Základní škola Sloup

Parašutismus

Školní rok: 2013/14

Vypracoval: Tomáš Gregor

Konzultant: Ing. Michal Hejč

Třída: 9.B

1

Obsah

ÚVOD..............................................................................................................................................3

1. Vývoj parašutismu.....................................................................................................................3

2. Výstroj.......................................................................................................................................5

3. Padák.......................................................................................................................................13

4. AFF kurz (Accelerated Free Fall)............................................................................................16

5. Průběh samotného seskoku......................................................................................................18

6. Závady.....................................................................................................................................20

7. Disciplíny................................................................................................................................22

8. Akrobaté..................................................................................................................................24

9. Kde se u nás skáče a z čeho.....................................................................................................25

10. Závěr.......................................................................................................................................25

11. Použité zdroje..........................................................................................................................26

2

ÚVODVýznam slova parašutismus vychází z francouzského slova „para“ (chránit) a „chute“ (pád).

Anglicky - „skydiving“ - zahrnuje aktivity, při kterých opouštíte vysoko nad zemí letadlo a

před tím, než otevřete padák, na kterém bezpečně přistanete, padáte volným pádem. Právě

volný pád je to, co dělá skydiving skydivingem. Běžná pádová rychlost je kolem 200 až

220km/h.

1. Vývoj parašutismuPočátky parašutismu souvisí s pokusy člověka o zbrzdění a přežití volného pádu. První

zmínky se datují už v 10. století, když začali používat jednoduché padáky Číňané, kteří

skákali jen z malé výšky. Za zakladatele padáku je považován Leonardo Da Vinci, který

vymyslel již propracovanější formu, kdy se potáhl dřevěný rám

plachtou ve tvaru pyramidy. Sám však nikdy svůj vynález

nevyzkoušel a na první veřejné předvedení padáku si museli lidé

počkat až do roku 1783. Tento seskok uskutečnil Francouz

Louis-Sébastien Lenormand s podobným padákem, který

vymyslel Leonardo Da Vinci. V dalších letech prošly padáky

spoustou zlepšení a v roce 1797 předvedl francouzský vynálezce

Jacques Garnerin seskok s hedvábným padákem bez opěr

z horkovzdušného balonu. Těmito seskoky s hladkým dopadem

demonstroval Garnerin bezpečnost skákání a stal se první

známou postavou parašutismu.

Parašutismus ve 20. století

Velký rozmach se projevil ve 20. století, když bratři Wrightové vynalezli první letadlo. První

seskok uskutečnil Grant Morton v roce 1911 nad Venice Beach v Kalifornii. V té době se

ještě skákalo s padákem složeným v náruči, který po výskoku z letadla vyhodil do vzduchu.

Na konci roku 1911 ruský vynálezce Gleb Kotelnikov vynalezl první padák schovaný

v pouzdře připevněném na tělo skokana. Tento padák se stal předkem všech moderních

padáků. První aktivní složený padák v pouzdře si nechal patentovat Slovák Štefan Banič. Po

tomto vynálezu začala skákat i širší veřejnost - fandové do létání a dokonce i ženy. Však není

3

divu, že tento adrenalinový sport byl velkým lákadlem a novinkou v době rozmachu letectví a

letecké techniky. První ženou, která seskočila z letadla, se stala Georgie Broadwicová v roce

1913 a následující rok už předváděla akrobatické kousky.

Padáky ve válkách

Další zdokonalování padáku proběhlo v 1. světové válce, kdy padáky sloužily jako záchrana

pro vojáky letící v pozorovacích balonech. Po skončení války zároveň s hromadným

zařazováním letadel do vybavení armád

světových velmocí se dočkaly vývoje i

padáky pro piloty a samozřejmě i pro

nové vznikající oddíly výsadkářů. Ti

hráli významnou roli během 2. světové

války, kdy byli shazováni na nepřátelská

území.

Moderní parašutismus a vznik

tandemových seskoků

V 50. letech byly seskoky natolik oblíbené, že v USA vznikaly malé kluby zabývající se tímto

adrenalinovým sportem. Brzy po nich se začaly zakládat obdobné kluby i na evropském

kontinentě a během několika let se parašutismus rozšířil takřka do celého světa. V roce 1966

přišla společnost Jalbert se zcela novým tvarem a

designem padáku ve tvaru obdélníku. Brzy se ukázalo,

že tento tvar padáku umožňuje seskoky dvou lidem

naráz a byly tak položeny základy pro tandemové

seskoky z letadel. Zprvu se seskoky v tandemu společně

s instruktorem prováděly jen jako fáze výcviku, ale

díky obrovské bezpečnosti se tento způsob seskoku stal

brzy velice populární i mezi širokou veřejností. Dnes

patří tandemové skákání mezi nejrozšířenější

adrenalinové zážitky. Stačí jen projít krátkým školením,

sehnat dostatek odvahy a vydat se do oblak, kde

zažijete jedinečný pocit z volného pádu

4

2. VýstrojPadákový komplet

Padákový komplet se skládá z 5 základních částí: postroj, zabezpečovací přístroj, hlavní a

záložní padák, výtažný padáček.

