cadena (Bild 3): = 66 69 (9.0 / 7.0 / 5.0) = 63 66 (7.0 / 5.0) Lnea de cadena: 47,5 50 mm (Distancia desde el centro del eje de pedalier al centro del plato mediano.)

135 mm

100 mm

5min. 50 m m

Espacio necesario: Anclaje de portabidn (Fig. 4). Espacio entre el tubo de silln y guardabarros o cubierta (Area rayada, Fig. 5)

140 mm

75 mm

Manual Tecnico 2000

9.0 / 7.0 / 5.0 DESVIADORES DELANTEROS MONTAJE / MANTENIMIENTOMONTAGEAviso: Mientras se instala, no abrir demasiado la abrazadera ya que podra romperse. Mxima distancia de apertura (Fig. 1): Tubo (mm) 28,6 31,8 34,8 mx. (mm) 28,6 + 5 = 33,6 31,8 + 5 = 36,8 34,8 + 5 = 39,8

AJUSTE DEL LMITE EXTERIOR(Ver Fig. 4) Poner la cadena en la corona ms pequea y en el plato grande. Ajustar el tornillo del lmite exterior (2, Fig. 4) de tal manera que la cadena quede situada prxima a la placa exterior del desviador, pero sin tocarla.

AJUSTE FINAL Colocar la cadena en la corona trasera ms grande y en el plato mediano. Si la cadena roza contra la placa exterior del desviador, girar el tensor del mando (1, Fig. 7) en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que la cadena cambie suavemente y sin ningn tipo de obstruccin. Cambiar la cadena al plato grande. Si la cadena roza contra la placa interior, girar el tensor del mando en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena cambie suavemente y sin ningn tipo de obstruccin.

2flexibler Bereich

Abrir la abrazadera con cuidado y aplicando una ligera presin, instalarla en el tubo del silln del cuadro (Fig. 2). Ajustar la posicin del desviador en el tubo del silln, teniendo en cuenta que la distancia entre ste y el plato grande ha de ser de 1 3 mm (Fig. 3). Al mismo tiempo, alinear el desviador delantero con sus placas en paralelo con los platos. Apretar el tornillo de fijacin con una llave allen de 5 mm a 4,5 Nm.

Sitzrohr

AJUSTE DEL LMITE INTERIOR Colocar la cadena en la corona trasera ms grande y en el plato pequeo. Ajustar el tornillo de lmite interior (1, Fig. 4) de tal manera que la cadena quede situada prxima a la placa interior del desviador, pero sin tocarla.

MANTENIMIENTO No usar disolventes o productos corrosivos para limpiar los components. Lubricar los puntos de friccin regularmente (Fig. 8). Engrasar las guas de los cables (por ejemplo: debajo de la caja de pedalier).

31 3 mm

41 2

Top Pull (Tiro superior, Fig. 5): Guar el cable de cambio (1), viniendo desde arriba por detrs de la gua (2) entre las abrazaderas del tornillo (3). Tensar el cable en la direccin de la flecha (4) y apretar el tornillo de fijacin (5) con una llave allen de 5 mm a 4 5 Nm. Bottom Pull (Tiro inferior, Fig. 6): Colocar el cable (1), viniendo desda abajo, en la ranura gua (2) del sistema de doble tiro y llevarlo hasta colocarlo entre las dos arandelas del tornillo de fijacin (3). Tensar el cable en la direccin de la flecha (4) y apretar el tornillo de fijacin (5) con una llave allen de 5 mm a 4 5 Nm. Cambiar repetidas veces, desplazando la cadena arriba y abajo por los platos. Si el cable se desliza, volver a repetir los ltimos pasos.

Manual Tecnico 2000

9.0 / 7.0 / 5.0 DESVIADORES DELANTEROS MONTAJE / MANTENIMIENTOSOLUCIONES A PROBLEMASProblema El mando funciona, pero la cadena falla al cambiar. Causa El cable se ha anclado al desviador incorrectamente. Remedio Comprobar el cable del cambio y corregir lo que fuera necesario (Fijacin y tensin del cable; topes de las fundas; cable se mueve en el mando). Ajustar los tornillos lmite. Corregir la posicin.

Top Pull (Tiro superior)

Bottom Pull (Tiro inferior)2 3 5

Un spray lubricante con Teflon

Manual Tecnico 2000

9.0SL / 9.0 / ROCKET MANDOS DE PUO DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE9.0SL Half Pipe 9.0 Half Pipe Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS Recubierto Teflon Ventana Indexado 22,2 mm 98 mm N/A Nylon 6061 T6 Aluminio SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS SRS Trasero 1:1 / ESP 9 SRAM 9.0SL / 9.0 / 7.0 SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS Recubierto Teflon Ventana Indexado 22,2 mm 98 mm N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Microajustable Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS

1:1 2:1

9 . 0 S L 9 . 0

Pieza n Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse Drehgriff Griffberzug Rohrschelle

Del. / Microajustable

Ventana Indexado 22,2 mm

N/A

Glasfaserverstrktes PA Lackiert

Thermoplastisches Elastomer / Umspritzt

Glasfaserverstrktes PA Klarlackiert

Thermoplastisches Elastomer / Umspritzt

9 . 0Compatibil.

