Kandidatuppsats
Barn i bil Examensarbete hos Volvo Personvagnar
Författare: Gustaf
Stenmark(Linnéuniversitetet,
Fakulteten för konst och
humaniora (FKH), Institutionen för
design (DE))
Handledare: Dennis Dahlqvist
Examinator: Lars Dafnäs
Termin: VT14
Ämne: Design
Nivå: Självständigt arbete på
grundnivå (kandidatexamen), 10
hp
Kurskod: 14VT-2DI30E
Abstrakt Syftet med uppsatsen är att beskriva projektets gång och redogöra de olika val som har
gjort. I projektet har jag sammarbetat med Volvo personvagnari Göteborg där jag också
har suttit och arbetat. Temat för hela projektet blev ”barn i bil” och sedan också
förvaring. Utifrån detta temat tog jag sedan fram ett koncept och en produkt som ska
passa i Volvos nya personbilar. Här visas de metoder jag har andvänt mig av i min
designprocess och vilka problem jag stötte på. Exempel på två metodes som jag har
använt mig av är shadowing och benchmarking.
Nyckelord Barn, bil, volvo, hållbar utveckling
Tack Tack till Volvo personvagnar i Torslanda, Göteborg och mina handledare på
Linnéuniversitetet
Innehållsförteckning
1 Inledning ___________________________________________________________ 1 1.1 Bakgrund ............................................................................................................................ 1 1.2 Projektidé ........................................................................................................................... 1
1.3 Syfte ................................................................................................................................... 2 1.4 Tillvägagångssätt ............................................................................................................... 2 1.5 Avgränsningar .................................................................................................................... 2
2 Research ___________________________________________________________ 3 2.1 Barn i bil historiskt ............................................................................................................. 3 2.2 Konkurrenter ...................................................................................................................... 5 2.3 Volkswagen ........................................................................................................................ 5
2.4 BMW .................................................................................................................................. 6 2.5 Mercedes ............................................................................................................................ 6 2.6 Audi .................................................................................................................................... 6 2.7 Volvo .................................................................................................................................. 7
2.8 Enkätundersökning (se bilaga 1) ........................................................................................ 7 2.9 Besök på Babyproffsen, Kaserntorget 9, Göteborg ............................................................ 9
2.10 Shadowing ...................................................................................................................... 10
3 Genomförandet _____________________________________________________ 11 3.1 Sparkskyddet .................................................................................................................... 11 3.2 Väskan.............................................................................................................................. 12 3.3 Säkerhet ............................................................................................................................ 18
4 Slutreflektion/sammanfattning ________________________________________ 19
5 Källförteckning _____________________________________________________ 20
6 Bilaga 1 ___________________________________________________________ 23
1
1 Inledning
1.1 Bakgrund
Jag har i mitt examensarbete fått möjlighet att arbeta för Volvo PV i Göteborg.
Volvos vision är att bli världens mest önskade, framåtsträvande och lyxigare varumärke
inom bilbranschen. De vill att bilens design ska utgå från brukaren av bilen och den ska
vara användarvänlig.
En av anledningarna till att jag sökte mig till Volvo, var att jag tidigare alltid haft
inställningen att jag inte skulle syssla med design inom bilbranschen. Varför jag tidigare inte
har gjort det är för att jag trott att bildesign bara har handlat om att rita om linjer på bilens
kaross. Jag reflekterade då inte över hur mycket jobb det också ligger i bilens insida. Jag fick
sedan förfrågan om att söka till ett examensarbete hos Volvo. Jag kände då istället, att detta
är en möjlighet för mig att bredda mitt kunnande inom design och sätta alla mina
designkunskaper och erfarenheter, som jag erfarit under dess tre åren, på prov.
När jag tidigare gjort projekt i skolan så har det alltid känts som ett skolarbete. Det känns
som att jag lägger nivån efter vad andra gör och jag kan ibland bli slapp. När jag arbetat med
Volvo så har det känns som att min framtid står på spel och jag måste göra ett bra jobb. Jag
såg detta som en chans att få se ifall designprocessen fungerar utanför skolan. Jag fick en
inblick i hur deras design process fungerar och jag har lärt mig mycket på vägen.
1.2 Projektidé
Många bilpassagerare idag är barn och deras behov i bilen varierar. Aspekter som ålder och
långa eller korta sträckor spelar in.
Volvon är sedan länge känd att vara en familjebil, vilket är en av anledningarna till att jag
har valt att arbeta med barn och föräldrar som brukare. Volvo har en design idé som de
kallar Designed around you, den innebär att designen ska utgå från brukarens behov. Jag
vill undersöka vilka behov barnen och de vuxna har och sedan hitta ett övergripande behov.
Utifrån det vill jag designa en produkt som ska göra upplevelsen under färd i bil ännu
bättre, både för barn och föräldrar.
Frågeställningen i mitt projekt blir alltså ”Hur kan ett tillbehör för barn i bil, som stödjer
Volvos idé ”Designed around you” se ut?” Målet med projektet är att ta fram ett nytt tillbehör åt Volvos bilar som sedan hamnar i
produktion.
2
1.3 Syfte
Syftet med projektet är att förbättra barnens komfort och säkerhet under bilfärden. Samt att stötta Volvos nya design och vision ännu mer och att jag ska få en insikt om hur designprocessen fortskrider inom bilindustrin. Att få lära mig hur man i industrin arbetar fram ett koncept som sedan kan bli en produkt. Samt att jag får knyta många kontakter. Jag vill genom projektet utveckla min förmåga att driva större projekt framåt.
Få förbättrad samarbetsförmåga med större företag.
1.4 Tillvägagångssätt
Det första jag gjorde var att ha olika brainstormingar. Brainstormingarna hade jag med
både lärare, handledare och personer i min omgivning. Med iakttagelserna från
brainstormingen i bakhuvudet genomförde jag olika fältundersökningar i form av internet
baserade enkäter och testpersoner. Jag försökte ta reda på vilka behov som finns och hitta
ett övergripande behov.
