Languages
Pages
Legal
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 58m
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 178m
Pro
j. barie
ra H
1W
2 d
ł. 118m
Proj. barie
ra H1W
2 dł. 146m
Proj. bariera N2W3 dł. 245m
Pro
j. barie
ra H
2W
4 d
ł. 52m
Proj. barie
ra N2W3 dł. 9
9m
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 178m
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 845m
Proj. bariera N
2W3 dł. 845m
1
2
L1
L1
L1
L1
L1
L1
L1
5.0m
2.89m
o
s
a
d
n
ik
g
n
iln
y
s
tu
d
z
ie
n
k
a
r
o
z
d
z
ie
lc
z
a
s
tu
d
z
ie
n
k
a
k
o
ń
c
o
w
a
d
r
e
n
a
ż
r
o
z
s
ą
c
z
a
ją
c
y
, lu
b
p
o
le
r
o
z
s
ą
c
z
a
ją
c
e
Ł
II
R
II
R
II
R
II
Ł
II
R
IIIa
S
R
II
R
IIIa
S
R
II
Ł
II
R
II
P
s
III
P
s
III
P
s
III
P
s
II
P
s
II
P
s
III
P
s
III
P
s
III
P
s
II
P
s
III
P
s
II
P
s
II
R
II
B
r
R
IIIa
R
IIIb
W
p
B
r
R
II
B
R
IIIa
B
R
II
Ł
III
B
R
IV
a
B
R
IIIa
Ł
III
R
IIIb
R
IIIb
R
IIIa
R
II
S
R
IIIa
Ł
III
R
IIIb
R
IIIb
R
IIIb
B
Ł
III
R
IIIa
R
IIIa
R
IIIb
R
IIIa
R
IIIa
d
r
R
IIIa
R
IIIa
R
IIIb
R
IIIa
R
IV
a
W
s
B
p
P
s
II
R
IV
a
R
II
B
W
p
R
II
Ł
II
d
r
d
r
R
IV
a
d
r
L
z
r
Ł
III
B
r
P
s
II
B
r
R
II
B
r
R
IIIa
B
r
P
s
III
B
B
S
R
II
Ł
II
d
r
d
r
d
r
4
9
4
8
1
4
2
7
/2
1
8
8
2
3
4
2
3
5
2
2
9
2
3
2
2
3
1
2
2
7
2
1
2
2
1
0
2
1
3
2
1
5
2
1
4
2
0
6
2
0
5
2
0
7
2
0
9
2
0
8
2
1
6
2
2
3
2
2
2
2
2
6
2
2
5
2
1
8
2
1
7
2
1
9
2
2
1
2
2
0
2
0
4
1
4
2
/2
1
4
9
1
4
8
1
4
2
/1
1
4
1
1
8
5
1
8
4
1
8
6
1
8
7
5
9
1
8
5
8
8
4
5
9
1
9
5
8
8
2
5
9
1
6
5
8
8
0
5
9
1
7
5
8
8
9
5
9
2
2
5
9
2
1
5
9
2
0
5
8
8
6
5
8
8
8
5
9
1
0
5
8
7
0
5
9
0
9
5
9
1
1
5
9
0
8
5
9
0
6
5
9
0
7
5
8
6
8
5
9
1
5
5
8
7
6
5
8
7
8
5
9
1
4
5
8
7
2
5
9
1
2
5
8
7
4
5
9
1
3
5
9
7
6
/3
5
9
6
4
5
9
9
3
5
9
4
7
5
9
4
6
5
9
4
8
5
9
9
6
/8
5
9
9
5
/2
5
9
9
5
/1
5
9
6
7
5
9
6
6
5
9
6
5
5
9
2
7
5
9
2
6
5
9
2
9
5
9
2
8
5
8
9
3
5
8
9
1
5
9
2
3
5
9
2
5
5
9
2
4
5
9
3
6
5
9
3
4
5
9
3
9
5
9
4
5
5
9
4
1
5
9
7
8
5
9
3
0
5
9
3
2
5
9
3
1
1
1
9
1
8
3
5
8
6
7
1
3
8
/7
1
3
8
/8
5
9
0
5
5
9
5
0
5
9
4
9
5
9
8
8
5
9
8
7
5
9
8
9
5
9
9
1
5
9
9
0
5
9
6
1
5
9
6
0
5
9
9
8
/2
5
9
5
9
5
9
6
2
5
9
5
2
5
9
5
1
5
9
5
3
5
9
6
3
5
9
5
4
5
9
0
4
5
9
7
1
5
9
7
3
5
9
7
2
5
9
6
9
/1
5
9
9
6
/2
5
9
6
8
/1
5
9
6
8
/2
5
9
6
9
/2
5
9
9
6
/1
5
9
8
3
5
9
8
2
5
9
8
4
5
9
8
6
5
9
8
5
5
9
7
5
5
9
7
4
5
9
8
0
5
9
7
9
5
9
5
8
5
9
7
0
/1
5
9
5
6
5
9
5
7
5
9
5
5
5
9
7
0
/2
i.b
.
