EstabilizadorEstabilizador• Ao fazer uma curva, a carroçaria de um
veículo se inclina para o lado de fora da curva conforme mostra a figura abaixo:
EstabilizadorEstabilizador• Essa inclinação depende da velocidade do veículo
e do fato de a curva ser mais fechada ou mais aberta. Quando a velocidade for alta e a curva
muito fechada, o carro poderá até tombar.
• Para evitar ou diminuir esse perigo os veículos possuem uma barra estabilizadora instalada na
carroçaria ou no chassi. Essa barra vai sendo torcida conforme a carroçaria se inclina na curva.
EstabilizadorEstabilizador• O estabilizador é apoiado em suportes com mancais
de borracha, também denominados coxins, e retentores de aço, que envolvem a borracha.
• Na manutenção periódica dos estabilizadores, deve-se :
• substituir os mancais e retentores deformados;• verificar empenos e deformações;
• substituir o estabilizador que estiver mais deformado.
EstabilizadorEstabilizador• Em alguns veículos, os amortecedores telescópicos
são montados de forma inclinada; esse sistema é popularmente chamado "andar de marinheiro”.
Dessa forma, auxiliam e até substituem estabilizador em curvas feitas a baixa velocidade.
Buchas e quadro da Buchas e quadro da suspensãosuspensão
• As buchas são elementos de borracha instalados em locais da suspensão que servem para atenuar os
impactos sofridos pelos pisos irregulares e, também, para possibilitar o molejo dos componentes móveis
da suspensão.• Já o quadro da suspensão é um elemento metálico,
que tem a função de ligar os braços da suspensão ao chassi do veículo. Em alguns veículos promove
sustentação do motor e também da transmissão.
AmortecedoresAmortecedores• A função do amortecedor é a de atenuar as oscilações
impostas às molas, tornando o veículo estável e confortável. O controle do amortecedor ocorre tanto
na compressão como na distensão das molas, devido a isso os amortecedores são denominados de “dupla
ação”..
• Um veículo que trafega com amortecedores sem ação tem muita oscilação. Cada vez que ele passa em um
buraco ou sobre uma lombada sua carroçaria abaixa ou sobe e depois fica oscilando, pela ação das molas.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulico• Os dispositivos que fazem o amortecedor mover-se
lentamente podem ser hidráulicos ou hidráulico-pneumáticos .
• O amortecedor hidráulico utiliza óleo para controlar os movimentos da suspensão e da carroçaria.
• O amortecedor hidráulico mais usado é do tipo telescópico – nome que se deve ao fato de ele ser
formado por dois tubos que podem entrar um dentro do outro.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulico• O tubo superior ou protetor envolve parcialmente o
inferior. Este é uma cápsula fechada, composta por dois cilindros, no interior dos quais está o óleo.
Vista interna do amortecedor Componentes do amortecedor
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulico• O espaço entre o cilindro interno e o externo chama-se
câmara-reservatório. O cilindro interno também tem uma câmara: a câmara de serviço. Ela é dividida em
duas partes por um êmbolo móvel.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoPartes internasPartes internas
Pistão Válvula de base
Selo ou retentor
Haste
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
• Ambas as câmaras devem sempre estar cheias de fluído hidráulico com características especiais, para que possa
cumprir com sua função dentro do amortecedor.
• A velocidade do pistão ao longo do tubo de pressão depende da facilidade de passagem do fluído hidráulico através dos furos existentes no próprio pistão, os quais
são controlados por válvulas.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
Passagem de fluídos pelas
válvulas
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
• No segundo tubo, uma câmara semi-independente, chamada de tubo reservatório, aloja uma quantidade
suplementar de fluído com a seguinte finalidade:
• No sentido da compressão, a haste é introduzida no tubo de pressão, ocupando o espaço relativo ao seu
volume. Com isso, ela desloca uma quantidade de óleo, equivalente a esse espaço ocupado, para o tubo
reservatório.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
• Isto equivale a colocar um dedo em um copo cheio de
água. O espaço do dedo toma lugar de uma quantia de fluído, fazendo com que este fluído seja deslocado.
Quanto mais dedos colocados, mais fluído será
deslocado.
Deslocamento de Fluído ao reservatório
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
• Na compressão, o óleo deslocado passa através de válvulas para o tubo
reservatório. Essas válvulas oferecem uma restrição automática e
proporcional à quantidade e velocidade de fluído
impulsionado.Restrição à passagem de fluído
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
• No movimento de tração, o óleo retorna ao tubo de
pressão, passando pela válvula da base. O óleo
que está na parte superior do pistão é forçado para a parte de baixo, controlado pelas válvulas do próprio
pistão.Retorno do fluído com movimento de tração
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
• O diâmetro do pistão tem influência na vida e grau de controle do amortecedor. Quanto maior for a sua área
e a de suas válvulas, melhor serão distribuídos a carga e o impacto.
