1
Evolution du prix du baril de pétrole importé depuis 1960
US
DO
LL
AR
SPrix courant en $ (1)
Prix courant en € (2)
Prix constant en € de 1960 (3)
0
10
20
30
40
50
60
70
1960
1962
1964
1966
1968
1970
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
0
10
20
30
40
50
60
70
EU
RO
S
Source : (1) Observatoire de l'Energie d’après Douanes, DIREM, (2) BCE, (3) INSEE, le prix constant est obtenu en déflatant le prix courant en euros par l’indice de prix du PIB en base 1960.
Les prix rapportés chaque année sont en moyennes annuelles.
2
Source : Ministère de l'équipement, service économique et statistique (comptes satellites du logement). INSEE, comptes nationaux annuels en base 2000.
Evolution des prix réels du carburant, des loyers,
des logements anciens et des revenus depuis 1960
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
1960
1962
1964
1966
1968
1970
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
ind
ices
-b
ase
1 en
196
0Prix réel des logements anciens
Prix réel du carburant
Loyers effectifs réels
Revenu disponible brut réel par habitant
3
Source : (1) RATP ; (2) Observatoire de l'Energie d’après Douanes.Graphique réalisé par Philippe Quirion.
Coût en carburant pour faire 100 km en voiture vs. coût annuel carte orange 2 zones
0
100
200
300
400
500
600
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Car
te o
rang
e zo
nes
1-2,
€
95/a
n
0
2
4
6
8
10
12
Coû
t car
bu 1
00 k
m (€
95)
carte orange zones 1-2, € 95 (1)
coût carbu 100 km, € 95 (2)
4
SMIC, coût du carburant et prix de la mobilité
0
1
2
3
4
5
6
719
6019
6119
6219
6319
6419
6519
6619
6719
6819
6919
7019
7119
7219
7319
7419
7519
7619
7719
7819
7919
8019
8119
8219
8319
8419
8519
8619
8719
8819
8919
9019
9119
9219
9319
9419
9519
9619
9719
9819
9920
0020
0120
0220
0320
0420
05
Nb
heu
res
SM
IG/S
MIC
po
ur
100
km d
e ca
rbu
ran
tNb d'heures SMIG/C pour 100 km de carburant
Source : INSEE, Observatoire de l’énergie.Graphique réalisé par Philippe Quirion.
5
Source : Hourcade et Ghersi, Pour la science, Janvier-Mars 2005, dossier N°54d’après IPCC, Second Assessment Report, 1995.
Remarque : synthèse de plusieurs études menées en Europe occidentale. Quand les taxes sont compensées par une
baisse des prélèvements sur le travail, alors la richesse augmente (ronds blancs). Quand elles sont compensées par
d’autres réductions de prélèvements ou par des subventions, la richesse diminue (ronds noirs). .
Impact économique des taxes selon leur recyclage
-5%
-3%
-1%
+2%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Réductions d'émissions de GES
Evo
lutio
n d
e la
ric
he
sse
Recyclage prélèvements sur le travail
Recyclage autres prélèvements
6
G10 Consommation des ménages, scénarios 1 à 4
-0.10%
0.10%
0.30%
0.50%
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Taxe en FF/tC
Var
iati
ons
Elasticités faibles, éviction totale Elasticités fortes, éviction totale
Elasticités faibles, éviction partielle Elasticités fortes, éviction partielle
Source : CIRED, modèle IMACLIM-S in Hourcade, J.-C. et Ghersi F. (2000).
Remarque : si l’élasticité-prix des ménages est faible (resp. forte), une variation de prix de l’énergie n’engendrequ’une faible (resp. forte) variation de la consommation ; l’effet d’éviction signifie qu’un investissement endécarbonisation ralentit le savoir-faire sur d’autres secteurs de l’économie et la productivité générale..