9.0 Half Pipe Pieza n Tipo de mando Velocidades Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse Drehgriff Griffberzug Rohrschelle SRS Recubierto Teflon Ventana Indexado 22,2 mm 98 mm N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Trasero 1:1 / ESP 9 SRAM 9.0SL / 9.0 / 7.0

Rocket Half Pipe Del. / Microajustable SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS Recubierto Teflon Ventana Indexado 22,2 mm 98 mm N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS SRS Trasero 2:1 9 SRAM 2:1 & Shimano

R O C K E T

Ventana Indexado 22,2 mm

N/A

Glasf.verst.PA Lackiert Glasfaserverstrktes Nylon

Therm. elast. / Umspritzt Thermoplastisches Elastomer / Umspritzt

FUNDAS DE CABLE Usar exclusivamente cables nuevos y fundas de cable de baja compresin con topes en sus extremos. Al medir las fundas de cable antes de cortarlas comprobar que hay funda suficiente para que el manillar pueda girar en las dos direcciones hasta sus extremos sin forzar stas. Tenga en cuenta que las diferentes medidas de potencias en longitud y angulacin afectan a la longitud de las fundas de cable. En ocasiones debern ser cambiadas o cortadas.

Manual Tecnico 2000

9.0SL / 9.0 / ROCKET MANDOS DE PUO MONTAJE / MANTENIMIENTOANATOMIAPuo3 2

Tornillo de fijacin

Puo del manillar Cuerpo

Tensor

5 1

3 mm 1,9 Nm

MONTAJEDelantero y trasero: Deslizar el mando delantero (trasero) en la parte izquierda (derecha) del manillar. Si fuera necesario, mover la maneta de freno para dejar espacio al mando y al puo del manillar. Usuarios de acoples No olvideis dejar espacio para colocar los acoples!. Girar el mando hasta que el tensor toque la maneta de freno, pero sin interferir en su accionamiento. Apretar el tornillo de fijacin con una llave 3 mm allen a 1,9 Nm. Deslizar el puo del manillar dentro del mismo. Disolventes, lubricantes o lacas de pelo pueden daar los puos del manillar!. Usar un spray adhesivo (p.e. 3M Super 77) o pegamento de puos para ayudarse en la instalacin y posteriormente minimizar la rotacin de los puos por el desgaste o la humedad. Pasar el cable a travs de la funda y los correspondientes topes del cuadro. Fijar el cambio de cable delantero (trasero) al cambio delantero (trasero). Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio. Atencion: Comprobar siempre el funcionamiento de las manetas de freno para un correcto uso. Si hay alguna interferencia entre el mando de cambio y la maneta de freno, girar uno de ellos hasta que no se estorben. Comprobar despus nuevamente el sistema de frenado.

CAMBIO DE CABLEAviso: Dejar el mando de cambio en el manillar. No es necesario mover otros componentes. El mando de cambio no necesita ser abierto. Usar slo cables y fundas de cambio de baja compresin y alta calidad completamente nuevos. Delantero y trasero: Soltar el cable del cambio. Cortar el cable a unos 15 cm del tensor del cable. Desechar el cable y fundas usados. Girar el mando totalmente hacia delante. Velocidad 1 en el mando delantero, y velocidad 9 en el mando trasero. Desde la parte superior, tirar de la tapita superior para abrir el compartimento de la cabeza del cable (2, Fig. 1). La parte inferior de la tapa debera permanecer pegada al mando. Mirar la entrada del cable (Fig. 2). Usando un pequeo destornillador plano, volver a poner la pequea tapa (1, Fig. 2) que cubre la cabeza del cable. Sacar el cable hacia arriba y fuera del mando y tirarlo a la basura. Meter el nuevo cable a travs de la entrada del cable y sacarlo por el tensor. Tirar del cable para que se asiente en su sitio debajo de la tapa. Volver a colocar la tapita del mando. Pasar el cable a travs de las nuevas fundas y los topes del cuadro. Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio.

