}ZDA NA VEL|OSYPEDIdoc/rovery.pdf1) proste znarqddq u formi stryΩnq (bar, rod), qke moΩe...

$: }ZDA NA VEL|OSYPEDIdoc/rovery.pdf1) proste znarqddq u formi stryΩnq (bar, rod), qke moΩe ober-tatysq navkolo neruxomo] toçky oporu (fulcrum) i sluΩyt\ dlq pidnimannq çy pidvaΩuvannq$
ZDA NA VEL|OSYPEDI

1. Zna[ çastyny vel\osypeda i vmi[ ]x utrymuvaty u dobromu stani. Prodemonstru[: a) qk napravyty poßkodΩenu dußu vel\osypeda

b) qk naolyvlgvaty vel\osyped.

2. Prodemonstru[ dobru ]zdu na vel\osypedi i qk vsidaty i zsidaty z obox bokiv, vymynaty pereßkody, ta qk ]xaty trymagçy kermu odnog rukog.

3. Prodemonstru[ qk prykripyty do vel\osypeda zapakovanyj napleçnyk i vtryma[rivnovahu na obvantaΩenomu vel\osypedi.

4. Zna[ j pryming[ v praktyci zasady hi©i[ny j bezpeky na vel\osypedi.

5. Zna[ prypysy vulyçnoho ruxu j doroΩni znaky.

6. Korystugçys\ mapog, opracg[ plqn odnodenno] mandrivky vel\osypedom. Vidbude mandrivku za cym plqnom.

Zamitka: vel\osyped slid pokazaty pry perevirci.

VYMOHY VMILOSTY <ZDA NA VEL|OSYPEDI> V c\omuvydanni

x

x

x

ukra]ns\kij movi trykutnopodibnyj kusok zalizaz dvoma kolesamy, dvoma pedalqmy, sidlom, ker-mom, lancghom i riznymy inßymy dzyndz-

lykamy ma[ aΩ try nazvy: rover, vel\osyped i koleso.Çomu aΩ try? Zvidky vony poxodqt\? Kotra nazva [pravyl\na?

Bil\ßist\ z nas, mabut\, vΩyva[ slovo rover. Vonopoxodyt\ vid anhlijs\koho slova rover (wo oznaça[mandrivnyk). Ce tomu, wo perßi rovery, wo pro-davalysq v zaxidnij Ukra]ni buly rovery, vyroblenianhlijs\kog firmog Starli i Saton, wo nazyvalysqRover. Cq firma poçala vyroblqty svij Rover v 1885 ivin tak rozpovsgdyvsq po cilomu sviti, wo v deqkyxkra]nax (v Pol\wi, v zaxidnij Ukra]ni) im'q Rover staloim'qm vsix roveriv.

Slovo vel\osyped stvorene z dvox latyns\kyx sliv(velocitas, pedes) i znaçyt\ ßvydkonoha. Ce tomu, woslovo vel\osyped spoçatku vΩyvaly, wob opysaty

ROVER, VEL|OSYPED, ÇY KOLESO?

maßyny prydumani francuzom hrafom de Sivrak(1791) i nimcem baronom fon Drajs (1817), na qkyx]zdci ]xaly ßvydko popyxagçy nohamy po zemli (st.12). Ale slovo vel\osyped najbil\ße vΩyvaly v 1860-70-yx rokax v Evropi, wob opysaty rid maßyn perßevyroblenyx francuzom P[rom Mißo v 1861 roci (st. 12). Z francuz\ko] movy ce slovo perejßlo doukra]ns\ko] movy (v central\nij Ukra]ni) i tutzberehlosq navit\ pislq toho qk v Evropi i Amerycipoçaly vΩyvaty inße slovo: bicyclette, bicycle.

V novactvi [ vmilist\ Nakolesnyk. Nazva nakolesnykpoxodyt\ vid slova koleso. Tak zvaly rovery/vel\osypedy deqki lgdy na Ukra]ni na poçatku stolit-tq (todi takoΩ avta zvaly samoxodamy).

Qke slovo [ bil\ße pravyl\ne? Niqke! MoΩeß vΩyvatyqke xoçeß. Na Ukra]ni v osnovnomu vΩyvagt\ slovovelosyped (bez m'qkoho znaka), a tut my perevaΩnovΩyva[mo rover.

V

Z biblioteky GNAK-a 1/98 1

Z biblioteky GNAK-a 1/982

ZD

A N

A V

EL|O

SY

PED

I :

SL

OVN

YK

bih

- ßvy

dkis

t (s

peed

); m

inqt

y b

ihy

- m

inqt

y ß

vidk

ist\

obo

roti

v pe

dale

j (i

rov

era)

pere

kyda

gçy

lan

cgh

z od

noho

try

bu ç

y zu

bçat

ky n

a dr

uhyj

(sh

iftin

g ge

ars)

bolo

tny

k-

çast

yna

rove

ra p

rykr

iple

na d

o ra

my

nad

kole

som

, wob

lov

yty

bolo

-to

, vod

u z

kole

sa (

fend

er,m

udgu

ard)

bort

kraj

nq ç

asty

na o

pony

, de

©um

a [

natq

hnut

a na

vkol

o dr

otu

(bea

d)va

Ωil

\,-Ω

elq

- 1)

pros

te z

narq

ddq

u f

orm

i str

yΩnq

(ba

r,ro

d),q

ke m

oΩe

ober

-ta

tysq

nav

kolo

ner

uxom

o] t

oçky

opo

ru (

fulc

rum

)i s

luΩ

yt\

dlq

pidn

iman

nq ç

ypi

dvaΩ

uvan

nq ç

oho-

nebu

d\ (

leve

r)2)

ruç

ka, q

ku v

Ωyv

a[t\

sq v

pod

ibny

j sp

osib

,w

ob o

peru

vaty

çy

kont

rolg

vaty

qky

js\

mex

aniz

m (

leve

r)va

l-

odna

z n

ajho

lovn

ißyx

det

alej

maß

yn i

mex

aniz

miv

, wo

ober

ta[t

\sq

navk

olo

svo[

] osi

, pry

znaç

ena

dlq

pere

daçi

rux

u zv

’qza

nym

z n

eg ç

asty

nam

(sh

aft)

vent

yl\

,-lq

- tr

uboç

ka z

kla

pano

m, k

riz\

qku

nap

ovnq

[t\s

q du

ßu

povi

trqm

abo

vypu

ska[

t\sq

pov

itrq

z d

ußi (

valv

e)vy

la, v

yl

(mon

oΩyn

a)-

çast

yna

rove

ra u

for

mi d

vox

dovh

yx, d

ewo

zihn

utyx

tru

b,w

o tr

yma[

kol

eso

(for

ks)

vil\

ne k

oles

o-

prys

trij

v s

tupy

ci z

adn\

oho

kole

sa r

over

a, w

o do

zval

q[ k

oles

ovi

ober

taty

sq n

avit

\ to

di k

oly

rove

ryst

per

esta

v pe

dalg

vaty

(fr

ee w

heel

)vi

noçk

y-

zibr

ani ß

aryk

y, ß

aryk

opid

ßyp

nyk

(bal

l-be

arin

gs)

vis\

, osi

- m

etal

evyj

str

yΩen

\ (r

od)

do k

incq

qko

ho p

rykr

iple

ne k

oles

o (a

xel)

v’qz

annq

- zih

nuta

met

alev

a ça

styn

a z

pask

om, w

o pr

yv’q

zu[

nohu

do

peda

li (

toe

clip

s)ha

jka

- m

etal

eva

çast

ynka

riz

nyx

for

m z

otv

orom

pos

ered

yni,

wo

ma[

spi

ral\

nu(©

vynt

ovan

u) r

iz\b

u (t

hrea

ds)

dlq

pryk

ripl

ennq

bol

tu (

nut)

hal\

ma,

-my

(hal

\mo,

-ma)

- pr

ystr

ij, m

exan

izm

, wo

spov

il\n

q[ ç

y za

trym

u[ r

uxko

lis

(bra

kes)

©vy

nt, -

ta-

met

alev

a ça

styn

ka, w

o m

a[ s

pira

l\nu

riz

\bu

na p

over

xni (

bolt

,scr

ew)

zubç

atka

- zu

bças

ta ç

asty

na m

exan

izm

u (s

proc

ket,

cog)

: zub

çast

e ko

leso

duß

a-

zakr

yta,

ela

styç

na, ©

umov

a ob

olon

ka (

trub

a), q

ku n

apov

ng[t

\sq

povi

trqm

(inn

er t

ube)

zirk

a-

tryb

, ßes

tern

q (s

proc

ket)

kabe

l\, -

blq

- dr

it u

miß

enyj

u z

axys

ne p

okry

ttq

(cab

le)

kam

era

(v U

kra]

ni)

- du

ßa

(inn

er t

ube)

kana

vka

- ne

vely

ka z

ahly

byna

v ç

omu-

nebu

d\; m

alen

\kyj

riv

(gr

oove

)ke

rmo

- ça

styn

a ro

vera

qku

try

ma[

t\sq

ruk

amy,

wob

ker

uvat

y na

prqm

ompe

redn

\oho

kol

esa

rove

ra, i

çer

ez n

\oho

, nap

rqm

om r

over

a (h

andl

ebar

s)ky

ßka

(Ωar

tiv

lyve

)-

duß

a, k

amer

a (i

nner

tub

e)ki

nciv

ka -

pope

reçk

a, w

o pr

ykri

plg

[t\s

q do

kin

cq p

rost

oho

kerm

a hi

rs\k

oho

rove

rakl

apan

- na

kryv

ka, w

o pr

ykra

va[

otvi

r, k

riz\

qky

j pr

oxod

yt\

povi

trq,

rid

yna,

para

(va

lve)

klg

ç-

1)zn

arqd

dq d

lq z

amyk

annq

çy

vidm

ykan

nq z

amka

, kol

odky

2)

znar

qddq

dlq

pryk

ruçe

nnq

çy v

idku

rçen

nq h

ajok

, ©vy

ntiv

, bol

tiv

(wre

nch)

kolo

dka

1) z

amok

2)

