Gestión Ambiental en Gestión Ambiental en Puertos Puertos ECOPORTECOPORT
Contribución de los Puertos a la Sostenibilidad
Sostenibilidad
Los puertos no solo son un eslabón de la cadena de transporte, son focos industriales-sociales de primera magnitud.
Pero en cualquier caso son una parte de un TODO, que se llama TRANSPORTE, INDUSTRIA, ECONOMIA,…que en definitiva se llama SOCIEDAD.
En verdad es la aportación de los Puertos a la Sostenibilidad Sostenibilidad de la Sociedadde la Sociedad, y
¿Cómo?
Sostenibilidad
Sostenibilidad: – “Aquel que satisface las necesidades de las
generaciones presente, sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades”, Informe Brundtland (Rio de Janeiro, 1992)
– Se basa en tres grandes pilares:
• Sí al desarrollo económico
• Sí al desarrollo social
• Sí al desarrollo Medioambiental
Sostenibilidad en los puertos
DesarrolloEconómico
Desarrollo Social
DesarrolloMedioambiental
? ?
?
Equilibrio
El Papel de los puertos
Tendencias positivas– Económico
• Aportación al Valor Añadido de la economía (regional, nacional, etc).
• Generador de infraestructuras, propias y ajenas.
• “Facilitador” de la economía.
– Social• Creación de empleo directo e indirecto.
• Actividades sociales diversas: exposiciones, colaboraciones deportivas, culturales, musicales.
• Grandes centros de ocio y expansión.
El Papel de los puertos
Tendencias positivas– Medioambientales
• Estudio de impacto medioambiental en obras de infaestructuras y medidas de atenuación.
• Adecuación cada vez mayor de las instalaciones portuarias para los cumplimientos de los Convenios Internacionales:
– Convenio MARPOL.
– Convenio SOLAS.
• Implantación creciente de herramientas de control ambiental en los Puertos.
El Papel de los puertos
Tendencias negativas– Económico
• Creación de nuevas infraestructuras extra-portuarias (conexiones ferroviarias, terrestres, zonas de valor añadido (ZAL), que requieren gran consenso, planificación y recursos.
– Social• Necesidad de crecimiento tanto del Puerto como de la
Ciudad. Posible colisión de intereses.
• Las zonas contiguas a los Puertos han sido/son zonas marginales, con problemas sociales grandes.
El Papel de los puertos
Tendencias negativas– Medioambientales
• En muchos caos, los puertos son un obstáculo a la dinámica litoral, y una alteración.
• Ocupación de espaciosos escasos y valiosos.• Contaminación de las aguas y atmósfera.• Consumo de recursos y generación de residuos.
¿ Cuáles son las Opciones - acciones de futuro - presente para mantener el adecuado equilibrio sostenibleadecuado equilibrio sostenible en los puertos ?
¿Cómo abordar el Desarrollo Sostenible en los Puertos?
Una posible SOLUCIÓN:
Los Sistemas deGestión Medioambiental
(SGMA)
Posibilidades de Gestión Medioambiental
Gestión Medio Ambiente en Empresas
GESTIÓNAMBIENTAL
NO GESTIÓNAMBIENTAL
Posibilidades de Gestión Medioambiental
Gestión Medio Ambiente en Empresas
GESTIÓNAMBIENTAL
NO GESTIÓNAMBIENTAL
MalaGestiónAmbiental
BuenaGestiónAmbiental
Qué es un Sistema de Gestión Medioambiental
Los Sistemas de Gestión de la Empresa
MedioAmbiente
CalidadSeguridad Higiene
Finanza
s
ISO 9000
ISO 14000
UNE 77-801
Logistica
RR HH
Producción
Qué es un Sistema de Gestión Medioambiental
Definición
Es el estilo de gestión que permite a las empresas Es el estilo de gestión que permite a las empresas establecer sus objetivos, metas, compromisos establecer sus objetivos, metas, compromisos y responsabilidades con la sociedad y el y responsabilidades con la sociedad y el entorno, al objeto de llevar a cabo su entorno, al objeto de llevar a cabo su actividad sin perjuicio del medio ambiente.actividad sin perjuicio del medio ambiente.
