Bogotá - Colômbia
44ªª Feria Internacional de Transporte Feria Internacional de Transporte Masivo Masivo "Sistemas "Sistemas
Integrados de Transporte PIntegrados de Transporte Púúblico:blico: Movilidad en Movilidad en
EvoluciEvolucióónn”
Ramon VictorRamon Victor C Céésarsar
CCééliolio de Freitas de Freitas Bouzada Bouzada
Programa CafPrograma Caféé com o Mundo com o Mundo
Novembro de 2009Novembro de 2009
Roteiro
• Contexto Geral de Bogotá
• Sistema de Mobilidade de Bogotá
– Transmilênio
– Resgate das Calçadas
– Ciclovias e ciclorutas
– Restrição ao automóvel
• Feira Internacional de Transporte Massivo
Dados Gerais da Cidade
� População da Colômbia: 44,5 milhões.
� PIB do país: U$ 1.897/habitante
� População de Bogotá: 7 a 8 milhões.
� TRANSMILÊNIO - Sistema de Transporte Massivo
� Reconstrução e Manutenção das CALÇADAS
� Construção de CICLOVIAS permanentes e de lazer
� Desestímulo ao uso do VEÍCULO PARTICULAR
4 principais ações
de Incentivo à
mobilidade
Reviravolta no transporteEntre 1.998 – 2.000 - PrefeitoEnrique Peñalosa realiza atransformação de Bogotá.
� Inspirado em Curitiba ecom técnicos e empresasbrasileiros, os fatores desucesso foram:
�Decisão política
� Criação de umaentidade única detransporte:TRANSMILENIO- Empresade Transporte del Tercer
Milenio
Importante citar que o Prefeito Antanas Mockus que
antecedeu Peñalosa e o sucedeu, contribuiu para dar
condições para a transformação e ajudou a consolidar.
SISTEMATRANSMILENIO
SISTEMA TOTAL:CUBRIMIENTO
DEL 80% DE LA
CIUDAD
• Transporte de Massa• Tronco-alimentado• Sistema de controle• Ônibus articulados
EstaEstaçõçõeseslocalizadas alocalizadas acada 700 mcada 700 m
Acesso à estação
Veículo rente à estação
Acesso ao ônibus
Informação Mapa do sistema
Terminal de ponta
Habitação popular e shopping ao lado do terminal
Fotos da Visita ao Centro de Controle
Veículos• Capacidade para 160 pass.
Oficinas e pátios próximos aoscorredores
RESULTADOS INICIAISTRANSMILENIO
•• Mais de 2000 Mais de 2000 ôônibus antigos foram destrunibus antigos foram destruíídosdos
••O tempo de deslocamento dos cidadO tempo de deslocamento dos cidadããososmelhorou 32%melhorou 32%
•• Os n Os nííveis de poluiveis de poluiçãção baixaram 40%o baixaram 40%
•• A taxa de acidentes diminuiu 90% A taxa de acidentes diminuiu 90%
CalçadasForam elevados os meios-fios deáreas com estacionamento
Foram construídas calçadas na áreacentral, com destaque para o Eixo
Ambiental.
Elevação de meio-fio
Calçadas no CentroHistórico
Calçadas nas áreas periféricas
Eixo ambiental: pedestres +Transmilênio
Vias para bicicletas:Implantadas permanentemente, denominada cicloruta: 270 km.Implantadas aos domingos, denominadas ciclovias: 120 km.
Bicicletários nas estações TRANSMILÊNIO
Circulam em Bogotá mais de 1,4 milhões de veículos.Atualmente a medida de de restrição ‘pico y placa’, tanto paratransporte público (os antigos ônibus) como particular,considera os turnos por número de placa.
Desestímulo ao uso do automóvel
Restrição para veículos particulares
Lunes 3-4-5-6
Martes 7-8-9-0
Miércoles 1-2-3-4
Jueves 5-6-7-8
Viernes 9-0-1-2
Também foram implantados estacionamentos, proibindoestacionar em vias mais centrais.
Feira de transporte Massivo
• Apresentação Transmilênio sobre impacto ambiental,desenvolvimento sustentável e metodologia MDL (mecanismo dedesenvolvimento limpo) para obtenção de crédito de carbono
Feira de transporte Massivo
• Apresentação de investimentos do Transmilênio
Reunião da Associação de Sistemas deBRT
Objetivo geral:
•Fortalecer os sitemas de BRT e projetar seu alcance e
competitividade futura
•Captar e facilitar intercâmbio de informaçõe entre os
diferentes sistemas de BRT que permitam compartilhar
lições aprendidas
•Pesquisa e inovação de acordo com necessidades
identificadas dos sistemas
Integrantes: Macrobus (México; Delhi Trnsit System (Índia);
DART (Tanzânia); Rea Vaya (África do Sul); BHTRANS (Brasil);
Transmilênio (Colômbia) e CTS - Secretaria Técnica.
Obrigado pela atenção!
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