7
0%
10%
20%
30%
40%
0.0% 0.2% 0.4% 0.6% 0.8% 1.0%
Hourcade, et. al. (2007), Differentiation and dynamics of EU ETS industrial competitivenes s impacts
Ce
me
nt
Ba
sic
iron
& s
tee
l
Lime
Fertilisers & Nitrogen
Alu
min
ium
Other inorganicbasic chemicals
Pulp &Paper
Malt
Coke oven
Industrial gases
Non-wovens
Refined petroleum
Household paper
Hollow glass
Finishing of textiles
Rubber tiers & tubes
Copper
Casting of iron
Po
ten
tial M
axi
mu
m G
ross
Va
lue
Ad
de
d a
t S
take
UK GDP
Degré d’exposition des secteurs à une tarification unilatérale du CO2
Direct emissions
Indirect emissions from electricity
CO2: €20/t CO2
Electricity: €10/MWh
Price increase assumption:
Flat glassVeneer sheets
8
Source : données de l’enquête Budget des familles 2000-2001, INSEE. Diffusion par l’ADISP du Centre Maurice Halbwachs.Graphique réalisé par Emmanuel Combet.
Remarque : pour chaque classe de niveau de vie, le montant annuel représenté correspond à celui d’un ménage « moyen ».
Montants annuels des dépenses d'énergie dans le budget des ménages en 2001
0 €
1 000 €
2 000 €
3 000 €
5% desménages lesplus pauvres
30% desménages -"modestes"
30 % desménages -"médiants"
30% desménages -
"aisés"
5% desménages lesplus riches
Carburant
Logement
9
Source : données de l’enquête Budget des familles 2000-2001, INSEE. Diffusion par l’ADISP du Centre Maurice Halbwachs.Graphique réalisé par Emmanuel Combet.
Remarque : Pour chaque classe de niveau de vie, la part budgétaire représentée correspond à celle d’un ménage « moyen ».
Parts des dépenses d'énergie dans le budget des ménages en 2001
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
5% desménages lesplus pauvres
30% desménages -"modestes"
30 % desménages -"médiants"
30% desménages -
"aisés"
5% desménages lesplus riches
Carburant
Logement
10
Limites supérieures du niveau de vie des 5 classes (en euros par unité de consommation)
Part de l'énergie dans le budget de 10 305 ménages français selon leur niveau de vie
32 33015 22710 2575 1190%
20%
40%
60%
80%
Part de l'énergie dans le budget de 10 305 ménages français selon leur niveau de vie
32 33015 22710 2575 1190%
20%
40%
60%
80%
Source : données de l’enquête Budget des familles 2000-2001, INSEE. Diffusion par l’ADISP du Centre Maurice Halbwachs.Graphique réalisé par Emmanuel Combet.
11Source : Enquête Budget des familles 2001, Emmanuel Combet, mémoire de DEA (2007).
Perte brute de pouvoir d'achat des ménages avant baisse des cotisations sociales (10% des dépenses énergétiques) selon le niveau de crédit d'impôt (α)
α = 0%
α = 20%
α = 40%
α = 70%
α = 100%
-0,80%
-0,40%
0,00%
0,40%
0,80%
1,20%
5% pluspauvres
30%"modestes"
30 % "médians"
30% "aisés"
5% plus riches
Lecture : le niveau de crédit d’impôt est assis sur les dépenses en énergies de la classe de revenu la plus vulnérable, c’est-à-dire des 30% des ménages « modestes » qui ont la part budgétaire énergétique la plus importante.
Le crédit d’impôt correspond à l’exonération d’une dépense en énergie permettant une
mobilité et une activité domestique jugées de « première nécessité ». Par exemple, un niveau de crédit d’impôt de 30% sur les dépenses de carburant correspond environ à 3 400 km parcourus en voiture au cours de l’année 2001 ; on considère alors que ces 3 400 km constituent un besoin de base. Les ménages paient donc des impôts au-delà de cette dépense et au contraire reçoivent le montant d’impôt correspondant à la différence s’ils sont en dessous de ce niveau.
