PALA CARGADORA DE RUEDASMotor turboalimentado de inyección directa 255 kW (340 HP)Peso operativo 29 toneladas, capacidad de la cuchara 4.3-5.0 m3
Estructuras principales fuertes y robustasComponentes hidráulicos resistentes y de fiabilidad probadaDesempeño productivo y confiable
Sistema eléctricoAlternador de 75 amperiosZumbador de marcha atrásLuces traseras y de frenosMotor de arranque eléctricoFaros delanteros halógenos con luz larga y corta (2
delante)Luces de trabajo halógenas (4 delante y 2 detrás)
Medidores e indicadores Luz de advertencia del filtro de aireLuz indicadora de freno automáticoLuz indicadora de cambio automáticoLuz de carga de la bateríaLuz de advertencia de presión del frenoLuz de aviso del nivel de refrigerante del motorIndicador de temperatura del refrigerante del motor
y luz de advertenciaLuz de advertencia de presión del aceite del motorIndicador de nivel de combustibleLuz indicadora de luz altaHorómetroLuz indicadora de punto muertoLuz indicadora del freno de estacionamientoTacómetroIndicador de temperatura de aceite del convertidor
de par y luz de advertenciaLuz de advertencia de control de la transmisión
Luz de desembraque de la transmisiónLuz de aviso del filtro de aceite de la transmisiónMonitor del estado de la transmisiónTestigo de la luz de trabajo
Entorno del operadorAsiento del operador ajustable con suspensiónCeniceroPortavasosDos palancas de control del brazo/cucharaEncendedor de cigarrillosBocinas eléctricas doblesAlfombrillaLimpiaparabrisas delantero y lavadorBotón de cambio descendente (interruptor de
aumento de potencia)Puertas con cerradura y ventanillas deslizantes
mediante manijas reguladoras (izquierda y derecha)
Cabina ROPS/FOPS (apertura de las puertas izquierda y derecha, acceso por ambos costados)Espejos retrovisoresCompartimiento de almacenamientoVisera contra solVolante de dirección con columna telescópica e
inclinableCristal de seguridad tintado (templado)
Tren de potenciaFiltro de aire, tipo seco de doble elementoMotor diesel Cummins QSX15Frenos multidisco húmedos, estancos, totalmente
hidráulicosVentilador de refrigeración del radiador accionado
por motor hidráulicoTransmisión de cambio automático KawasakiEjes Kawasaki, diferenciales de par proporcional
(delantero/trasero)Convertidor de par KawasakiEjes impulsores de escaso mantenimiento (intervalo
de engrase 2000 horas)Interruptor de selección del modo de ahorro de
combustibleNeumáticos, sin cámara 29.5-25-22 (L3)
OtrosPosicionador de la cucharaEnganche de la barra de tiro con pasadorAsiderosDispositivo de desengancheEscaleras, izquierda y derechaVarillaje de carga, tipo de barra en Z selladaFaldonesFreno secundario
*Las especificaciones estándar se encuentran sujetas a cambios. Para obtener más información, póngase en contacto con su distribuidor Kawasaki.
EQUIPO ESTÁNDAR
Especificaciones anticorrosivasDirección de emergenciaPaldones delanteros anchosAire acondicionado totalmente automáticoBrazo de elevación altaPaquete para el manejo de escoria calienteCircuito hidráulico para pasadores de acoplamiento
rápidoSistema de válvula hidráulica de tres carretesDiferencial de deslizamiento limitado (LSD) en
ambos ejesPaquete para el manejo de trozasContrapeso opcionalPrefiltroAcoplador rápidoLimpiaparabrisas trasero y lavador
Control de marcha (automático sensible a la velocidad)
Cinturón de seguridadAmplio rango de opciones disponibles para
cucharas y neumáticosAccionamiento hidráulico mediante una sola
palancaProtector de bajos de la transmisiónKit de protección contra vandalismoPaquete para el manejo de residuosAccesorio para el manejo de bloques de mármol
ELEMENTOS OPCIONALES
http://www.khi.co.jp/kenki/english/
Las palas cargadoras de rueda Kawasaki han demostrado un desempeño excepcional en el mundo entero.
Gracias a la constante búsqueda de mejoramiento cualitativo, las palas cargadoras de Kawasaki ofrecen productividad, excelencia y larga vida de servicio.
Gracias a las innovadoras tecnologías y una amplia experiencia avalada por más de medio siglo como empresa líder en la fabricación de palas cargadoras de ruedas de Japón, Kawasaki presenta la mejor cargadora de ruedas de la industria.
Simplicidad y sencillez; Kawasaki elimina el exceso de funciones para aumentar la productividad, durabilidad y confiabilidad, y reducir los costos operativos.
Su diseño simple facilita el mantenimiento y reduce los costos.
Kawasaki pone su enfoque en diseños simples para optimizar la confiabilidad y facilitar el mantenimiento, reduciendo al mínimo los tiempos de inactividad.
Los componentes principales "marca Kawasaki" tales como la transmisión, el eje y la válvula hidráulica están respaldados por tecnologías de vanguardia y personal experto, dedicado a fabricar los mejores componentes para las palas cargadoras de ruedas Kawasaki.
TRADICIÓN DE AVANZADASIMPLEDURABLECONFIABLE
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
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Las palas cargadoras de rueda Kawasaki han demostrado un desempeño excepcional en el mundo entero.
Gracias a la constante búsqueda de mejoramiento cualitativo, las palas cargadoras de Kawasaki ofrecen productividad, excelencia y larga vida de servicio.
Gracias a las innovadoras tecnologías y una amplia experiencia avalada por más de medio siglo como empresa líder en la fabricación de palas cargadoras de ruedas de Japón, Kawasaki presenta la mejor cargadora de ruedas de la industria.
Simplicidad y sencillez; Kawasaki elimina el exceso de funciones para aumentar la productividad, durabilidad y confiabilidad, y reducir los costos operativos.
Su diseño simple facilita el mantenimiento y reduce los costos.
Kawasaki pone su enfoque en diseños simples para optimizar la confiabilidad y facilitar el mantenimiento, reduciendo al mínimo los tiempos de inactividad.