När jag visste vilket behovet var hade jag fler brainstormingar kring just det behovet.
Utifrån detta skapade jag en Moodboard och undersökte vad som var speciellt för Volvos
nya designspråk för att sedan kunna applicera det på produkten.
Med all research skissade jag sedan i 2D och i 3D fram en produkt. Varför jag också valde
att skissa i 3D var för att få en uppfattning om artefaktens storlek och proportioner. För att
under projektets gång lätt kunna gå tillbaka i projektet och få en bra översikt så samlade
jag allt arbete jag hade i en workbook.
Jag fick en egen arbetsplats på Volvo och arbetade därför till största del därifrån. Jag hade
då en kontinuerlig konversation med mina handledare där och redovisa vad jag har gjort.
1.5 Avgränsningar
På grund av min tidsram och för att projektet inte skulle bli för brett begränsade jag
begreppet ”barn” till 13 år. Mina testpersoner var alltså föräldrar med barn upp till13 år.
Jag valde att inte tillfredsställa alla behov som uppkom vid enkätundersökningarna då detta
skulle bli näst intill omöjligt.
3
2 Research
Jag har i min research försökt att se hur länge man egentligen har tänkt på hur barn färdats i
bil. Därefter tittade jag på vad de som Volvo ser som de största konkurrenterna har att erbjuda
barn i bil idag. Jag har samtidigt gjort fältstudier i form av en internetbaserad enkät som jag
skickat ut till föräldrar på ett par förskolor i Göteborg och folk i min omgivning. Jag har också
delat en länk till enkäten på familj forum på internet.
2.1 Barn i bil historiskt
Under slutet av 40-talet så kunde man läsa att vassa knoppar på instrumentpanelen skulle
kunna skada barnen vid kraftiga inbromsningar eller krock. Man kom då på idéer som att man
kunde göra hål i skumgummibollar som man sedan trädde över knopparna.1
Annons från 1949.
Om man ser till barnstolar i bil så började de första tillverkas i början av 1930-talet då den
primära tanken inte var att skydda barnet vid krock och de var inte speciellt säkra. Den största
anledningen till att man hade dem var för att hålla ordning på de små barnen och för att de
skulle komma upp i samma höjd som resterande passagerare.2
Under 50-talet så kom
alternativ som barnkorgar som kunde fällas och bli en barnstol. Det fanns också alternativ
som hopfällbara lekhagar som placerades i baksätet.
Bilbarnstol 1935.
1 http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html
2 http://www.madehow.com/Volume-5/Child-Safety-Seat.html
4
annonser från1951.
I slutet av 60-talet började man kunna köpa bakåtvända bilbarnstolar.3
VTI – Väg och Transportforskningsinstitutet hade då tittat på hur NASAs astronauter var
placerade under raketuppskjutningarna.
För att fördela kraften över en större yta och på så sätt minska belastningen på ryggen under
uppskjutningen låg de ner.
På samma sätt fingerade det i de bakåtvända bilbarnstolarna. På grund av detta, har Sverige
idag minst bilanknutna dödsolyckor hos barn.4
Volvo som tänker väldigt mycket på säkerhet i sina bilar var ganska snabba med att
introducera en bakåtvänd bilbarnstol i bland annat sina modeller Amazon och 144. 5
Bakåtvänd bilbarnstol, någon gång mellan 1966 – 74. Annons från 1968, Klippans bakåtvända bilbarnstol. Barn har redan sedan slutet av 30-talet haft en form av trafikvettsundervisning i skolan. Dock
dröjde det fram till femtio talet innan detta riktigt blev något i skolorna. Med hjälp av
skolplanscher fick barn lära sig trafikvett.6
Behovet av att ha barn i bilen kommer nog alltid
finnas. Då det enda vi kan vara riktigt säkra på är att vi föds och vi dör7
Efter att ha tittat på hur barn har färdats i bil historiskt, får jag en bredare insikt över hur man
tidigare har tillfredställt barnenes behov i bil och hur vida det har fungerat eller inte. Detta tror
att jag kommer ha användning för i mitt fortsatta arbete framöver.
3 http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html
4 http://www.besafe.se/BeSafe-Nyheter/ISOfix-–-Framtiden
5 http://home.swipnet.se/volvo140/sakerhet/
6 http://www.ntf.se/omoss/pdf/ntf%20historia.pdf
7 minplatsisolen.blogspot.com/2012/09/doden-doden.html
5
2.2 Konkurrenter
För att bli medveten om hur marknaden för ”barn i bil” ser ut så gjorde jag en så kallad
konkurrent benchmarking. Detta innebär att jag gör en marknadsundersökning av
konkurrenter för att se vad de har för produkter och för att se vad jag kan göra bättre.8
Bland de bilmärkena som Volvo ser som de största konkurrenterna så har alla tänkt på att barn
ska färdas i bil. Vissa av konkurrenter har tänkt mer på detta än de övriga. De märkena jag har
tittat närmare på är Volkswagen, Bmw, Audi, Mercedes och universella tillbehör för barn. För
att jämföra Volvo med dess konkurrenter tittade jag även närmare på vad Volvo i nu läget har
att erbjuda.
2.3 Volkswagen
Volkswagen har i en katalog på sin hemsida lite olika tillbehör för barn. Något jag la märke
till var att de tillverkar nästan inga tillbehör själva utan de samarbetar med tillverkaren
Besafe. De kan ihop med Besafe, som är några av det ledande bilbarnstols och tillbehörs
tillverkarna9, erbjuda ett stort sortiment av olika bilbarnstolar och barntillbehör. De har i sitt
barnsortiment två olika barnstolar för barn i olika åldrar. Det ena stolen är för barn upp till
fyra år och den andra är för barn mellan tre och tolv år. Stolarna i sig är väl genomtänkta och
har många funktioner. Saken är att alla bilmärkena har gjort egna bilbarnstolar. 10
Det enda de
tillverkar själva är ett sätesskydd som skyddar sätet mot eventuellt slitage från barnstolar11
Volkswagens egna Sätesskydd.