©mov

a ça

styn

a ha

l\m

y, w

o pr

ytys

ka[t

\sq

do ß

yny

(obo

du)

kols

a i h

al\m

u[ r

over

(br

ake

pads

)ko

rba

- pr

ystr

ij z

ruç

kog

, qku

kru

tqt\

, wob

val

obe

rtav

sq; n

a ro

veri

kor

bapr

ykri

plen

a no

nyΩ

n\o]

pid

pory

i ob

erta

[ tr

yby

pry

dopo

moz

i ped

alej

(cr

ank)

krip

lenn

q-

v’qz

annq

; ped

ali i

pry

çipk

og, w

o pr

ykri

plqg

t\sq

do

spec

iql\

nyx

rove

rovy

x çe

revy

kiv

kron

ßta

jn

- ho

ryzo

ntal

\na

pidp

ora

dlq

deta

li, m

exan

izm

u, p

ryst

rog

, pry

krip

le-

na d

o ve

rtyk

al\n

o] p

low

yny

(bra

cket

)la

nc-

lanc

gh

(cha

in)

lanc

gh

- rq

d m

etal

evyx

kil

ec\,

z’[

dnan

yx o

dne

za o

dnym

(ch

ain)

latk

a-

ßm

atok

tka

nyny

çy

©um

y, q

kym

lat

agt\

(za

kryv

agt\

) di

ry v

duß

i (pa

tch)

lop

atka

- va

Ωil

\ dl

q st

qhan

nq o

pony

z ß

yny

kole

sa (

tire

iron

)ni

pel

\-

te s

ame,

wo

vent

yl\

niΩ

ka-

stoq

k, w

o pi

dpyr

a[ r

over

, wob

vin

ne

vpav

kol

y ni

xto

na n

\om

u ne

]zdy

t\(k

icks

tand

)ob

id, o

boda

- zo

vniß

nq ç

asty

na k

oles

a (r

im)

opon

a-

mic

ne ©

umov

e po

kryt

tq n

a ko

lesi

nav

kolo

duß

i z v

ystu

pam

y (k

nobs

)i

kana

vkam

y(g

roov

es)

ped

alq,

-i-

çast

yna

rove

ra, n

a qk

u na

tysk

a[t\

sq n

oham

yp

ered

aça

- m

exan

izm

, wo

pere

da[

rux

vid

odni

[] ç

asty

ny m

aßyn

y pr

ystr

og d

oin

ßo]

(tr

ansm

issi

on);

zub

çast

a p

ered

aça

- rux

per

eda[

t\sq

lyß

e çe

rez

tryb

y(g

ears

); l

anc

gho

va p

ered

aça

- ru

x pe

reda

[t\s

q çe

rez

tryb

y i l

ancg

h p

erek

yda

ç-

mex

aniz

m, w

o pe

reky

da[

lanc

gh

z od

noho

try

bu n

a dr

uhyj

çy

izzu

bçat

ky n

a zu

bçat

ku (

dera

illeu

r)p

erem

yka

ç-

ruçk

y/va

Ωel

i, w

o zm

ing

gt\

nap

ruΩ

ennq

dro

tiv,

wo

kont

rolg

gt\

pere

kyda

çi (

leve

rs,g

ear

shif

ters

)p

idß

yp

nyk

- op

orna

det

al\

dlq

ober

tovy

x ab

o xy

tnyx

ças

tyn

mex

aniz

mu

(bea

ring

)p

losk

ohub

ci(

mno

Ωyn

a)-

kliw

i, w

ypci

z p

losk

ymy

kinc

qmy

(plie

rs)

ram

a-

osno

vna

çast

yna

rove

ra, d

o qk

o] p

rykr

iplg

gt\

sq v

si in

ßi

rura

- te

sam

e, w

o tr

uba

(tub

e)si

dlo

- ça

styn

a ro

vera

, na

qku

sida

[ ro

very

st; s

ydΩ

ennq

(sa

ddle

)st

upy

cq

- ce

ntra

l\na

ças

tyna

kol

esa

z hn

izda

my

dlq

spyc

\ i o

tvor

om d

lq o

sita

rça

- te

sam

e, w

o ko

rba

(cra

nk)

try

b,-b

u-

zubç

aste

kol

eso,

qke

per

eda[

rux

; ßes

tern

qtr

ub-

dovh

yj p

oroΩ

nyst

yj p

redm

et k

il\c

evoh

o pe

reri

zu (

cros

scut

) (t

ube)

cap

fa

- ça

styn

a va

la a

bo o

si, w

o sp

yra[

t\sq

na

pidß

ypny

kß

yna

- 1)

met

alev

yj o

bruç

(ri

ng)

na o

bodi

kol

esa.

2)

(v U

kra]

ni)

te s

ame,

wo

opon

aß

olom

- ub

ir n

a ho

lovu

, wo

oxor

onq[

hol

ovu

vid

udar

u (h

elm

et)

ßp

yc

q,-i

(sp

yc

q -i

)-

met

alev

yj s

tryΩ

en\

(ßty

vnyj

dri

t), w

o z’

[dnu

g[

mat

oçyn

u (c

entr

al\n

u ça

styn

u) k

oles

a z

obod

om (

zovn

ißn\

og)

(spo

ke)

ßp

ryxy

- te

sam

e, w

o ß

pyci

(sp

oke)

ßar

- ku

lq (

solid

bal

l)ß

ary

ky-

zmen

ß. d

o ß

ar; m

ali k

uli (

ball

bear

ings

)ß

ary

kop

idß

yp

nyk

- pi

dßyp

nyk,

u q

kom

u m

iΩ p

over

xneg

ças

tynk

y, w

oob

erta

[t\s

q, i

pove

rxne

g o

pory

mis

tqt\

sq ß

aryk

y; ß

aryk

ovyj

pid

ßyp

nyk

ßy

p-

1) k

ince

va ç

asty

na v

ala,

qko

g v

in o

pyra

[t\s

q na

pid

ßyp

nyk.

2)

neve

lyky

jvy

stup

na

pidk

ovax

, pid

oßva

x sp

orty

vnoh

o vz

uttq

, kol

esax

avt

omaß

yn i

t.p.

,qk

yj p

ereß

kodΩ

a[ k

ovza

nng

i sp

ryq[

kra

wom

u op

ori p

id ç

as p

eres

uvan

nq


ÇA

STY

NY

RO

VER

A

3


Rama - ce osnovna i najvaΩnißa çastyna rovera. Materiql, z qkoho zroblena rama, [ holovnog riznyceg miΩdobrym i pohanym roverom, miΩ dorohym i deßevym roverom. Kuty (angles) trub ramy i velyçyna ramy takoΩtvorqt\ holovnu riznycg miΩ turystyçnymy, perehonovymy i hirs\kymy roveramy.

Pohani (i najdeßevßi) ramy [ zrob-leni zi zvyçajnoho zaliza. Vony [ solid-ni, ale straßenno tqΩki i lehkorΩavigt\. Rovery z takymy ramamy [tqΩki, povil\ni i pohano rea©ugt\ naruxy roverysta. V najhirßyx vypad-kax, zalizni truby, z qkyx zroblenarama, navit\ ne [ odnog çastynog,lyß dvi piv-truby zvareni (welded)dokupy. Na nyx zvyçajno vydno z-pidfarby linig de vony buly zvarenivzdovΩ truby. Ne kupuj rovera ztakog ramog. x zvyçajno prodagt\ uvelykyx kramnycqx (department stores).

Krawi ramy [ zrobleni zi splavu zalizaz xromom i molybdenom (chrome-molybdenum alloy, chromoly) çy zmarhancem i molibdenom (manganese-molybdenum). Vony [ micni, vidnosnolehki i menße rΩavigt\. Rovery zrob-leni z takymy ramamy [ lehki, stijki,dobre rea©ugt\ na ruxy roverysta, i ne[ zanadto dorohi. U krawyx vypadkaxstiny truby [ tonßi poseredyni, denema velykoho tysku na trubi, a hrubßii micnißi pry kincqx, de trubyzluçugt\sq i de [ bahato bil\ße tysku.Ce robyt\sq, wob rama bula navit\lehßog. Najbil\ße roveriv [ zrob-leni z splavu zaliza z “xromoleg”.

Najkrawi (i najdoroΩçi) ramy [zrobleni abo z metaliv tak qkalgminij çy tytan (titanium) abo z vuh-lecevyx volokon (carbon fibre).Algmini[vi ramy [ duΩe lehki, nerΩavigt\, ale buvagt\ dewo zahnuçkii dosyt\ dorohi. Tytanovi [ duΩe lehkii micni, ale straßenno dorohi. Ramy zvuhlecevyx volokon [ zrobleni ne zmetalg, ale z ßariv riznyx synte-tyçnyx i vuhlecevyx volokon zli-plenyx dokupy. Vony [ duΩe lehki,micni i stijki. Vony takoΩ [ dorohi, alecina spada[ çerez te, wo ]x worazbil\ße vΩyvagt\ u vyroblennihirs\kyx roveriv.

Holovna çastyna ramy ma[ vyhlqdvelykoho trykutnyka. Na perßyjpohlad ci trykutnyky vyhlqdagt\odnakovi na vsix roverax, ale vony ne [.Truby v trykutnykax [ riznyx dovΩyni [ zluçeni pid riznymy kutamy. Maliriznyci v kutax roblqt\ velyku rizny-cg v tomu, qk rover povodyt\sq qk tynym ]zdyß i qk vyhidno na n\omu ]xaty.

Qkwo kut peredn\o] truby i sidlovo]truby [ bil\ß hostryj (i qk naslidok–rama korotßa), to rover bude bil\ßßtyvnyj i ßvydkyj. Taki roverydobre rea©ugt\ na vsi ruxy roverysta.Tomu, wo vony [ ßtyvni, majΩe vsqsyla, z qkog roveryst krutyt\ pedali,pereda[t\sq çerez ramu i peretvo-rg[t\sq v perednij rux. Z to] samo]pryçyny taki rovery bil\ße trqsut\-sq, bo vsi nerivnosti v doroziperedagt\sq do roversyta. Zvyçajno,perehonovi rovery magt\ najkorotßiramy (40",100-101 sm) z menß hos-trymy kutamy (73-76°), bo ]xnim ]zd-cqm zaleΩyt\ bil\ße na ßvydkosti.