Los componentes principales "marca Kawasaki" tales como la transmisión, el eje y la válvula hidráulica están respaldados por tecnologías de vanguardia y personal experto, dedicado a fabricar los mejores componentes para las palas cargadoras de ruedas Kawasaki.
TRADICIÓN DE AVANZADASIMPLEDURABLECONFIABLE
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
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DESEMPEÑO SOFISTICADO
MOTOR CONTROLADO POR COMPUTADORA
El módulo de control del motor (ECM) permite adaptar el desempeño del motor a todo
tipo de aplicaciones. También ofrece un rango completo de datos de funcionamiento y
códigos de averías para facilitar el diagnóstico y la búsqueda de averías. Cummins nos
ofrece herramientas de diagnóstico que permiten al técnico recuperar fácilmente la
información del motor para un análisis rápido y exacto.
*Para obtener información sobre la gama de combustibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
PASADOR CENTRALDe diseño resistente y durable, el pasador central de Kawasaki le
proporciona miles de horas de funcionamiento libre de averías. El
cojinete esférico montado en el área del pasador central inferior absorbe
los esfuerzos pesados ocasionados por los trabajos de excavación.
SISTEMA HIDRÁULICO CON DETECCIÓN DECARGA PARA LA LÍNEA DE LA DIRECCIÓN
Gracias al diseño de eficiencia energética del sistema hidráulico,
el sistema detecta la demanda de la dirección para satisfacerla y
controlar el caudal de aceite al circuito principal con precisión y
eficiencia. Esto permite el uso total de la capacidad de la bomba
para una operación eficiente en todas las condiciones de trabajo.
FRENOS DE DISCOS HÚMEDOSCon frenos de servicio de discos húmedos montados en la parte
exterior, su fácil acceso elimina la necesidad de desmontar el eje,
y su tiempo de mantenimiento se reduce al mínimo.
FRENO DE ESTACIONAMIENTOEl freno de estacionamiento es del tipo de tambor, de
accionamiento por muelle con liberación neumática. Su diseño de
fiabilidad probada simplifica las rutinas de mantenimiento y de
ajuste del freno de estacionamiento.
SELECCIÓN DEL MODO DE POTENCIA/EFICIENCIA DE COMBUSTIBLEEl interruptor de modo del motor permite al operador elegir entre
el modo de potencia para obtener plena potencia en aplicaciones
extremas y el modo de eficiencia de combustible, para obtener el
mejor rendimiento de combustible en aplicaciones normales.
CARACTERÍTICAS DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICOEl ventilador de refrigeración de accionamiento
hidráulico regula su velocidad de acuerdo con las
temperaturas del sistema de refrigeración, lo que
contribuye a reducir los niveles de ruido del
ventilador y optimizar la eficiencia de combustible.
TRANSMISIÓNServotransmisión planetaria Kawasaki automática/manual con 4
velocidades de avance y 3 de marcha atrás.
Una simple palanca con puño giratorio permite el mando de la
transmisión para que el operador pueda concentrarse en la
operación de la cuchara.
LSD (opcional)Para aplicaciones con requisitos
extremos de tracción, el diferencial
de deslizamiento limitado (LSD)
aumenta notablemente la capacidad
de tracción.
TPDLos diferenciales de par proporcional (TPD) estándares mejoran
la tracción sobre superficies resbaladizas.
PASADORCENTRAL SUPERIOR
PASADORCENTRAL INFERIOR
Circuito de la dirección Circuito de carga
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
Modo de potenciaModo FE
Velocidad del motor
Par
mot
or
Válvula de control de flujo
Bomba de aceite de la dirección Depósito de
aceite hidráulico
Bomba de carga de aceite
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DESEMPEÑO SOFISTICADO
MOTOR CONTROLADO POR COMPUTADORA
El módulo de control del motor (ECM) permite adaptar el desempeño del motor a todo
tipo de aplicaciones. También ofrece un rango completo de datos de funcionamiento y
códigos de averías para facilitar el diagnóstico y la búsqueda de averías. Cummins nos
ofrece herramientas de diagnóstico que permiten al técnico recuperar fácilmente la
información del motor para un análisis rápido y exacto.
*Para obtener información sobre la gama de combustibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
PASADOR CENTRALDe diseño resistente y durable, el pasador central de Kawasaki le
proporciona miles de horas de funcionamiento libre de averías. El
cojinete esférico montado en el área del pasador central inferior absorbe
los esfuerzos pesados ocasionados por los trabajos de excavación.
SISTEMA HIDRÁULICO CON DETECCIÓN DECARGA PARA LA LÍNEA DE LA DIRECCIÓN
Gracias al diseño de eficiencia energética del sistema hidráulico,
el sistema detecta la demanda de la dirección para satisfacerla y
controlar el caudal de aceite al circuito principal con precisión y
eficiencia. Esto permite el uso total de la capacidad de la bomba
para una operación eficiente en todas las condiciones de trabajo.
FRENOS DE DISCOS HÚMEDOSCon frenos de servicio de discos húmedos montados en la parte
exterior, su fácil acceso elimina la necesidad de desmontar el eje,
y su tiempo de mantenimiento se reduce al mínimo.
FRENO DE ESTACIONAMIENTOEl freno de estacionamiento es del tipo de tambor, de
accionamiento por muelle con liberación neumática. Su diseño de
fiabilidad probada simplifica las rutinas de mantenimiento y de
ajuste del freno de estacionamiento.
SELECCIÓN DEL MODO DE POTENCIA/EFICIENCIA DE COMBUSTIBLEEl interruptor de modo del motor permite al operador elegir entre
el modo de potencia para obtener plena potencia en aplicaciones
extremas y el modo de eficiencia de combustible, para obtener el
mejor rendimiento de combustible en aplicaciones normales.
CARACTERÍTICAS DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICOEl ventilador de refrigeración de accionamiento
hidráulico regula su velocidad de acuerdo con las
temperaturas del sistema de refrigeración, lo que
contribuye a reducir los niveles de ruido del
ventilador y optimizar la eficiencia de combustible.
TRANSMISIÓNServotransmisión planetaria Kawasaki automática/manual con 4
velocidades de avance y 3 de marcha atrás.
Una simple palanca con puño giratorio permite el mando de la
transmisión para que el operador pueda concentrarse en la
operación de la cuchara.