8
http://rolflovgren.se/RL-MDH/Kurser/KPP306/PK-Benchmarking.pdf 9
http://www.besafe.se/Om-BeSafe 10
http://personbilar.volkswagen.se/content/medialib/vwd4/se/pdf/kopa_och_koera/tillbehoer/tillbehor_passa tcc_2009_04/_jcr_content/renditions/item.file/Tillbehor_PassatCC_2009-04.pdf 11
http://www.volkswagentillbehor.se/?article=000019819
6
2.4 BMW
Bmw hade också tagit fram barnstolar men de har även tagit fram ett så kallat sparkskydd. Ett
skydd som man sätter på sätet framför barnet för att skydda stolklädseln från smutsiga skor.
På sparkskyddet finns det fickor så att man kan utnyttja de som förvaring samtidigt. 12
BMWs sparkskydd.
2.5 Mercedes
Mercedes har satsat på lite mer på tekniska biltillbehör. Förutom dessa har de också tre olika
sorters barnstolar med massa olika funktioner så som solskydd13
. Så har de även DVD-
spelare som man fäster på nackstödet på sätet framför och de har Ipad fästen som fästs på ett
liknande sätt.14
Bärbar Dvd-spelare & Ipadhållare.
2.6 Audi
De som har störst utbud på barntillbehör just nu är Audi. Audi har utformat en hel kollektion
av tillbehör. Precis som alla andra ha de egna varianter på barnstolar men Audi har också sin
övriga kollektion av allt från filtar till mjukisdjur.
Audi har skapat ett koncept kring en gosedjursödla som de kallar för Rob. Denna ödla
förekommer på flera av tillbehören som dessutom går i samma färgkod. Tanken är att barnen
ska ta med Rob på äventyr med bilen, både utanför och i bilen. 15
12 http://www.bmw.se/se/sv/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html
13 http://www2.mercedes-
benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/models/a-class/child_seat.html 14
http://www2.mercedes- benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/aktuelle_tillbud/telematik/entertainment.html 15
http://www.audi.se/se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family.html#source=http://www.audi.se /se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family/audi_children_s_world.tab_0002.html&container=tabA jax
7
Några av Audis biltillbehör för barn.
2.7 Volvo
Volvo är sedan länge med flera av sina modeller känd för att vara en familjebil. Trots sina
stora utrymmen och säkerhet, har inte heller de så mycket tillbehör för ”barn i bil”. De har en
bilspegel, ett sparkskydd och några bilbarnstolar.16
Volvos barnspegel.
Efter att ha utfört marknadsundersökningen vet jag nu vad som redan finns och vad jag kan
använda och vidare utveckla. Jag tar också lärdom av hur de andra märkena har tänkt i sin
design. Något som jag reflekterade extra mycket över var Audis koncept med ödlan Rob. Jag
tyckte konceptidén var smart och enligt mig gav det prylarna en personlighet. Det finns
undersökningar som visar på att barn ofta bildar väldigt starka relationer till sina gosedjur.17
2.8 Enkätundersökning (se bilaga 1)
För att veta hur det i allmänhet går till när barn åker bil så beslöt jag mig för att göra en
enkätundersökning. Enkäten var en internetbaserad enkät som var helt anonym. Anonyma
undersökningar ger ärligare svar och det är under en marknadsundersökning krav på att en
enkät ska vara anonym18
.
Att göra en enkätundersökning är ett snabbt sätt att stämma av olika saker. Man kan med en
internetbaserad enkät snabbt få ut frågor till urvalsgruppen.19
16
http://www.di.se/#!/amnen/volvo-modeller/ 17
http://www.svd.se/nyheter/idagsidan/nallen-en-lank-mellan-mamma-och-varlden_6733779.svd 18
http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx 19
http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx
8
Jag behövde på en vecka få veta vilka behov som barnen hade i bilen. Jag ansåg då att enkäten
var en bra metod. Enkäten bestod av sju stycken frågor som handlade om barn i bil. Tanken
var att enkäten skulle besvaras av föräldrar och att de skulle iaktta och berätta vad deras barn
har för behov i bilen.
För att nå ut till så många föräldrar som möjligt och inte bara till dem i min bekantskapskrets
så skickade jag ut enkäten till slumpvis utvalda förskolor i Göteborg. Båda förskolorna som
svarade låg i Lerum strax utanför Göteborg.
1. Björboholmsoperativaförskola, Östadsvägen 161, 443 72 Gråbo
2. Kyrkansförskola, Kantor Edgrens väg 4, 443 34 Lerum
Då förskolorna ligger i Göteborg är jag medveten om att det kan finnas en förkärlek till
Volvo. Jag skrev därför inte att jag gjorde mitt examensarbete för Volvo.
Förskolorna i sin tur delade enkäten till barnens föräldrar på mejl. Jag delade även länken till
min enkät på olika familjeforum på nätet. På många av sidorna där jag delade länken kunde
jag även se hur många som hade läst inlägget. Redan efter tjugo minuter var det över 50
personer som hade läst inlägget, jag förstod då att folk tycker ämnet var intressant.
Att vara en förälder har stigit i status, man är noga med barnen, det är jätteviktigt hur man
sköter barnen barn säger Ingela Stenson, omvärldsanalytiker i en trenddiskussion i ett
program i p3. 20
Kan det vara därför intresset på sidan var så stort?
Barn idag har fler leksaker än någonsin och de har i snitt nästan 536 leksaker var, detta visar
en undersökning som Anders Nelson, forskare vid högskolan i Halmstad har gjort21
.
I enkäten tycker jag man ser bevis på detta. Nästan alla som svarat på frågan Beskriv hur det
går till när ditt/dina barn åker längre sträckor? har svarat att deras barn sitter och underhåller
sig med någon form av artefakt.
Vanligast är en artefakt i form av en surfplatta eller mp3-spelare. Enligt en undersökning
som Sifo och Telenor gjorde ihop, har var fjärde femåring en surfplatta och vid 11års ålder
har nio av tio barn en smartphone.22
När jag ställde frågan Om du frågar barnet vad de helst skulle vilja göra när de åker bil, vad
svarar de då? så svarande 65 % att barnen ville se på film, spela eller lyssna på musik på
mp3, mobil eller surfplatta.
