Scouts amp Guides de France - Cours de navigation pour le Brevet de Patron drsquoEmbarcation - NH2008
Dynamique des fluidesEacutequilibre sous voiles
Notions de reacuteglage
Maman les ptits bateaux
qui vont sur leau
ont-ils des jambes
Scouts amp Guides de France - Cours de navigation pour le Brevet de Patron drsquoEmbarcation - NH2008
Principes fondamentaux
bull Quelques notions de meacutecanique des fluidesndash Fluide incompressible
bull Un fluide incompressible laquo transmet raquo la pression
bull Leacutecoulement des veacutehicules sur un autoroute est compressible ccedila creacutee mecircme des bouchons
ndash Eacutecoulement laminairebull Le contraire de laminaire est turbulent
bull Il ny a pas de tourbillons
Avec votre eacutevier vous pouvez eacutegalement visualiser les deux types deacutecoulement
- laminaire le lavabo coule doucement le jet est transparent- turbulent en augmentant le deacutebit le jet devient blanc
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Principes fondamentaux
bull Loi de conservation du deacutebitndash Hypothegravese lair est un fluide incompressible
ndash Le deacutebit est deacutefini comme une Vitesse x SurfaceQ = VS
ndash Lorsquun eacutecoulement voit sa section diminuer sil y a conservation du deacutebitalors il y a augmentation de la vitesse
V1
V2
Si le fluide est incompressible alors V
2 gt V
1
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Principes fondamentaux
bull La pressionndash Rapport dune force sur une surface ( F S )
ndash Uniteacute le Pascal (Pa) 1 Pa = 1Nm2
ndash 1 Pascal = 100gr poseacutes sur une feuille de 1 m2
ndash La pression atmospheacuterique caracteacuterise le poids de toute la colonne dair au-dessus du sol
ndash Pression Atmospheacuterique Patm = 1013hPa
Pression P1
Pression P2 lt P
1
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Principes fondamentaux
bull Principe de Bernoulli (1739)ndash Hypothegraveses fluide parfait laminaire non visqueux
ndash Principe simplifieacuteOn considegravere que laltitude la masse volumique la pesanteur sont des constantes
ndash On obtient une formule du type v2+αP = cste
ndash Autrement dit si la vitesse augmente alors la pression diminue
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Effet Venturi
bull Application du principe de Bernoulli
V1
P1
V2 P
2
Supposons le fluide incompressible non visqueuxsi leacutecoulement est laminaire
alors V2 gt V
1
et P2 lt P
1
Il y a creacuteation dune deacutepression locale
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Application agrave une voile
bull La voile incurve et resserre les lignes de courant
Reacutetreacutecissement leacutegerdes lignes de courantZone de deacutepression
Plus le creux est importantplus les lignes de courant
sont deacutevieacutees
Cest le creux qui fait avancer
Mais attention agrave la traicircneacutee une voile trop creuse est
aussi un obstacle qui freine
Force
daspiratio
n
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Principes fondamentaux
bull Quelques notions de meacutecanique des fluidesndash Fluide incompressible
bull Un fluide incompressible laquo transmet raquo la pression
bull Leacutecoulement des veacutehicules sur un autoroute est compressible ccedila creacutee mecircme des bouchons
ndash Eacutecoulement laminairebull Le contraire de laminaire est turbulent
bull Il ny a pas de tourbillons
Avec votre eacutevier vous pouvez eacutegalement visualiser les deux types deacutecoulement
- laminaire le lavabo coule doucement le jet est transparent- turbulent en augmentant le deacutebit le jet devient blanc
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Principes fondamentaux
bull Loi de conservation du deacutebitndash Hypothegravese lair est un fluide incompressible
ndash Le deacutebit est deacutefini comme une Vitesse x SurfaceQ = VS
ndash Lorsquun eacutecoulement voit sa section diminuer sil y a conservation du deacutebitalors il y a augmentation de la vitesse
V1
V2
Si le fluide est incompressible alors V
2 gt V
1
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Principes fondamentaux
bull La pressionndash Rapport dune force sur une surface ( F S )
ndash Uniteacute le Pascal (Pa) 1 Pa = 1Nm2
ndash 1 Pascal = 100gr poseacutes sur une feuille de 1 m2
ndash La pression atmospheacuterique caracteacuterise le poids de toute la colonne dair au-dessus du sol
ndash Pression Atmospheacuterique Patm = 1013hPa
Pression P1
Pression P2 lt P
1
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Principes fondamentaux