LSD (opcional)Para aplicaciones con requisitos
extremos de tracción, el diferencial
de deslizamiento limitado (LSD)
aumenta notablemente la capacidad
de tracción.
TPDLos diferenciales de par proporcional (TPD) estándares mejoran
la tracción sobre superficies resbaladizas.
PASADORCENTRAL SUPERIOR
PASADORCENTRAL INFERIOR
Circuito de la dirección Circuito de carga
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
Modo de potenciaModo FE
Velocidad del motor
Par
mot
or
Válvula de control de flujo
Bomba de aceite de la dirección Depósito de
aceite hidráulico
Bomba de carga de aceite
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Con control de marchaSin control de marcha
REVESTIMIENTO DE FLUORURO DE SÚPER PROTECCIÓN
ACABADO ALQUÍDICO DE MELAMINA POR COCCIÓN
PINTURA DE IMPRIMACIÓN POR ELECTRO DEPOSICIÓN
CHAPA METÁLICA
UNA GANANCIA POR PARTIDA DOBLE, PRODUCTIVIDAD Y CONFIABILIDAD
EL ACCESO FÁCIL SIMPLIFICA EL SERVICIO
BRAZO DE ELEVACIÓN Y CUCHARACon fuertes brazos de elevación y varillajes, las palas cargadoras
Kawasaki se destacan por su excelente desempeño en una amplia
diversidad de aplicaciones. Si a la alta capacidad de penetración le
sumamos una excelente recogida de la cuchara, se asegura una
mayor potencia de carga y mejor retención del material. Las
cucharas están diseñadas para facilitar la carga, con bordes de
corte o dientes empernados para facilitar el cambio. El nivelador de
cuchara y el mecanismo de desenganche del brazo son
equipamientos estándar.
CONTROL DE MARCHA (opcional)El control de marcha permite maniobras estables de la carga
durante las operaciones de carga y transporte. Reduce el rebote
del equipo durante la circulación y permite incrementar la
seguridad, productividad y confort del operador. El sistema cuenta
con una característica de activación/desactivación automática
sensible a la velocidad.
ANILLOS BUFFER EN EL CILINDRO HIDRÁULICOLos cilindros hidráulicos utilizan un anillo buffer para mejorar
la estanqueidad y reducir las fugas.
EL ACCESO FÁCIL SIMPLIFICA EL SERVICIONecesidades de mantenimiento mínimas gracias a los paneles
de fácil acceso al motor, de amplia apertura. La ubicación de los
filtros facilita los recambios y la disposición centralizada de las
graseras reduce los tiempos de mantenimiento y aseguran una
lubricación correcta.
RADIADOR Y ENFRIADOR DE ACEITE LADO A LADOLa conveniente ubicación lado a lado del
radiador y del enfriador de aceite facilita
el mantenimiento.
PINTURA DE ACABADO DE ALTA CALIDAD PARA LAS PARTES DE CHAPA METÁLICAEl excelente proceso de pintura de tecnología punta de Kawasaki
utiliza pintura de
imprimación por ED
(electrodeposición), que es
un acabado alquídico de
melamina por cocción, así
como un revestimiento de
fluoruro de súper protección
para un acabado durable y
atractivo.
LUCES TRASERAS LED (opcionales)Luces LED de larga duración,
disponibles opcionalmente
para las luces de cola traseras.
Estas luces proporcionan
excelente iluminación y
durabilidad.
FAROS HALÓGENOSLas luces de trabajo delanteras
y traseras proporcionan
excelente iluminación, con las
lámparas halógenas que
optimizan la seguridad y
visibilidad.
CHASIS BASTIDOR COMPLETOEl bastidor de sección completa es el
más fuerte de la industria y absorbe las
cargas de torsión mejor que los
bastidores de chapas.
PASADOR SELLADO DE LA BISAGRA DE LA CUCHARAEl sello especial del pasador
de la bisagra de la cuchara
proporciona no sólo
estanqueidad y retención de
grasa excelentes, sino que
además contribuye a extender
la vida útil del pasador.
VÁLVULAS HIDRÁULICAS MARCA KAWASAKIComo empresa líder en la fabricación de componentes
hidráulicos de precisión, Kawasaki ofrece válvulas de control
de alta calidad para aplicaciones de precisión.
Pilotaje asistido con operación de un toque.
CONECTORES DTLos conectores eléctricos
sellados Deutsch DT se
utilizan en todo el sistema
para reducir la corrosión y
asegurar una conexión
positiva.
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
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Con control de marchaSin control de marcha
REVESTIMIENTO DE FLUORURO DE SÚPER PROTECCIÓN
ACABADO ALQUÍDICO DE MELAMINA POR COCCIÓN
PINTURA DE IMPRIMACIÓN POR ELECTRO DEPOSICIÓN
CHAPA METÁLICA
UNA GANANCIA POR PARTIDA DOBLE, PRODUCTIVIDAD Y CONFIABILIDAD
EL ACCESO FÁCIL SIMPLIFICA EL SERVICIO
BRAZO DE ELEVACIÓN Y CUCHARACon fuertes brazos de elevación y varillajes, las palas cargadoras
Kawasaki se destacan por su excelente desempeño en una amplia
diversidad de aplicaciones. Si a la alta capacidad de penetración le
sumamos una excelente recogida de la cuchara, se asegura una
mayor potencia de carga y mejor retención del material. Las
cucharas están diseñadas para facilitar la carga, con bordes de
corte o dientes empernados para facilitar el cambio. El nivelador de
cuchara y el mecanismo de desenganche del brazo son
equipamientos estándar.
CONTROL DE MARCHA (opcional)El control de marcha permite maniobras estables de la carga
durante las operaciones de carga y transporte. Reduce el rebote
del equipo durante la circulación y permite incrementar la
seguridad, productividad y confort del operador. El sistema cuenta
con una característica de activación/desactivación automática
sensible a la velocidad.
ANILLOS BUFFER EN EL CILINDRO HIDRÁULICOLos cilindros hidráulicos utilizan un anillo buffer para mejorar
la estanqueidad y reducir las fugas.
