LLAAPPOORRAANN PPEENNEELLIITTIIAANN
GGAANNGG BBAARRUU
SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS
KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN
KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
OOLLEEHH ::
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT..
NNPPPP//NNIIDDNN :: DD..770000..009911 // 00660077002277110011
YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
NNPPPP//NNIIDDNN :: DD..770000..009933 // 00660099005577110033
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK
UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN
LLEEMMBBAAGGAA PPEENNEELLIITTIIAANN DDAANN PPEENNGGAABBDDIIAANN KKEEPPAADDAA MMAASSYYAARRAAKKAATT ((LLPPPPMM))
UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN SSEEMMAARRAANNGG JJLL.. BBAANNJJAARRSSAARRII BBAARRAATT NNOO.. 11 KKEELLUURRAAHHAANN PPEEDDAALLAANNGGAANN KKEECCAAMMAATTAANN BBAANNYYUUMMAANNIIKK
KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG,, 5500226688 TTEELLPP.. ((002244)) 7700779977997744 FFAAXX ((002244)) 7766448822771111
EE--MMAAIILL :: llppppmmuunnppaanndd@@yyaahhoooo..ccoo..iidd TTAAHHUUNN 22001133
mailto:[email protected]
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
ii
AABBSSTTRRAAKKSSII
Identitas kawasan pada hakekatnya merupakan jejak peradaban yang ditampilkan sepanjang sejarah suatu kota. Sebagai perwujudan proses panjang, identitas tidak bisa difabrikasikan pada suatu saat saja, seperti instant culture atau budaya dadakan. Sebab dengan demikian wajah kota justru kan menjadi palsu, sarat dengan manipulasi (Eko Budiarjo, 1991). Sebagai bagian dari kehidupan dari masyarakat, kota harus mampu memberikan arti atau bahkan harus mampu memberi suatu kesenangan bagi masyarakatnya. Berpijak dari hal tersebut, memberikan citra pada suatu kota atau kawasan adalah sebuah pemikiran yang spesial pada pemecahan problem desain kota. Sesuai dengan tujuan masyarakat untuk tinggal di sebuah kota dengan rasa senang dan bergairah, maka image yang diharapkan muncul adalah image kota yang teratur (tidak kacau, mempunyai bentuk/terstruktur dan mempunyai arah /orientasi yang jelas), dan tidak membosankan.
Penelitian Gang Baru Sebagai Pembentuk Identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang bertujuan untuk mencari lima elemen pokok kota yang dapat membantu membentuk citra atau gambaran mental Kawasan Pecinan Kota Semarang, yaitu : Paths, Edges, Districts, Nodes, dan Landmarks. Selain hal tersebut, untuk mengkaji Gang Baru sebagai pembentuk identitas suatu kawasan harus memahami elemen-elemen yang memberi citra suatu kawasan dan mempengaruhi kawasan tersebut yang meliputi elemen-elemen perancngan kota Menurut Hamid Shirvani yaitu: Land Use, Building form and massing, Circulation and parking, Open space, Pedestrian ways, Activity support, Signage, dan Preservtion. Lingkungan kita terdiri dari elemen-elemen fix feature (bangunan, lantai, dinding, lapangan, trotoar, dll.), elemen-elemen semi fix feature (furnishing, interior, eksterior, seperti tiang lampu, perabot jalan, tempat duduk, pkl, dll), dan elemen-elemen non fix feature (manusia dengan aktivitas serta perilakunya). Lingkungan atau bangunan adalah suatu perwujudan dari kebudayaan masyarakat untuk itu selain elemen fisik, elemen non fisik juga ikut memberikan citra bagi Gang Baru dalam membentuk identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang.
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan yang telah dilakukan mendapatkan kesimpulan bahwa Gang Baru sebagai pembentuk identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang terbentuk dari elemen fisik sebagai komponen utama dan ditunjang oleh keberadaan elemen non fisik sebagai komponen penunjang, dengan memperhatikan perkembangan Kawasan Pecinan Semarang.
Dengan demikian, pada akhirnya perlu dipelajari elemen pembentuk identitas suatu kawasan untuk dapat memberikan masukan sebagai bahan pertimbangan aspek atau komponen yang perlu dipertahankan dan komponen yang harus dikembangkan dalam revitalisasi kawasan Pecinan Semarang.
KATA KUNCI : IDENTITAS, PECINAN, REVITALISASI
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
iiii
KKAATTAA
PPEENNGGAANNTTAARR
Puji Syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, buku Laporan Penelitian dengan judul Gang Baru
Sebagai Pembentuk Identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang pada akhirnya dapat diselesaikan.
Diharapkan buku Laporan ini dapat bermanfaat memberi mafaat dan kontribusi dalam penanganan
konservasi ruang kota, arsitektur dan kehidupannya sebagai aset dan potensi yang dapatdikembangkan
dan dimanfaatkan di Kawasan Pecinan Kota Semarang serta menghasilkan konsep-konsep dasar
konservasi dan arahan perancangan kota yang tanggap terhadap lingkungan sosial budaya masyarakat,
dalam hal ini ruang jalan Gang Baru Kawasan Pecinan di Kota Semarang yang sedapat mungkin
dipertahankan. Namun demikian dalam kesempatan ini tim penyusun buku laporan masih menunggu
masukan demi sempurnanya buku laporan tersebut.
Dengan segala keterbatasan baik waktu maupun kemampuan penulis dalam menyusun penelitian
ini, penyusun mengharapkan dan menerima segala kritik dan saran yang bersifat membangun.
Akhir kata, penyusun mengucapkan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak
membantu hingga buku ini dapat diselesaikan. Dan penyusun berharap agar penelitian ini dapat
bermanfaat dan menjadi sumbangan pemikiran dalam bidang Arsitektur.
Semarang, Februari 2014 Penyusun
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
iiiiii
DDAAFFTTAARR IISSII
COVER
HALAMAN PENGESAHAN
SURAT PERINTAH / TUGAS
SURAT PERNYATAAN KEASLIAN USULAN PENELITIAN
HALAMAN REVIEWER I PENELITIAN
HALAMAN REVIEWER II PENELITIAN
SURAT KETERANGAN PENYERAHAN LAPORAN KEPADA PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS
ABSTRAKSI ...................................................................................................................................... i
KATA PENGANTAR .......................................................................................................................... ii
DAFTAR ISI ....................................................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL DAN DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... vi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................... 1
1.1. LATAR BELAKANG ................................................................................................... 1 1.2. PERUMUSAN MASALAH .......................................................................................... 2 1.3. LINGKUP PEMBAHASAN.......................................................................................... 3 1.4. SISTEMATIKA PEMBAHASAN .................................................................................. 3
BAB II TINJUAN PUSTAKA ......................................................................................................... 5
2.1. TEORI PERANCANGAN KOTA ................................................................................. 5 2.2. ELEMEN PEMBENTUK CITRA KOTA ....................................................................... 6 2.3. ESTETIKA KAWASAN ............................................................................................... 14
2.3.1. Tinjauan Estetika ............................................................................................ 14 2.3.2. Faktor-Faktor Estetika ..................................................................................... 15
2.4. SERIAL VISION (PANDANGAN BER-SERI) .............................................................. 20 2.5. ELEMEN CITRA KOTA (CITY IMAGE) ...................................................................... 23 2.6. ELEMEN FISIK KOTA................................................................................................ 30
2.6.1. Penggunaan Lahan (Land Use)...................................................................... 30 2.6.2. Bentuk Dan Massa Bangunan (Building Form And Massing) ........................... 32
2.6.2.1. Aspek Konfigurasi Bangunan ............................................................ 33 2.6.2.2. Aspek Penampilan Bangunan ............................................................ 36 2.6.2.3. Aspek Pengaturan Bangunan ............................................................ 38
2.6.3. Sirkulasi Dan Parkir (Circulation And Parking) ................................................ 42 2.6.3.1. Sistem Sirkulasi dan Transportasi ...................................................... 42 2.6.3.2. Parkir ................................................................................................ 45 2.6.3.3. Permasalahan Sistem Sirkulkasi........................................................ 49
2.6.4. Ruang Terbuka (Open Space) ........................................................................ 50 2.6.5. Jalur Pedestrian (Pedestrian Ways) ............................................................... 54 2.6.6. Pendukung Aktivitas (Activity Support) ........................................................... 60
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
iivv
2.6.7. Penandaan (Signage) .................................................................................... 63 2.6.7.1. Pengertian Penandaan ...................................................................... 63 2.6.7.2. Sasaran dan Fungsi Penandaan........................................................ 64 2.6.7.3. Jenis Penandaan .............................................................................. 65 2.6.7.4. KarakteristikPenandaan .................................................................... 66 2.6.7.5. Lokasi Penandaan............................................................................. 67 2.6.7.6. Sifat Penandaan ................................................................................ 68 2.6.7.7. Klasifikasi Signage ............................................................................ 68 2.6.7.8. Dimensi Signage ............................................................................... 69 2.6.7.9. Warna dan Pencahayaan Signage .................................................... 69 2.6.7.10. Komersial koridor sebagai media advertensi ...................................... 70 2.6.7.11. Pendekatan Perancangan Penandaan .............................................. 70
2.6.8. Preservasi (Preservation) Dan Konservasi (Conservation) ............................. 72 2.6.8.1. Preservasi ......................................................................................... 72 2.6.8.2. Konservasi ........................................................................................ 74
2.6.9. Pelengkap Jalan (Street Furniture) ................................................................. 81 BAB III TUJUAN DAN MANFAAT PENELITIAN ............................................................................ 90
