© Renault s.a.s. 2006
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.
OCTOMBRIE 2005 EDITION ROUMAINE
X84, şi B84 sau C84 sau E84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
0 Generalităţi vehicul
01A CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULE
01D INTRODUCERE MECANICĂ
02A MIJLOACE DE RIDICARE
04B INGREDIENTE - PRODUSE
05A GOLIRE - UMPLERE
Megane II - Capitolul 0
Cuprins
Pagina
Megane II - Capitolul 0CuprinsPagina
01A CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULE
Vehicul: Caracteristici 01A-1
Vehicul: Identificare 01A-8
01D INTRODUCERE MECANICĂ
Vehicul: Recomandări electrice 01D-1
Vehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D-3
02A MIJLOACE DE RIDICARE
Vehicul: Remorcare şi ridicare 02A-1
04B INGREDIENTE - PRODUSE
Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B-1
05A GOLIRE - UMPLERE
Motor 05A-1
Cutie de viteze 05A-3
01A-1
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Caracteristici 01A
Dimensiuni în metri:
B84 sau C84 sau G84 sau S84
101936
(A) 0,842
(B) 2,625
(C) 0,742
(D) 4,209
(E) 1,518
(F)(fără încărcătură) 1,458
(G) 1,514
(H) 2,026
01A-2
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Caracteristici 01A
Dimensiuni în metri:
B84 sau C84, şi NIVEL ECHIP. SPORT
106310
(A) 0,857
(B) 2,617
(C) 0,754
(D) 4,228
(E) 1,517
(F)(fără încărcătură) 1,436
(G) 1,521
(H) 2,026
01A-3
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Caracteristici 01A
Dimensiuni în metri:
E84
103484
(A) 0,842
(B) 2,522
(C) 0,991
(D) 4,355
(E) 1,518
(F)(fără încărcătură) 1,404
(G) 1,514
(H) 2,026
01A-4
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Caracteristici 01A
Dimensiuni în metri :
K84
103483
(A) 0,842
(B) 2,686
(C) 0,972
(D) 4,500
(E) 1,518
(F)(fără încărcătură) 1,467
(G) 1,514
(H) 2,026
01A-5
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Caracteristici 01A
Dimensiuni în metri :
L84
103482
(A) 0,842
(B) 2,686
(C) 0,970
(D) 4,498
(E) 1,518
(F)(fără încărcătură) 1,460
(G) 1,514
(H) 2,026
Tip vehiculMotor
Tip cutie de vitezeTip motor Indice motor Cilindree (cm3)
01A-6
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Caracteristici 01A
XM0B
XM0H
XM1AK4J
730
1390 JH3
XM08 732
XM0C
XM0J
XM1B
K4M
760
1598
JH3
761 DP0
XM0Y 764JH3
XM0C
XM1B
XM1R
812
813 DP0
XM05
XM0U
XM1M
XM1N
XM1U
F4R
770
1998
ND0
771 DP0
XM0M
XM1L
XM1V
XM11
XM2H
774 ND0
XM0W
XM1T
776 ND0
XM0F
XM0T
K9K
722
1461
JR5XM1F 724
XM02
XM13
728
XM02 729 DP0
XM1E 732TL4
XM16 734
01A-7
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Caracteristici 01A
IDENTIFICARE VEHICUL
Exemplu: XM0F
X: Tip de caroserie
- B: cinci uşi
- C: trei uşi
- E: trei uşi cabriolet
- G: trei uşi utilitar
- K: cinci uşi break
- L: patru uşi break
- S: cinci uşi utilitar
M: Cod proiect
0F: Cod motorizare
XM0G
XM1G
XM2C
F9Q
800
1870
ND0
XM1D
XM14
803 DP0
XM1D
XM14
XM17
804
ND0
XM00 808
XM1K M9R 700 1995 PK4
01A-8
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Identificare 01A
I - AMPLASAMENT PLĂCUŢĂ IDENTIFICARE VEHICUL
Placa (A)
B84 sau C84 sau G84 sau K84 sau L84 sau S84
100566
E84
105060
100565
19031
(1) Tip vehicul şi număr tip; aceastăinformaţie este reamintită pemarcajul (B)
(2) MTMA (Masă Totală MaximăAdmisă a vehiculului)
(3) MTR (Masă Totală Rulantă ,vehicul în sarcină cu remorcă)
(4) MTMA pe osia faţă(5) MTMA pe osia spate
(6) Caracteristici tehnice vehicul
(7) Referinţă vopsea
(8) Nivel de echipare
(9) Tip vehicul
(10) Cod tapiţerie
01A-9
CARACTERISTICI MECANICĂ VEHICULEVehicul: Identificare 01A
II - MARCAJ LA RECE CAROSERIE
Marcajul este realizat pe partea faţă a suportului motor,este vizibil după demontarea capacului(1)al motorului.