Incorpora el concepto de mejora contínuaIncorpora el concepto de mejora contínua
¿ Por qué un Sistema de Gestión Medioambiental ?
Un sistema de Gestión Medioambiental permite a las empresas:
– Involucra a toda la organización– Establecer sus propios compromisos con la
sociedad y el medio ambiente,– Definir sus objetivos y metas,– Dotarse de las herramientas necesarias para
obtener sus objetivos,– Mejora de la imagen interna y externa, – Proporciona a las empresas un sistema interno de
auto-regulación
Implica sensibilidad empresarial.
Liderazgo de la alta dirección.
Factor estratégico de competitividad.
Garantía de eficiencia y rentabilidad.
Respuesta global.
Asegura el cumplimiento legal.
Proceso dinámico.
Compromiso responsable con la sociedad.
VENTAJAS DE UN SGMA
Elementos de un SGMA (I)
1. Política medioambiental2. Responsabilidades de la dirección
2.1 Responsabilidad, autoridad y recursos2.2 Personal y medios para las verificaciones2.3 El representante de la dirección2.4. El personal, la comunicación interna y la formación
3. El efecto medioambiental3.1 Registro de los requisitos
• legales, • reglamentarios y • normativos
3.2 Evaluación y registro del efecto medioambiental
4. Los objetivos y metas medioambientales.5. El programa específico de gestión medioambiental
6. El soporte documental6.1 El manual6.2 La documentación: procedimientos, instrucciones de trabajo, etc.
7. El control operacional7.1 Generalidades7.2 El control7.3 Verificación, medición y ensayo7.4 No conformidades y acciones correctiva
8. Registros de la gestión medioambiental9. Evaluación del sistema de gestión medioambiental
9.1 Auditorías del sistema9.2 Revisiones del sistema
10. Comunicación externa
Elementos de un SGMA (II)
Posibilidades de Gestión Medioambiental
Gestión Medio Ambiente en Empresas
GESTIÓNAMBIENTAL
NO GESTIÓNAMBIENTAL
MalaGestiónAmbiental
BuenaGestiónAmbiental
Posibilidades de Gestión Medioambiental
Gestión Medio Ambiente en Empresas
GESTIÓNAMBIENTAL
NO GESTIÓNAMBIENTAL
MalaGestiónAmbiental
BuenaGestiónAmbiental
Normalizada
NoNormalizada
Posibilidades de Gestión Medioambiental
Gestión Medio Ambiente en Empresas
GESTIÓNAMBIENTAL
NO GESTIÓNAMBIENTAL
MalaGestiónAmbiental
BuenaGestiónAmbiental
Normalizada
NoNormalizada
ISO 14000
EMAS
Comparación ISO 14000 - EMAS
Política
RevisiónObjetivosy metas
Organizacióny RR.HH.
Programa
ManualControl
operacional
Registros
Auditoríainterna
ISO 14000
Como la ISO pero añadiéndole
Evaluación Inicial
Registros deefectos y legislación
ProveedoresContratistas
Declaración PúblicaVerificada
EMAS
Mejora Continua
Posibilidades de Gestión Medioambiental
Gestión Medio Ambiente en Empresas
GESTIÓNAMBIENTAL
NO GESTIÓNAMBIENTAL
MalaGestiónAmbiental
BuenaGestiónAmbiental
Normalizada
NoNormalizada
ISO 14000
EMAS
Posibilidades de Gestión Medioambiental
Gestión Medio Ambiente en Empresas
GESTIÓNAMBIENTAL
NO GESTIÓNAMBIENTAL
MalaGestiónAmbiental
BuenaGestiónAmbiental
Normalizada
NoNormalizada
ISO 14000
EMAS
Certificado
NoCertificado
Entidades de Certificación de SGMAs en España
Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR)
Centre de Certificació-Laboratori General d´Assaigs e Investigació (L.G.A.I.)
Bureau Veritas Quality Internacional España, S.A.
Icict, S.A.
SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
POLÍTICAREVISIÓN
OBJETIVOS Y PROGRAMAS
MANUAL DE GESTIÓN
PROCEDIMIENTOS E INSTRUCCIONES
IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
REGLAMENTO 761/01 ISO 14.001
AUDITORÍA EXTERNA
CERTIFICACIÓN
MEDIOAMBIENTAL
S/NORMA ISO-14001
DECLARACIÓN MEDIOAMBIENTALPARA INFORMACIÓN AL PÚBLICO
VALIDACIÓN EXTERNA
SISTEMACE ECOGESTIÓN
YECOAUDITORÍA
COMPROMISO MEDIOAMBIENTAL
SI¿CUMPLE LEGISLACIÓN MEDIOAMBIENTAL?
EVALUACIÓN MEDIOAMBIENTAL
NO
MEDIDAS CORRECTORAS
AUDITORÍA
DOC.
PUENTE
Pasos a seguir en la implantación
La respuesta del Puerto de Valencia hacia la Sostenibilidad
ECOPORTHacia una Comunidad Portuaria
Respetuosa con el Medio Ambiente
ECOPORTPuerto de Valencia
Los SGMAs a través de
Proyecto innovador y de mejora continua
En línea con la política tanto de Calidad de Servicio como de Respeto al Entorno de la APV
Modelo para otras Comunidades Portuarias
El Proyecto ECOPORT: ¿Qué es?
El Proyecto ECOPORT es un proyecto de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV):
– Concebido en 1997 e iniciado en 1998,
– Co-financiado por la Unión Europea a través del Programa LIFE (DG XI),
– Ha desarrollado una Metodología de implantación de Sistemas de Gestión Medioambiental (SGMAs) en Comunidades Portuarias..
– Objetivo de satisfacer los requisitos de la política europea de desarrollo sostenible del transporte y de respeto al medio ambiente.
ECOPORTPuerto de Valencia
Dirige:
Colaboran:
Asesora:FUNDACIÓN INSTITUTO PORTUARIO DE ESTUDIOS Y COOPERACIÓN
DE LA COMUNIDAD VALENCIANA
Participan:
El Proyecto ECOPORT: Empresas y Entidades ParticipantesECOPORT
Puerto de Valencia
Beneficios Empresas Piloto
El Proyecto ECOPORT
1 Cumplir con preceptos legales2 Diferenciación competitiva3 Posibilidad de Mejorar Procesos4 Mejor utilización de los recursos. Ahorro de Costes5 Mejorar su relación interna (laboral) y externa (sociedad) 6 Acceso a mercados exigentes7 Auto-regulación
“Lo que hoy es voluntario mañana será obligatorio”Prevención vs Corrección
ECOPORTPuerto de Valencia
ECOPORT SISTEMAS Descripción
Fase I. Diagnóstico Medioambiental
Fase II. Diseño
delSistema
Fase III. Implantación
Fase IV. Auditoría
Medioambiental
Fase V. Revisión del Sistema
ECOPORTPuerto de Valencia
ECOPORT SISTEMAS
Proyecto ECOPORT
Doble aproximación
1.- Las empresas piloto (incluyendo la propia APV)
2.- El recinto portuario, constittuyendo “un Marco Común”
SISTEMA MARCO (Área Portuaria)
SGMA 1 SGMA 2 SGMA 3 SGMA...
GESTIÓN AMBIENTAL EN EL PUERTO DE VALENCIA
BUENAS PRÁCTICAS PARA
BUQUES
ECOPORTPuerto de Valencia
ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental
Proyecto ECOPORT
Pasos
Información Previa.
Clasificación de las actividades portuarias.
Listado de Problemas Ambientales en Puertos.