• A resistência dos amortecedores deve ser variável de acordo com o tipo de estrada e velocidade do veículo. Em altas velocidades, ou nas curvas, os amortecedores
exercem um controle importantíssimo para estabilidade e segurança do veículo.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoFuncionamentoFuncionamento
• Tanto na compressão do amortecedor, quanto na sua
extensão, o óleo passa de uma câmara para a outra através de orifícios existentes no êmbolo controlados por válvulas. Mas
essa passagem de óleo é lenta e amortecedor só pode comprimir-se ou estender-se lentamente. É assim que o amortecedor atenua
as vibrações das molas.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoDefeitosDefeitos
• Com o funcionamento normal do amortecedor, encolhendo e distendendo, principalmente com um piso muito irregular, a temperatura no interior do
amortecedor sobe, o que é prejudicial para o funcionamento correto do mesmo. Esta ação leva o
interior do amortecedor a causar um fenômeno chamado de “aeração”.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoDefeitosDefeitos
• Aeração é a formação de espuma de óleo, causada pela alta temperatura e alta freqüência dos amortecedores.
Amortecedor hidráulicoAmortecedor hidráulicoDefeitosDefeitos
• A cavitação é provocada por um impacto muito rápido: produz uma perda momentânea da ação do
amortecedor. A cavitação deve-se ao surgimento de um vácuo (abaixamento da pressão do ar) nas câmaras
de óleo.
• Devido a aeração e a cavitação foi implementado um tipo de amortecedor largamente utilizado nos veículos hoje, que é o amortecedor “hidropneumático” ou “a
gás”.
Amortecedor Amortecedor pressurizadopressurizado
• Esse amortecedor tem o gás nitrogênio, o mesmo que compõe a maior parte do ar.
• O nitrogênio forma um bolsão na parte superior da câmara-reservatório. Como esse gás não se mistura
com o óleo, ele não forma bolhas, ou seja, não ocorre a aeração. Além disso, o nitrogênio auxilia o resfriamento do óleo e, portanto, impede a ocorrência de cavitação.
Amortecedor pressurizadoAmortecedor pressurizadoPrecauçõesPrecauções
• Esse tipo de amortecedor não deve ser aberto ! Há risco de explosão.
• Os amortecedores pressurizados podem ser regulados de acordo com o veículo e o piso em que este vai se
deslocar. Alguns amortecedores pressurizados podem ser regulados mecanicamente. Outros tem uma
estrutura diferente e sua regulagem é automática.
Amortecedor pressurizadoAmortecedor pressurizadoPrecauçõesPrecauções
• Os amortecedores de regulagem automática tem um dispositivo chamado “stop hidráulico” ligado à haste. Quando o amortecedor recebe grandes choques, esse dispositivo dificulta a passagem do óleo e, assim, reduz
ou elimina o movimento da haste e do êmbolo.
AmortecedorAmortecedorRecomendações de Recomendações de
manutençãomanutenção• Os amortecedores deveriam ser substituídos aos
30.000km, seguindo a orientação da manutenção preventiva ou, no mínimo, ser examinados.
• No caso de somente um amortecedor estar danificado, a recomendação é sempre a troca do par de
amortecedores.
Questões de aulaQuestões de aula• 1) Qual a principal função da barra estabilizadora?
Como ela exerce esta função?• 2) Explique o que significa montar amortecedores na
forma “andar de marinheiro”? No que isto auxilia o efeito de estabilidade?
• 3) Qual a função do amortecedor? Como se chamam os dois movimentos que ele exerce juntamente a mola?
• 4) Como se chamam as câmaras internas do amortecedor? Que condição é necessária para seu perfeito funcionamento?
Questões de aulaQuestões de aula• 5) O que as válvulas controlam internamente no
amortecedor? • 6) Como ocorre o deslocamento de fluído para o tubo
reservatório do amortecedor?• 7) Como o amortecedor pressurizado faz para evitar os
defeitos de aeração e cavitação?
GabaritoGabarito• 1) A barra estabilizadora tem a função de evitar o
capotamento do veículo quando o mesmo estiver em alta velocidade em uma curva. Ela faz isso através de uma torção no lugar da carroceria.
• 2) Significa montar os amortecedores telescópicos de forma inclinada. Auxilia a estabilidade em baixa velocidade aumenta, pois os amortecedores torcem as pontas no lugar da carroceria.
• 3) A função do amortecedor é a de atenuar as oscilações impostas às molas, tornando o veículo estável e confortável. Os movimentos do amortecedor são de compressão e distensão.
GabaritoGabarito• 4) Câmara reservatório e câmara de serviço. Ambas as
câmaras devem sempre estar cheias de fluído hidráulico para que possa cumprir com sua função dentro do amortecedor.
• 5) A velocidade de escoamento do fluído.• 6) Uma câmara semi-independente, chamada de tubo
reservatório, aloja uma quantidade suplementar de fluído com a seguinte finalidade: No sentido da compressão, a haste é introduzida no tubo de pressão, ocupando o espaço relativo ao seu volume. Com isso, ela desloca uma quantidade de óleo, equivalente a esse espaço ocupado, para o tubo reservatório.
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