Belo Horizonte-MG., 28 de outubro de 2004.
CARLOS ALBERTO WANDERLEY NOBREGA Diretor-Geral da ANTAQ
SEMINÁRIO DESAFIOS DE LOGÍSTICA PARA O AGRONEGÓCIO
Logística de Transporte Rodoviário e Hidroviário para o Agronegócio (Região Centro-Leste Brasileira).
Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais - Fiemg
Agência Nacional de Transportes Aquaviários
Criada pela Lei nº 10.233, de 5.6.01 e Medida Provisória nº 2.217, de 4.9.01 e regulamentada pelo Decreto nº 4.122, de 13.2.02;
Autarquia especial vinculada ao Ministério dos Transportes;
Desempenhará, como autoridade administrativa independente, a função de entidade reguladora e fiscalizadora das atividades portuárias e de transporte aquaviário.
Agência Nacional de Transportes Aquaviários
ESFERA DE ATUAÇÃO
A navegação fluvial, lacustre, de travessia, de apoio marítimo, de apoio portuário, de cabotagem e de longo curso; Os portos organizados;
Os terminais portuários de uso privativo;
O transporte aquaviário de cargas especiais e perigosas;
Exploração da infra-estrutura aquaviária federal.
propor o plano geral de outorgas;
propor normas e padrões para disciplinar a exploração da infra-estrutura portuária;
autorizar terminais portuários privativos;
fiscalizar as administrações portuárias;
atuar na defesa e proteção dos direitos dos usuários;
aprovar revisão e reajuste das tarifas portuárias;
propor a definição da área dos portos;
indicar os presidentes dos CAP’s.
COMPETÊNCIAS – PORTOS
Propor normas e padrões para disciplinar a exploração de serviços de navegação e de exploração da infra-estrutura aquaviária;
Celebrar atos de outorga para serviços de navegação e exploração de hidrovias;
Fiscalizar empresas de navegação de longo curso, de cabotagem, interior, de apoio marítimo e portuário (brasileiras e estrangeiras);
Atuar na defesa e proteção dos direitos dos usuários;
Autorizar o afretamento de embarcações estrangeiras;
Autorizar o transporte de carga prescrita;
Homologar acordos operacionais.
COMPETÊNCIAS - NAVEGAÇÃO
FONTE: AET - 2001 / GEIPOT .(*) Inclui navegação interior, de cabotagem e de longo curso.
RODOVIÁRIO60,49%
FERROVIÁRIO20,86%
AQUAVIÁRIO (*)13,86%
DUTOVIÁRIO4,46%
AEROVIÁRIO0,33%
BRASIL - MATRIZ DE TRANSPORTES (CARGAS)- 2000 -
Rede Hidroviária – por Bacias
Bacia Extensão (Km) Principais Rios e Lagos Amazônica 18.300 Amazonas, Solimões. Negro,
Branco, Madeira, Purus e Tapajós
Nordeste 3.000 Mearim, Pindaré, Itapecuru e Parnaíba
Tocantins / Araguaia 3.500 Tocantins, Araguaia e das Mortes
São Francisco 4.100 São Francisco ,Grande e Correntes
Paraná 4.800 Paraná. Tietê, Paranaíba, Grande, Ivaí e Ivinheima
Paraguai 2.800 Paraguai e Cuíba
Sul 1.300 Jacuí,Taquarí, Lagoa dos Patos, e Lagoa Mirim
Total 37.800
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NAS HIDROVIAS – Por Bacias