3.1. TUJUAN PENELITIAN ................................................................................................ 90 3.2. MANFAAT PENELITIAN ............................................................................................. 90
BAB IV METODOLOGI PENELITIAN ............................................................................................. 91
4.1. METODOLOGI PENELITIAN ..................................................................................... 91 4.2. PENDEKATAN PENELITIAN ..................................................................................... 92 4.3. TAHAP-TAHAP PENELITIAN .................................................................................... 93 4.4. METODE PENELITIAN .............................................................................................. 94
4.4.1. Pengumpulan Dan Kompilasi Data .................................................................. 94 4.4.2. Analisis Data ................................................................................................... 97
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN ............................................................................................. 99
5.1. KEBIJAKAN PEMBANGUNAN DAN KEBIJAKAN KERUANGAN WILAYAH KOTA SEMARANG ................................................................................... 99 5.1.1. Rencana Struktur Ruang ................................................................................. 99 5.1.2. Rencana Pengembangan Dan Fungsi Bagian Wilayah Kota (BWK)................. 101 5.1.3. Rencana Kawasan Strategis ........................................................................... 102
5.2. KEBIJAKAN PEMBANGUNAN DAN KEBIJAKAN KERUANGAN BAGIAN WILAYAH KOTA I (BWK I) ........................................................................... 105 5.2.1. Letak Dan Kedudukan ..................................................................................... 105 5.2.2. Fungsi Dan Peran Bwk I.................................................................................. 107
5.2.2.1. Fungsi ............................................................................................... 107 5.2.2.2. Peran ................................................................................................ 108
5.2.3. Arahan Pengembangan Ruang Bwk I .............................................................. 109 5.2.4. Sektor Strategis Dan Prioritas Penanganan ..................................................... 109 5.2.5. Kebijaksanaan Struktur Dan Pola Ruang Bwk I .............................................. 110
5.2.5.1. Kebijaksanaan Struktur Ruang BWK I ............................................... 110 5.2.5.2. Kebijaksanaan Pola Ruang Bwk I ...................................................... 111
5.2.6. KEBIJAKSANAAN PEMANFAATAN RUANG BWK I ....................................... 113 5.3. KEDUDUKAN KAWASAN PECINAN TERHADAP WILAYAH KOTA SEMARANG ...... 116 5.4. SEJARAH PECINAN DI SEMARANG ........................................................................ 116 5.5. KAJIAN KAWASAN PECINAN SEMARANG .............................................................. 118
5.5.1. Tipologi Bangunan .......................................................................................... 118 5.5.2. Fasade Bangunan........................................................................................... 121
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
vv
5.5.3. Fasilitas Lingkungan ....................................................................................... 122 5.5.4. Struktur Fisik Kawasan Pecinan Semarang ..................................................... 131
5.6. KAJIAN KORIDOR GANG BARU ............................................................................... 132 5.6.1. Bentuk Ruang ................................................................................................. 132 5.6.2. Bentuk Bangunan ........................................................................................... 134 5.6.3. Skala Ketinggian Bangunan ............................................................................ 139 5.6.4. Integrasi Bentuk Ruang Dan Bentuk Bangunan Gang Baru ............................. 140
5.7. DELINIASI IDENTITAS KAWASAN GANG BARU ...................................................... 141 5.7.1. Kawasan Inti Pecinan...................................................................................... 141 5.7.2. Identitas Fisik Ruang Pecinan Semarang ........................................................ 142 5.7.3. Identitas Non Fisik Ruang Pecinan Semarang ................................................ 143
5.8. IDENTITAS KARAKTER GANG BARU ...................................................................... 147 5.8.1. Peran Gang Baru Terhadap Kawasan Pecinan ............................................... 147 5.8.2. Identitas Fisik Ruang Gang Baru ..................................................................... 148 5.8.3. Penggunaan Ruang Untuk Pasar .................................................................... 150 5.8.4. Fungsi Bangunan Sebagai Elemen Pembatas Ruang...................................... 151 5.8.5. Jenis Penggunaan Bangunan ......................................................................... 152 5.8.6. Tipologi Bangunan .......................................................................................... 154 5.8.7. Pengaruh Pada Bentukan Fisik Bangunan ...................................................... 156
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................................................. 158
6.1. KESIMPULAN ........................................................................................................... 158 6.2. SARAN ...................................................................................................................... 159
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................................... 160
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
vvii
DDAAFFTTAARR TTAABBEELL
DDAANN DDAAFFTTAARR
GGAAMMBBAARR Tabel 2-1 Tipologi ruang ............................................................................................................ 9 Tabel 2-2 Jenis-Jenis Jalur Pedestrian Dalam Perancangan Kota .............................................. 59 Tabel 5-1 Identifikasi Klenteng di Kawasan Pecinan .................................................................. 128 Tabel 5-2 Pola Jaringan Jalan (RDTRK Kota Semarang 2011-2031).......................................... 130 Gambar 2.1. Tipologi Ruang Dinamis (Zahnd, 1999;148)................................................................ 8 Gambar 2.2. Chichago skyline dan Medical skyline ........................................................................ 14 Gambar 2.3. Hubungan jarak dengan ketinggian bangunan (D/H) di dalam arsitektur ..................... 17 Gambar 2.4. Skala perkotaan, dengan memperhatikan pembatas place secara vertikal .................. 18 Gambar 2.5. Balance dicapai dengan formal simetry. The Rajpath New Delhi India ........................ 19 Gambar 2.6. Skema warna memberikan penegasan pada ruang-ruang jalan .................................. 20 Gambar 2.9. Serial Vision (Gordon Cullen, 1962 ; 17)..................................................................... 21 Gambar 2.10. Konsep Pengaturan Lantai Bangunan ........................................................................ 38 Gambar 2.11. Pengaturan Amplop Bangunan .................................................................................. 39 Gambar 2.12. Tipe Parkir ................................................................................................................. 48 Gambar 2.13. Lokasi signage menurut zona di City of Charlote-USA ................................................ 67 Gambar 2.14. Prinsip Sustainable Development dalam Konsep Preservasi & Konservasi ................. 80 Gambar 5.1. Tipe Ruko .................................................................................................................. 119 Gambar 5.3. Tipe Hunian Ganda .................................................................................................... 120 Gambar 5.4. Tipe Klenteng Kecil .................................................................................................... 120 Gambar 5.5. Tipe Klenteng Besar .................................................................................................. 121 Gambar 5.7. Lokasi Fasilitas Sosial (Rosiana, 2002) ...................................................................... 123 Gambar 5.8. Lokasi Fasilitas Pendidikan (Rosiana, 2002). ............................................................. 125 Gambar 5.9. Lokasi Fasilitas Keagamaan. ..................................................................................... 127 Gambar 5.10. Struktur Jalan di Kawasan Pecinan ............................................................................ 132 Gambar 5.11. Denah Gang Baru ...................................................................................................... 133 Gambar 5.12. Fasade beberapa rumah tinggal di Gg Baru ............................................................... 136 Gambar 5.13. Skala Ketinggian Bangunan beberapa rumah tinggal di Gg Baru ................................ 140 Gambar 5.14. View dan vista Ruang Jalan Gang Baru ..................................................................... 141
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
9999
BBAABB II PPEENNDDAAHHUULLUUAANN
11..11.. LLAATTAARR BBEELLAAKKAANNGG
Dewasa ini sering kita jumpai terjadinya kecenderungan penurunan kualitas lingkungan
atau kawasan yang diakibatkan karena perancangan yang hanya menekankan kepada
faktor ekonomi dan fisik saja, maupun karena peningkatan aktivitas dan jumlah
penduduk serta keterbatasan lahan sehingga kota tumbuh dan berkembang secara
tidak terencana dan sporadis. Kawasan yang berkembang secara tidak terencana
menimbulkan hilangnya kualitas ekspresi yang dibentuk oleh perwujudan watak secara
fisik dan non fisik yang memberikan citra dan identitas kawasan.
Sebagai pembentuk identitas kawasan, arsitektur kota merupakan manifestasi dari
wujud lingkungan binaan kota yang merupakan produk dari suatu proses pengambilan
keputusan oleh banyak pihak dalam kurun waktu tertentu. Kondisi yang berbeda, sosial,
ekonomi, politik dan budaya yang melatarbelakangi proses pada waktu pembentukan
lingkungan tersebut memberikan warna dan ciri tersendiri pada wujud fisiknya.
Identitas kawasan pada hakekatnya merupakan jejak peradaban yang ditampilkan
sepanjang sejarah suatu kota. Sebagai perwujudan proses panjang, identitas tidak bisa
difabrikasikan pada suatu saat saja, seperti instant culture atau budaya dadakan.
Sebab dengan demikian wajah kota justru kan menjadi palsu, sarat dengan manipulasi
(Eko Budiarjo, 1991).