Det övergripande behovet jag såg utifrån svaren från enkäten var förvaring till alla prylar
barnen vill ha med sig. Faktum var att det var 15 % som på frågan Är det något du tror skulle
underlätta färden eller göra den roligare? svarade att de hade velat ha bättre och snyggare
förvaringsmöjligheter.23
20
http://sverigesradio.se/sida/avsnitt/325242?programid=2024 21
http://www.aftonbladet.se/ 22
http://telekomidag.se/var-fjarde-femaring-har-egen-surfplatta/
9
Behovet av förvaring och transport har funnits sedan förhistorisk tid. Då var det ofta väldigt
enkla lösningar som flätade korgar eller djurmagar. 24
Enkätundersökning var väldigt intressant då jag verkligen fick se hur olika familjer upplever
sina bilresor. Sysselsättningen har förändrats mycket sedan jag själv var i samma ålder som
barnen enkäten riktade sig till. Detta visade mig att det var extra viktigt att jag inte bara utgick
från egna erfarenheter i mitt arbete.
2.9 Besök på Babyproffsen, Kaserntorget 9, Göteborg
Jag gav mig sedan ut i Göteborg för att prata med folk i verkligheten. Jag gick till olika
barntillbehörsbutiker i centrum, bland annat Babyproffsen på Kaserntorget där de säljer mer
universella barntillbehör.
Jag talade där med en expedit som hette Malin och bad henne berätta hur folk resonerade när
de köpte väskor. Hon sa att det blir allt vanligare att folk vill ha en väska som ser mer ut som
en “vanlig” väska och som är neutral.
Detta berodde på att de använder väskan varje dag och den ersätter ens vanliga väska. Skinn
och svart var något som alltid säljer bra och det trodde hon var på grund av att skinn är väldigt
hållbart och svart är en väldigt neutral färg som alltid funkar.
Hon sa även att det är bra om väskan är ganska “könsneutral” eftersom båda föräldrarna ska
använda den. Det finns väskor som är specialdesignade för män eller kvinnor. De mest
etablerade väskorna passar också till de flesta barnvagnarna vilket var bra. Jag frågade vilket
det var som sålde bäst om det var dragkedja eller om det var väskor med lock.
Malin sa att det inte var någon stor skillnad men hon trodde att de med lock sålde lite bättre då
folk tyckte att det kändes mer vattentätt. Hon sa att det var bra med många olika
fickor för folk har med sig mycket olika saker. Det var nästan standard att väskan också
fungerade som skötbord.
Väskor i butiken, till höger ser man en väska som ska se mer ”vanlig” ut.
Efter besöket kände jag att jag hade fått mer kläm på babyväskor och vad deras fördelar
respektive nackdelar var. Hur människor använder dem och vilka behov som finns. Hon
10
berättade att kunderna ofta ville ha en väska som såg väldigt ”vanlig” och neutral ut. Jag
kände då att det kanske inte var en så bra idé att göra något som sticker ut för mycket.
2.10 Shadowing
När jag var klar med intervjun i barnaffären så gick jag runt och studerade folk med väskor
för att se hur de använde sina väskor samt vilken typ av väska som är vanligast bland folk i
allmänhet. Detta är en vanlig designmetod som kallas ”Shadowing” som går ut på att
observera sin användare.25
Shadowing är en metod som många gånger har hjälpt mig och jag känner att man får se hur
det går till ”i verkligheten”. Det känns som att människor man frågar, enligt egna
erfarenheter, i många lägen säger att de gör vissa saker och beter sig på ett visst sätt när de i
själva verket gör något helt annat.
Jag gick till en förskola på Magasinsgatan 23 i centrala Göteborg och ställde mig utanför för
att fråga föräldrar vad de hade med sig i bilen och även se om jag kunde få titta in i bilen. Jag
stod där en bra stund men de jag frågade hade inte tid att svara utan sa att de hade bråttom.
Jag tänkte då om och enligt enkäten så verkade behovet av förvaring vara störst när barnen
skulle ha med sig mycket saker. Alltså är de som åker till förskolan inte min primära
brukargrupp. Istället så tog jag kontakt med folk jag visste har barn i olika åldrar. Jag frågade
dem vad de hade med sig när de var ute och åker. På så sätt så får jag ett större spann i
åldrarna och jag kan se vilka skillnader i packningen det finns mellan åldrarna. Leon – Källa Mamma Jenny 27/2 - 2014
Ålder: 13
Han har när de åker långt alltid med sig sin surfplatta, dricka, godis eventuellt någon
tidning. Sedan vill han också ha sina hörlurar, penna och en kudde.
Nestor – Källa Pappa Magnus 27/2 -2014
Ålder: 9
Har inte med sig något speciellt förutom något att äta och sin kudde. Han blir lätt åksjuk.
Evelina – Källa Jenny 27/2 - 2014
Ålder: 8
Har med sig Dvd-spelare, block och pennor/kritor och en nackkudde.
Victor – Källa Jenny 27/2 - 2014
Ålder: 5
25 http://designingwithpeople.rca.ac.uk/methods/observation-shadowing
11
Victor har med sig gosedjur, snuttefilt och åksjuketabletter.
Abbe – Källa, Pappa Henric 27/2 - 2014
Ålder: 21 månader
Har med sig leksaker och Henric tar också med en väska med blöjor, extra kläder och
mellanmål.
Man ser tydligt att vad man tar med sig i bilen beror på åldern. Det kan då vara bra med fack i
olika storlekar som inte är allt för anpassade för specifika föremål.