Qkwo kut peredn\o] truby i sidlovo]truby [ menß hostryj (i qk naslidokrama dovßa), to rover bude bil\ßehnuçkyj, stabil\nyj i vyhidnyj. Tomu,wo rama [ bil\ß hnuçka, rover menßepereda[ vsi nerivnosti v dorozi i vyhid-niße nym ]xaty. Tomu, wo rama [dovßa, rover [ troxy bil\ße stabil\-nyj i na n\oho moΩna bil\ße navan-taΩuvaty. Mandrivni i hirs\ki roverymagt\ dovßi ramy (42-43", 103-108 sm)z hostrißymy kutamy (72-74°), bo ]xnim]zdcqm bil\ße zaleΩyt\ na vyhidnostipid ças dovhyx podoroΩej qk na ßvyd-kosti.

Holovni vymiry rovera:1. dovΩyna ramy2. vysota ramya. kut peredn\o] trubyß. kut sidlovo] truby

1

2

a ß

verxnq trubaperednqtruba

nyΩnq truba

sidl

ova

trub

a

Perednq truba i vyla pidmenße hostrym kutom (2)

Perednq truba i vyla pidhostrißym kutom (1)

12

RAMA

Velyçyna i kuty ramy


Rux nih na pedalqx pereda[t\sq do zadn\oho kolesa, de vin peretvorg[t\sq v rux po dorozi, lancghovogperedaçeg. Lancghova peredaça - ce klgçeva çastyna modernoho rovera. Vona robyt\ ]zdu na roveri znaçnolehßog. Zavdqky lancghovij peredaçi my moΩemo lehko ]xaty pid horu i duΩe skoro spuskatysq vdolynu.

Lancghova peredaça z trybamy v stupyci [ krawog vidprosto] tym, wo vona da[ roverystovi moΩlyvist\ minqtybihy. Tryby [ cilkom zakryti v stupyci i ne potrebugt\velyko] opiky, krim olyvlennq. NaΩal\ çyslo bihiv zvyça-jno [ obmeΩene do 3 çy 5 tomu, wo majΩe nemoΩlyvovmistyty bil\ße riznyx trybiv v stupycg.

Lancghovi peredaçi z perekydaçamy [ najkrawi peredaçitomu, wo vony dagt\ roverystovi duΩe ßyrokyj vybirbihiv - vid 10 do 21. Roveryst moΩe podolaty najstrimkißisxyly. Lancghovi peredaçi z perekydaçamy skladagt\sq z2-3 trubiv (chainwheels) speredu pry pedali i z 5-7 zubçatok(sprockets) na vil\nomu kolesi na zadn\omu kolesi. Lancghperekyda[t\sq z trybu na tryb i z zubçatky na zubçatkuperekydaçamy

Qk pracg[ lancghova peredaça z perekydaçamy(derailleur)?Wob zrozumity qk pracg[ lancghova peredaça, uqvit\ sobirover bez peredaçi, de pedali [ pryluçeni prqmo do kolesa(tak qk bulo zreßtog na perßyx “vysokyx” roverax). Pryodnomu oboroti pedalej, koleso oberta[t\sq odyn raz irover ]de na viddal\ velyçyny kolesa. Ce same di[t\sq kolytryb speredu [ to] samo] velyçyny, wo zubçatka zzadu -koleso oberta[t\sq odyn raz i rover ]de na viddal\velyçyny kolesa. (vidnoßennq 1:1)

LANCGHOVA PEREDAÇA

Prosta lacghova peredaça znaxodyt\sq zvyçajno naditoçyx roverax. Vona sklada[t\sq lyße z odnoho bil\ßohotrybu speredu pry pedali i odno] menßo] zubçatky navil\nomu kolesi. Ne moΩna minqty bihiv na prostijlancghovij peredaçi - [ lyße odyn bih. Na roveri z takogperedaçog dobre ]det\sq po rivnyni, ale duΩe trudno pidhoru.

try rody lancghovyx peredaç:1) prosta lancghova peredaça (na odyn bih)2) lancghova peredaça z trybamy v stupnyci na try çy p’qt\ bihy

3) lancghova peredaça z perekydaçamy na bahato bihiv (10-21)

LANCGH NA NAJMENÍIJZUBÇATCI

LANCGH NA NAJBIL|ÍIJZUBÇATCI


V⁄QZANNQ I KRIPLENNQ NA PEDALQX

duΩe ßyrokyj vybir kombinacijtrybiv i zubçatok na lancghovyxperedaçax z perekydaçamy. Roverystypoçatkivci duΩe çasto zamißugt\sq ine znagt\ koly vΩyvaty qku kombi-nacig. Ale ce spravdi ne [ aΩ taktqΩko.

Wob v’qzannq buly dijsno efektyvnymy, treba dosyt\ micno stqhaty remeni(straps). A koly remeni [ micno stqhnuti, to [ trudniße skoro vytqhnuty nohu zv’qzannq u vypadku potreby. Çerez ce, koly ]det\sq na roveri v misti, de treba çastozupynqtysq, to treba popuskaty remeni.

Bahato poçatkovyx roverystiv boqt\sq vΩyvty v’qzannq, bo dumagt\, wo vony nezmoΩut\ vytqhnuty nohy koly treba i vpadut\ razom z roverom. Spoçatku dijsno [troxy tqΩko ßvydko i hladko vstavlqty i vytqhaty nohu zi v’qzannq, ale z çasom ipraktykog, vono sta[ pryrodnog i vidruxovog akci[g.

Najkrawa rozv’qzka dlq tyx, wo ne dovirqgt\ v’qzanng, ce kupyty speciql\niroverovi çerevyky, wo prykriplggt\sq do speciql\nyx pedalej. Vony [ dosyt\dorohi, ale takoΩ bahato ßvydße i lehße vidçeplggts\sq vid pedalej u vypadkupotreby.

V’qzannq çy kriplennq [ absolgtnokorysnym, deqki b skazaly koneçnym,dodatkom do pedalej dlq roversyta,wo vybyra[t\sq v dal\ßu podoroΩ.Vony umoΩlyvlggt\ roverystovipidtqhaty odnu pedalg vhoru v toj samças qk vin druhu pedalg popyxa[ vnyz.Ce zbil\ßu[ efektyvnist\ pedalgvan-nq na pryblyzno 40%.

1) Koly lancgh [ na bil\ßomu trybisperedu (pry pedali) i na menßijzubçatci zzadu, to potribno bil\ßesyly, wo obertaty pedalqmy, alerover ]de dal\ße z koΩnym oborotom.Ce [ tak zvani vywi bihy. xvΩyva[t\sq koly ]det\sq na rivnyniabo vnyz.

2) Koly lancgh [ na menßij trybisperedu (pry pedali) i na bil\ßijzubçatci zzadu, to lehße obertatypedalqmy, ale rover ne ]de dalko zkoΩnym oborotom. Ce [ tak zvaninyΩçi bihy. x vΩyva[t\sq koly]det\sq pid horu.

Roveryst poçatkivec\ u zlomu bihuledve lize pid horu.

Teper uqvy sobi rover, wo ma[peredaçu, de tryb speredu pry pedali[ çotyry razy bil\ßyj vid zubçatkyzzadu. Ce oznaça[, wo pry odnomuoboroti pedalej, perednij tryb ober-ta[t\sq raz, a zadnq zubçatka (i kole-so) 4 razy. Rover ]de 4 razy dal\ßepry koΩnomu oboroti pedalej(Vidnoßennq 4:1)

Koly odnanoha pxa[vdolynu(1,2,3) druhapidtqha[vhoru (4,5,6)


Kerma [ pokruçeni na mandrivnyx iperehonovyx roverax zadlq vyhidnos-ty. Ty moΩeß stavyty svo] ruky v tryrizni pozyci] na kermi. Ce [ duΩevaΩne, koly Ty vybyra[ßsq na dovßuprohul\ku na svo[mu roveri. Qkwo Tybudeß trymaty ruky lyße na odnomumisci, to vony skoro sterpnut\ ibudut\ bolity.

Nyz\ke i pokruçene kermo na man-drivnyx i perehonovyx roverax zmußu[tebe zihnutysq do peredu. I xoç ce vyh-lqda[ duΩe nevyhidno, to v dijsnostice [ najkrawa i najvyhidnißa pozyciqdlq ]zdy na roveri, bo vona stavyt\vahu tila ne zzadu na sidlo (i na zadok),ale nad nohamy i pedalqmy. Ce pomaha[Tobi dobre pedalgvaty i skorße ]xaty.Najbil\ße vid ce] pozyci] ]zdy budebolity zad tvo[] ßy].

Kerma [ prosti na hirs\kyx roverax,wob roveryst mav bil\ße kontrolikoly ]de po nerivnomu ©runti. TymoΩeß ßyrße roztavyty ruky nakermi i sydity rivniße i krawe baçyty.Cq pozyciq ]zdy takoΩ stavyt\ bil\ßevahy na sidlo i zadn[ koleso, wo [ duΩevaΩnym koly ]zdyß po piskovomu©runti çy pid horu.

KERMO I ZDA

SIDLO

Çomu na mandrivnyx roverax [ taki pokruçeni kerma? Çomu do hirs\kyx roveriv çasto dodagt\ popereçky do kerma?

Roveryst sydyt\najprostiße inajkrawe baçyt\,ale takoΩ tvoryt\bil\ße oporu dopovitrq.

Roveryst sydyt\bil\ße poxyleno iopir povitrq menßyj.Najkrawa pozyciqpid ças dovßo]podoroΩi

Roveryst cilkomsxylenyj i opirpovitrq malyj.Najkrawa pozyciqdlq ßvydko] ]zdy ihal\muvannq

• Íyroke sidlo spryçyng[ bahatobil\ße tertq proty nohy i [ bahatobil\ße nevyhidne qk vuz\ke sidlo.