(11) Completare definiţie echipament
(12) Număr de fabricaţie(13) Cod îmbrăcăminte interioară
101106
Notă:
În momentul unei înlocuiri a caroseriei complete,realizaţi marcajul conform reglementării în vigoare.
01D-1
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Recomandări electrice 01D
RECOMANDĂRI ELECTRICE
În manualele de reparaţie, utilizatorul este uneori con-fruntat cu imprecizii (de exemplu verificaţi rezistenţa de850 Ω aproximativ sau verificaţi continuitatea) fără a sespune cum să o facă. Dacă, conţinutul metodelorrămâne regula de respectat în primul rând, acest docu-ment are ca obiectiv să definească unele reguli simplede aplicat numai atunci când metodele nu sunt destulde precise.
1 - Dificultate diagnosticare
Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablaju-lui pot să suprime pentru un moment originea unei de-fecţiuni.
2 - Reguli definite
Aceste reguli au drept scop definirea unei toleranţe înmomentul controalelor cu multimetrul.
a - Toleranţă pe rezistenţe
Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele suntde ±±±± 20%. Înlocuiţi piesa atunci când este în afara tole-ranţei.
Exemplu în cazul unei rezistenţe fixe:
- rezistenţa senzorului turaţie motor este de 1000 Ω,
- rezistenţa identificată trebuie să fie cuprinsă între 800Ω < R > 1200 Ω.
Exemplu în cazul unei rezistenţe variabile:
- rezistenţa sondei de temperatură exterioară (rezis-tenţă variabilă în funcţie de temperatură),
- valoarea sondei între 0˚C şi 5˚C, ea este cuprinsă în-tre 5400 Ω şi 6200 Ω,
- valoarea identificată trebuie să fie cuprinsă între 4300Ω < R > 7440 Ω.
b - Control de continuitate a firelor şi a rezistenţelor parazite
Acest control trebuie să se facă pe liniile complete,apoi secţiune cu secţiune.
În timpul unui control al cablajului: debranşaţi organele.
Rezistenţă maximă: 5 ±±±± 5 Ω.
c - Control izolare fire
Pentru moment, controlul izolării nu poate face obiectulunei reguli generale fără a exista riscul deteriorării cal-culatorului de exemplu.
Elemente debranşate: rezistenţe infinite între:
- masă şi celelalte fire,
- alimentare şi celelalte fire.
d - Control al tensiunii de alimentare
Controlul tensiunii de alimentare se face în funcţie desecţiunea cablului.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă în manualulde reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-ranţa asociată.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă în manualulde reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-ranţa asociată.
ATENŢ IENu utilizaţi funcţia « emitere bipuri » a multimetrului.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Notă:
Caz al reţelei multiplex:
- urmaţi diagnosticarea - reţea multiplex (reţea mul-tiplex scoasă din funcţiune) din capitolul 88A,Cablaj din MR corespunzător vehiculului.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Secţiune Tensiune
> sau = 35
mm2U nominală -15% < Valoare < Unominală
Notă:
Secţiunea firelor este precizată în schema de prin-cipiu aplicată a NTSE.
01D-2
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Recomandări electrice 01D
e - Control al stării cablajului
Verificaţi dacă teaca nu este deteriorată, dacă, cablajulnu a fost prins, strivit sau dezizolat.
Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-tului şi al traseului corespunzător al cablajelor.
Căutaţi urme de oxidare.
Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-praîncălzire: cablul trebuie să fie schimbat.
f - Control al stării unui conector
Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţiaspectul clipsurilor şi al langhetelor precum şi sertiza-rea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).
Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocateîn alveole.
Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau alanghetelor în momentul branşării.
Verificaţi de asemenea absenţa oxidării fişelor datoratăunei etanşeităţi proaste a garniturilor sau a conectoru-lui însuşi.
Controlaţi continuitatea în conector:
- 1 apăsaţi conectorul la maxim,
- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,
- 3 verificaţi continuitatea.
Dacă nu există continuitate, conectorul este consideratca defect.
g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri
Actualmente, există două cazuri posibile:
- Cazul reţelei multiplex
• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-rea unei astfel de operaţii (în curs de pregătire).
- Cazul unui fascicul de cabluri al airbag-ului
• reparaţia unui fascicul de cabluri al airbag-ului nueste autorizată exceptând « Operaţie tehnicăspecifică » sau « notă tehnică » .
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
01D-3
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D
Toate informaţiile conţinute în manuale sunt exclusivdestinate profesioniştilor automobilului.
Documentaţia fiind făcută pentru ansamblul vehiculelorgamei RENAULT şi aceasta pentru lumea întreagă,aceasta nu ţine cont de echipamentele destinate unorţări specifice.
Metodele şi diagnosticările recomandate şi descrise înacest manual au fost elaborate de profesionişti în repa-raţia automobilului.
I - RECOMANDĂRI GENERALE
Respectaţi principiile de bază ale reparaţiei de automo-bil.
Calitatea unei reparaţii depinde mai întâi de grija pecare reparatorul trebuie să o acorde în momentul uneiintervenţii.
Pentru a garanta o bună reparaţie:
- protejaţi părţile sensibile ale vehiculului (scaun, volan,aripi etc...),
- debranşaţi bateria pe cât posibil (evitaţi scurtcircuite-le, pornirea accidentală a motorului ştergătorului degeam etc...),
- în timpul sudării pe vehicul, se recomandă să demon-taţi sau să deconectaţi componentele care se găsescîn apropierea zonei de reparaţie şi care ar putea fiafectate de căldură,
- utilizaţi produse profesionale recomandate sau pieseoriginale,
- respectaţi cuplurile de strângere,
- înlocuiţi ş tifturile elastice, piuliţele sau şuruburileautofrânate sau lipite, după fiecare demontare,
- fiţi atenţi la calculatoarele care nu suportă supraten-siunile şi erorile de manipulare,
- nu schimbaţi piesele unele după altele, ci faceţi o dia-gnosticare precisă înainte,
- faceţi un control final înainte de restituirea vehicululuicătre client (reglare ceas, funcţionare alarmă, verifi-care iluminări şi semnalizări etc...),
- curăţaţi şi degresaţi părţile de lipit (filete, canelură fu-zetă) pentru o bună aderenţă,
- protejaţi curelele accesorii şi distribuţie, accesoriileelectrice (demaror, obturator, pompă direcţie asistatăelectrică) şi faţa de cuplare pentru a evita orice scur-gere de motorină pe discul de ambreiaj.
Calitatea concepţiei vehiculelor necesită pentru o bunăreparaţie să nu lăsaţi nimic la întâmplare şi este indis-pensabil să remontaţi piesele sau organele aşa cum
erau la origine (exemplu: ecrane termice, trecere ca-blaj, trecere reţea de conducte şi aceasta în principal înmediul liniei de eşapament).
