TEMSA yılı lider bitirdi,2017’den de umutlu

BELGE USTUNEBELGE

İzmir’in Fethi

Yıl: 6 • Sayı: 263 • 23 - 29 Ocak 2017 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Kim Yapıyor!

Dr. ZekiDönmez

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

Salim Altunhan

AkifNuray

İstanbul’da belge çıkmazı

CumhurAral

Mustafa Yıldırım

Mevlüt İlgin

Çalıştay gündemi veöncelikli konularımız

6’da 4’te2’de

Diklenmeyin,dik durun!

7’de 2’de

3.Boğaz Köprüs veKentiçi Raylı Sistemler -9-

Ulaşımda ve sektörde Köklü değişim sinyalleri… 8’de

İstanbul UKOME’nin 2014 sayılıbir kararı ve alt komisyon raporurevize edilerek Toplu Ulaşım

Hizmetleri Müdürlüğüncehazırlanan Karayolu Yük TaşımacılığıYönergesi İstanbul UKOMEtarafından kabul edildi. 14 Temmuz2016’da alınan karar, imzalarıntamamlanmasından sonra açıklandı.

Birinci kısımYönergenin birinci kısım birinci

bölümünde, amaç ve kapsam,dayanak maddeleriyle tanımlar vekısaltmalar yer alıyor. İkincibölümde yük taşımacılığı genelesasları, özel yük taşımacılığı genelesasları ile uygulama usul ve esaslarıbulunuyor. Burada, ayrıca Boğazköprüleriyle ilgili esaslarla taşıt cinsive kategorileri-yasak/serbest saat vegüzergah uygulama esasları var.

İkinci kısımYönergenin ikinci kısmında yük

taşıtlarında aranacak şartlar vekarayolu yük taşımacılığı izinbelgeleri bölümleri bulunuyor.Burada yük taşıma aracı kullanımkartı ve yük taşıma aracı güzergahkullanım izin belgesi müracaatlarıiçin gerekli belgeler sıralanıyor. Yüktaşıtına ve şoföre ilişkin istenenbelgeler ayrı ayrı yer alıyor. Bukısmın üçüncü bölümünde denetim,yük taşımacılığı komisyonu ve yüktaşımacılığı denetim komisyonunailişkin düzenlemeler bulunuyor.

Ekler Yönergenin sonunda aşağıdaki

eklere yer veriliyor. EK 1- Taşıt cinsi ve kategorileriEK 2- İstanbul genelinde

yasak/serbest saat ve güzergahuygulama esasları

EK 3- Tabloda belirlenen yükcinslerine göre yasak/serbest saat vegüzergah uygulama esasları

EK 4- İstisnai durumları olanbölgelerin yasak/serbest saat vegüzergah uygulama esasları

EK 5- Karayolu yük taşımacılığıtaahhütnamesi

EK 6- Karayolu yük taşımacılığıyaptırım cetveli ■

İstanbul UKOME yük taşımacılarına çeşitli yeni belgeler ve yükümlülükler getirdi

EkremÖzcan

Otomotivde DevrimNiteliğindekiGelişmeler3’te 8’de

● İBB sınırları içindefaaliyet gösterecek tüm yüktaşıtlarını kapsayanKarayolu Yük TaşımacılığıYönergesi kabul edildi.

● Transit geçenler hariçİstanbul’la ilgili tüm yüktaşımacıları, Yönerge vebunun getirdiği belgelerkapsamında olacak.

● İstanbul’lailgili taşımayapan/yapacaktüm yüktaşıtları İBBToplu UlaşımYönetimMerkezine üyeolacak.

● İBB’ninbelirlediğipark alanlarıkullanılacak, 10ton üzeriaraçlar 50m2park veya depoalanıgösterecek

5’te

● Tüm taşıtlarda;çalışılacakgüzergahı,taşınacak yüküncinsi, süresi vesaatininbelirlendiği yüktaşıma aracıgüzergahkullanım izinbelgesi aranacak.

3’te Çetin

● ŞoförlerdenSRC4 veya 5’inyanı sıra şoföreğitim sertikası,yük taşıma aracıkullanım belgesi(kartı) gibiyeterlilikbelgeleriistenecek.

● Yönergeye aykırıhareket edenler,yaptırım cetvelikapsamındacezalandırılacak.

● Şoförlerin belgealmasındapsikoteknikraporu ve her yılyenileneceksağlık raporuistenecek.

Mercedes-BenzTürkDirektörlerKurulu Başkanı

Süer Sülün, sektörde 50.yılını kutlayan Mercedes-Benz Türk, 2016 yılındayüksek performansıylaulaştığı toplam 49 bin 932adet araç satışı ile seneyiyine başarıyla kapattığınısöyledi. Süer Sülün, “Oto-büs ihracatımız yüzde 8,4,kamyon ihracatı yüzde 400arttı. 2016’da 616 otobüs,8581 kamyon, 8069 hafif ti-cari araç, 4907 ikinci elaraç ve 32 bin 666 otomo-bil satışı gerçekleştirdik”dedi.

Mercedes-Benz Türk 2016 rakamlarını açıkladı

SüerSülün

Otokar, 2017'ye yeni araçla iddialı başladı

POYRAZ: Yakıt nakittir!

7’de

Otokar, 7,2metrelik 27+1kategorisinde

ki küçük otobüsüPoyraz'ı satışasundu. Yaptıklarıtestlerde çok düşükyakıt tüketimisonucu eldeettiklerini ve “YakıtNakittir” sloganı ilePoyraz’ı satışasunduklarını belirtenGenel MüdürYardımcısı BasriAkgül, “Düşük yakıttüketimi ve işletmegiderleri ile Poyraz,2017’de taşımacılıksektöründe tasarrufrüzgârı estirecek”dedi.

1765 otobüs satışı, 850 milyon ciro, 128 milyon dolar ihracat geliriyle

Otobüsçüde travma yarattı Yavuz Sultan Selim Köprüsü

SelamiTan

Esadaş Turizm FirmaMüdürü Selami Tan,2016’nın otobüs sek-

törü açısından çok olumsuzgeçtiğine dikkat çekerek,“2016, otobüsçüyü maddi vemanevi yönden çok olumsuzetkiledi. Yazın para kazanansektör, kışın zararlarını karşı-lardı. Bu yıl ise bu mümkünolmadı. Üstelik 15 Temmuzdarbe süreciyle seferler tekayaklı oldu. Yavuz SultanSelim Köprüsü de artan mali-yetlerle, para kazanamayansektör üzerinde psikolojik et-kileriyle travma yaratmasınaneden oldu” dedi. 4’te

930 Erguvan halk otobüsçüsü ias noktasında

6’da

Gürsel’den Brisa’yaözel forma armağanı

13 Ocak Cuma günü, Gürsel Turizm Yönetim KuruluBaşkanı Levent Birant ve Yönetim Kurulu Üyesi HürerFethi Gündüz, Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay’ı,

Fenerbahçe otobüsüne yapmış oldukları katkılarından dolayımakamında ziyaret ederek teşekkür ettiler. Yiğit Gürçay’aismine hazırlanan ve Fenerbahçeli futbolcuların daimzaladığı özel formayı takdim ettiler. ■

Özmal koltuk kapasitesinde artış talebi

Otobüsçülerin Bakanlıktan

BasriAkgül

Otobüsçüler, 3-5 Şubat 2017’de düzenlecek Çalıştay içinyönetmelik değişiklik taleplerini belirlediler. 10’da

U.N. Ro-Ro, Ulusoy Ro-Ro’yusatın alıyor! Lojistik 11’de

Geliştirecekolduğumuzyatırım

perspektifinde;projelerimizin hizmetesaslı olarak doğruyerde doğru kararınalınması veuygulanmasınaparalel, dengeli nüfusdağılımını gözeten birçerçevedegeliştirilmesiönemlidir. Yeniprojeler; mevcut göçolgusunu destekleyicideğil, düzenleyicinitelikte olmalıdır.Anadolu’nun birçok iline, geçmişdönemlerde görülmemiş düzeydeyapılan yatırımlar, insanımızın yaşadığışehir üzerinde üst düzey hizmetparametrelerine ulaşmasını, işimkanlarının çeşitlendirilmesini, şehrinpotansiyelinin ortaya çıkarılmasını,üretim teşvikini hedeflemektedir. Buanlamda; yüksek hızlı demiryollarıbaşta olmak üzere yapılan ulaştırmayatırımları şehirlerin birçok alandakisektörünün kapasitesinin artırımındaönemli rol oynamakta ve aynızamanda altyapı standartlarınıyükseltmektedir. Ancak; şehir veşehirlilik olgusu; sosyal-teknik-ekonomik-kültürel birçok arka planasahip, daha komplike bir konu olduğuiçin, yapılan ve yapılacak olanyatırımların niceliğinin yanı sıraniteliğinin düzeyi de stratejik birkonudur.

Şehrin kalkınması modeliTabiidir ki; daha uzun yıllar;

ülkemizdeki insan hareketleri Batı’dakiparametrelerle kıyas edilmeyecekdüzeyde kendi gerçekliğinioluşturmaya devam edecektir. Ancakbu süreçte; ülkemizin ekonomik,sosyal, kültürel projeksiyonlardahilinde, dünyada örneklerin etraflıcaincelenmesi, ekonomik ve sosyal

sorunları çözülmesiyada asgariye indirilmesiçerçevesinde ‘şehir,şehirleşme ve şehirlilik’olgu ve algımızın inşasızorunludur. Zira bugünTahran, Kahire, Şam,Beyrut ya da herhangibir Doğu Avrupa şehrinebaktığımızda her nekadar küresel sistemeadapte olmayabaşlasalar dahi,şehirlerin taşımış olduğukarakterle, dünyanınherhangi bir yöresindeyaşayan insana kendinehas bir çağrışım yaptığı

ortadadır. Ancak bugün;İstanbul’umuzun herhangi birilçesinden alınan bir kesitle ‘yerli yada yabancı bir karakter’ okumasıyapmak mümkün olmayacaktır. Buanlamda; Anadolu’nun da herhangibir büyükçe şehrine yapılan avm,gökdelen ya da benzeri bir yapılaşmauygulamasıyla şehrin kalkınmasımodeli çökmüştür. Yapacağımız heryatırım; şehrin bütün parametrelerigöz önünde tutularak, şehrin birdenfazla problemine çözüm getiricinitelikte olmak durumundadır.Dolayısıyla; şehir ve şehirlilik algısını,ilgili, yetkili ve uzman herkesinkatılımıyla yapılacak kapsamlıçalışmalar dahilinde özgün bir şekildetasarlamak ve bunu teknik imkanlarlabirleştirerek altyapı, hizmet ve işletimekseninde azami ölçülere çıkarmakdahilinde önümüzü daha net görmekmümkün olabilecektir diyedüşünmekteyiz.

Ulaştırma-Ekonomi-Şehir‘’Şehirleşme; tarihi kronolojisi

paralelinde alabildiğine eskiye giden,her çağda da tanımını ‘yenileyen,güncelleyen, geliştiren’ birkavramsallaştırmaya sahip olup,Ulaştırma Sistemleri ile de kopmaz vekarşılıklı sürekli birbirini etkileyen bir

bağlama sahiptir. Daha öncede birçokkez değindiğimiz üzere ‘Türkiye’nin2023 Vizyonu’ dahilinde belirtilmişolan ‘Dünyanın En Büyük 10Ekonomisi’ arasına girme hedefibirebir ‘Sorunlarını minimize etmiş,hizmet parametrelerini üst düzeyeçıkarmış, entegre, çok modlu vesağlıklı modal dağılıma sahip ve aynızamanda da satha yayılı bir UlaştırmaSistemi’ne sahip olmakla mümkünolabilecektir. Bununla beraber; uzunasırlardan bu yana ‘Ekonomi’nin anayatağını ‘Şehir’ teşkil etmektedir. Buda;bizlere bir ‘Ulaştırma-Ekonomi-Şehir’üçgenini ortaya koymaktadır.

Bütüncül ve katılımcıUlaştırma Sistemleri arası dengeli

modal dağılım ve intermodalentegrasyon; bütün ulaştırmaargümanlarından maksimum düzeydefaydayı, üst düzey hizmetparametrelerini, erişilebilirliği hadsafhada desteklemektedir ki; bütünbunlar doğru bir ‘Şehir Planlama’sürecinin sebebi ve sonucudur.Dolayısıyla ‘Kentsel Dönüşüm’ündoğru uygulanabilirliğinin de ‘anahtar’konularıdır. Daha öncede belirttiğimizüzere; ‘Kentsel Dönüşüm’ bir prosesiyani süreci ifade eder ki; budaentegrist bir bakış açısı gerektirir. Nasılki Ulaştırma Sistemi’ nde ‘modalentegrasyon’u ön plana çıkarıyorsakaynı şekilde ‘Kentsel Dönüşüm’ kentte‘eski ile yeni’ arasında bir uyum(insicam: harmoni) oluşturmayıhedefler ki, bu da ancak ‘entegrist’ biryaklaşım ile söz konusu olur. Busüreçte; mevcut yapı içerisindekisorunlu alanların (mahallelerin)tamamıyla yıkılması yerine bütüncülbir bakış açısıyla ‘bu mahallelerinmevcut sorunları’nı kendi içdinamiklerini harekete geçirerek ıslahıyoluna gidilmesi tercih edilmelidir.Buda; ‘bütüncül, katılımcı,yönetişimci’ bir süreci ifade eder.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutluve başarılı haftalar dilerim. ■

23 - 29 Ocak 20172 ❭❭ Kentiçi

İstanbul'da 3. Boğaz Köprüsü, Kentiçi Raylı Sistem Yatırımları ve

Gelişme Eğilimleri - 9 -

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@tasimadunyasi.com

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Karayolu yolcu taşımacılığı sektörününmeslek içi sorunları yanı sıra dorudandışarıdan etkileyen birçok sorunu var.

Doğrusunu söylemek gerekirse dışarıdankaynaklanan sorunlar nedeniyle kendisorunlarımızla yüzleşemiyoruz bile. Öncesöyleyelim: Merkezi iktidar, her ne kadarUlaştırma Bakanlığından gelmiş bile olsa,otobüsçüye sorun üstüne sorun yüklüyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsünün mecburitutulması biz otobüsçüler için olduğu kadaryolcular için de sıkıntı doğuruyor. Bakın, karyağdı, Yavuz SSK kapandı. Niye? Çünküsadece bir girişi var da onun için. Yan yollar,giriş çıkışlar tamamlanmadı, dolayısıylasıkıntı daha da büyüdü. Haberlerdeizlemişsinizdir, şehrin içine yansıyortıkanıklık. Hani çözüm olacaktı? Yanlışanlaşılmasın; tabii ki iyi oldu köprününyapılması. Ancak zamanlamasında bir sorunvar. Demek ki daha geniş perspektiflebakılmalı, daha farklı parametreleri gözönüne almalı. Avrasya Tüneli kullanıldıkçaköprülerin trafiği iyiden iyiye rahatlayacaktır.

