LOGO
LOGO
QUẢN TRỊ RỦI ROQUẢN TRỊ RỦI RO
GVHD : DƯƠNG KIM THẠNHGVHD : DƯƠNG KIM THẠNH
NHÓM 6:
Nguyễn Hàn Dũng
Lê Thị Thu Hằng
Nguyễn Văn Hậu
Võ Huỳnh Minh Xuân (Nhóm trưởng)
NHÓM 6:
Nguyễn Hàn Dũng
Lê Thị Thu Hằng
Nguyễn Văn Hậu
Võ Huỳnh Minh Xuân (Nhóm trưởng)
PHÂN TÍCH MẢNG KINH DOANH TAXI CỦA TẬP ĐOÀN HOÀNG LONG
PHÂN TÍCH MẢNG KINH DOANH TAXI CỦA TẬP ĐOÀN HOÀNG LONG
LOGO
Văn phòng chính: 68 Nguyễn Trung
Trực, H. Bến Lức, Tỉnh Long An
LOGO
Lê Thị Thu HằngLê Thị Thu Hằng
Nguyễn Văn HậuNguyễn Văn Hậu
Võ Huỳnh Minh XuânVõ Huỳnh Minh Xuân
Nguyễn Hàn DũngNguyễn Hàn Dũng
LOGO
Năm thành lập: 1999
Văn phòng chính: 68 Nguyễn Trung
Trực, H. Bến Lức, Tỉnh Long An
LOGO
Tên Tiếng Việt: Công ty Cổ phần Tập đoàn Hoàng Long
Tên Tiếng Anh: HOANG LONG GROUP
Tên viết tắt: HLG
Vốn điều lệ: 287.687.110.000 VND
Mã chứng khoán: HLG
Số lượng chứng khoán niêm yết: 28.768.711 Cổ phiếu
Đăng ký niêm yết tại: HOSE
Người đại diện theo pháp luật: - Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc
Người công bố thông tin: - Ông Huỳnh Quang Tuấn- Chức vụ: Trưởng ban kiểm soát - Email dùng để công bố thông tin: [email protected]
LOGO
Ban lãnh đạo công ty:
Hội đồng quản trị:- Ông Phạm Phúc Toại, Chủ tịch- Ông Lê Thanh Năm, Thành viên - Ông Châu Minh Đạt, Thành viên - Ông Ngô Kinh Luân, Thành viên - Ông Nguyễn Thanh Phong, Thành viên
Ban Giám đốc:- Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc- Ông Châu Minh Đạt, Phó Tổng Giám đốc - Ông Ngô Kinh Luân, Phó Tổng Giám đốc
Ban Kiểm soát:- Ông Huỳnh Quang Tuấn, Trưởng ban - Ông Nguyễn Tuấn Kiệt, Thành viên - Bà Lê Thị Thanh Tâm, Thành viên
Ban lãnh đạo công ty:
Hội đồng quản trị:- Ông Phạm Phúc Toại, Chủ tịch- Ông Lê Thanh Năm, Thành viên - Ông Châu Minh Đạt, Thành viên - Ông Ngô Kinh Luân, Thành viên - Ông Nguyễn Thanh Phong, Thành viên
Ban Giám đốc:- Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc- Ông Châu Minh Đạt, Phó Tổng Giám đốc - Ông Ngô Kinh Luân, Phó Tổng Giám đốc
Ban Kiểm soát:- Ông Huỳnh Quang Tuấn, Trưởng ban - Ông Nguyễn Tuấn Kiệt, Thành viên - Bà Lê Thị Thanh Tâm, Thành viên Ông Phạm Phúc Toại, chủ tịch Hội đồng
quản trị kiêm Tổng giám đốc
Ông Phạm Phúc Toại, chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc
LOGO
WebsiteWebsite
LOGO
Tầm nhìn: Trở thành tập đoàn kinh tế hàng đầu Việt Nam và có lộ trình phù hợp để hội nhập nền kinh tế thế giới
LOGO
Đem lại lợi ích và cơ hội phát triển cho doanh nghiệp, cho người lao động, cho đối tác và cho cộng đồng
Xây dựng Hoàng Long trở thành thương hiệu quốc gia và quốc tế
Chinh phục và đi đến đỉnh cao mới
Xây dựng môi trường làm việc năng động và công bằng
LOGO
Xây dưng Xây dưng & &
đầu tưđầu tư
Xây dưng Xây dưng & &
đầu tưđầu tư Thủy Thủy SảnSản
Thủy Thủy SảnSản
Bất Bất động động sảnsản
Bất Bất động động sảnsản
LOGO
Vận tải TaxiVận tải Taxi
Cấp nướcCấp nước
Thuốc LáThuốc Lá
Khoáng sảnKhoáng sản
LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
1. Kinh tế
2. Văn hóa xã hội
3. Công nghệ