- nu suflaţi reziduuri de azbest sau de praf (frâne, am-breiaj etc...), ci aspiraţi-le sau curăţaţi piesa cu ajuto-rul unui produs de curăţare (precum agentul decurăţare pentru frână),
- utilizaţi produsele profesionale cu discernământ, deexemplu nu puneţi prea multă pastă de etanşare peplanul de îmbinare,
- gazele de eşapament (benzină sau diesel) sunt po-luante. Nu puneţi în funcţiune motoarele decât cu dis-cernământ şi mai ales utilizaţi obligatoriuaspiratoarele de gaze de eşapament,
- asiguraţi-vă că nu se poate produce scurtcircuit înmomentul remontării conectărilor electrice (exemplu:demaror, alternator etc...). Un număr de puncte tre-buie gresate, altele nu, astfel o atenţie particulară tre-buie acordată în timpul operaţiilor de remontarepentru a asigura o funcţionare corectă în toate con-diţiile.
II - SCULE ŞI DISPOZITIVE SPECIALIZATE - FACILITATE
Metodele de reparaţie au fost studiate cu dispozitivespecializate, ele trebuie deci să fie realizate cu ace-leaşi dispozitive pentru a obţine o securitate sporită delucru şi o bună calitate a reparaţiei.
Materialele omologate de serviciile noastre sunt produ-se care au făcut obiectul studiilor şi testelor, care tre-buie utilizate cu grijă şi întreţinute pentru o utilizarecorectă.
III - FIABILITATE - ACTUALIZARE
În spiritul calităţii reparaţiei, metodele evoluează, fie cuproduse noi (depoluare, injecţie, electronică etc...), fieprin crearea de noi dispozitive specializate (tensiome-tru etc...), fie prin diagnosticare. Este necesar să con-sultaţi manualele de reparaţie sau notele tehniceînainte de orice intervenţie sau memento diagnostica-re.
Definiţiile vehiculelor fiind susceptibile să evolueze încursul comercializării, este indispensabil să verificaţidacă există note tehnice de actualizare în momentulcăutărilor de informaţii.
IV - SECURITATE
Manipularea anumitor dispozitive şi a anumitor piese(exemplu: ansamblu arc-amortizor, cutie de vitezeautomată, frânare, ABS, airbag, injecţie diesel com-mon rail, GPL etc...) necesită o atenţie particulară întermeni de securitate, de curăţenie şi mai ales de grijă.
01D-4
INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D
Sigla (securitate) folosită în acest manual înseamnă cătrebuie acordată o atenţie particulară metodei sau cu-plurilor de strângere aferente.
Protejaţi-vă sănătatea:
- utilizaţi dispozitive adaptate şi în stare corespu-nzătoare (evitaţi pe cât posibil dispozitivele« universale » precum un cleşte cu prindere multiplăetc...),
- adoptaţi puncte de reazem şi o postură corecte pen-tru a face un efort sau pentru a ridica sarcini,
- asiguraţi-vă ca procedura utilizată să nu fie pericu-loasă,
- utilizaţi protecţiile individuale (măn uşi, ochelari,încălţăminte, măşti, protecţii cutanate etc...),
- în general, respectaţi instrucţiunile de securitate lega-te de operaţia efectuată,
- nu fumaţi în timpul lucrărilor pe vehicule,
- utilizaţi aspiratoarele de fum (sudură , gaze deeşapament etc...),
- nu folosiţi produse nocive în locurile neaerisite,
- nu faceţi eforturi supraomeneşti sau nepotrivite,
- utilizaţi dispozitive "lumânare" în momentul lucrărilorsub vehicul ridicat cu cric,
- nu ingeraţi produs chimic (lichid de frână, de răcireetc...),
- nu deschideţi circuitul de răcire cald şi sub presiune,
- fiţi atenţi la organele care se pot pune în mişcare (mo-toventilator etc...).
V - PROTEJAŢI NATURA
- nu aruncaţi fluidele frigorifice în atmosferă,
- nu aruncaţi în canalele de scurgere fluidele conţinutede vehicule (ulei, lichid de frână etc...),
- nu ardeţi produse vechi (pneuri etc...).
VI - CONCLUZIE
Metodele conţinute în acest document merită atenţiadumneavoastră, citiţi-le cu atenţie pentru a reduce ris-curile de rănire şi a evita metodele incorecte suscepti-bile să deterioreze vehiculul sau să îl facă periculos deutilizat.