bull Principe de Bernoulli (1739)ndash Hypothegraveses fluide parfait laminaire non visqueux
ndash Principe simplifieacuteOn considegravere que laltitude la masse volumique la pesanteur sont des constantes
ndash On obtient une formule du type v2+αP = cste
ndash Autrement dit si la vitesse augmente alors la pression diminue
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Effet Venturi
bull Application du principe de Bernoulli
V1
P1
V2 P
2
Supposons le fluide incompressible non visqueuxsi leacutecoulement est laminaire
alors V2 gt V
1
et P2 lt P
1
Il y a creacuteation dune deacutepression locale
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Application agrave une voile
bull La voile incurve et resserre les lignes de courant
Reacutetreacutecissement leacutegerdes lignes de courantZone de deacutepression
Plus le creux est importantplus les lignes de courant
sont deacutevieacutees
Cest le creux qui fait avancer
Mais attention agrave la traicircneacutee une voile trop creuse est
aussi un obstacle qui freine
Force
daspiratio
n
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Principes fondamentaux
bull Loi de conservation du deacutebitndash Hypothegravese lair est un fluide incompressible
ndash Le deacutebit est deacutefini comme une Vitesse x SurfaceQ = VS
ndash Lorsquun eacutecoulement voit sa section diminuer sil y a conservation du deacutebitalors il y a augmentation de la vitesse
V1
V2
Si le fluide est incompressible alors V
2 gt V
1
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Principes fondamentaux
bull La pressionndash Rapport dune force sur une surface ( F S )
ndash Uniteacute le Pascal (Pa) 1 Pa = 1Nm2
ndash 1 Pascal = 100gr poseacutes sur une feuille de 1 m2
ndash La pression atmospheacuterique caracteacuterise le poids de toute la colonne dair au-dessus du sol
ndash Pression Atmospheacuterique Patm = 1013hPa
Pression P1
Pression P2 lt P
1
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Principes fondamentaux
bull Principe de Bernoulli (1739)ndash Hypothegraveses fluide parfait laminaire non visqueux
ndash Principe simplifieacuteOn considegravere que laltitude la masse volumique la pesanteur sont des constantes
ndash On obtient une formule du type v2+αP = cste
ndash Autrement dit si la vitesse augmente alors la pression diminue
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Effet Venturi
bull Application du principe de Bernoulli
V1
P1
V2 P
2
Supposons le fluide incompressible non visqueuxsi leacutecoulement est laminaire
alors V2 gt V
1
et P2 lt P
1
Il y a creacuteation dune deacutepression locale
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Application agrave une voile
bull La voile incurve et resserre les lignes de courant
Reacutetreacutecissement leacutegerdes lignes de courantZone de deacutepression
Plus le creux est importantplus les lignes de courant
sont deacutevieacutees
Cest le creux qui fait avancer
Mais attention agrave la traicircneacutee une voile trop creuse est
aussi un obstacle qui freine
Force
daspiratio
n
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Principes fondamentaux
bull La pressionndash Rapport dune force sur une surface ( F S )
ndash Uniteacute le Pascal (Pa) 1 Pa = 1Nm2
ndash 1 Pascal = 100gr poseacutes sur une feuille de 1 m2
ndash La pression atmospheacuterique caracteacuterise le poids de toute la colonne dair au-dessus du sol
ndash Pression Atmospheacuterique Patm = 1013hPa
Pression P1
Pression P2 lt P
1
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Principes fondamentaux
bull Principe de Bernoulli (1739)ndash Hypothegraveses fluide parfait laminaire non visqueux
ndash Principe simplifieacuteOn considegravere que laltitude la masse volumique la pesanteur sont des constantes
ndash On obtient une formule du type v2+αP = cste
ndash Autrement dit si la vitesse augmente alors la pression diminue
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Effet Venturi
bull Application du principe de Bernoulli
V1
P1
V2 P
2
Supposons le fluide incompressible non visqueuxsi leacutecoulement est laminaire
alors V2 gt V
1
et P2 lt P
1
Il y a creacuteation dune deacutepression locale
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Application agrave une voile
bull La voile incurve et resserre les lignes de courant
Reacutetreacutecissement leacutegerdes lignes de courantZone de deacutepression
Plus le creux est importantplus les lignes de courant
sont deacutevieacutees
Cest le creux qui fait avancer
Mais attention agrave la traicircneacutee une voile trop creuse est