i.b
.
i.b
.
i.b
.
c
h
.
b
t
.
c
h
.
k
p
.
ch.
c
h
.k
p
.
c
h
.
b
t
.
c
h
.
b
t
.
j.m
b
.
j
.
j
.
m
b
.
j
.
m
b
.
j.i.
j.
P
s
z
e
n
n
a
S
a
n
o
w
a
Sanow
a
Sanow
a
S
a
n
o
w
a
1
5
4
.0
1
5
4
.4
1
5
3
.0
1
5
3
.3
1
5
3
.9
1
5
3
.9
1
5
3
.9
1
5
4
.1
1
5
4
.4
1
5
4
.3
1
5
4
.0
1
5
3
.7
1
5
3
.6
1
5
3
.6
1
5
3
.7
1
5
3
.5
1
5
3
.6
1
5
3
.7
1
5
3
.5
1
5
3
.8
1
5
3
.4
1
5
3
.6
1
5
3
.9
1
5
3
.7
1
5
3
.9
1
5
3
.6
1
5
3
.2
1
5
3
.8
1
5
3
.9
1
5
3
.8
1
5
4
.2
1
5
3
.9
1
5
4
.3
1
5
3
.6
1
5
3
.9
1
5
3
.8
1
5
3
.6
1
5
3
.8
1
5
3
.9
1
5
4
.2
1
5
3
.8
1
5
4
.5
1
5
4
.0
1
5
3
.9
1
5
3
.9
1
5
4
.2
1
5
3
.9
1
5
4
.1
1
5
3
.3
1
5
3
.8
1
5
3
.9
1
5
3
.8
1
5
4
.0
1
5
3
.9
1
5
3
.7
1
5
4
.0
1
5
3
.7
1
5
3
.7
1
5
3
.5
1
5
3
.9
1
5
3
.8
1
5
3
.5
1
5
3
.5
1
5
3
.6
1
5
3
.3
1
5
4
.4
1
5
3
.
7
3
1
5
4
.
2
4
1
5
3
.
7
5
1
5
3
.
7
1
1
5
3
.
8
9
1
5
3
.
9
8
1
5
3
.
7
5
153.92
153.90
154.20
154.26
1
5
4
.5
6
1
5
4
.7
4
1
5
4
.
6
9
1
5
3
.
8
1
1
5
3
.
7
8
1
5
4
.
0
2
1
5
4
.
0
7
1
5
4
.
0
8
1
5
3
.
8
4
153.85
1
5
3
.
8
8
1
5
3
.
7
5
1
5
3
.
8
7
154.29
k
l
1
0
0
k
s
D
k
l
k
l
k
l
k
1
5
4
.2
4
1
5
4
.3
5
1
5
2
.