Ülkemizin ana ulaşım sistemikarayoludur. Otobüsle yolcu taşımacılığı dabu sistemin ana omurgasıdır. Dünyanınhiçbir yerinde göremeyeceğimiz bir şekildefederasyon enflasyonu yaşıyoruz. Bu kadarçok federasyon her kafadan bir ses çıkması

demektir. Bu da amaç ve hedef birliğiniönler. Kamyoncular, Yavuz SSK üzerindeeylem yaptı. Hatırlayanlarınız olacaktır.Belge konusunda da eylem yapıp fiyatlarıdüşürmüşlerdi. Otobüsçünün 3-4 katı belgeücretini eylem yaparak otobüsçünün 3-4 katıdüşüğüne bağladılar. Onlarda bizimki kadardernek da yok, federasyon da yok. Onlarınfirma sahipleri otobüsçüler kadar da sosyaldeğil ve kamu üzerinde etkisi yok. Amakamyoncular haklarını alabiliyor.

Bizse dik durmayı beceremeyen amadiklenmeyi marifet sayan federasyonyöneticilerimiz tarafından süreklisusturuluyoruz. Sadece konuşuyor bizimyöneticilerimiz, onda da ne dediklerinikendileri bile bilmiyor.

Galip Ağa’ya seslenmek istiyorum.Kendin için hukuku işlettin ve işlettirdin,ama otobüsçü için, sektör için nebekliyorsun? Otogarda bir dolaşın, bakınotobüsçüler ne konuşuyor. Benim minikkuşlarımdan biri, “Kamyoncular eylem yaptı.Bizimkiler de yapabilir mi?” diye sormuş,bakalım ne cevap verecekler diye… Ben deşöyle birkaç kişiye sordum, aldığım cevabıburada yazmasam da anlarsınız siz. Bir harfieksik “tesis” lazım, tesis! Bir de mangalkadar yürek. ■

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan Diklenmeyin,

dik durun!

Ulaşım Dosyası

Türkiye ve İstanbul’da yaşayanherkesin ortak problemi haline gelenulaşım konusu ile toplu ulaşım

kültürü, Sadi Toygar ve Seher Kılıçsunumu ile sektör temsilcilerinin katıldığı‘’Ulaşım Dosyası’’ programı ile her Cumasaat 19.00-20.30 saatleri arasında MaviKaradeniz Televizyonunda dilegetirilecektir. ■

Anadolu Isuzu’nun “Isuzu Sahada”projesi tüm hızıyla devam ediyor.Anadolu Isuzu’nun tüm servislerin

yanında yer aldığını bir daha göstererekmüşteri ihtiyaçlarına en hızlı ve etkinçözümleri sunmak ve en önemlisi de güçlüsatış ve servis ağına sahip olmak içinplanlanan proje, 2016 yılında on dokuznoktada gerçekleştirildi. 2017’nin ilk durağıManisa Yükseliş olan proje, yılda 25 servisi

kapsayacak ve üç yılda tüm yetkili Isuzuservislerin ziyaret edilmesiyletamamlanacak.

Anadolu Isuzu’nun, Satış SonrasıHizmetler, Ar-Ge, Kalite Kontrol, Üretimbölümü yetkilileri ile servis personelinintüm gün birlikte çalıştıkları aktivitedeyapılan işlerin nasıl daha hızlı, etkin vegüvenli olabileceği konusunda bilgialışverişinde bulunuldu. ■

Isuzu Sahada Projesinde

Yılın ilk durağı: Salihli Yükseliş

Türkiye İhracatçılar Meclisi’nindüzenlediği İnovaLİG Ödülleri’ndeAnadolu Isuzu,“İnovasyonStratejisi”kategorisinde 761şirketin katıldığıdeğerlendirmedealtıncı oldu.

Türkiye İhracatçılarMeclisi’nin A.TKearney’in

desteği ile düzenlediğiTürkiye’nin ilkinovasyon yarışmasıolan İnovaLİG sonuçlarıaçıklandı. Toplam 761şirketin katıldığıyarışmaya TİM ve A.TKearney tarafındanyapılan analiz ve jüriüyelerinin incelenmesi

sonucu değerlendirmeler yapıldı.Yapılan değerlendirmeler sonucunda

İnovaLİG Ödülleri’ndeAnadolu Isuzu,“İnovasyon Stratejisi”kategorisinde altıncıoldu.

Anadolu IsuzuGenel Müdürü TuğrulArıkan yaptığıaçıklamada: “AnadoluIsuzu olarak varlıknedenimiz, insanlarıihtiyaçları ilebuluşturan güveniliraraç ve hizmetleri hızlıve sürdürebilir şekildesunmak. Bu ödülünvarlık nedenimizeyönelikstratejilerimizdeşirketimize ışıktutacağınainanıyorum” dedi. ■

Anadolu Isuzu'ya inovasyon ödülü

Tuğrul Arıkan

Otokar, 2017'ye yeni araçla iddialı başladı

23 - 29 Ocak 2017 Yeni Otobüs ❭❭3

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Kim Yapıyor!

Geçen yıldan hatırlarsınız, bir Almanatasözü vardı, futbol konusundakonuşmuştuk: “Benim sevincim,

rakibin gözyaşlarıdır.” Rekabet ne idi: Rakibiortadan kaldırmak. Adidas ve Puma spormarkalarının sahibi olan 2 Alman kardeşdargın yaşadılar, dargın öldüler. Rekabetinazıttığı, yani yönetilemediği durumlarınçözümü savaşlar; rakip ortadan kaldırılır.

Benim yaşamam düşmanın ölmesidir.Bakalım rekabet ne yaptırıyor: Birkaç yılönce AB, Ukrayna'yı elde etmeyeniyetlenince Rusya, fiilen Ukrayna'yı markeetti ve engelledi. Karşılığında da 1 dolarakarşı 45 ruble olan kuru kısa zamanda 70rubleyi gördü, yüzde 65 devalüasyondemek. Sonra yaklaşık aynı sürede Rusyadevleti rubleyi 50 düzeyine getirdi. Enönemli gelir kalemi olan petrol ve gazfiyatlarının çok etkili düşüşüne rağmen bukur hala 50 düzeyinde. Rusya Ukrayna'yıelinde tuttu, ekonomik taarruzu atlattı.

Yakın zaman önce Brezilya'da eskideneylemci olan bir kişi ikinci kez devletbaşkanı seçildi. Gelir dağılımını düzeltme,gelişmeyi tabana yayma hedefleri olan İşçiPartili Başkan, ikinci dönem de seçildiktenkısa zaman sonra seçim yolsuzluğu zannı ileyargılanmaya başladı, direndi, para birimireal çalkalandı, kur 12 yılın zirvesine çıktı,bir başka kişiyi Başkan atadılar, eski Başkanuzaklaştırıldı ve real istikrara kavuştu.Brezilya politik taarruzu zayiatla atlattı.http://www.bbc.com/news/world-latin-america-35810578 Bunlar 2015'tesonuçlandı.

Arjantin de bir diğer örnek. Devletbaşkanı Christina Fernandez, Falklandadalarını konu etti, konuyu Papa ile konuştu.Birleşmiş Milletler Genel Kurulunda ABDaleyhinde dayanaklı ve ters bir konuşmayaptı, yolsuzluk yargılaması başladı, görevikaybetti, yerine uyumlu bir kişi seçildi,Arjantin yüzde 30 devalüasyon, yüzde 25enflasyon gördükten sonra istikrara kavuştu(2012-2015).https://www.theguardian.com/world/video/2012/feb/08/cristina-kirchner-argentina

Der misiniz; Türkiye'de de oralardakigibi yolsuzluk üzerinden politik taarruzyapılıyor, ekonomik taarruzla birleşiyor veOrtadoğu'da çözüm arayan Rusya-İran-Türkiye masasının cezası kesiliyor! Herkese,ceza kesenlerin ülkelerinde de, tam dacezalık liderler seçiliyor, bu yıl boyuncabunun örnekleri artacak.

* * *Cezanın ekonomiye etkisini incelesek…- Döviz borçlusu olan 27 bin şirketimiz

var. Toplam borcun yüzde 75'i sadece 1.100şirkete ait. Bu büyük şirketlerden hiçbiri,bütün kur fırtınasına rağmen alacaklıbankaya gitmemiş ve hedging (kur sabitlemeanlaşması, komisyonlu) başvurusuyapmamış. Gerek görmemelerinin iki nedeniolabilirmiş: Ya borcunu karşılayacak kadardoları var ya da kredisini ödeyecek kadarsiparişi elde. Belki de ikisi birden var, süper.

- Konuyu bilen kişiler kurun hızlıyükselişinin borsada hızlı düşüşe sebepolmayışını anlamıyorlar! Borsa düşmüyor,üretimin sürekliliğine güven var.

- Kur yükseliyor, ama işlemi olmuyor,ticareti yok.

İç konularımızı da saygı ile ve akıllakonuşunca kurun mazereti kalmayacak...

* * *Türkiye’nin elektrik üretim kapasitesinin

2016 yılında 5.400 MW’lık net artışgösterdiği bildirildi. Türkiye Elektrik İletimAŞ tarafından açıklanan verilere göre buartışın yüzde 44’lik orana denk gelen 2.400MW’lık bölümü yenilenebilir enerjikaynaklarına dayalı santral yatırımlarındankaynaklandı. Enerji ithalatımızı azaltmakyolunda büyük umut.http://yesilekonomi.com/yenilenebilir-enerji/turkiye-ruzgar-ve-gunes-sektoru-2016da-komuru-yakaladi

Herkese iyi haftalar… ■

Otokar, 7,2 metrelik 27+1kategorisindeki küçük otobüsüPoyraz'ı satışa sundu.Yaptıkları testlerde çok düşükyakıt tüketimi sonucu eldeettiklerini ve “Yakıt Nakittir”sloganı ile Poyraz’ı satışasunduklarını belirten GenelMüdür Yardımcısı Basri Akgül,“Düşük yakıt tüketimi veişletme giderleri ile Poyraz,2017’de taşımacılık sektöründetasarruf rüzgârı estirecek”dedi.

Otokar, otobüs pazarındarekabet çıtasını yükseltiyor.Otokar, servis taşımacılığına

yönelik 2 yıllık Ar-Ge sürecininardından geliştirdiği yeni küçükotobüs Poyraz’ı, 17 Ocak Salı günüdüzenlenen basın toplantısı iletanıttı. Basın toplantısına OtokarGenel Müdür Yardımcısı Basri Akgül,İç Pazar Satış Müdürü Murat Tokatlı,Pazarlama Müdürü Tarkan Burak,Kurumsal İlişkiler Müdürü BerilGönüllü katıldı.

Poyraz pazara sunuldu 2017 yılında küçük ve orta boy

otobüs segmentine yeni bir solukgetireceklerini belirten Basri Akgül,yeni ürünleri Poyraz’ın, servistaşımacılığı alanına yönelikgeliştirdikleri bir araç olduğunusöyledi: “Sınıfının en yeni aracı olanPoyraz, 7,2 metre uzunluğa sahip. Engeniş iz genişliği ile üstün yol tutuşusağlayan Poyraz’ı rakiplerinden,güçlü, uzun ömürlü ve ekonomikmotoru ayrıştırıyor. Dayanıklıgövdesinde 112 kW gücünde, 493Nm'lik cummings motoru barındıranPoyraz, yüzde 42 eğimli rampatırmanma performansıyla rakiplerinigeride bırakıyor. Hafif gövde tasarımı,optimize edilmiş güç paketi veaerodinamik gövdesi ile Poyraz,sınıfındaki en düşük yakıt tüketiminesahip. Türkiye'nin tüm yol koşullarıgözlemlenerek geliştirilen Poyraz,sınıfındaki en iyi minimum dönüşyarıçapı ile dar sokaklarda bilemanevra yapabiliyor. Poyraz, şerittakip sistemi, ABS, ESC, tam havalıfrenler, motor ve imdat frenleri, virajdenge kolları ile önde ve arkada disk

frenleriyle üstün güvenlik sunuyor.Segmentinin yükseklik ve genişlikolarak en ferah aracı unvanına sahipolan Poyraz, ergonomik sürücükokpiti, kumanda düğmeleri,konforlu koltukları, diz mesafesi veüstün güvenlik donanımı iletaşımacılık sektöründe yeni birdönemi başlatacak.

İhraç da edilecek Poyraz’ı ihraç pazarlarına yönelik

de tasarladıklarını belirten BasriAkgül, “Prensip olarak ilk 6 ayda içpazardaki sonuçlarını görmekistediğimiz için hiçbir aracı ilk çıktığıanda ihracata vermeyi tercihetmiyoruz. Poyraz’ın fiyatyapılanması Sultan’ın altında olacak.Sultan orta mesafe ve turizmtaşımacılığında yoğun olarakkullanılan bir araç. Personeltaşımacılığında Sultan kadardonanımlı bir araç beklenmiyor. Biz,Poyraz ile servis taşımacılığı alanınaodaklanacağız” dedi.

Belge sorunu çözülse pazaryükselir

2017 yılında, midibüssegmentinin 2016 yılına paralelseviyede gideceğine dikkat çekenAkgül, İstanbul’da servistaşımacılarının yaşadığı belgesorununun çözülmesinin pazara daolumlu etkilerinin olacağını söyledi:“Servisçiler tahdit beklerken, 10 yıllıkbir belgelendirme ile ücretleralınmaya başladı. Burada bizimbeklentimiz İstanbul BüyükşehirBelediyesi’nin servisçinin önüneaçacak düzenlemelere gitmesi. Belgeücretlerinin düşürülmesi veya hiçalınmaması yönünde bir çalışmayapılarsa bireysel taşımacılar vefirmalar yeni yatırım yapma imkanıbulur ve pazar yukarı gider. Ben birçözüm bulunabileceğineinanıyorum.”

Umudu kaybetmiyoruzOtokar Genel Müdür Yardımcısı

Basri Akgül, basın toplantısında, 2016yılının ve 2017 beklentilerine yönelikdeğerlendirmelerde de bulundu.Açıklamalarına 30 Aralık 2016 günüOtokar ekibi ile yaptığı konuşmayıpaylaşarak başlayan Akgül, “Zor biryıl geçirdik. Yeni yıla büyük umutlarlabaşladık, ama bizi zor bir yıl daha

bekliyor. Umudumuzu hiçbir zamankaybetmememiz lazım, çalışmagücümüzü, enerjimizi kaybetmemizlazım. Çünkü ne düşünürsek o oluyorsonuçta. Onun için herkes pozitifdüşünsün ve etrafa pozitif enerjiverelim. 2017 yılı da inşallah iyi birolsun. Ne kadar zorluk olursa olsun,hep birlikte aşmak zorundayız. Artıkkötü geçiyor demememiz lazım. Buzorlukların hep birlikte üstesindengeleceğiz. Geçmiş dönemlerde de zorsüreçler yaşadık. Ama zorluklarartınca toplum olarak kenetleniyoruz.Biz 2016’dan daha iyi bir olacağıvarsayımı ile programımızı yaptık.Öyle olacağına inanıyoruz” dedi.

5 otobüsten 2’si Otokar Akgül, farklı uzunluklardaki

otobüsleriyle Türkiye’nin en genişürün gamına sahip olan Otokar’ın2016 yılında da Türkiye otobüspazarındaki liderliğini koruyarak,üretim yaptığı segmentlerintoplamında en çok satılan otobüsmarkası olduğunu; bu pazarda satılanher 5 otobüsten 2’sinin Otokarolduğunu söyledi.

