INTRODUCCION
Los equipos para humedecer son herramientas usadas para la aplicación de algún
fluido que aporte un grado de hidratación en algunas actividades como la
compactación de capas en la conformación de un terreno o via que se está
ejecutando como el camión cisterna que aparte de la función de hidratar un terreno
o locación también tiene la función de transportar otra clase de fluidos, también se
tiene el irrigador de asfalto tal como su nombre lo indica ayuda a la irrigación de
asfalto en frio o caliente, cemento asfaltico o emulsiones para riegos asfalticos, en
la aplicación de mezclas de concreto se cuenta con vibradores manuales estos
aparatos ayudan a evitar que hayan burbujas de aire y lograr una correcta
compactación asegurando su densificación y evitando los hormigueos.
OBJETIVO GENERAL
Describir las características principales de un camión cisterna Kenworth W900 con
capacidad de 16000 lts, un irrigador asfaltico Maximer II, y un vibrador manual
para concreto.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Consultar las funciones y aplicaciones de equipos de hidratación
(camión cisterna Kenworth W900, irrigador asfaltico Maximer II y
vibrador manual para concreto).
Buscar páginas web de distribuidores Kenworth,Multiquip,
columbiamaq donde se pueda evidenciar las especificaciones
técnicas de cada equipo.
Buscar un registro fotográfico de cada uno de los equipos estudiados
(camión cisterna Kenworth W900, irrigador asfaltico Maximer II y
vibrador manual para concreto).
3.2 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS CAMIÒN CISTERNA KENWORTH
W900 CON CAPACIDAD DE 16000 lts
A lo largo de su historia Kenworth ha tenido en producción infinidad de modelos
con una gran aceptación, pero el W900 es el camión más longevo en la historia
del vehículo industria. Fabricado en 1998 este Kenworth W900L está propulsado
por un motor Detroit Diesel de la Serie 60, un seis en línea de 14 litros de cubicaje
que entrega 470 CV a 1.800 rpm. Su par máximo es de 1.650 Pies/libra a 1.200
rpm. Debido a que el camión cisterna esta compuesta por un cabezote un tanque
acontibnuacion realizamos una descripción del cabezote.
Posee una caja de cambios Fuller RTX 16710 de diez marchas sin sincronizar, la
configuración 6x4 en el eje trasero supone la presencia de un tándem Rockwell
Meritor que con una relación corta de 3,55:1 se adapta bien a la caja de cambios
multiplicada.
El puesto de conducción es amplio, en su interior se dispone de diecinueve relojes
de tecnología analógica, no hay nada digital, circunstancia que por otra parte no
impide un control total del camión. Como detalle adicional se disponemos de
pirómetro para analizar y controlar la temperatura de los gases de escape.
El volante puede regularse en inclinación. Los Asientos, tapicería y techos están
elaborados en piel.La cabina cuenta con dos literas, donde la inferior hace las
veces de sofá y la superior está plegada para ofrecer más amplitud durante el día.
Los 2,5 metros de altura que tiene la cabina nos permiten transitar de pie por su
interior.
Por sus dimensiones este tipo de tractores son ideales para trabajar de forma
convencional con cisternas, pero a pesar de ello lo complicado viene cuando hay
que realizar giros cerrados, ya que la distancia entre ejes de la bestia hace que
se cierre nuestra trayectoria peligrosamente. Aunque nada que no se pueda
solucionar con sutileza y experiencia.
Como características del tanque cisterna se puede decir:
El depósito es en galvanizado.
Puerta trasera para limpieza interior.
Dos salidas traseras (Válvulas de compuerta.) Salidas de 8" a partir de
12000 L.
Un plato difusor.
Dos mangueras flexibles con enganches rápidos y metálicos.
Válvula de seguridad. Manovacuómetro y visor de nivel.
Freno hidráulico. Eje trídem (triple), L. Eje trasero direccional.
Grupo compresor/depresor (T.D.F.-540 r.p.m.)
Apoyo mecánico e hidráulico.
Lanza regulable en altura, y con ballesta.