4. Chính trị-Pháp luật
5. Tự nhiên
LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
1. Yếu tố kinh tế
Nền kinh tế phải đối diện với nhiều thách thức lớn: • Lạm phát gia tăng, • Tỷ giá leo thang, • Tính thanh khoản của hệ thống ngân hàng gặp
khó khăn• Doanh nghiệp tăng chi phí vốn
LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
Tốc độ tăng trưởng càng về cuối năm, càng cao, GDP ổn định. Quí I tăng 5,83%, quí II tăng 6,4%, quí III tăng 7,18%. 9 tháng đầu năm, GDP đã tăng 6,52%.
Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững là nguy cơ khá lớn
Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng phát triển
1. Yếu tố kinh tế
LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
2. Văn hóa – Xã hội Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là
thị trường rộng lớn cho ngành Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương
mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất lượng phục vụ tốt, thuận tiện
Thu nhập của người dân hiện nay đã tăng lên so với các năm trước, nên việc di chuyển bằng taxi đã trở nên quá quen thuộc với đại đa số người dân, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Hà Nội hay Hồ Chí Minh.
LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
3. Kỹ thuật - Công nghệ Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là phương
tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh.
Việc sử dụng nhiên liệu sạch là 1 thách thức lớn trong lĩnh vực này.
Sự bùng nổ về công nghệ chính là cơ hội cho các doanh nghiệp sản xuất ra các loại xe rẻ tiền hơn với chất lượng cao hơn làm cho sản phẩm có khả năng tốt hơn
LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
4. Chính trị- pháp luật
Sở GTVT TPHCM đã ban hành nhiều Luật nhằm kiểm soát số lượng xe taxi đang lưu thông trên địa bàn nhằm hạn chế taxi dù, đậu đỗ trái phép, gian lận phí cước,…
LOGOPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
5. Thiên nhiên:Việc những cơn mưa lớn, kéo dài đã làm cho nhiều
con đường bị ngập trong nhiều giờ liền, giao thông bị tắc nghẽn làm ảnh hưởng đến hiệu quả cũng như uy tín của các công ty taxi.
Việc ngập nước còn làm cho nhiều xe cộ bị hư hỏng Một số trường hợp xe taxi cũng như nhiều phương
tiện giao thông khác bị sụp xuống do các hố gas, nắp cống, các hố do quá trình làm lô cốt để lại.
LOGOTỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ CƠ HỘI
1. Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện tạo điều kiện thuận lợi cho các tương hiệu taxi .
2. Khoa học – Kỹ Thuật ngày càng phát triển, nâng cao chất lượng phục vụ.
3. Nền chính trị ổn định, thu hút nhiều nhà đầu tư
4. Có nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn lớn
LOGOTỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ CƠ HỘI
5. Nền kinh tế tăng trưởng, đời sống của người dân được nâng cao, nhu cầu sử dụng sản phẩm ngày càng tăng
6. Được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện
7. Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.