Ruang Jalan Gang Baru sebagai bagian dari Kawasan Pecinan Semarang merupakan
kawasan potensil yang memiliki seting budaya ( atraksi , ritual tradisi/adat masyarakat)
baik dari segi kehidupan sosial budaya maupun sosial ekonomi dan seting fisik yang
spesifik serta struktur tata ruang arsitektur lingkungan. Untuk itu, dapat dikatakan Gang
Baru memiliki potensi yang bersifat tangibles dan intangibles. Potensi tangibles berupa
peninggalan-peninggalan Cina yang secara fisik masih bisa dinikmati secara visual,
seperti : klentheng, rumah-rumah pecinan, dan lain-lain. Potensi intangibles berupa
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110000
sejarah yang secara turun menurun masih dipelihara oleh Cina pendatang, budaya dan
gaya hidup di permikiman pecinan.
Namun Kondisi Gang Baru sebagai pusat aktivitas Kawasan Pecinan Semarang
dewasa ini memiliki perkembangan yang tidak terencana dan sporadis yang
dipengaruhi faktor sosial budaya, politik, maupun ekonomi. Kondisi aktual Gang Baru
sebagai pusat aktivitas Kawasan Pecinan Semarang menunjukkan gejala penurunan
kualitas fungsional maupun kualitas ekspresif. Akibatnya wajah kawasan menjadi
chaos, tanpa orientasi, dan kurang manusiawi. Untuk itu sebagai salah satu kawasan
konservasi diperlukan adanya suatu pedoman yang dapat dijadikan panduan rancang
kota sehingga Gang Baru sebagai kawasan yang potensiaal dapat berfungsi sebagai
pembentuk identitas Kawasan Pecinan Semarang.
11..22.. PPEERRUUMMUUSSAANN MMAASSAALLAAHH
Dari latar belakang kondisi Gang baru Kawasan Pecinan Semarang saat ini, dapat
diidentifikasi permasalahan bahwa Gang Baru sebagai pembentuk identitas Kawasan
Pecinan Semarang berkembang dan tumbuh tanpa arah karna konsep penataan dan
pengembangan yang tidak jelas. Hal ini mengakibatkan hilangnya predikat Gang Baru
sebagai pembentuk identitas kawasan. Selain itu diperlukan suatu acuan untuk menata
dan mengembangkan ruang jalan Gang Baru, sehingga struktur ruang jalan Gang Baru
dapat ditunjang dan ditingkatkan fungsinya sesuai potensi yang telah ada. Potensi
tangibles dan intangibles Gang Baru yang sudah ada perlu dipertahankan dan
ditingkatkan sebagai salah satu acuan penataan dan pengembangan kawasan.
Dalam upaya mewujudkan Ruang Jalan Gang Baru sebagai pembentuk identitas
Kawasan Pecinan Semarang, dan dalam upaya mencari dasar dalam menentukan
arah pengembangan kota yang dapat dituangkan dalam urban design guidelines, maka
pokok-pokok permasalahan yang dikemukakan adalah sebagai berikut:
Elemen-elemen perancangan kota apa saja yang dapat memberi citra ruang jalan
Gang Baru sebagai pembentuk identitas kawasan
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110011
11..33.. LLIINNGGKKUUPP PPEEMMBBAAHHAASSAANN
Lingkup penelitian yang menjadi substansi dalam studi ini adalah melihat elemen-
elemen perancangan kota yang memberi citra ruang jalan Gang Baru sebagai
pembentuk identitas kawasan dan bagaimanakah memanfaatkan potensi ruang jalan
Gang Baru sebagai salah satu acuan penatan dan pengembangan ruang jalan Gang
Baru Kawasan Pecinan Semarang di masa yang akan datang. Sedangkan lingkup
wilayah penelitian meliputi kawasan Pecinan Semarang dengan memakai batas-batas
wilayah pada periode Semarang menjadi kota kolonial (sekitar tahun 1816-1864) yang
merupakan core kawasan Pecinan sekarang. Batas-batas wilayah tersebut adalah
sebagai berikut:
Batas Utara : Gang Warung-Pekojan
Batas Timur : Kali Semarang
Batas Selatan : Kali Semarang
Batas Barat : Jl. Pedamaran-Beteng
11..44.. SSIISSTTEEMMAATTIIKKAA PPEEMMBBAAHHAASSAANN
Adapun sistematika pembahasan dalam makalah ini adalah sebagai berikut :
BAB I : PENDAHULUAN
Merupakan gambaran sekilas mengenai penelitian yang terdiri dari rumusan
permasalahan yang menimbulkan pertanyaan penelitian, lingkup penelitin
dan lingkup pembahasan, kerangka berpikir serta sistematika pembahasan.
BAB II : TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI
Berisi tentang pengertian identitas kawasan, elemen-elemen pembentuk
identitas kawasan, karakter arsitektur Cina, serta parameter yang dipakai
dalam penelitian.
BAB III : TUJUAN DAN MANFAAT PENELITIAN
Membahas tentang tujuan dan manfaat penelitian yang dilakukan.
BAB IV : METODOLOGI PENELITIAN
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110022
Membahas kerangka operasional penelitian yang didasarkan atas tinjauan
pustaka. Mulai dari pendekatan penelitian, langkah-langkah penelitian,
definisi operasional penelitian, materi dan alat penelitian, teknik penentuan
sample, metode pengumpulan data, dan teknik analisis data yang
digunakan.
BAB V : HASIL DAN PEMBAHASAN
Berisi tentang gambaran wilayah studi Kawasan Pecinan Semarang,
gambaran wilayah studi Gang Baru, berikut tentang analisa dan
pembahasan.
BAB VI : KESIMPULAN DAN SARAN
Berisi tentang kesimpulan dari hasil penelitian serta saran-saran yang
berkaitan dengan hasil kesimpulan yang diperoleh.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110033
BBAABB IIII TTIINNJJAAUUAANN PPUUSSTTAAKKAA
22..11.. TTEEOORRII PPEERRAANNCCAANNGGAANN KKOOTTAA
Padasarnya komponen perancangan kota terdiri dari dua kategori, yaitu hard space
dan soft space. Hard space merupkan ruang spasial kota yang tercipta akibat elemen-
elemen arsitekturnal, sedang soft space merupakan ruang yang sebagian besar
terbentuk oleh elemen-elemen alamiah yang lebih banyak dibahas dalam lingkungan di
daerah pedesaan atau tempat-tempat rekreasi Mani (Budihardjo, 1998).
Komponen-komponen dari hard space secara garis besar dibedakan menjadi tiga jenis
yaitu
1. Kerangka tiga dimensi adalah kesan tiga dimensional ruang yang terbentuk oleh
derajat ketertutupan (enclosure), menimbulkan sifat-sifat keruangan Yang dibatasi
oleh dinding. Kesan ruang yang terbentuk akan berpengaruh terhadap karakteristik
massa vertical dan horizontal dan berkaitan dengan skala manusia.
2. Pola dua dimensi, berhubungan dengan perlakuan dan perwujudan dari lingkungan
yang meliputi material, tekstur dan komposisi elemen lingkungan. Hal ini berguna
sekali untuk menilai bentuk, mengolah design dan pemeliharaan suatu lingkungan
spasial.
3. Penempatan obyek dalam ruang, merupakan elemen-elemen lingkungan seperti
patung, monument, banguna yang dominan yang akan memberikan focal point
serta kesan ruang. Obyek-obyek yang tercipta mampu memberikan aktivitas
kegiatan pada manusia sebagai pengguna atau penikmat obyek tersebut.
Dalam perancangan kota (urban design), pola ruang dua dimensi mengidentifikasikan
elemen-elemen kota atau bagian kota yang berkaitan dengan kualitas lingkungan
spasial (Shirvani, 1984). Menurut Spriregen (1965), prinsip dasar dan teknik
perancangan kota berpedoman pada tiga issue utama, yaitu :
1. Skala, berkaitan dengan sirkulasi visi dan pembentukan kegiatan manusia.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110044
2. Ruang, merupakan elemen utama urban design dan sangat penting dalam
pembentukan skala dan kesan dimensional ruang itu sendiri,
3. Tata massa, mencakup bangunan bentuk permukaan tanah Yang merupakan
obyek untuk membentuk pola kegiatan suatu lingkungan atau kota.
22..22.. EELLEEMMEENN PPEEMMBBEENNTTUUKK CCIITTRRAA KKOOTTAA
Keterkaitan elemen kota akan sangat membantu untuk pemahaman elmen
perancangan ota. Elemen kota memberikan gambaran fisiologi kota yang cukup
beragam dan bervariasi.
1. Tinjauan Visual Koridor
Arti visual menurut Purwodarminto (1972) adalah berdasar pada penglihatan, dapat
dilihat, kelihatan. Menurut Normies dalam Mulyani (1996) arti visual adalah dapat
dilihat dengan indera (mata). Koridor (corridor) menurut Sungguh dalam Mulyani (1996)
adalah gang. Sedang Purwodarminto (1997) mendefinisikan bahwa koridor adalah
jalan di dalam rumah. Ditinjau dari aspek urban design, koridor adalah ruang kota
sebagai sarana pergerakan linear (Budihardjo dan Sujarto, 1998).
Visual corridor : a contonous succession of visually and spatially distinct experiences;
series of consecutive or composite viewsheds. Each visually and spatially distinct
experience (Jones and Jones 1977) dalam Smardon (1986: 314).