HIDROVIAS Movimentação 2000 (t)
Movimentação 2001 (t)
Movimentação 2002 (t)
Variação no Triênio
2000 / 2002
Bacia Amazônica - Amazônia Ocidental 4.246.636 4.780.884 7.689.270 81,00%
Bacia Amazônica - Amazônia Oriental 13.718.530 15.980.257 15980257 16,40%
Bacia do Nordeste 187.180 211.359 205.144 9,59%
Bacia do São Francisco 58.766 60.631 75.009 27,64%
Bacia do Tocantins - Araguaia 2.400 0 0 -100,00%
Bacia do Paraguai 1.911.326 1.632.521 2.178.744 13,99%
Bacia do Tietê - Paraná 1.531.920 1.991.600 2.042.522 33,33%
Bacia do Sudeste 407.139 638.769 642.538 57,82%
Total 22.063.897 25.296.021 28.813.484 30,59%
Fonte: Administrações das Hidrovias
Participação do Transporte HidroviárioNo Orçamento do Ministério dos Transportes
2000 2001 2002 2003
R$ mil % R$ mil % R$ mil % R$ mil %
Total de Investimentos Realizados 2.765.453 100 3.333.215 100 2.471.001 100 1.410.970 10
Investimentos no Setor Hidroviário Interior 70.239 2,5 103.805 3,0 50.151 2,0 7.255 0,5
Fonte: Ministério dos Transportes
Hidrovia do São Francisco
Hidrovia do São Francisco – Movimentação de Cargas – 2002
TERMINAL DE ORIGEM
TERMINAL DE DESTINO
DISTÂNCIA (km)
QUANTIDADE (t)
PRODUTOS MOVIMENTADOS
Ibotirama(BA) Juazeiro(BA) 573 71.407 Soja
Juazeiro(BA)* Januária (MG)* 1010 3.602 Diversos
TOTAIS 75.009
Fonte: Administração da Hidrovia do São Francisco - AHSFRA * Extremos da Hidrovia: Ida e volta – terminais em Ibotirama (MG), Barreiras (BA) e Barra (BA).
Hidrovia do Paraguai
Hidrovia do Paraguai – Movimentação de Cargas - 2002
TERMINAL DE ORIGEM TERMINAL DE DESTINO DISTÂNCIA (km) QUANT. (t) PRODUTOS MOVIMENTADOS
Cáceres (MT) Bolívia 668 157.763 Soja
Ladário (MS) 12 13.772 Farelo de Soja Bolívia
Uruguai 2.634 39.408 Farelo de Soja
Corumbá (MS) Paraguai 1.031 46.844 Cimento (saco)
Paraguai 1.030 175.207 Minério Ferro/Manganês Granulado
Argentina 2.413 646.412 Ferro e Min. Manganês Granulado Corumbá (MS)
Uruguai 2.625 56.041 Min. Manganês Gran.
TOTAL 1.135.447
Hidrovia Tietê-Paraná
Hidrovia Tietê-Paraná – Movimentação de Cargas 2002 TERMINAL DE
ORIGEM TERMINAL DE
DESTINO DISTÂNCIA MÉDIA (km)
QUANTIDADE (t)
PRINCIPAIS PRODUTOS
S.Simão(GO) São Paulo 700 936.227 Soja e derivados
Mato Grosso do Sul São Paulo 400 21.792 Derivados de soja
Guaira (PR) S.Helena/Foz (PR) 180 250.206 Areia p/construção
Paraguai Paraná e São Paulo 300 204.587 Soja/Diversos
Total Toneladas Mov. origem rio federal 500 1.412.812
Terminais origem / destino no Tietê 51 635.710 Derivados / Cana
Total Geral 2.048.522
PRODUÇÃO BRASILERIA DE SOJA E MILHO (mil t)
Fonte: Ministério da Agricultura
2004*: Fonte IBGE (estimativa)
PRODUTO 2002 2003 2004*
Soja 42.125 51.532 49230
Milho 35.933 47.809 41.921
Total 78.058 99.341 91.151
OPERAÇÃO PRODUTO 2002 2003
2004*
Soja 13.692.169 17.188.529 21.034.249
Farelo de Soja 9.757.623 10.209.022 10.840.980