LOGOMa trận đánh giá các yếu tố cơ hội
Yếu tố tác động Mức độ quan trọng
Phân loại
Số điểm quan trọng
Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện 25% 4 1
Cải thiện và nâng cao chất lượng sản phẩm 22% 3 0,45
Nền kinh tế tăng trưởng, nhu cầu sử dụng sản phẩm tăng. 18% 2 0,36
Không chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng 8% 2 0,06
Thu hút nhiều nhà đầu tư 8% 1 0,08
Có nhiều vị trí thuận lợi 9% 2 0,2
Được sự hỗ trợ của chính quyền địa phương 10% 3 0,6
Tổng cộng 100% 2,75
LOGO 3 YẾU TỐ CƠ HỘI CHÍNH
1. Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện
2. Cải thiện và nâng cao chất lượng sản phẩm
3. Được sự hỗ trợ của chính quyền địa phương
LOGOTỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ ĐE DỌA
1. Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng Long do có thị phần chưa cao.
2. Thuế tăng lên
3. Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững là nguy cơ khá lớn
4. Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh
LOGO
5. Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng ngại dùng Taxi hơn.
6. Chi phí chuyển đổi ngành không cao, các doanh nghiệp vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn
7. Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các phương tiện thay thế: xe buýt…
8. Giá xăng dầu biến động liên tục
TỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ ĐE DỌA
LOGO
Ma trận đánh giá các yếu tố rủi roYếu tố tác động Mức độ
quan trọng
Phân loại
Số điểm quan trọng
Thị phần thấp và chưa ổn định 9% 3 0.3
Có nhiều đối thủ cạnh tranh 20% 4 1.2
Có nhiều sản phẩm thay thế: xe bus, xe gắn máy, xe đạp,.. 13% 3 0.65
Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững 9% 3 0.32
Nhà nước có những chính sách hỗ trợ sản phẩm thay thế 8% 2 0.2
Giá xăng dầu biến động 10% 4 0.35
Chi phí chuyển đổi ngành → tăng đối thủ tiềm ẩn 8% 2 0.2
Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn
8% 1 0.25
Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến 15% 4 0.95
Tổng cộng 100% 4.42
LOGO 3 YẾU TỐ ĐE DỌA CHÍNH
1. Có nhiều đối thủ cạnh tranh
2. Có nhiều sản phẩm thay thế
3. Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến
LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔ
Đối thủ tiềm ẩn
Đối thủ trong ngành
Khách hàng
Nhà cung cấp
Sản phẩm
thay thế
LOGOĐỐI THỦ CẠNH TRANH TRONG NƯỚC
SAIGON TOURIST
CÁC CÔNG TY KHÁC
MAI LINH
VINASUN
HOANG LONG
PETROLIMEX
ĐỐI THỦ CẠNH TRANH
LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔ
Thu nhập của người dân thành phố.Du khách nước ngoài và khách nội địa vào
thành phố tăng.Công ty trong và ngoài nước đầu tư vào TP.
Hồ Chí Minh.
Thu nhập của người dân thành phố.Du khách nước ngoài và khách nội địa vào
thành phố tăng.Công ty trong và ngoài nước đầu tư vào TP.
Hồ Chí Minh.
MỨC ĐỘ CẠNH TRANH TRONG NGÀNHMỨC ĐỘ CẠNH TRANH TRONG NGÀNH
LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔPHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔ
Mục tiêu: mở rộng thị trường trong nước và vươn ra tầm châu lục.
Chiến lược: Phương châm” An Toàn – Chất Lượng – Mọi Lúc
– Mọi Nơi” Hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước trên cơ
sở lợi ích được cân bằng.
LOGOƯU VÀ NHƯỢC ĐiỂMƯU VÀ NHƯỢC ĐiỂM
Điểm mạnh› ISO 9001:2000.› Vốn đầu tư mạnh.› Xe hiện đại.› Có đội ngủ nhân
viên và tài xế giàu kinh nghiệm.
Điểm mạnh› ISO 9001:2000.› Vốn đầu tư mạnh.› Xe hiện đại.› Có đội ngủ nhân
viên và tài xế giàu kinh nghiệm.