• M’qki sidla çy sidla zi spruΩynamy [dobri dlq ]zdy na hirs\kyx roverax ponerivnomu tereni, ale vony [ menßekorysnymy dlq dal\ßo] ]zdy na man-drivnyx roverax, bo vony absorbugt\zabahato syly, wo inakße pereda[t\sqprqmo do pedalej.

• Ûinoçi sidla riznqt\sq dewo vidmuΩes\kyx. V Ωinok [ ßyrßyj taz(pelvis) qk v muΩçyn, tomu Ωinoçi sidlazvyçajno [ ßyrßymy.

Pozyciq 1 Pozyciq 2 Pozyciq 3

Sxylena pozyciq namandrivnomu roveri.55% vahy [ nad sid-lom, 45% nad kermom.(zliva)

Vyprqmlena pozyciq]zdy na hirs\komuroveri. Bil\ßist\ vahy[ na sidli. (zprava)

Ûinka ma[ vuΩçi ramena

Ûinky [ nyΩçi

Ûinka ma[ korotßi ruky

Ûinka ma[ korotßyj tulub

Ûinka ma[ ßyrßyj taz

Ûinka ma[ menßi ruky

Ûinka ma[ menßi stupni

Na perßyj pohlqd roverove sidlo vyhlqda[ nevyhidne, vuz\ke i tverde.Naspravdi, vono takym ne [.


HAL|MA try rody hal\m: a) central\ni b) biçni v) pidpertiVsi hal\ma vyhlqdagt\ menße-bil\ße odnakovo i [ tqΩko baçyty riznycg miΩ hal\mamy dobro] qkostyi hal\mamy pohano] qkosty. Qk kupu[ß rover perevir çy hal\ma dobre pracggt\. Natysny na hal\moviruçky i podyvys\ qk hal\ma styskagt\ ßynu (rim) kolesa. Qk vidpuska[ß hal\movi ruçky, ©umovikolodky (brake pads) hal\ma povynni rivnomirno vidskoçyty vid ßyny kolesa. Qkwo odna kolod-ka bil\ße (abo zovsim) prylqha[ do ßyny kolesa, to ci hal\ma [ pohano]qkosty (abo duΩe pohano nastavleni). Vony budut\ postijno natyratyna koleso pid ças ]zdy i Tebe spovil\nqty.

Biçni hal\ma magt\ lyße odynkabel\, wo bezposeredn\o tqhne naruçky hal\m. Z ce] pryçyny biçnihal\my dewo skorße rea©ugt\ nahal\muvannq roverysta, qk cen-tral\ni. Ale vony [ doroΩçi vid cen-tral\nyx hal\m, bo [ zrobleni zdoroΩçoho, bil\ße ßtyvnoho metalg,wo menße poda[t\sq pry syl\nomuhal\muvanni. Biçni hal\ma zvyçajnoznaxodqt\sq na perehonovyx roverax.

Pidperti hal\ma, podibno qk cen-tral\ni hal\ma, magt\ central\nyjkabel\, wo tqhne druhyj kabel\. Alecej druhyj kabel\ [ natqhnutyj çerezpidpory. Pidpory dodagt\ bil\ßesyly do hal\muvannq. Pidperti hal\mytakoΩ magt\ duΩe dovhi i ßyroki©umovi kolodky (break pads). Z cyxpryçyn pidperti hal\ma najsyl\nißehal\mugt\ rover. Ale pidperti hal\matakoΩ [ najdoroΩçi tomu, wo hnizda(sockets), v qkyx sydqt\ pidpory [çastynog ramy i musqt\ buty zrobleniv toj sam ças, wo j rama. Ce doda[ dokoßtu ramy. Zvyçajno taki hal\mamagt\ hirs\ki rovery.

Central\ni hal\ma magt\ cen-tral\nyj kabel\, qkyj tqhne na po-pereçnyj kabel\, wo stqha[ dokupyhal\ma, wo prytyskagt\ ßynu kolesai hal\mugt\ rover. Taki hal\ma zna-xodqt\sq zvyçajno na mandrivnyxroverax. Central\ni hal\ma [najdeßevßyj rid hal\m.

Trubçasta opona zventylem Presta

Prytysnuta opona zventylem Írejdera

VENTYLIOPONY

dva rody ventyliv:1) Írejder znaxodyt\sq na bil\-ßosti roveriv. Wob vypustyty povit-rq, çy napovnyty povitrqm, trebalyße natysnuty na klapan u ventyli. 2) Presta znaxodyt\sq lyße na pere-honovyx roverax. Treba vidkrutytyhajku (nut) na ventyli zaky moΩnanapompuvaty abo vypustyty povitrq.Ventyli rodu Presta krawevderΩugt\ povitrq, wo [ pid vysokymtyskom.Uvaha! Ne moΩna vΩyvaty odnakovo]pompy do obox rodiv ventyliv. Trebamaty dvi rizni pompy abo speciql\nyjdodatok do pompy, wob vΩyvaty odnupompu z obydvoma rodamy ventyliv.Perevir, çy Tvoq pompa pasu[ doTvoho ventylq.

dva rody opon:1) Prytysnuta opona, qka [prykriplena do ßyny kolesa tyskompovitrq v dußi. Dußa [ okremog vidsamo] opony. Taki opony ne lehkodirqvlqt\sq i ]x lehko napravyty.

2) Trubçasta opona, qka [ pryli-plena do ßyny. Dußa zaßyta v oponi.Taki opony lehße dirqvlqt\sq i ]xtqΩko napravyty, ale na nyx ßvydße]zdyt\sq. Znaxodqt\sq lyße na pere-honovyx roverax.


• Dva vymiry [ vaΩni pry vybori rovera: vysoçyna rovera i dovΩyna.• Qkwo rover [ zavysokyj i Ty ne moΩeß dosqhty zemli pal\cqmy nohy, to

Ty zmoΩeß sebe serjozno poßkodyty koly pryjdet\sq nespodivanozupynytysq çy zlisty zi sidla.

• Qkwo rover [ zadovhyj, to Ty budeß vidçuvaty bil\ v ßy] i v spyni pidças ]zdy. Ne kupuj zavelykoho rovera.

Wob zmirqty çy rover [ pravyl\no]vysoçyny, perekyn\ nohu çerezverxng trubu rovera i stan\ tak, wobverxnq truba ramy bula miΩ Tvo]mynohamy. Stij na stopax, ne na pal\cqx(ne sidaj na sidlo). Povynno buty 2-3sm (1 in) viddali miΩ verxn\og trubogi Tvo[g promeΩynog (crotch), qkwo cemandrivnyj çy sportyvnyj rover, a 5-8 sm (2-3 in.) qkwo ce hirs\kyj rover.Ne kupuj rovera qkyj [ zavelykyj - bone budeß maty ditej.

TakoΩ moΩna pryhlqnutysq dorozmiru ramy rovera. Rozmir ramyrovera mirq[t\sq vzdovΩ sidlovo]truby vid centru verxn\o] truby docentru nyΩno] pidpory, (kronßtajnu- Bottom bracket) dyvysq na rysunok nast.4). V zahal\nomu rozmir ramy v man-drivnyx roverax povynen buty na 23-35 sm. (9-10") menßyj niΩ viddal\ vidTvo[] promeΩyny do boso] stopy, a vhirs\kyx roverax na 31-33 sm. (12-13")menßyj.

Wob zmirqty çy rover [ pravyl\no]dovΩyny, postav likot\ svo[] ruky prysidli - pal\ci ruky povynni dosqhatydo kerma. Qkwo treba - to moΩna nas-tavyty sidlo, posuvagçy joho abo doperedu abo do zadu (zvyçajno nebil\ße 2-5 sm).

Vybir pravyl\no] dovΩyny roveraspeciql\no vaΩnyj dlq Ωinok, bo uΩinok tulub i ruky zvyçajno [ korotßiniΩ u muΩçyn ( a nohy troßky dovßi).Deqki firmy vyroblagt\ speciql\nirovery dlq Ωinok na qkyx verxnqtruba [ korotßog na kil\ka cen-tymetriv. MiΩ inßym tradycijni“Ωinoçi” rovery, v qkyx nema verxn\o]truby, [ bahato menße stabil\ni isolidni qk rovery z povnog ramog. xne varta kupuvaty - divçata moΩut\zovsim dobre ]xaty na roverax zverxn\og trubog.

Qkwo treba, to moΩna pidvywyty aboznyzyty vysoçynu sidla, ale trebazavΩdy podbaty, wob bulo wonaj-menße 5 sm (2") sidlovoho stovpa usidlovij trubi, inakße sidlovyj stovpmoΩe zlomytysq. V dodatku, qkwo Tymusyß duΩe pidvywuvaty sidlo, to ceperekyda[ vahu Tvoho tila zanadto nazadn[ koleso i odnoçasno zmußu[ Tebezanadto prostqhaty ruky do kerma.

Sidlo [ pravyl\no nastavlene kolyTvo[ kolino [ prqmo nad vissg pered-no] pedali qk pedali [ horyzontal\nodo zemli. Ce [ najefektyvnißa pozy-ciq dlq syl\noho pedalgvannq. QkwoTy musyß duΩe pidvywuvaty çy pere-suvty sidlo, to rover pravdopodibno [nepravyl\no] vysoçyny.

Na hirs\kyx roverax kermo zvyçajno [nastavlene do to] samo] vysoçyny, woj sidlo, a na mandrivnyx roverax na 2.5sm. (1") nyΩçe vid rivnq sidla. Qkwokermo [ nastavlene zanyz\ko, to ceduΩe perekyda[ vahu tila na ruky. Vidc\oho Tvo] ruky budut\ duΩe bolitypid ças ]zdy, zokrema doloni budut\duΩe terpnuty.

PRYPASUVANNQ ROVERA

Qk pidibraty rover pravyl\no] velyçyny?