EL ACCESO FÁCIL SIMPLIFICA EL SERVICIONecesidades de mantenimiento mínimas gracias a los paneles
de fácil acceso al motor, de amplia apertura. La ubicación de los
filtros facilita los recambios y la disposición centralizada de las
graseras reduce los tiempos de mantenimiento y aseguran una
lubricación correcta.
RADIADOR Y ENFRIADOR DE ACEITE LADO A LADOLa conveniente ubicación lado a lado del
radiador y del enfriador de aceite facilita
el mantenimiento.
PINTURA DE ACABADO DE ALTA CALIDAD PARA LAS PARTES DE CHAPA METÁLICAEl excelente proceso de pintura de tecnología punta de Kawasaki
utiliza pintura de
imprimación por ED
(electrodeposición), que es
un acabado alquídico de
melamina por cocción, así
como un revestimiento de
fluoruro de súper protección
para un acabado durable y
atractivo.
LUCES TRASERAS LED (opcionales)Luces LED de larga duración,
disponibles opcionalmente
para las luces de cola traseras.
Estas luces proporcionan
excelente iluminación y
durabilidad.
FAROS HALÓGENOSLas luces de trabajo delanteras
y traseras proporcionan
excelente iluminación, con las
lámparas halógenas que
optimizan la seguridad y
visibilidad.
CHASIS BASTIDOR COMPLETOEl bastidor de sección completa es el
más fuerte de la industria y absorbe las
cargas de torsión mejor que los
bastidores de chapas.
PASADOR SELLADO DE LA BISAGRA DE LA CUCHARAEl sello especial del pasador
de la bisagra de la cuchara
proporciona no sólo
estanqueidad y retención de
grasa excelentes, sino que
además contribuye a extender
la vida útil del pasador.
VÁLVULAS HIDRÁULICAS MARCA KAWASAKIComo empresa líder en la fabricación de componentes
hidráulicos de precisión, Kawasaki ofrece válvulas de control
de alta calidad para aplicaciones de precisión.
Pilotaje asistido con operación de un toque.
CONECTORES DTLos conectores eléctricos
sellados Deutsch DT se
utilizan en todo el sistema
para reducir la corrosión y
asegurar una conexión
positiva.
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
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INCLINACIÓN 13˚INCLINACIÓN 13˚
TELESCÓPICA70 mmTELESCÓPICA70 mm
LA ZONA DEL CONFORT"LA CABINA MÁS CÓMODA DE LA INDUSTRIA"CABINALos espejos retrovisores y
exteriores permiten una
excelente visibilidad en todas
las direcciones. El parabrisas
delantero, de cristal plano, se
encuentra montado en burletes
de caucho para que su
reemplazo sea más fácil y
rápido. El montaje viscoso de la
cabina reduce el ruido y las
vibraciones.
ASIENTO DEL OPERADOR CON OPCIONES DE REGULACIÓNEl asiento con suspensión completamente regulable proporciona
excelente confort para reducir la fatiga del operador al tiempo
que aumenta la productividad en el trabajo.
PALANCA DE CAMBIOS ÚNICAPalanca de cambios única, con puño de torsión, montada
convenientemente en la columna de dirección.
RADIO (opcional) Y CAJAS DE HERRAMIENTASLos operadores apreciarán la conveniencia de la radio, guantera,
portavasos y contenedor climatizado.
MONTURA VISCOSALa montura viscosa de la
cabina reduce eficazmente los
ruidos y vibraciones para
ofrecer mayor confort al
operador.
BOTÓN DE CAMBIO DESCENDENTEEl botón de cambio descendente situado en la palanca de control
del brazo permite cambiar fácil y rápidamente de segunda a
primera.
DIRECCIÓN INCLINABLE Y TELESCÓPICALa columna de dirección inclinable y telescópica se adapta
perfectamente a las múltiples necesidades del operador
ofreciendo mayor confort y eficiencia.
PORTAVASOSCon portavasos disponibles
convenientemente en la consola.
SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO COMPLETAMENTE AUTOMÁTICO (opcional)El sistema de calefacción/aire acondicionado controlado termostáticamente se ajusta automáticamente para optimizar el confort del operador en todos los entornos. Las rejillas de ventilación de gran capacidad proporcionan el flujo de aire adecuado para asegurar una descongelación eficiente y distribución uniforme de la temperatura. Gracias a la cabina presurizada, el sistema de control de climatización mantiene el interior de la cabina libre de polvo.
CAPACIDAD ROPS/FOPS (opcional)La cabina del operador está
completamente certificada para
cumplir con los reglamentos
ROPS (estructura de protección
contra vuelcos) y FOPS
(estructura de protección contra
caída de objetos).
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
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INCLINACIÓN 13˚INCLINACIÓN 13˚
TELESCÓPICA70 mmTELESCÓPICA70 mm
LA ZONA DEL CONFORT"LA CABINA MÁS CÓMODA DE LA INDUSTRIA"CABINALos espejos retrovisores y
exteriores permiten una
excelente visibilidad en todas
las direcciones. El parabrisas
delantero, de cristal plano, se
encuentra montado en burletes
de caucho para que su
reemplazo sea más fácil y
rápido. El montaje viscoso de la
cabina reduce el ruido y las
vibraciones.
ASIENTO DEL OPERADOR CON OPCIONES DE REGULACIÓNEl asiento con suspensión completamente regulable proporciona
excelente confort para reducir la fatiga del operador al tiempo
que aumenta la productividad en el trabajo.
PALANCA DE CAMBIOS ÚNICAPalanca de cambios única, con puño de torsión, montada
convenientemente en la columna de dirección.
RADIO (opcional) Y CAJAS DE HERRAMIENTASLos operadores apreciarán la conveniencia de la radio, guantera,
portavasos y contenedor climatizado.
MONTURA VISCOSALa montura viscosa de la
cabina reduce eficazmente los
ruidos y vibraciones para
ofrecer mayor confort al
operador.
BOTÓN DE CAMBIO DESCENDENTEEl botón de cambio descendente situado en la palanca de control
del brazo permite cambiar fácil y rápidamente de segunda a
primera.
DIRECCIÓN INCLINABLE Y TELESCÓPICALa columna de dirección inclinable y telescópica se adapta
perfectamente a las múltiples necesidades del operador
ofreciendo mayor confort y eficiencia.
PORTAVASOSCon portavasos disponibles
convenientemente en la consola.
SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO COMPLETAMENTE AUTOMÁTICO (opcional)El sistema de calefacción/aire acondicionado controlado termostáticamente se ajusta automáticamente para optimizar el confort del operador en todos los entornos. Las rejillas de ventilación de gran capacidad proporcionan el flujo de aire adecuado para asegurar una descongelación eficiente y distribución uniforme de la temperatura. Gracias a la cabina presurizada, el sistema de control de climatización mantiene el interior de la cabina libre de polvo.
CAPACIDAD ROPS/FOPS (opcional)La cabina del operador está
completamente certificada para
cumplir con los reglamentos
ROPS (estructura de protección
contra vuelcos) y FOPS
(estructura de protección contra
caída de objetos).
Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.
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2440
3220
R61
10
40°
40°
f
g
3760
3560
b
500
ca
4490
e
d
45°
49°
Sistema de frenosFrenos de servicio
Freno de estacionamiento
Freno de emergencia
Disco húmedo en las 4 ruedas
Controlado mediante sistema totalmente hidráulico
Circuitos dobles
Tipo de aplicación por muelle con liberación neumática
ubicado en la línea de transmisión delantera
Igual que el freno de estacionamiento, se aplica
en el caso de fallo en la tubería de aire del freno
Sistema de direcciónTipo
Ángulo completo de articulación
Dirección con bastidor articulado,
servodirección hidráulica, tipo accionada
por piloto
40° en cada lado
Sistema hidráulicoBomba de
aceite
Válvula de
control
Cilindro de
elevación
Cilindro de
inclinación
Cilindro de
la dirección
Ajuste de alivio
de presión
Bomba de aceite
de la dirección
Bomba de
aceite principal
Bomba de
aceite piloto
Carga
Dirección
Tipo
Número × calibre × carrera
Tipo
Número × calibre × carrera
Tipo
Número × calibre × carrera
Válvula de control
Válvula prioritaria
Tipo de engranaje, 257 lit/min
6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,100 rpm
Tipo de engranaje, 201 lit/min,
6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,100 rpm
Tipo de engranaje, 166 lit/min,
6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,100 rpm
Válvula de control múltiple
Kawasaki, Orbitrol y tipo carrete
Pistón de doble acción
2 × 190 mm × 953 mm
Pistón de doble acción
2 × 160 mm × 605 mm
Pistón de doble acción
2 × 90 mm × 600 mm
20.6 MPa (210 kgf/cm2)
20.6 MPa (210 kgf/cm2)
Servicio de reabastecimientoDepósito de combustible
Lubricante del motor (incluyendo colector de aceite)
Refrigerante del motor
Aceite del T/M y T/C
Eje delantero/trasero
Sistema hidráulico (incluyendo depósito de aceite)
425 litros
45 litros
96 litros
65 litros
200 litros
265 litros
Ejes y mandos finalesTipo
Marca y tipo de eje
Engranaje diferencial
Engranaje reductor final
Ángulo de oscilación del eje trasero
Neumático (estándar)
Llanta de la rueda
Tracción a las 4 ruedas
Kawasaki
Tipo totalmente flotante
Engranaje cónico espiral, de par proporcional, relación
de engranajes de reducción de etapa única 4.091
Montado en el exterior, engranaje planetario,
relación de engranajes 4.706
± 12°
29.5 (L3) sin cámara
25.00 × 25
Convertidor de par y transmisiónConvertidor de par
Transmisión
Velocidad de
marcha
Relación de
engranajes
reductores
Máxima fuerza de arrastre (hacia adelante)
Kawasaki
3 elementos, 1 etapa, 1 fase
2.91
Kawasaki, "Full powershift"
Tipo planetaria
Hidráulico húmedo, multidisco
248 kN (25,300 kgf)
Marca y modelo
Relación del par máximo
Marca y modelo
Tipo de embrague
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Marcha atrás
8.2 km/h
15.0 km/h
24.0 km/h
-
Marcha atrás
4.757
2.479
1.423
-
Avance
7.7 km/h
14.2 km/h
22.9 km/h
34.0 km/h
Avance
5.032
2.622
1.505
0.784
Cuchara
Diagramas para selección de la cuchara
Comentarios
Capacidad de la cuchara
Altura máxima de vaciado
Alcance máximo de vaciado
Altura máxima del pasador de la bisagra
Profundidad de excavación (con la cuchara nivelada)
Fuerza de penetración
Ángulo de inclinación hacia atrás de la cuchara
Longitud total
Altura total
Anchura total
Banda de rodadura
Distancia entre ejes
Radio de giro mínimo
(posición de acarreo de la cuchara)
Altura mínima libre sobre el suelo
Ángulo completo de articulación
Peso operativo
Carga estática de vuelco
colmada
al ras
en la posición de acarreo
hasta la parte superior de la cabina
elevación total de la cuchara
exterior del neumático
exterior de la cuchara
exterior de la cuchara
en el centro del neumático exterior
con cabina ROPS
recto
a 37°
giro completo
Bordes empernados
GSC
Dientes
GST
Dientes
RST
Dientes
RVT
5.0
4.3
3,220
1,350
80
245
9,280
6,130
3,450
7,275
29,340
22,550
18,850
18,510
4.8
4.1
3,105
1,420
110
265
9,420
6,130
3,465
7,320
29,170
22,710
18,990
18,640
4.3
3.7
3,100
1,425
110
265
9,420
6,190
3,465
7,320
29,630
22,280
18,620
18,280
m3
m3
mm
mm
mm
mm
kN
deg
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
deg
kg
kg
kg
kg
a
b
c
d
e
f
g
Brazo estándar
Propósito general (apilado) Roca, borde recto Roca, borde en V
densidad del material
capa
cida
d de
la c
ucha
raCambio de peso
Elemento opcional
26.5 R25(L3)
26.5 R25(L4)
26.5 R25(L5)
29.5 R25(L3)
29.5 R25(L4)
29.5 R25(L5)
26.5-25-24PR(L3)
26.5-25-24PR(L5)
29.5-25-22PR(L3)
29.5-25-22PR(L4)
29.5-25-22PR(L5)
Contrapeso
Protector de bajos
Aire acondicionado
Cabina de acero sin ROPS/FOPS
Peso
operativo (kg)
-680
-280
+60
±0
+500
+840
-420
+570
±0
+730
+1080
+410
+230
+100
-300
Anchura total (mm)
(exterior del neumático)
-90
-60
-60
±0
+10
+10
-90
-60
±0
+10
+10
±0
±0
±0
±0
Dimensiones verticales
(mm)
-50
-20
-10
±0
+35
+40
-50
-10
±0
+35
+40
±0
±0
±0
±0
Longitud total (mm)
+40
+20
+10
±0
-30
-40
+40
+10
±0
-30
-40
±0
±0
±0
±0
Carga de vuelco (kg)
Recto
-520
-210
+50
±0
+380
+640
-320
+430
±0
+560
+820
+1020
+390
+90
-290
Giro completo
-460
-190
+40
±0
+340
+560
-280
+380
±0
+490
+730
+850
+340
+90
-280
a 37°
-470
-190
+40
±0
+340
+580
-290
+390
±0
+500
+740
+880
+350
+90
-280
Neumáticos
Densidad del materialPeso aproximado del material por metro cúbico
1537 kg/m3
1601 kg/m3
1729 kg/m3
1537 kg/m3
1761 kg/m3
2268 kg/m3
1569 kg/m3
1681 kg/m3
1313 kg/m3
1569 kg/m3
Basalto, granito, apilado
Arcilla y grava, seca
Tierra, barro, mojado
Granito, quebrado
Grava
Yeso
Piedra caliza, grano grueso
Arena, seca
Piedra arenisca, desbastada
Piedra o grava. tamaño 3/4"
* Los materiales y las especificaciones se encuentran sujetos a cambios sin previo aviso y sin ninguna obligación por parte del fabricante.