3 Genomförandet
Med all informationen som jag fått fram utifrån researchen så började jag idéskissa. Det var i
början svårt att komma på några idéer. Volvo ville ha var ett tillbehör som går att ta ut ur
bilen och inte var integrerat. De första skisserna var väldigt snabbt gjorda och såg ut som en
form av väska. En tanke var att man skulle kunna ha förvaringen i ett sparkskydd som man
fäster på framsätet. Den andra tanken jag hade var att man hade en speciell väska där barnen
kunde förvara sina saker och när barnen var riktigt små kunde det fungera som en babyväska,
det vill säga för blöjor och dylikt.
3.1 Sparkskyddet
Sparkskydd finns det redan många av och det är flera som har förvaringsmöjligheter i form av
fickor. Vad kunde utmärka mitt sparkskydd från de andra redan existerande och
välfungerande. Efter att ha kikat runt på olika sorters sparkskydd så såg jag att inget av dem
hade ett bord. Ett bord var efterfrågat i enkäten och det skulle göra mitt sparkskydd till något
extra. Den första principen som kom upp i huvudet var borden som finns på ryggen av
stolarna på Sj regionaltåg och i aulor.
Volvos redan befintliga sparkskydd med fickor, Bord i Aula, Snabb skiss på sparkskydd
12
3.2 Väskan
Olika väskor finns även det gott om men tanken med denna väska var att den skulle vara
specialanpassad för just Volvos bilar. Meningen var att väskan skulle passa både små och
större barn samt att den kanske kunde passa vuxna. Jag såg ett eventuellt samband mellan vad
en bebis har med sig och vad en vuxen som åker bil långt har med sig. Det skulle kunna vara
fack för olika smågrejer så som mat till bebisen eller snacks till den vuxna. En ficka för en
vällingflaska i ett isolerande material som gör att vällingen håller sig varm längre. Samma
ficka skulle kunna funka för den vuxnes vattenflaska, det isolerande materialet skulle då hålla
den kall. Väskan skulle vara behändig att ta med ut ur bilen och praktisk att använda. Den
behövde samtidigt vara ganska neutral i sitt uttryck så att barn i alla åldrar skulle vilja ha den
och den skulle passa både killar som tjejer.
Dessa två idéer valde jag tillsammans med Volvo sedan att kombinera. Ett sparkskydd med ett
bord som sedan gick att fälla ihop så att det blev en behändig väska. Jag började då fundera på
olika hopviknings alternativ, den skulle ju samtidigt inte vara för komplicerad utan gå snabbt
att fälla ihop. Jag skissade på olika modeller och lösningar på detta. För att göra det ännu
lättare att få ihop den så ville jag reducera kardborreband och dragkedjor. Jag började fundera
på magneter, jag började sedan se mig runt på Google efter böjbara magneter. Efter ett tags
reserch hittade jag magnetband, något som jag aldrig sett innan men de verkade perfekta för
min produkt.
Skissförslag på utvecklade väskor, Magnetband
Med dessa koncepten och magnetbanden i bakhuvudet så satte jag igång med idéskissandet.
Jag började väldigt brett och min handledare på Volvo sa till mig att jag skulle strunta i
skisskvalitén och inte lägga så mycket tid på att göra perfekta skisser utan göra så många
olika som möjligt. I vanliga fall när jag har arbetat i andra projekt så har jag lätt fastnat i mitt
skissande då jag är mycket självkritisk och vill göra så bra skisser som möjligt. När jag nu
gjorde som han sa så blev jag mycket mer produktiv. Detta är något som jag i framtiden
kommer att ta nytta av och försöka fortsätta med.
Efter en kort tid så hade jag fyllt väldigt många A3 ark med skisser och jag hade ett väldigt
brett utbud av varianter. Det kändes som jag genom att skissa snabbare hann utforska
skissandet och blev dessutom bättre på att skissa snabbt. För att skisserna skulle se lite
roligare och mer konstnärliga ut så valde jag att färgsätta dem lite. Detta är inte heller det
13
något jag brukar göra men det kändes som att det tillförde något extra till skisserna och det
kändes som att de blev mer personliga i sitt uttryck.
Snabba idéskisser, testar olika bäralternativ.
Resultatet från min Shadowing visade att de flesta använde sig av väskor med axelrem och
bärhandtag. Jag skissade en del på detta och hade det i åtanke men jag försökte även att
utforska möjligheten att bära den som en ryggsäck på ryggen.
Samtidigt som jag skissade på dess utseende så började jag fundera på dess placering i bilen.
Min första tanke var att det skulle hänga som ett sparkskydd på baksidan ryggen av framsätet.
Jag försökte utforska så många olika sätt som möjligt att placera en förvaringsväska i bilen.
Då det under en handledning kom fram att små barn ofta inte når ner till golvet när de sitter i
barnstol så tänkte jag att väskan skulle kunna fungera som ett fotstöd. Min tredje idé var att
den skulle kunna vara placerad i baksätets mittersta parti.
Idéskisse placering, Sparkskydd, Fotstöd, Mittsektion
Jag jämförde idéerna och försökte få ut för- respektive nackdelar med varje förslag.
Sparkskyddet tyckte jag om men idén hade nackdelar som att vinkeln på bordet ändrades så
fort föraren ändrade position på framsätet. Bordet kunde luta och det kunde bli svårt att nå
ifall föraren satt för långt fram. Fotstödet blev en stark kandidat då det uppfyllde behovet av
avlastning för benen dock blev det väldigt svårt att komma åt innehållet i väskan under färd.
Att ha väskan i mitten gav en förättrad tillgång till sakerna under bilfärden. Frågan var bara
14
hur den skulle säkras under färd så att den inte flög runt i bilen vid eventuell krock. Dessutom
så försvann möjligheten att ha den som bord eller som fotstöd. Inget av alternativen kändes
längre solklart och jag satte mig åter igen för att försöka komma på något annat. Utifrån egna
erfarenheter så har mina projekt kännts som bollen i en pingismatch. Det är ständigt ett arbete
fram och tillbaka i sökandet efter en bra idé.