Pazar yüzde 39 daraldı 2016 yılında otobüs pazarının

yüzde 39 daraldığını belirten BasriAkgül, geçen yıl küçük ve orta boy (7-9 metre) otobüs pazarının yüzde 39düzeyinde ve otobüs pazarının yüzde33 düzeyinde daraldığını belirterek;pazardaki bu olumsuz tabloya karşınOtokar’ın faaliyet gösterdiğisegmentlerde liderliğini koruduğunusöyledi: “Otokar küçük otobüssegmentinde pazardan daha azküçüldü. Bu da pozisyonumuzukaybetmediğimizi gösteriyor. Otobüsüretiminde 12 metre ve üzerindeüretimde yüzde 8 küçülmeyaşanırken, pazar yüzde 33 küçüldü.2016 yılında, İzmir’de ESHOT’unyaptığı körüklü ihalesini biz aldık veteslim ettik. Türkiye’de başka körüklüalımı olmadı. Yüzde yüz pazar payıelde ettik. İlk yılında böyle büyük birihale ile başlamak iyi oldu.Otobüslerle ilgili çok memnuniyetverici yankılar alıyoruz. İlk doğalgazlıkent otobüslerimizi de Gaziantep’esattık. Birçok ilde teslimatlar yaptık.Bu sene devam ettireceğiz.”

İhracat yüzde 18 arttı Basri Akgül, Otokar’ın otobüs

ihracat adetlerini de yüzde 18düzeyinde artırdığını belirtti: “Fransa,Almanya, Belçika, İtalya, İspanya,Yunan Adaları, Romanya, BosnaHersek, Makedonya, Sırbistan gibibirçok ülkede satış gerçekleştirdik.Malta’ya teslim ettiğimiz sağdan

direksiyonlu otobüs sayısı 176’yaulaştı. Geçen yıl da Litvanya,Hollanda, Ürdün ve Polonyapazarlarına ilk kez satışgerçekleştirdik. 20 binincisini üretimbandından indirdiğimiz Sultan’ı daFransa’ya ihraç ettik. Fransa’daküçük otobüste en çok satılan araçkonumumuzu koruyoruz. Fransa’da,Otokar Avrupa kuruluşumuz var, tümAvrupa’yı oradan takip ediyoruz.İhraç pazarlarında, Türkiye gibi ciddiküçülme yok, en azından bazıpazarlar stabil, bazı pazarlar büyüyor.2017’de ihracata çok daha fazla önemvereceğiz. Hedefimiz, var olduğumuzülkelerde iş bağlantılarını daha dabüyütmek ve yeni pazarlara girmek.”

Teknoloji ve lisans ihraç edenşirket konumuna geldik

Basri Akgül, Otokar’ın, 2016’nınözellikle son çeyreğinde sadece araçdeğil teknoloji ve lisans da ihraç edenbir şirket konumuna ulaşmasının dason derece gurur verici olduğunusöyledi: “Otobüs pazarında 50 yılıaşkın bir deneyimi bulunan Otokar,İran’ın 55 yıllık otobüs üreticisiOGHAB Afshan IndustrialandManufacturingCo. ile teknoloji velisans anlaşması imzaladı. Buanlaşmayla Türkiye küçük otobüssektöründe ilk kez teknoloji transferiyapacak. Demonte olarak İran’a ihraçedilecek Sultan araçların montajı,satış ve pazarlama faaliyetleriOGHAB tarafından yapılacak. Üç yılgeçerli olan anlaşma, tarafların isteğidoğrultusunda 2 yıl dahauzatılabilecek.”

Kurlardaki artış Basri Akgül, kurlardaki artışa

yönelik değerlendirme de bulundu:“Kurdaki dalgalanmalar ihracatıolumsuz etkilemiyor. Döviz bazlı alıp,döviz bazlı sattığımız için son fiyattarekabet edebildiğimiz takdirdekaygımız yok. İç pazarda tamamenbu durum tersine dönüyor. Dövizlealıp TL ile sattığınızda olumsuzluğuhissediyorsunuz. Biz ihracat ve içpazarda yüzde 50 yüzde 50dengesinde gitmek istiyoruz.” ■

Tempo üretimi durduBasri Akgül, Tempo araçların

üretiminin durduğu bilgisini deverdi: “Orada istediğimiz başarıyıelde edemedik ve durdurduk.Mekaniği, içi tasarımı ve gövdesifarklı Poyraz ile devam edelimdedik. Tempo ömrünüdoldurdu.”

Basri Akgül, “Yakıt ekonomisini ön planda tuttuğumuz bir araç. Pazarda yakıtsarfiyatı en düşük araç olacağını yaptığımız testler gösterdi. Hatta bizleri deşaşırtan bir seviyede yakıt tüketimi elde ettik. Bu nedenle de yeni sloganımızıda ‘Yakıt Nakittir’ olarak belirledik” dedi.

POYRAZ: Yakıt nakittir!

3-4-5 Şubat tarihlerinde Ulaştırma Bakanlığıile birlikte İstanbul’da gerçekleştirilecekolan Çalıştaya yönelik hazırlıklarımız

sürüyor. TOFED, IPRU, UYOF, TOF’un katılımıylabir taslak metin hazırlamak için çalışmalarabaşladık. Bir hazırlık kurulu oluşturduk. Buhazırlık kurulu çerçevesinde bir yürütme ve birsekreterya kurulu oluşturuldu.

Toplantılar yapıldı TOF, IPRU, UYOF, TOF ve TOBB Sektör

Meclisi başkanları ile üst kurul oluşturuldu. Buüst kurul, Bakanlık ve İstanbul Ulaştırma BölgeMüdürlüğü nezdinde yönetmelikdeğişikliklerine yönelik bir taslak hazırlamakiçin seri toplantılar yaptı. Mevzuata yönelikçalışmalar içinde 5 komisyon kuruldu. Buamaçla 18 Ocak Çarşamba günü terminaller vealtyapı düzenlemeleri ile ilgili komisyontoplandı. 19 Ocak Perşembe günü toplanankomisyon, uluslararası taşımacılara yöneliktalepleri belirledi. Turizm taşımacılığı alanınayönelik iki ayrı toplandı yapıldı. TURODER veTTDER’in hazırladığı metinler incelendi.İstanbul Ulaştırma Bölge Müdürlüğüyöneticilerinin, sivil toplum örgütleri TOBBSektör Meclisi, TOFED, IPRU, TOF, UYOFyöneticileri ile firma temsilcilerinin de katıldığıtoplam 42 kişinin katıldığı bir toplantıgerçekleştirdik. Bir metin hazırlandı.

Çalıştayda tartışılacak Bu metin çalıştayda tartışacağımız konuların

taslak metnini oluşturuyor. Şimdi hedefimizyönetmeliğin günün koşullarına uygun yenidengüncellenmesi ve günün ihtiyaçlarınıkarşılayacak hale getirilmesi… Bu çerçevedeUlaştırma Bakanlığı ile bu değişimi tartışacağız.

Mevzuat değişiklikleritaleplerimiz

Yaptığımız toplantıda öncelikle mevzuatdeğişikleri konuları şu şekilde ortaya çıktı.

D1, D2, B1 belgesine yönelik özmal koltukkapasitesinin ve sermayesinin yükseltilmesi,özmal-kiralık araç sayısının artırılması, terminaldışı kalkışlar ve korsan taşımalar konusundayaptırımların ağırlaştırılması, internet üzerindenbilet satışlarının firma ve acente bilgilerininzorunlu hale getirilerek kayıt altına alınması,sektörün içinde bulunduğu durum da göz önünealınarak 2017 yılı itibari ile yurtiçi yolcutaşımacılığı konusunda faaliyette bulunacakfirmaların il bazında nüfus oranı baz alınarakkota tahsisi konularak yetkilendirilmesi, aynıbölge illeri arasındaki firmaların partnerstatüsüne dahil edilerek birbirlerinin imkan vekabiliyetlerinden faydalanması çalışmalarınınyapılması, firmalara 12 ay boyunca hizmet esasıgetirilmesi, Ortak Yolcu TaşımaOrganizatörlüğüne yönelik düzenlemeler,uluslararası yolcu taşımalarında D1 ve B1 yetkibelgelerinin birleştirilmesi, mevzuatlarınUlaştırma Bakanlığı bünyesinde kurulacakdanışma kurulu tarafından değerlendirilmesi,yolcu bilet ve terminal tavan ücretlerinin her yılyayınlanması, hat iptallerine yönelikuygulamalar, A1 belgeli taşımaların yurtiçitaşımacılığının sonlandırılması, otobüslerin kargıtaşımalarına yönelik düzenlemeler, turizmtaşımacılığının yeniden tanımlanması, otomobilile yapılan taşımaların mevzuat kapsamınaalınması, e fatura konusu, araçların yaşı konusuve UKOME kararları…

Önemli kazanımlar sağlayacak Sektörümüzün gelişimini sürdürebilmesi için

yönetmelik değişikliği çok büyük önem arzediyor. Bu çalıştayın sorunlarımıza çözümbulabilmemiz adına, önemli kazanımlarsağlayacağına inanıyoruz. Tüm sektörünkatılımcı olması ve sorunların çözülmesi içinetkin çalışma yapması büyük önem taşıyor. Hersektör mensubumuzun görüşlerini dinlemeyehazırız. TOFED ve diğer sektör temsilcilerisorunlara çözüm bulmak için yoğun bir mesaiyürütmeye devam edecek. Herkesi katkısağlamaya davet ediyoruz.

İyi haftalar diliyorum. ■

23 - 29 Ocak 20174 ❭❭ Şehirlerarası

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekreteri

mevlut.ilgin@tasimadunyasi.com

Mevlüt İlgin

Çalıştay gündemive önceliklikonularımız

Araçlarımıza ve sürücülerimize özengösterelim.

Seferlerimizde bölge ve iklimkoşullarına dikkat edelim.

Kış lastiği takmadan araçlarımızı sefereçıkarmayalım.

Taşıma güvenliği önceliğimizdir!

4

4

4

Esadaş Turizm Firma MüdürüSelami Tan, 2016’nın otobüssektörü açısından çokolumsuz geçtiğine dikkatçekerek, “2016, otobüsçüyümaddi ve manevi yönden çokolumsuz etkiledi. Yazın parakazanan sektör, kışınzararlarını karşılardı. Bu yılise bu mümkün olmadı.Üstelik 15 Temmuz darbesüreciyle seferler tek ayaklıoldu. Yavuz Sultan SelimKöprüsü de artanmaliyetlerle, parakazanamayan sektörüzerinde psikolojik etkileriyletravma yaratmasına nedenoldu” dedi.

2016 yılı Nisan ayında EsadaşTurizm Yönetim Kurulu ÜyesiHaluk Şenpolat ile yaptığımız

röportajda, “Bu yıl mevcudukoruma yılı” başlığı öne çıkmıştı.Esadaş Turizm Firma MüdürüSelami Tan, 2016’nın,vurguladıkları gibi, sektör açısındanda mevcudu koruma yılı olarakgeçtiğine dikkat çekerek,“Firmamız açısından yolcusayısında önemli bir gerilemeyaşamadığımız halde karlılıknoktasında çok ciddi gerilemeyaşadık. Çünkü artan maliyetleriyaşanan rekabet ortamıyla birliktebilet fiyatlarına yansıtma imkanıolmadı. Yüzde 30’a varan maliyetartışları ile karşı karşıya kaldığımıziçin maddi ve manevi yönden çokolumsuz etkilendik” dedi.

Yazın da kazanamadık

Otobüs sektörünün, yıllardır

yazın elde ettiği cirolarla kışınzararlarını kapatma çabası içindeolduğunu belirten Selami Tan,“Sektörümüz yazın elde ettiğimaddi imkanlarla kışın zararlarınıkapatamaz hale gelmiş durumda.Yazın kazancıyla kışın idare etmek,yıllardır devam eden süreçti.2016’nın diğerlerinden farkı, bu yazsezonunda otobüsçü para dakazanamadı. 15 Temmuz darbegirişimi süreci seyahatlere de çokolumsuzluklar getirdi. Seferler tekayaklı yapılmak durumunda kaldı.Para kazanamadığınız bir yazsezonunun ardından gelen kışsezonuna ister istemez bozukgiriyorsunuz ve zararlarıkapatamadığınız bir süreçyaşanıyor. Şimdi üç-beş yolcu daolsa seferi yapmak zorundasınız.Sektörün en büyük maliyet kalemiakaryakıttaki ciddi artışlar,otobüsçüyü çok olumsuz etkiledi.

2016 Ocak ayında motorinin

litre fiyatı 3,5 TL iken bugün 4,57 TLcivarında. Sadece akaryakıtmaliyetiniz yüzde 30 artmışdurumda. Bu da otobüsçününbelini büküyor. Yazın İstanbul-Erzurum arasında 100 TL’ye biletkeserken, şu an 90-100 arasındakesiyoruz, ama bu 70 TL’ye kadargerileyebilir” dedi.

Otobüsçünün psikolojisibozuldu

Sektörün akaryakıt maliyetininyanı sıra Yavuz Sultan SelimKöprüsü’nün getirdiği maliyetlerlede mücadele ettiğine dikkat çekenSelami Tan, “YSS Köprüsüaçıldığında biz, İstanbulçıkışlarında trafiğin daharahatlayacağı, seferlerin sürelerinkısalacağı beklentisi içinegirmişken, otobüslere YavuzSSK’nın zorunlu olmasının getirdiğizorluğu yaşamaya başladık. YSS,bugün getirdiği maliyet artışı, yolun

uzaması ile otobüsçü üzerindegerçekten psikolojik olarak birtravma yarattı. Zaten parakazanmakta zorlanıyorsunuz, birde yeni maliyetler otobüsçününpsikolojisini çok bozmuş durumda.Bir seferde 300 TL gibi artı maliyetgeldi. Yavuz Sultan SelimKöprüsü’ne yönelik zorunlulukkararının bir kez daha gözdengeçirilmesi gerektiğineinanıyorum” diye konuştu.

Yatırımda piyasa önemli Artan maliyetler noktasında

otobüsçünün daha çok tedbirliolmak zorunda olduğunu dabelirten Selami Tan, “Sektör, artıkdaha az yakıt tüketen araçlarayönelmek durumunda. Dingilliaraçlar çok ciddi maliyet getiriyor.Euro 6 araçlar ise ciddi yakıttasarrufu sağlıyor. Biz bunuİstanbul-Erzurum arasındakiseferlerimizde gözlemleyebiliyoruz.Filomuzdaki yüksek yakıt tüketenaraçları değiştirmek istiyoruz amabunun için de piyasanın durumunugörmemiz gerekiyor. Şu anbekliyoruz” dedi. ■

Otobüsçüde travma yarattı Yavuz Sultan Selim Köprüsü

Erzurum Büyükşehir BelediyeBaşkanı Mehmet Sekmen,Erzurum Şehirlerarası OtobüsTerminali esnafıyla bir arayageldi.

Toplantıya Genel SekreterYardımcıları Ünsal Kıraç,Zafer Aynalı, Ulaşım Daire

Başkanı A. Gafur Yeniay, EmlakDaire Başkanı Burhan Salın, YeniSes Turizm işletme sahibi MustafaÜnal, TOFED üyesi ve işletmeciBurhan Budak, ŞehirlerarasıTerminal Belediye Müdürü HüseyinBulutlar, Yeni Ses Turizm İşletmeMüdürü Ahmet Demiral, EsadaşTurizm ve TOFED üyesi Fuat Ünlü,İşletme Müdür Yardımcısı MuratKazır, İşletme sahipleri MuzafferÇemc, Yakup Çeliker, Sinan Budak,Necati Kaya, Tairhan Çeliker, NihatBudak ve otogar çalışanları katıldı.

