INDICE Proceso de desmontaje Pruebas realizadas Montaje
Resultado final
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PROCESO DE DESMONTAJE En primer lugar, tenemos que comprobar
que el motor de arranque funciona por lo que lo pondremos sobre el
tornillo de banco, conectaremos unas pinzas a masa de la batera y a
la barra del tornillo, y con otra pinza daremos positivo, primero
en el 50 para ver si se desplaza el pin y despus en el 30 para
comprobar que se produce giro.
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PROCESO DE DESMONTAJE Una vez que sabemos que el motor de
arranque desplaza y gira correctamente comenzamos a desmontarlo.
Primero empezamos por quitarle el rel o contactor quitando los
tornillos que lo unen al motor elctrico y soltando la tuerca con la
que se enganchan las escobillas con el rel.
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PROCESO DE DESMONTAJE El siguiente proceso es desmontar el
motor elctrico que corresponde a la carcasa, el inducido, la
platina con los porta escobillas y el soporte lado corrector. Para
ello quitamos los tornillos correspondientes por el lado del
colector de delgas para quitar la carcasa y en cuanto quitemos la
parte de arriba sacaremos las escobillas con cuidado.
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PROCESO DE DESMONTAJE
Diapositiva 7
Una vez que hemos quitado las escobillas ya solo tenemos que
sacar la bobina inducida tirando para arriba, y tendremos el motor
de arranque completamente desmontado.
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PRUEBAS REALIZADAS En primer lugar medimos con el polmetro la
resistencia del circuito de atraccin y el de retencin en el rel.
Despus con el ampermetro medimos la intensidad que circula por
l.
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PRUEBAS REALIZADAS La siguiente operacin es comprobar el estado
en el que se encuentra el muelle del rel y el funcionamiento del
contacto Tambin comprobaremos (ya en el conjunto inductor ) la
resistencia de las bobinas y su aislamiento
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PRUEBAS REALIZADAS Dentro de la induccin el siguiente paso es
calcular el valor medio de la resistencia entre delgas y comprobar
si su aislamiento es infinito. Y ya con el roncador verificaremos
si ronca y podremos tomar nota del consumo entre delgas.
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PRUEBAS REALIZADAS Despus comprobaremos el aislamiento de la
tapa de escobillas y el estado en el que se encuentran tanto las
escobillas como los muelles que las sujetan.
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PRUEBAS REALIZADAS La ultima comprobacin mecnica consiste en
comprobar que tanto el mecanismo como el pin del pin de arranque
funcionen bien y estn en buenas condiciones. Tambin miraremos a ver
si existe demasiada holgura entre los casquillos y comprobaremos si
las masas polares de la carcasa estn bien sujetas.
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PRUEBAS REALIZADAS Y por ultimo realizaremos las pruebas de
banco: 1. Primero colocaremos el motor de arranque en la posicin
adecuada para que quede bien sujeto y engrane con la rueda dentada
del banco ( que simula a la del volante de inercia). Al encender el
banco veremos como nos marca la tensin de la batera (12 v).
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PRUEBAS REALIZADAS 2. Despus pondremos en su posicin de
funcionamiento el banco y al hacer que funcione, el pin del motor
de arranque se desplazara y comenzara a girar engranndose con la
rueda dentada, con lo que en los marcadores nos dar una cada de
tensin (en vaco) y una intensidad de prueba( en vaco).
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PRUEBAS REALIZADAS 3. Y para terminar con las pruebas del banco
repetimos el proceso anterior pero tirando del barrote de la rueda
dentada que har que se frene bruscamente produciendo una cada de
tensin aun mayor que la anterior y un intensidad de prueba en carga
tambin superior.
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PROCESO DE MONTAJE Al finalizar todas las pruebas volveremos a
montar el motor de arranque siguiendo el proceso invertido del
desmontaje, y una vez terminado comprobar que funcione, ya que es
cuando hay que realizar las pruebas del banco.
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RESULTADO FINAL Una vez que hemos terminado de montar el motor
de arranque y ya hemos realizado las pruebas de banco tendremos que
rellenar una ficha as.