ECOPORTPuerto de Valencia
Código Actividad Aspectos
1 Actividades Recreativas Vertido de aguas residuales domésticas y de limpiezaEmisiones de gases ontaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosConsumo de recursos naturales
1.1 Instalaciones terrestres de ocio
1.2 Deportes acuáticos
1.3 Litorales (zona de pesca)
1.4 Paseos en embarcaciones derecreo
2 Almacenamiento Emisiones de gases contaminantesEmisiones de partículasDerrames o fugasResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososRuidoConsumo de recursos naturales
2.1 De Graneles Líquidos
2.2 De Graneles Sólidos
2.3 De Mercancía General
2.4 De Contenedores – Grupaje
2.5 Automóviles
2.6 De mercancías Perecederas
3 Avituallamiento de Buques Emisiones de gases contaminantesDerrames o fugasResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
3.1 Combustibles
3.2 Pertrechos
3.3 Agua
3.4 Energía
3.5 Alimentos
4 Carga y Descarga Emisiones de gases contaminantesEmisiones de partículasDerrames o fugasRuidoConsumo de recursos naturales
4.1 Graneles Líquidos, Gas y derivados
4.2 De Graneles sólidos
4.3 De Mercancía General
4.4 De Contenedores
4.5 Ro – Ro
4.6 Automóviles
4.7 De mercancías Perecederas
Código Actividad Aspectos
5 Construcción y reparación de buques
Vertidos de aguas de limpiezaEmisiones de partículas Alteraciones del
fondo marinoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
5.1 Construcción
5.2 Reparación
6 Dragado Alteración de los fondos marinos Lodos de dragadoConsumo de recursos naturales
7 Existencia del puerto Confinamiento de masas de aguaOcupación del sueloImpacto paisajísticoCambios en la hidrología costera
8 Industrias Manufactureras Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza, de proceso, de refrigeración y pluviales.Derrames o fugasEmisiones gaseosas contaminantesEmisiones de partículasRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
8.1 Alimenticias
8.2 Metalúrgicas
8.3 Químicas
8.4 Otras
9 Ingeniería Civil Alteración de los fondos marinosEmisiones de partículasRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosConsumo de recursos naturales
9.1 Planificación y Proyecto
9.2 Construcción y Demolición
10 Inspección y análisis de las mercancías
Residuos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
11 Instalaciones abandonadas o en desuso
Emisiones de partículas Impacto paisajístico Cambios en la hidrología costeraResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrosos
Código Actividad Aspectos
18 Tráfico Marítimo Vertido de Aguas residuales de lastre, de sentinas y de refrigeración.Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
19 Tráfico de Cruceros Vertido de Aguas residuales de lastre, de sentinas y de refrigeración.Emisiones de gases contaminantesRuidosResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
20 Tráfico de Viajeros RuidoEmisiones de gases contaminantesResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
21 Tráfico Terrestre RuidoEmisiones de gases contaminantesConsumo de recursos naturales
22 Tratamiento de Residuos Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza, de proceso, de refrigeración y pluviales.Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturalesContaminación de los suelos
23 Operaciones de emergencia Vertidos Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrosos
24 Otros Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza y de refrigeración Emisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
24.1 Desinfección / desratización
24.2 Restauración
24.3 Servicios sanitarios
24.4 Servicios generales
24.5 Servicios auxiliares
Código Actividad Aspectos
12 Limpieza de Instalaciones Vertidos de aguas de limpieza y pluvialesEmisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosConsumo de recursos naturales
12.1 Muelles y Edificios
12.2 Espejo de agua
12.3 Maquinaria
13 Mantenimiento Vertidos de aguas de proceso y pluvialesEmisiones de gases contaminantesRuidoResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososContaminación de suelosDerrames o fugasConsumo de recursos naturales
13.1 Maquinaria
13.2 Instalaciones
13.3 Talleres
14 Pesca y Acuicultura Alteración de la calidad del aguaAlteración de los fondos marinos
15 Puertos deportivos Ocupación del sueloImpacto paisajísticoCambios en la hidrología costeraConsumo de recursos naturales
16 Servicios Administrativos Vertido de aguas residuales domésticas y de limpiezaResiduos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
17 Servicios portuarios Vertido de aguas residuales domésticas, de limpieza y refrigeración.Emisiones de gases contaminantesRuido Residuos urbanos o municipalesResiduos peligrososConsumo de recursos naturales
17.1 Practicaje
17.2 Remolcaje
17.3 Amarraje
17.4 Esclusas
17.5 Recogida de Residuos
17.6 Suministros
17.7 Lucha contra Incendios
17.8 Señalización Marítima
ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental
Proyecto ECOPORT
Pasos
Información Previa.