Điểm yếu› Chưa chuyên môn
hóa được ngành nghề.
› Các tài xế vẩn còn tình trạng tranh giành khách .
› Khách hàng phàn nàn.
Điểm yếu› Chưa chuyên môn
hóa được ngành nghề.
› Các tài xế vẩn còn tình trạng tranh giành khách .
› Khách hàng phàn nàn.
LOGO
Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam
Ưu điểm
Xe thương hiệu nổi tiếng.
Có hệ thống khách hàng gồm hơn 600 công ty, xí nghiệp…
Có hệ thống bến bảiĐội ngủ tài xế giàu kinh nghiệm
Nhược điểm
Khối lượng nhân viên tăng lên nhanh chóng, dẫn đến việc đào tạo không theo kịp chất lượng.
Marketing chưa mang lại hiệu quả cao.
LOGO
RÀO CẢN ĐỐI VỚI ĐỐI THỦ TIỀM ẨN
Độc quyền về giá giữa Mai Linh và Vinasun Chi phí cố định lớn. Nghị định của bộ giao thông vận tải về việc chỉ cho
các công ty taxi thay thế 1 xe cũ bằng 1 xe mới Tốc độ tăng trưởng ngành dịch vụ chậm trong vài năm
tới Tỷ suất lợi nhuận của ngành vận tải taxi chỉ5 % Khả năng xuất hiện đối thủ tiềm ẩn thấp
RÀO CẢN ĐỐI VỚI ĐỐI THỦ TIỀM ẨN
Độc quyền về giá giữa Mai Linh và Vinasun Chi phí cố định lớn. Nghị định của bộ giao thông vận tải về việc chỉ cho
các công ty taxi thay thế 1 xe cũ bằng 1 xe mới Tốc độ tăng trưởng ngành dịch vụ chậm trong vài năm
tới Tỷ suất lợi nhuận của ngành vận tải taxi chỉ5 % Khả năng xuất hiện đối thủ tiềm ẩn thấp
ĐỐI THỦ TIỀM ẨNĐỐI THỦ TIỀM ẨN
LOGOBẢNG ĐÁNH GIÁ MA TRẬN HÌNH ẢNH CẠNH
TRANH
STT
Các yếu tố thành công
Mức độ quan trọng
Vinasun Mai Linh Hoàng Long
Phân loại Điểm quan trọng
Phân loại Điểm quan trọng
Phân loại Điểm quan trọng
1 Uy tín trên thị trường
0.11 2 0.22 4 0.44 20.22
2 Chất lượng phục vụ
0.20 5 1.00 4 0.80 3
0.603 Ứng dụng công
nghệ0.11 3 0.33 2 0.22 1
0.114 Có hệ thống
bến bải0.18 4 0.72 5 0.90 3
0.545 Đội ngủ tài xế
có kinh nghiệm0.12 3 0.36 3 0.36 4
0.486 Đa dạng hóa
hình thức thanh toán
0.10 2 0.20 1 0.10 1
0.107 Hệ thống tổng
đài 0.08 1 0.08 1 0.08 2
0.168 Lòng trung
thành của khách hàng
0.10 4 0.40 3 0.30 2
0.20 Tổng cộng 1.00 3.31 3.2
2.41
LOGO
Các yếu tố phản ứng tốt với chiến lược của công ty HOÀNG LONG
Chất lượng phục vụCó hệ thống bến bãiĐội ngũ tài xế có kinh nghiệm
LOGO
Ký một số HĐ lớn mua xe ôtô với các đại lý xe ôtô
Ký HĐ dài hạn với các đại lý xăng dầu của tập đoàn dầu khí Petrolimet.
Ký một số HĐ lớn mua xe ôtô với các đại lý xe ôtô
Ký HĐ dài hạn với các đại lý xăng dầu của tập đoàn dầu khí Petrolimet.