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9.0SL / 9.0 / ROCKET MANDOS DE PUO MANTENIMIENTOCAMBIO DE LOS PUOSAviso: No quitar el tornillo (5, Fig. 1) de la tapa triangular del cuerpo del mando al hacer el cambio.1 2

1:1 2:1

LIMPIARAviso: Cuando la calidad de los cambios disminuya, intente reemplazar el cable y las fundas antes de desmontar el mando para limpiar su interior. Demontaje: Seguir el CAMBIO DE LOS PUOS / Desmontaje. Quitar la tapa de la lente (4, Fig. 1). Quitar la aguja del indicador de velocidad (3) tirando hacia fuera. Quitar el muelle del carrete de la espiral (1, Fig. 4). Usando unos pequeos alicates, tirar directamente hacia fuera de la hoja del muelle (2). Observar la colocacin del muelle para volverlo a colocar en su posicin correcta. Quitar el tornillo (5, Fig. 1) de la tapa del cuerpo. Deslizar hacia fuera la funda del cuerpo (1, Fig. 5) y el carrete (2) al mismo tiempo teniendo cuidado de no daar la lengeta (3) de la tapa. Limpiar todas las partes del mando usando solo agua y un jabn suave. Usando solo Jonnisnot, engrasar ligeramente el tubo del cuerpo, las guas del cable en la curva hacia la salida y el dentado y el ranura del carrete. Volver a montar: Deslizar la lengeta en la tapa del cuerpo (3, Fig. 5), dentro de la ranura del carrete (4). Deslizar el carrete y la cubierta en el cuerpo e instalar el tornillo de la tapa (5, Fig. 1). Poner la hoja del muelle (2, Fig. 4). Empujar suavemente por el extremo abierto del muelle, entonces asentar el muelle completamente en el carrete y el cuerpo. Seguir el CAMBIO DE LOS PUOS / Montaje. Girar el mando totalemente hacia delante, soltando cable. Instalar la aguja del indicador de velocidad (1, Fig. 6) en la ranura (2). Colocar la lente de indicador de velocidad y tornillos. Instalar el mando en el manillar y comprobar su correcto funcionamiento.

61 2

Desmontaje: Girar el mando totalmente hacia delante. Velocidad 1 en el mando delantero, y velocidad 9 en el mando trasero. Usando una llave de 3 mm allen (1, Fig. 1), quitar el mando del manillar. Mientras se sujetan el cuerpo del mando y el puo juntos en una mano, quitar el anillo de fijacin (1, Fig. 3) del eje apretando a la vez las lengetas del cuerpo (2). Mientras se gira, tirar hacia fuera del puo girando ligeramente (en sentido hacia delante) para separarlo del cuerpo. Tirar del puo demasiado deprisa puede hacer que se mueva el muelle (1, Fig. 4) del mando salindose de su posicin.Montaje: Volver a poner el muelle (1, Fig. 4) en su posicin si fuera necesario. Mientras se desliza el puo hacia el cuerpo del mando, alinear la punta de la lengeta del muelle y as enganchar con la parte trasera abierta del muelle en el mando. Girar suavemente el mando para comprobar que todas las piezas se han ensambaldo correctamente. Volver a poner el anillo de fijacin (1, Fig. 3) del eje en las lengetas del cuerpo (2).

Manual Tecnico 2000

7.0 / 5.0 / ATTACK / CENTERA MANDOS DE PUO DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE

7.0 Pieza n Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse Drehgriff Griffberzug Rohrschelle Del. / Microajustable SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Acero inoxidable Impresa Indexado 22,2 mm 57 mm 95 gr Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Standard Standard Trasero 1:1 / ESP 9 SRAM 9.0SL / 9.0 / 7.0 Trasero 1:1 / ESP 8 SRAM 9.0SL / 9.0 / 7.0 / 5.0

7 . 0

Impresa Indexado 22,2 mm

95 gr

Glasfaserverstrktes Nylon

Thermoplastisches Elastomer

7.0 Half Pipe Pieza n Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse Drehgriff Griffberzug Rohrschelle Del. / Microajustable SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Acero inoxidable Impresa Indexado 22,2 mm 100 mm N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Standard Standard Trasero 1:1 / ESP 9 SRAM 9.0SL/9.0/7.0 Trasero 1:1 / ESP 8 SRAM9.0SL/9.0/7.0/5.0/3.0

7 . 0

Impresa Indexado 22,2 mm

N/A

Glasfaserverstrktes Nylon

Thermoplastisches Elastomer

5.0 Pieza n Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse Drehgriff Griffberzug Del. / Microajustable SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Acero inoxidable Impresa Indexado 22,2 mm 57 mm 95 gr Nylon Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Standard Standard Trasero 1:1 / ESP 8 Trasero 1:1 / ESP 7