9
1
gw
700
g
w
7
0
0
gsD
32
g
s
1
5
gsD
20
g
s
D
4
0
g
s
D
3
2
g
s
D
3
2
g
s
3
2
g
s
2
5
g
s
4
0
g
s
4
0
g
n
2
0
1
5
3
.
8
1
5
3
.
7
1
5
4
.0
0
1
5
2
.
0
6
1
5
3
.
1
6
1
5
1
.
6
6
1
5
1
.
7
6
1
5
2
.
0
6
1
5
3
.
2
3
153.1
8
1
5
2
.7
1
1
5
2
.6
8
152.33
152.58
eND
e
N
D
e
N
e
N
A
e
N
e
N
eN
A-n
w
w
w
w
w
w
ww
w
w
w
tD
t
D
tD
g
g
g
g
g
g
g
e
w
o
9
0
w
o
9
0
w
o
D
3
2
w
o
3
2
w
o
3
2
w
o
D
2
5
w
o
3
2
w
o
3
2
p
r
o
j.
p
r
o
j.
e
p
r
o
j.
g
p
r
o
j
.
g
p
r
o
j
.
k
p
r
o
j
.
w
i
g
i
g
i
i
i
g
g
g
g g
m
j
m
j
m
j
g
m
j
g
g
g
g
g
m
j
g
m
j
m
j
g
k
l
k
l
k
s
1
5
0
1
5
3
.4
9
1
5
3
.5
8
1
5
2
.1
1
5
1
.8
1
5
2
.6
1
5
2
.3
1
5
2
.4
1
5
3
.1
1
5
3
.
2
1
5
3
.5
1
5
3
.4
1
5
3
.6
1
5
3
.4
1
5
3
.9
1
5
4
.0
1
5
3
.9
1
1
5
3
.3
1
5
3
.4
1
5
3
.3
1
5
3
.2
1
5
3
.2
1
5
3
.9
1
5
3
.6
1
5
3
.7
1
5
3
.9
1
5
3
.9
1
5
4
.0
1
5
3
.8
1
5
3
.7
1
5
3
.7
1
5
3
.3
154.00
1
5
2
.9
1
5
3
.6
1
5
3
.6
1
5
3
.7
1
5
3
.9
1
5
3
.3
1
5
3
.4
1
5
3
.2
1
5
2
.7
1
5
2
.8
1
5
3
.1
1
5
2
.8
1
5
2
.6
1
5
2
.6
1
5
3
.1
4
1
5
3
.1
1
5
3
.7
1
5
3
.5
1
5
3
.5
1
5
2
.8
1
5
3
.8
1
5
3
.6
1
5
3
.6
1
5
3
.
1
1
5
3
.8
1
5
4
.2
1
5
3
.6
1
5
3
.5
1
5
3
.6
1
5
3
.6
1
5
3
.9
1
5
3
.4
1
5
3
.3
1
5
3
.9
1
5
3
.5
1
5
3
.3
1
5
3
.5
1
5
3
.6
1
5
3
.6
1
5
2
.4
1
5
3
.6
1
5
3
.4
1
5
3
.1
1
5
3
.9
1
5
2
.2
1
5
2
.8
1
5
4
.1
1
5
3
.4
1
5
3
.7
1
5
3
.2
1
5
2
.9
1
5
3
.8
1
5
3
.6
1
5
3
.1
1
5
3
.5
1
5
3
.9
1
5
3
.4
1
5
3
.7
1
5
3
.1
1
5
2
.9
4
1
5
3
.5
1
5
3
.9
1
5
3
.5
9
1
5
3
.5
1
5
4
.0
1
5
4
.0
1
5
3
.7
1
5
3
.6
1
5
3
.7
1
5
4
.0
1
5
3
.8
1
5
3
.9
1
5
2
.8
1
5
3
.
0
1
5
3
.9
1
5
3
.8
1
5
2
.7
1
5
2
.
7
1
5
3
.