NHÀ CUNG CẤPNHÀ CUNG CẤP
LOGO
Xe buýt: chi phí rất rẻ, nhưng thời gian chờ đợi xe không được chủ động
Xe máy: tiện lợi, làm chủ được thời gian, dễ dàng tìm được chỗ gửi xe, nhưng không an toàn
Ôtô cá nhân:an toàn, tiện lợi, thoải mái, làm chủ được thời gian, trang trọng, nhưng phải mất chi phí bảo trì, xăng dầu, có thể phải thuê tài xế riêng, khó tìm chỗ đậu xe trong địa bàn thành phố
Xe buýt: chi phí rất rẻ, nhưng thời gian chờ đợi xe không được chủ động
Xe máy: tiện lợi, làm chủ được thời gian, dễ dàng tìm được chỗ gửi xe, nhưng không an toàn
Ôtô cá nhân:an toàn, tiện lợi, thoải mái, làm chủ được thời gian, trang trọng, nhưng phải mất chi phí bảo trì, xăng dầu, có thể phải thuê tài xế riêng, khó tìm chỗ đậu xe trong địa bàn thành phố
SẢN PHẨM THAY THẾSẢN PHẨM THAY THẾ
LOGO
PHÂN TÍCH NỘI BỘPHÂN TÍCH NỘI BỘ
1. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KHẢ NĂNG THANH TOÁN
2. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH ĐẦU TƯ VÀ CƠ CẤU VỐN TÀI CHÍNH
3. PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN
4. PHÂN TÍCH KHẢ NĂNG SINH LÃI
1. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KHẢ NĂNG THANH TOÁN
2. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH ĐẦU TƯ VÀ CƠ CẤU VỐN TÀI CHÍNH
3. PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN
4. PHÂN TÍCH KHẢ NĂNG SINH LÃI
LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁNKHẢ NĂNG THANH TOÁN
Hệ số thanh toán ngắn hạn (K) Khả năng thanh toán nhanh (Kn) Hệ số quay vòng của các khoản nợ phải thu (H) Kỳ thu tiền bình quân của doanh thu bán chịu (N) Hệ số vòng quay hàng tồn kho (Kh)
Hệ số thanh toán ngắn hạn (K) Khả năng thanh toán nhanh (Kn) Hệ số quay vòng của các khoản nợ phải thu (H) Kỳ thu tiền bình quân của doanh thu bán chịu (N) Hệ số vòng quay hàng tồn kho (Kh)
LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁNKHẢ NĂNG THANH TOÁN
Hệ số thanh toán ngắn hạn (K) Khả năng thanh toán nhanh (Kn)
2007 2008 2009
1.62 1.10 1.87
2007 2008 2009
1.01 0.68 1.02
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Năm
Tình hình khả năng thanh toán
Series1
Series2
LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁNKHẢ NĂNG THANH TOÁN
Hệ số quay vòng của các khoản nợ phải thu (H)
Hệ số vòng quay hàng tồn kho (Hk)
2007 2008 2009
2.1 3.79 0.24
2007 2008 2009
2.5 4.81 0.28
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
H
Hk
LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁNKHẢ NĂNG THANH TOÁN
Kỳ thu tiền bình quân của doanh thu bán chịu (N) (Đvt: ngày)
2007 2008 2009
16.98 9.49 18.94
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
N
N
LOGO Tình hình đầu tư và cơ cấu vốn tài chính
Hệ số nợ so với tài sản
Các hệ số nợ so với nguồn vốn
Tỷ số về tình hình đầu tư
Hệ số nợ so với tài sản
Các hệ số nợ so với nguồn vốn
Tỷ số về tình hình đầu tư
LOGO Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn vay ngắn hạn/Tổng TS
Tỷ số vay dài hạn/Tổng TS
Tỷ số vốn chủ SH/Tổng TS
LOGO Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn vay ngắn hạn/ Tổng Tài sảnTỷ số vốn vay ngắn hạn/ Tổng Tài sản
2007 2008 2009
37.9% 35.8% 34.7%
33.0%
34.0%
35.0%
36.0%
37.0%
38.0%