Postroj: je nosnou konstrukcí a

uzavírá všechny součásti do jednoho

uceleného systému. Jedná se vlastně o

batůžek, jehož součástí jsou oba

padáky, zabezpečovací přístroj

s propojením na záložní padák, odhoz

hlavního a uvolňovač záložního

padáku a výtažný padáček. Aby byla

zajištěna bezpečnost při samotném

otvírání, tedy aby parašutista z daného

postroje nevypadl, jsou jeho součástí

nožní a prsní popruhy. Nezbytnými

bezpečnostními prvky jsou též oba uvolňovače. Jeden na pravé straně, který slouží k odhození

hlavního padáku v případě poškození nebo jiné závady a druhý na levé straně, který slouží

k otevření záložního padáku. Na celou

konstrukci jsou kladeny vysoké

nároky z hlediska konstrukce,

použitých materiálů a prošití,

s životností až 20 let. Ceny se

pohybují od 30 000 Kč, kvalitnější od

50 000 Kč. Nejznámější domácí

značkou jsou postroje Mars,

zahraniční potom Javelin.

5

Hlavní a záložní padák: V dnešní době se používají zejména padáky typu křídlo.

V principu tento padák funguje jako křídlo letounu – nepadá, ale klouže. Oba padáky jsou

uloženy do speciálního obalu (kontejneru) a umístěny v zadní části postroje. Hlavní padák se

nachází ve spodní části padákového kompletu a

je používán jako primární letecká jednotka. Jeho

balení může provádět sám parašutista. Záložní

padák se nachází v horní části a slouží

v situacích, kdy není možno bezpečně letět na

padáku hlavním. Záložní padák se každý rok

přebaluje a kontroluje, aby byl připraven

k použití. Přebalování mohou provádět jen

specializovaní instruktoři s licencí a jistící jehla

je vždy opatřena pečetí. Ceny se pohybují

v závislosti na velikosti a značky v případě hlavního padáku od 35 000 Kč, v případě

záložního od 28 000 Kč. Životnost hlavního padáku je ohraničena 20 roky nebo 2000

seskoky.

Zabezpečovací přístroj (AAD): je elektronické zařízení zajišťující otevření záložního

padáku parašutisty, jestliže není schopen otevřít záložní padák vlastními silami. Zařízení

AAD pracuje na principu změny tlaku, přičemž pokud nedojde k otevření hlavního padáku,

který zpomalí rychlost volného pádu do určité výšky (výška a rychlost se mění v závislosti na

typu přístroje AAD, většinou 300m),

samočinně otevře záložní padák parašutisty

(stejné zařízení se používá i pro tandemový

seskok padákem). K otevření záložního

padáku dojde tak, že přístroj aktivuje řezací

jednotku, která prostřednictvím pyropatrony

a „nože" (jakási gilotina) způsobí přeseknutí

zavíracího očka záložního padáku, který se

tím aktivuje a otevře. Přístroje mají životnost

20 let, ale podléhají pravidelným servisním kontrolám. Nejznámějšími a nejspolehlivějšími

značkami jsou Cypres a Vigil. Jejich cena se pohybuje kolem 30 000 Kč.

6

Výtažný padáček: slouží pro vytažení kontejneru s hlavním padákem. Je umístěn ve

spodní části padákového postroje

a ukončen úchytkou, kterou

parašutista použije pro jeho

vytažení. Princip je jednoduchý.

Po vytažení dojde k „nalití“

padáčku vzduchem, ten následně

získává větší odpor než

parašutista, a má tak dostatečnou

sílu pro odjištění pojistky

(uzavírací jehla) a vytáhnutí

kontejneru s hlavním padákem. S kontejnerem je padáček spojen pruhem látky z velmi pevné

tkaniny, tzv. lemovkou. Ceny se pohybují od 1 000 Kč.