Fazlasını yapıyoruz Büyükşehir Belediyesi Genel

Sekreter Yardımcısı Ünsal Kıraç,açılışta, “Büyükşehir Belediyesiolarak, Şehirlerarası OtobüsTerminali’nde yapmış olduğumuzçalışmaların Erzurum ve bölgehalkımıza hayırlı uğurlu olmasınıtemenni ediyorum. ‘Terminalimiz,Erzurum ve bölge insanına hizmetvermekte daha nasıl faydalıolabilir?’ düşüncesiyle elimizdengelenin en iyisini yapmaya çalıştık.Bugüne kadar sizlerin yapılmasınıistediğiniz hizmetlerin kahirekseriyetini sizlerin hizmetinesunduk” dedi.

Farklı bir boyutBüyükşehir Belediye Başkanı

Mehmet Sekmen, “Erzurum çokyakın gelecekte ekonomik olarak daTürkiye Cumhuriyeti’nin en önemli

vilayetlerinden biri olacak” diyekonuştu. Yatırımı vurgulayanBaşkan Sekmen, “Erzurum biryatırım merkezidir. Yatırım yapmakisteyen bana gelsin, alıp Ankara’yagötürürüm, burada işlerini takipettiririm. Biz yeni kaynaklarıdevreye sokuyoruz. Şu anda iki tanesilah fabrikası geldi, müracaatlarınıyaptı, takip ediyoruz. 3-4 tane ilaçfabrikası geldi, kenti inceliyorlar.Burada cam, seramik, konfeksiyon,mobilya, maden fabrikalarıkurulacak. Bunların tamamınıgeliştireceğiz. Erzurum’da sanayiolursa hepimizin çocuklarıburalarda iş bulur. İş olmazsaburalarda ne benim çocuğumdurur ne de sizin çocuğunuz durur.Bu yatırımlar olduğu zaman,buradan göç durduğu gibi gidenlerde dönüp geri gelecek. Bu şehrifarklı bir boyuta taşıyacağız” dedi.

Başkan Sekmen, toplantı sonrasıkendisine yöneltilen soruları dayanıtlayarak terminal esnafınıntalep ve isteklerini dinledi.

Otobüsçülerin talepleriTOFED üyesi Erzurum

Otobüsçüler ve İşletmecilerDerneği Başkanı Selami Tan,Büyükşehir Belediyesi ile yapılantoplantıya yönelik TaşımaDünyası’na açıklamalardabulundu. Toplantıda terminaldeyaşanan mevcut sıkıntılara yöneliktaleplerin dile getirildiğine dikkatçekti. Tan, otobüs çıkış ücretlerininve kiraların yüksekliğinin degörüşüldüğü toplantıda, “Terminal

işletmecileri de Belediye ile yapılansözleşme bağlamında her yıl yüzde10 kira zammının Belediyeyeödendiği ancak yapılan bu zammarağmen çıkış ücretlerine ve kiralaraherhangi bir zam yapılmadığınıifade ettiler. Eski terminalde 4 binmetrekarelik bir otopark varken şuandaki terminaldeki otoparkınküçük olması ve yetersizliği konusugündeme geldi. Otoparkınbüyütülmesine yönelik çalışmayapılacağı açıklandı. Otogarın dahaönce ısınma konusunda sorunlarolduğu ancak Belediyenin giriş veçıkışlara 20 gün önce yerleştirdiğiısıtma panellerinin bu sorunuçözdüğü konusu konuşuldu. Yeniterminalin şehrin çok uzağındainşa edilmesinin getirdiği sıkıntılarda dile getirildi. Belediyelerin yeniterminal projelerini şehrinmerkezinden uzak noktalarakonumlandırmalarının yanlışlığınadikkat çekildi. Uzak noktalarda inşaedilen terminallerin hem insanlarınerişimini zorlaştırdığı hem de dahayüksek maliyetler getirdiğine dikkatçekildi” dedi.

Korsan taşımacılar Otobüsçülerin yaşadıkları

sorunların başında korsantaşımacılığın geldiğini vurgulayanSelami Tan, “Kars ve Ağrıtarafından gelen minibüslerin Tıpfakültesine korsan şekilde yolcutaşıdığı ve buna bir çözümbulunması istendi. Bölgedeki semtgarajlarının terminale taşınmasıkonusu da gündeme geldi. Ancakbunun kısa vadede çözümünün zorolduğu açıklandı” diye konuştu. ■

Erzurumlu otobüsçüler buluştuBüyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Sekmen ile

SelamiTan

Gücüne güç katan unsur: Satışsonrası

Temsa’nın gücüne güç katanunsurlardan birinin de satış sonrasıhizmet kalitesi olduğunu ifade edenÇelik, “Yurtiçinde 14 lokasyondabayi satış ağına sahibiz. Bu yıl bayiağımıza iki yeni katılım oldu. Buönümüzdeki süreçte artmaya devamedecek” dedi.

885 milyon TL ciro, 128 milyondolar ihracat

2016 yılında ciro da önemli biryükseliş seviyesine ulaştıklarınınbilgisini de veren Dinçer Çelik şunlarısöyledi:“2015’te 750 milyon TL olanciro, 2016’da yüzde 18 artışla 885milyon TL’ye ulaştı. Burada hedef 1milyar TL ciroya ulaşmak. 2015’de102 milyon dolar olarak gerçekleşenihracat cirosu 2016 yılında yüzde 25artışla 128,5 milyon dolarlıkihracatımız oldu. Buradaki hedefimizde 150 milyon doları aşmak.”

Donald Trump henüz aramadıABD’nin yeni Başkanı Donald

Trump’ın otomotiv şirketlerineyönelik yaptığı çağrılarla ilgili birdeğerlendirmelerde de bulunanDinçer Çelik, “Yeni Başkan DonaldTrump henüz bizi aramadı. BizABD’de otobüs satışlarında 1000’liadetlere doğru ilerliyoruz. ABD’deotobüs üretimine yönelikplanlamalarımızı daha önceaçıklamıştık. Bunu belli kihızlandırmamız gerekiyor. Bu senebunun üzerinde biraz daha fazladuracağız” dedi. ■

1765 otobüs, 850 milyon ciro, 128 milyon dolar ihracat geliriyle

23 - 29 Ocak 2017 Otomotiv ❭❭5

temsa.comtemsa.com

Temsa, 2017 hedeflerine tam gazilerliyor. 66 ülkeye ihracatgerçekleştiren Temsa, iki ülkeyidaha portföyüne ekleyecek. Temsayurtiçinde de 2017 yılında sektörlebuluşacak önemli organizasyonlargerçekleştirmeyi planlıyor. Buorganizasyonlardan ilkinin Martayı sonunda yapılmasıhedefleniyor. Temsa, sektörmensuplarının çok geniş katılımıile ikinciel organizasyonununaçılışını gerçekleştirecek. GenelMüdür Dinçer Çelik, “Bizürünlerimize, satış ekibimize vemüşterilerimize güveniyoruz vegeçen yıldan daha iyi bir seviyebekliyoruz” dedi.

Temsa, 2016 yılının değerlendirmesinive 2017 hedeflerini 19 Ocak Perşembegünü düzenlediği toplantı ile basın

mensuplarıyla paylaştı. Toplantıya TemsaGenel Müdürü Dinçer Çelik, Yurtiçi SatışDirektörü Murat Anıl, Yurtdışı Satış vePazarlama Direktörü Kadri Özgüneş,Otobüs Satış Müdürü Baybars Dağ, KamuSatış Müdürü Ayşegül Gökçe, Kurumsalİletişim Müdürü Ebru Ersan ve PazarlamaYöneticisi Feridun Tanır katıldı.

Liderliğimizi koruyacağızTEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik,

basın toplantısında, 2017 yılında da lidermarka olmaya devam edeceklerinibelirterek, “Hep daha iyiye olan koşumuzusürdüreceğiz ve lider marka konumumuzukoruyacağız” dedi.

İki yılda 17 yeni ürün Son iki yılda toplam 17 ürünü hayata

geçirdiklerini belirten Çelik, “2016’daTemsa, hem Türkiye’de hem yurtdışındaçok ciddi bir atak yaptı. 2016 yılını,Temsa’nın güvenilir bir markaolduğu,pazar payını büyüttüğü ve ihraçpazarlarında gelişimine devam ettiği bir yılolarak görüyoruz” dedi. Çelik, “İki yenielektrikli otobüs üretimi ile ürün gamımızı4’e çıkaracağız” dedi.

Otobüste TEMSA payı yüzde 31 Dinçer Çelik, 2015 yılında olduğu gibi

2016’da da otobüs pazarının lidermarkasının Temsa olduğunu belirtti. 2016yılında satılan toplam otobüs sayısının 5bin 654 olduğunu açıklayan Çelik, “Zorlugeçen 2016 yılında 1765 adetlik araçsatışıyla yüzde 31 pazar payı elde ederek,açık bir ara ile lider olduk. 2015’de otobüspazarı 7 bin 893 adet iken 2016’da yüzde 28daralma ile 5 bin 654 seviyesine geriledi.Daralmaya rağmen Temsa’nın pazar payıyüzde 26’dan yüzde 31’e çıktı” diyekonuştu.

Otobüsler 2+1’e dönüştü Şehirlerarasında yüzde 35 pazar payına

ulaştıklarının bilgisini veren Çelik, “Zamanzaman rakiplerimizin 2+1 otobüslereyönelik eleştirilerini gördük. Ancak zamanbizi haklı çıkardı ve onlarda araçlarını 2+1olarak çıkardılar. Onları da yanımızdagörmekten mutluyuz. Şehirlerarasında 2+1yüzde 100 seviyelerine gelecek. Yolcu buaraçları tercih eder hale geldi. Safir, kendisegmentinde yüzde 50’ye yaklaşan bir payaulaştı. Midibüs segmentinde payımız yüzde32. Prestij, yüzde 45 pay ile sınıfınınbirincisi” dedi.

Şehiriçi otobüs pazarı büyüyecek“Şehiriçi pazarında Avenue’nin yüzde

29 ile pazar payında lider bir ürün”olduğuna dikkat çeken DinçerÇelik,“Avenue bu başarısını kolay eldeetmedi. 2015 yılında belediyelerderakiplerle yarışa girdi. Balıkesir, Malatya,Mersin, Kahramanmaraş’ta yapılan testlersonucunda Avenue öne çıktı. 2017 yılındaşehiriçi pazarının büyüyeceğinidüşünüyoruz” dedi.

1000 seviyesinde pazar 2017 yılında şehirlerarası otobüs

pazarına yönelik beklentisini de açıklayanÇelik, “2017 yılında 2016’ya benzer 1000adetlik bir pazar seviyesi olacağınıdüşünüyoruz. Pazar toplamda genelanlamda yüzde 15 daralacak gibi görünüyorama biz şu anda kapasitemizin yüzde 85-90kadarını satmış durumdayız. Bunu yüzde100 seviyesine getirmeyi planlıyoruz.Yurtdışı satışlarımızın yüzde 15 kadarartacağını gelen siparişlerden görüyoruz”dedi.

İkinci el organizasyonuMart sonunda ikinci el

organizasyonuna yönelik bir açılışgerçekleştireceklerini belirten Dinçer Çelik,“Sektöre moral vermemiz gerekiyor. Bizdegeçtiğimiz yıl gibi yine geniş katılımlı birmüşteri etkinliği gerçekleştireceğiz. Buetkinlik kapsamında Adana’da ikinci elorganizasyonumuza yönelik açılışı dasektör mensupları ile birliktegerçekleştirmeyi planlıyoruz” dedi.

Büyük oyuncu hedefiyleilerliyoruz

Temsa Yurtdışı Satış vePazarlama Direktörü KadriÖzgüneş, “Temsa’nın yurtdışındakoşan araçlarının her geçen günarttığına dikkat çekti: “ABD’de1000’li rakamlar seviyesinegidiyoruz. Fransa bizim için çokönemli bir pazar. İngilterepazarında büyümeye devamediyoruz. 2017 vesonrasında,yurtdışı pazarlardayurtiçi pazarlardaki kadarbüyümeyi, önem verdiğimizpazarlarda büyük ve rekabetidomine eden oyuncu olmayıhedeflerimiz arasına koyduk.Yurtiçindeki daralmabeklentimizi, yurtdışındakibüyüme hedefleri iledengelemeyi amaçlıyoruz.Bunun içinde pazarlardapayımızı büyütecek ilaveprojelerimiz var” dedi.

TEMSA yılı lider bitirdi, 2017’den de umutluYeni bayilere yönelik…

Temsa Yurtiçi Satış DirektörüMurat Anıl, yeni bayi ağınayönelik görüşmelerin devamettiğini belirterek, “Yenikatılımcılarla kol kola yürümekistiyoruz. Yeni sürprizlerimizolacak” dedi.

Maraton, 10 puan arttırdıMurat Anıl, “Pazar payımızın

10 puan artmasının en büyüknedeni Maraton. Müşteriihtiyaçlarına en uygun araçlarınMaraton ve Safir Plus olduğunudüşünüyoruz. 2+1 rakiplerimizeörnek olduğumuz, bizi takipettikleri için mutluyuz” dedi.

936 adet Prestij sattıkMurat Anıl, “2016 yılında 936

Prestij satışı gerçekleştirdik.2017’de Türkiye’nin büyüme hızıolumlu etkilenirse yine 2016 gibibir pazar seviyesi olur. Artıkmüşterinin hesaplarını daha iyiyapması gereken dönem.Umarız, 2017, 2016’dan daha iyigeçer” dedi.

Galatarasay’ın ulaşım sponsoruSüper Lig takımlarından

Başakşehir ve Beşiktaş’ın ulaşımsponsoru olan Temsa, 13 Şubat’tagerçekleşecek imza töreni ileGalatasaray’ın da ulaşım sponsoruoluyor. Temsa 1. Lig takımlarındanAdanademirspor’unsponsorluğunu da yapıyor.

DinçerÇelik

İstanbul Otobüs AŞ Erguvanotobüs işletmecileri,İstanbul BüyükşehirBelediyesi (İBB) Saraçhanebinası önünde 18 OcakÇarşamba günü toplanarakbasın açıklaması yaptılar.İstanbul Otobüs AŞbünyesinde hizmet veren930 otobüsçünün iflasnoktasına geldiğininuyarısını yapan otobüsçüler,her ay 11 bin TL zararettiklerini belirttiler.

Şehiriçi Özel Halk Otobüslerive Belediye Otobüsüİşverenler Sendikası (OHSİS)

Başkanı Hüseyin Özbektarafından yapılan basınaçıklamasında; Erguvan otobüsişletmecilerinin sorunlarınınçözülmediğini, artan maliyetlerkarşısında dayanacak güçleriolmadığını söyleyerek seslerininCumhurbaşkanlığı tarafındanduyulmasını, hükumetin ve İBByöneticilerinin sorunlarına çarebulmasını istediler.