2
1
5
2
.
8
1
5
3
.
1
1
5
3
.
2
1
5
2
.
9
1
5
2
.
9
1
5
3
.9
1
5
3
.9
1
5
3
.8
1
5
3
.8
1
5
4
.0
1
5
3
.0
1
5
3
.9
1
5
2
.9
1
5
2
.8
1
5
3
.4
1
5
3
.9
1
5
3
.2
1
5
3
.6
1
5
3
.8
1
5
3
.8
1
5
3
.7
1
5
3
.8
m
i
1
5
4
.2
5
w
w
w
w
w
w
e
e
e
i
gs40
gs32
gA
700
gA
700
gA
700
g
g
g
g
g
g
dr.g
r.
dr.gr.
j.żw
.
dr.g
r.
dr.gr.
j.gr.
j.
g
r
.
j.asf.
j.b
ru
k
j
.
ż
w
.
dr.g
r.
j.
k
p
.
dr.gr.
dr.gr.
j.żw
.
j.
b
t
.
c
h
.b
e
t
t
153.1
152.5
w
o
3
2
wo32
w
1
1
0
e
N
e
N
e
N
e
N
eN
A
1
5
2
.7
5
151.9
4
m
j2
i
m
j2
g
m
i
g
g
m
m
j
i
g
7
1
3
6
3
0
-
1
-
1
1
1
9
0
7
1
3
6
3
0
-
1
-
1
1
1
8
0
7
1
3
6
3
0
-
2
-
5
0
2
7
1
5
3
.4
4
1
5
3
.7
8
1
5
3
.7
7
1
5
3
.3
1
1
5
3
.8
7
1
5
3
.9
1
1
5
3
.2
6
1
5
3
.0
2
1
5
4
.4
8
1
5
4
.4
8
1
5
3
.7
5
1
5
3
.1
2
1
5
3
.3
0
1
5
3
.2
9
154.0
1
5
3
.
5
1
5
3
.
5
u
l. S
a
n
o
w
a
m
m
1
5
3
.8
7
152.6
w
w
w
w
e
gs32
g
s
2
0
g
s
3
2
g
s
g
1
5
2
.
6
1
5
2
.9
woB
110
wo25
w
o32
w
o
3
2
eN
e
N
eN
R
p
0+
000
0
+
1
0
0
0
+
1
2
8
0+
000
0
+
1
2
8
L=
49.9
14
K
O
:
K
m
=
0
+
1
2
8
.
1
2
A=
38.0
00
L
=
3
.
3
2
9
A
=
3
8
.
0
0
0
R
=
7
5
.0
0
0
5+
200
5+
300
5+
400
5+
500
5+
600
5+
700
5+
800
5+
900
6+
000
6+
100
6+
200
6+
000
R=
4000.000
L=
682.320
L=
220.062
A=
600.000
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
0
+
4
5
1
0+
000
0
+
4
5
1
L=
227.203
K
O
:
K
m
=
0
+
4
5
0
.
7
3
R=
200.000
L
=
1
.
8
3
4
L=
158.893
A=
55.000
R=
160.000
0
+
0
5
6
0
+
0
0
0
0
+
0
5
6
0
+
0
0
0
L
=
7
.
7
9
7
K
O
:
K
m
=
0
+
0
5
5
.
5
8
R
=
6
0
.
0
0
0
L
=
7
.
4
2
4
A
=
3
0
.
0
0
0
0
+
0
0
0
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
0
+
0
0
0
L
=
0
.
7
6
5
R
=
7
0
.
0
0
0
R=
1500.000
L=
384.326
L=
160.440
A
=
4
0
.0
0
0
0+
000
0+
100
0+
000
PO
CZ
ĄT
EK
O
PR
.
: 0+
000.00
L=
545.427
Km PP = 5+734.51
Ws
p
.N = 5601750.0687
Ws
p
.E = 7578122.4953
R = 4000m
L = 155.78m
Δ = 2.23°
St
y
c zna = 77.9m
Siec zna = 0.76m
g
= 2.23°
A
=
6
0
0
.