Óleo de Soja 512.060 359.346 358.026
Exportação
Milho 2.378.898 2.765.671 4.630.639
Importação
Fertilizantes 9.352.430 11.572.849 14.167.122
MOVIMENTAÇÃO NOS PORTOS DO BRASIL (t)
Fonte: Anuário Estatístico Portuário - ANTAQ
2004*: estimativa
MOVIMENTAÇÃO NOS PRINCIPAIS PORTOS DO BRASIL (t)
Fonte: Anuário Estatístico Portuário - ANTAQ2004*: estimativa (1) Ilhéus não importa fertilizantes
PORTO OPERAÇÃO PRODUTO 2002 2003 % DO TOTAL EXPORTADO
Exportação Soja e derivados 10.687.428 11.893.991 42,8 Paranaguá
Importação Fertilizantes 4.066.613 5.708.009
Exportação Soja e derivados 4.259.433 4.980.243 17,9 Santos
Importação Fertilizantes 3.159.833 1.943.769
Exportação Soja e derivados 3.886.083 5.026.021 18,1 Rio Grande Importação Fertilizantes 561.620 624.379
Exportação Soja e derivados 2.856.500 2.965.578 10,5 Tubarão
Importação Fertilizantes 565.014 958.237
Exportação Soja e derivados 1.461.736 1.447.498 5,2 São Francisco
do Sul Importação Fertilizantes 108.494 201.711
Ilhéus (1) Exportação Soja e derivados 524.275 745.807
Fonte: GEIPOT
Fonte: GEIPOT
Fonte: GEIPOT
Fonte: GEIPOT
Fonte: GEIPOT
Fonte: GEIPOT
Fonte: GEIPOT
Fonte: GEIPOT
FRETES - 2000 FRETES - 2015 ESTADO REGIÃO Rotterdam Shangai Rotterdam Shangai
MT Oeste de Mato Grosso 10,85 1,95 9,18 2,04 MT Norte de Mato Grosso 2,34 0,58 2,30 1,54 MT Leste de Mato Grosso 3,44 0,88 1,71 3,39 MT Sudeste de Mato Grosso 2,84 0,68 7,02 4,68 MT Centro-Leste de Mato Grosso 0,39 0,04 3,30 1,82 GO Centro de Goiás 1,44 0,36 4,26 2,88 GO Sudoeste de Goiás 5,49 1,35 25,45 16,95 BA Oeste da Bahia (1) − − 7,60 5,08
MA/PI Sul do Maranhão e do Piauí (1) (2) − − − − MS Norte de Mato Grosso do Sul 2,03 0,56 3,92 2,59 MS Centro de Mato Grosso do Sul (2) 1,54 0,42 − − MS Sul de Mato Grosso do Sul 3,96 0,96 6,20 4,15 MG Oeste de Minas Gerais 1,90 0,50 1,80 1,25 TO Centro de Tocantins (1) − − 3,16 2,12 RO Sul de Rondônia (1) − − 3,56 2,38
TOTAL 36,22 8,28 79,46 50,87
RESUMO DAS ECONOMIAS DE FRETE GERADAS PELAS ROTAS OTIMIZADAS – 2000 e 2015
(Em US$ milhões)
(1) No pólo não houve exportação em 2000 ou havia uma única opção de escoamento, impossibilitando a comparação de alternativas.
(2) – As rotas de menor frete e a segunda melhor apresentam valores iguais de frete.
14,81%4,23%
80,96%
RODOVIAFERROVIAHIDROVIA
REALIZADO - 2000
Fonte: Geipot
39,68%
33,13%27,19%
OTIMIZADO - 2015
MATRIZ DE TRANSPORTES DO BRASIL
CONDICIONANTES PARA CRESCIMENTO
Aumento dos Investimentos em Portos e Hidrovias Multimodalismo, com estrutura de grandes eixos hidroviários e ferroviários
HidroviasTapajós – Teles PiresAraguaia – TocantinsSão Francisco
FerroviasContorno Ferroviário de São PauloContorno Ferroviário de Belo HorizonteDescida de Paranaguá
Continuação do Processo de Privatização da Operação Portuária
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