5 . 0

SRAM9.0SL/9.0/7.0/5.0/3.0 SRAM9.0SL/9.0/7.0/5.0/3.0

Impresa Indexado 22,2 mm

95 gr

Glasfaserverstrktes Nylon

Thermoplastisches Elastomer

Manual Tecnico 2000

7.0 / 5.0 / ATTACK / CENTERA MANDOS DE PUO DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJEAttack Pieza n Del. / Microajustable SRAM & Shimano FFS Impresa Indexado 22,2 mm 57 mm 90 gr Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Standard Standard Trasero 2:1 9 SRAM 2:1 & Shimano Trasero 2:1 8 SRAM 2:1 & Shimano Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Tiro de cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse Drehgriff Griffberzug Rohrschelle Juego de bielas SRAM & Shimano Cable Acero inoxidable

1:1 2:1

A T T A C K

Impresa Indexado 22,2 mm

90 gr

Glasfaserverstrktes Nylon

Thermoplastisches Elastomer

Attack Half Pipe Pieza n Del. / Microajustable SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Acero inoxidable Impresa Indexado 22,2 mm 100 mm N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Standard Standard Trasero 2:1 9 SRAM 2:1 & Shimano Trasero 2:1 8 SRAM 2:1 & Shimano Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse Drehgriff Griffberzug Rohrschelle

A T T A C K

Impresa Indexado 22,2 mm

N/A

Glasfaserverstrktes Nylon

Thermoplastisches Elastomer /Umspritzt

Centera Pieza n Del. / Microajustable SRAM & Shimano FFS Impresa Indexado 22,2 mm 59 mm 95 gr Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Standard Standard Trasero 2:1 8 SRAM 2:1 & Shimano Trasero 2:1 7 SRAM 2:1 & Shimano

C E N T E R A

Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Tiro de cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Gehuse

Juego de bielas SRAM & Shimano Cable Acero estndar

Impresa Indexado 22,2 mm

95 gr

Glasfaserverstrktes Nylon

Drehgriff Nylon Manual Tecnico 2000 Griffberzug Thermoplastisches Elastomer

7.0 / 5.0 / ATTACK / CENTERA MANDOS DE PUO DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJEFUNDAS DE CABLE Usar exclusivamente cables nuevos y fundas de cable de baja compresin con topes en sus extremos. Al medir las fundas de cable antes de cortarlas comprobar que hay funda suficiente para que el manillar pueda girar en las dos direcciones hasta sus extremos sin forzar stas. Tenga en cuenta que las diferentes medidas de potencias en longitud y angulacin afectan a la longitud de las fundas de cable. En ocasiones debern ser cambiadas o cortadas.

ANATOMIAPuo Tornillo de fijacin Arandela

Puo del manillar Cuerpo Tensor

7.0 / 5.0 / ATTACK / CENTERA MANDOS DE PUO MONTAJE / MANTENIMIENTOMONTAJEEntrada del cable Trampilla de salida

2Trampilla de salida

2,5 mm

Tornillo de sujecin

Entrada del cable

Delantero y trasero: Deslizar el mando delantero (trasero) en la parte izquierda (derecha) del manillar. Si fuera necesario, mover la maneta de freno para dejar espacio al mando y al puo del manillar. Usuarios de acoples No olvideis dejar espacio para colocar los acoples!. Girar el mando hasta que el tensor toque la maneta de freno, pero sin interferir en su accionamiento. Apretar el tornillo de fijacin con una llave 3 mm allen a 1,9 Nm. Deslizar la arandela de plstico en el manillar. Deslizar el puo del manillar dentro del mismo. Disolventes, lubricantes o lacas de pelo pueden daar los puos del manillar!. Usar slo aire a presin o agua para ayudarse en la instalacin. Pasar el cable a travs de la funda y los correspondientes topes del cuadro. Fijar el cambio de cable delantero (trasero) al cambio delantero (trasero). Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio. Atencion: Comprobar siempre el funcionamiento de las manetas de freno para un correcto uso. Si hay alguna interferencia entre el mando de cambio y la maneta de freno, girar uno de ellos hasta que no se estorben. Comprobar despus nuevamente el sistema de frenado.

CAMBIO DE CABLE 7.0 / 5.0 / A T T A C KDelantero y trasero: Aviso: Dejar el mando de cambio en el manillar. No es necesario mover otros componentes. El mando de cambio no necesita ser abierto. Usar slo cables y fundas de cambio de baja compresin y alta calidad completamente nuevos. Soltar el cable del cambio. Cortar el cable a unos 15 cm del tensor del cable. Desechar el cable y fundas usados. Quitar la trampilla de salida (Fig. 1). Girar el mando de cambio hasta alinear el nmero ms alto del mando con la marca que existe en el cuerpo. Observar la entrada del cable. Exclusivamente trasero: Sacar el tornillo que sujeta el cable con una llave allen 2,5 mm (Fig. 2). Sacar y desechar el resto del cable usado. Pasar el cable nuevo a travs de la entrada del cable y sacarla por el agujero del tensor. Asentar la cabeza del cable. Exclusivamente trasero: Volver a colocar el tornillo de sujecin del cable -no olvidar girar el tornillo hasta que haga contacto con la cabeza del cable. Volver a colocar la trampilla de salida. Pasar el cable a travs de la nueva funda de cable y los topes. Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio.