Kombinéza

Chrání tělo a usnadňuje činnost v prostředí proudícího vzduchu - má aerodynamické

vlastnosti, které usnadňují protékání vzduchu. Musí být pružná, aby se vyhnulo chabým a

vlajícím částem. Kombinézy na skok typu RW se liší svým materiálem (ovlivňuje pádovou

rychlost) a úchyty připevněnými ke kombinéze, které slouží pro lepší uchopení parašutisty.

V případě RW mohou obsahovat ještě tzv. booties. Jedná se o návleky na boty, které jsou

součástí samotné kombinézy, slouží pro lepší zapření nohou o vzduch a pomáhají při práci ve

vzduchu. Ceny se pohybují od 4 000 Kč.

7

Přilba

Ochranná pomůcka. Chrání před úderem do hlavy – jak v letadle, za volného pádu, tak i při

přistání. Helma musí být přiměřené velikosti, nesmí tlačit. Na helmu se připevňuje zvukový

signalizátor výšky, kdyby se výškoměr poškodil. Na helmu lze připevnit úchyty na kameru.

Lze používat normální helmu bez plexiskla a nebo fullface helmu, která je hodně podobná té

na motorku. Cena se pohybuje od 6 000 Kč.

Brýle

Při průběhu volného pádu dosahuje parašutista běžně rychlosti 200-220km/h a u headdownu i

kolem 400-500km/h. Je nutné mít

ochranné brýle – a to nejlépe brýle

takového typu, které neomezují zorné pole

a jejichž zorníky nezkreslují tvar a barvu. Pro

RW jsou vhodnější nezatmavené brýle, aby

si skokani viděli do očí. Cena se pohybuje od

350 Kč.

Rukavice

Používání rukavic je individuální. Nejčastěji je využíváme

v chladném počasí. Je lepší vybrat si takové, které nebudou

omez ovat úchopovou funkci a cit v rukách. Cena se pohybuje

od 500 Kč.

8

Obuv

Při seskoku se používá kvalitní sportovní obuv nejlépe se zpevněným kotníkem. Plně

vyhovuje běžná kotníková sportovní obuv, neboť přistání na padáku typu křídlo je šetrnější

než na normálním kulatém padáku.

Výškoměr

Jedná se o aneroid (přístroj na měření atmosférického

tlaku), jímž určujeme svou výšku nad terénem místa

přistání. Má kruhovou, jednootáčkovou stupnici,

nejčastěji v rozsahu 0 – 4000 m. Na stupnici je

vyznačena výstražná zóna posledních 800m (červeně).

Výškoměr je vždy třeba srovnat

s nulovou výškou. Lze používat i digitální výškoměr, který je do větší

výšky a bývá kvalitnější. Výškoměr se musí vždy nastavit na přistávací

ploše, aby se nestalo, že bychom si ho nastavili na startovací ploše, která

je např. 200 m.n.m. a přistávací 350 m.n.m. Výškoměr by nám totiž

ukazoval nesprávnou vzdálenost od země. Ceny se pohybují od 4 000 Kč.

Akustický výškoměr

Jedná se většinou o digitální zařízení, které se umisťuje přímo do helmy. Lze na něm nastavit

výšky pro pádovou fázi letu a pro fázi na padáku. Ve chvíli, kdy

dojde k průletu těmito výškami, vydá zařízení silný (aby byl slyšet

při pádu) akustický signál. Jeho výhodou je fakt, že oproti

klasickému výškoměru se parašutista nemusí zabývat kontrolu údajů a

čeká pouze na nastavený signál, který představuje určitou událost.

Cena se pohybuje od 4500 Kč.

9

Zátěžový pás

Slouží k  navýšení váhy parašutisty pro větší

pádovou rychlost. Lze jej umístit na ruce, nohy

a břicho. Většinou se jedná o postroj do kterého

jsou vloženy sáčky s malými olověnými broky.

Využívá se zejména ve skupinové práci a

hromadných seskocích, kdy je kladen vysoký

důraz na sladění pádových rychlostí.

Doklady

Stejně tak jako řada jiných odvětví obsahuje i parašutismus určité podmínky, které musí být

splněny, abychom tento sport mohli provozovat. Jelikož se jedná o sport, ve kterém je

bezpečnost na prvním místě a zanedbání jediné maličkosti může mít fatální následky, je

různých dokladů a potvrzení celá řada.

Průkaz parašutisty: licence opravňující parašutisty k provádění seskoků (obdoba

řidičského průkazu). Je vydáván Úřadem pro civilní letectví (ÚCL) a dělí se do kategorií A-D

podle zkušeností parašutisty. Pro dosažení každé z kategorií je nutné splnit určité podmínky.

