AGENDA
FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS
FUNCION DE BOMBAS CENTRIFUGAS
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
COMPONENTES DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS
FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS
CENTRIFUGAS
• Una bomba centrifuga es una maquina que convierte la potencia de
entrada (rotativa, Motor) en energía cinética en el fluido por medio de una
mecanismo giratorio, el impulsor
FUNCION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
• Su propósito principal es mover el líquido deseada desde la
punta A a la punta B del proceso
CLASIFICACION DE BOMBAS CENTRIFUGAS
• Bombas Sumergibles
• Bombas Horizontales
• Bombas Verticales
• Bombas Flotantes
TIPOS DE MANTENCION DE BOMBAS
CENTRIFUGAS
En la actualidad la mantención de bombas centrífugas para pulpa
se realiza de dos formas:
• Cambio de bomba completa
• Cambio de revestimientos “in situ”
ACTIVIDADES FRECUENTES DE MANTENCION
Agua de Sello
• Verificar que presión de agua de sello, sea 10 psi mayor que la
presión de descarga de la bomba
• La prensa estopa debe filtrar gotas de agua limpia.
• Si la prensa presenta un exceso de agua limpia después de ser
apretada, se debe revisar si el flujo de agua es el adecuado o
excesivo para la aplicación.
Lubricación Porta Rodamientos
• Se debe lubricar según lo indicado en hoja de lubricación, para cada
tamaño de bomba, donde aparece definida la cantidad y periodo de
aplicación.
ACTIVIDADES FRECUENTES DE MANTENCION
Alineamiento
• Correa
Revisar Alineamiento
Tensión de Correas
• Acoplamientos
Revisar alineamiento bajo los estándares indicados por el fabricante
Realizar medición de vibraciones para verificar el estado del equipo en funcionamiento.
Regulación de Impulsor
• Cada vez que el consumo sea alto
• Cada vez que se intervenga la bomba
CAMBIO DE WET-END “IN-SITU”
• Empujar discos ajustables (Succión y prensa) hacia el impulsor
hasta inmovilizarlo.
OPERACIONALES
A.- NO BOMBEA
NPSH INSUFICIENTE
AIRE O ESPUMA
ALTURA SUCCIÓN BAJA
BAJA RPM
DIRECCIÓN DE ROTACIÓN INVERTIDA
IMPULSOR OBSTRUIDO
DESCARGA BLOQUEADA
B.- FLUJO ERRATICO
BAJO NIVEL DE SUCCIÓN
AIRE O ESPUMA
MUY ALTAS R.P.M.
EMBANCAMIENTO CICLICO (CAÑERIA)
OPERACIONALES
C.- FLUJO BAJO
NPSH INSUFICIENTE
AIRE O ESPUMA
IMPULSOR MAL AJUSTADO
IMPULSOR DAÑADO
IMPULSOR PARCIALMENTE OBSTRUIDO
BAJO NIVEL DE SUCCIÓN
R.P.M. MUY BAJAS
SUCCIÓN PARCIALMENTE BLOQUEADA
DESCARGA PARCIALMENTE BLOQUEADA
R.P.M. MUY ALTA
RESISTENCIA DEL SISTEMA MUY ALTA
OPERACIONALES
D.- EXCESIVO AMPERAJE
R.P.M. MUY ALTA
IMPULSOR SEMI -ATASCADO
RESISTENCIA DEL SISTEMA MUY BAJA
PESO ESPECIFICO DEL FLUIDO MAS ALTO QUE EL
ORIGINALMENTE ESPECIFICADO
ACOPLAMIENTOS DESALINEADOS
CORREAS MUY TENSADAS
PRENSA DE SELLO MUY APRETADA
EJE DESALINEADO O TORCIDO
RODAMIENTOS DEFECTUOSOS
EMPAQUETADURAS DE SELLO MUY APRETADAS
IMPULSOR ROZANDO
DESBALANCE ELECTRICO O MOTOR DEFECTUOS
G.- RAPIDO DESGASTE DE SELLOS Y CAMISAS
EMPAQUETADURAS DE MATERIAL INADECUADO O MAL
INSTALADAS
APRIETE EXCESIVO DE EMPAQUETADURAS
AGUA DE SELLO CONTAMINADA CON SOLIDOS
PRESION/CAUDAL DE AGUA DE SELLO INSUFICIENTE
CAMISAS DE MATERIAL INADECUADO
CAMISA DE DIMENSIONES INCORRECTAS
ANILLO LINTERNA DEFECTUOSO O MAL INSTALADO
H.- DERRAME POR SELLO CENTRIFUGO CON BOMBA CORRIENDO
NIVEL DE SUCCIÓN MUY ALTO
R.P.M. MUY BAJAS
IMPULSOR MAL AJUSTADO (LADO SUCCIÓN)
EXPELER GASTADO O BLOQUEADO
OPERACIONALES
I.- FALLA DE RODAMIENTOS
FALTA DE GRASA EN LABERINTOS DE SELLO
SOBRE TENSIÓN DE POLEAS
DESALINEAMIENTOS DE ACOPLES
EXCESO O FALTA DE GRASA EN RODAMIENTOS
EMPLEO DE GRASA CONTAMINADA
EMPLEO DE LUBRICANTE INADECUADO
IMPULSOR NO SUFICIENTEMENTE APRETADO
CONTRA LA CAMISA
O`RING DE SELLOS DESDE IMPULSOR A PORTA-
RODAMIENTOS INEXISTENTES O DEFECTUOSOS, YA
QUE EVITAN QUE LOS LIQUIDOS ALCANCEN AL EJE
DESPLAZÁNDOSE HACIA LOS RODAMIENTOS Y
CONTAMINARLOS
OPERACIONALES
OPERACIONALES
J.- RUIDO Y VIBRACION
ASPIRACIÓN DE AIRE POR BAJO NIVEL DE SUCCIÓN
MAL SELLADO DE FLANGES DE CAÑERIAS
MAL SELLADO DE LA BOMBA
CAVILACIÓN
INGRESO DE AIRE
SISTEMA DE ADMISIÓN SEMI-BLOQUEADO
CAUDAL DEMASIADO BAJO
IMPULSOR DAÑADO O PARCIALMENTE BLOQUEADO
FUNDACIONES O CAÑERIAS INADECUADAS
K.- RECALENTAMIENTO CUERPO DE LA BOMBA
CAUDAL NULO O DEMASIADO BAJO
CAVILACIÓN
IMPULSOR ROZANDO