Datum + Zeit15. Juni 2017 11:45 Uhr Registrierung und Lunch 13:00 Uhr Beginn des Seminars 18:30 Uhr kulinarischer Klönschnack im Salon
OrtHamburg · ÜberseebrückeMV Cap San Diego · Luke III
AnmeldungenBis spätestens 7. Juni 2017
via Internet http://www.alfalaval.de/ cap-san-diego-2017 per eMail
per Fax 040 7274 2515
Programm
11:45 Registrierung + Lunch
13:00 Begrüßung – Opening Speach Eine Branche sortiert sich neu Peter Pallmann
Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH 13:15 Strukturwandel in der Schiffahrt Grußwort und Betrachtungen des MCN Prof. Dr.-Ing. Holger Watter Vorstandsvorsitzender des MCN
Hochschule Flensburg
13:30 Ein Jahrhundert an Bord Auf allen Meeren, zu allen Zeiten
Eine Historie Klaus Maak Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH
13:45 Schifffahrtskrise oder disruptive Marktveränderung?
Von Opfern, Tätern, Umdenken und Change Management
Arne Wölper THREE60° · Pinneberg
14:15 Pause · Kaffee · Tee · Gespräche
14:55 Schifffahrt – Quo Vadis? Wann wird es endlich wieder so, wie es
(vielleicht nie) war? Die Zukunft als Chance verstehen Niels Kaiser Norddeutsche Reederei
H. Schuldt GmbH & Co. KG · Hamburg
15:25 Chancen erkennen, Neues wagen, Effekte realisieren
Digitalisierung bei Hapag-Lloyd Jörn Springer Hapag-Lloyd AG · Hamburg
15:55 Datenflut und Management Sinnvolle Daten effizient erfassen und
wirtschaftlich nutzen Goran Berkes M.A.C. System Solutions GmbH · Egestorf
16:25 Pause · Kaffee · Tee · Gespräche Umbau für die Podiumsdiskussion
17:05 Podiumsdiskussion Wie gut war es früher wirklich, ist die
Marktveränderung disruptiv und welche Chancen bietet digitale Transformation?
Arne Wölper THREE60° Niels Kaiser Norddeutsche Reederei H. Schuldt GmbH & Co. KG
Jörn Springer Hapag-Lloyd AG
Goran Berkes M.A.C. System Solutions GmbH
Peter Pallmann Wolfhard Schlapmann Alfa Laval Mid Europe GmbH
gegen Kulinarischer Klönschnack18:30 … im Salon der Cap San Diego
Die Vortragenden
1. Prof. Dr.-Ing. Holger Watter Vorstandsvorsitzender des MCN Hochschule Flensburg www.holgerwatter.wordpress.com2. Klaus Maak Manager Marine Division Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH Tel. +49 40 7274 2462 · [email protected]. Arne Wölper Geschäftsführer THREE60° · Pinneberg Tel. +49 4101 538 8359 · [email protected]. Niels Kaiser Director Technic & Newbuilding Norddeutsche Reederei H. Schuldt · Hamburg [email protected]. Jörn Springer Senior Director Fleet Support Center Hapag Lloyd AG · Hamburg [email protected]. Goran Berkes Geschäftsführer M.A.C. System Solutions · Egestorf [email protected]
Die Moderatoren
7. Peter Pallmann Senior Manager Strategic Development Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH Tel. +49 40 7274 2037 [email protected]. Wolfhard Schlapmann Key Account Manager Marine Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH Tel. +49 40 7274 2771 [email protected]
9. Praxis-SeminarDas Alfa Laval Forum für die Schifffahrt
Eine Branche sortiert sich neu
Es wird vom neunten Krisenjahr gesprochen - gilt doch die Insolvenz der Investmentbank Lehman Brothers 2008 als Anfang der folgenden miserablen Jahre. Charakterisieren lassen sich diese Jahre im Kern durch die Hoffnung auf Besserung. Wissend, daß jede Krise ein Ende hat, wurden in dieser Zeit aber bereits Marktschwankungen als der erhoffte Silberstreif am Horizont gedeutet. Das erwies sich als Trugschluß und damit die Hoffnung auf Bes-serung als ungeeignetes Mittel zur Lösung des Dilemmas. Da die „Kollateralschäden“ in der Branche aber beträchtlich sind und Besserung scheinbar nicht in Sicht, empfiehlt sich aus einem anderen Blickwinkel heraus ein frischer Ansatz – nämlich der einer neuen „Normalität“. Warum?
Eine einfache Antwort gibt es auf das „Warum“ nicht. Nur die Berücksichtigung aller Entwicklungen und Gegebenheiten, die zu dieser Situation geführt haben. Dabei ist eine signi-fikante Gleichzeitigkeit relevanter Ereignisse und Faktoren festzustellen, die oft untereinander in kausaler Abhängigkeit stehen, aber für sich allein genommen in gewisser Weise zu bewältigen gewesen wären. Als Ausgangspunkt der Misere gilt dabei der Kollaps des Finanzsystems 2008. Hinzu kommen Faktoren, die nicht oder nur teilweise mit diesem Kollaps zusammenhängen, aber über die Gleichzeitigkeit ihres Auftretens Wirkung entfalten. Genannt seien exempla-risch ein exzessives Ordern von Neutonnage, ein prozentual zurückgehender Welthandel, der Einbruch des Ölpreises Anfang 2016, wachsender politischer Druck, Regularien zum Schutz der Umwelt umzusetzen, zunehmende pro-tektionistische Tendenzen verschiedener Staaten und die rasant voranschreitende digitale Transformation und globale Vernetzung.
Diese neue „Normalität“ ist das Resultat des Wirkens dieser komplexen Gemengelage. Sie beendet die Euphorie der Boomjahre. Disruptive Marktveränderungen erkennen, Ideen für die Änderungen struktureller Art und strategischer Ausrichtung daraus zu entwickeln und den Schritt in das digitale Zeitalter, das vor der Schifffahrt nicht haltmachen wird, zu gehen, sind die Herausforderungen, denen sich die Schifffahrtsbranche stellen muß.
Peter PallmannAlfa Laval Mid Europe GmbH
Eine Branche sortiert sich neu.
15. Juni 2017auf der Cap San Diego
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