aussi un obstacle qui freine
Force
daspiratio
n
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
Scouts amp Guides de France - Cours de navigation pour le Brevet de Patron drsquoEmbarcation - NH2008
Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Principes fondamentaux
bull Principe de Bernoulli (1739)ndash Hypothegraveses fluide parfait laminaire non visqueux
ndash Principe simplifieacuteOn considegravere que laltitude la masse volumique la pesanteur sont des constantes
ndash On obtient une formule du type v2+αP = cste
ndash Autrement dit si la vitesse augmente alors la pression diminue
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Effet Venturi
bull Application du principe de Bernoulli
V1
P1
V2 P
2
Supposons le fluide incompressible non visqueuxsi leacutecoulement est laminaire
alors V2 gt V
1
et P2 lt P
1
Il y a creacuteation dune deacutepression locale
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Application agrave une voile
bull La voile incurve et resserre les lignes de courant
Reacutetreacutecissement leacutegerdes lignes de courantZone de deacutepression
Plus le creux est importantplus les lignes de courant
sont deacutevieacutees
Cest le creux qui fait avancer
Mais attention agrave la traicircneacutee une voile trop creuse est
aussi un obstacle qui freine
Force
daspiratio
n
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Effet Venturi
bull Application du principe de Bernoulli
V1
P1
V2 P
2
Supposons le fluide incompressible non visqueuxsi leacutecoulement est laminaire
alors V2 gt V
1
et P2 lt P
1
Il y a creacuteation dune deacutepression locale
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Application agrave une voile
bull La voile incurve et resserre les lignes de courant
Reacutetreacutecissement leacutegerdes lignes de courantZone de deacutepression
Plus le creux est importantplus les lignes de courant
sont deacutevieacutees
Cest le creux qui fait avancer
Mais attention agrave la traicircneacutee une voile trop creuse est
aussi un obstacle qui freine
Force
daspiratio
n
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Application agrave une voile
bull La voile incurve et resserre les lignes de courant
Reacutetreacutecissement leacutegerdes lignes de courantZone de deacutepression
Plus le creux est importantplus les lignes de courant
sont deacutevieacutees
Cest le creux qui fait avancer
Mais attention agrave la traicircneacutee une voile trop creuse est
aussi un obstacle qui freine
Force
daspiratio
n
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop bordeacutee (route trop abattue)ndash Les lignes de courant se deacutecollent de la voile
ndash Les penons extrados faseyent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
Scouts amp Guides de France - Cours de navigation pour le Brevet de Patron drsquoEmbarcation - NH2008
Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Reacuteglage des voiles
bull Voile trop choqueacuteendash Les penons intrados faseyent
ndash La voile finit par faseyer complegravetement(en drapeau)
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Application agrave une voile
bull Le creux de la voile creacutee une deacutepression ndash Au pregraves le voilier est aspireacute par le vent
ndash on symbolisera la somme des forces de deacutepression par une unique force appliqueacutee au barycentre de la voile
bull Leacutecoulement doit ecirctre laminaire ndash on visualise leacutecoulement avec les penons
ndash pour reacutegler la voile les penons doiventflotter horizontalement
ndash la voile ne doit pas faseyer
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Anatomie dune voile
bull Un peu de vocabulaire
chute
chute
guindant
guindan
t
bordure bordure
point de drisse
pointdamure
pointdamure
point deacutecoute
point deacutecoute
point de drisse
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Anatomie dune voile
bull Chaque voile possegravede trois points ndash Point de Drisse
ndash Point dAmurebull en bas il deacutetermine lamure du voilier (Tribord amures le vent vient de tribord le point damure est agrave tribord)
ndash Point deacutecoute on y fixe leacutecoute
bull Les trois cocircteacutes de la voilendash Le Guindant le bord dattaque de la voile
ndash La Chute le bord de fuite de la voile
ndash La Bordure en bas
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Reacuteglage des voiles
bull Reacutegler cest trouver un compromis entre ndash Puissance (creux des voiles)
