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ApresentaApresentaO CONCORDE EM NÚMEROSO CONCORDE EM NÚMEROS
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A primeira e única aeronave de passageiros supersônica a fazer vôos regulares e capaz de voar 2 vezes a velocidade do som.
O primeiro protótipo ficou pronto em 1969. Devido aos custos milionários e à crise do petróleo nesta época, foram produzidas somente 16 aeronaves, que operavam pela British Airways e pela Air France.
Muitas barreira impediam-no de voar,como o problema do ruído que aodecolar em cidades quebrava os vidrosdas casas e a grande emissão depoluentes.
Tudo nele é impressionante!
Velocidade: 1380 MPH = 2.220 km/h Altitude: 55.500 mil pés = 16.914 Metros
A esta altitude, pode-se ver a curvatura da terra..
Impressionante!
No painel à direita, tem um vão que separa o painel e a cabine de passageiros.Quando a aeronave está em solo, não seconsegue colocar a mão naquele vão, pois é apertado. Em vôo, na sua velocidade de cruzeiro, o material aeronáutico de que é feito, o Concorde se dilata devido à velocidade e à temperatura, e assim, se consegue colocar a mão naquele vão.
Cada motor do Concorde tem a “potência” de 38 mil libras de empuxo.Somando os 4 motores são 152 mil libras de empuxo.Para comparar, o Focker 100, antiga aeronave da TAM que carregavao mesmo número de passageiros, tem 13,8 mil libras, somando os dois motores são 27,6 mil librasAmbas aeronaves transportam 128 passageiros + 2 pilotose o concorde mais o eng. de vôo.
Na decolagem consumia 22 toneladas de combustível por horae durante o cruzeiro consumia 5 toneladas hora a 2 vezes a velocidade do som.
Seus tanques de combustíveis comportavam 199,500 litros dequerosene de aviação. Seu consumo era de 25,629 litros por hora.
O concorde é uma aeronave transatlântica.E com os tanques cheios voa até 6.230 kms.
Quando vazio, pesava 78.7000 KGCheio de combustível e com a carga e os passageirosdecolava com 111.000 KG.
Somente fazia a rota Londres/New York/Paris/New York e vv.Chegou a fazer outras rotas no passado.
Paris – New york fazia em 3 horas e 45 minutosJá um Boeing 747-400 fazia em 8 horas.
Ao cruzar a velocidade do som a 344 metros por segundo ou a 1.228 km/h o estrondo era tão grande que só podia ser feito emalto mar, longe da costa.
Ao decolar de NY precisava fazer uma curva muito rápida para direita para evitar o barulhonas casas e ir direto ao atlântico.
Sua Velocidade de decolagem é de 321 km/hE de aterrissagem é de 296 km/h
Pequeno o assento? Os milionários não se importavamem pagar os 12 mil dólares pelo trechoLondres/NY (somente de ida).
Pousava em um ângulo tão inclinado que Precisava baixar o nariz para que os pilotos pudessem enxergar a pista.
À medida que acelerava, o nariz era colocadona posição reta.
Tudo que é bom não dura para sempre.Essa foto foi tirada no Rio de Janeiro em 1975.25 anos depois esta mesma aeronave, a F-BTSC,caiu na frança, colocando fim à era supersônica
Depois de mais de 25 anos de vôos sem acidentes, a aeronave cai em Paris, matando todos a bordo.E a causa do acidente não foi problemas mecânicos, mas sim uma peça de outro avião de tinha caído na pista, que veio a atingir o motor do avião.
No dia 27 de junho de 2003, o Concorde de número F-BVFC voou pela última vez, acabando assim com a era supersônica.
A bela aeronave virou peça de museu.
FIM
Pictures copyright: www.airliners.net
By Bernardo [email protected]
Divulgação: www.blogdocamilo.com.br