Maliyetler artıyor, gelirimizazalıyor

İstanbul BüyükşehirBelediyesi’nin iştiraki olanİstanbul Otobüs İşletmeleriAŞ’nin 2011 yılında düzenlediğiihalelerden Erguvan otobüs hattıaldıklarını belirten otobüsçüler,“Aradan geçen 5 yılda işlerindüzeleceği umudu ile çalışmayadevam ettik. Ancak artıkdayanacak gücümüz kalmadı.Maliyetlerin aşırı artmasınınyanında gelirlerimiz azalmayabaşladı ve bu bizi işin içindençıkılmaz borç sarmalının içinesoktu. 2011 yılında yolcu başınaortalama 1,15 TL kazanırken,ücretsiz taşıdığımız yolcularınoranının yüzde 6’dan yüzde 14’eulaşması ve zamanındayapılmayan zamlardan dolayıbugün yolcu başına 1,40kazanmaktayız. Bu süreçteTEFE/TÜFE oranlarına göre artışolsaydı bile 1,90 TL’lik gelirimizolmalıydı. 2012 yılından bugüne

kadarki yıllık bazda ortalama hakedişimiz hiç artmamış ve yaklaşıkKDV dahil 31 bin seviyesindedir.Oysa son bir yılda yakıt yüzde 53oranında zamlandı” açıklamasınıyaptılar.

Batma riski yaşıyor

Yapılan analiz sonucundahalk otobüsçünün yaşadığımağduriyetin ağırlığının ortayaçıktığına dikkat çeken halkotobüsçüleri, Cumhurbaşkanınaseslenerek, “Bugüne kadar, 54aylık süreçte oluşan 11 bin 291 TLtutarındaki zararı özkaynaklarımızla karşılıyorduk.Ancak artık dayanacak gücümüzkalmadı. Maliyetlerimizin 42 bin291 TL olduğu bir durumda aylıkkazancımızın yüzde 10 karmarjıyla 46,520 TL olmasıgerekirken her ay 11 bin 291 TLzarar ederek bugünlere geldik.Toplamda 930 otobüs aynı şartlariçerisinde çalışmak durumunda.Ayrıca araç başı İstanbul OtobüsAŞ’ye 60 bin TL borçludurumdayız.

Bu borç seçimzamanı yapılmayanzamlardan dolayıbize avans olarakverilmiş vefirmaların batmasıönlenmişti. Şu anişletmeler işlerinisürdüremez halegeldiler. 930 işletmebatma riskiyle karşıkarşıya. SayınCumhurbaşkanımız,bu noktada değerliyardımlarınızıbekliyoruz. Sonumudumuz sizsiniz”dediler.

Yapılan basınaçıklamasındansonraCumhurbaşkanlığımakamına,Başbakanlık, Aile veSosyal politikalarBakanlığı ile MaliyeBakanlığına basınbildirisi ile birliktesorunları içerendosya posta yolu ileiletildi. ■

Bu hafta, İstanbul’da gerçekleştirilecek olanÇalıştaydan bahsetmek istiyorum. Bu Çalıştay uzunsüre gündemimizi işgal edecek. Özellikle sivil

toplum örgütlerimiz ve TOBB’daki sektör meclisimiz,‘sonuç odaklı bir çalışma yapalım’ dedik. UlaştırmaBakanlığı’nın şu andaki mevcut Yönetmelikleri değiştirmeisteği, bizim isteğimizle paralel bir süreci izliyor. Özellikle2010 yılından önceki dönemde yönetmelikler vegenelgelerle beraber yapılan düzenlemeler mevzuatıyazboz tahtasına döndürmüştü. Ulaşımda hızlı değişimlergerçekleşti. Ulaşım modları arasında denge sağlandı.Bununla birlikte Yönetmelikte ciddi değişiklik ihtiyacıdoğdu. Sayın Başbakanımız ile Ulaştırma Bakanlığıdöneminde İTO’da yaptığımız toplantının arkasından, birdanışma kurulu ya da Yolcu Taşımacılığı Konseyioluşturulması; buna paralel olarak mevzuattakideğişiklikler ve bu mevzuattaki değişiklerin sektörüngelecekteki ihtiyaçlarını karşılayacak şekildedüzenlenmesi… Entegre taşımacılık ve her modun kendiyolcusunu taşıyacağı düzenlemelere yer verilmesi,firmaların birleşerek güçlenmeleri ve büyük ihaleleregirmesi, hizmet ihracatı kapsamında yeni adımlarınatılması gibi birçok konu gündemimize oturdu.

Sektörün değişim ihtiyacıTBMM’de yaptığımız görüşmenin ardından, sektörün

değişime ihtiyacı olduğunu ifade etmiştik. KarayoluDüzenleme Genel Müdürlüğü bu konuda duyarlıdavrandı. Genel Müdürümüz Sayın Saim İliçoğlu veUlaştırma Bakanımız Sayın Ahmet Arslan’a teşekkürediyoruz. Mevzuattaki değişiklikleri gerçekleştirmeküzere mutabakat sağladık. 3-4-5 Şubat tarihlerindegerçekleştirilecek Çalıştayla ilgili hazırlıklarımızıtamamlamak üzereyiz. Sektörün bütün paydaşlarının vesivil toplum örgütlerinin de görüşünü alarak sektörünbundan sonraki ihtiyaçlarını planlamayı esas aldık.Burada birinci esas, sektörün karar süreçlerinde dahaetkin davranabilmesi için Danışma Kurulu oluşturulmasıveya Yolcu Taşımacılığı Konseyi kurulmasıdır. Taşımaorganizatörlüğü artık sektörün bir ihtiyacıdır. Birden fazlaşirketin bir üst kimlikle bir çatı altında, birlikte hareketedeceği ortak taşıma yapabilmesi ve bu ortak taşımalarınarkasından ortak bilet, ortak fatura kesmelerini sağlayandüzenlemelerin yapılması… Ceza şartların değişmesi,akıllı sistemlerin eğitimde, denetimde, bürokrasidekullanılması, 24 saat, 365 gün kesintisiz hizmet vereninternet altyapısının oluşturulması… İnsanların bürokratikengellere takılmamaları ve zamanı daha efektifkullanmaları gibi eğitimden, altyapıya kadar birçokkonuda atılması gereken adımlar var. Ayrıca her modunkendi yolcusunu taşıyabileceği yeni düzenlemelereihtiyaç var. Hazırlıklarımızı yaptık, önümüzdeki hafta,firma sahipleri ve yöneticilerine, sivil toplum örgütlerinebu çalışmamızın özeti gönderilecek. Bizim gibi Bakanlıkda bu çalıştaydan çok önemli sonuçlar bekliyor.

Sorunların çözüm kavuşturulmasıKamu kuruluşlarının tamamen taşımacılıktan

çekilmeleri ve vatandaşı ile rekabet eden yapılarınoluşturulmaması, şehirlerarası ve uluslararası taşımanıntamamen sivil inisiyatif tarafından gerçekleştirilmesi veUlaştırma Bakanlığı’na bağlanması, mevzuatlar arasındakiçelişkilerin giderilmesi, tanımların ihtiyaca göregüncellenmesi, elektronik bilet, sürücü eğitimi, otobüskaptanlığında üst bir eğitime ihtiyaç olduğu ve bunedenle mesleki sivil toplum örgütlerimizin Türkiye’deşubeleşerek büyükşehirlerden başlayarak özellikle SRCbelgelerinin altının doldurulması, mesleki eğitim yeterlilikkurumu ile çalışılarak ara eleman yetiştirmede eğitimdışında kalmış sektörümüzde sertifika programınagirilmesi, sivil toplum örgütlerine kaynak yaratılarak güçverilmesi, bu güçle birlikte eğitimin kalıcı hale getirilmesi,sektöre daha kurumsal hizmet verilmesi, mevzuat takibive uluslararası ihalelere girmek, hizmet ihraç etmek gibibirçok konuda girişimlerimiz olacak.

Milat olacakBu çalıştay sektörümüz için bir milat kabul edilebilir.

Kamu ve sektör yan yana, ulaşımın geleceğine uygunkarar almaya çalışacağız. İnanıyorum ki isteklerimizinbirçoğu mevzuata yansıyacak. Ama buradan yola çıkarakşunu da söylememiz lazım; az taşıtlı çok sayıda firmanınkaynakları tükettiğini, küçülen pastanın bu kadar firmayayetmeyeceğini, firmaların kendi arasında bölgelerindeittifaklar yaparak ortak çalışmayı denemeleri gerektiğineinanıyorum. Bu anlamda sektörümüzün de yapmasıgerekenler olduğunu vurgulamak istiyorum. Onun içinherkesin bu çalışmalara destek vermesi lazım. Kaynakisraf eden, sektörün hasılatını sağa sola dağıtarak herkesinzarar etmesi yerine daha akıllı çalışarak, akıllı sistemleridaha çok kullanarak işletme giderlerini ortaklaşakarşılayarak çok verimli işler yapılacağına inanıyorum.

Halen geç kalmış değilizBen özellikle ana giderlerimiz olan acentelerin

toplama merkezlerine dönüştürülmesi acentelerinyolcudan hizmet bedelini alması, komisyonunkaldırılması, servislerin ortaklaşa yapılması da dahilolmak üzere birçok konuda ortak adım atılacağınainanıyorum. Birlikte çözüm üretmek adına herkesintoplantıya hazırlıklı gelmesini ve katkı sağlamasınıbekliyorum.

Bu düşüncelerle herkese iyi haftalar diliyorum. ■

23 - 29 Ocak 20176 ❭❭ Gündem

my@tasimadunyasi.com

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

Ulaşımda vesektörde

Köklü değişimsinyalleri…

930 Erguvan halk otobüsçüsü iflas noktasında

Gelir ve gider analizi Halk otobüsçüler gelir ve gider

kalemlerinin detaylı analizini de şu şekildeaçıkladılar:

Araç amortismanı: 365 bin TL’yealdığımız aracı 10 yıl kullandığımız taktirdeaylık 3 bin 41 TL amortisman maliyeti var.

Hat amortismanı: 450 bin TL’yealdığımız hat bedeli 15 yıl işletme hakkı ileaylık 2 bin 500 TL maliyeti var.

Araçlarda aylık ortalama 4 bin 500 TLbakım ve arıza maliyeti bulunuyor.

Yıllık ödenen kasko, trafik sigortası, ferdikaza sigortası ve motorlu taşıtlar vergisiniaylık maliyeti 2 bin TL

Araçlar aylık ortalama 7-8 bin km yolyapıyor. Aylık ortalama 16 bin 750 TL yakıtmaliyeti bulunuyor.

Her araçta iki asıl bir yedek olmak üzere2,5 şoför çalıştırma zorunluluğu bulunuyor.Aylık personel maliyeti 9 bin 500 TL.

Parklanma ve yıkama giderleri aylıkortalama 1000 TL

Araç başına aylık ortalama 3 bin TL KDVfarkı ödeniyor.

Bir aracın aylık gider 42 bin 291 TLOrtalama aylık gelir ise 31 bin TL

TEMSA, Şanlıurfa Belediyesikuruluşu Belsan AŞ’ye 37adetlik Opalin Cityanlaşmasının ilk bölümü olan20 adet Opalin City’idüzenlenen törenle teslimetti.

Şanlıurfa HaleplibahçeMüzeler Bölgesi’nde 16 OcakPazartesi günü düzenlenen

törenle Şanlıurfa kent içi ulaşımfilosuna 20 adet TEMSA OpalinCity katıldı. Belsan AŞ filosundahizmet verecek olan 20 OpalinCity’nin sayısı önümüzdekigünlerde yapılacak teslimatlarlabirlikte 37’ye çıkacak.

Araçların teslimine yönelikdüzenlenen törene Vali GüngörAzim Tuna, Büyükşehir BelediyeBaşkanı Nihat Çiftçi, KaraköprüBelediye Başkanı Metin Baydilli, İlEmniyet Müdürü Veysel Tipioğlu,Belediye Meclis Üyeleri, muhtarlar,sivil toplum kuruluşlarınıntemsilcileri, TEMSA Kamu SatışYöneticileri Alper Şahin ve MahirAkkuş katıldı.

Günde 190 bin kişi Büyükşehir Belediye Başkanı

Nihat Çiftçi, kenttetoplu taşımayıgünde en az 190 bininsanın kullandığınıbelirterek, ulaşımdafizibiliteçalışmalarınıuzmanlarla yapıp,her türlü detayıgözdengeçirdiklerini ifadeetti: ”Ulaşım mastırplanımıztamamlandı. Trafikakışını sağlıklı

yapmak için çalışmalarımızsürüyor. Ulaşım, üzerinde çokçalıştığımız konulardan birisi.Şehirler büyüdüğü zaman toplutaşıma önem kazanıyor.Halkımızın sağlıklı erişiminisağlayabilmek için en önemlihedefimiz toplu taşımayıgüçlendirmek. Bu hedeflerigerçekleştirmede önemli adımlaratıyoruz."

“TEMSA’ya teşekkür”Başkan Nihat Çiftçi, 37 Opalin

City araç ile işletme maliyetlerinindüşeceğini vurgulayarak, “Yakıttüketimi ile avantaj sağlayan, engeniş iç hacme ve koltukyerleşimine sahip, engelliler içinmanüel rampalı çok titiz birtasarımın ürünü bu araçlarıalmaktan büyük memnuniyetduyuyoruz. Şanlıurfa ulaşımının

hizmet kalitesini artıran buaraçlarla birlikte bizlere sağladıklarıkatkılar ve imkanlar için deTEMSA’ya teşekkür ediyoruz” diyekonuştu.

Hayırlı olsun Araçların hayırlı olmasını

dileyen Başkan Çiftçi, "Şirket olarakBelsan, toplu taşıma kalitesini,teknolojiyi kullanarak soğutma veısıtma sistemi ile engelliler içinmodern araçlarla toplu taşımayıuygun hale getiriyor. Belsan’ın, 289araçlık filosuna 37 araç dahaekleyerek Şanlıurfa'mıza hizmetediyoruz. Şanlıurfa BüyükşehirBelediyesi bitmeyen enerjisiyle hergün Peygamberler kentine hizmetveriyor. Hizmete giren araçlar hemŞanlıurfa Büyükşehir Belediyesi’nehem de halkımıza hayırlı olsun”dedi.

Bizi mutlu ediyor Hizmetlerin

heyecanlandırdığınıbelirten Şanlıurfa ValisiGüngör Azim Tuna ise,"BüyükşehirBelediyemizin toplutaşıma araçlarını hepbirlikte hizmetesunuyoruz.Şanlıurfa'da insanaverilen değerin biryansıması olarakhizmette gelinen

noktayı görmek bizi memnunediyor. Bölgenin parlayan yıldızıŞanlıurfa'da insanımıza dahakaliteli hizmet sunulacak.Standardın yükselmesi bizi mutluediyor" dedi.

940 çalışanla toplu taşıma Belsan Genel Müdürü Nusret

Urmak, 940 çalışanla hem toplutaşıma alanında hem de otogar veotoparklarda hizmet verdiklerinisöyledi. 20 TEMSA Opalin Cityteslimatı ile filolarında araçsayısının 309’a çıktığını belirtenUrmak, sözlerini şöyle sürdürdü:“17 Opalin City’nin de kısa sürededevreye girmesiyle 326 araçlahizmet verir hale geleceğiz. Günlükortalama 190 bin kişinin tercihettiği toplu taşımada vatandaşlarındaha rahat ve hızlı ulaşımınısağlamayı hedefliyoruz.Büyükşehir Belediyesi'nin kendi özkaynakları ile aldığı bu araçlar,Eyyübiye, Bağlarbaşı, Sigorta,Maşuk ve Güzelşehir bölgelerindehizmet verecek.”