0
0
0
m
L
=
2
4
0
.
0
0
m
=
4
.
5
8
°
H
=
6
.
3
9
7
m
Km PP = 0+230.11
Ws
p
.N = 5601827.197
6
Ws
p
.E = 7577973.0180
R = 200m
L = 5.82m
Δ = 1.67°
St
y
c zna = 2.9m
Siec zna =0.0
2m
g
= 1.67°
Km
PP
=
0+
42
9.9
5
Ws
p
.N
=
56
017
59
.3
30
5
Ws
p
.E
=
75
78
15
5.7
11
0
R
=
16
0m
L
=
38
.0
7m
Δ
=
13
.6
3°
St
y
cz
na
=
19
.1m
Sie
cz
na
=
1.1
4m
g
=
17
.0
2°
K
m
P
P
=
0
+
0
8
7
.
7
2
W
s
p
.
N
=
5
6
0
1
7
6
7
.
4
4
4
0
W
s
p
.
E
=
7
5
7
8
1
8
7
.
4
0
8
6
R
=
7
5
m
L
=
3
6
.
3
7
m
Δ
=
2
7
.
7
8
°
S
t
y
c
z
n
a
=
1
8
.
5
m
S
i
e
c
z
n
a
=
2
.
2
6
m
g
=
4
2
.
4
9
°
K
m
P
P
=
0
+
0
2
0
.
6
7
W
s
p
.
N
=
5
6
0
1
7
5
6
.
3
3
9
3
W
s
p
.
E
=
7
5
7
8
2
0
6
.
6
6
4
5
R
=
6
0
m
L
=
2
5
.
3
6
m
Δ
=
2
4
.
2
2
°
S
t
y
c
z
n
a
=
1
2
.
9
m
S
i
e
c
z
n
a
=
1
.
3
7
m
g
=
3
1
.
3
8
°
K
m
P
P
=
0
+
0
2
2
.
2
1
W
s
p
.
N
=
5
6
0
1
7
3
2
.
4
1
3
8
W
s
p
.
E
=
7
5
7
8
2
1
9
.
7
8
6
7
R
=
7
0
m
L
=
4
1
.
6
2
m
Δ
=
3
4
.
0
7
°
S
t y
c
z
n
a
=
2
1
.
4
m
S
i
e
c
z
n
a
=
3
.
2
1
m
g
=
4
3
.
4
2
°
Km
PP= 0
+250.48
Ws
p
.N= 560163
4.7678
Ws
p
.E=
7578421.5998
R=
1500m
L=
49.58m
Δ=
1.89°
St
y
c zna=
24.8m
Siec zna
= 0.20m
g
=1.89
°
Vp = 30 km/h
kategoria ruchu: KR1
nawierzchnia: bitum
DR12 - dodatkowa jezdnia
3.5
R
=
5
R
=
5
3
.
5
8.0
R
=
6
3.5
12.5
12.5
1.7
R=
6
R=
6
R
=
6
R
=
6
R
=
6
R
=
6
R
=
6
6
.3
5.5
5
.
5
5
.
4
5
.6
3.5
3.5
25.0
5.5
25.0
1
.
7
5
.
5
6
.
0
5
.0
3.5
5.5
3.5
12.5
12.5
u
l
.
P
s
z
e
n
n
a
ul. S
anow
a
nawierzchnia: bitum
klasa drogi: GP
Droga krajowa DK-77
Vp =80 km/h, Vm=100km/h
kategoria ruchu: KR5
Vp = 30 km/h
kategoria ruchu: KR1
nawierzchnia: bitum/kruszywo
DR15 - dodatkowa jezdnia
Vp = 30 km/h
kategoria ruchu: KR1
nawierzchnia: bitum
DR14 - dodatkowa jezdnia
k
l
a
s
a
d
r
o
g
i
:
D
D
R
1
3
-
d
r
o
g
a
g
m
i
n
n
a
V
p
=
3
0
k
m
/
h
k
a
t
e
g
o
r
i
a
r
u
c
h
u
:
K
R
2
n
a
w
i
e
r
z
c
h
n
i
a
:
b
i
t
u
m
u
l
.