Vysoçyna rovera DovΩyna rovera

Nastavlennq sidla

Nastavlennq kerma

Wob nastavyty sidlo do vidpovidno]vysoçyny, sqd\ na sidlo rovera (xtos\zmusyt\ potrymaty Tobi rover, wobTy ne vpav) i nastav korby pedalejvertykal\no do zemli. Sidlo [ nastav-lene do pravyl\no] vysoçyny, qkwonoha na nyΩçij pedali [ lyßetroßeçky zihnuta v kolini (a zovsimvyprostovana, qkwo postavyty p’qtuna pedalg).

Vysoçyna rovera pasu[ koly [ 2-3sm miΩ Tvo[g promeΩynog iverxn\og trubog.

DovΩyna rovera pasu[ koly Tvijlikot\ [ pry sidli a ruka pry kermi.


QKA RIZNYCQ?

Holovni riznyci miΩ mandrivnymy, hirs\kymy ta perehonovymy roveramy

10-21

Zvyçajno magt\ bolotnyky,vantaΩni ramy i torby

12-21 bihiv (bil\ße nyz\kyx)

Magt\ dovhyj sidlovyj stovp isidlo, wo lehko nastavlq[t\sq

Speciql\ni çerevyky, wo pryçi-pleni do pedaliv

Mandrivnyj rover

Vaha

Rozmiry ramy

Materiql ramy

Opony

Kermo

Hal\ma

Ventyl\

Bihy

Rizne

Hirs\kyj rover Perehonovyj rover

12.25-14.5 k© (27-32 9-14 k© (20-31 f.) 9.5-10 k© (21-22 f.)

Dovßa rama z hostrißymy kutamysidlovo] i peredn\o] truby, wobbulo vyhidniße ]xaty i wob bil\ßenavantaΩuvaty

Splav zaliza z xromom i molibde-nom (tqΩçyj)

Seredn\o] ßyryny (28 mm., 1 1/10in.) i hladkosty dlq vyhidno] ]zdypo asfal\ti

Zihnute i dosyt\ ßyroke, wobmoΩna postavyty ruky v riznipozyci] dlq vyhidnosty.

Central\ni abo biçni

Zvyçajno rodu Írejder

Pidperti hal\my Central\ni abo biçni

Zvyçajno rodu Írejder

Prqme i ßyroke, wob ]zdec\ mihsydity majΩe prqmo i lehßerea©uvaty na rizni pereßkody

Zvyçajno rodu Presta, bo dußa [pid znaçno vywym tyskom

Prqmi i ßyroki, wob ]zdec\ mihsydity majΩe prqmo i lehßerea©uvaty na rizni pereßkody

Zvyçajno trubçasti, prylipleni doßyny. DuΩe vuz\ki (25 mm., 1 in.),tverdi i hladki dlq bil\ßo]lehkosty i ßvydkosty. Lehkolopagt\, bo pid vysokym tyskom

Vuhlevi volokna abo splav zaliza zxromom i molibdenom

Splav zaliza z xromom i molibde-nom abo algminij çy tytan (duΩelehki)

Korotßa rama z hostrißymykutamy sidlovo] i peredn\o] truby.Bil\ßa viddal\ miΩ nyΩn\og pid-porog i zemleg, wob lehße omy-naty kameni, kolody

Korotßa rama z menß hostrymykutamy sidlovo] i peredn\o] truby,wob rover buv bil\ße ßtyvnyj ißvydkyj

Zihnute, ale vuz\ke

12, 15, 18 bihiv (bil\ße vysokyx)


Hirs\ki rovery na 101% krawi: 6 pryçyn

QKYJ ROVER KRAWYJProtyleΩni toçky zoru dvox gnac\kyx vyxovnykiv

Mandrivnyj rover - Tvij odynokyj vybir

1. Dagt\ dostup do pry[mnißyx tereniv• moΩna pere]xatysq harnymy steΩkamy u pryrodi – v

horax, lisax i t.p.• moΩna pere]xatysq takymy steΩkamy, de ne po]det]sq

mandrivnym roverom• moΩna pere]xatysq navit\ tam, de nema steΩok

2. Riznomanitnist\ u steΩkax ta ]zdi• moΩeß ]xaty u boloti, po pisku, çerez riçky, pereskoçyty

zvaleni dereva, po kamenqx, po strimkostqx - v horu, vdolynu, po zakrutax - çy q kazav u boloti?!!!

•qkwo duΩe xoçeß, moΩeß ]xaty navit\ na dorozi (naasfal\ti), ale ce dijsno nebaΩano - duΩe nudno!!!

3. Dovßyj sezon ]zdy• moΩeß ]zdyty hirs\kym roverom kruhlyj rik: litom,

osinng, zymog, i vesnog, znovu litom• moΩeß ]zdyty v riznu pohodu: dow, snih, hrad - niwo nam

lyxo, ni pryhody! (sportovym/ turystyçnym roverom -navit\ ne dumaj!!!)

• ti, kotri perevaΩno perehanqgt\sq u liti sportovymyroveramy, vzymku trenugt\sq na hirs\kyx roverax!!!

4. Bil\ß vytryvali• ne treba traktuvaty ]x nadzvyçajno delikatno! - rama ta

çastyny vytrymugt\ najbil\ß Ωorstoki (çytaj:pry[mni) obstavyny!

5. Dobryj rynok• za ostannix 5 lit hirs\ki rovery staly nadzvyçajno

populqrni, vony teper bil\ße populqrni, qk vsi inßirody roveriv

• ce oznaça[: bil\ßyj vybir po kramnycqx, i bil\ße kram-nyc\, kotri speciqlizugt\sq

• deßevßi rovery - bil\ße dostupni ciny dlq tebe!• velykyj zapas çastyn ta vyrqdu do hirs\ko] roverystyky• mexaniky (po kramnycqx) dobre rozumigt\sq na hirs\kyx

roverax

6. Hirs\ki roverysty - xolodnißi• ci lgdy bahato bil\ße pry[mni ta tovarys\ki • qk pereviryty?

•. pidy na perehony sportovyx roveriv•. pidy na perehony hirs\kyx roveriv•. todi bude vse qsno!

Qkwo kupu[ß novyj rover - vybir oçevydnyj!!!

st. pl Ihor Boßko

1. Bo ty Ωyveß u misti.Podyvys\ navkolo sebe - vsgdy asfal\t. U misti tobi takprydast\sq hirs\kyj rover qk dira v mosti. Potribne avto,wob navit\ do]xaty do miscevosty de [ lis, boloto i pryro-da. Tvij hirs\kyj rover nikoly ne pobaçyt\ bolota v misti.Hirs\kyj rover u misti - ce taka sama durnycq qk “dΩip” -zajva i nepotribna vytrata hroßej, wob pokazatysq peredsvo]my rovesnykamy. Bo kinec\ kinciv ty najbil\ße budeßvΩyvaty svij rover u misti po dorohax navkolo svo[] xaty.U misti [ potribnyj rover, qkyj [ zbudovanyj dlqasfal\tu - a same mandrivnyj rover.

2. Bo mandrivni rovery ßvydßi. Mandrivni rovery magt\ velyki kolesa z vidnosno hlad-kymy i tonkymy oponamy. Hirs\ki rovery magt\ßyroçezni opony z velyçeznymy vystupamy (knobs) , wobxapaty boloto. NaΩal\ ci vystupy takoΩ duΩe dobrexapagt\ asfal\t, spryçyngçy velyçezne tertq, i nej-movirno spovil\nqgt\ rover. Na mandrivnomu roveri tybudeß tak mynaty hirs\ki rovery qk Porß myna[ Ladu.

3. Bo mandrivni rovery vyhidnißi.Mandrivni rovery [ zbudovani, wob tobi bulo qknajvy-hid-niße pid ças dovhyx prohul\ok. Vony magt\ speciql\nopokruçeni kerma, na qkyx ty moΩeß trymaty ruky vriznyx pozyciqx. Natomist\, hirs\ki rovery magt\ prosti,ßyroki kerma, wo zmußugt\ tebe trymaty ruky v odnijpozyci]. Çerez ce, tvo] ruky skoro terpnut\ i poçynagt\bolity. Roverystyka ma[ buty pry[mnog, ne mukog.

4. Bo mandrivni rovery deßevßi.Sprobuj kupyty deßevyj hirs\kyj rover - nemoΩlyvo! Tyvidrazu vpadeß Ωertvog skaΩeniloho rynku. Rama musyt\buty z najsyl\nißoho i najlehßoho metalg, pobaΩano ztoho samoho, wo vΩyva[ NASA do budovy raket. Ty musyßdokupovuvaty prodovΩuvaçi na kermo, ekstra opony nazminu, syntetyçni ©aci i tak dali. Ce [ vse duΩe harne, aletakoΩ duΩe dorohe i zovsim nepotribne. Tobi potribnyjzvyçajnyj, solidno zbudovanyj mandrivnyj rover bezdorohyx vytreben\ok.