Indicador de nivel de gran dimensión.
Bomba de lóbulos con silenciador
Tracción hidráulica por motores cubo 2 RM.
Equipo distribuidor de purines con sistema de enterramiento o distribución
en líneas.
Brazo lateral de carga con accionamiento hidráulico. (6" u 8") Salida lateral
8" (manual ó hidráulica.)
Ruedas 500/60 R22,5 para cisternas de 14000 a 16000 L.
Kit contra incendios con grupo moto bomba. Kit contra incendios con
bomba garda con cañon
3.3 RENDIMIENTO Y CAPACIDAD
Estas son algunas de las especificaciones técnicas del camión cisterna Kenworth
W900 con capacidad de 16000 lts que definen su capacidad y rendimiento:
Motor
EPA: true
Engine
Fabricante: Paccar
Modelo: MX13
Caballos de fuerza: 485 hp
freno motor: SI
Estación del operador
Fabricante: Eaton Fuller
CANTIDAD UNIDAD
1 Gal.= 3.7854 lts.
Camion cisterna 4226.75 Glns. = 16.000 litros 1
4227 Glns. 16.00 m3
Velocidad cargado 20 km/h
descargado 35 km/h
Distancia media (Dm): 1.85 km.
Tiempo de carga: 16 min.
Tiempo empleado cuando esta cargado (min.): 5.55 min.
Tiempo empleado cuando esta descargado (min.): 3.17 min.
Nº de ciclos efectivo por dia (100%): 480
Efectividad 80.00% 384 min.
Nº de ciclos por dia: 15.53
Volumen transportado: 248 m3
CALCULO DE RENDIMIENTO DE CAMION CISTERNA 422675 Glns = 16.000 litros
DESCRIPCION
Modelo: RTLO18918B
Tipo de bloqueo diferencial: bloqueo diferencial doble
Litera:26 in.
Tipo de litera:techo medio
Detalles del cuerpo
Año:2011
Fabricante:Hutchinson
Compartimientos:1
Revestimiento:lined
Detalles de la Bomba
Tamaño: 6 in.
Tren de rodaje
Tipo de marco:doble
Axles
Front Weight:16000 lb
Rear Model: D46170HP
Tren de Rodaje /Supension
Fabricante: Hendrickson
Tipo: suspensión neumática
Distancia entre ejes: 264 in.
Ruedas de aluminio
Fabricante de neumáticos: Mixto
Tamaño de los Neumáticos: 385/65R22.5 F 11R24.5 R
3.4 APLICACIONES / USO O EMPLEO
Un camión cisterna puede ser usado para:
Transporte de compustibles.
Transporte de Quimicos.
Transporte de Hidrocarburos.
Transporte de agua a comunidades que no cuentan con un sistema de
acueducto.
Riego de agua para hidratación de capas de material para ser compactados en
vías y locaciones
4. SEGURIDAD INDUSTRIAL
Las normas de seguridad para el correcto funcionamiento de un camión cisterna son:
Sistema de ventilación: El camión cisterna dispone en su parte superior de un
sistema de ventilación mecánico, de accionamiento en sobrepresión y depresión,
a fin de evitar las deformaciones en las paredes de la cisterna en caso de carga o
descarga al máximo régimen. La válvula de ventilación actúa tanto durante el
transporte como durante la carga y descarga.
Adaptador normalizado de recuperación de vapores: Usado para el momento
de la conexión de los brazos de carga provistos del adaptador API, éste ejerce
presión sobre un mando de accionamiento neumático, común para las válvulas de
fondo y de recuperación de vapores.
Apagallamas para tubos de escape de camión cisterna: El apagallamas o
cortafuegos, un dispositivo montado al final del tubo de escape del motor que
recoge o apaga las partículas sólidas en ignición de carbonilla o cualquier llama
que pudiera despedir el tubo de escape del vehículo cisterna en combustiones
incompletas del motor.