P
s
z
e
n
n
a
naw
ierzchnia: bitum
iczna
DP
07 - droga gm
inna
klasa drogi: L
ul. S
anow
a
Vp =
30 km
/h
kategoria ruchu: K
R2
Vp = 30 km/h
kategoria ruchu: KR1
nawierzchnia: bitum
DR12 - dodatkowa jezdnia
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 58m
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 178m
Pro
j. barie
ra H
1W
2 d
ł. 118m
Proj. barie
ra H1W
2 dł. 146m
Proj. bariera N2W3 dł. 245m
Pro
j. barie
ra H
2W
4 d
ł. 52m
Proj. barie
ra N2W3 dł. 9
9m
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 178m
Pro
j. barie
ra N
2W
3 d
ł. 845m
Proj. bariera N
2W3 dł. 845m
- oś geometryczna/ kilometraż drogi
- krawędź nawierzchni
- krawężnik uliczny
- skarpy / rów drogowy
- nawierzchnia bitumiczna
- ścieżka rowerowa
- nawierzchnia z kostki betonowej na zjazdach/wyspach
- nawierzchnia z kruszywa
- nawierzchnia betonowa
- przebudowa/frezowanie istniejącej nawierzchni
- chodnik z kostki betonowej
- nawierzchnia na pierścieniu ronda
- ogrodzenie
- projektowana zieleń
- krawężnik zaniżony
- budynki przeznaczone do rozbiórki
- krawiędź pobocza
- krawiędź obrzeża
- projektowany wpust uliczny
- projektowany ściek skarpowy
Drogowa stacjameteorologiczna
Stacja pomiaru ruchu - pętle indukcyjne
Kamera poglądowa CCTVBRANŻA KSZR:
istniejąca sieć energetyczna
istniejący wodociąg
istniejąca kanalizacja deszczowa
istniejąca kanalizacja sanitarna
istniejąca sieć gazowa
istniejąca sieć co
istniejąca sieć teletechniczna
- proj. bariera ochronna H2W2
- proj. bariera ochronna N2W2
- proj. bariera ochronna N2W3
- proj. bariera ochronna H2W3
- proj. bariera ochronna L2W4
- proj. bariera ochronna odcinek przejściowy
- projektowany ekran akustyczny
- projektowana droga technologiczna z kruszywa
- projektowany ekran antyolśnieniowy
- granica działki
- numer działki768/3
LEGENDA
- zakres mapy do celów projektowych
- zakres mapy kolejowej
- linia rozgraniczajaca teren inwestycji
- granice terenu niezbędne dla wykonania
obiektów budowlanych
- projektowane granice pasa drogowego
innych dróg publicznych
- niezbędny zakres zajęcia terenu na czas
realizacji inwestycji zgodnie z art. 20a
Specustawy
- proj. przepust dla celów ekologicznych
- projektowane schody skarpowe
- projektowany obiekt mostowy
- tymczasowa droga z kruszywa
- płotki naprowadzające
- stoprynna w ciągu płotków naprowadzajacych
- granice terenu wg. prawa o dysponowanie
nieruchomością na cele budowlane
- pobocze gruntowe
- proj. bariera ochronna H1W2
- proj. przebudowa wału przeciwpowodziowego
- opornik betonowy
- projektowany rów melioracyjny
- istniejący rów melioracyjny
- istniejący rów melioracyjny do likwidacji
- istniejący rów melioracyjny do przebudowy
- oś rzeki Barcówki
--
- przebudowa koryta rzeki Barcówki
- przepust istniejący
- przepust projektowany
- projektowane umocnienie cieku, typ 1
- projektowane umocnienie cieku, typ 2
- projektowane umocnienie cieku, typ 3
- projektowane umocnienie wylotu do Sanu