5. Bo mandrivni rovery - ce dlq praktyçnyx lgdej, woznagt\, wo ]m potribno.Odynoka pryçyna çomu lgdy kupugt\ hirs\ki rovery [ ta,wo vsi inßi ]x magt\. Ale Ty vΩe zna[ß, wo hirs\kirovery ne praktyçni v misti. Bud\ vidvaΩnyj - distan\rover, wo nada[t\sq do mis\koho Ωyttq. Ne bud\xolodnog vivceg - kupuj mandrivnyj rover.

st. pl. Danylo Darevyç


1817 roci nimec\kyj baron, Karl fon Drajs,prydumav cg roveropodibnu maßynu, qku fran-cuzy nazvaly drajzien. Vona skladalasq z dvox

derev’qnyx kolis, zluçenyx derev’qnog ramog. Na ramibulo sidlo, misce na ba©aΩ i balqnsova doßka, na qku]zdec\ spyrav likti. zdec\ popyxav cg maßynu nohamyi keruvav perednim kolesom. V perehonax na ças dra-jzien buv çotyry razy ßvydßyj vid poßtovoho vozu.Na dobryx dorohax drajzien mih perehnaty konq.NaΩal\ v tyx çasax bulo duΩe malo dobryx dorih i ]zdapo bolotqnyx dorohax bula bolgçog i nepry[mnog.Pomymo c\oho drajzien, i joho dewo udoskonaleninaslidnyky, wo zvalysq hobi-hors (rozvahovyj kin\),zdobuly dosyt\ ßyroku populqrnist\ u Franci],Anhli], Nimeççyni i navit\ v Ameryci.

y baçyte zliva rysunok rovera, qkyj znajdenosered rukopysiv Leonarda da Vinçi. Joho prav-dopodibno narysuvav v 1490-yx rokax, odyn zi

studentiv, Leonarda da Vinçi, moΩlyvo na pidstavirysunku çy modelg samoho Leonarda. Cej prototyprovera duΩe podibnyj na vyhlqd do modernoho rovera,ale zovsim nepraktyçnyj, bo nema qk nym keruvaty

1861 roci francuz P[r Mißo dodav do drajzienakorby (cranks) i pedali, i stvoryv perßyjpravdyvyj rover, wo buv zahal\no zvanyj

vel\osypedom. Osnovna riznycq miΩ vel\osypedomP[ra Mißo i modernym roverom [ ta, wo na vel\osype-di pedali buly prykripleni bezposeredn\o doperedn\oho kolesa, ne do zadn\oho çerez lancgh. Cespryçynqlo mali problemy koly treba bulo zavertaty,bo koleso terlosq proty nohy ]zdcq. Odyn pidruçnykpro ]zdu na vel\osypedax navit\ radyv “wo do vydatkivtreba bude zaraxuvaty koßt 6 par ßtaniv”. Pomymoc\oho v korotkomu çasi Evropu i Ameryku oxopylamaniq na vel\osypedy. U Franci] v 1870 roci bulo pry-blyzno 75 fabryk, wo vyroblqly vel\osypedy; naj-bil\ßa z nyx vyroblqla 200 na den\. Navit\ imperatorNapoleon III mav vel\osyped.

ISTORIQ

1861

1817

1490

Vel\osyped

V

V

V

Drajzien

Perßyj zadum


ysokyj rover tak nazyvavsq z to] pryçyny, wovin mav duΩe velyke peredn[ koleso (nazvaPenny Farthing poxodyt\ vid nazv 2 anhlijs\kyx

monet - velyko] penny i malo] farthing). I xoç cej typrovera nam vyhlqda[ duΩe dyvnym, vysokyj roverfaktyçno buv krawym roverom qk vel\osyped.Peredn[ koleso bulo take velyke, wob roveryst mihdal\ße po]xaty z koΩnym oborotom pedalej. Velykymkolesom bulo vyhidniße ]xaty po pohanyx dorohax, boroveryst menße vidçuvav nerivnosti v dorozi i mih bezproblem pere]xaty mali qmy.

Ale na vysokomu roveri bulo nebezpeçno ]xaty. Tomu wo]zdec\ sydiv prqmo na najvywomu punkti - nad perednimkolesom, vin lehko mih poletity strimholov çerezperedn[ koleso, koly vdarqv qkus\ bil\ßu pereßkodu.Rover duΩe skoro nabyrav velyçezno] ßvydkosty, bo nemav duΩe efektyvnyx hal\m. Ale vlasne elementnebezpeky imponuvav bahat\om vidvaΩnym lgdqm ivysokyj rover takoΩ stav duΩe populqrnym.

<ROVER>

ROVERA1870-i

lyße bahato vyhidnißi, ale j we ßvydßi i bezpeçnißi.Çerez ce duΩe skoro zovsim perestaly vyroblqty vyso-ki rovery, a bezpeçni rovery opanuvaly cilyj svit.

1884-85 rokax vyrobnyky roveriv nareßti pry-dumaly sposib, wob zmenßyty nebezpeçneperedn[ koleso na vysokomu roveri - vony

poçaly vypuskaty rovery z systemog trybiv (gear-wheels) zluçenyx lancghom. Takyj rover mih po]xaty,za odnym oborotom pedalej, tak samo daleko qkvysokyj rover, ale ne mav takoho vysokoho peredn\ohokolesa. Koly cg systemu trybiv zluçyly do zadn\ohokolesa zamist\ do peredn\oho - nareßti buv perßyjmodernyj rover.

Taki rovery nazyvalysq bezpeçnymy (safety), bo vonyne maly vysokoho peredn\oho kolesa i na nyx bulo baha-to bezpeçniße ]xaty. Vony takoΩ buly znaçno ßvy-dßymy vid vysokyx roveriv. Najbil\ße populqrnyjbezpeçnyj rover vyroblqla firma Rover (Rover) vmisti Koventri v Anhli]. Joho vΩyvaly po cilomu sviti.Vid n\oho poxodyt\ ukra]ns\ka nazva na rover.Bezpeçni rovery spoçatku buly dewo menße vyhidni vidvysokyx roveriv. Ale v 1887 roci ßotlqndec\ DΩonDanlop prydumav perßu pnevmatyçnu oponu (tobtooponu napovnenu povitrqm) i bezpeçni rovery staly ne

Vysokyj abo Zvyçajnyj (Penny Farthing)

Bezpeçnyj rover

V

V

Potribno: hajkovyj klgç (wrench), 2-3 vaΩeli (tire irons) do opony.

1. •Stqhny koleso z ramy klgçem (rysunok 1). V deqkyx roverax treba perßezvil\nyty perße hal\my.

2. •Vypusty reßta povitrq z opony, natyskagçy na klapan u ventyli. (rysunok2)3. •Viz\my odyn vaΩil\ do opony i prostißyj kinec\ zapxaj pid bort opony.

•Poçynaj z protyvnoho vid ventylq kincq.•VvaΩaj, wob ne zahaçyty dußu pid oponog.•VyvaΩy (pidnesy) zahaçenu oponu çerez ßynu kolesa. (rysunok 3)•Zaçepy druhyj, zahnutyj kinec\ vaΩelq haçkom za ßpycg kolesa.

4. •Viz\my druhyj vaΩil\, povtory cej proces we raz.•Ne zahaçuj tret\oho vaΩelq za ßpycg. (rysunok 3)

5. •Svo]m ostannim (çy to druhym çy tretim) vaΩelem, vyvaΩy (pidnesy) reßtaopony çerez ßynu kolesa, posuvagçy vaΩel\ vzdovΩ ßyny. (rysunok 4)•Ty vΩe cilkom stqhnuv odyn bort opony.

6. •Viz\my vaΩil\ i z druhoho boku zapxaj pid druhyj bort opony.•VyvaΩy (pidnesy) kraj opony vid sebe, wob perekynuty druhyj bort oponyçerez ßynu kolesa na tu samu storonu, wo vΩe zvil\nenyj perßyj bort opony. •Teper moΩeß vzqty oponu v ruky i rukamy cilkom stqhnuty iz kolesa.

7. •Stqhny dußu z kolesa, kinçagçy z ventylem. (rysunok 5)•Qkwo vydno de dußa prodirqvlena, to zaznaçy sobi vidrazu.

8. Zavvaha. Ne treba opony cilkom stqhaty z kolesa, wob vytqhnuty dußu. MoΩnalyße stqhnuty odyn bort opony. Ce zaowadΩu[ troxy çasu, ale utrudng[ pere-virku opony. (rysunok 5)

9. VaΩne! Perevir oponu zzovni i zseredyny, wob znajty te, wo prodiravylooponu i dußu. Vono pravdopodibno we [ v oponi. Joho moΩe buty ne vydno. Tomutreba pal\cqmy pereviryty seredynu opony.•TakoΩ, perevir çy kinec\ qko]s\ ßpyci ne zvil\nyvsq i probyv dußu. Qkwo cestalosq, ty ma[ß bil\ß serjoznu problemu.

QK STQHNUTY OPONU TA DUÍU Z KOLESA

ÇASTYNY OPONY, DUÍI I KOLESA

ZMINA I NAPRAVA DUÍI

1

2

3

DUÍA

ÍPYCI

VENTYL|

OPONA

BORT

OPONY

ÍYNA

abo

OBID

Dußa - zakryta elastyçna, ©umova truba, qku napovng[t\sq povit-rqm. V Ukra]ni dußu nazyvagt\ kamerog. Deqki plastuny we nazyvagt\dußu kyßkog, bo vona nahadu[ ]m kyßku (intestine).

Opona - ©umove pokryttq navkolo dußi. Na zovnißnij poverxni opona ma[vystupy i kanavky (grooves). V Ukra]ni oponu nazyvagt\ ßynog.Bort - ce krajnq çastyna opony, de ©uma [ natqhnuta navkolo drotu.Íyna - abo obid (ne obid) - zovnißnq çastyna kolesa.Obodova striçka - ©umova striçka na obodi, wo zaxywa[ dußu vid tertq obßynu i ßpyciVentyl\ - truboçka z klapanom, kriz\ qku napovnq[t\sq dußu povitrqmabo vypuska[t\sq povitrq z dußi. OBODOVA STRIÇKA



Potribno: Klej, ßlifuval\nyj papir, ©umovi latky (Pryladdq moΩna kupyty za$2/3 v kramnyci z sportyvnym tovarem)

1.•Qkwo Ty ne ma[ß zapasovo] dußi, to musyß zalataty prodirqvlenu. Ale Tyspravdi povynen maty zapasovu dußu!

2. •Znajdy dirku v dußi: •Zovsim napompuj dußu. •Sluxaj zvidky vyxodyt\ povitrq abo prytrymaj dußu do svo[] woky, wobvidçuty zvidky vyxodyt\ povitrq (rysunok 6). •Qkwo cej perßyj sposib ne pracg[, zanury dußu u vodu i dyvys\ zvidky vyxodqt\ bul\ky. •Zaznaçy misce dirky (rysunok 7).

3. •Potry ©lqnc-paperom poverxng dußi, wob vona stala troxy rapavog. Rapavapoverxnq povynna buty troxy bil\ßa vid latky, wo budeß vΩyvaty.

4. •Poçyst\ dußu navkolo dirky, wob ne bulo brudu çy olyvy.

5. •Namasty klejom poverxng dußi navkolo dirky. Plowa pokryta klejom povyn-na buty troxy bil\ßog vid latky, wo budeß vΩyvaty.•Poçekaj 1-2 xvylyny, wob klej dewo vysox i stav lypkym.