Zařazení do kategorie nižších úrovní specifikuje určitá omezení, jako dohled instruktora,

maximální velikost padáku apod.

Kategorie „Ž“ - Parašutistický žák zařazený do praktického výcviku, který zatím nesplnil

podmínky pro udělení kategorie A. Provádí seskoky padákem podle osnovy zvoleného druhu

výcviku. Veškerou jeho činnost řídí a kontroluje přidělený instruktor, který také žáka

přezkušuje před provedením seskoku(ů). Žák musí evidovat seskoky v záznamníku seskoků a

SVP vede písemnou dokumentaci o průběhu výcviku žáka.

Kategorie „A“ - Parašutista, který splnil podmínky pro vydání parašutistického průkazu.

Seskoky smí provádět pod přímým dohledem instruktora. Požadavky pro udělení: dovršený

věk 15 let, 25 seskoků volným pádem, součet volných pádů v trvání minimálně 5 min, 5

seskoků ve formaci (minimálně dvoučlenných), 10 seskoků s přesností přistání do 50 m od

vytýčeného cíle, schopnost kontrolovat tělo za volného pádu, schopnost balit.

10

Kategorie „B“ - Parašutista s úspěšně dokončeným výcvikem v seskocích volným pádem,

které smí provádět pod dohledem instruktora. Požadavky pro udělení: držitel kategorie A, 50

seskoků volným pádem, součet volných pádů v trvání minimálně 30 min, 10 seskoků ve

formaci (z toho minimálně 5 trojčlenných).

Kategorie „C“ - Parašutista s kvalifikací umožňující provádět seskoky padákem bez dohledu

instruktora. Požadavky pro udělení: dovršený věk 18 let, držitel kategorie B, 200 seskoků

volným pádem, součet volných pádů v trvání minimálně 60 min, 50 seskoků ve formaci

(nejméně 10 čtyřčlenných).

Kategorie „D“ - Parašutista s kvalifikací umožňující provádět seskoky padákem na vlastní

odpovědnost. Požadavky pro udělení: držitel kategorie C, 500 seskoků volným pádem, součet

volných pádů v trvání minimálně 180 min.

Osvědčení zdravotní způsobilosti 2. třídy: tzv. medical. Je vystavován odborným

leteckým lékařem na omezenou dobu (většinou 4 roky). Parašutista je při pádu vystavován

velké fyzické i psychické zátěži, zejména rychlé změně tlaku, vyplavování látek do těla

(adrenalin apod.), zhoršeným dýchacím podmínkám vlivem řidšího vzduchu a pádové

rychlosti. Aby se předešlo zkolabování v důsledku různých nemocí apod. je nezbytnou

součástí právě lékařský posudek a kardiologické vyšetření.

Technické průkazy: stejně jako automobil má i letecká technika svoje technické průkazy.

Každá z důležitých součástí má své sériové číslo, datum výroby a většinou i servisní

intervaly. Vše je řádně evidováno na technických listech. Svůj technický průkaz mají: hlavní a

záložní padák, nosný postroj a zabezpečovací přístroj.

Pojištění odpovědnosti: Padák je sportovní létající zařízení, které musí být pojištěno proti

škodám způsobeným jeho provozem. Minimální výši pojistného plnění stanoví prováděcí

vyhláška k zákonu o civilním letectví. Pojistná smlouva se uzavírá na výrobní číslo hlavního

padáku a doklad o pojištění je nedílnou součástí padákové dokumentace. Hlavní padák, který

nemá platný doklad o pojištění, nesmí být používán v provozu.

11

12

3. Padák Kruhový padák: Kruhový padák byl nejoblíbenějším typem

padáku v první polovině 20. století. Využívaný byl

především pro výsadky vojenských posádek a tak jej mnoho

z nás zná z válečných dokumentů a filmů, kde na nich na

nepřátelské území klesají obrovské oddíly paragánů. Oproti

moderním křídlovým padákům mají kruhové typy několik

zásadních omezení. Především není možné ovládat trasu

seskoku a parašutista tak byl odkázán čistě na směr a sílu

větru. Další nevýhodou kruhového padáku byla jeho vyšší

sestupová rychlost. Přistání u kruhového padáku bylo o

hodně tvrdší a vždy muselo být zakončeno parakotoulem.

Pokud se kotoul nepovedl, nebyly zlomené končetiny a

naražená žebra ničím výjimečným. Toto riziko je u moderních křídlových padáků prakticky

odstraněno. Dále nebyl umístěn do tandemového uspořádání, takže neumožňoval v případě

odhozu automatické otevření záložního padáku. Nejpoužívanějším padákem tohoto typu byl

československý osobní výsadkový padák OVP-68/76A.