Urmarea metodelor recomandate vă va ajuta astfel săprestaţi un serviciu de calitate care va asigura vehicu-lelor nivelul lor cel mai înalt de performanţă şi de fiabi-litate.
Întreţinerea şi reparaţia executate în bune condiţii suntesenţiale pentru buna funcţionare sigură şi fiabilă a ve-hiculelor noastre.
ATENŢIE
Nu utilizaţi produs inflamabil pentru a curăţa pie-sele.
02A-1
MIJLOACE DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A
I - REMORCARE
1 - Poziţie punct de agăţare faţă
2 - Poziţie punct de agăţare spate
Material indispensabil
chingă de securitate
ATENŢIE
Pentru remorcare, consultaţi legea în vigoare dinfiecare ţară.
Nu folosiţi niciodată tuburile de transmisie ca punctde agăţare.
Nu utilizaţi punctele de remorcare decât pentruremorcarea pe drum.
Nu vă folosiţi de punctele de remorcare pentru ascoate vehiculul dintr-un şanţ nici pentru a ridicadirect sau indirect vehiculul.
Înfiletaţ i şi blocaţi inelul de arimare înainte de aefectua o remorcare.
Vehicule echipate cu o cutie de viteze automată:
- De preferinţă, transportaţi vehiculul pe un platousau remorcaţi-l ridicând roţile faţă, remorcarea curoţile pe sol poate în mod excepţional să fie efec-tuată cu o viteză mai mică de 20 km/h şi pe o dis-tanţă maximă de 30 km ( în poziţia neutră).
Vehicule echipate cu cartelă Renault:
- Dacă vehiculul este în pană de baterie, coloanade direcţie rămâne blocată. În acest caz, repuneţio baterie sau o sursă electrică pentru a bloca cal-culatorul airbag-ului cu ajutorul testerului de dia-gnosticare (consultaţi 88C, Airbag-uri şipretensionatoare, Procedură de blocare calcu-lator airbag), ceea ce deblochează coloana dedirecţie.
- Dacă nu este posibil să blocaţi calculatorul airbag-ului, ridicaţi obligatoriu partea din faţă a vehiculu-lui.
100567
B84 sau C84 sau G84 sau S84
100568
02A-2
MIJLOACE DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A
II - RIDICARE CU CRIC RULANT
E84
105061
K84
105148
L84
105147
IMPORTANT
Utilizarea cricului rulant implică obligatoriu utilizareadispozitivelor "lumânare" adecvate.
ATENŢ IE
Partea inferioară a caroseriei acestui vehicul esteprotejată cu produse care asigură garanţia antiper-forare de 12 ani.
După operaţie, efectuaţi o protecţie corpuri cucavităţi în traversele laterale faţă şi remontaţi obtu-ratoarele. Înlocuiţi obturatoarele dacă au fost dete-riorate.
Refaceţi protecţia antiproiectare pietriş a părţii infer-ioare a cadrului lateral dacă este deteriorată.
02A-3
MIJLOACE DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A
Pentru a ridica o roată faţă sau spate, puneţi reazemulîn(1)sau(2).
Pentru a pune vehiculul pe dispozitivele "lumânare", ri-dicaţi lateral ansamblul vehiculului şi poziţionaţi obliga-toriu dispozitivele "lumânare" sub întăriturile prevăzutepentru a poziţiona cricul din echipamentul debord(3)sau(4).
III - RIDICARE CU ELEVATOR
1 - Reamintire instrucţiuni de securitate
Dacă trebuie să demontaţi organele grele ale vehiculu-lui, utilizaţi de preferinţă un elevator cu patru coloane.
Pe un elevator cu două coloane, după demontareaacestui tip de organe (grup motopropulsor, tren spate,cutie de viteze), există riscul basculării vehiculului. Pu-neţi chingă de securitate disponibile la Magazinul dePiese de Schimb.
2 - Amplasare chingi
101536
101535
14894
14893
02A-4
MIJLOACE DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A
Din motive de siguranţă, chingile trebuie să fie perma-nent în perfectă stare, înlocuiţi-le în caz de degradare.