Efter ett bra tags funderande och analyserande av koncepten så började jag fundera på att
man kanske kunde ha bordet i knät istället, precis som det finns brickbord för sängen. Jag
kom då fram till att man skulle kunna ha en låda för förvaring med ett avtagbart lock som
kunde fungera som ett bord. Den resterande delen med sakerna i kunde man då sätta i mitten
sätet och på så sätt ha bra tillgång till sina saker under färd. Ifall man inte ville ha bordet eller
behövde ha tillgång till sakerna under färd så kunde man ställa lådan på golvet och den
fungerade då som ett fotstöd. Jag började sedan fundera över faktumet att barnstolar har
väldigt många olika mått. Efter att jag kikat runt på olika barnstolar på nätet så kunde jag
konstatera att de flesta var mellan 450 – 600mm.26
Jag försökte då tänka ut hur man ska kunna
justera saker som bordet så att det passar över olika barnstolar och olika barn. Jag funderade
dessutom på om man skulle kunna vinkla fotstödet i olika positioner så att barnet fick en skön
ställning.
Utifrån denna grund idén så försökte jag sedan utveckla flera olika varianter. Jag testade med
så olika varianter jag kunde komma på och jag fick en idé om att bordet kunde vara
ihopvikbart och att man kunde lägga det i den boxen när man inte ville ha den längre. Om
man hade separat lock och bord så kunde man ha bordet i knät samtidigt som man hade stöd
för fötterna. En tanke var att bordet kunde vara format med krökta ytor i sidorna vilket skulle
göra att det nöp fast sig självt i stolen. Jag hade en rad olika varianter som jag sedan visade
mina handledare på Volvo. Den varianten som mina handledare tyckte bäst om var ett förslag
där bordet/locket satt fast i väskan med ett mjukare parti som möjliggjorde en
gångjärnsfunktion. Man kunde då ha förvaringen vid sidan om sig samtidigt som man hade
bordet i knät. Detta var även min favorit då det kändes väldigt simpelt och teoretiskt sett så
skulle det gå väldigt snabbt och enkel att bara slå igen locket och ta väskan med sig.
26
http://lekmer.se/barn-och- baby/bilbarnstolar/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=bilbarnstolar&utm_campaign=Bilbarn stolar&utm_content=sQUHln5Q6|dc_pcrid_27768809428_kword_bilbarnstolar_match_e_plid_
15
Idé med gångjärn
Denna idé arbetade jag sedan vidare med. Frågan då var hur väskans proportioner skulle vara. På skissen såg
det ut som att lådan låg över både mitten sättet och i det andra passargerarsätet. Kunde jag på något sätt få
väskan att bara stå i mitten och fortfarande ha samma princip. Jag skissade på flera olika lösningar och jag
började fundera på hur gångjärnet skulle se ut. Kunde man integrera den på något sätt så att den inte bara hängde
på utsidan som den gjorde på den första skissen. Idén slog mig då att jag kan göra en dubbelvikning av locket så
att själva bordet hamnar inuti väskan. I samband med att jag skissade upp idén så letade jag inspiration. Eftersom
att Volvo i sin vision vill bli ett lyxigare och framåtsträvande varumärke så tittade jag på vad som är
lyxigast och trendigast inom ”väskvärlden. Jag tittade då på märken som Prada och Louis Vuitton. Utifrån dessa
studier såg jag att de var väldigt trendigt med skinnväskor som har kantiga väskor med stående proportioner.
Detta tog jag sedan med mig när jag skissade på min väska.
Svart Pradaväska med stående proportioner. Brun Louis Vuitton Pradaväska med stående proportioner
Första idé gångjärn utanpå Dubbelvikning i locket
16
Efter en tids skissande på detta och efter en del testande med modeller i fullskala, insåg jag
att bordet kanske inte var någon bra idé. Eftersom att det nu inte längre satt fast i något utan
låg vilande i knäet kände jag att det var mer i vägen än vad det gjorde nytta. Jag antar att det
samtidigt skulle bli jobbigt för barnet att balansera i knäet under en längre färd.
Skissförslag på väskan. 3D-skiss, bordet i knäet. 3D.skiss, fälla locket framåt.
Jag fick då överlägga att ta bort bordet helt och bara låta locket lutas framåt. När det lutade
framåt fastnade det i framsätena. Jag utforskade då möjligheten att luta locket bakåt mot
ryggstödet istället. Då kunde även locket förses med fack och utnyttjas som förvaring. Efter
att ha utforskat hur det var att ha locket lutandes bakåt så kände jag att det inte heller var den
lösning som hörde till de bättre. Jag funderade på hur vida locket skulle falla framåt och
stängas varje gång man bromsade och väskans nedre del skulle hamna emot ryggstödet. Den
nedre delen kan tendera till att bli smutsig ifall man ställer den på marken. Den smutsen
skulle i sin tur sedan göra avtryck på ryggstödet. Genom att luta locket framåt så hamnar
väskans botten bort från ryggstödet och då smutsen lika så. För att undvika att det fastnade i
sätena framför så kom jag på att man kunde vika locket på hälften i och med detta så blev jag
av med locket.
Lock vikt på mitten.
17
Parallellt med att jag skissade på hur den nya idén skulle se ut så tittade jag även på hur
Volvos designspråk såg ut i deras nya bilar. De använde sig av mycket skinn och genom att
de har använt sig av färgade sömmar så anser jag att det gav ett mer sportigt intryck. Med det
sportiga i åtanke så gjorde jag sedan en koppling till klättring och klättringsutrustning.
Klätringen är i sig en äventyrlig sport som man kan skapa upplevelser kring. Samtidigt som
det är äventyrligt och sportigt så måste det vara otroligt säkert. På samma sätt ser jag att det är
med en Volvo. Man åker ut på äventyr med familjen och som ger upplevelser. Men samtidigt
som man vill att ens bil ska se fräck ut, måste den vara säker.
Klätterutrustning. Volvofamilj på äventyr.
Väskan stängd. Väskan öppen.
Jag skissade sedan upp väskan i CAD för att kunna rotera den och se alla proportioner.