Padák typu křídlo: o padácích klouzavého typu je známo už delší dobu, ale až v toce 1975

se typem Stratostar a Stratocloud (USA) začala psát historie tohoto typu padáků.

V následujících letech padáky typu křídlo rychle vytlačily v oblasti sportu klasické kulaté

vrchlíky.

V principu tento padák funguje jako křídlo letounu – nepadá, ale klouže. Je možno ho ovládat

v daleko větším rozsahu než kulatý padák. Je možno s ním létat proti větru, provádět přesné

otáčky, dopřednou rychlost dle potřeby zvyšovat či snižovat. Všechny tyto přednosti jsou

ovšem podmíněny mnohem většími nároky na přípravu i samotné ovládání těchto moderních

padáků.

Letové vlastnosti těchto padáků jsou určovány nejen tzv. profilem (poměr šířky, hloubky a

výšky křídla), ale též materiálem, z něhož je vrchlík vyroben a různými konstrukčními

detaily. Podstatnou měrou se na letových vlastnostech padáku se projeví i jeho zatížení při

letu tj. hmotnost parašutisty.

Hlavní části padáku typu ,,křídlo“

13

Vrchlík se šňůrami - Vrchlík má tvar obdélníku a při pohledu z boku profil křídla. Je tvořen

většinou 7 či 9 dvoukomorovými kanály. Tyto komory jsou na náběžné hraně (vpředu)

otevřeny a při letu nabírají vzduch, na odtokové hraně vzadu jsou uzavřeny. Ze spodní strany

jsou k vrchlíku přišity šňůry. Nosných šňůr je 16, v horní části rozdvojeny a v dolní části

končí na sponách nosných popruhů. Pomocí zbylých dvou šňůr se řídí (řidičky). Ty se v horní

části rozbíhají po odtokové hraně a na konci jsou ukončeny řídícími poutky. Zatažením za

řídící šňůru deformuje tu stranu, za kterou je zataženo a zpomalením strany padák zatočí.

Brzdící dečka - neboli ,,slider“ - je to pruh látky, zavěšený pomocí kroužků na šňůrách, který

slouží ke zpomalení otvírání padáku, a tím se zmírní náraz při prudkém zpomalení volného

pádu.

Kontejner - Vak, který slouží k pečlivému uložení složeného vrchlíku. Na kontejner se do

gumových poutek připevní srovnané šňůry vrchlíku.

Výtažný padáček - Slouží k vytažení vrchlíku s přepravního kontejneru a otevření padáku.

14

Důležitou vlastností padáku je jeho velikost. Velikost ovlivňují zejména dvě veličiny. Jedná

se o celkovou váhu, kterou má parašutista při výskoku a o plošné zatížení vrchlíku. Plošné

zatížení

je v

podstatě rozložení konečné seskokové váhy na plochu vrchlíku. Většina výrobců uvádí

doporučenou hmotnost a plochu vrchlíku v librách – lb a ve čtverečních stopách ft2. Pro

převod hmotnosti na lb vynásobíme kg x 2,2 a pro převod m2 na ft2 vynásobíme m2 x 10,7.

Plošné zatížení se pak vypočítá jako poměr plochy vrchlíku a celkové hmotnosti parašutisty.

Řekněme že parašutista X váží asi 80 kg. Průměrná váha vybavení je kolem 12 kg. 80 + 12 =

92 kg x 2,2 = 202,4 lb. Parašutista X má tedy cca 200 lb a používá vrchlík o velikosti 200 ft2.

Jeho plošné zatížení bude tedy 1 lb na 1 ft2. Pro velikosti vrchlíků platí pro jednotlivé skupiny

určitá omezení. Pro 9 kanálový padák z nepropustného materiálu je maximální poměr

plošného zatížení následující:

Skupina Ž: do 0,8 do 0,8

Skupina A do 1,0

Skupina B do 1,2

Skupina C do 1,4

Skupina D do 1,6

Canopy Piloting do 1,6 a expert nad 1,8

Maximální hmotnost parašutisty s padákem by neměla přesáhnout 120 kg.

15

4. AFF kurz (Accelerated Free Fall)Je to jedna z nejideálnějších a nejrychlejších cest, jak se stát sportovním parašutistou. Skládá

se z 8 seskoků volným pádem z výšky 4000 metrů + 1 tandemový seskok. Během

tohoto výcviku se o vás starají speciálně vyškolení AFF-instruktoři. Během AFF kurzu

se naučíte základy ovládání těla za volného pádu a budete schopni samostatně skákat.