15 2

5 mm

Manual Tecnico 2000

7.0 / 5.0 / ATTACK / CENTERA MANDOS DE PUO MANTENIMIENTOCAMBIO DE CABLE CENTERADelantero: Aviso: Dejar el mando de cambio en el manillar. Dejar entre 15 25 mm de espacio alrededor del mando. Usar slo cables y fundas de cambio de baja compresin y alta calidad completamente nuevos. Soltar el cable del prisionero del desviador delantero. Cortar el cable a unos 15 cm del tensor del cable. Desechar el cable y fundas usados. Usar un pequeo destornillador plano para quitar la tapa del cable (Fig. 3). Deslizar cuidadosamente el puo del cuerpo del mando, solo hasta que se vea la cabeza del cable. Tener cuidado de no perder el muelle. Sacar y desechar el resto del cable usado. Pasar el cable nuevo a travs del agujero del cable en el puo, y pasarlo directamente a travs del tensor. Alinear 1 del puo con la marca que existe en el cuerpo. Comprobar que el cable est en su gua correcta dentro del mando. Mientras se tira del cable ligeramente, deslizar el puo contra el cuerpo del mando hasta que ambos estn de nuevo juntos (Fig. 4). Volver a colocar la tapa del cable. Comprobar el correcto ensamblaje del mando de cambio girando el puo y oyendo los clicks en cada cambio. Pasar el cable a travs de la nueva funda de cable y los topes. Sujetar el cable al desviador delantero y ajustar el indexado siguiendo las instrucciones del fabricante de cambios.

1:1 2:1

Trasero: Aviso: Dejar el mando de cambio en el manillar. No es necesario mover otros componentes. El mando de cambio no necesita ser abierto. Usar slo cables y fundas de cambio de baja compresin y alta calidad completamente nuevos. Soltar el cable del cambio trasero. Cortar el cable a unos 15 cm del tensor del cable. Desechar el cable y fundas usados. Alinear el CC del puo con la marca del mando. Usar un pequeo destornillador plano para quitar la tapa del cable (Fig. 3). No separar el puo del cuerpo del mando. Empujar el cable viejo dentro del mando hasta que aparezca la cabeza del cable (Fig. 5). Sacar y desechar el resto del cable usado. Empujar el cable nuevo 1 cm recto en el acceso del cable (Fig. 6). Curvar un poco el cable fuera de su gua en el cuerpo, y continuar empujando la totalidad del cable a travs del mando. Esto produce un pequeo lazo del cable que ayuda a su instalacin (Fig. 7). Pasar el cable a travs del tensor y empujarlo ligeramente. Comprobar que el cable est en su gua correcta dentro del mando. Volver a colocar la tapa del cable. Comprobar el correcto ensamblaje del mando de cambio girando el puo y oyendo los clicks en cada cambio. Pasar el cable a travs de la funda nueva y los topes del cuadro. Sujetar el cable al cambio trasero y ajustar el indexado siguiendo las instrucciones del fabricante de cambios.

8Grasa Jonnisnot Grip Shift muy poco

MANTENIMIENTO Limpiar todas las partes del mando usando solo agua y un jabn suave. Usar solo grasa Jonnisnot Grip Shift para engrasar cualquier mando de cambio. Lumbrication conforme Fig. 8.

Grasa Jonnisnot Grip Shift muy poco Grasa Jonnisnot Grip Shift abundante cantidad

Manual Tecnico 2000

3.0 / MRX / MRX CLASSIC MANDOS DE PUO DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE3.0 Pieza n Del. / Microajustable SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS Impresa Indexado 22,2 mm 64 mm N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano SRS Standard Trasero 1:1 / ESP 7 SRAM9.0SL/9.0/7.0/5.0/3.0 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Acero estndar Impresa Indexado 22,2 mm 64 mm 58 gr Nylon 6061 T6 Aluminio MRX Del. / Microajustable Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS

Compatibil.

3 . 0 M R X

Tipo de mando Velocidades Cambio Juego de bielas Tiro de cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Drehgriff Griffberzug Rohrschelle

Cable Acero estndar

Impresa Indexado 22,2 mm

N/A

58 gr

Thermoplastisches Elastomer

M R X & C L A S S I C

MRX Pieza n Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Werkstoff Drehgriff Griffberzug Rohrschelle Standard Acero estndar Impresa Indexado 22,2 mm 64 mm 58 gr Nylon 6061 T6 Aluminio Standard Trasero 2:1 7 SRAM 2:1 & Shimano Trasero 2:1 6 SRAM 2:1 & Shimano

MRX Classic Del. / Microajustable SRAM & Shimano FFS Acero estndar Impresa Indexado 22,2 mm 61 mm 58 gr Nylon 6061 T6 Aluminio Del. / Indexado 3 SRAM & Shimano SRAM & Shimano FFS Trasero 2:1 7 SRAM 2:1 & Shimano SRAM & Shimano Standard

Impresa Indexado 22,2 mm

58 gr

Thermoplastisches Elastomer

M R XCompatibil.

