AlpTransit: aspettative ticinesi alla vigilia dell’apertura della galleria di base 10 giugno 2014
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Repubblica e Cantone Ticino Dipartimento del territorio
AlpTransit e le sfide territoriali
AlpTransit: aspettative ticinesi alla vigilia dell’apertura della galleria di base
10 giugno 2014 Bellinzona
Paolo Poggiati Capo della Sezione dello sviluppo territoriale (DT)
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Infrastrutture e trasformazioni territoriali
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Il progetto Alp Transit: merci e passeggeri
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Influssi e relazioni
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Un Ticino sempre più urbano
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Popolazione
90%
10%
Posti di lavoro
95%
05%
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Un Ticino in crescita
200'000
220'000
240'000
260'000
280'000
300'000
320'000
340'000
360'000
2000 2001 2002 2003 2004 2005* 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012740
760
780
800
820
840
860
880
900
Veicoli a motore immatricolati in Ticino Popolazione residente in TicinoGrado di motorizzazione (veicoli ogni 1000 abitanti) in Ticino
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Piano direttore rivisto
Regione strategica nel contesto alpino
Le tre aree territoriali e i quattro agglomerati della Città Ticino
Una gerarchia di centri in rete
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Piano direttore rivisto
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Il transito di viaggiatori atteso
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Biasca
Bellinzona Locarno
Lugano
Nord
8’500
9’400
4’200
8’000
1’400
7’800
5’900
Mendrisio
Chiasso 4’500
Stato 2007
Biasca
Locarno
Lugano
Nord 20’000
21’400
8’200
16’400 6’000
17’300
1’100
11’100
Mendrisio
Chiasso 5’300
9’700
Trend 2025
Varese-Malpensa
AlpTransit: aspettative ticinesi alla vigilia dell’apertura della galleria di base 10 giugno 2014 10 Le FFS in Ticino 10
Fino 2016
2 h 14 min 2 h 45 min 4 h 1 h 22
22 min 52 min 19 min
2017-2019
1 h 52 min 2 h 30 min 3 h 30 min
dal 2020
1 h 35 min 1 h 50 min 3 h 1 h 10 min 12 min 22 min 19 min
Bellinzona-Zurigo Lugano-Zurigo Zurigo-Milano Bellinzona-Milano Bellinzona-Lugano Lugano – Locarno Bellinzona - Locarno
Tempi e distanze
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Trasporto pubblico integrato
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Rete ferroviaria regionale
Rete TILO / Metrò Ticino (a tappe entro 2019) Ferrovia Mendrisio Varese (2016) Tram/treno Luganese (2023)
P&R
Rete linee bus
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013 (P)
Parte LTV Parte LTP
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75.685.5 86.1 92.6
110.6123.5
133.1143.1 143.7
154.4
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Trasporto pubblico integrato
Orario cadenzato TILO 30 minuti dal 2004 15 minuti nelle ore di punta
Comunità tariffale integrata dal 2012
Rinnovo completo della flotta, 30 treni FLIRT dal 2011
17 collegamenti con Milano dal 2014 (giugno)
Apertura Stabio/Como (2014) e apertura Mendrisio/Varese (2016)
Raddoppio degli utenti in 10 anni!
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I centri si avvicinano
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Insediamenti e mobilità: i programmi d’agglomerato
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BELLINZONA Nuova stazione Nuovo nodo intermodale
Le stazioni come punti nevralgici
LUGANO Stazlu
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Ristrutturazioni e nuove stazioni/fermate
Chiasso Mendrisio Mendrisio-San Martino Stabio Lugano Bellinzona Castione-Arbedo Biasca Locarno Minusio S.Antonino
Le stazioni come punti nevralgici
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CHIASSO
Variante di PR/Comparto FFS Scuola della sartoria e scuola cantonale per la tecnica d’abbigliamento
LUGANO
Masterplan Città alta Campus SUPSI
MENDRISIO
Concetto urbanistico stazione Campus SUPSI
Le stazioni come punti nevralgici
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I comparti attorno alle stazioni
55%
15%
30%
Sottosfruttati
liberi sfruttati
1600 ha di zone edificabile (77% residenziale; 23% produttiva)
700 ha liberi o sottosfruttati
Grandi potenzialità
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I comparti attorno alle stazioni
Nuovi approcci metodologici: pianificazione partecipata
Mobilitare le riserve
Densificare
Carico ambientale da gestire
©PNR65, Accademia di architettura - USI
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Poli di sviluppo economico
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Alloggio, residenze secondarie, industria alberghiera
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Valore medio per tranzazionePrezzi costanti 2012
0
200'000
400'000
600'000
800'000
1'000'000
Dom. TI Dom. CH Dom. Est
Effetti iniziativa Weber
Limitate conseguenze sul patrimonio immobiliare esistente il 3 marzo 2012
Misure pianificatorie a favore di un equilibrio tra abitazioni primarie e secondarie nei comparti indicati dal Piano direttore
Favorire il tasso di occupazione di residenze secondarie
Promuovere industria alberghiera e abitazioni primarie a prezzi moderati attraverso la pianificazione
Nuova Legge: 2015
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Paesaggio, patrimonio, turismo e qualità di vita
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Alcuni dei progetti in corso
Corridoio 4 metri e aumento della capacità tra Bellinzona e Giubiasco
Valorizzazione della linea di montagna del San Gottardo + programma San Gottardo 2020
Linea del Ceneri
Centro intermodale strada-ferrovia a Milano (Segrate/Monza)
Valutazioni potenziali area ferroviaria di Chiasso (FFS)
Progetto “Rurbance”
Monitoraggio effetti AT (ARE, BAV, ASTRA, BAFU, SECO, BFS, SBB, TI, UR)
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