2014
MANEJO DE MANUALES
MANEJO DE MANUALESMANUALES
RAB-145 REV 1
El fabricante de la aeronave, edita los diferentes tipos de manuales , que deben de ser consultados siempre que se necesite realizar cualquier acción de mantenimiento.
Cada manual es aplicable para cada aeronave en concreto, por lo tanto cada operador tendrá actualizado los manuales adecuados a su flota.
MANEJO DE MANUALES
RAB-145 REV 1
MANEJO DE MANUALES
RAB-145 REV 1
MANUALES DE AERONAVES
RAB-145 REV 1
AMM: Aircraft Maintenance Manual
IPC: Illustrated Parts Catalog
WDM: Wiring Diagram Manual
SWPM: Standard Wiring Practices Manual
• CMM: Component Maintenance Manual
MANEJO DE MANUALESATA 100
RAB-145 REV 1
El listado ATA 100 es una forma de organizar las distintos sistemas de cualquier avión.
Todos los sistemas de la aeronave, están
clasificados por capítulos y subcapítulos, cada capítulo (ATA) define a cada sistema
MANEJO DE MANUALES
PART NUMBER (P/N)
RAB-145 REV 1
Es un código alfanumérico con el cual el fabricante identifica a un grupo de equipos, piezas, etc. y que son iguales e intercambiables entre si, siempre que tengan el mismo P/N
MANEJO DE MANUALES
Es un número o código alfanumérico con el cual el fabricante identifica a cada uno de los equipos o piezas de igual P/N. En una aeronave no pueden existir dos equipos con el mismo S/N.
SERIAL NUMBER (S/N)
MANEJO DE MANUALES
RAB-145 REV 1
El fabricante de la aeronave, edita los manuales de mantenimientos, que deben de ser consultados siempre que se necesite realizar cualquier acción de mantenimiento. Cada manual es aplicable para un grupo de aeronaves en concreto.
DOCUMENT: D-3755B
AMM: (Aircraft maintenance manual)
MANEJO DE MANUALES
RAB-145 REV 1
MODELO Y NUMERO DE SERIE
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MSN. Numero de serie de fabricación, con el cual, el fabricante identifica a cada una de las aeronaves, en la fabricación. El S/N de toda aeronave se encuentra impresa en la misma aeronave
Modelo de la aeronave: Siglas que definen el modelo o tipo de aeronave
CODIGO DE LA AERONAVE
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Código de identificación: Siglas que definen el nombre de la compañía que opera la aeronave. ( IB= Iberia. TEA= Trans European Airways).
Código de registro, más conocido como matricula, registrado por la autoridad aeronáutica competente.
EFECTIVIDAD DE LA AERONAVE
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Código de efectividad, también denominado código de IPC. Este código es uno de los mas utilizados en cada consulta al manual, antes de comprobar cualquier acción de mantenimiento, la efectividad de la aeronave es elemental conocerla, Una prueba funcional de cualquier sistema, puede pasar de estar incorrecta a estar dentro de normas, o viceversa, dependiendo de la efectividad de la aeronave.
MANEJO DE MANUALES
RAB-145 REV 1
MANEJO DE MANUALES
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DIVISION DEL MANUAL
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SISTEMA DE NUMERACION
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SISTEMA DE PAGINADO
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APERTURA DEL AMM
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El primer documento que nos encontramos al abrir el AMM es el FRONT MATTER.
Dentro de el vamos a poder acceder a una serie de documentos (Indice).
TITULO: N° de documento del Manual EFFECTIVE AIRCRAFT INTRODUCCION
En este apartado obtendremos ayuda sobre el manejo de este manual. Explica la estructura del manual y como utilizarlo.
ILUSTRED PART CATALOG (IPC)
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El primer documento que nos encontramos al abrir el IPC es el FRONT MATTER.
Dentro de el vamos a poder acceder a una serie de documentos (Indice).
TITULO: N° de documento del Manual EFFECTIVE AIRCRAFT INTRODUCCION
En este apartado obtendremos ayuda sobre el manejo de este manual. Explica la estructura del manual y como utilizarlo.
WIRING DIAGRAM MANUAL (WDM)
RAB-145 REV 1
El primer documento que nos encontramos al abrir el WDM es el FRONT MATTER.
Dentro de el vamos a poder acceder a una serie de documentos (Índice).
TITULO: N° de documento del Manual EFFECTIVE AIRCRAFT INTRODUCCION
En este apartado obtendremos ayuda sobre el manejo de este manual. Explica la estructura del manual y como utilizarlo.
PRACTICA Nº 1S/N de Aeronave 24905 (737-300)
RAB-145 REV 1
Teniendo el siguiente P/N 2-792-02AVERIGUAR:1. Efectividad de la aeronave2. De que componente se trata3. Localización en la aeronave4. Procedimiento de desmontaje y montajeEl componente con P/N 4-254-02 podría reemplazar al anterior?
PRACTICA Nº 1PROCEDIMIENTO
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1. Abrir el Manual, Ingresar a From matter abrir airplane effectivity. (042)
2. Abrir IPC, front matter, Part number alpha numerical index, buscador de pdf, Introducir el P/N y buscar
• 24-31-2101A 30 24-31-21 02 60• Ir al ATA indicado, tenemos su nombre (charger battery),
ubicación, efectividad (017066 084203)4. Abrir 24-31-21 del AMM 24-31-21 pag 401No es compatible
PRACTICA Nº 2S/N de Aeronave 25071 (737-300)
RAB-145 REV 1
1. Encuentre el P/N aplicable para la aeronave con S/N 25071 de EXCITER- IGNITION UNIT.
2. Procedimiento de remoción e instalación para el exciter ignition unit.
PRACTICA Nº 2PROCEDIMIENTO
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1. Abrir IPC, ATA 74, buscador de pdf, Introducir el nombre del componente y buscar
• 10-617980-1 efectividad 017041 067999
2. Abrir AMM ATA 74-11-01 pag 401
PRACTICA Nº 3S/N de Aeronave 25071 (737-300)
RAB-145 REV 1
Teniendo el siguiente reportaje:Luz de anticolisión (Anti-collision lights) superior trabaja en forma intermitente.AVERIGUAR:1. El diagrama eléctrico aplicable para este
sistema.2. P/N de la lámpara de anticolisión
PRACTICA Nº 3PROCEDIMIENTO
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1. Abrir WDM ATA 33, contents, buscar Anticollision light
33-44-012. Abrir IPC ATA 33-44-
33-44-13 01 135 P/N 55-0283-3
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