ndash Eacutequilibrage du voilier (eacutequilibre Foc GV)bull Voilier ardent (barre laquo dure raquo) mou
ndash Vitesse
ndash Cap
ndash Toleacuterance aux variations du ventbull Mer calme vent stable
bull Mer agiteacutee vent variable en direction
ndash Gicircte stabiliteacute de caregravene
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
Scouts amp Guides de France - Cours de navigation pour le Brevet de Patron drsquoEmbarcation - NH2008
Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
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Bon vent
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Agir sur la forme des voiles
bull Voile eacutetarqueacutee drisse tenduendash Guindant de foc tendu
bull diminution du creux la voile saplatit
bull Bonne peacuteneacutetration dans leacutecoulement =gt agrave utiliser dans le vent fort
bull Drisse mollie ndash la voile fait des petites fronces sur le guindant
ndash Le creux augmente on obtient plus de puissancebull Risque de deacutecollement (eacutecoulement turbulent)
bull Mais augmentation de la traicircneacutee=gt uniquement dans le petit temps
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Agir sur la forme des voiles
bull Rocircle du patarasndash Il relie larriegravere du voilier au haut du mat
ndash Pataras tendu Au pregraves ou par vent fortbull Le mat se cintre vers larriegravere
ndash Leacutetai se tend la chute de foc souvre
ndash La grand-voile est plieacutee vers larriegravere la chute de GV souvre
bull Meilleur eacutecoulement du vent en sortie des voiles diminution de la traicircneacutee
ndash Pataras mou bull Allures portantes augmenter le creux
bull Par vent faible pour maintenir les voiles gonfleacutees
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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Reacuteglages de foc
bull Rail deacutecouteAvanceacute Reculeacute
Chute tendue Bordure tendueBordure relacirccheacutee Chute relacirccheacuteeVoile ouverte en bas Voile ouverte en haut
On peut changerla position du creux
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Reacuteglages de foc
bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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Reacuteglages de GV
bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
bull Rail deacutecoute Permet le vrillage(mecircmes consideacuterations que le foc)
Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
bull Besoin de toleacuterancendash Par vent fort mer agiteacutee
ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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Conclusion
bull Reacutegler les voiles demande ndash Une connaissance fine de son voilier
ndash Une grande attention aux voiles agrave chaque instant
ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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bull Position du rail deacutecoutendash Avanceacute permet daugmenter le creux donc la puissance de la voile =gt Petit tempsMais Attention au deacutecollement des filets dair et agrave la traicircneacutee
ndash Reculeacute Permet de vriller la voile de louvrir en haut Reacuteglage toleacuterant aux variations du vent bull Le bas de la voile est alors plus bordeacute que le haut
bull Lorsque le vent varie une partie de la voile est efficace=gt A utiliser par vent instable ou fort mer formeacutee
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bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
bull Ecoute modifier le braquage
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Bocircme
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Reacuteglages de GV
bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
bull Gros temps Aplatir la voilendash Etarquer border le hale-bas
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ndash Vriller la voile en agissant sur Ecoute + Rail deacutecoute
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ndash Dinterpreacuteter les sensations agrave la barre pour ressentir leacutequilibrage du bateau
ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
Bon vent
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bull Reacuteglage de bordure augmenter le creux
bull Hale-bas aplatir la voile fermer la chute
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bull Petit temps Augmenter le creuxndash Choquer la drisse la bordure le hale-bas
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ndash Beaucoup de modestie et pas mal dexpeacuterimentation
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