Clasificación de las actividades portuarias.
Listado de Problemas Ambientales en Puertos.
Análisis de la Legislación Aplicable.
Elaboración de un Protocolo de Evaluación.
Ficha Medioambiental de Empresa.
ECOPORTPuerto de Valencia
ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental
Proyecto ECOPORT
Pasos
Información Previa.
Clasificación de las actividades portuarias.
Listado de Problemas Ambientales en Puertos.
Análisis de la Legislación Aplicable.
Elaboración de un Protocolo de Evaluación.
Ficha Medioambiental de Empresa.
Identificación de los posibles efectos medioambientales, en función de las actividades. Matriz Actividades/Efectos.
ECOPORTPuerto de Valencia
EFECTO AMBIENTAL
ECOPORT SISTEMAS Fase I:Diagnóstico Medioambiental
Proyecto ECOPORT
Pasos
Clasificación de las actividades portuarias
Listado de Problemas Ambientales en Puertos
Análisis de la Legislación Aplicable.
Elaboración de un Protocolo de Evaluación
Ficha Medioambiental de Empresa
Identificación de los posibles efectos medioambientales, en función de las actividades. Matriz Actividades/Efectos.
Método de Valoración - jerarquización de los efectos medioambientales.
ECOPORTPuerto de Valencia
EFECTO
Proyecto ECOPORT
Esquema (II) Modelo de SGMA común para las empresas de la Comunidad PortuariaQué pretende* Un Modelo de Programa Medioambiental para las empresas.* Usar metodología para elaborar procedimientos e instrucciones.* Utilizar los mismos indicadores para valorar la bondad del sistemaEstructuraSoporte Documental del Sistema (Certificable)Programa de Seguimiento (Plan Medioambiental de la empresa)
– Manual de Gestión Medioambiental– Manual de Procedimientos (19 procedimientos)– Instrucciones técnicas– Registros asociados
Declaración Medioambiental (opcional)
ECOPORT SISTEMAS Fase II: Diseño del Sistema
ECOPORTPuerto de Valencia
Procedimientos
A.- De GESTION: Describen qué actividades se requieren para asegurar que el SGMA cumpla con todos los requisitos establecidos:
PM1.- FIJAR OBJETIVOS Y METAS MEDIOAMBIENTALESPM1.- FIJAR OBJETIVOS Y METAS MEDIOAMBIENTALES
PM2.- CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN DEL SGMAPM2.- CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN DEL SGMA
PM3.- EVALUACIÓN-REGISTRO DE EFECTOS MEDIOAMBIENTALESPM3.- EVALUACIÓN-REGISTRO DE EFECTOS MEDIOAMBIENTALES
PM5.- IDENTIFICACIÓN Y REGISTRO DE REQUISITOS LEGALES, PM5.- IDENTIFICACIÓN Y REGISTRO DE REQUISITOS LEGALES, REGLAMENTARIOS Y NORMATIVOSREGLAMENTARIOS Y NORMATIVOS
PM12.- COMUNICACIÓN INTERNA MEDIOAMBIENTALPM12.- COMUNICACIÓN INTERNA MEDIOAMBIENTAL
PM13.- TRATAMIENTO A CONSULTAS y/o RECLAMACIONESPM13.- TRATAMIENTO A CONSULTAS y/o RECLAMACIONES
PM14.- FORMACIONPM14.- FORMACION
PM15.- EVALUACION MEDIOAMBIENTAL DE PROVEEDORESPM15.- EVALUACION MEDIOAMBIENTAL DE PROVEEDORES
PM16.- IDENTIFICACION Y RESPUESTA A EMERGENCIASPM16.- IDENTIFICACION Y RESPUESTA A EMERGENCIAS
PM17.- AUDITORIA INTERNAPM17.- AUDITORIA INTERNA
PM18.- NO CONFORMIDADES Y ACCIONES CORRECTORASPM18.- NO CONFORMIDADES Y ACCIONES CORRECTORAS
PM19.- REVISIÓN DEL SISTEMAPM19.- REVISIÓN DEL SISTEMA
Procedimientos
B.- OPERATIVOS: En los que se define cómo deben controlarse las operaciones para minimizar los aspectos medioambientales significativos relacionados con tales operaciones:
PM4.- VERIFICACIÓN DE EFECTOS MEDIO AMBIENTALES.PM4.- VERIFICACIÓN DE EFECTOS MEDIO AMBIENTALES.