Kaliteli çözümler TEMSA’da TEMSA Kamu Satış Yöneticisi

Alper Şahin de, yaptığı açıklamada,ülke genelinde en geniş servis vehizmet ağına sahip olduklarınıbelirterek, “TEMSA olarakmüşterilerimize en iyi hizmeti veen iyi aracı sunmak içinyatırımlarımızı hız kesmedensürdürüyoruz. Yenilikçi çözümlerile müşterilerimize en uygunçözümleri sunma anlayışı ilehareket ediyoruz. Bu anlayış dasahada TEMSA farkını oluşturuyor.2017 yılı içerisinde teslimatlarımızdevam edecek. Yeni Opalin Cityaraçlarımızın Şanlıurfa BüyükşehirBelediyesi’ne, Belsan AŞ’ye vebölge halkına hayırlı, uğurluolmasını diliyorum” dedi. ■

TEMSA’dan 2017’de 37 Opalin City Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi’ne

32 bin 666 otomobil satışı Mercedes-Benz Otomobil Grubu Pazarlama ve Satış

Türkiye Direktörü Şükrü Bekdikhan “2016 yılında otomobilpazarı bir önceki yıla göreyüzde 4,3 büyüyerek 756 bin938 adede ulaştı. Yılı 32 bin666 adetlik otomobil satışrakamıyla kapataraksatışlarımızı bir önceki yılagöre yüzde 7,6 oranındaartırdık, yeni bir satışrekoruna imza attık vePremium segmentin 1numaralı markası olduk”dedi. ■

616 otobüs, 8581 kamyon, 8069 hafif ticari araç, 4907 ikinci el araç ve 32 bin 666 otomobil sattı

23 - 29 Ocak 2017 Otomotiv ❭❭7

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Bir süre önce ele aldığımbir İBB Mecliskararında, karayolu yük

taşımacılığı yetki belgesiücretinin yer alması üzerinebelediyelerin böyle bir belgevermeye yetkili olmadığını, buyetkinin UDH Bakanlığına aitolduğunu belirtmiştim.Gazetemizin manşetinde elealınan Karayolu YükTaşımacılığı Yönergesinde,yük taşıma aracı güzergahkullanım izin belgesinden vebunun ücretli olacağından sözediliyor. Acaba, adı geçenyetki belgesi ve ücreti bu mu?

Önce dil…Yukarıdaki örnek, kötü

anlatımların nasıl yanlışdeğerlendirilebileceğiniyeterince anlatıyor. İyikullanılmayan dil, amaçlarınanlaşılmamasını hatta yanlışanlaşılmasını getirebilir. Buaçıdan bakıldığında, adıgeçen yönergenin çok özensizolduğunu söyleyebilirim. Biryerde ‘belge’ dediğine başkabir yerde ‘kart’ diyor, üstelikisimleri de tam aynı değil.Böyle olunca anlamak, doğruanlamak ve değerlendirmekzor oluyor. Lütfen biraz dahaözen!

Düzenleme gereğiBir yerleşim merkezindeki

yol, cadde, bulvar, sokak,meydan, köprü, tünel vb.imkanların hangi taşıtlartarafından hangi zamandiliminde, hangi yüklerintaşınmasında, hangi esas vekurallar çerçevesindekullanılacağınındüzenlenmesi bir ihtiyaçolabilir. Özellikle büyük veyoğun yerleşimlerde bu birzorunluluk da olabilir. Böyleolunca da akla İstanbulgeliyor.

Büyükşehir belediyesialanlarında bu düzenlemelerUKOME’lere bırakılmış.İstanbul UKOME ve İBB TopluUlaşım Hizmetleri Müdürlüğübu açıdan iyi de çalışıyor.Belki de diğerbüyükşehirlerde de bu yoğunçabalar vardır da bizduymuyoruzdur. Hani şugözden ırak olanın gönüldende ırak olması misali. Bizeiletirlerse memnuniyetleduyururuz.

Yönerge kapsamıİstanbul’un sınırlarında

kalması şartı olmaksızınİstanbul ile herhangi bir ilarasındaki tüm taşımalar,yönergenin ve bunun getirdiğibelgelerin kapsamına giriyor.İstanbul’dan Tokat’a gidecekmemurun ev eşyası,Adana’dan İstanbul’a gelecekportakal, Sinop’tan İstanbul’agelecek hamsi ile ilgili taşımakapsam içinde. Yönergeninzorunlu belgelerini almadanbu taşıma yapılamıyor. Buzorunlu belgeleri alabilmekiçin de başka belgeler alınıpmüracaatta sunulmakzorunda. Portakallar çürüdü,hamsiler koktu, memurTokat’ta soğuktan dondu bile.

Belge deryasıDiyebilirsiniz ki

İstanbul’la ilgili taşımayapacaksan önceden belgenial. Ancak bir yük için alacağınbelge diğerine uymuyor.Kartal’a kadar aldığın belgeyleZeytinburnu’na gidemezsin.Şehir değişiyor, güzergahlardeğişiyor. Bir de bütün ilmerkezlerinin aynı belgeyiistediğini düşünün. Hertaşımacının, her taşıtının her iliçin, her yük için… ayrı ayrıbelgeler alması gerekir. Tabiiki bunun için 81 ili dolaşmakzorunda. Bu turutamamladığında ilk ildenaldığı belgesinin süresi dedolmuş olur.

Gereksiz tekrarlarŞoförlerin sürücü belgesi,

SRC ve mesleki yeterlilikzorunlulukları, taşıtlara vetaşımalara ilişkin pek çokhusus ilgili mevzuatta zatenvar. Öyleyse bunlar niyetekrarlanıyor? “Olsun,hatırlatma olur” denebilir mi?mevzuatlar hatırlatma kağıdımıdır? Örneğin, alkollü araçsürme yasağı. Bu Trafik kanunve Yönetmeliğinde varkenniye tekrarlanır ki! Alkole vealkollü araç kullanımınailişkin düşünceler bunudeğiştirir mi?

CezalandırmaŞüphesiz ki, konulan

kuralların takibi veuymayanlara yaptırımuygulanması gerekir. Tabii kibu da mevzuatın size verdiğiyekti çerçevesinde olacak.Mesela, para cezası sadecekanunla olur. Rastgele bu cezaverilemez. Alkollü araçkullanımı başka bir mevzuattavar ve cezalandırılıyor ise siz,bunu tekrarcezalandıramazsınız. “Amabu husus çok önemli”demeniz de bir şeydeğiştirmez. Eğer alkolüncezası yetersiz ise buyetersizlik yer aldığımevzuatta giderilir.

UDH Bakanlığı?Yönergenin dayanak

kısmında ve metinkısımlarında UDH bakanlığımevzuatının pek yer aldığınıgörmüyoruz. Niye? Tamtersine, UDH Bakanlığı ileyakın bir işbirliği çok iyisonuçlar getirebilir.

TaahhütnameServis taşımacılığında

olduğu gibi, burada da birtaahhütname imzalamakzorunluluğu var. Eğeryaptığınız düzenlemelerdeyetkiniz olduğunudüşünüyorsanız böyle birtaahhütname gerekmez.Muhataplar düzenlemenizeuymak zorundadır. Eğeryetkinizi aşıyorsanız, butaahhütnamenin imzalatılmasısizi haklı yapmaz, tam tersinekendinizden şüphe ettiğinizinbelgesi olur.

İşin özüYönergenin sonunda

birçok ek yer alıyor. Bunlardauyulacak kısıtlamalar var.Bunlara uymak zorunludur.Hiç belge vs. icat etmedenbunları duyurur ve uyulmasınıistersiniz. Kimse de “benbilmiyordum” diyemez. Bukadar basit ve bu da gerekli.Tabii, kurallar iyi ifadeedilmeli. 24 saat yasak veya24 saat serbest olangüzergahlar/yükler/taşıtlar içinbelge ne sağlar ki! 24 saatyasak, ama bazı saatlerdebiraz serbest gibi ifadelerkabul edilemez.

Bir notBilindiği gibi, belediye

alanı dışına çıkan iliçi yolcutaşımaları UDH Bakanlığıyetkisinde. Ama il, büyükşehirolunca bu yetki bitiyor veBakanlık bunlara karışamıyor.Ben, büyükşehrinmerkezindeki ilçeler dışındakalan ilçeler arasındakitaşımaların Bakanlıkyetkisinde olmasınıisteyenlerdenim: Bandırma-Balıkesir, Bodrum-Marmaris,Tekirdağ-Şarköy gibi… Bununyanı sıra büyükşehir sınırlarıiçinde kalan yük taşımalarınında büyükşehir belediyelerinebırakılmasında fayda olabilir.Buna kamyonet izinbelgeleriyle başlanabilir. Hiçİstanbul dışına çıkmayacakkamyonetin belediyeceyetkilendirilmesi ve denetimidaha iyi ve kolay değil mi? ■

İstanbul’da belgeçıkmazı

Dr. ZekiDönmez

Sektörde 50. yılınıkutlayan Mercedes-BenzTürk, 2016 yılında yüksekperformansıyla ulaştığıtoplam 49 bin 932 adetaraç satışı ile seneyi yinebaşarıyla kapattı. Otobüsihracatı yüzde 8,4,kamyon ihracatı yüzde400 arttı.

1968’den bu yana toplam80 bin 481 otobüs ve 232bin 448 kamyon üreten

Mercedes-Benz Türk, 2016yılında 3 bin 576 adet otobüs ve4 bin 690 adet kamyon ihraçederek, tarihinin en yüksekihracat rakamına ulaştı. Şirket,HTA grubunda ise en yükseksatış rakamına ulaşan ilk 3marka arasında yerini aldı.Otomobil Grubu, 32 bin 666satış adediyle rakiplerini geridebırakarak tarihi bir rekora imzaattı.

Otomarsan ismi ile kurulanMercedes-Benz Türk AŞ, 50.yıldönümünü kutluyor.Aksaray Kamyon Fabrikası2016 yılında 30’uncu yaşınıkutladı.2016 yılında 90 MilyonAvro’dan fazla yatırım yapanşirketin, 1967’de kurulduğugünden bu güne toplamyatırım tutarı 1 Milyar Avro’yuaştı.

Gelenekselleşenliderliğimizi sürdürdük

Direktörler Kurulu BaşkanıSüer Sülün: “Zor bir

dönemden geçtiğimiz 2016yılında Mercedes-Benz Türkolarak sektörümüz içinelimizden gelenin en iyisiniyaptık, yeni ürünlerimizipiyasaya sunduk vegelenekselleşen liderliğimizisürdürdük.”

İhracat arttı Süer Sülün, Mercedes-Benz

Türk’ün, 50. kuruluşyıldönümünü kutladıkları 2017yılının şirket için çok önemlibir kilometre taşı olacağınıbelirtti: “2016 yılı otomotiv

Mercedes-Benz Türk 2016 rakamlarını açıkladı

Mercedes Benz Türk,Hoşdere OtobüsFabrikasında üretilenTravego ve Conectoaraçlarını 2016 yılındaEuro 6 standartlarınagöre tamamen yeniledi.Şehirlerarası otobüspazar liderliğini 2016yılında da koruyan

şirket, bu yıl 50.yıldönümünü kutluyor.

Mercedes-Benz TürkOtobüs Pazarlama veSatış ekibi 2016 yılını

lider olarak kapatmanınmutluluğunu 18-20 Ocak 2017tarihleri arasında tüm bayileriile Erzurum’da paylaştı. 2016yılının değerlendirildiği ve2017 hedeflerinin vestratejilerinin paylaşıldığızirve, bayi teşkilatının

motivasyonu ve katkısıylaverimli sonuçlandı.Mercedes-Benz Türk OtobüsPazarlama ve Satış ekibi ilebirlikte Müşteri Hizmetleri,Pazarlama İletişimi, BusStoreve Mercedes-Benz FinansalHizmetler ekiplerinin dekatıldığı bayi toplantısıylatüm ekip yüksek moral vemotivasyon ile 2017 yılındayeni başarılara imza atmayahazır hale geldi. ■

Mercedes-Benz Türk, Bayileri ile liderliğini kutladı

HTA’da hedef daha yüksek

Hafif Ticari AraçPazarlama & SatışDirektörü Tufan Akdeniz ise“HTA Grubu olarak 2016yılında 8 bin 69 adetlik hafifticari araç satışıgerçekleştirdik.Karşılaştırmalı hafif ticariaraç pazarında yerimizi birbasamak yukarı çıkararak enyüksek satış adedine ulaşanilk 3 marka arasında yerimizialdık. Türkiye’de 60 bininciSprinter aracımızın satışınıgerçekleştirdik. Bu başarıçizgimizi 2017 yılındaartırarak sürdürmeyihedefliyoruz” dedi.

HTA, 2015’e kıyaslayüzde 6 oranında küçüldü.Seneyi 83 bin 500 adet ilekapattı. Karşılaştırmalı HTApazarı ise yüzde 10 oranındadaralma yaşadı. Mercedes-Benz Hafif Ticari AraçlarGrubu buna rağmen toplampazar payını yüzde 0,8artırarak yüzde 9,7seviyesine ulaştı. Pazardakidaralmaya karşın 5 bin 84adet Sprinter, 2 bin 985 adetVito olmak üzere toplam 8bin 069 adet HTA satışıgerçekleşti. ■

4.228 otobüs üretildi Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda

4 bin 228 adet otobüs üretildi.Otobüs ürün grubunda 2016’datoplam 616 adetlik satış rakamınaulaşıldı. Otobüs ihracatı yüzde 8,4artırarak 3 bin 576 adet oldu. İlkihracatın yapıldığı 1970 yılındanbu yana toplam 39 bin 874 adedeulaşıldı.

8 bin 581 kamyon satıldı 2016 yılında 30. kuruluş yılını

kutlayan Aksaray KamyonFabrikası’nda yatırımlar sürüyor.2017 yılında temeli atılacak yeniAr-Ge Merkezi hizmetlerini tümdünyaya taşıyacak. Kamyon ürüngrubunda 2016 yılında 8.581adetlik satış gerçekleştirildi. 4 bin690 kamyon ihraç edildi. 1986yılından bu yana toplam 37 bin144 adet kamyon ihraç etmiş oldu.

Finansman imkanı Türkiye’de satılan Mercedes-

Benz marka araçların yüzde49’dan fazlası Mercedes-BenzFinansal Hizmetler tarafındankredilendirildi. Mercedes-BenzTürk tarafından 2016 yılındasatılan otobüs, kamyon, hafifticari araç ve otomobillerin yüzde40’ı Finansal Hizmetler tarafındansigortalandı.

2017 hedefleri Mercedes-Benz Türk 2016

yılında gerçekleştirdiği Ar-Ge veürün yenilikleriyle birlikte 2017yılına yine sağlam ve hazır birşekilde giriyor. Şirketin 2017 yılıhedefleri arasında üretimdekimevcut varlığını artıraraksürdürmek, müşteri talepleri ilepazarın gereklilikleridoğrultusunda uygun araçlarıgeliştirmek ve satışa sunmak,istihdam sağlamak, Ar-Ge vebilişim teknolojileri alanlarındakiçalışmalarını ivmelendirmek vekurumsal sosyal sorumlulukprojeleriyle topluma yaptığı katkıyıdevam ettirmek bulunuyor. ■

SüerSülün

sektörü için zorlu bir yıl oldu;ticari araç sektörü için ise çokdaha zorlu geçti. Yıl boyuncaülkemizde yaşanan üzücügelişmeler, bunların turizme vedış ticarete etkileri ile kurdakidalgalanmalar pazarda büyük birdaralmaya neden oldu. Bunarağmen hem şehirlerarası otobüshem kamyon pazarındageleneksel hale gelen liderliğimizisürdürmeyi başardık. HoşdereOtobüs ve Aksaray KamyonFabrikamız yurt içi talebinazalmasına bağlı olarak ihracatahız vererek üretimlerini planlananseviyelerde devam ettirdi. Otobüsihracatımız geçen yıla oranlayüzde 8 artarken, kamyonihracatımız yüzde 400 oranındayükseldi.”