Jalan atau koridor merupakan elemen penting untuk mengekspresikan suatu kota dan
kehidupan masyarakatnya. Dalam mengamati suatu kota, maka yang pertama terlintas
adalah jalan-jalannya seperti diungkapkan oleh Jane Jacobs dalam Ashihara (1983),
jika jalan di suatu kota terlihat menarik, maka kota tersebut akan menarik, dan
sebaliknya bila jalan-jalan terlihat membosankan maka suatu kota akan membosankan.
Kevin Lynch (1969) mengemukakan, path (jalur) adalah elemen yang paling penting di
perkotaan. Dalam risetnya ditengarai jika identitas elemen path tidak jelas maka
kebanyakan orang meragukan citra kota secara keseluruhan.
2. Karakteristik Visual
Kualitas visual merupakan atribut khusus yang ditentukan oleh nilai-nilai kultural dan
properti fisik yang hakiki Smardon (1986). Menurut Krier (1979), yang menentukan
karakteristik geometris koridor adalah pola fungsi, sirkulasi dan dinding yang
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110055
membatasi. Dinding atau pembatas tersebut dapat berupa bangunan, pepohonan atau
unsur lain yang membentuk kesan ruang. Selanjutnya dijelaskan bahwa karakter visual
suatu kawasan ditunjukkan oleh adanya kualitas fisik yang terbentuk oleh interelasi
antar elemen visual dalam lansekap kota, yang terdiri dari:
a. Dominasi (domination), dibentuk oleh satu atau dua elemen yang sangat kontras
dan secara visual sangat menonjol.
b. Keragaman (diversity), yang dimaksud disini adalah tingkat keragaman visual.
c. Kesinambungan (continouity), adalah kesinambungan secara visual.
d. Kepaduan (intacness), yaitu intergrasi dari tatanan lansekap alam maupun buatan
manusia yang bebas dari gangguan visual.
e. Kesatuan (unity), adalah harmoni secara keseluruhan yang mengacu pada
kecocokan atau kesesuaian antar elemen visual.
f. Sekuens (sequence), merupakan tatanan unit-unit visual yang tidak dijumpai di
lingkungan lain.
g. Keindahan (vividness), yaitu suatu penampilan secara khusus mengesankan,
dibentuk oleh adanya elemen visual yang menonjol dan menarik.
h. Keunikan (unique), yaitu kondisi atau karakter visual yang tidak dijumpai di
lingkungan lain.
3. Tipologi Ruang Dinamis
Rob Krier (1979), Zahnd (1999) membagi karakter ruang kota (urban space) menurut
tipologinya menjadi dua yaitu tipologi ruang statis dan dinamis. Menurut tipologinya,
square masuk dalam tipologi ruang statis dan street adalah tipologi ruang dinamis.
Tipologi ruang dapat membentuk karakter suatu tempat, yang pada dasarnya tipologi
bentuk suatu tempat tidak selalu sudah jelas karena dapat merupakan campuran
antara tipologi ruang statis dan dinamis.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110066
Gambar 2.1. Tipologi Ruang Dinamis (Zahnd, 1999;148)
Pada awalnya street atau jalan terbentuk oleh adanya penyebaran rumah tinggal, yang
merupakan kerangka untuk distribusi dan memberikan akses pada ruang-ruang
individu, dengan fungsi utama sebagai ruang sirkulasi dan rekreasi. Suatu jalan atau
koridor termasuk dalam tipologi ruang dinamis. Ruang dinamis (yang sering juga
disebut sebagai street atau jalan), memiliki kaitan tersendiri antara bentuk dan
fungsinya, sehingga Spiro Kostof mengatakan bahwa ruang dinamis yang disebut jalan
sekaligus merupakan elemen dan intuisi perkotaan. Bentuk ruang dinamis sesuai
dengan lokasi dan fungsinya di dalam kota, sebagai tempat pergerakan sirkulasi) dan
aktivitas publik.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110077
Tabel 2-1 Tipologi ruang
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110088
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
110099
Sumber : Mc. Clusky, 1979 dalam Dwi Jati L, 2002
4. Aktivitas Komersial
Aktivitas secara umum dibedakan menjadi dua aktivitas di dalam dan luar bangunan
(Mulyani, 1996). Aktivitas dan perkembangan kota mempunyai pengaruh terhadap
lingkungan fisik. Makin maju perekonomian suatu kota akan banyak infrastruktur
dibangun, sehingga berpengaruh terhadap bentuk fisik dan visual kota, yang terbentuk
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111100
oleh fasilitas-fasilitas ekonomi kota. Venturi dalam Frey (1999) menyebutkan bahwa
kota saat ini terbentuk bukan hanya oleh way of life, tetapi juga komunikasi dan
teknologi transportasi serta kekuatan pasar. Semuanya ikut bertanggungjawab
terhadap karakteristik dan arsitektur kota. Today the city is more than over shaped by
economics forces, kekuatan pasar / ekonomi turut menentukan bentuk kota.
Aktivitas komersial akan memperkuat ruang-ruang umum kota, karena saling
melengkapi satu sama lain. Bentuk lokasi dan karakter koridor komersial akan menarik
fungsi-fungsi dan aktifitas yang khas. Sebaliknya suatu aktivitas cenderung dilokasikan
pada tempat yang paling mampu menyesuaikan keperluan-keperluannya. Saling
ketergantungan antara ruang dan fungsi merupakan elemen penting dalam urban
design. Untuk mendukung aktivitas bukan hanya menyediakan plaza dan jalan
pedestrian saja, tetapi juga mempertimbangkan elemen fungsional kota yang
membangkitkan aktivitas.
5. Sirkulasi dan Parkir (Circulation and Parking)
Koridor sebagai ruang pergerakan (sirkulasi) dan parkir memiliki dua pengaruh
langsung pada kualitas lingkungan, yaitu kelangsungan aktivitas komersial dan kualitas
visual yang kuat terhadap struktur dan bentuk fisik kota. Elemen sirkulasi urban design
merupakan salah satu peralatan yang bermanfaat dalam menyusun lingkungan kota,
karena dapat membentuk, mengarahkan dan mengontrol pola-pola aktivitas dan
pengembangan suatu kota (Shirvani, 1985).
Selain itu moda transportasi dan kecepatan merupakan pertimbangan utama suatu
koridor, terutama dari aspek keselamatan dan kenyamanan, karena akan berpengaruh
terhadap dimensi dan lokasi signage (Ashihara, 1983). Jalan pedestrian merupakan
elemen pendukung bagi kenyamanan bagi kenyamanan aktivitas dan kehidupan
ruang-ruang kota. Jarak tempuh pejalan kaki menurut Uterman (1984) masih dianggap
menyenangkan sampai dengan jarak 500 yard (455m). sedangkan menurut Charlthop
dalam Child (1999) kenyamanan berjalan kaki masih dapat dirasakan sampai jarak
600m, meskipun untuk orang berbelanja dapat berjalan sampai 2 jam dengan jarak
sampai 2 mil tanpa disadari sepenuhnya oleh pelaku.
6. Fasade Bangunan
Bentukan-bentukan bangunan yang berada di tepi (sisi) ruang jalan sangat
menentukan karakteristik koridor. Permukaan koridor akan bekerjasama dengan
elemen-elemen lingkungan kota lain (bangunan, tanaman, kontur tanah) untuk
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111111
membentuk ruang koridor Cluskey (1979). Fasade (bagian muka) bangunan
merupakan aspek yang berkaitan erat dengan wajah koridor, terutama dari segi
estetikanya. Dalam fasade bangunan terkandung suatu face (wajah), yang merupakan
salah satu elemen visual lansekap. Seperti diungkapkan Campbell, bahwa wajah
sebagai salah satu elemen lansekap berada dalam suatu fasade bangunan, baik
berdiri sendiri maupun kombinasi dengan bangunan lain (Jackle, 1987). Selanjutnya
dikatakan bahwa kebanyakan vista merangsang secara tidak langsung pemandangan
dari suatu fasade, dan pengamat cenderung berhadapan dengan fasade, hanya saja
dengan membatasi dan menyimpangkan vista atau dalam enclosure (keterlingkupan).
Penampilan suatu fasade, tentunya sangat dipengaruhi oleh gaya bangunan yang
menyangkut ornamen, tekstur, ukuran dan bentuk jendela/ pintu dan sebagainya.
Sedangkan gaya bangunan dipengaruhi oleh aspek budaya setempat yang selalu
berbeda dari masa ke masa. Namun demikian dalam kenyataan saat ini fasade
bangunan tidak dapat mencerminkan budaya setempat karena kondisi ekonomi,
kemampuan pembangunan dan teknologi lebih dominan.
7. Topografi
Topografi berperan dalam menentukan tampilan kota secara fisik dan visual, dalam
suatu kota atau kawasan. Masing-masing elemen berpengaruh sangat kuat pada
pengamat, sehubungan pengalamannya terhadap kualitas visual. Kondisi topografi
suatu kawasn secara langsung akan berpengaruh pada kondisi topografi, hidrologi,
geologi dan klimatologinya. Topografi, berkaitan dengan bentuk fisik visual kota, dalam
pembentukan skyline (garis cakrawala). Pada topografi datar tidak memberikan
pengaruh besar terhadap kondisi visual kota. Sedang topografi berkontur, akan
memberikan pengaruh besar terhadap visualnya.