Vaše seskoky se budou hodnotit pomocí videa a díky tomu zjistíte, v  čem jste např.

dělali chyby. Po dokončení AFF-kurzu získá te licenci.

AFF Kurz-stručný popis

Po absolvování teoretické části

a tandemovém seskoku

nastoupíte se dvěma

instruktory do letounu se,

kterým vystoupáte do výšky

4000m. Potom se společně

vyskočí. Padá se volným

pádem o rychlosti 200km/h a

plníte předem stanovené

pokyny. Ve výšce 1800m se zahajuje samostatné otevření padáku a následuje

samostatný let, tím jste splnili 1. úkol. Úkolů je celkem 8 a po dokončení posledního

úkolu musíte absolvovat minimálně 30 samostatných seskoků.

Úkoly

Level 1 - Seskok se dvěma instruktory, cílem je stabilní výskok, schopnost studenta přijímat

informace během volného pádu, nácvik otevření padáku, kontrola a uvědomění si výšky,

samotné otevření padáku.

Level 2 - Seskok se dvěma instruktory, cílem je stabilní výskok, uvědomění si polohy pro

volný pád, nácvik otevření padáku, neustálá kontrola a uvědomění si výšky, nácvik plochých

otáček ve formaci a jejich zastavení, samotné otevření padáku.

Level 3 - Seskok se dvěma instruktory, hlavním cílem je samostatné držení polohy těla dle

všech os, oba instruktoři uvolní studenta a umožní mu samostatný pád, neustálá kontrola a

uvědomění si výšky, samostatné otevření padáku.

16

Level 4 - Seskok s jedním instruktorem, cílem je nácvik plochých otáček a jejich zastavení

v rozsahu 90-360 stupňů, dle přípravy instruktora, kontrola a uvědomění si výšky, samostatné

otevření padáku.

Level 5 - Seskok s jedním instruktorem, cílem je zrušení stabilní polohy těla a opětovná

stabilizace – salto, boční přetočení, dle přípravy instruktora, kontrola a uvědomění si výšky,

samostatné otevření padáku.

Level 6 - Seskok s jedním instruktorem, cílem je samostatný výskok studenta – floater bez

držení instruktora, rozšíření a opakování znalostí získaných v předchozích úkolech – dle

přípravy instruktora, kontrola a uvědomění si výšky, samostatné otevření padáku.

Level 7 - Seskok s jedním instruktorem, cílem je samostatný výskok studenta – diver bez

držení instruktora, rozšíření a opakování znalostí získaných z předchozích úkolů, kontrola a

uvědomění si výšky, samostatné otevření padáku.

Level 8 - První zcela samostatný výskok studenta bez přítomnosti instruktora během volného

pádu.

Celková cena AFF kurzu se pohybuje kolem 34 000 Kč.

17

5. Průběh samotného seskokuPříprava na seskok

Začíná se nácvikem na zemi, kde instruktoři vysvětlí a předvedou všechny činnosti od

nastoupení do letadla až do přistání na padáku. Opakování a upřesňovaní provedení vede

k zautomatizování činnosti a jejich správnému provedení.

Výskok

Postavení ve dveřích musí být takové, abyste se mohli pořádně odrazit a abyste se při tom

nezachytili některou částí výstroje. Důležitý je správný nákrok a umístění rukou.

Počítání - letoun opouští celá 3-4členná formace (student, instruktor a kameraman) a je nutné

mít dohodnutý signál na výskok. Nejčastěji používané jsou: Ready! /připravit/ nebo Ven!

(pohyb do předu), Set! nebo Dovnitř! (pohyb do zadu), Go! nebo Ven! (odraz)

Průběh letu

Při opuštění letounu působí na parašutistu několik sil: setrvační síla směru letu, gravitační síla,

odpor vzduchu.

Po výskoku nastává volný pád, který trvá až do otevření padáku. V prvních několika vteřinách

po výskoku převažuje setrvačná dopředná rychlost, teprve poté převáží gravitace. Stabilizace

těla ve vzduchu se dosáhne výrazným

prohnutím vzad. Pro stabilitu pádu je důležitá

především symetrie těla, padat se dá v

nejrůznějších polohách. Nejčastější a

nejdůležitější pro každého parašutistu je tzv.