Plataformas Superiores: Es un pasillo metálico formado por una rejilla a lo largo
de la parte superior de la cisterna, su función consiste en el tránsito y en la
operatividad para efectuar con seguridad las maniobras de apertura y cierre de
bocas de carga, controles e inspección del interior de los compartimentos.
Interconexiones equipotenciales y puestas a tierra: La conexión debe hacerse
antes de proceder a la apertura de la boca de carga, debiendo mantenerse hasta
en tanto no se haya cerrado aquella, una vez completada la carga. En cualquier
caso, una resistencia de conexión de hasta 1 megohmio, es recomendable a los
efectos de disipación de la electricidad estática. De usarse las pinzas, es
importante el establecimiento de aletas para la conexión equipotencial, tanto en la
cisterna como en el recipiente de llenado o vaciado.Los cables de conexión
pueden ser aislados o no.
4.1 FABRICANTE
La historia de Kenworth en Colombia se remonta a 1983, cuando la empresa
paisa Kenworth Parts decide entrar al negocio de la importación y venta de
repuestos de la marca estadounidense. Son 25 años ya de servicio a sus
clientes, ofrece a sus clientes la posibilidad de armar el vehículo de acuerdo a
las necesidades de sus campo de trabajo, acoplarlo a su presupuesto con la
certeza de un respalde técnico total por parte de la compañía
4.2 REGISTRO FOTOGRAFICO
5. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS IRRIGADOR DE ASFALTO MAXIMER II
LEE BOY
Los irrigadores de asfalto son usados para la aplicación de capas de imprimación de
asfalto para prepararla para el pavimento, hay modelos montados en remolques o
montados sobre camiones, es un equipo muy importante en el tratamiento de vías,
poseen un sistema de calefacción y una barra distribuidora (spraybar) de circulación
completa y una bomba de asfalto Viking. La barra distribuidora, de 3,7 metros, la cual
reduce su tamaño, doblándose, para facilitar el traslado del equipo.La capacidad del
tanque de 7.192 litros aproximadamente.
Barra de aspersión totalmente circulante de 12 pies ( 3.7 m )
Controles automáticos en cabina
Aplicación precisa de principio a fin
Válvulas internas de la barra de aspersión
Bomba de asfalto viking de 400 GPM (1500 LPM)
Sistema de limpieza y enjuague ecológico
Opciones para extenciones de la barra de aspersión de hasta 24 pies (7.3 m )
5.1 ESPECIFICACIONES DEL MAXIMER II
CAPACIDAD
1000 galones estadounidenses (3785 L ) a 4000 galones (15142 L ) con
sobrante para expansión.
TIPO DE TANQUE
Forma elíptica
Sección transversal completa, placas de recuperación calibre 10 con
aperturas escalonadas
AISLAMIENTO Y CUBIERTA
2 pulgadas ( 51 mm ) de grosor con protección de aluminio de 0.05
pulgadas (1 mm ) a prueba de agua.
SUMIDERO
Diámetro de 8 pulgadas en la parte trasera del tanque con tapon para
limpieza.
Línea de succión de la bomba incluye válvula de cierre del tanque
CHIMENEAS DE CALEFACCION
Chimenea doble de alta y baja velocidad con tubería de 8 pulgadas de
diámetro interno y configuración cuadrada con curva de recuperación.
TORRE DE ESCAPE DE GASES
Acero inoxidable calibre 14 en la parte trasera con tope
TERMOMETRO
Termometro con cara de 4 pulgadas.
Tipo inspectores de lápiz blindado, 20 a 500 grados a un lado del tanque
en el pozo del tubo.
Lectura digital en cabina
INDICADOR DE CONTENIDO
Tipo flotador, lectura constante en incrementos de 50 galones
Montado adelante y atrás de la cabeza del tanque.
QUEMADORES
Quemadores diésel con encendido electrónico estándar.
O quemadores LPG de retiro liquido con reguladores de presión y
conexiones LP necesarias para montaje del tanque de 52 galones en el
marco estándar.
Control LPG electrónico opcional.
BOMBA DE ASFALTO
Bomba trasera giratoria viking MV1054, desplazamiento positivo, con
capacidad de 400 GPM/1514 LPM y 4 pulgadas.