MRX Classic Pieza n Tipo de mando Velocidades Cambio Juego de bielas Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Peso Design Drehgriff Griffberzug Rohrschelle Standard Acero estndar Impresa Indexado 22,2 mm 64 mm 58 gr Nylon 6061 T6 Aluminio Standard Trasero 2:1 6 SRAM 2:1 & Shimano Trasero 2:1 5 SRAM 2:1 & Shimano

C L A S S I C36

Impresa Indexado 22,2 mm

58 gr

Manual Tecnico 2000

Thermoplastisches Elastomer

3.0 / MRX / MRX CLASSIC MANDOS DE PUO MONTAJE / MANTENIMIENTOANATOMIAPuo Tornillo de fijacin Arandela

1:1 2:1

MONTAJEDelantero y trasero: Deslizar el mando delantero (trasero) en la parte izquierda (derecha) del manillar. Si fuera necesario, mover la maneta de freno para dejar espacio al mando y al puo del manillar. Usuarios de acoples No olvideis dejar espacio para colocar los acoples!. Girar el mando hasta que el tensor toque la maneta de freno, pero sin interferir en su accionamiento. Apretar el tornillo de fijacin con una llave 2,5 mm allen a 1,7 Nm. Deslizar la arandela de plstico en el manillar. Deslizar el puo del manillar dentro del mismo. Disolventes, lubricantes o lacas de pelo pueden daar los puos del manillar!. Usar slo aire a presin o agua para ayudarse en la instalacin. Pasar el cable a travs de la funda y los correspondientes topes del cuadro. Fijar el cambio de cable delantero (trasero) al cambio delantero (trasero). Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio. No se recomendia su uso en manillares con paredes de poco espesor tipo Hyperlite . Atencion: Comprobar siempre el funcionamiento de las manetas de freno para un correcto uso. Si hay alguna interferencia entre el mando de cambio y la maneta de freno, girar uno de ellos hasta que no se estorben. Comprobar despus nuevamente el sistema de frenado.

Sacar y desechar el resto del cable usado. Pasar el cable nuevo a travs del agujero del cable en el puo, y pasarlo directamente a travs del tensor. Pasar el cable a travs de la nueva funda de cable y los topes. Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio.

Puo del manillar

Cuerpo

Tensor

CAMBIO DE CABLE MRX DELANTERO, MODELOS 201-12, -32Aviso: Dejar el mando de cambio en el manillar. Dejar entre 15 25 mm de espacio alrededor del mando. Usar slo cables y fundas de cambio de baja compresin y alta calidad completamente nuevos. Soltar el cable del prisionero del desviador delantero. Cortar el cable a unos 15 cm del tensor del cable. Desechar el cable y fundas usados. Usar un pequeo destornillador plano para quitar la tapa del cable (Fig. 2). Girar el mando hasta que la marca del cuerpo coincida con el 3 y deslizar con cuidado el puo del cuerpo fijo al manillar. Tener cuidado de no perder el muelle. Sacar y desechar el resto del cable usado. Pasar el nuevo cable a travs de su entrada en el cuerpo, y darle una vuelta al manillar (Fig. 3). Pasar el cable a travs del tensor y empujarlo ligeramente (Fig. 3). Alinear el 1 con la marca del mando fijo. Pasar el cable sobre la pala del puo. Al mismo tiempo que se tira del cable ligeramente, deslizar el puo contra el mando hasta que encajen correctamente. Comprobar que el cable est en su gua correspondiente dentro del mando antes de escuchar el ruido seco que se produce al cerrar el mando. Volver a colocar la tapa del cable. Comprobar el correcto ensamblaje del mando de cambio girando el puo y oyendo los clicks en cada cambio. Pasar el cable a travs de la nueva funda de cable y los topes. Sujetar el cable al desviador delantero y ajustar el indexado siguiendo las instrucciones del fabricante de cambios.

Modelos 201-12, -32

CAMBIO DE CABLE 3.0 / M R X

Grasa Jonnisnot Grip Shift muy poco

Delantero y trasero: Aviso: Dejar el mando de cambio en el manillar. No es necesario mover otros componentes. El mando de cambio no necesita ser abierto. Usar slo cables y fundas de cambio de baja compresin y alta calidad completamente nuevos. Soltar el cable del cambio. Cortar el cable a unos 15 cm del tensor del cable. Desechar el cable y fundas usados. Alinear el 1 (delantero) o el nmero ms alto (trasero) con la marca existente en el cuerpo. Cuidadosamente sacar la esquina de la tapa del cuerpo (Fig. 1). Usar un pequeo destornillador plano para realizar esta operacin.