"prsní poloha," tedy jakoby vleže na břiše. Jde o

základní polohou při výcviku. Otevírat padák je

nutné vždy z této polohy, protože se tak

předejde kontaktu těla parašutisty s popruhy a

šňůrami otevírajícího se padáku. Tato poloha je

využita v disciplínách typu RW nebo ve velkých

sestavách. Během letu může parašutista dělat různé sestavy. V disciplíně "Free Fly" lze padat

v sedě, hlavou dolů nebo po nohách. V disciplíně "Free Style" je pak možné úplně cokoli,

18

například pád v "holubičce." V závislosti na výšce výsadku poloze a výšce otevření se

výsledná pádová rychlost pohybuje v rozmezí cca 180 - 300 km/h a volný pád může trvat

téměř minutu.

Skydive aréna - Tunel s kruhovou skleněnou letovou komorou o různých průměrech a výšce.

V tomto tunelu si parašutisté chodí např. za nepříznivého počasí nebo v zimě zkoušet různé

sestavy, mohou sem chodit začátečníci zkoušet věci, které jim ještě moc nejdou anebo si sem

může zajít veřejnost, to znamená lidé, kteří hledají nevšední zážitky.

19

6. ZávadyZávady můžeme rozdělit na rychlé a pomalé. Rychlými jsou označovány ty, kdy vůbec

nedojde k otevření padáku a parašutista pokračuje ve volném pádu. Tento typ závad vyžaduje

rychlé rozhodování. Pomalé závady již většinou poskytují více času na vyřešení dané situace.

Pádová rychlost není tak velká. Pokud závada znemožňuje bezproblémové ovládání padáku je

nutné tento odhodit pomocí uvolňovače a následně vypustit padák záložní. Mezní výška pro

řešení závad je cca 500 m nad zemí.

Padáček ve vleku - Špatně vedená lemovka výtažného padáčku může způsobit, že se padák

nevytáhne. Padáček nemá sílu, a tak nevytáhne kontejner s vrchlíkem.

Zablokovaný kontejner - Je to vysokorychlostní závada, která nezaručí vyčištění prostoru

před otevřením záložního padáku.

Podkova - Zachycení nějaké části na těle či postroji parašutisty může zkomplikovat otevření

hlavního padáku nebo případné řešení.

20

Rotace na padáku - Jednou z nejčastějších příznaků závady je rychlá rotace. Může být

způsobena přetrhnutou šňůrou, šňůrou přes vrchlík, zamotanými šňůrami či poškozením

vrchlíku.

Šňůra přes vrchlík - Pokud se po otevření objeví šňůra, je možné, že padák začne rotovat.

Rotující padák je potom těžší odhodit a otevření záložního padáku je nestabilní.

Zamotané šňůry - Různé uzly a jiné zamotání šňůr do sebe může vyvolat rotaci se stejným

rizikem nebezpečí jako je u šňůry přes vrchlík.

21

7. DisciplínyPřesnost přistání

Tato disciplína patří mezi nejstarší parašutistické a je to

klasická disciplína. Smyslem je přistát na vyznačený cíl, který

se vyznačuje jako nula o průměru 2cm. Závodí se

v jednotlivcích, ale i ve skupinách.

Individuální akrobacie

Řadí se mezi druhou klasickou parašutistickou disciplínu. Hodnotí se rychlost a preciznost

provedení otáček a salt během volného pádu. Jedná se tzv. o komplex figur např. (otáčka

doprava, otáčka doleva, salto vzad, otáčka doleva a salto vpřed). Pořadí otáček se mění a je

před závodem losováno. Vzniknou tedy 4 varianty seskoků. Otáčky se provádí v horizontální

poloze a velikost polohy je individuální. Sestavu hodnotí rozhodčí podle záznamu ze

speciální pozemní kamery. V této disciplíně se konají závody v jednotlivcích.

Free style

Freestyle je speciální akrobacie

neboli gymnastika ve volném pádu .

Tuto disciplínu preferují ženy a

dívky. Free style seskok je nádherná

podívaná. Zahrnuje například polohy

jako je holubička, provaz, provaz

hlavou dolů, rotace v těchto

polohách a mnoho dalšího.

22

Birdman

,,Ptačí muž“ - parašutisté ve speciálních

kombinézách, které využívají vlastní křídla,

což umožňuje téměř volné klouzání po

vzduchu. Volný pád se posouvá o několik

minut a parašutista ,,létá“. Přistává však na

otevřeném padáku.

RW-disciplína

Neboli-Relative Work - Skupinová akrobacie -

jedná se o spolupráci ve skupině při volném

pádu. Při závodech si skupina vylosuje sestavy

tvarů, které se snaží během pádu co

nejrychleji zopakovat.

Big-Way

Je to RW sestava, ale ve větším počtu lidí. Číslo před –Way udává počet lidí, např. 35-Way.