Instalada en la parte trasera de la unidad con tubería de succión al
sumidero del tanque.
TRASMISIÓN DE LA BOMBA DE ASFALTO
Bomba hidráulica de desplazamiento hidrostático y variable, trasmisión
viva delantera, con motor hidráulico de desplazamiento fijo.
Control en cabina para ajustar la velocidad de la bomba para asfalto con
control adicional en la parte trasera
Tanque hidráulico de 20 galones
PTO opcional de la trasmisión del sistema hidráulico.
BARRA DE ASPERCIÓN
Barra de aspersión totalmente circulante EZ-Spray, 12 pies
Dos secciones centrales de 4 pies y dos secciones plegables de 2 pies
Separación de boquillas de 4 pulgadas con válvulas de desconexión
rápida individual para cada boquilla
Levantamiento y cambio hidráulico de la barra de aspersión
Característica exclusiva de separación bidireccional de seguridad
Todas las válvulas de aspersión están montadas internamente para
ofrecer calentamientos continuos y bloqueos mínimos
Control en cabina de aspersión y circulación
5.2 RENDIMIENTO
Rendimiento de 0.5 - 2.0 kg/m².
5.3 APLICACIONES / USO O EMPLEO
Irrigación de riego de liga y de imprimación
5.4 SEGURIDAD INDUSTRIAL
Dar capacitación apropiada para operar la maquina frente a las labores que va a
desempeñar.
Hacer leer y comprender los manuales de operación, mantenimiento y seguridad
de la máquina.
Dar a conocer los equipos de seguridad del equipo y enseñarlos a utilizar, el uso
de casco, guantes, gafas de seguridad, protección de oídos, zapatos de
seguridad.
Verificar las condiciones de trabajo y equipos que hay a su alrededor e informar
las condiciones de peligro a las que están expuestos
Examinar el lugar de trabajo para ver si hay peligros por encima o por debajo del
nivel del suelo. Inspeccionar las posibles fuentes de peligro
5.5 FABRICANTE
Lee Boy es una empresa fundada en 1964 en Charlotte carolina del norte en estados
unidos, enfocada en la fabricación de productos para la pavimentación. Lee y su
familia continuó la tradición de calidad e innovación que los contratistas de
pavimentación comerciales han llegado a necesitar. Por la década de 1980 , LeeBoy
se amplió en, motoniveladora , contenedor de asfalto y mercados distribuidores de
asfalto montados en remolques para crear el paquete de pavimentación perfecta para
los clientes .
La familia de productos LeeBoy amplió de nuevo en la década de 1990 con la
innovadora serie pavimentadora de asfalto 8500, con el líder de la industria Leyenda
Sistema Solera . En 1997, el primer cargador de alimentación forzada LeeBoy fue
construido para competir con el cargador de alimentación forzada Athey .
5.6 REGISTRO FOTOGRAFICO
6. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS VIBRADOR MANUAL PARA CONCRETO
Equipo de trabajo que mediante su vibración de utiliza para la homogenización de
concreto una vez vertido en las formaletas. Para el vibrado del hormigón de columnas,
vigas y losas gruesas, sólo son apropiados los vibradores de inmersión; en cambio, para
losas delgadas (placas, pisos, pavimentos), convienen los vibradores de superficie.
Los vibradores se aplicarán directamente dentro de la masa del concreto en posición
vertical. La intensidad de vibración y la duración de la operación depende de la
efectividad del vibrador y será lo necesario y suficiente para que el concreto fluya y
envuelva totalmente el refuerzo y no se presente segregación en los materiales.
Los vibradores deben ser insertados y retirados en puntos separados de 0.50 m. a 1.00
m. y la vibración se interrumpirá tan pronto como aparezca un viso de mortero en la
superficie. El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para
que las dos capas liguen adecuadamente, pero no llegar hasta las capas más bajas que
ya han obtenido su fraguado inicial; no se vibrará tampoco concreto que no presenten
plasticidad o en sitios donde la vibración pueda afectar la posición del refuerzo o de
materiales embebidos. La vibración será suplementada, si es necesario, por hurgado con
varilla en las esquinas y ángulos de las formaletas, mientras el concreto esta todavía
plástico.