Väskan skulle kännas säker och kvalitativ så jag bestämde mig för att göra den i skinn precis
som övriga inredningen i bilarna jag tittat på. Remmen och den sportiga dekorationsranden är
tänkt att vara i samma material som säkerhetsbälten för att kunna kopplas till bilen och
säkerhet. Sömmarna på utsidan fick synas precis som i bilinredningen, detta ger väskans
strikta utsida en mer lekfull och sportig look. Med tanke på att barn ska vilja ha väskan
också så tänkte jag det kunde vara roligt med en lekfull färgglad insida. Väskan blir då lite
som en kavaj med mönstrat foder, strikt och stilig på utsidan men lekfull inuti.
18
Kavaj med mönstrat foder.
Modellen av väskan.
Slutmodellen i bilen, Slutmodellen utanför bilen
3.3 Säkerhet
I en krocksituation så är väskan tvungen att sitta fast i bilen så att den inte slungas runt. Jag
skissade på olika lösningar. Min första tanke var att man med hjälp av bältet i mittsektionen
skulle kunna spänna fast den. Ett av sätten att lösa detta på var med hjälp av en rem sittandes i
väskan som man drog igenom det fastspända bältet för att sedan fästa den i väskan igen. Detta
ansåg mina handledare på Volvo som krångligt och de ville se en simplare lösning. Jag kom
19
då ihop med handledarna på en enklare lösning för att spänna fast väskan. Lösningen i sig
krävde en del funderande och jobb för mig. Jag kan dock inte visa den här då det för
närvarande söks efter patent på den.
Om väskan under färd ska kunna ligga öppen så kan även föremålen i den flyga iväg. Saker
som normalt inte anses som tunga blir i en krocksituation mycket tyngre. En bärbar DVD till
exempel, väger i vanliga fall 2 kg men i en krock i 100km/h så väger den ca 320kg.27
Tidig skiss, Rem spänns fast i bilbältet.
4 Slutreflektion/sammanfattning
Hela projektet har varit till min favör och jag har utvecklats otroligt mycket på många sätt. Jag
har utvecklat min förmåga att driva projekt framåt vilket var ett av mina personliga mål redan
från början. Att få arbeta med ett så stort företag som Volvo har också varit positivt på alla
sätt. Detta har satt press på mig att jag måste leverera material hela tiden. Detta känner jag
också att jag har lyckats med och med handledningsmöten varje vecka har jag fått visat upp
allt jag har gjort och i fått en bra respons vilket har triggat mig att leverera ännu mer.
Eftersom att jag gick in i projektet med ett brett ramverk så öppnade det dörrarna för att vara
så kreativ som möjligt. När man har så pass breda projekt så gäller det att man har en bra plan
så man hela tiden vet vad som behöver göras och vilka hållpunkter man har. I detta projektet
känns det som jag lyckades med min plan och jag höll den nästan till hundra procent.
Jag fick nu en försmak på hur det skulle kunna gå till efter skolan och det ser jag som något
nyttigt. När jag i tidigareprojekt har arbetat i skolan så har det inte kännts som om det vore på
riktigt på samma sätt. Begränsningarna var ännu mindre och det enda jag behövde ta hänsyn
till var mig själv. Vad som var möjligt och inte har jag i princip bara kunnat gissa mig till.
Nu på Volvo sammarbetade jag på ett helt annat sätt, jag kunde verkligen utnyttja allas olika
kompetenser, både ingenjörer, designers, formbestämare och modellmakare. De bidrog inte
bara till att jag fick en fin modell och så vidare, utan att jag också lärde mig otroligt mycket
nytt. Att jag lärde mig så mycket av att göra modellen berodde nog mycket på att jag själv
27
http://www.trauma.se/upload/Filer/pdf/Artiklar/Losa_foremal_i_bil.pdf
20
var med och hjälpte till. Jag har tidigare byggt modeller helt själv men har då inte kunnat ta
del av det hantverksmässiga knepen som de proffisonella använder sig av.
Överlag så är jag väldigt nöjd med vad som kom ut av mina fyra månader på Volvo både vad
gäller produkt som kunskap. Jag tycker att jag med väskan lyckades förbättra både barnens
komfort och säkerhet. Säkerheten i form av reduceringen av lösa saker i bilen och
komforten genom den strukturerade tillgängligheten av barnens saker. Jag anser att jag även
har uppfyllt Volvos krav på att ta fram ett tillbehör. Dessutom stödjer väskan volvos
designidé designed around you som jag skrev om i projektbeskrivningen. I dess utformning
har jag också tagit hänsyn till Volvos vison om att bli ett mer framåtsträvande och lyxigare
varumärke.
Tack
Gustaf Stenmark.
5 Källförteckning
Elektroniska källor
http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html
http://www.madehow.com/Volume-5/Child-Safety-Seat.html
http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html
http://www.besafe.se/BeSafe-Nyheter/ISOfix-–-Framtiden
http://home.swipnet.se/volvo140/sakerhet/
http://www.ntf.se/omoss/pdf/ntf%20historia.pdf
minplatsisolen.blogspot.com/2012/09/doden-doden.html
http://rolflovgren.se/RL-MDH/Kurser/KPP306/PK-Benchmarking.pdf
http://www.besafe.se/Om-BeSafe
0http://personbilar.volkswagen.se/content/medialib/vwd4/se/pdf/kopa_och_koera/tillbehoer/tillbehor_p assa tcc_2009_04/_jcr_content/renditions/item.file/Tillbehor_PassatCC_2009-04.pdf
http://www.volkswagentillbehor.se/?article=000019819
21
http://www.bmw.se/se/sv/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html
http://www2.mercedes- benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/models/a-class/child_seat.html
http://www2.mercedes- benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/aktuelle_tillbud/telematik/entertainment.html
http://www.audi.se/se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family.html#source=http://www.audi.se/s e/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family/audi_children_s_world.tab_0002.html&container=tabAja x
http://www.di.se/#!/amnen/volvo-modeller/
http://www.svd.se/nyheter/idagsidan/nallen-en-lank-mellan-mamma-och-varlden_6733779.svd
http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx
http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx
http://sverigesradio.se/sida/avsnitt/325242?programid=2024
http://www.aftonbladet.se/
http://telekomidag.se/var-fjarde-femaring-har-egen-surfplatta/
http://www04.edu.fi/svenska/packalivsmedel/historia.shtml http://designingwithpeople.rca.ac.uk/methods/observation-shadowing
http://lekmer.se/barn-och- baby/bilbarnstolar/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=bilbarnstolar&utm_campaign=Bilbarn stolar&utm_content=sQUHln5Q6|dc_pcrid_27768809428_kword_bilbarnstolar_match_e_plid_
http://www.trauma.se/upload/Filer/pdf/Artiklar/Losa_foremal_i_bil.pdf
Bildkällor- Samtliga källor fanns och hämtades på det angivna platserna under Februari –
April månad 2014.