Speedstar

23

Je to disciplína na čas. Parašutisté mají v letadle ,,startovací čáru“ a za co nejmenší čas musí

vyskákat a ve vzduchu udělat hvězdu.

Headdown

Parašutista klesající hlavou dolů má menší plochu průřezu vystavené ve vzduchu, tudíž

rychleji klesá. Parašutista může být při head downu dezorientovaný a nestabilní čímž se

zvyšuje riziko při parašutismu.

8. Akrobaté Individuální rekordy

Mezi jedny z nejznámějších akrobatů, kteří pokořili rekord patří Rakušan Felix Baumgartner,

který 14. října 2012 překonal výškový rekord, když skočil volným pádem z výšky cca 39km a

pádovou rychlostí cca 1 170km/h.

Nejmladší parašutistka byla 2letá Demie Landsmanová z Holandska a nejstarší parašutista byl

92letý Herb Tanner(USA).

Skupinové rekordy

Seskok s   nejvíce parašutisty - jednoho hromadného seskoku se zúčastnilo 960 parašutistů.

Největší počet parašutistů ve formaci- 400 parašutistů

24

9. Kde se u nás skáče a z čehoMezi nejčastější místa na skákání u nás patří Prostějov, Kunovice, Brno, Praha, Příbram,

Klatovy.

10. ZávěrJako téma své ročníkové práce jsem si vybral parašutismus. Mým cílem bylo seznámit vás s

vybavením, historií, výcvikem parašutistů a průběhem samotného seskoku z letadla.

Díky tomuto tématu jsem měl možnost prožít seskok z letadla ve skutečnosti. Byl to pro mě

nezapomenutelný zážitek.

Chtěl bych poděkovat svému konzultantovi Ing. Michalu Hejčovi za rady a pomoc, kterou mi

poskytl a za jeho trpělivost, kterou se mnou měl.

As the topic of my Year work I have choosen Parachuting.

The target was to introduce you the equipment, history, training and the course of particular jump from the plane.

Thanks to this topic I had the opportunity to experience the jump in reality. It was truly unforgettable experience for me.

I would like to thank to my tutor ing. Michal Hejč for his advices and help which he provided me with, as well as for his patience which he had with me.

11. Použité zdrojeJiří Šolc- Červené barety

25

Peter H. Gryner- Největší výsadková operace v dějinách

http://www.kameryprosport.cz/zajimave-clanky/bryle-s-kamerou-recon-black-jet-opet-

skladem/

http://www.newline.cz/bezecke-rukavice-softlite-newline-90883-068.html

http://www.botas.cz/Produkt/PA41723-7-047/parasutisticka-obuv-para-competition/71

http://www.skyshow.cz/aboutUs.php

http://www.aff.unas.cz/

https://www.google.cz/search?

hl=cs&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1920&bih=979&q=Para%C5%A1utistick

%C3%A1+p%C5%99ibla&oq=Para%C5%A1utistick%C3%A1+p

%C5%99ibla&gs_l=img.3...1314.6639.0.6816.21.11.0.10.10.0.126.1056.6j5.11.0....0...1ac.1.

45.img..7.14.947.f3xiAEl0quo#hl=cs&q=Z%C3%A1lo%C5%BEn%C3%AD+pad

%C3%A1k&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=vWU27KBMVZx_WM%253A

%3BRsv8EiIC10hOkM%3Bhttp%253A%252F%252Feshop.marsjev.cz%252Feditor

%252Fimage%252Fprodukty2%252Fobrazek_147.jpg%3Bhttp%253A%252F

%252Feshop.marsjev.cz%252Feshop%252Fsportovni-padaky%252Fvrchliky-zalozni-padaku

%252Fzalozni-padak-wp-110.html%3B602%3B452

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cypres_2.jpg

http://www.evv.cz/zbozi/3100000172-signalizace-akusticka-se-zpozdenim-pipak-2/

http://www.cypres-2.com/

http://www.fitham.cz/zatezove-pasy

http://www.skydiving.name/clanky/slovnik-skydiver-vyrazu.html

http://www.supaflyskydiving.com/?page_id=1031

http://www.panoramio.com/photo/18519161

http://www.dropzone.com/news/Gear/

Birdman_Announces_Katana_Wingsuit_Release_946.html

26

http://www.funtandem.cz/17425/sportovni-discipliny/

http://www.skydiveport.co.uk/about/skydiving-overview/disciplines

http://www.aff.unas.cz/

http://en.wikipedia.org/wiki/Barometer

http://www.extremesport.cz/skydiving-historie.html

27