PM6.- GESTIÓN DE RESIDUOS.PM6.- GESTIÓN DE RESIDUOS.
PM7.- EMISIONES A LA ATMÓSFERA.PM7.- EMISIONES A LA ATMÓSFERA.
PM8.- CONTROL Y GESTIÓN DEL AGUA.PM8.- CONTROL Y GESTIÓN DEL AGUA.
PM9.- CONTROL DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO Y AGUAS PM9.- CONTROL DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO Y AGUAS SUBTERRÁNEAS.SUBTERRÁNEAS.
PM10.- GESTIÓN DE RUIDOS Y VIBRACIONES.PM10.- GESTIÓN DE RUIDOS Y VIBRACIONES.
PM11.- REDUCCIÓN DE CONSUMOS.PM11.- REDUCCIÓN DE CONSUMOS.
Nivel de Seguimiento y Control
1. Centro de Control de Emergencias
2. Calidad de las aguas
3. Calidad del aire
4. Gestión de residuos
5. Indicadores Ambientales
6. Comunicación - sensibilización
Entre las que destacamos:
Vigilancia
Centralización de Centralización de todastodas las emergencias las emergencias
ComunicacionesConectado con Conectado con todastodas las las instituciones de relevanciainstituciones de relevancia
1.- Centro de Control de Emergencia
Simulacros - Ejercicios
2.- Calidad del aire
•Proporcionar instrumentos de control en tiempo real
• Prever y simular posibles episodios de contaminación atmosférica por partículas.
Objetivo: Conocer en tiempo real la calidad atmosférica, referente a
partículas sólidas.
3.- Calidad de aguas
Objetivo: Conocer en tiempo real la calidad de las aguas a través de su monitorización.
- 1ª fase :- Estudio de la flora y de la
fauna.- Estudio de la hidrología y de la
calidad de las aguas del puerto.- Estudio del plancton y calidad
microbiológica de las aguas.
Prevención y lucha contra el vertido de hidrocarburos a las aguas:
• 800 m de barrera flotante.
• Skimers.
• Depósito móvil de 10.000 l.
• Mantas absorbentes.
• Productos absorbentes.
3.- Calidad de aguas
4.- Gestión de Residuos
MARPOL I
4.- Gestión de Residuos
MARPOL I
1.- Combustible recuperado.2.- Lodos hidrocarburos.3.- Lodos depuradora.4.- Agua depurada.
2
4
3
1
4.- Gestión de Residuos
MARPOL V
4.- Gestión de Residuos
Construcción del CTR. Centro de Transferencia de
Residuos. Su objetivo es facilitar a las instalaciones portuarias la gestión de los residuos que generen.
Primer Centro de estas características que se construye en recintos
portuarios
Procedimiento de consulta con los usuarios del puerto, operadores y
consignatarios.
5.- Los Sistemas de Indicadores Medioambientales
INDAPORT– Resultados:
• Desarrollo de una Metodología de aplicación de Indicadores Ambientales en los Puertos e Implantación del Sistema.