Yatırımlara devam “Türkiye’nin geleceğine

güveniyoruz ve bu doğrultuda 50yıldır yaptığımız gibiyatırımlarımıza devam ediyoruz”diyen Süer Sülün, “Bu güvenin birgöstergesi olarak 2016’nın Şubatayında Aksaray KamyonFabrikamız için 113 milyonAvro’luk yatırım planımızıaçıkladık. 2016 yılı sonu itibarıylatoplam yatırımımız 1 milyarAvro’yu aştı. Bu yeni yatırımlaAksaray Kamyon Fabrikamızdaoluşturacağımız yeni tesisler veüretime dâhil edeceğimiz yenimakine ve ekipmanlar sayesindeüretim kapasitemizi ikiyekatlayacağız ve ihracatımız ciddibir ivme kazanacak. Yeniyatırımlarımızla üretimde kendirekorlarımızı kırmayıhedefliyoruz. Yarım asırdırTürkiye’de gururla varoluşumuzun en önemlisebeplerinden olan şirketimizegüvenini her zaman koruyanpaydaşlarımız, müşterilerimiz,çalışanlarımız ve halkımızateşekkür ederiz. Bizlerçalışanlarımıza, eğitime, üretimtesislerimize, araştırma-geliştirmeçalışmalarına yeni yılda da hızkesmeden yatırım yapmayadevam edeceğiz” dedi.

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 6 • Sayı: 263 23 - 29 Ocak 2017

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

SAMSUN Ahmet ŞENOL 0535 207 65 88

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörlerKorkut AKIN, Akif NURAY

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

İzmir’ir fethiGeçtiğimiz yıldan itibaren, gittikçe

artan ve sıklaşan periyodlardaolmaya başlayan terör eylemleri en

sonunda İzmir’e de ulaştı. Ülkemin her biryöresinde gerçekleşen olaylara kayıtsızkalmak mümkün değilken; lanet ettiğinizolayın, çok yakınlarınızda cereyan etmesi,tanıdıklarınızın sevdiklerinizin,hemşerilerinizin zarar görebileceği fikridepresif bir ruh haline bürünmenize sebepolabiliyor.

Perşembe günü yaşanan olayda,gazeteden kardeşim Erkan Yılmaz’ın, arayıphalimi sorması sonrasında olaya vakıfoldum. O andan sonra, en kestirme yol olantelevizyonlardan canlı yayınla olayı takipetmeye başladım. Bu arada telefonla dayakınlarınızdan veya sevdiklerinizden olayadâhil olanlar var mı diye de araştırmayabaşlıyorsunuz.

İlk anlarda, olayın büyüklüğü nedeniyleverilen zararın da o denli büyük olabileceğiihtimalini de göz önündebulundurduğunuzda üzüntünüz kat be katartıyor. Çalıştığım kurumda, yaptığım işnedeniyle bu tarz bir saldırıyı bekler haldeolduğumdan ve işyerinde temas halindeolduğum arkadaşlarıma bu anlamdateyakkuz halinde olmalarını her an öğütlerhale gelmiştim.

Sosyal medyada “Bu bombalar nedenİzmir’de patlamıyor” ifadesinden sonrahedef gösterilen bu güzel şehre yapılacaksaldırının, hem insanımıza hem deülkemize zarar vermenin önemli birkilometre taşı olduğuna inanıyorum. Bununyanı sıra yılbaşında İstanbul’daki patlamasonrası Amerikan ve Avusturalyabüyükelçilerinden gelen ‘İstanbul veAnkara’ya gitmeyin’ anonsuna İzmir’ineklenmesi bekleniyordu.

Türkiye’yi ışıl ışıl yanan büyük bir binaolarak düşünün. Her olay sonrası her birdairenin ışıkları tek tek söndürülerekapartmanımızı kapkaranlık hale getirmeyeçalışıyorlar. Ülkemiz için yapılmak istenenbudur. Çarşı, pazar, sinema, tiyatro, otobüsve metroda, eğlence mekânlarında insanlarıkorkutarak, hem sosyal hayatımızıetkilemenin yanı sıra ekonomimize de zararvererek burnumuzu sürtülmeye çalışılıyor.

Bunu planlayanlar ve yürürlüğekoyanlar bilmeliler ki, bu ulusudiğerlerinden ayıran önemli bir özellikkahramanlıklarıdır. Yapılan saldırınınbaşarıya ulaşmamış olmasının en büyüksebebi, orada bulunan ve bomba yüklüaracı fark ederek, uyarı yapan görevlipolistir. Beylik silahı ile teröristlere tekbaşına meydan okuyan ve birinin leşini yereseren, kahraman polisimiz Fethi Sekinsayesinde alçak hainler hedefledikleri zararıveremediler. Videolardan da izlendiği üzereotomatik silahlı teröristlerin üzerine koşarakgiden kahraman polisimiz, mermisi bitincekalleşlerin açtığı ateş sonrası şehit oldu.Allah rahmet etsin.

Bu kahpeliği tezgâhlayanlar bilsinler ki,bu ülkede üzerinde üniforma olsun olmasınpek çok Fethi Sekin var. Gittikçe sıklaşanterör eylemleri sonucunda duvara kadarsıkıştırdıkları için üstlerine sıçrayan kedimoduna sokacaklar bizi. O zaman,uğraşılanın kedi değil de uyuyan devolduğunu fark edip pişman olacaklar, amayaşanacaklardan bu toplum sorumluolmayacaktır.

Yıllardan beri konfora alıştırılarak, adamsendeci moduna sokulmaya çalışılan,zayıflatılan vatandaşlık bağlarımızın,yaşanan bu kötü olaylardan sonra,güçlenmeye başladığını bilsinler.

“Bir musibet bin nasihatten iyidir”sözündeki gibi, yaşadığımız bu musibetlerbize yeniden dirilişin vesilesi oluyor.İnşallah bu olay son olsun.

Unutmasınlar ki, Dimyata pirincegiderken, evdeki bulgurdan olunabilir. ■

23 - 29 Ocak 20178 ❭❭ Otomotiv

ekrem.ozcan@tasimadunyasi.com

EkremÖzcan

Tekn

oloj

i

Günümüze kadar otomotiv endüstrisininmalumunuz başlıca iki ana geliri vardı:Araç satışı ve satış sonrası hizmetler.

Tüm kurgular, organizasyonlar, stratejiler; bu ikiana gelir kapısının verimliliğini artırmayayönelik. Araç satışı arttıkça, satış sonrasıhizmetlerden gelecek gelir de doğal olarakartıyor. Fakat gelişmeler, yeni bir gelir kapısınındaha oluştuğu yönünde. Dijitalleşme kaynaklıyeni servislerden doğan gelirler. McKinsey'inaraştırmalarına göre, 2030'da bu yeniservislerden gelecek gelir toplamı, satış sonrasıhizmetlerin gelir toplamını geçecek. Yeniservislerden kastedilen ne? diye soracakolursanız, onu da McKinsey'in raporunadayanarak iki maddeyle özetleyelim: Biri, 'data-connectivity services' başlığındaverebileceğimiz; mobil uygulamalar, yazılımgüncellemeleri, uzaktan sağlanan servisler. Bu'connectivity'nin de Türkçe'sini bazıkaynaklarda 'bağlılık', bazı kaynaklarda'bağlantı' olarak geçiriyoruz. İkisi de ne kadaryerini dolduruyor tartışmaya açık. İkinci alt gelirkaynağı, paylaşım ekonomisinden doğacak yenigelirler. Bu paylaşım ekonomisinden kasıt,özellikle araçların ortak kullanımı. Evet, araçsahipliği sende ama konu komşun ya da aynıyöne doğru gittiğiniz ya da sen evde otururkenaracına ihtiyacı olan kişilerin doğrudan sendenkiraladığı ya da kullanım maliyetini paylaştığısistem. Paylaşım modelleri, şu an yolcutaşımacılığı işleriyle uğraşan okurlarımızıngelirlerinden gözle görünür şekilde henüz payalamadığından ve sektördeki diğer güncelkonulardan dolayı, henüz ana gündemetaşıyamadık bu konuyu. Ama yurtdışında,üretici firmaların bile bu paylaşım ekonomisiniciddiye alıp aksiyon planladıklarını, pastadanpay kapmak amacıyla, kendilerinin bile araçkullandırma modeli üretmeye çalıştıklarını gözönüne alırsak, McKinsey'in raporundabahsedildiği gibi, çok yakında anagündemimize gelecek.

Data-bağlantılı Servislerİlk saydığım, data-bağlantılı servisler

konusunda taşımacılık yapanlara da araçüreticilerine de çok fırsatlar var. Özellikle üreticifirmaların, araç satışı ve satış sonrası hizmetlerbölümlerine ek olarak, Yeni Servisle, DijitalServisler ya da Data-Bağlantılı Servisler adlıyeni bölümlerini kurmanın zamanı geldi.2030'da bu servislerin gelirinin satış sonrasıhizmetler gelirini geçmesinin beklendiğinitekrar hatırlatırsak, Dijital Servisler bölümyöneticilerinin bir an önce belirlenip aktif rolalmaya başlamalarının sağlanması yerinde birhareket olacaktır. Sektörümüzdeki bugelişmeler, GSM firmalarına da yeni fırsatlardoğuracak. Satış sonrası hizmetlerden dahafazla gelir bekleniyor diye özetlediğimiz bugelir kaynağına yönelik; içerik geliştirme, data-bağlantısını sağlama, konuyla ilgili iş ortaklarıkümesinin oluşturulması desteklenmesikonularıyla ilgili bölümlerinin, belki dedirektörlük, genel müdür yardımcılığıseviyesinde oluşturmaları gerekiyor. Şu anözellikle iş ortakları seviyesinde sektörle dahaçok temas var. Bu konudaki iş ortaklarının çoğuda KOBİ büyüklüğündeki firmalar. Büyüküretici firmalarla irtibata geçmeleri, hatta onlarıyönlendirmeleri çok çok zaman ve efor alıyorki, bu geçen sürede yaşamalarını idameettirebilmeleri için devrim niteliğindeki trendleriaskıya almak zorunda kalıyorlar. Girişimcileriçin de geçerli bu. Yaşamlarını sürdürebilmekiçin de, üreticilerle görüşmeye harcayacaklarızaman ve eforu, satış sonrası hizmetlerkapsamında, araç kullanıcısı, işletmecisifirmalara yöneliyorlar. Güçlü GSM firmalarınınüreticiyle birçok konuda güçlü temaslarıolduğundan bu değişimde daha çok öncü roloynamaları gerekiyor. Evet, ara ara bazılansmanlarla öncü rolüne geçiyorlar, fakat denizdalgası gibi, sonra gerek yönetimdeğişikliğinden gerek ülke gündeminden tekrararka plana geçiyor otomotiv sektörü.Dünyadaki büyük GSM ve teknolojişirketlerinin genel müdür yardımcılığıseviyesinde otomotiv kategorisi açtıklarını ve busektöre daha çok odaklandıklarını görüyoruz.Böyle bir değişimi gerek üreticilerimizde gerekGSM firmalarımızda gerçekleştiremezsek, bizyine yurtdışında yapılanları ülkemizeaktarabildiğimiz için mutlu olmaya devamedeceğiz. GSM şirketlerimizde de, üreticifirmalarımızda da bu teknolojileri hayatageçirme ve özgün çalışmalara imza atmayeteneği ve bilgi birikimi var. 'Bizde yeti var da,müşteri yok' savunmasına hak veriyorum. Evet,Güney Kore'nin bugünkü başarısının altındayatan stratejisine döneceğiz. Devlet olarakelimizi teknoloji geliştirme lehine taşın altınakoyacağız. Emlakla, gayrimenkulle, inşaatla biryere kadar büyüdük. Sürdürülebilir asılbüyümemiz, teknolojide… Gerek üretici gerekGSM gerek devlet tarafında; sektör temsilcisiolarak, sektörün tüm bileşenleriyle yakın ilişkisiolan bizlerden beklentiniz varsa, hazırız. Yeterki, göz göre göre gelen, ilerleyen bu teknolojitrendini yakalayalım, ülkemizde özgünteknolojik çalışmalara imza atıp hayatageçirebilelim. ■

Otomotivde DevrimNiteliğindeki Gelişmeler

2017 hedef ve stratejilerini paylaştıPirelli, Yetkili Satıcılarıyla

Pirelli, 63 bayiden 109 kişinin katıldığı ağırvasıta lastikleri yetkili satıcısıyla Kıbrıs’ta biraraya geldi. Gerçekleştirilen buluşmadaPirelli’nin projeleri, gelecek hedefleri vedeğerlendirilmeler paylaşıldı.

Pirelli yetkili satıcılarının yanı sıra, PirelliEndüstriyel ve Ticari Lastikler Genel MüdürüAlp Günvaran ile Pirelli Satış ve Pazarlama

ekibinin de katıldığı toplantıya, yetkili satıcılar büyükilgi gösterdi. Katılımcılarla, ticari araç lastik pazarı2016 yılı değerlendirmesi ve 2017 yılı hedeflerininyanı sıra dünya ve Türkiye ekonomisindekigelişmeler ve lastik sektörünün geleceği hakkında dadeğerli bilgiler paylaşıldı. Ürün stantlarında yeniürünlerden H01: Coach lastiklerinin de tanıtımı

gerçekleştirildi. Ünlü ekonomist Asaf Savaş Akat,Türkiye ekonomisi ve döviz kurları hakkındadeğerlendirmeler yaparken, gelecek yıllarla dünyaekonomisinde gerçekleşebilecek gelişmelere dairönemli bilgiler de aktardı. ■

Alp Günvaran

ZF, kapsamlı bir Satış Sonrası Ürün ve Hizmetlerşirketi olarak küresel çaptaki müşterilerineSachs, Lemförder, TRW, Boge ve Openmatics

gibi üstün kalite markalarından oluşan kapsamlıportföyü ile OE kalitesinde ürün ve hizmetlersunuyor. ZF Aftermarket, ZF Grubu çatısı altındayeni bir bölüm olarak yerini alıyor ve dünyaotomotiv satış sonrası pazarının en büyük ikinciparça, hizmet ve çözüm sağlayıcısı konumundabulunuyor.

ZF Aftermarket müşterileri 1 Ocak 2017'deyürürlüğe giren bu değişiklikten doğrudanyararlanıyor. Yeni bölümün Başkanı Helmut Ernst,"Başarılı kadrolarımız, güçlü markalarımız verekabetçi ürün portföyümüz ile müşterilerimizinisteklerini eksiksiz karşılayacağız. ZF’nin en yenibölümü olarak hem Satış Sonrası Ürün ve Hizmetlerişimizi büyüteceğiz hem de sistem odaklı çözümlerkonusunda ZF Grubu’na destek olacağız” dedi.