6. •Viz\my latku. Stqhny pokryttq zzadu latky. •Micno prylipy latku do dußi nad dirkog (rysunok 8). •Prytysny vaΩelem do opony.

7. •Poçekaj kil\ka xvylyn, wob latka dobre prylipylas\ i zajvyj klej vysox.•Napompuj troxy dußu, wob pereviryty çy latka dobre pryliplena i povitrq nevyxodyt\.

Potribno: micni pal\ci, vaΩeli do opon (v krajn\omu vypadku), hajkovyj klgç)

1. •Natqhny odyn kraj opony nazad na ßynu. Druhyj kraj bude pokywo vil\nyj.Ce moΩna lehko zrobyty lyße svo]my rukamy.

2. •Troßeçky pidpompuj dußu, wob vona ne zahynalasq qk budeß ]] vstavlqty.

3. •Poçynagçy vid ventylq, zapxaj dußu nazad pid oponu. •Ne tqhny dußi zabahato v odnu storonu - vvaΩaj, wob ventyl\ storçav prqmo.•VvaΩaj, wob dußa ne zahnulasq çy skrutylasq, qk ]] vstavlq[ß.

4. •Natqhny rukamy druhyj kraj opony nazad na ßynu kolesa (rysunok 9). •Poçynaj pry ventyli. Spoçatku ce bude jty vidnosno lehko, ale pry kinci moΩestaty trudno, zokrema qkwo Ty ma[ß novu oponu. •Ne bijsq pry kinci syl\no pxaty oponu pal\cqmy. •Ne vΩyvaj vaΩelq do opony xiba wo absolgtno musyß. Vin moΩe lehko prodi-ravyty novu oponu. Qkwo treba, to perße vypusty zalyßky povitrq z dußi.

5. •Perevir, wob opona sydila rivnomirno na ßyni navkolo ciloho kolesa. •Stysny oponu pal\cqmy i perevir, wob vona nide ne pryßpylgvala dußi doßyny.

6. •Çastynno napompuj dußu. •Znovu perevir çy opona sydyt\ rivnomirno i çy dußa ne [ pryßpylena.

7. •Cilkom napompuj dußu. Opona [ dobre napompovana todi koly vona [ tverdaqk Ty natyska[ß ]] svo]m velykym pal\cem.

8. •Prykruty koleso nazad do ramy klgçem.

4

5

6

7

8

9

QK ZALATATY PODIRAVLENU DUÍU

QK POSTAVYTY OPONU NAZAD NA ÍYNU

15


Kil\kist\pokaliçen\ vseredn\omu

3,90020,00012,230

Kra]na

VelykobritaniqZSA (Ameryka)Kanada

Kil\kist\smertnostej v

seredn\omu240941111

Rik

19911986-19921986-1990

NEBEZPEKA I BEZP

ROVEROVA SMERTNIST| I POKALIÇENNQ ZA KRAQMY

“Ale mamo, q lyße ]du do sklepu pocukorky!”

50%

17%

16.0%

8.0%

9%

PRYÇYNY ROVEROVYX VYPADKIV

nedotqhnennq samoho roverysta 50%

zudary z avtamy 17%

zudary z druhymy roverystamy 16%

zudary z sobakamy 8%

inßi pryçyny 9%

Smertel\nyxZahal\nyx

ahato lgdej zvyklo traktuvaty rovery qk zabavky. V nyx [pry[mni spohady zi svoho dytynstva koly vony ]zdyly na svo]xroverax po xidnykax, tyxyx vulyçkax çy zelenyx parkax

nedaleko xaty. Çerez ce vony lehkovaΩat\ nebezpeky pov’qzani z]zdog na roverax po dorohax. A nebezpeky pov’qzani z ]zdog roverivpo dorohax, navit\ navokolo xaty v peredmisti, [ velyki. Worokusotky lgdej hynut\ v roverovyx vypadkax i tysqçi opynqgt\sq vßpytalqx z povaΩnißymy pokaliçennqmy. OtΩe, treba duΩe uvaΩno]xaty roverom po dorohax. Pam’qtaj, wo qkwo roveryst zudaryt\sqz avtom, avto bude lyße troxy podrapane, a roveryst moΩe zahynuty.

1. Povoroty çy vidxylennq vlivo.16.2% smertel\nyx vypadkiv naroverax traplqgt\sq koly roveryst,wo ]de pry pravomu krag dorohy,nespodivano poverta[ çy vidxylq[t\sqvlivo, wob omynuty qkus\ pereßkodupered sobog (napr. zaparkovaneavto), ne pereviryvßy perße çy ]deqkes\ avto zliva i zzadu vid n\oho. Vtakyx vypadkax roverysty duΩe çastopomylkovo prypuskagt\, wo vonymoΩut\ çuty koly avto ]de zliva vidnyx.

2. Slipe vy]ΩdΩannq na vulycg. 15.1%smertel\nyx vypadkiv traplqgt\sq,koly roveryst vy]ΩdΩa[ na dorohu izza]zdu çy xidnyka, ne zupynyvßys\perße, wob podyvytysq çy ]de qkes\avto. U takyx vypadkax ßoferovi avtaduΩe çasto zastupagt\ vyd zaparko-vani avta, kuwi, ploty

3. zda proty ruxu. 7.9% smertel\nyxvypadkiv traplqgt\sq koly roveryst]de proty ruxu avt na dorozi. Çastotraplq[t\sq, wo avto poverta[ napravo pry rozi çy perexresti i vdarq[roverysta, wo ]de v zlyj naprqmproty ruxu. V takyx vypadkaxroverysty pomylkovo prypuskagt\,wo ]xaty proty ruxu [ bezpeçniße,bo vony krawe moΩut\ baçyty kolyavta ]dut\ naproty nyx.

4. I©noruvannq znaku zupynky (STOP).7.8% smertel\nyx vypadkivtraplqgt\sq koly roveryst nezupynq[t\sq pry znaku zupynky ijoho vdarq[ avto. Ce duΩe çastotraplq[t\sq pry perexrestqx, wo [dobre vidomi roverystovi, qkyjpomylkovo prypuska[, wo niqke avtone bude ]xaty na perexresnij dorozi.

NEBEZPEKANA ROVERAX

PRYÇYNY VYPADKIV

B


d\ uvaΩno i peredbaçuj nebezpeky. Ne dyvysq lyße na asfal\t prqmo pid perednim kolesom. Dyvysq do peredu, wob peredbaçyty nebezpeky: çy avta ne poçynagt\

hal\muvaty; çy qkes\ avto ne zakrçu[ß napravo; çy qkyjs\ ßofer sydyt\ v avti imoΩlyvo zbyra[t\sq vysisty; çy [ qkas\ qma v dorozi, çy ßyroki ©raty, çy tramvajnirejky. Sluxaj çy zzadu nad’]ΩdΩa[ avtobus çy tqharivka. Ne nadijsq na te, wo vsißofery budut\ prytrymuvatysq zakoniv ]zdy. Zakon tobi niqk ne pomoΩe, qkwo qkyjs\ßofer poverne na pravo bez sy©nalizuvannq i tebe vdaryt\. Ty musyß sam vvaΩaty zaznakamy, wo ßofer zbyra[t\sq povernuty na pravo; napryklad, çy avto spovil\nq[ aboçy ßofer oberta[ holovu vpravo.

Bud\ vydymym. d\ tak, wob Tebe zavΩdy bulo vydno. VvaΩaj, wob tebezavΩdy ßofery avt mohly baçyty. Ne vy]zdΩaj nespodivano z-poza kuwiv,

zaparkovanyx avt çy za]zdu. Nosy qsnu odeΩu, zokrema vnoçi. Qkwo ]deß veçeromçy vnoçi, to musyß na svo[mu roveri maty peredng lqmpu, reflektory zzadu (wekrawe zzadu takoΩ maty lqmpu) i zboku na ßpycqx.

KA NA ROVERAX

Nosy ßolom. 75% smertel\nyx vypadkiv na roverax [ naslidkom poranennq holovy. Sered ditejporanennq holovy stanovyt\ odnu tretynu vsix poranen\ pov’qzanyx z ]zdog na roveri. Íolomy

zmenßugt\ pravdopodibnist\ serjoznoho porannennq holovy na 85%.

Ne roby nespodivanoho. Inßi ßofery musqt\ znaty, qk roveryst bude sebepovodyty na roveri. Ne roby niçoho nespodivanoho na roveri. d\ v prqmij lini] po

dorozi, ne vy]ΩdΩagçy raptovo na xidnyk çy z xidnyka. Ne povertaj raptovo na livoçy pravo i zavΩdy sy©nalizuj rukamy, woma[ß namir povernuty.

Prytrymujsq zakoniv vulyçnoho ruxu. Bil\ßist\ vypadkiv na roveraxtraplqgt\sq çerez nedbajlyvist\ roverystiv, wo ne prytrymugt\sq prypy-

siv vulyçnoho ruxu. Odne doslidΩennq roverovyx vypadkiv v ZSA vstanovylo, wo75% vypadkiv traplqgt\sq çerez pomylku roverysta i lyße 10% çerez pomylkußofera avta. Pam’qtaj, wo v Kanadi ta ZSA, zhidno zi zakonamy, rovery - cevulyçni maßyny, qki pidlqhagt\ tym samym prypysam i zakonam vulyçnoho ruxu,wo j avta. Tvij rover - ce tvo[ avto, a ty [ vodij (ßofer)avta. Qk roveryst, tyma[ß pravo ]xaty na dorozi, ale ty musyß pryderΩuvatysq tyx samyx zakoniv, woj avta.

Lqmpy, reflektory, i reflek-tyvni striçky [ koneçni vnoçi.

Polica] magt\ pravo karaty i roverystiv

d\ spokijno i ne draznyßoferiv - rozlgçenyj ßofer

moΩe vzqty spravu v svo] ruky!

Ne bud\ dummy. Peredbaçuj nebezpeky!

Ne trat\ holovy! Nosy ßolom!