În momentul montării chingilor, verificaţi poziţionareacorespunzătoare a protecţiilor (scaune şi părţi fragile).
a - Basculare spre înainte
- Plasaţi chinga sub braţul spate dreapta al punţii.
- Treceţi chinga în interiorul vehiculului.
- Treceţi chinga sub braţul spate stânga al punţii.
- Treceţi chinga din nou în interiorul vehiculului.
- Strângeţi chinga.
b - Basculare spre înapoi
- Plasaţi chinga sub braţul faţă dreapta al punţii.
- Treceţi chinga în interiorul vehiculului.
- Treceţi chinga sub braţul faţă stânga al punţii.
- Treceţi chinga din nou în interiorul vehiculului.
- Strângeţi chinga.
3 - Puncte de ridicare autorizate
Pentru a ridica vehiculul, poziţionaţi patinele braţelorde ridicare cum este indicat în continuare având grijăsă nu deterioraţi extremitatea aripii faţă şi dedesubtulpărţii inferioare a cadrului lateral.
Reazeme faţă
Reazeme spate
IMPORTANT
Numai punctele de ridicare descrise în acest capitolpermit să ridicaţi vehiculul în condiţii de maximăsecuritate.
Nu ridicaţi vehiculul apăsând pe alte puncte decâtcele descrise în acest capitol.
101534
101537
04B-1
INGREDIENTE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
DENUMIRE CONDIŢIONARE REFERINŢĂ
ETANŞEITĂŢI MECANICE
SILICOR
pastă de etanşare
Tub de 85 g 77 11 236 470
MASTIXO Tub de 100 g 77 11 236 172
COLECŢIE DE ETANŞEITATEPALIER
Pentru etanşarea laterală a capace-lor palierelor arborelui cotit
Colecţie 77 11 237 896
JOINT SILICON ADERENT
Pastă de etanşeitate motor şi cutiide viteze
Cartuş 100 g 77 11 227 484
MASTIC TRANSPARENT DEETANŞEITATE
Tub de 45 g 77 11 223 369
SILICOJOINT Tub de 90 g 77 11 236 469
ADEZIV LOCTITE 597
Pastă de etanşeitate pentru cutiilede viteze " PXX "
Cartuş 77 11 219 705
ADEZIV RĂŞINĂ
Pentru etanşeitatea carterelor cutii-lor de viteze şi motoare
Tub de 25 ml 77 11 237 640
MASTIC EŞAPAMENT
Pentru etanşarea racordurilor de peţevile de eşapament
Cutie de 1,5 Kg 77 01 421 161
DETECTOR DE SCURGERE Spray de 400 ml 77 11 236 176
ADEZIVI
FRENETANCHE
Evită desfacerea şuruburilor şi per-mite deblocarea
Flacon de 50 ml 77 11 236 471
FRÂNĂ ŞURUB REZISTENŢĂMARE
Asigură blocarea şuruburilor
Flacon de 50 ml 77 11 230 112
RĂŞINĂ DE SIGILARE
Pentru blocarea rulmenţilor
Flacon de 50 ml 77 11 236 472
AGENŢI CURĂŢARE LUBRIFANŢI
04B-2
INGREDIENTE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
NETELEC
Evitaţi contactele false în circuiteleelectrice
Spray de 150 ml 77 11 225 871
AGENT CURĂŢARE INJECTO-ARE
Bidon de 355 ml 77 11 224 188 sau 77 11 225 539
DEGRIPANT SUPER Spray de 500 ml 77 11 236 166
DEGRIPANT Spray de 250 ml 77 01 408 465
SUPER DECAPANT PENTRUPLAN DE ÎMBINARE
Pentru curăţarea planurilor de îmbi-nare
Spray de 300 ml 77 11 238 181
AG E N T D E C U RĂŢARESUPRAFAŢĂ
Bidon de 5 l 77 01 404 178
LUBRIFIANT SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 168
LUBRIFIANT FĂRĂ SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 167
AGENT CURĂŢARE FRÂNESpray de 600 ml 77 11 226 128
Spray de 150 ml 77 11 226 127
AGENT DE CURĂŢARE CLIMATI-ZOR
Spray de 250 ml 77 11 230 498
UNSORI
UNSOARE BR2 +
Pentru:
- palierele braţelor inferioare,
- canelurile barelor antiruliu,
- canelurile transmisiei.