8. Garis Langit (Skyline)
Skyline adalah garis pertemuan dimana tanah dengan langit bertemu (Moughtin et al
1995). Sebagai tanda-tanda kota, skyline dapat menunjukkan bentuk topografi suatu
wilayah kota, yaitu pada suatu lembah atau bukit. Dikemukakan oleh Hedman (1984),
skyline seperti halnya tulisan tangan, akan meyampaikan informasi yang sangat berarti
mengenai kondisi alamnya. Hal-hal yang dapat dilihat dan diperoleh selama
perjalanan, ditentukan oleh bentuk dasar permukaan tanah, skala dan pola
pembangunan.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111122
Senada dengan hal tersebut Shirvani dalam bukunya Urban Design Process
mengatakan bahwa skyline suatu kota tergantung pada bentuk dan massa bangunan,
setback, ketinggian bangunan dan topografi. Setiap kota memiliki vista-vista yang
sangat baik, terjadi di dalam, ataupun menuju keluar kota. Kadang-kadang vista
tersebut sangat sederhana, tetapi masih sangat penting dalam memberikan karakter
terhadap kota. Spreiregen (1979) menambahkan, skyline kota merupakan penyajian
secara fisik dari kenyataan-kenyataan kehidupan kota dan merupakan penyajian
secara fisik dari kenyataan-kenyataan kehidupan kota dan merupakan karya seni
potensi, karena skyline merupakan vista-vista bersama. Kadang vista merupakan
gejala (phenomena) visual yang melingkupi sejumlah maksimum dari bentuk kota.
Gambar 2.2. Chichago skyline dan Medical skyline
Sumber : Moughtin et al. 1995 ; 71
22..33.. EESSTTEETTIIKKAA KKAAWWAASSAANN
22..33..11.. TTIINNJJAAUUAANN EESSTTEETTIIKKAA
Keindahan (estetika) dalam arsitektur menurut Ishar (1993) adalah nilai-nilai yang
menyenangkan mata, pikiran dan telinga. Karena arsitektur adalah seni visual, maka
syarat keindahan menjadi ; nilai-nilai yang menyenangkan mata dan pikiran, yaitu nilai-
nilai bentuk ekspresi yang menyenangkan. Keindahan bentuk lebih banyak berbicara
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111133
mengenai sesuatu yang lebih nyata, oleh sebab itu dapat diukur atau dihitung.
Kebutuhan akan keindahan (aesthetics needs), merupakan kebutuhan utama manusia,
sebagaimana kebutuhan kita akan udara segar (Spreiregen, 1978, Lang 1995).
Sedang Hubert (dalam Ishar 1993) merumuskan bahwa keindahan sebagai hubungan
harmonis yang dirasakan dari semua elemen yang diamati. Hubungan ini dapat
diterapkan dalam hubungan kota dengan alam, atau hubungan antara bagian-bagian
kota dan kehidupan sehari-hari, karena kualitas hidup penghuni sebuah kota sebagian
besar ditentukan oleh bentuk kota (the form of the cities). Dengan mengacu pada
kebutuhan manusia menurut Abraham Maslow (1954), di dalam kota terdapat juga
tingkatan-tingkatan kebutuhan.
Menurut Lang (1995) dan Porteous (1996), ada tiga katagori estetika (aesthetics) yaitu :
1. Sensory aesthetics, suatu keindahan yang berkaitan dengan sensasi
menyenangkan dalam lingkungan, meliputi suara, warna, tekstur dan bau.
2. Formal aesthetics, keindahan yang memperhatikan apresiasi dari bentuk, ritme,
kompleksitas dan hal-hal yang berkaitan dengan sekuens visual. Dalam menilai
suatu karya arsitektur lebih banyak berbicara mengenai formal aeshetics.
3. Symbolic aesthetics, meliputi apresiasi meaning dari suatu lingkungan, yang
membuat perasaan nyaman.
22..33..22.. FFAAKKTTOORR--FFAAKKTTOORR EESSTTEETTIIKKAA
Elemen-elemen untuk menganalisa kualitas estetis urban design menurut
Moughtin (1992) dan Moughtin et al (1995) terdiri dari keterpaduan, keseimbangan,
proporsi, skala, kontras dan harmoni serta ritme. Estetika suatu kota dapat tercipta jika
elemen-elemen kotanya memiliki unsur-unsur tersebut (Ishar, 1992).
1. Keterpaduan (Unity)
Dalam bahasa Indonesia unity berarti kesatuan atau keterpaduan yang berarti
tersusunnya beberapa unsur menjadi satu kesatuan yang kompak, utuh dan serasi
(Ishar, 1992). Pola bahasa arsitektur termasuk dalam bahasa visual kota, yang pada
prinsipnya language of town sangat banyak macamnya. Untuk mencapainya
diperlukan suatu komposisi yang menyatukan bentuk satu dengan lainnya dengan
mempertimbangkan fungsi bangunan (Moughtin, 1992).
Unity menciptakan kesatuan secara visual dari tiap-tiap komponen kota dari elemen
yang berbeda, sehingga membuat hal-hal yang kurang menyatu ke dalam organisasi
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111144
visual terpadu (Moughtin 1992 dan Moughtin et al 1995). Hal penting dalam
karakteristik unity adalah proporsi dari tiap-tiap elemen-elemen yang membentuk
komposisi. Gibberd dalam Moughtin (1992) menyatakan bahwa jalan bukanlah muka
bangunan, tetapi ruang yang dibentuk oleh bangunan-bangunan yang membentuk
street picture. Oleh sebab itu tampak luar bangunan individu sangat penting dalam
membentuk keseluruhan townscape.
2. Proporsi (Proportion)
Proporsi merupakan suatu perbandingan kuantitatif dari dimensi-dimensi yang
menghasilkan hubungan dan kesan visual yang konsisten berdasarkan keseimbangan
rasio, yaitu suatu kualitas permanen dari rasio ke rasio lainnya (Ching, 1991). Dalam
urban design proporsi adalah hubungan antara elemen-elemen dan bangunan-
bangunan secara keseluruhan menjadi hubungan menyatu secara visual (Moughtin,
1992 dan Moughtin et al 1995). Bangunan dikatakan memiliki bentuk proporsional jika
dilihat dari jarak sudut pandang pengamat memenuhi persyaratan tertentu.
Aspek penting townscape diperoleh melalui komposisi dengan membandingkan antara
lebar jalan (D) dengan ketinggian bangunan (H). Perbandingan ini telah telah ditemui
baik di jalan-jalan Medieval city, Baroque city maupun Renaissance city (Ashihara,
1983). Dengan membandingkan antara D/H akan diperoleh proporsi sebagai berikut :
a. D/H = 1, terjadi proporsi seimbang antara ketinggian bangunan dan lebar jalan
b. D/H < 1, ruang intim, berkesan sempit dan terasa tertekan.
c. D/H > 1, ruang berkesan terbuka, semakin besar hasil perbandingan D/H maka
kesan ruang semakin terbuka.
d. D/H = 1,2 atau 3 sangat umum di dalam ruang kota.
e. D/H > 4, pengaruh ruang sudah tidak terasa.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111155
Gambar 2.3. Hubungan jarak dengan ketinggian bangunan (D/H) di dalam arsitektur
Sumber : Ashihara, 1983 ; 33
3. Skala (Scale)
Produk arsitektur merupakan tempat atau ruang yang selalu berhubungan dengan
manusia. Oleh sebab itu skala dalam arsitektur harus selalu menunjukkan
perbandingan antara elemen bangunan atau ruang dengan elemn tertentu yang
ukurannya sesuai dengan kebutuhan manusia. Menurut Ching (1991) skala adalah
suatu perbandingan tertentu yang digunakan untuk menetapkan ukuran dan dimensi-
dimensinya. Dimensi adalah manifestasi dari ukuran secara matematis dari bentuk
bangunan, sedangkan skala memiliki arti perbandingan besarnya unsur suatu
bangunan secara relatif terhadap bentuk-bentuk lainnya. Pada ruang-ruang yang
masih dapat dijangkau manusia, dapat langsung dikaitkan dengan ukuran manusia,
tetapi pada ruang-ruang di luar jangkauan penentuan skala harus didasarkan pada
pengamatan visual dengan membandingkan elemen yang berhubungan dengan
manusia (Budihardjo dan Sujarto, 1998).
Walaupun kesan sebuah tempat tergantung pada banyak faktor, dapat dikatakan
secara umum bahwa skala, yaitu hubungan antara lebar/ panjang, dan tinggi ruang
dari suatu tempat memberikan kesan yang bersifat agak umum pada orang yang
bergerak didalamnya. Ganbar di atas memberikan suatu standar secara umum yang
sudah diakui ; kapan tempat berkesan sempit, netral atau harmonis, serta kapan
dirasakan luas atau sunyi. Dalam hal ini perlu diperhatikan juga baha ukuran suatu
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111166
ruang dari dua tempat akan sangat berbeda, walaupun skalanya tepat sama (Zahnd,
1999).