39.0%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGO Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn vay dài hạn/ Tổng Tài sảnTỷ số vốn vay dài hạn/ Tổng Tài sản
2007 2008 2009
1.8% 4.2% 3.48%
0.0%
0.5%
1.0%
1.5%
2.0%
2.5%
3.0%
3.5%
4.0%
4.5%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGO Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn chủ sở hữu/ Tổng Tài sảnTỷ số vốn chủ sở hữu/ Tổng Tài sản
2007 2008 2009
60.3 % 60.1 % 60.1 %
59.9%
60.0%
60.0%
60.1%
60.1%
60.2%
60.2%
60.3%
60.3%
60.4%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGO Hệ số nợ so với nguồn vốn
Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn
Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn vốn
Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn
Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn vốn
LOGO Hệ số nợ so với nguồn vốn
Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn vốn
2007 2008 2009
39.68% 39.94% 40.21%
2007 2008 2009
60.32% 60.06% 60.06%
59.90%
59.95%
60.00%
60.05%
60.10%
60.15%
60.20%
60.25%
60.30%
60.35%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
39.40%
39.50%
39.60%
39.70%
39.80%
39.90%
40.00%
40.10%
40.20%
40.30%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGOTỷ số về tình hình đầu tư
Tỷ suất đầu tư
Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ
Tỷ suất tổng TS/vốn chủ SH
Tỷ suất đầu tư
Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ
Tỷ suất tổng TS/vốn chủ SH
LOGOTỷ số về tình hình đầu tư
Tỷ suất đầu tưTỷ suất đầu tư2007 2008 2009
38% 39.19% 40.93%
37%
37%
38%
38%
39%
39%
40%
40%
41%
41%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGOTỷ số về tình hình đầu tư
Tỷ suất tổng TS/vốn Chủ Sở Hữu 2007 2008 2009
1.66 1.67 2.06
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGOTỷ số về tình hình đầu tư
Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ2007 2008 2009
6.0 41.8 46.1
Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ
6
41.846.1
0
10
20
30
40
50
2006 2007 2008
LOGOHiệu quả sử dụng vốn
Hiệu suất sử dụng tổng tài sản
Hiệu suất sử dụng tài sản cố định
LOGO
2007 2008 2009
0.92 0.99 0.45
Hiệu suất sử dụng tổng tài sản
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGO
2007 2008 2009
0.35 0.39 0.88
Hiệu suất sử dụng tài sản cố định
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGO
Khả năng sinh lời
Hệ số lãi gộp
Hệ số lãi ròng
Suất sinh lời của tài sản (ROA)
Tỷ suất sinh lời/vốn chủ sở hữu (ROE)
LOGO
Hệ số lãi gộp
2007 2008 2009
0.26 0.30 0.29
0.26
0.3
0.29
0.24
0.25
0.26
0.27
0.28
0.29
0.3
0.31
2006 2007 2008
LOGO Hệ số lãi ròng
2007 2008 2009
0.27 0.30 (0.13)
20062007
2008
-0.2-0.15-0.1
-0.050
0.050.1
0.150.2
0.250.3
0.35
LOGO
2007 2008 2009
14.03% 11.58% 14.49%
Suất sinh lời của tài sản (ROA)
0.00%
2.00%
4.00%
6.00%
8.00%
10.00%
12.00%
14.00%
16.00%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGO
2007 2008 2009
23.26% 19.29% 17.73%
Tỷ suất sinh lời/vốn chủ sở hữu (ROE)
0.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Series1
LOGOTổng hợp các yếu tố điểm mạnh
1. Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí
2. Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.
3. Có được những thị phần vững chắc
4. Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.