Cutie de 1 Kg 77 01 421 145
MOLYCOTE « 33 MEDIUM »
Pentru:
- bucşele trenului spate tubular,
- bucşele barelor antiruliu.
Tub de 100 g 77 11 419 216
ANTIGRIPANT CUPRU
Unsoare pentru turbocompresoare(unsoare temperatură ridicată)
Tub de 85 g 77 11 236 173
LUBRIFIANT CUPRU ALUMINIU
Unsoare pentru turbocompresoare(temperatură ridicată)
Spray de 500 ml 77 11 236 169
DENUMIRE CONDIŢIONARE REFERINŢĂ
04B-3
INGREDIENTE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
« MOBIL CVJ » 825 BLACKSTAR SAU MOBIL EFX57C
Pentru articulaţiile transmisiei
Pliculeţe de 180 g 77 11 420 011
UNSOARE BLONDĂ
Pentru senzorii de roată
Spray 400 ml 77 11 236 174
UNSOARE MULTIFUNCŢIONALĂSpray 500 ml 77 11 236 170
Spray 250 ml 77 11 236 171
FLUORSTAR 2L
Unsoare de etanşare electrică fărăsilicon
tub de 100 g 82 00 168 855
LACURI
JELT ARGINTIU
Lac pentru repararea lunetelor cudezgheţare
Flacon 5 g 77 11 230 111
FRÂNĂ
ESP 500
Lichid de frână
Flacon de 0,5 l DOT4 77 11 218 589
CIRCUIT DE RĂCIRE
ANTIGEL (TIP D) Bidon de 1 l 77 11 170 548
LICHID DE RĂCIRE (TIP D)
Bidon de 1 l 77 11 171 589
Bidon de 2 l 77 11 170 545
Bidon de 5 l 77 11 170 546
ULEI
ELF RENAULT MATIC D2
Ulei pentru direcţie asistată şi cutiede viteze automată
Bidon de 2 l 77 01 402 037
PLANETELF PAG 488
Ulei pentru compresor de aercondiţionat
Bidon de 250 ml
77 11 172 668
SANDEN SP 10
Ulei pentru compresor de aercondiţionat
77 01 419 313
PNEU
PASTĂ DE PNEUCutie de 1 Kg 77 11 223 052
Cutie de 5 Kg 77 11 223 053
DENUMIRE CONDIŢIONARE REFERINŢĂ
04B-4
INGREDIENTE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
REPARARE PNEUtub de 400 ml 77 11 221 296
tub de 300 ml 77 11 222 802
DENUMIRE CONDIŢIONARE REFERINŢĂ
05A-1
GOLIRE - UMPLEREMotor
B84 sau C84 sau G84 sau S84
05A
Utilizaţi o cheie pentru golire pătrată de 8 mm.
Utilizaţi o cheie pentru golire pătrată de 8 mm.
Material indispensabil
cheie pentru golire
Material indispensabil
Cheie pentru golire pătrată de 8 mm
K4J sau K4M
18749
101530
1
2
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
K9K
101533
101531
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
1
2
05A-2
GOLIRE - UMPLEREMotor
B84 sau C84 sau G84 sau S84
05A
Utilizaţi o cheie pentru golire pătrată de 8 mm. Utilizaţi o cheie pentru golire pătrată de 8 mm.
F9Q
19120
101529
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
1
2
F4R
19120
102739
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
1
2
05A-3
GOLIRE - UMPLERECutie de viteze
B84 sau C84 sau G84 sau S84
05A
JH3 sau JR5
18749
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
ND0
101532
2
1
2
1
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
DP0
103406
103407
1
2
05A-4
GOLIRE - UMPLERECutie de viteze
B84 sau C84 sau G84 sau S84
05A
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
Top Related