Grasa Jonnisnot Grip Shift muy poco Grasa Jonnisnot Grip Shift abundante cantidad

MANTENIMIENTO Limpiar todas las partes del mando usando solo agua y un jabn suave. Usar solo grasa Jonnisnot Grip Shift para engrasar cualquier mando de cambio. Lumbrication conforme Fig. 8.

Manual Tecnico 2000

3.0 IBS / MRX IBS MANDOS INTEGRADOS DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE3.0 IBS Pieza n Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Freno Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Talla de leva Freno Tiro de cable Ajuste de alcance Ajuste de potencia Ajuste del tensor Peso Werkstoff Drehgriff Griffberzug Rohrschelle Leva SRAM or Shimano SRAM or Shimano Linear Pull FFS Acero estndar Impresa Indexado 22,2 mm 75 mm 3 dedos 24 mm 1 posicione q Arandela N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Grilon Composite MRX IBS Pieza n Tipo de mando Velocidades Compatibil. Cambio Juego de bielas Freno Tiro de cable Cable Indicacin de marchas Tensor Dimetro abrazadera Medida del mando Talla de leva Freno Ajuste de alcance Ajuste de potencia Ajuste del tensor Peso Peso Werkstoff Drehgriff Griffberzug Rohrschelle Bremshebel SRAM or Shimano SRAM or Shimano Linear Pull FFS Acero estndar Impresa Indexado 22,2 mm 75 mm 3 dedos 24 mm 1 posicione Arandela N/A N/A Nylon 6061 T6 Aluminio Grilon Composite Del. / Microajustable Del. / Indexado 3 SRAM or Shimano SRAM or Shimano Trasero 2:1 7 SRAM 2:1 or Shimano Del. / Microajustable Del. / Indexado 3 SRAM or Shimano SRAM or Shimano Trasero 1:1 / ESP 8 Trasero 1:1 / ESP 7

SRAM9.0SL/9.0/7.0/5.0/3.0 SRAM9.0SL/9.0/7.0/5.0/3.0

3 . 0 I B S

FFS

Standard

Impresa Indexado 22,2 mm

q Arandela N/A

Atencion: Las manetas de freno integradas SRAM han sido diseadas para su uso con frenos de tiro lineal (V-Brakes). No usar nunca las manetas de freno integradas con frenos cantilever convencionales (aquellos cuyo brazo de palanca sea menor de 76 mm y utilicen un sistema de tiro de cable no lineal). El uso de las manetas de freno integradas con frenos cantilever de sistema convencional, dar como resultado una pobre calidad en la frenada.

Thermoplastic elastomer

M R X I B S

FFS

Standard

Impresa Indexado 22,2 mm

Arandela N/A N/A

Diseadas para su uso con frenos de tiro lineal.

76 108 mm No usar con frenos cantilever convencionales.

Thermoplastisches Elastomer

3.0 IBS / MRX IBS MANDOS INTEGRADOS MONTAJE / MANTENIMIENTOANATOMIATornillo de fijacinLeva

1:1 2:1

MONTAJETensores

CAMBIO DE CABLEDelantero y trasero: Aviso: Dejar el mando de cambio en el manillar. No es necesario mover otros componentes. El mando de cambio no necesita ser abierto. Usar slo cables y fundas de cambio de baja compresin y alta calidad completamente nuevos. Soltar el cable del cambio. Cortar el cable a unos 15 cm del tensor del cable. Desechar el cable y fundas usados. Alinear el 1 (delantero) o el nmero ms alto (trasero) con la marca existente en el cuerpo. Cuidadosamente sacar la esquina de la tapa del cuerpo (Fig. 3). Usar un pequeo destornillador plano para realizar esta operacin. Sacar y desechar el resto del cable usado. Pasar el cable nuevo a travs del agujero del cable en el puo, y pasarlo directamente a travs del tensor. Pasar el cable a travs de la nueva funda de cable y los topes. Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio.