Gambar 2.4. Skala perkotaan, dengan memperhatikan pembatas place secara vertikal
Sumber : Zahnd, 1999 ; 150
Selain itu Ashihara (1974), Spreoregen (1978) dan Hakim (1987) menjelaskan skala
melalui sudut pandangan mata sebagai berikut :
a. Jika orang melihat lurus ke depan maka bidang pandangan vertikal di atas bidang
pandangan horisontal dengan sudut 400, atau 2/3 seluruh pandangan mata.
b. Orang dapat melihat seluruh bangunan dengan sudut pandang 270, atau D/H = 2.
c. Orang akan melihat sekelompok bangunan sekaligus dengan sudut pandang mata
180, ini terjadi jika D/H =3.
d. Bangunan akan dilihat sebagai pembatas ke depan saja, jika sudut pandang 70,
atau D/H > 4.
4. Keseimbangan (Balance)
Keseimbangan merupakan suatu nilai, ada pada setiap obyek yang daya visualnya
dikedua sisi pusat keseimbangan atau pusat daya tarik adalah keseimbangan.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111177
Pusat keseimbangan ini adalah titik istirahat mata, titik perhentian mata yang
menghilangkan kekacauan dan keresahan. Manusia secara naluri mencari pusat
keseimbangan dan berjalan ke arah itu. Pentingnya keseimbangan karena
mempunyai daya untuk menunjuk arah gerak manusia.
Gambar 2.5. Balance dicapai dengan formal simetry. The Rajpath New Delhi India
Sumber : Moughtin, et al 1995 ; 22
5. Ritme (Rhythm)
Ritme atau irama dalam seni visual adalah pengulangan ciri secara sistematis dari
unsur-unsur yang mempunyai hubungan yang dikenal (Ishar, 1992). Ritme ini
digunakan untuk menghilangkan kesan monoton, sehingga tidak menjemukan.
Ritme di dalam urban design diperoleh dengan membuat komposisi yang serasi
dengan memberi penekanan, interval atau jarak, dan arah tertentu dari elemen-
elemen pembentuk ruang kota (Moughtin, et al 1995).
6. Warna (colour)
Warna dapat menimbulkan kesan tertentu pada suatu bangunan atau kawasan
(Porter, 1982). Meskipun bukan merupakan unsur utama dalam membentuk
kualitas estetika townscape tetapi warna berperan cukup penting karena
pengaruhnya cukup kuat. Hal ini disebabkan oleh karena tiap-tiap individu pemilik
bangunan memiliki cita rasa tersendiri terhdap warna. Hal tersebut mestinya
menjadi pertimbangan para designer, sebelum merancang bangunan dalam suatu
kawasan. Frank Orr (1995) menjelaskan bahwa warna terang dan gelap, dapat
memperkuat perhubungan kedominanan dan subordinasi. Selain itu warna
memberikan pengaruh terhadap kesan skala, menciptakan keseimbangan dan
irama tertentu (Ishar, 1992).
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111188
Gambar 2.6. Skema warna memberikan penegasan pada ruang-ruang jalan
Sumber : Moughtin, et al 1995 ; 143
Ada dua cara pemakaian warna dalam urban design, untuk menggambarkan hue dari
pelangi warna (merah, kuning, biru dan sebagainya), dan yang lebih populer dengan
pemakaian warna hitam, putih dan abu-abu. Dalam urban design terdapat bermacam-
macam kualitas warna dari kota ke kota atau kawasan ke kawasan lain dan dari waktu
ke waktu. Warna-warna terang akan memberikan kesan ruang lebih luas, sedang
warna gelap memberikan kesan sempit atau berat (Moughtin et al. 1995). Masih
menurut Moughtin, ada empat perbedaan skala warna di dalam kota :
a. Skala dari kota atau kawasan kota;
b. Skala jalan atau square, dimana warna dapat memberikan karakteristik atau
mempengaruhi bangunan disekelilingnya;
c. Skala dari masing-masing bangunan individu;
d. Skala dari detail bangunan seperti jendela, pintu atau elemen dekorasi lainnya.
22..44.. SSEERRIIAALL VVIISSIIOONN ((PPAANNDDAANNGGAANN BBEERR--SSEERRII))
Fenomena psikologis berkaitan dengan penampilan fisik yang dapat menimbulkan rasa
emosi tertentu. Sedang fenomena fisik berkaitan dengan penataan dan pengaturan
lingkungan serta korelasi visual. Dalam menanggapi korelasi visual tersebut Cullen
(1962) menyebutkan bahwa korelasi visual yang baik akan memberikan kepuasan
estetis tertentu. Kualitas estetis tersebut diperoleh melalui pemandangan secara
menyeluruh berupa serial vision. Dalam melihat sistem visual kawasan menurut Cullen
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
111199
dalam Zahnd (1999), ada tiga aspek yang harus diperhatikan, yaitu : orientasi
(orientation), tempat (place) dan isi (content).
Gambar 2.9. Serial Vision (Gordon Cullen, 1962 ; 17)
Serial vision di atas mengungkapkan :
a. Sebuah misteri yang memenuhi rasa ingin tahu, merupakan sebuah pertunjukkan
drama dari bentuk-bentuk geometri.
b. Gerbang lintasan sebagai pemisah pemandangan pada dua bagian, yaitu dimana
jalan berada dan daerah dibalik gerbang.
c. Perubahan kesan dari kelompok-kelompok massa kompak, celah ruang serta
bentuk vertikal yang tiba-tiba muncul didepannya akan berpengaruh secara
keseluruhan.
d. Perbedaan tinggi muka tanah dan tirai penghalang. Pemandangan yang belakang
merupakan pembesaran dari pemandangan sebelumnya.
1. Orientasi (Orientation)
Sebuah kota atau bagian kota tidak dapat dilihat dalam satu titik saja, tetapi melalui
proses pengamatan di dalam gerakan. Cullen memakai istilah optics dalam proses
tersebut, yang dibedakan menjadi dua kelompok yaitu ;
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112200
a. Pandangan yang ada (Existing view), terfokus pada satu daerah saja
b. Pandangan yang timbul (Emerging view), fokusnya pada kaitan antara satu darah
dengan daerah lain.
Biasanya orang melakukan hal tersebut tanpa pengetahuan atau perhatian khusus,
dan mereka melihat tanpa sadar apa yang ada dan terjadi secara visual, jika bergerak
dari satu tempat ke tempat lain. Namun dalam ketidaksadarannya orang selalu
menerima berbagai informasi dari lingkungannya yang akan mempengaruhi
keadaannya, baik melalui faktor sosial maupun arsitektural (Zahnd, 1999).
2. Posisi (Position)
Cullen (1962) mengilustrasikan bahwa orang selalu membutuhkan perasaan terhadap
posisinya dalam suatu lingkungan, dimana dia berada, baik secara sadar maupun tidak
sadar. Akan tetapi dalam aspek ini perasaan orang terhadap identitas tempat tersebut
selalu mempunyai dua sisi, yaitu : saya disini, bukan disana. Ungakapan tersebut
penting sekali bagi perasaan orang, karena tanpa kepekaan terhadap disana tidak
muncul kepekaan terhadap disini dan sebaliknya. Antara disini dan disana dalam
urban design tergantung pada cara pemisahan atau perhubungannya. Masih menurut
Cullen, perasaan terhadap posisi orang sangat tergantung pada dua faktor yaitu pada
tingkat batasnya (enclosure) dan tingkat perlindungan (exposure). Dengan adanya
perasaan posisi ini maka orang akan dapat merasakan mereka berada di pinggir, di
dalam atau di luar suatu kawasan kota (Zahnd, 1999). Berikut ini adalah sebagian dari
kategori posisi.
3. Isi (Content)
Perasaan orang terhadap satu tempat juga dipengaruhi oleh apa yang ada. Dalam
aspek ini perasaan terhadap identitas mempunyai dua segi, yaitu : Ini adalah ini,
bukan itu! Artinya tanpa kepekaan terhadap ini maka tidak muncul kepekaan terhadap
itu dan sebaliknya. Orang membedakan dan menghubungkan bahan-bahan melalui
rupa, warna, pola, sifat, skalanya dan lain-lain. Sedangkan perasaan orang terhadap
suatu tempat tergantung dari dua faktor, yaitu konformitas (conformity) dan pada
tingkat kreativitas (creativity). Hal ini dapat diartikan jika suatu tempat diwujudkan
dengan cara yang sama, akibatnya timbul rasa bosan. Namun jika perwujudannya
dengan cara yang sangat berbeda maka timbul kekacauan (Zahnd, 1999).
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112211
Masih menurut Zahnd, tugas membangun di kawasan perkotaan adalah mencari titik
temu diantara kedua polarisasi atau pertentangan itu. Artinya dalam mencari kerangka
sebuah tata kota (network of urban fabric) harus menjadi konformitas, dimana
kreativitas justru mempunyai arti. Tetapi dalam realitas kota tersebut sering kurang
diperhatikan dengan baik, sehingga menimbulkan dampak negatif baik bagi lingkungan
maupun bangunannya. Aspek yang termasuk dalam content antara lain seeing in detail,
trees in value centre dan publicity.