12
Croissance du revenu engendré par α créations d'emplois (en pourcentage du revenu moyen total de référence, 2001)
α = 25 000
α = 100 000
α = 200 000
α = 400 000
α = 600 000
0,0%
0,5%
1,0%
1,5%
2,0%
2,5%
3,0%
3,5%
5% pluspauvres
30%"modestes"
30 % "médians"
30% "aisés"
5% plus riches
Po
ints
de
re
ve
nu
mo
ye
n d
e r
éfé
ren
ce
Source : Enquête Budget des familles 2001, Emmanuel Combet, mémoire de DEA (2007).
Lecture : La création de 200 000 emplois au niveau macroéconomique permet d’augmenter, en moyenne, de 1,11 % le revenu d’un ménage appartenant aux « 5% des ménages français les plus pauvres », alors que celui des « 5% des plus riches » n’est augmenté que de 0,15%.
Remarque : La fourchette de 25 000 à 600 000 emplois est prise chez Ghersi et Hourcade (2000) et correspond à divers scénarios d’adaptation des secteurs d’activité pour différents niveaux de taxe carbone.
13
Pour en savoir plus …
• BOEMARE, C., QUIRION, P.(2001) « Implementing Greenhouse Gas Trading in Europe – Lessons from Economic Theory and International Experiences », Ecological Economics, 43(2-3), pp. 213-230.
• BUREAU, D. GODART, O. HENRY, C. HOURCADE, J.- Ch. et LIPIETZ, A. (1998). « Fiscalité de l'environnement » (Rapport du CAE n° 8), La Documentation Française.
• COMBET, E. (2007) « Evaluation des effets distributifs de politiques publiques dans un cadre d'équilibre général calculable - Application au cas de réformes fiscales environnementales : le double dividende revisité », mémoire de Master EDDEE, CIRED.
• DAMAILLY, D., GRUBB, M., HOURCADE, J.- Ch., NEUHOFF, K. and SATO, M. (2007). « Differentiation and dynamics of EU ETS competitiveness impacts ». Climate Strategies, Interim Report.
• GHERSI, F., HOURCADE, J.- Ch., QUIRION, P. (2001). « Marché international du carbone et double dividende : antinomie ou synergie ? », Revue française d'économie XVI(2) pp. 149-177.
• HOURCADE, J. Ch. Second rapport du GIEC (SAR), 1995 Working Group « Economic and social dimensions of climate change » : Convening Lead Author, Chap 8 « Estimating the Costs of Mitigating Greenhouse Gases » et 9 “A Review of Mitigation Cost Studies”, - Lead Author du chapitre 2 « Decision-Making Frameworks for Adressing Climate Change », Auteur du résumé pour décideur.
• HOURCADE, J. Ch. Troisième rapport du GIEC (TAR) 2001 Working Group III « Mitigation » : Coordinating Lead author, Chapitre 8 « Estimating the Costs of Mitigating Greenhouse Gases ».
14
• HOURCADE, J.C., (2002), - "Dans le labyrinthe de verre. La négociation sur l'effet de serre ", Critique Internationale, Fondation Nationale des Sciences Politiques, n° avril 2002, pp. 143-159.
• HOURCADE, J.- Ch. et GHERSI, F. (2000), « Le Rôle du Changement Technique dans le Double Dividende d’Écotaxes ». Économie et Prévision (143-144), pp. 47-68.
• HOURCADE (J.-C.) (2000).- "Le climat du futur au risque de la négociation internationale ?", Le Débat, 8 p., septembre. Repris dans Problèmes économiques, 2.710, du 25 avril 2001, pp. 1-7
• HOURCADE (J.-C.) (2000).- "Le climat est-il une marchandise ?", Etudes, septembre, pp. 161-171.
• HOURCADE (J-C.) (1992).- "L'effet de serre : des bons et mauvais usages d'une provocation".- Etudes (3765), mai, pp. 635-645.
• HOURCADE (J.-C.), (1979), "Choix énergétiques et choix de société: mythes et réalités des sentiers énergétiques doux", Futuribles 2000, n° 22, avril, pp. 15-30; repris in Problèmes Economiques.
• SALLES, J.-M., HOURCADE, J.C., (1992), "Les difficultés d'un accord international".- Economie Méridionale, 40, (4), pp.35-50. Repris dans Problèmes Economiques, 2 juin 1993.
Top Related