- istniejące umocnienie
- istniejąca linia kablowa do demontażu
-istniejąca linia napowietrzna do demontażu
- projektowana linia kablowa nn 0,4kV
- projektowana linia kablowa nn 0,4kV dla
obwodów oświetleniowych
- projektowana linia napowietrzna
- proj. stacja transformatorowa napowietrzna
- proj. stacja transformatorowa stacjonarna
- proj. przepust kablowy w rurze ochronej
- projektowany słup linii napowietrznej z
jedną żerdzią wirowaną
- projektowane złącze kablowe - ZK-X
- projektowana szafka oświetleniowa - SO-X
- projektowany słup linii napowietrznej z
dwoma żerdziami wirowanymi
- projektowany rozłącznik slupowy
- projektowana głowica kablowa
- istniejący słup oświetleniowy przeznaczony
do demontażu
- proj. słup ośw. drogowego x/x/xx - nr słupa/nr
obwodu/nr szafki ośw.,
TYP:xx -rodzaj oprawy ośw.
- projektowana mufa kablowa
- proj. ogranicznik przepięć z uziemieniem
- projektowane uziemienie
- projektowane studnie kablowe np. SRK-2
eSN
enN
eOsw
istLWN - istn. linia napowietrzna Wysokiego Napięcia
- projektowana linia kablowa SN 15kV
BRANŻA ELEKTRYCZNA:
LWN
- projektowana linia 110kV
- proj. złącze kablowo-pomiarowe ZKx-xP
- projektowana szafka sterowania
oznakowaniem aktywnym na słupie
- projektowany słup linii napowietrznej z
szafką ochrony katodowej
- proj. słup EB24
- proj. słup narożny
M2+5
M6+5
- proj. studnia kablowa SK-1, SKR-2 SKR-3
- proj. kanalizacja kablowa/kanał technologiczny
- proj. rurociąg kablowy/kabel ziemny
-15,0-2
- proj. rura osłonowa/zabezpieczenie istn. sieci
- projektowany słupek kablowy
- demontowana sieć telekomunikacyjna
- projektowany słup/słupek kablowy
- projektowany gazociąg wysokiego ciśnienia
- strefa kontrolowana gazociągu wysokiego ciśnienia
- odcinek gazociągu podlegający likwidacji
- strefa kontrolowana gazociągu średniego ciśnienia
- projektowany gazociąg średniego ciśnienia
- strefa kontrolowana przyłącza gazowego średniego ciśnienia
- projektowane przyłącze gazowe średniego ciśnienia
- projektowany kabel ochrony katodowej
- projektowany punkt redukcyjno-pomiarowy
- proj. zabezpieczenie płytami betonowymi gazociągu w/c
- rura osłonowa
- projektowana wewnętrzna instalacja gazowa
- projektowany kabel anodowy prowadzony napowietrznie
- projektowane włączenie kabla ochrony katodowej
- słupek oznaczeniowy
- słupek pomiarowy
- istniejąca sieć energetyczna do likwidacji
- proj. umocnienie skarpy (geokrata wypełniona humusem)
- proj. obrukowanie skarpy
- proj. umocnienie skarpy przez darniowanie lub
matami polimerowymi z humusowniem i obsianiem trawą
- proj. osadnik na kanalizacji deszczowej
- proj. studnia kanalizacji deszczowej
- proj. studnia kanalizacji deszowej z piaskownikiem
- istn. wodociąg do likwidacji
- proj. hydrant
- proj. rura osłonowa na wodociągu
- proj. wodociąg
- proj. sieć kan. sanitarnej grawitacyjnej
- proj.sieć kan. sanitarnej tłocznej
- proj. rura osłonowa na kan. sanitarnej tłocznej
- proj.