22..55.. EELLEEMMEENN CCIITTRRAA KKOOTTAA ((CCIITTYY IIMMAAGGEE))
Seperti karya arsitektur, kota disusun oleh ruang-ruang yang berskala besar dan
dinikmati dalam jangka waktu yang lama. Perancangan kota merupakan suatu seni
temporer, namun jarang menggunakan aturan dan batasan urutan yang jelas seperti
halnya suatu seni musik. Dalam perubahan waktu dan manusianya, urutan tersebut
dapat terbalik, terhenti, dibatalkan atau dipotong. Suatu kota tidak hanya dirasakan
(dan mungkin dinikmati) oleh jutaan manusia dengan berbagai ragam kelas dan
karakter, namun produk perancangan kota ini selalu berubah sesuai kebutuhan
masing-masing. Walaupun beberapa struktur kota secara umum dapat dibuat tetap,
namum detail-detailnya akan selalu berubah. Jadi perancangan suatu kota tidak ada
produk akhirnya, namun hanya suatu kelanjutan dari pergantian pimpinan atau phase
tertentu, sehingga tidak mengherankan apabila bentuk suatu kota adalah jelas berbeda
dengan karya seni lainnya seperti arsitektur dan musik. Hal ini menunjukkan suatu
tujuan perancangan kota yang lebih luas dari suatu seni lainnya, di mana produknya
tidak bisa diduplikasi atau ditiru.
Suatu produk perancangan bukan hanya merupakan suatu karya seni yang akan
dinikmati orang lain, namun juga akan secara aktif dipakai dan dimanfaatkan oleh
masyarakat, sehingga kesesuaiannya dengan kebutuhan dan aspirasi yang
berkembang di masyarakat akan sangat berpengaruh. Kondisi ini mengakibatkan
keindahan suatu kota yang dihasilkan adalah berubah sesuai dengan perkembangan
masyarakatnya, sehingga bila merancang suatu kota bukan hanya mempertimbangkan
kotanya sendiri, namun juga harus memperhatikan bagaimana kota tersebut dirasakan
oleh warga kotanya (the image of city).
Dalam membentuk citra (image) warga kota terhadap kotanya, dibutuhkan suatu
kejelasan (clarity or legibility) yang tegas dalam penyusunan struktur (structuring) dan
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112222
penyusunan identitas (identifying) suatu kota. Kejelasan ini bukan hanya penting dalam
membentuk keindahan kota (beautifull city), namun akan lebih berarti bila dikaitkan
dengan skala kota dalam ukuran luas, waktu dan segala kompleksitasnya. Kejelasan
ini sangat diperlukan warga kota agar dapat beraktivitas secara mudah dan jelas di
dalam wadah hidupnya (kota).
Structuring dan identifying suatu lingkungan (kota) oleh masyarakatnya merupakan alat
penting dalam pergerakan semua makhluk (termasuk warga kota). Berbagai tanda
atau isyarat digunakan seperti perubahan warna, bentuk, gerakan, permainan cahaya
dan juga perubahan melalui indera lainnya seperti penciuman, pendengaran,
kinestesia dan lain-lain. Pengaturan tanda-tanda ini merupakan suatu aspek mendasar
untuk dapat memberikan efisiensi dan membantu dalam pergerakan kehidupan secara
mudah. Dalam kota-kota modern yang banyak kehilangan tanda-tanda tersebut, tidak
memungkinkan warga untuk jarang menggunakan pengalaman (experience) mereka,
mereka lebih cenderung menggunakan peta, nomor rumah, tanda arah jalan dan lain-
lain. Kota-kota modern ini cenderung kehilangan orientasi secara jelas yang sangat
diperlukan oleh warga kota.
Proses pencarian orientasi ini merupakan suatu kaitan antara citra lingkungan
(environmental image) yang dibentuk oleh gambaran dari kondisi lingkungan fisiknya
yang bersatu dengan pengetahuan masing-masing individu. Proses pencitraaan ini
dihasilkan dari penggambaran kondisi perubahan yang terjadi dalam suatu linkungan
(kota) terhadap kondisi dari pengalamannya (experience) pada masa yang telah lalu
sehingga dapat dipakai sebagai arahan dalam bertindak.
Kejelasan dari citra suatu kota akan dapat membawa sesorang dapat bergerak secara
mudah dan cepat untuk mencari suatu tempat, tetapi tujuan dari pengaturan citra kota
lebih dari fungsi tersebut, kota harus dapat pula melayani aspek-aspek sosial lain
seperti masalah kepercayaan dan ilmu pengetahuan. Sehingga tanda-tanda kota
bukan harus bersifat fungsional saja, tetapi juga dapat memberikan makna lebih bagi
warga kotanya, baik sebagai simbol sejarah, tempat-tempat sakral dan lain sebagainya.
Citra suatu lingkungan dihasilkan melalui interaksi dua arah antara pengamat dan
lingkungannya. Lingkungan memberikan perbedaan dan keterkaitan dan pengamat
(dengan kemampuannya yang luas dan tujuan masing-masing) memilih, mengatur dan
membantu mengartikan apa yang dilihatnya. Citra yang terbentuk terbatas dengan apa
yang dilihat, kemudian disintesakan dengan persepsi masing-masing individu,
sehingga citra yang dihasilkan dapat berbeda pada masing-masing pengamat.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112233
Citra lingkungan ini dapat dianalisa dalam tiga komponen, yaitu identity, structure dan
meaning. Terbentuknya citra ini berawal dari identifikasi obyek yang dapat
membedakan antara satu obyek dengan obyek lainnya, hal ini disebut identiti dan
bukan rasa sesuatu terhadap obyek lain namun lebih terbatas pada arti obyek itu
sendiri. Proses kedua adalah struktur, obyek telah yang dikenali tersebut harus
diketahui hubungannya dengan pola struktur yang lebih luas atau dengan obyek
lainnya. Dan proses terakhir adalah mengartikan makna dari obyek tersebut baik
secara praktis ataupun menurut emosi pengamat.
Elemen fisik suatu lingkungan adalah elemen yang menonjol yang dapat berperan
sebagai pedoman bagi pengamat di suatu kawasan. Dalam upaya memberi arahan
yang jelas pada pengamat maka elemen tersebut haruslah menciptakan orientasi dan
susunan yang dirancang dengan baik. Untuk dapat mengenali suatu kota biasanya
merujuk pada bentukan-bentukan fisik yang ada, terutama untuk kawasan historis.
Menurut Kevin Lynch (Kevin Lynch, 'The Image Of The City', 1960: 46) citra suatu
lingkungan dapat dikenali dari beberapa elemen sebagai berikut :
1. Lintasan (Path)
Lintasan atau path adalah elemen pembentuk ruang kota (biasanya linier) yang dapat
berupa jalan setapak, jalur pedestrian, jalan kendaraan, jalan kereta api dan sungai.
Path merupakan suatu lorong yang dapat memberi keleluasaan gerak, yang dapat
berupa jalan kendaraan dan pejalan kaki, saluran air, rel kereta api dan sebagainya.
Dalam penataan suatu kawasan, merupakan bagian yang penting sebab citra
lingkungan dapat terbentuk ketika seseorang berjalan melalui path ini.Merupakan
jaringan penghubung yang mawadahi pergerakan manusia dari suatu fungsi ke fungsi
lain atau dari ruang satu ke ruang yang lain. Path berupa terusan panjang seperti jalan,
jalur pejalan kaki, sungai/ kanal, atau rel kereta api.
Path merupakan elemen paling penting dalam memahami dan menangkap kesan saat
bergerak melaluinya. Kesan pada kawasan/ kota itu ada jika ia memiliki identitas,
kesinambungan, dan kejelasan arah. Hal ini berkaitan dengan sistem, kondisi jaringan,
dan intensitasya. Path juga dapat berfungsi sebagai batas jika kehadirannya dilengkapi
oleh perbedaan karakte-ristik elemen/ bangunan di kedua sisinya.
Beberapa hal yang berkaitan dengan Path, adalah sebagai berikut :
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112244
a. Sebagai struktur ruang yang menerus tidak terputus terutama pada jalur pejalan
kaki sehingga tercipta kesinambungan antar magnet (zone kerajinan pahat batu
alam dan pusat kota)
b. Sebagai aliran pergerakan antar fungsi-fungsi kegiatan (dari pasar lama ke pasar
burung, kayu dan sebagainya).
c. Sebagai kerangka kawasan (urban structure)
d. Sebagai tempat pendukung aktivitas (activity support).
e. Adalah terusan sepanjang pengamat melaluinya (kebiasaan, pada suatu
kesempatan, kemungkinan besar). Sebagai contoh : jalan, jalur pejalan kaki,
sungai, jalur kereta api.
f. Bagi sebagian besar orang contoh di atas merupakan elemen utama yang dapat
membantu orang memberikan image. Ketika melaluinya orang dapat melihat kota.
g. Sepanjang paths elemen lingkungan lainnya tersusun dan saling berkaitan.
h. Adanya pemusatan fungsi spesial atau aktivitas sepanjang jalan akan memberikan
keistimewaan pada ingatan pengamat.
i. Kualitas-kulitas ruang yang berkarakter (sangat lebar, sempit) akan memperkuat
image dari path yang khusus.
j. Karakteristik-karakteristik dari facade yang spesial juga merupakan hal yang
penting untuk identitas paths.
k. Dengan demikian paths hendaknya memiliki karakter struktur yang memiliki
identitas, sehingga memudahkan orang memberikan image kota secara
keseluruhan.
l. Paths tidak hanya dapat diidentikasi dan sifatnya kontinu, tetapi juga memiliki
kualitas yang terarah.