PRESIÓN
Externalidades producidas por las Actividades
Portuarias
RESPUESTA
Esfuerzos realizados para reducir o mitigar la
degradación
ESTADO
Calidad del medio, cantidad y calidad de los
recursos naturales
Vinculación de los Indicadores Ambientales con el Cuadro de Mando Integral
NIVEL OPERATIVO
NIVEL ESTRATÉGICO
INDAPORT CMI
Responsabilidad SocialComercial Operaciones
Econ
óm
ica
Econ
óm
ica Expansión
Hinterland/ Foreland
Expansión Hinterland/ Foreland
Autosuficiencia Económica
Autosuficiencia Económica
Ampliación de infraestructura
s y espacios portuarios
Ampliación de infraestructura
s y espacios portuarios
Modernización e innovación
portuaria
Modernización e innovación
portuariaIntegración
con el entornoIntegración
con el entorno
Incrementar el volumen de negocio
Incrementar el volumen de negocio
Recu
rsos
Recu
rsos
Propuesta de Valor
Clien
tes
Clien
tes
Pro
cesos
Pro
cesos
Vertebración intermodal
Vertebración intermodal
Desarrollo plataforma
logística
Desarrollo plataforma
logística
Aumento de conexiones
interoceánicas
Aumento de conexiones
interoceánicas
Aumentar y fidelizar tráficos
Aumentar y fidelizar tráficos
Ser competitivo en precios
Ser competitivo en precios
Contribuir a la generación de valor para los agentes del
entorno
Contribuir a la generación de valor para los agentes del
entorno
Alcanzar el nivel de
rentabilidad adecuada
Alcanzar el nivel de
rentabilidad adecuada
Mejorar la productividad
de los servicios y
operaciones
Mejorar la productividad
de los servicios y
operaciones
Asegurar el respeto al
medioambiente
Asegurar el respeto al
medioambiente
Maximizar protección y
seguridad
Maximizar protección y
seguridad
Carácter logístico,
intermodal e integrado
Carácter logístico,
intermodal e integrado
MAPA CORPORATIVO A JULIO 2005 ( Circulo pequeños: evaluación 2004)
Oferta de conexiones
interoceánicas, tránsitos y SSS
Oferta de conexiones
interoceánicas, tránsitos y SSS
Organización y Personas Innovación y Tecnología Infraestructuras
Modernizar y adecuar la
tecnología a la estrategia
Modernizar y adecuar la
tecnología a la estrategia
Orientar la Organización y las Personas hacia la implantación de la
estrategia
Orientar la Organización y las Personas hacia la implantación de la
estrategia
Incrementar el Hinterland/Foreland
a través de una acción comercial
proactiva y enfocada
Incrementar el Hinterland/Foreland
a través de una acción comercial
proactiva y enfocada
Realizar una inversión estratégica en
Infraestructuras y espacios portuarios mediante una financiación equilibrada
Realizar una inversión estratégica en
Infraestructuras y espacios portuarios mediante una financiación equilibrada
Rent. Explot. Anual
ROA Endeudamiento
Rent. Explot. Anual
ROA Endeudamiento
Cifra de Negocio % Ingresos Fijos Cifra de Negocio % Ingresos Fijos
Imagen Puerto Contribución al
comercio exterior
Imagen Puerto Contribución al
comercio exterior Tráfico Total Tráfico Contenedores Cuota Mercado Contenedores
Tráfico Total Tráfico Contenedores Cuota Mercado Contenedores
Nº Conexiones Directas
% Tráfico Tránsito Tráfico SSS (Ro-Ro)
Nº Conexiones Directas
% Tráfico Tránsito Tráfico SSS (Ro-Ro)
Ocupación ZAL Nº operadores instalados en
ZAL Volumen TEUS x FFCC
Ocupación ZAL Nº operadores instalados en
ZAL Volumen TEUS x FFCC
Cuenta de Escala Coste Total Paso Mercancía Ranking comparativo precios
Cuenta de Escala Coste Total Paso Mercancía Ranking comparativo precios
Recursos Marketing Nº Acciones
Comerciales Nº de clientes
captados
Recursos Marketing Nº Acciones
Comerciales Nº de clientes
captados Rendimiento Estiba para
contenedores Dimensionamiento estibadores
Rendimiento Estiba para contenedores
Dimensionamiento estibadores
Nº Incidencias medioamb.
Recursos Medioambiente en obras
Recursos Medioambiente no asociado a obras
Nº Incidencias medioamb.