LOGO
5. Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.6. Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh7. Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược8. Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện
Tổng hợp các yếu tố điểm mạnh
LOGOMa trận đánh giá các điểm mạnh
Yếu tố
Mức độ quan trọng
Phân loại
Điểm số
Yếu tố 1 18% 3 0.54
Yếu tố 2 12% 1 0.12
Yếu tố 3 8% 2 0.16
Yếu tố 4 20% 4 0.8
Yếu tố 5 10% 3 0.3
Yếu tố 6 20% 4 0.8
Yếu tố 7 5% 3 0.15
Yếu tố 8 7% 1 0.07
Tổng cộng 100% 2.94
LOGO3 yếu tố điểm mạnh chính
1. Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí
2. Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.
3. Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh
LOGO
Yếu tố
Mức độ quan trọng
Phân loại
Điểm số
Yếu tố 1 11% 1 0.11
Yếu tố 2 18% 3 0.54
Yếu tố 3 15% 1 0.15
Yếu tố 4 10% 2 0.2
Yếu tố 5 15% 4 0.6
Yếu tố 6 10% 1 0.1
Yếu tố 7 17% 3 0.51
Tổng cộng 100% 2.21
Ma trận đánh giá các điểm yếu
LOGO3 yếu tố chính
Vì nguồn lực có hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệp
Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng
Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể
LOGO
Những cơ hội (O) : 1.Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là thị trường rộng lớn cho ngành.2.Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng phát triển3.Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất lượng phục vụ tốt, thuận tiện4.Sở giao thông TP.HCM có công văn các doanh nghiệp Taxi không được sắm thêm xe taxi mới5.Kinh doanh tại TP.HCM, Hoàng Long có nguồn nhân lực dồi dào do dân nhập cư về rất nhiều6.Mở rộng sản xuất kinh doanh
Những nguy cơ (T):1.Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng Long do có thị phần chưa cao.2.Thuế tăng lên3.Lạm phát và tăng trưởng chưa bề vững là nguy cơ khá lớn 4.Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh5.Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng ngại dùng Taxi hơn so với các loại6.Chi phí chuyển đổi nghành không cao, các doanh nghiệp vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn7.Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các phương tiện thay thế: xe buýt…
Những điểm mạnh (S)1.Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí2.Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.3.Có được những thị phần vững chắc 4.Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.5.Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.6.Hoàng Long sữ dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh7.Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược8.Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện
SO S4+S5+S3+O1: Chiến lược xâm nhập thị trường trong nước.S2+S6+ O4+O6: Chiến lược mở rộng thị trường tại một số địa bàn đã có uy tín, có thể đối đầu tranh giành thị phần với các hãng Taxi lớn khácS1+O2+O5: Chiến lược đa nghành nghề, giảm bớt rủi ro trong một ngành, gia tăng sức mạnh tổng hợp bằng nhiều nghành.
STS5+S3+S6+S7+T1+T4+T5: Tạo thế đứng vũng chắc cho công ty, tiến chậm nhưng chắcS1+S2+S8+T8+T2+T3: Tạo vị thế về tiềm lực tài chính cho công ty.S3+S5+S8+S7+T6+T7: Thâm nhập vào thị trường quốc tế, các nước trong khu vực
Những điểm yếu (W):1.Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài chính trong quá trình kinh doanh 2.Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệp3.Chưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách trong các quận nội thành4.Giá cước chưa cạnh tranh5.Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`6.Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu cần phải đề cập đến7.Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể
WOW2+W3+O5: Củng cố thị phần trong nước với tiềm lực mạnh, bao phủ rộng lớn.W4+W5+O1+O7+O8: Chiến lược phục vụ dịch vụ chất lượng cao, mở rộng thị trường ở các tỉnh trong nướcW1+W6+W8: Xây dựng chiến lược đại dương xanh
WTW5+W3+T5+T6+T7: Tập trung cao vào thị trường đã chiếm lĩnh, giành lợi thế cạnh tranh, đánh bật các taxi dù, các hảng taxi kém chất lượng. Tạo một bàn đạp vững chắc cho bước thâm nhập thị trường các tỉnh thành khác trong nước và quốc tế về sau nhờ vào các tiềm lực sẳn có.