2. Tepi (Edges)
Tepi (edges) adalah ujung tepian dari matriks atau kawasan kota. merupakan batas
antara dua daerah yang berbeda karakter fisiknya, ini dapat merupakan sebagai
daerah peralihan.
Adalah elemen linear yang tidak berfungsi sebagai path. Edge memberi batasan dua
fase/ tema, seperti tepian pantai, persimpangan jalur kereta api, tepian/ dinding
bangunan, dan lain-lain. Edge dapat bersifat barrier masif, mudah ditembus, ataupun
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112255
sebaliknya sehingga dalam membentuk ruang kota, elemen ini terkadang tidak
mempunyai bentuk yang tegas tetapi beberapa orang dapat membdakan pembagian
ruang tersebut berdasarkan peran dan fungsi aktivitas perkotaan yang ada
Merupakan elemen-elemen linier yang tidak dpertimbangkan sebagai paths oleh
pengamat. Mereka adalah batas antara dua bagain dan garis pemutus suatu
kontinuitas. Sebagai contoh : tepi laut (pantai), tepi dari sekelompok bangunan
(dinding).
Beberapa edges berupa rintangan yang setidak-tidaknya dapat ditembus ,yang
menutup bagian yang satu terhadap lainnya, atau berupa garis panjang dimana dua
bagian dihubungkan dan dipadukan bersama.
a. Memperjelas fungsi kawasan perencanaan dari area sekitar yang akan
mempengaruhi citra kawasan.
b. Mengembangkan tepi (edges) yang sudah ada dengan pengolahan fasade di
sepanjang jalan-jalan pembatas kawasan sehingga akan semakin jelas terlihat
perbedaan kawasan perencanaan dengan kawasan sekitarnya.
3. Distrik (District)
Distrik (district) adalah sebuah area spesifik yang dapat diidentifikasikan batas-
batasnya secara fisik. Citra distrik akan mempengaruhi citra suatu kawasan, karenanya
tidak boleh hilang, sebab jika hilang maka citra dari kawasan juga akan kabur,
sehingga Distrik diartikan sebagai kawasan dalam suatu kota yang mempunyai
karakter khusus yang mudah dikenal, sehingga secara psikologis pengamat yang
berada di dalamnya merasakan berada di daerah tertentu.
Adalah bagian-bagian kota dalam ukuran sedang sampai besar, tersusun atas luasan
dua dimensional dimana pengamat dapat masuk, memiliki karakter yang mudah
dikenali dan diidentifikasi . Dengan karakteristiknya, selain districts dapat dikenal
secara internal (secara internal dapat memberi image), distrik dapat dipakai pula
sebagai patokan seseorang yang akan meninggalkan atau menuju ke districts.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112266
Karakter-karakter fisik yang membedakan districts yang satu dengan yang lain adalah
kontinuitas (keserasian) yang memiliki tema yang tersusun dari variasi komponen-
komponen :tekstur, ruang, bentuk, detail, simbol, tipe bangunan, fungsi, aktivitas,
penghuni, tingkatan dari pemeliharaan, topografi
Distrik mempunyai batas yang bervariasi bentuknya. Batas-batas distrik dapat berupa
bentuk yang bersifat keras, pasti dan tepat. Bentuk batas lainnya adalah bersifat halus
atau tidak pasti. Ada beberapa districts yang berdiri sendiri pada zonanya masing-
masing , dan ada beberapa districts yang berada bersama dalam satu zona.
Merupakan simpul atau lingkaran atau titik strategis dalam suatu kota sebagai pusat
aktivitas, pemusatan path, atau pemusatan beberapa penggunaan karakter fisik
berupa persimpangan jalan atau ruang terbuka.
a. Adanya aktivitas yang spesifik pada kawasan
b. Konfigurasi dan citra yang dihadirkan sebagai suatu dominasi ruang dan kegiatan.
4. Ciri Lingkungan (Landmark)
Ciri lingkungan (landmark) adalah elemen pembentuk ciri kota yang dapat berupa
bangunan fisik, gubahan massa, ruang atau detail arsitektur yang sangat spesifik dan
terkadang sangat kontekstual terhadap kawasan. Landmark merupakan obyek fisik
yang dapat dikenali karena bentuknya yang jelas, menonjol atau kontras dengan
lingkungannya sehingga mampu menarik perhatian.
Merupakan ciri/ tanda visual yang menarik perhatian suatu kota. Landmark bersifat
eksternal, artinya tidak seperti dis-trik yang dapat mewadahi aktivitas tertentu.
Landmark lebih merupakan benda berbeda dari lingkungannya sehingga dapat
dijadikan ciri atau orientasi manusia terhadap ling-kungan tertentu dari segala arah,
dengan kata lain sebagai bentuk penunjuk arah kota. Landmark juga dikenali sebagai
nodes dari segi aktivitasnya dan dapat diidentifikasikan sebagai objek fisik seperti
bangunan, menara, bahkan bukit.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112277
Adalah pengertian lain tentang suatu titik, dalam kasus ini pengamat tidak dapat masuk
ke titik tersebut, pengamat berada di luar obyek. Bentuk fisik dari landmarks berupa :
bangunan, tanda-tanda, toko, gunung. Letak landmarks berada di kota atau pada
suatu jarak dimana landmark s tersebut dapat memberikan arah yang pasti. Contoh
landmarks tersebut di atas : menara, golden dome, great hill. Ada beberapa landmarks
yang bersifat lokal, hanya dapat dilihat dalam areal tertentu dan dari jarak tertentu.
Sebagai contoh : tanda-tanda, bagian muka bangunan/toko, pohon, knob pintu, dan
detail urban lainnya yang dapat memberi kesan bagi sebagian besar pengamat.
Elemen ini dapat berupa lapangan, gapura yang mungkin juga berkaitan dengan aspek
historis dari kawasan tersebut. Konsep rencana landmark adalah sebagai berikut:
a. Ciri lingkungan (landmark) eksisting kawasan
b. Ciri lingkungan (landmark) yang berupa bangunan atau daerah konservasi
c. Ciri lingkungan (landmark) baru yang sesuai dengan keberadaan kawasan.
5. Simpul (Nodes)
Node adalah suatu tempat yang dapat menimbulkan pengguna mempunyai perasaan
masuk dan keluar dalam tempat yang sama. Node mempunyai identitas yang lebih
baik jika tempatnya memiliki bentuk yang jelas serta tampilan fungsi dn bentuk yang
berbeda dari lingkungannya dan merupakan merupakan simpul atau tempat tertentu
dalam kota dan secara intensif merupakan titik acuan yang kuat dari dan ke arah
perjalanan yang ditempuh. Simpul tersebut dapat berupa persimpangan jalan, yang
memusat, pusat konsentrasi dari beberapa karakter fisik atau kegiatan yang dapat
mencirikan suatu kota.
Adalah sebuah titik , tempat-tempat strategis di kota dimana pengamat dapat masuk.
Nodes dapat berupa : perpotongan/persimpangan jalan, tempat untuk pemberhentian
transportasi, persimpangan path, pemusatan-pemusatan yang bersifat sederhana yang
fungsi tertentu dan berkarakter (sudut-susdut jalan, taman-taman tertutup). Nodes
biasanya merupakan pusat dari distrik.
GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG
MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..
JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133
112288
Simpul (nodes) adalah area yang menjadi pusat aktifitas dimana orang dapat
merasakan perubahan aktifitas dari suatu struktur ruang ke struktur ruang lain,
misalnya tempat dimana transportasi berhenti, pertemuan network, pusat kegiatan
bisnis dan ujung jalan.
Konsep rencana simpul (nodes) adalah sebagai berikut:
a. Sebagai transisi struktur ruang
b. Sebagai transisi dan simpul pergerakan.
c. Sebagai pengubah suasana dan aktifitas.
Dalam kenyataanya tidak ada dari tipe elemen-elemen tersebut di atas terisolasi di
daerah yang terasing. Districts disusun oleh nodes, dibatasi oleh edges, ditembus oleh
paths dan ditaburi oleh landmarks. Elemen-elemen biasanya saling melengkapi dan
menembus satu sama lain.
22..66.. EELLEEMMEENN FFIISSIIKK KKOOTTAA
Menurut Hamid Shirvani terdapat beberapa elemen dalam perancangan kota yang
harus selalu diperhatikan eksistensinya sebagai berikut:
22..66..11.. PPEENNGGGGUUNNAAAANN LLAAHHAANN ((LLAANNDD UUSSEE))
Penggunaan lahan merupakan elemen terpenting dalam peran-cangan kawasan.
Penggunaan lahan merupakan cerminan hubungan dan keterkaitan antara sirkulasi
dan kepadatan aktivitas/ fungsi dalam sebuah kawasan. Setiap kawasan memiliki
karakte-ristik penggunaan lahan yang berbeda sesuai dengan daya tampung,
kemudahan pencapaian, parkir, sistem transportasi, dan kebutuhan penggunaan lahan
individual. Merupakan sebuah pemanfaatan lahan yang diakibatkan dari aktivitas
penduduk yang berkembang. Tata guna lahan ini dapat bempa budidaya seperti
pendidikan, perdagangan, pemerint