* Si bien se estima que esta información es completamente confiable, se ofrece sin garantía ni responsabilidad legal de parte del fabricante.
* La altura y el alcance de vaciado se miden desde el borde de la cuchara de conformidad con SAE J732C.
* El color del modelo mostrado en este folleto es amarillo estándar de Kawasaki.
* El contrapeso (opcional) no debe utilizarse con lastre de neumático.
* Esta hoja de especificaciones puede contener accesorios y equipos opcionales no disponibles en su zona. Para obtener información sobre los elementos requeridos, póngase en contacto con su concesionario local Kawasaki. Equipado con cuchara GSC, neumático sin cámara 29.5 (L3) y cabina ROPS.
MotorMarca y modelo
Tipo
Potencia nominal
Par máximo
Número de cilindros
(calibre × carrera)
Cilindrada total
Tipo de refrigeración
Bomba de inyección
de combustible
Regulador
Filtro de aire
Generador
Motor de arranque
Baterías
Motor diesel CUMMINS "QSX15"
De 4 tiempos, enfriado por agua, inyección directa,
turboalilmentado y con interenfriador refrigerado por aire
Bruta - SAE J1995
Neta - ISO 9249
SAE J1349
80/1269/EEC
Bruto 1,574 N•m (161 kgf •m)/1,400 rpm
Neto 1,440 N•m (147 kgf •m)/1,400 rpm
6
137 mm × 170 mm
15.03 litros
Ventilador de mando hidráulico tipo de empuje
Radiador presurizado
Bomba de engranajes Cummins
Tipo mecánico de todas velocidades
Tipo seco (doble elemento)
24V CA 1.8 kW (75 amperios)
24V CC 8.3 kW (11.1 HP)
12V CC 140 Ah × 2
283 kW (380 HP)/2,100 rpm
255 kW (340 HP)/2,100 rpm
4.5
3.8
2,970
1,550
110
226
9,600
6,190
3,465
7,320
29,760
21,940
18,340
18,010
5.0
4.8
4.5
4.3
GSC
GST
RVT
RST
1200 1400 1600 1800 2000 2200
95%115% 100%
llenado de la cuchara
[kg/m3]
[m3]
Los valores de peso y carga incluyen neumáticos sin cámara 29.5 (L3), cabina ROPS, lubricante, refrigerante, depósito de combustible lleno y operador.
4,490
49
3,760
3,220
2,440
3,560
6,110
500
40
Sistema de cargaTipo
Tiempo de ciclo hidráulico
Capacidad de carga con la cuchara
totalmente levantada y plegada
Carga en el extremo delantero, sistema
de varillaje de barra en Z
Elevación (a plena carga)
Bajada (vacía)
Vaciado
Tiempo total de ciclo
118 kN (12,100 kgf)
6.7 seg.
4.0 seg.
1.5 seg.
12.2 seg.