6.1 ESPECIFICACIONES DEL VIBRADOR MANUAL DE CONCRETO
Motores eléctricos para vibrador: escoja entre los modelos de 1HP, 2HP o 3HP.
Los motores universales permiten el funcionamiento ya sea a 50 o 60Hz y se
encuentran disponibles modelos seleccionados en configuraciones de 240V.
Motores para vibradores a gasolina: el vibrador de mochila con diseño
ergonómico permite un funcionamiento conveniente de los cabezales de acero o
caucho. Los motores para vibradores estacionarios están diseñados con montajes
giratorios parauna mejor movilidad por el sitio de trabajo.
Ejes flexibles: se encuentran disponibles ocho longitudes de ejes que van desde
2 a 21 pies (21 a 640 cm).
Cabezales de acero para vibradores: se encuentran disponibles siete modelos en distintos diámetros que van desde 7/8" a 2.5/8".
Acoplador de desconexión rápida hace que el montaje de lsitio de trabajo sea
rápido y fácil.
Diseño ergonómico con conexión de eje giratorio.
Compatible con la línea completa de cabezales de acero y todos los cabezales de caucho, excepto el cabezal de caucho de tipo 2¾" de largo.
Manilla para desconexión rápida para una fácil extracción del eje.
Accionamiento mediante motor Honda de 4 tiempos de 2,1HP con reducción de
engranaje para una mayor torsión que los modelos de transmisión directa.
6.2 RENDIMIENTO
6.3 SEGURIDAD INDUSTRIAL
Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derrames de aceite o
combustible que puedan existir.
Comprobar periódicamente el correcto funcionamiento de la toma a tierra.
Comprobar que la aguja no se enganche a las armaduras.
El vibrado se tendrá que realizar desde una posición estable, desde plataformas
de trabajo.
Se prohíbe trabajar en condiciones climatológicas adversas: viento fuerte y lluvia.
Evitar la presencia de cables eléctricos en las zonas de paso.
Tienen que ser reparados por personal autorizado.
La conexión o suministro eléctrico se tiene que realizar con manguera
antihumedad.
Las operaciones de limpieza y mantenimiento se han de efectuar previa
desconexión de la red eléctrica.
No abandonar el equipo mientras esté en funcionamiento.
No permitir que el vibrador trabaje en el vacío.
6.4 FABRICANTE
Fundada en 1973 , Multiquip es uno de los más grandes , los fabricantes más
diversificadas y proveedores de productos y soluciones de calidad de clase mundial
para la construcción , industrial, telecomunicaciones , gobierno, no comercial ,
aeroespacial , municipios / federales , el entretenimiento y la exploración de petróleo
y gas mercados.
BIBLIOGRAFIA
Nelson Baeza. (2013/06/06). Maquinaria de construcción UCM 2013 "Camiones
cisternas".Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=fpAG95qxXX4
Rb. (2016). 2012 KENWORTH W900 16000 Litre T/A Sleeper Camión Cisterna.
España recuperado de https://www.rbauction.es/2012-KENWORTH-W900-
16000-Litre-TA-Sleeper?invId=9149263&id=ci&auction=EDMONTON-AB-
2016305#Detalles del cuerpo-4
Autoline.(2016). Para la venta KENWORTH W900 camión cisterna en subasta.Linemedia FZC. Recuperado de de http://autoline.bo/sf/camion-cisterna-KENWORTH-W900--16031712100398901200.html
NTP356.(2016). Condiciones de seguridad en la carga y descarga de camiones cisterna: líquidos inflamables (I). Recuperado de: www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/.../ntp_356.pdf
Kentworth.(2013). KENWORTH DE LA MONTAÑA. Recuperado de:
http://www.kenworthcolombia.com/corporativo
Agricola Quero.(2016).Recuperado de:
http://www.agricolaquero.com/Cisterna.htm
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