Recursos Medioambiente en obras
Recursos Medioambiente no asociado a obras
Nº Accidentes Recursos Seguridad Nº Accidentes Recursos Seguridad
Inversión anual en SSII Inmovilizado en SSII Uso herramientas tecnológicas
Inversión anual en SSII Inmovilizado en SSII Uso herramientas tecnológicas
% Participación en Iniciativas Índice de Motivación % planes de carrera
personalizados
% Participación en Iniciativas Índice de Motivación % planes de carrera
personalizados
Mejorar la eficiencia
económica
Mejorar la eficiencia
económica
Gastos explotación
Ingrsos Expl. / Gastos Explt.
Gastos explotación
Ingrsos Expl. / Gastos Explt.
Oferta innovadora y
amplia de servicios
complementarios de valor
Oferta innovadora y
amplia de servicios
complementarios de valor
Nº Servicios innovadores Calidad Servicio Tráfico Marca Garantía
Nº Servicios innovadores Calidad Servicio Tráfico Marca Garantía
E.1 E.2
C.6
P.3 P.4
P.5
R.1
C.2
C.1
C.3 C.4 C.5
P.1
P.2
R.2
R.3
Grado de cumplimiento de las inversiones
Volumen inversión privada M2 concesionados en
terminales
Grado de cumplimiento de las inversiones
Volumen inversión privada M2 concesionados en
terminales
Indicadores Ambientales Portuarios a Nivel Operativo
1 CALIDAD DEL AIRE (INMISIONES) E
2 EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS P
3 EMISIONES DE GASES CON EFECTO INVERNADERO P
4 CONTAMINACIÓN ACÚSTICA P
5 CALIDAD DE LAS AGUAS INTERIORES DEL PUERTO E
6 NÚMERO Y DESCRIPCIÓN DE LOS VERTIDOS ACCIDENTALES EN AGUAS PORTUARIAS P
7 ÁREAS EXPUESTAS A ALTO RIESGO DE CONTAMINACIÓN DEL SUELO P
8 GENERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS Y PELIGROSOS P
9 GENERACIÓN DE LODOS DE DRAGADO P
10 CONSUMO DEL AGUA P
11 CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA E
12 CONSUMO DE COMBUSTIBLE P
13 OCUPACIÓN DEL SUELO E
14 ALTERACIÓN DEL FONDO MARINO E
15 IMAGEN SOCIAL DEL PUERTO E
16 NÚMERO DE INCIDENCIAS CON REPERCUSIONES AMBIENTALES P
17 COMPORTAMIENTO ECONÓMICO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA EN MATERIA AMBIENTAL R
18 FORMACIÓN AMBIENTAL R
19 COMUNICACIÓN AMBIENTAL R
6.- Nivel de Comunicación - sensibilización
3.- Boletín Medioambiental
2.- Web
1.- Memoria medioambiental
6.- Nivel de Comunicación - sensibilización
4.- Guía para la implantación de sistemas de gestión medioambiental en instalaciones portuarias
5.- Guía de Buenas prácticas
6.- Iniciativas de Protección Medioambiental
Sistema de Información LegislativaECOPORTPuerto de Valencia
Conclusiones
I.- Los Sistemas de Gestión Medioambiental son una herramienta práctica para abordar la política ambiental en las operaciones diarias de los Puertos y un camino hacia la auto-regulación y el desarrollo sostenible
II.- Para la implantación de estos sistemas es necesario un cambio de cultura empresarial en las comunidades portuarias
III.- El proyecto ECOPORT es un buen ejemplo de cómo la cooperación en la búsqueda de soluciones entre empresas que comparten un mismo territorio y problemas análogos es posible y beneficioso de cara a la gestión ambiental
IV.- Los Puertos son una aportación a la Sostenibilidad de la SOCIEDAD.
V.- Hay que mantener un adecuado equilibrio, tanto en el Desarrollo Social, Económico como Medioambiental, realizando acciones concretas y específicas para cada uno de ellos.
VI.-Las herramientas de gestión son una ayuda fundamental para avanzar en la Sostenibilidad.
VII.-Se precisa de un enfoque integrado e integrador.
ECOPORTPuerto de Valencia
ECOPORTHacia una Comunidad Portuaria
Respetuosa con el Medio Ambiente
Gestión Ambiental en Puertos
ECOPORTPuerto de Valencia
MUCHAS GRACIAS
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