Arandela Puo del manillar Cuerpo Puo

Delantero y trasero: Deslizar el mando delantero (trasero) en la parte izquierda (derecha) del manillar. Si fuera necesario, mover la maneta de freno para dejar espacio al mando y al puo del manillar. Usuarios de acoples No olvideis dejar espacio para colocar los acoples!. Apretar el tornillo de fijacin con una llave 3 mm allen a 1,9 Nm (Fig. 1). Deslizar la arandela de plstico en el manillar. Deslizar el puo del manillar dentro del mismo. Disolventes, lubricantes o lacas de pelo pueden daar los puos del manillar!. Usar slo aire a presin o agua para ayudarse en la instalacin. Mando de cambio: Pasar el cable a travs de la funda y los correspondientes topes del cuadro. Fijar el cambio de cable delantero (trasero) al cambio delantero (trasero). Fijar el cable al cambio y ajustar siguiendo las instrucciones del cambio. Maneta de freno: Alinear el tensor del freno, la arandela del tensor y el anclaje de la cabeza del cable en el cuerpo de la maneta (Fig. 2). Accionar la maneta y pasar el cable a travs de la ranura de la (Fig. 1). Instalar la cabeza del cable dentro de su emplazamiento en la maneta. Colocar y ajustar los frenos y las zapatas de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Actuar sobre cada maneta de freno 5 10 veces para que se asienten cable y funda. Comprobar que todos los componentes del sistema de frenado funcionan correctamente!.

3 mm 1,9 Nm 17 in.lbs.

Anrandela del tensor Tensor del freno Anclaje de la cabeza del cable Tornillo de ajuste de la leva

MANTENIMIENTO Limpiar todas las partes del mando usando solo agua y un jabn suave. Usar solo grasa Jonnisnot Grip Shift para engrasar cualquier mando de cambio. Lumbrication conforme Fig. 8.

4Grasa Jonnisnot Grip Shift muy poco

Grasa Jonnisnot Grip Shift muy poco Grasa Jonnisnot Grip Shift abundante cantidad

Ajuste del alcance: Usando una llave de 2 mm allen (Fig. 2): Girando el tornillo de regulacin de alcance de la maneta en el sentido de las agujas del reloj, la leva estar ms cerca del manillar. Girando el tornillo de regulacin de alcance de la maneta en el sentido contrario a las agujas del reloj, la leva se separar del manillar. Atencion: No girar el tornillo mas alla del ras con el cuerpo de la maneta! Despues de cualquier ajuste del alcance, chequear siempre la tension del cable para asegurarse que el sistema de frenos funciona correctamente. Reajustar la tension del cable si fuera necesario.

Manual Tecnico 2000

BUJES TRASEROS MTB & ROAD DATO TECNICOS / REQUISITOS DE MONTAJE9.0SL 9/8 9.0 7.0 5.0 3.0 / TRAXX

M T B T R A S E R O S

Velocidades Tipo Dimen. ext. contratuerc. Medidas Eje Tipo Material Dimetro exterior Radio Agujeros Dimetro Rodamientos Sellado Comp. frenos de disco Peso Finish Standard Option

Rueda 7libre 6 Casete Casete Casete Casete 135 mm 135 mm 135 mm 135 mm 130 mm 126 mm 135 135 130 126 145mm 145 mm 144 mm 145 mm 139 mm 168 mm 145 177 145 177 140 173 136 169 Macizo H. M. H. M. H. M. H. M. Hueco/para cierre rpido Hueco/para cierre rpido Hueco/para cierre rpido Hueco/p.cie.rap. Acero Aluminio Acero Acero Acero 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm / M10x1 36/32 36M10x136 / 32 36 / 32 36 32 36 32 36 32 32 / 36 32 / 36 36 2,0 mm 1,8 / 2,0 mm 1,8 / 2,0 mm 1,8 / 2,0 mm 2,0 mm9/8 9/8 9/8 7 81

Referencia agujero

45 mm Cartucho

45 mm Conos

Cart./Jun.d.laber./Tap.antip. Cart./Jun.d.laber./Tap.antip. Jun.labial /Laber./Tap.antip. Laberinto/Tapa antipolvo Tapa antipolvo Magura / Hayes / Formula / Shimano 2 N/A White Pearl, pintado Blue Pearl / Red Pearl 380 gr Charcoal Grey, pintado Negro 380 gr Silver light, pintado Negro N/A Aluminio torneado Negro3 N/A Aluminio torneado

1 2

Rosca = 1,375 x 24 Solo 32 agujeros / Formula: Solo discos de 6 tornillos 3 Solo dimensin ext. contratuercas 135 mm

R O A D T R A S E R O S

Velocidades Tipo Dimen. ext. contratuerc. Medidas Eje Tipo Material Dimetro exterior Radio Agujeros Dimetro Rodamientos Sellado Peso Finish1 2

Referencia agujero

6 7 5 130 mm 130 mm 135 mm 130(135 )mm 126 (130 )mm 122 mm 139 mm 139 mm 145 177 140 173 136 169 165 mm Hueco/para cierre rpido Hueco/para cierre rpido H. M. H. M. H. M. Macizo Aluminio Stahl Stahl 10mm M10x1 10mm M10x1 10mm M10x1 M10x1 10 mm 10 mm 36 / 32 36 / 32 36 36 32 28 36 32 36 / 32 1,8 / 2,0 mm 2,0 mm

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