ZASADYBEZPEÇNO] ZDY

1

2

3

4

5

18

ÍOLOMY

SYÌNALIZACIQ DLQ BEZPEÇNO ZDY

Íolom musyt\ pravyl\no pasuvaty, inakße vin tratyt\ svogefektyvnist\. Qkwo tvij ßolomruxa[t\sq do peredu nad çolo, çydo zadu, to vin pravdopodibno zavelykyj i pravyl\no ne oxoro-nyt\ tvo[] holovy pid ças vypadku.

NEPRAVYL|NO NEPRAVYL|NO PRAVYL|NO

ajvaΩnißa riç dlq bezpeçno]]zdy na roveri - ce ßolom. QkvΩe bulo zhadano, 75% smer-

tel\nyx vypadkiv na roverax [ naslid-kom poranennq holovy, a ßolomyzmenßugt\ pravdopodibnist\ ser-joznoho poranennq holovy na 85%.

Pomymo c\oho, bahato roverystiv nenosqt\ ßolomiv. Odni vvaΩagt\, woßolomy dyvno vyhlqdagt\; druhi, wov nyx harqçe i nevyhidno; we inßivirqt\, wo vony nastil\ky dobre]zdqt\ na roveri, wo ]m nikoly netrapyt\sq vypadok. Taki roverystyroblqt\ velyçeznu, a moΩlyvo j smer-tel\nu, pomylku. Naspravdi, majΩe nevidçuva[t\-sq ßoloma na holovi, qkwovin dobre prypasovanyj.

perevahy z toçky zoru bezpekyvse Ω taky znaçno pereva-Ωagt\ bud\-qki protyvahy

vyhidnosty. Deqki roverysty dumagt\,wo na roverax ßolomy nepotribni, borovery perevaΩno ]dut\ znaçnopovoliße niΩ, skaΩimo, motocykli.Ale poranennq holovy stagt\sq ne takçerez ßvydkist\ rovera, qk çerez ver-tykal\nu viddal\ vid zemli.

Peresiçna vysota lgdyny, wo sydyt\na roveri [ 5.3 stip (vywe niΩ na moto-cykli). Z ce] vysoty holova lgdynyvdarq[ zemlg z ßvydkistg 5.3 myl\ nahodynu. Cq ßvydkist\ [ qkraz meΩeg,pry qkij mozok dista[ nepopravniußkodΩennq. Potribno vs\oho pivsekundy çasu, wob holova vdarylacement çy zemlg. Roveryst navit\ nema[ çasu vystavyty ruky. Tomu [vaΩlyvym zavΩdy nosyty ßolom.

olomy perevaΩno [ zrobleniz polistyrenovo] piny (poly-styrene foam) z tverdißog

plqstykovog poverxneg abo lyße zpokryttqm z tkanyny. Pry zudaripolistyrenova pina zbyva[t\sq iabsorbu[ sylu zudaru. Ale pislqsyl\noho zudaru, cq pina vΩe tratyt\sposibnist\ absorbuvaty dal\ßizudary i treba kupyty novyj ßolom.

Pry zakupi ßoloma treba perevirytyçy vin ma[ znaçok, wo vin zadovol\nq[standardy bezpeky vstanovleni ANSI(American National Standards Institute),CSA (Canadian Standards Association)abo (Snell Memorial Foundation). Qkwonema ni odnoho z cyx znakiv, to nekupuj ßoloma.

duΩe vaΩnym vΩyvaty ruçnisy©naly pry ]zdi na roveri seredvulyçnoho ruxu. Treba avtam za Tobogdavaty znaty, wo ty plqnu[ß robyty,kudy plqnu[ß povertaty. Uqvy sobi,wo by bulo qkby avta ne maly sy©naliv

i ßofery ne sy©nalizuvaly - vypadokza vypadkom. Podibno, qkwo Tyzbyra[ßsq zupynytysq, abospovil\nyty, wo povernuty napravo,to odynokyj sposib, wo ßofer zaTobog moΩe znaty, wo Ty robyß, [

qkwo Ty podaß sy©nal rukog. Inakßeavto moΩe na Tebe na]xaty. Pry zudariavto bude malo ußkodΩene, a TobimoΩe buty amin\. Pam’qtaj, wosy©nalizuvaty [ korysnym Tobi.

VLIVO VPRAVO VPRAVO (2) STOP!Z biblioteky GNAK-a 1/98

NA Í


ROVEROM PO DOROZI1. Trymajsq pravo] storony dorohy na viddali piv metra vid kragdorohy, vymynagçy v cej sposib rizni pereßkody (taki qk ©raty).

3. Pry zmini rqdu a)hlqn\ vzad çerez rameno; b)podaj sy©nal rukogc)pere]d\ na druhyj rqd koly v n\omu vil\ne misce.

4. Pry povoroti vpravo: a) hlqn\ vzad çerez rameno; b)podaj sy©nalrukog; v)perevir rozdoriΩΩq; h)poverny koly doroha vil\na.

5. Pry povoroti vpravo na rozdoriΩΩi [ koneçnym pereviryty çyavto bilq Tebe ne zbyrat\sq povernuty vpravo i çy avto naprotyTebe ne zbyra[t\sq povernuty vlivo.

6. Pry povoroti vlivo: a) hlqn\ vzad çerez ramneo; b) podaj sy©nalrukog; c) pere]d\ na livyj kraj rqdu, cilyj ças sy©nalizugçy vlivo;d) poverny vlivo koly doroha vil\na.

7. Pere]zdΩaj çerez po]zdovi i tramvajni rejky pid prqmym kutom(90°). Ne zabuvaj sy©nalizuvaty.

8. Mynaj povil\ni vantaΩni avta çy avtobusy lyße zliva, a nesprava pry krag dorohy.

9. VaΩaj, wob ne ]xaty v “slipyx miscqx”, de ßofer avtobusa çyvantaΩnoho avta Tebe ne baçyt\.

2. Mynagçy zaparkovani avta, ]d\ prqmog lini[g na viddali odnohometra vid avt, wob vidkryti dveri Tebe ne vdaryly.

TAK

NI

ab

c

d


1.Ne ]d\ na zakyrtyx steΩkax i doro-hax, i na steΩkax de zaboroneno ]xatyroverystam. Ne ]d\ na pryvatnij zemli.Qkwo Ty ne pevnyj çy steΩka vidkry-ta - spytajsq çy dovidajsq. Qkwotreba, to distan\ (pys\movyj) dozvil.

2.Znaj svij vyrqd, svo] zdibnosti iokolycg, v qkij Ty ]zdyß i plqnujsvog prohul\ku vidpovidno. ZavΩdybud\ samovystarçal\nym. Nosyßolompodbaj wob rover buv u dobromustani, i bery z sobog reçi potribni dlqzmin u pohodi. Dobre zaplqnovana pro-hul\ka bude pry[mnistg dlq Tebe, i nestane tqharem dlq druhyx.

3.Bery pid uvahu ©runt pid Tvo]myoponamy. Ty ne povynen ]xaty navit\na vidkrytyx steΩkax, qkwo umovyny[ taki, wo po Tobi lyßat\sq slidy,napr. na deqkyx ©runtax pislq dowu çyvidlyhy. Ne kovzajsq vnyz iz zahal\mo-vanymy kolesamy. Ne ]d\ navkolokolod postavlenyx na steΩci, wobprotydiqty erozi], a çerez nyx. Try-majsq steΩky i ne tvory novyx steΩok.Ne pere]ΩdΩaj çerez strumoçky.Vynosy z sobog vse, wo Ty prynis.

4.Davaj druhym osobam na steΩciznaty, wo Ty nad']zdΩa[ß.Tovarys\kyj pryvit (çy dzvinok) [dobryj pidxid. Ne zaskoçuj druhyx.Vyqvlqj uvaΩnist\ i poßanu dodruhyx, spovil\nqgçy koly ]xmyna[ß. Bery do uvahy, wo za zakru-tom u steΩci moΩut\ jty inßi lgdy.

5.Zvirqta lehko poloßat\sq nespodi-vanym ruxom nepomitnym pidxodom,çy holosnym zvukom. Ce moΩe butynebezpeçnym ne lyße dlq zvirqt ale jdlq Tebe i druhyx osib na steΩci. Davajzvirqtam qknajbil\ße çasu prystosu-vatysq do Tebe. Pry vymynanni konejna steΩci, spovil\ny i posluxaj pora-dy verßnyka (spytajsq joho, qkwo Tyne pevnyj qk postupaty). Poloßennqxudoby i turbuvannq spokog dykyxzviriv [ proty zakonu. Lyßaj vsibramy tak, qk Ty ]x znajßov.

6.d\ skontrol\ovano. NeuvaΩnist\,navit\ na sekundu, moΩe pryvesty doserjoznyx problem. Prytrymujsqvsix prypysiv wodo ßvydkosty.

ZASADY ROVERYSTYKY V PRYRODI

1

2 5

6

4

3

D| LYÍEN| NA VIDKRYTYX STEÛKAX

POSTUPAJSQ DRUHYMOSOBAM NA STEÛCI

NE STRAÍ ZVIRQT

D| SKONTROL|OVANO

DOBRE ZAPLQNUJ PROHUL|KU

NE LYÍAJ SLIDIV


DVANADCQT| NEBEZPEKNa c\omu obrazku Znajdy 12 prykladiv nebezpek dlq roverysta

(vidpovidi vnyzu)1. Roveryst ]de v zlyj naprqm. 2. Ìraty na dorozi. 3. Avto u za]zdi. 4. Rejky çerez dorohu. 5. Po]zd ]de. 6. Çolovik perexodyt\ dorohu.7. Pes. 8. Vidçynagt\sq dveri avta. 9. Lystq na dorozi. 10. Qma v dorozi.

Vidpovidi

}ZDA NA VEL|OSYPEDIdoc/rovery.pdf1) proste znarqddq u formi stryΩnq (bar, rod), qke moΩe...

Documents

Transcript of }ZDA NA VEL|OSYPEDIdoc/rovery.pdf1) proste znarqddq u formi stryΩnq (bar, rod), qke moΩe...