ESPECIFICACIONES OPERATIVAS
10 11
2440
3220
R61
10
40°
40°
f
g37
60
3560
b
500
ca
4490
e
d
45°
49°
Sistema de frenosFrenos de servicio
Freno de estacionamiento
Freno de emergencia
Disco húmedo en las 4 ruedas
Controlado mediante sistema totalmente hidráulico
Circuitos dobles
Tipo de aplicación por muelle con liberación neumática
ubicado en la línea de transmisión delantera
Igual que el freno de estacionamiento, se aplica
en el caso de fallo en la tubería de aire del freno
Sistema de direcciónTipo
Ángulo completo de articulación
Dirección con bastidor articulado,
servodirección hidráulica, tipo accionada
por piloto
40° en cada lado
Sistema hidráulicoBomba de
aceite
Válvula de
control
Cilindro de
elevación
Cilindro de
inclinación
Cilindro de
la dirección
Ajuste de alivio
de presión
Bomba de aceite
de la dirección
Bomba de
aceite principal
Bomba de
aceite piloto
Carga
Dirección
Tipo
Número × calibre × carrera
Tipo
Número × calibre × carrera
Tipo
Número × calibre × carrera
Válvula de control
Válvula prioritaria
Tipo de engranaje, 257 lit/min
6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,100 rpm
Tipo de engranaje, 201 lit/min,
6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,100 rpm
Tipo de engranaje, 166 lit/min,
6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,100 rpm
Válvula de control múltiple
Kawasaki, Orbitrol y tipo carrete
Pistón de doble acción
2 × 190 mm × 953 mm
Pistón de doble acción
2 × 160 mm × 605 mm
Pistón de doble acción
2 × 90 mm × 600 mm
20.6 MPa (210 kgf/cm2)
20.6 MPa (210 kgf/cm2)
Servicio de reabastecimientoDepósito de combustible
Lubricante del motor (incluyendo colector de aceite)
Refrigerante del motor
Aceite del T/M y T/C
Eje delantero/trasero
Sistema hidráulico (incluyendo depósito de aceite)
425 litros
45 litros
96 litros
65 litros
200 litros
265 litros
Ejes y mandos finalesTipo
Marca y tipo de eje
Engranaje diferencial
Engranaje reductor final
Ángulo de oscilación del eje trasero
Neumático (estándar)
Llanta de la rueda
Tracción a las 4 ruedas
Kawasaki
Tipo totalmente flotante
Engranaje cónico espiral, de par proporcional, relación
de engranajes de reducción de etapa única 4.091
Montado en el exterior, engranaje planetario,
relación de engranajes 4.706
± 12°
29.5 (L3) sin cámara
25.00 × 25
Convertidor de par y transmisiónConvertidor de par
Transmisión
Velocidad de
marcha
Relación de
engranajes
reductores
Máxima fuerza de arrastre (hacia adelante)
Kawasaki
3 elementos, 1 etapa, 1 fase
2.91
Kawasaki, "Full powershift"
Tipo planetaria
Hidráulico húmedo, multidisco
248 kN (25,300 kgf)
Marca y modelo
Relación del par máximo
Marca y modelo
Tipo de embrague
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Marcha atrás
8.2 km/h
15.0 km/h
24.0 km/h
-
Marcha atrás
4.757
2.479
1.423
-
Avance
7.7 km/h
14.2 km/h
22.9 km/h
34.0 km/h
Avance
5.032
2.622
1.505
0.784
Cuchara
Diagramas para selección de la cuchara
Comentarios
Capacidad de la cuchara
Altura máxima de vaciado
Alcance máximo de vaciado
Altura máxima del pasador de la bisagra
Profundidad de excavación (con la cuchara nivelada)
Fuerza de penetración
Ángulo de inclinación hacia atrás de la cuchara
Longitud total
Altura total
Anchura total
Banda de rodadura
Distancia entre ejes
Radio de giro mínimo
(posición de acarreo de la cuchara)
Altura mínima libre sobre el suelo
Ángulo completo de articulación
Peso operativo
Carga estática de vuelco
colmada
al ras
en la posición de acarreo
hasta la parte superior de la cabina
elevación total de la cuchara
exterior del neumático
exterior de la cuchara
exterior de la cuchara
en el centro del neumático exterior
con cabina ROPS
recto
a 37°
giro completo
Bordes empernados
GSC
Dientes
GST
Dientes
RST
Dientes
RVT
5.0
4.3
3,220
1,350
80
245
9,280
6,130
3,450
7,275
29,340
22,550
18,850
18,510
4.8
4.1
3,105
1,420
110
265
9,420
6,130
3,465
7,320
29,170
22,710
18,990
18,640
4.3
3.7
3,100
1,425
110
265
9,420
6,190
3,465
7,320
29,630
22,280
18,620
18,280
m3
m3
mm
mm
mm
mm
kN
deg
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
deg
kg
kg
kg
kg
a
b
c
d
e
f
g
Brazo estándar
Propósito general (apilado) Roca, borde recto Roca, borde en V
densidad del material
capa
cida
d de
la c
ucha
ra
Cambio de pesoElemento opcional
26.5 R25(L3)
26.5 R25(L4)
26.5 R25(L5)
29.5 R25(L3)
29.5 R25(L4)
29.5 R25(L5)
26.5-25-24PR(L3)
26.5-25-24PR(L5)
29.5-25-22PR(L3)
29.5-25-22PR(L4)
29.5-25-22PR(L5)
Contrapeso
Protector de bajos
Aire acondicionado
Cabina de acero sin ROPS/FOPS
Peso
operativo (kg)
-680
-280
+60
±0
+500
+840
-420
+570
±0
+730
+1080
+410
+230
+100
-300
Anchura total (mm)
(exterior del neumático)
-90
-60
-60
±0
+10
+10
-90
-60
±0
+10
+10
±0
±0
±0
±0
Dimensiones verticales
(mm)
-50
-20
-10
±0
+35
+40
-50
-10
±0
+35
+40
±0
±0
±0
±0
Longitud total (mm)
+40
+20
+10
±0
-30
-40
+40
+10
±0
-30
-40
±0
±0
±0
±0
Carga de vuelco (kg)
Recto
-520
-210
+50
±0
+380
+640
-320
+430
±0
+560
+820
+1020
+390
+90
-290
Giro completo
-460
-190
+40
±0
+340
+560
-280
+380
±0
+490
+730
+850
+340
+90
-280
a 37°
-470
-190
+40
±0
+340
+580
-290
+390
±0
+500
+740
+880
+350
+90
-280
Neumáticos
Densidad del materialPeso aproximado del material por metro cúbico
1537 kg/m3
1601 kg/m3
1729 kg/m3
1537 kg/m3
1761 kg/m3
2268 kg/m3
1569 kg/m3
1681 kg/m3
1313 kg/m3
1569 kg/m3
Basalto, granito, apilado
Arcilla y grava, seca
Tierra, barro, mojado
Granito, quebrado
Grava
Yeso
Piedra caliza, grano grueso
Arena, seca
Piedra arenisca, desbastada
Piedra o grava. tamaño 3/4"
* Los materiales y las especificaciones se encuentran sujetos a cambios sin previo aviso y sin ninguna obligación por parte del fabricante.
* Si bien se estima que esta información es completamente confiable, se ofrece sin garantía ni responsabilidad legal de parte del fabricante.
* La altura y el alcance de vaciado se miden desde el borde de la cuchara de conformidad con SAE J732C.
* El color del modelo mostrado en este folleto es amarillo estándar de Kawasaki.
* El contrapeso (opcional) no debe utilizarse con lastre de neumático.
* Esta hoja de especificaciones puede contener accesorios y equipos opcionales no disponibles en su zona. Para obtener información sobre los elementos requeridos, póngase en contacto con su concesionario local Kawasaki. Equipado con cuchara GSC, neumático sin cámara 29.5 (L3) y cabina ROPS.