Alla skisser och bilder på slutmodellen tillhör mig och mitt privata arkiv. Övriga bilder:
Sid 4
http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html
Sid 5
http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html
Sid 6
http://www.volkswagentillbehor.se/?article=000019819
http://www.bmw.se/se/sv/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html
Sid 7
22
http://www2.mercedes-
benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cls-
class/x218/facts_/equipment/accessories.html
http://m.mercedes-
benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/mobile/mbp/world/aktuella_erb
judanden/underhallning.html
http://www.audi.se/se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family.html#source=http://www.audi.se/se/bra
nd/sv/service/audi_genuine_accessories/family/audi_children_s_world.tab_0002.html&container=tabAjax
Sid 8
http://rejmes.se/verkstad-tillbehor/butik/barnsakerhet
Sid 10
Egna foton från Babyproffsen, Kaserntorget 9, Göteborg
Sid 12
http://www.merlin-industrial.co.uk/furniture/chairs-and-seating
Sid 13
http://www.amazon.de/Magnetband-selbstklebend-braun-25mmx3m-Rolle/dp/B000WKZ4UO
Sid 16
http://store.prada.com/en/SE/man/bags/briefcases/VR0081_9Z2_F0002
http://www.ilvoelv.com/2014/01/louis-vuitton-springsummer-2014-mens-bag-names-and-prices.html
Sid 17
http://www.xxl.se/vildmark/klattring/klattringssele/petzl-calidris-klattersele/p/1067577_1_style
http://www.resume.se/nyheter/reklam/2013/08/21/first-aid-kit-sjunger-i-volvoreklamen/
Sid 18
http://aqua-collection.se/2012/03/
23
6 Bilaga 1
Sammanställning av enkäten ”Barn i bil”
24
Antal svar: 17
80
70
60 Toyota
50 Volvo
40 Ford
30 Bmw
20 Peugot
Volkswagen 10
0
%
1) Vilket bilmodell/märke ser du som mest barn anpassat?
Toyota 1
Volvo 12
Ford 1
Peugot 1
Volkswagen 1
Bmw 1
Övergripande för alla verkar vara att folk vill ha en säker bil
med bra utrymme i så att de får plats med alla saker och
barnstolar. Med bättre förvaring kan man frigöra mera
utrymme så att bilen känns luftigare.
25
Antal svar: 56
30 Spelar spel på surfplatta
25 Sover
20 Ser på Film
15
Lyssnar på musik 10
5 Ritar
0 Leker
%
2)Beskriv hur det går till när ditt/dina barn åker längre sträckor? ( T ex,
sover de eller spelar spel)
Spelar spel Ipad/surfplatta 15
Bråkar 1
Sover 13
ser på film 12
lyssnar på musik 5
ritar 3
leker 1
Tv 1
Bråkar 1
Läser 2
Gnäller 1
babblar 1
26
Antal svar: 35
18 Pratar
16 Film
14 Babblar
12 Sover
10 Leker med leksaker
8 Musik
6 Ipad 4 Läser 2 Tittar ut
0 Bråkar %
Beskriv hur det går till när ditt/dina barn åker
kortare sträckor? (t ex, sover de eller spelar spel)
Pratar 6 spelar 2
Film 3 äter frukt 1
Babblar 2 mobilen 1
Sover 5 sjunger 1
leka med leksaker 2
musik 6
Ipad 1
läser 1
tittar ut 3
bråkar 1
27
Antal svar: 27
35 Äta godsaker
30
25 Surfplatta
20
15 Lyssna på musik
10
5
Spel 0
% Chatta
Fråga barnet/barnen vad de helst VILL göra när de
åker bil, vad svarar dem?
Äta godsaker 1
Surfplatta 1
Lyssna på musik 2
spel 7
chatta 1
tv 1
Ha kontroll över vad som händer 1
Se på film 8
Lyssna på psykiskt ansträngade barnspellistor på spotify 1
läsa 3
leka 1
28
Antal svar: 19
35 Beror på
30 resmålet
25 Inte några problem
20 Ja
15
10 Nej
5 Nja
0 %
Brukar ert/era barn uppskatta att åka längre sträckor?
Beror på resmålet 2
Inte några problem 5
Ja 6
Nej 4
Nja 2
29
Antal svar: 20
45
40
35
30 Beror på resmålet
25 Inte några problem
20 Ja
15 Nej
Nja 10
5
0 %
Brukar ert/era barn uppskatta att åka kortare sträckor?
Beror på resmålet 3
Inte några problem 2
Ja 9
Nej 4
Nmja 2
30
Antal svar: 26
16
14
12
10
8
6
4
2
0 %
Göra vad de vill All form av underhållning
Bra/snygg förvaring Bekväma
barnstolar/säten
En "hur långt är det kvar" app'
Inbyggt tv-spel
Är det något du tror skulle underlätta färden
eller göra den roligare?
Göra vad de vill 1 Vet inte 2
All form av underhållning 2 stopp med fina rastplatser 2
Bra/snygg förvaring 4
Bekväma barnstolar/säten 4
En hur långt är det kvar app 1
Inbyggt tv spel 1
Kartan från GPSen på på barnens skärmar 1
film och godis 2
Roligare att titta ut 1
Surfplatta/spel 2
Nej 2
Starkare motor
Top Related