- proj. zasuwa wodociągowa
- istniejąca kanalizacja sanitarna do likwidacji
- proj. separator lamelowy na kanalizacji deszczowej
- proj. wylot prefabryk. kolektora kanalizacji deszowej
- proj. wylot prefabryk.przykanalika kanalizacji deszowej
wylot prefabrykowany przykanalika
kanalizacji deszowej ze ściekiem skarpowym
- proj. wlot prefabrykowany z piaskownikiem
- proj. studnia kanalizacji sanitarnej
- proj. piaskownik z przegrodą
- proj. rura spustowa na kanalizacji deszczowej
- kierunek spadku kolektora grawitacyjnego
- proj. komora
- proj. zbiornik bezodpływowy
- proj.sieć kanalizacji deszczowej GDDKiA
- przebudowywana sieć kanalizacji deszczowej
- min. roboczy poziom zwierciadła wody w zbiorniku
- maks. roboczy poziom zwierciadła wody w zbiorniku
proj. zbiornik retencyjny
proj. zbiornik
infiltracyjny
- proj. studnia odwadniająca
- proj. komora wodociągowa
- proj. komora wlotowa
- proj. studnia zbiorcza
BRANŻA SANITARNA:
BRANŻA GAZOWA:
BRANŻA MELIORACYJNA:
BRANŻA TELETECHNICZNA:
BRANŻA MOSTOWA:
ISTN. UZBROJENIE TERENU:
- makroniwelacja terenu
- proj. ściek drogowy trójkątny
PRZEMYŚL
DROGA
KRAJOWA
DK-77
Klasa techniczna GP
Vp=80 km/h
Vm=100 km/h
SANDOMIERZ
Zespół
Projektant
Projektant
GłównyProjektant
Wykonawca - Partner
ul. Jaśminowy Stok 12a
tel. +48 58 341 80 84
80-177 Gdańsk
Przedmiotopracowania
Skala
Data
Nr rysunku
Tytuł rysunku
Tom
Branża
projektowy
Oddział w Rzeszowie
Projektant
Stadium
Wykonawca - LIDER: Jednostka projektowa
Generalna Dyrekcja
Dróg Krajowych i Autostrad
Reprezentowana przez: Generalną Dyrekcję
Dróg Krajowych i Autostrad
Inwestor
Projektant
02-673 Warszawa
Mostostal Warszawa SA
ul. Konstruktorska 12A
tel. +48 22 250 70 00
028108 Alcobendas, Madryt, Hiszpania
Acciona Construction S.A.
Avda. de Europa,
18. Parque Empresarial La Moraleja
ul. Legionów 20, 35-959 Rzeszówul. Wronia 53, 00-874 Warszawa
z siedzibą w Warszawie
Projekt przewidziany jest do współfinansowania ze środków pochodzących z Unii Europejskiej
Mosty Gdańsk Sp. z o.o.
Sprawdzający
Budowa Obwodnicy Stalowej Woli i Niska klasy GP
Budowlami i Urządzeniami Budowlanymi - relacji Lipnik - Przemyślw ciągu DK-77 (dł. ok. 15,2 km ) wraz z Infrastrukturą Techniczną,
mgr inż. Monika Lewandowska
1.09mgr inż. Piotr Bąkiewicz POM/0279/POOD/14mgr inż. Filip Wiczkowski mgr inż. Joanna Bączkowska Marek Nawojczyk
mgr inż. Tomasz Michnowicz 188/Gd/01mgr inż. Adam NADOLNY 4/Gd/01
marzec 2019
1:500
Tom 2.1 - Część opisowa i plan sytuacyjnyPlan sytuacyjny 5+200 - 6+200
mgr inż. Marta Malijewska POM/0095/POOD/11
mgr inż. Krzysztof Girszewski POM/0069/POOD/13
PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA
inż. Daniel Klasa POM/0079/POOD/09
Top Related