MotorMarca y modelo
Tipo
Potencia nominal
Par máximo
Número de cilindros
(calibre × carrera)
Cilindrada total
Tipo de refrigeración
Bomba de inyección
de combustible
Regulador
Filtro de aire
Generador
Motor de arranque
Baterías
Motor diesel CUMMINS "QSX15"
De 4 tiempos, enfriado por agua, inyección directa,
turboalilmentado y con interenfriador refrigerado por aire
Bruta - SAE J1995
Neta - ISO 9249
SAE J1349
80/1269/EEC
Bruto 1,574 N•m (161 kgf •m)/1,400 rpm
Neto 1,440 N•m (147 kgf •m)/1,400 rpm
6
137 mm × 170 mm
15.03 litros
Ventilador de mando hidráulico tipo de empuje
Radiador presurizado
Bomba de engranajes Cummins
Tipo mecánico de todas velocidades
Tipo seco (doble elemento)
24V CA 1.8 kW (75 amperios)
24V CC 8.3 kW (11.1 HP)
12V CC 140 Ah × 2
283 kW (380 HP)/2,100 rpm
255 kW (340 HP)/2,100 rpm
4.5
3.8
2,970
1,550
110
226
9,600
6,190
3,465
7,320
29,760
21,940
18,340
18,010
5.0
4.8
4.5
4.3
GSC
GST
RVT
RST
1200 1400 1600 1800 2000 2200
95%115% 100%
llenado de la cuchara
[kg/m3]
[m3]
Los valores de peso y carga incluyen neumáticos sin cámara 29.5 (L3), cabina ROPS, lubricante, refrigerante, depósito de combustible lleno y operador.
4,490
49
3,760
3,220
2,440
3,560
6,110
500
40
Sistema de cargaTipo
Tiempo de ciclo hidráulico
Capacidad de carga con la cuchara
totalmente levantada y plegada
Carga en el extremo delantero, sistema
de varillaje de barra en Z
Elevación (a plena carga)
Bajada (vacía)
Vaciado
Tiempo total de ciclo
118 kN (12,100 kgf)
6.7 seg.
4.0 seg.
1.5 seg.
12.2 seg.
ESPECIFICACIONES OPERATIVAS
10 11
PALA CARGADORA DE RUEDASMotor turboalimentado de inyección directa 255 kW (340 HP)Peso operativo 29 toneladas, capacidad de la cuchara 4.3-5.0 m3
Estructuras principales fuertes y robustasComponentes hidráulicos resistentes y de fiabilidad probadaDesempeño productivo y confiable
Sistema eléctricoAlternador de 75 amperiosZumbador de marcha atrásLuces traseras y de frenosMotor de arranque eléctricoFaros delanteros halógenos con luz larga y corta (2
delante)Luces de trabajo halógenas (4 delante y 2 detrás)
Medidores e indicadores Luz de advertencia del filtro de aireLuz indicadora de freno automáticoLuz indicadora de cambio automáticoLuz de carga de la bateríaLuz de advertencia de presión del frenoLuz de aviso del nivel de refrigerante del motorIndicador de temperatura del refrigerante del motor
y luz de advertenciaLuz de advertencia de presión del aceite del motorIndicador de nivel de combustibleLuz indicadora de luz altaHorómetroLuz indicadora de punto muertoLuz indicadora del freno de estacionamientoTacómetroIndicador de temperatura de aceite del convertidor
de par y luz de advertenciaLuz de advertencia de control de la transmisión
Luz de desembraque de la transmisiónLuz de aviso del filtro de aceite de la transmisiónMonitor del estado de la transmisiónTestigo de la luz de trabajo
Entorno del operadorAsiento del operador ajustable con suspensiónCeniceroPortavasosDos palancas de control del brazo/cucharaEncendedor de cigarrillosBocinas eléctricas doblesAlfombrillaLimpiaparabrisas delantero y lavadorBotón de cambio descendente (interruptor de
aumento de potencia)Puertas con cerradura y ventanillas deslizantes
mediante manijas reguladoras (izquierda y derecha)
Cabina ROPS/FOPS (apertura de las puertas izquierda y derecha, acceso por ambos costados)Espejos retrovisoresCompartimiento de almacenamientoVisera contra solVolante de dirección con columna telescópica e
inclinableCristal de seguridad tintado (templado)
Tren de potenciaFiltro de aire, tipo seco de doble elementoMotor diesel Cummins QSX15Frenos multidisco húmedos, estancos, totalmente
hidráulicosVentilador de refrigeración del radiador accionado
por motor hidráulicoTransmisión de cambio automático KawasakiEjes Kawasaki, diferenciales de par proporcional
(delantero/trasero)Convertidor de par KawasakiEjes impulsores de escaso mantenimiento (intervalo
de engrase 2000 horas)Interruptor de selección del modo de ahorro de
combustibleNeumáticos, sin cámara 29.5-25-22 (L3)
OtrosPosicionador de la cucharaEnganche de la barra de tiro con pasadorAsiderosDispositivo de desengancheEscaleras, izquierda y derechaVarillaje de carga, tipo de barra en Z selladaFaldonesFreno secundario
*Las especificaciones estándar se encuentran sujetas a cambios. Para obtener más información, póngase en contacto con su distribuidor Kawasaki.
EQUIPO ESTÁNDAR
Especificaciones anticorrosivasDirección de emergenciaPaldones delanteros anchosAire acondicionado totalmente automáticoBrazo de elevación altaPaquete para el manejo de escoria calienteCircuito hidráulico para pasadores de acoplamiento
rápidoSistema de válvula hidráulica de tres carretesDiferencial de deslizamiento limitado (LSD) en
ambos ejesPaquete para el manejo de trozasContrapeso opcionalPrefiltroAcoplador rápidoLimpiaparabrisas trasero y lavador
Control de marcha (automático sensible a la velocidad)
Cinturón de seguridadAmplio rango de opciones disponibles para
cucharas y neumáticosAccionamiento hidráulico mediante una sola
palancaProtector de bajos de la transmisiónKit de protección contra vandalismoPaquete para el manejo de residuosAccesorio para el manejo de bloques de mármol
ELEMENTOS OPCIONALES
http://www.khi.co.jp/kenki/english/
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