LOGO
Yếu tố Điểm số
S 2.94
W 2.21
O 2.81
T 2.05
Chỉ số đánh giá SWOT
LOGO
Chiến lược kết hợp
LOGO
ST
Những nguy cơ (T):1.Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng Long do có thị phần chưa cao.2.Thuế tăng lên3.Lạm phát và tăng trưởng chưa bề vững là nguy cơ khá lớn 4.Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh5.Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng ngại dùng Taxi hơn so với các loại6.Chi phí chuyển đổi nghành không cao, các doanh nghiệp vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn7.Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các phương tiện thay thế: xe buýt…
Những điểm mạnh (S)1.Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí2.Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.3.Có được những thị phần vững chắc 4.Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.5.Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.6.Hoàng Long sữ dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh7.Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược8.Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều phương diện
S5+S3+S6+S7+T1+T4+T5: Tạo thế đứng vũng chắc cho công ty, tiến chậm nhưng chắcS1+S2+S8+T8+T2+T3: Tạo vị thế về tiềm lực tài chính cho công ty.S3+S5+S8+S7+T6+T7: Thâm nhập vào thị trường quốc tế, các nước trong khu vực
LOGO
WO
Những cơ hội (O) : 1.Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là thị trường rộng lớn cho ngành.2.Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng phát triển3.Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất lượng phục vụ tốt, thuận tiện4.Sở giao thông TP.HCM có công văn các doanh nghiệp Taxi không được sắm thêm xe taxi mới5.Kinh doanh tại TP.HCM, Hoàng Long có nguồn nhân lực dồi dào do dân nhập cư về rất nhiều6.Mở rộng sản xuất kinh doanh
Những điểm yếu (W):Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài chính trong quá trình kinh doanh Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệpChưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách trong các quận nội thànhGiá cước chưa cạnh tranhDo tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu cần phải đề cập đếnChưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể
W2+W3+O5: Củng cố thị phần trong nước với tiềm lực mạnh, bao phủ rộng lớn.W4+W5+O1+O7+O8: Chiến lược phục vụ dịch vụ chất lượng cao, mở rộng thị trường ở các tỉnh trong nướcW1+W6+W8: Xây dựng chiến lược đại dương xanh
LOGO
WT
Những nguy cơ (T):1.Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng Long do có thị phần chưa cao.2.Thuế tăng lên3.Lạm phát và tăng trưởng chưa bề vững là nguy cơ khá lớn 4.Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh5.Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng ngại dùng Taxi hơn so với các loại6.Chi phí chuyển đổi nghành không cao, các doanh nghiệp vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn7.Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các phương tiện thay thế: xe buýt…
Những điểm yếu (W):Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài chính trong quá trình kinh doanh Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệpChưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách trong các quận nội thànhGiá cước chưa cạnh tranhDo tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu cần phải đề cập đếnChưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể
W5+W3+T5+T6+T7: Tập trung cao vào thị trường đã chiếm lĩnh, giành lợi thế cạnh tranh, đánh bật các taxi dù, các hảng taxi kém chất lượng. Tạo một bàn đạp vững chắc cho bước thâm nhập thị trường các tỉnh thành khác trong nước và quốc tế về sau nhờ vào các tiềm lực sẳn có.
LOGOGiải pháp cho SO
Củng cố thị trường trong nước:1. Nâng cao chất lượng dịch vụ
2. Tạo ra những tiện ích đa dạng đi kèm
3. Tạo niềm tin nơi khách hàng mục tiêu
4. Tạo ra lợi thế cạnh tranh về giá
5. Xây dựng được nhiều điểm tập trung xe trên các địa điểm quan trọng để chiếm thị trường đối thủ
LOGO
Xâm nhập thị trường : Đảm bảo chất lượng phục vụ Luôn cập nhật ứng dụng các công nghệ tiên
tiến, theo kịp thời đại. Có kế hoạch đổi xe trong tương lai
Thiết lập các mối quan hệ với các doanh nghiệp, khách hàng thân thiết
Tìm kiếm hợp đồng phù hợp khả năng.
Giải pháp (tt)
LOGO
Top Related