Dünya çapında 120 lokasyonda 8 bin çalışanı ve650 farklı servis ortağının oluşturduğu bu güçlüsistem ile ZF Aftermarket, müşterilerin ihtiyaçlarınıtek elden karşılayabilmeleri için en uygun donanımasahip. ■

Yeni ZF Aftermarket Organizasyonu

Brisa, otomotiv sektöründe Avrupa çevrimiçiteknik veri pazarının lideri olan HaynesProB.V’nin geliştirdiği sistemle Otopratik ve

Propratik servis noktalarında araç bakımı ve tamiriiçin mekanikerlere ve teknisyenlere anlık desteksağlamaya başladığını duyurdu.

HaynesPro WorkshopData™ programı, OrijinalEkipman Üretici içerikleri referans alınarakoluşturuldu. Program, binek, hafif ticari ve ağır ticariaraçların bakım ve onarımında karşılaşılan zorluişlemleri adım adım, şemalar ile beraber ve Türkçeolarak anlaşılır bir şekilde aktarıyor.

Brisa, inovatif ve anlık hizmet sunan bakım vetamir programının yanı sıra Otopratik ve Propratikçalışanlarını kurduğu çağrı merkezi ile de destekliyor.

Brisa Perakendecilik Direktörü Oğuzhan Avdan,“HaynesPro WorkshopData™ programı veprofesyonel teknik çağrı merkezi hizmeti sayesindeOtopratik ve Propratik servis noktalarımızdamükemmel servis deneyimi sunmayı hedefliyoruz.

Bu doğrultuda yenilikçi fikirler ve uygulamalarla tümpaydaşlarımıza değer sunmaya ve onların ‘ilk tercihi’olmaya devam edeceğiz” dedi. ■

Teknik destek sağlayan yenilikçi yazılım

Brisa, servis deneyimini zenginleştirdi

Gürsel’den Brisa’ya Özel forma armağanı

13 Ocak Cumagünü, GürselTurizm

Yönetim KuruluBaşkanı LeventBirant ve YönetimKurulu Üyesi HürerFethi Gündüz, BrisaGenel Müdürü YiğitGürçay’ı,Fenerbahçeotobüsüne yapmışolduklarıkatkılarından dolayımakamında ziyaretederek teşekkürettiler. YiğitGürçay’a isminehazırlanan veFenerbahçelifutbolcuların daimzaladığı özelformayı takdimettiler. ■

Mercedes-Benz Türk’ten yılın ilk teslimatları

23 - 29 Ocak 2017 Yolcu Taşımacılığı ❭❭ 9

Ticari otomotiv sektörününöncü markası olanMercedes-Benz,

başarılarını ödüllerletaçlandırmaya devam ediyor.Pazarlama sektörünün liderdergisi Marketing Türkiye ilepazar ve tüketici araştırmalarıkonusundaki yetkinliğiyle öneçıkan Akademetre AraştırmaŞirketi tarafından bu yıl3’üncüsü düzenlenen ‘The OneAwards Bütünleşik PazarlamaÖdülleri’nde Mercedes-Benz,ticari otomotiv alanında 2016yılında itibarını en çok artıranmarka seçildi.

Bu yıl 43 kategori üzerindendeğerlendirilen “İtibar veMarka Değer PerformansÖlçümü”, 12 ilde bin 200 kişiyleyüz yüze görüşmelersonucunda elde edildi. Halkjürisinin oylarıyla 38 sektördeyıl içinde itibarını en çokartıran markalar ve bu başarıyaortak olan paydaşları, 5 Ocak2017 tarihinde, İstanbul ZorluCenter’daki Raffles Otel’dedüzenlenen törenle ödüllerinialdı.

Törende Mercedes-Benzadına ödülü alan Mercedes-Benz Türk Kamyon ve OtobüsPazarlama İletişimi MüdürüGamze Şulen, “50‘nci yılımızıkutladığımız 2017 yılının ilk

günlerinde halk jürisininoylarıyla bu ödüle layıkgörülmenin mutluluğunuyaşıyoruz. Müşterilerin ihtiyaçve taleplerini, en yüksekgüvenlik ve konforstandartlarıyla karşılamayı ilkeedinen Mercedes-Benz’in, halknezdinde yüksek derecedesaygı görüyor olması bizeçalışmalarımızda doğru yoldailerlediğimizi bir kez dahagösterdi. Bundan sonra dailkelerimizden ödün vermedenbu yolda ilerleyeceğiz” dedi. ■

Otomotiv DistribütörleriDerneği’nin (ODD) sektörelbüyümeye ivme katmak amacıyla

organize ettiği ‘ODD Satış ve İletişimÖdülleri, 2016 Gladyatörleri’, törenlesahiplerini buldu. Bu yıl yedincisidüzenlenen ödül töreninde ‘Satış’ ve‘İletişim’ olmak üzere iki ayrı kategoridetoplam 19 dalda ödül verildi. ‘Mercedes-Benz Sprinter Yollara Destan’uygulamasının değerlendirildiği halkaaçık ‘İletişim Ödülleri’ kategorisinde ilkbeşe kalan adaylar,www.oddgladyator.com sitesi üzerindenverilen 60 bini aşkın oyla belirlendi. Ödülgecesinde ise jürinin canlı oylamasıylafinalistler yeniden değerlendirilerekkazananlar belirlendi.

Personel ve öğrenci servistaşımacılığında sektörde öncü olanSprinter’in 2016 yılında kutlanan 20‘nciyılı dolayısıyla geliştirilen ‘Mercedes-Benz Sprinter Yollara Destan’ dijital vesosyal medya uygulaması, ‘İletişimÖdülleri’ kategorisinde ‘Yılın Sosyal veDijital Medya Uygulaması’ seçildi.

Törende ekip adına ödülü alanMercedes-Benz Türk Hafif Ticari AraçlarSatış ve Pazarlama Müdürü TufanAkdeniz, ödüle layık görülmeninmutluluğunu yaşadıklarını belirterek“2016’da her gün binlerce kişiyi okula,işyerlerine, evlerine götüren Sprinterminibüs aracımızın 20. yılını büyük birkampanya ile kutladık. Kampanyaylabirlikte amacımız bu segmentin

premium aracı olan Sprinter’ınfarkındalığını perçinlemek ve tümşoförlerimizle birlikte bir sinerjiyaratmaktı. Bu amaçla geliştirilen dijitalve sosyal medya uygulamamızla trafikkuralları konusunda farkındalığı, bununyanı sıra marka bilinirliğini ve sadakatiniönemli ölçüde artırdık” dedi. ■

Ocak ayına özel fırsatlarMercedes-Benz Türk, kamyon ve

otobüs ticari araç ürün gruplarıiçin hazırladığı Ocak ayına özel

kampanyalar ile kişiye özel fırsatlarsunuyor.

Otobüslerde ayrıcalıklı fırsatlar Ocak ayı kampanyası kapsamında

Mercedes-Benz Travego 15 SHD, Tourismo15 RHD ve Tourismo 16 RHD otobüsalımlarında, 600 bin TL’ye varan kreditutarları için Mercedes-Benz Kaskokullanımında 40 ay vadeli yüzde 1,11 sabitfaiz oranı ile 9 bin 426 TL’den başlayanaylık ödeme seçenekleri sunuluyor. Euroödeme seçeneğinde ise 200 bin Euro’yavaran kredi tutarları için yüzde 0,48 sabitfaiz oranı ile 2 bin 767 Euro’dan başlayanaylık ödemelerden yararlanmak mümkün.

Kamyonlarda ödeme seçenekleri Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in

Actros 1840-1844 modelleri dışında kalantüm Mercedes-Benz kamyon tipleri içinOcak ayında sunduğu araç, Mercedes-BenzKasko ve bakım kredilerini kapsayan özelfinansman kampanyası kapsamında, 250bin TL’ye varan kredi tutarları için yüzde0,89’dan başlayan avantajlı faiz oranları ve48 aya varan vade seçenekleri ile 4 bin 83TL’den başlayan aylık ödemeseçeneklerinden faydalanılabiliyor.Yalnızca Mercedes-Benz Kasko tercih edenmüşterilere ise 250 bin TL’ye varan kreditutarı için yüzde 1,15’ten başlayan faizoranı ve 48 aya varan vade seçenekleri ile4.155 TL’den başlayan aylık ödeme imkanısunuluyor.

Euro ödeme seçeneklerinde ise araç,Mercedes-Benz kasko ve bakım kredilerinikapsayan özel finansman kampanyasınıtercih eden müşteriler, 75 bin Euro ’yavaran kredi tutarları için yüzde 0,24’tenbaşlayan faiz oranı, 48 aya varan vadeseçenekleri ile 935 Euro’dan başlayan aylıködemelerden yararlanabilirler. YalnızcaMercedes-Benz Kasko tercih edenmüşterilere ise aynı kredi tutarı için yüzde0,50’den başlayan faiz oranı ve 48 aya varanvade seçeneği ile 952 Euro’dan başlayanaylık ödeme fırsatı sunuluyor.

İkinci el kamyon kampanyalarıMercedes-Benz Türk’ün ikinci el

kamyonları çatısı altında bulundurduğuTruckStore markası altında bulunan “Ocakayı fırsat araçları”na özel sunulankampanya ile her marka kullanılmışkamyon ve çekicilere 150 bin TL’ye varankredi tutarları için yüzde 0,06’dan başlayanfaiz oranları, 48 aya varan vade seçeneklerive 2 bin 111 TL’den başlayan aylık ödemeimkânları sunuluyor.

TruckStore’a ait ikinci el Actros 1841LSnRL çekicilerde ise 40 bin Euro kreditutarı için faizsiz 48 aya varan vadeseçenekleri ile 657 Euro’dan başlayan aylıködeme seçenekleri mevcut. ■

Mercedes-Benz Türk’ten

Yılın dijital ve sosyal medya uygulaması seçildi

‘Sprinter Yollara Destan’

Soldan sağa:

1.Erhan Özkantarcı – Vivaki Kreatif Direktörü

2.Tufan Akdeniz – Mercedes-Benz Türk HafifTicari Araçlar Satış ve Pazarlama Müdürü

4.Burak Sıraç – Mercedes-Benz Türk Hafif TicariAraçlar Dijital Pazarlama Uzmanı

5.Fatih Serhat Yaka – Mercedes-Benz Türk HafifTicari Araçlar Pazarlama İletişimi Uzmanı

Mercedes-Benz itibarına itibar kattı

Soldan sağa:

Günseli Özen – MarketingTürkiye Genel Yayın Yönetmeni

Emre İskeçeli – İz İletişim GenelMüdürü

Gonca Karakaş – TÜHİDYönetim Kurulu Başkanı

Gamze Şulen - Mercedes-BenzTürk Kamyon ve OtobüsPazarlama İletişimi Müdürü

Ezgi Yıldız – Mercedes-BenzTürk Kurumsal İletişim Müdürü

Serhan Tengiz – VagabondMüşteri İlişkileri Direktörü

Nazlı Oğuz – Limonsocial GenelMüdürü

Mercedes-Benz Türk bayii HasOtomotiv İzmir bölgesininönemli turizm taşımacılarındanÜçel Birlik Turizm’e 2 adetTourismo 15 teslimatıgerçekleştirdi.

Araçları Üçel Birlik TurizmYönetim Kurulu Başkanı YusufKafa ve Yönetim Kurulu Üyesi

Bayram Kafa teslim aldı. Yusuf Kafa,Taşıma Dünyası’na yeni yatırımla vesektör beklentilerine yönelik özelaçıklamalarda bulundu.

Taşımacılık alanına1987 yılındaservis taşımacılığı ile adım attıklarını,şirketlerini ise 1994 yılındakurduklarını belirten Yusuf Kafa,“Şirketimizi kurmamızla birlikteturizm taşımacılığı alanına da adımattık. Şu an filomuzda toplam 33 araçvar. Büyük otobüs sayısı ise 27.Mercedes marka otobüs sayısı 8. Yenialdığımız Tourismo araçları yurtiçi veyurtdışı turizm taşımacılığı alanındakullanacağız. Yeni Tourismo yatırımıile gücümüze güç kattık. Mercedesdünya markası. Yazın Avrupa’yaçalıştığımız için Mercedes, Avrupalıturistlerin de öncelikli tercihi oluyor.

Acentelerin tercihi de geneldeMercedes araçlar oluyor. Bizdearaçların performansından, yakıttüketiminden memnunuz. Mercedes-Benz kalitesine, yeniliğe ve teknolojiküstünlüğüne güvenerek yatırımlaradevam etmeyi hedefliyoruz” dedi.

Önümüzü görebilirsek, otobüsyatırımlarına devam ederiz

2016 yılında turizm taşımacılığınınolumsuz etkilendiğini belirten YusufKafa, “Biz bu olumsuzluktan Balkanülkelerinden gelen turistler nedeniyleetkilenmemiz çok büyük olmadı.Darbe süreci içerisinde 15-20 gün işyapamadık ama ondan sonra turlardevam etti. 2016 yılı 2015 gibi değildi.Daha önceki yılları bulmak zatenmümkün değil Yüzde 20 oranındaişlerimiz düştü. Bizim dolulukoranlarımız ise yüzde 65 seviyelerindekaldı. Biz acenteler ile güveniçerisinde çalışıyoruz. Araçlarımızıniyi, personelimizin kaliteli olmasıişlerimizin devamını sağlıyor.Önümüzdeki dönemde göre ileriyigörebilirsek yeni yatırımlarda yapmayıhedefliyoruz.

Endişelerimiz var iyi olacağı

inancıyla zaten bu yatırımlarıyapıyoruz. Biz çok fazlaborçlanmadan yeni yatırım yapmakistedik. Takasla birlikte bu araçlarıalabildik. Kurlardaki artıştan çoketkilenmedik, çünkü anlaşmamızıdaha önce yapmıştık” dedi.

Tahdit yerel taşımacıyı koruyor Servis taşımacılığı alanında askeri

personel ve Altınordu Kulübü’nüntaşımasını yaptıklarını ifade edenYusuf Kafa, “Bu alanda bizi en çok

koruyan yapı tahdidin olması. 19 aracımızda S plaka var. Biz

tahdidin kaldırılmasınıdüşünmüyoruz. S plaka bir anlamdayerel taşımayı da koruyor. Yoksaİstanbul’dan gelen taşımacılar bize buişi yapma imkanı vermezler. Bentahdidin rant oluşturduğuna dainanmıyorum. Plaka satmayı hiçdüşünmedik. 1988’den beri servistaşımacılığı alanındayız, S plaka daİzmir’de 1999 yılında uygulanmayabaşladı zaten” dedi. ■

Üçel Birlik Turizm’in tercihi Tourismo

İstanbul Halk Otobüsü’ne satışıgerçekleştirilen 1 adet ConectoAhmet Yıldırım’a teslim edildi.

İstanbul Halk Otobüsü’ne satışıgerçekleştirilen 1 adet ConectoSıraç Saltık’a teslim edildi.

İstanbul Halk Otobüsü’ne satışıgerçekleştirilen 1 adet ConectoFatih Sultan Uçar’a teslim edildi.

Hassoy tarafındanYeşilyurt Turizm’eTourismo 15 RHDMurat Yeşilyurt’ateslim edildi.Murat Yeşilyurt,yeni Euro 6motorlu araçlarınyakıt sarfiyatındanoldukça memnunkaldıklarını belirtti.

Hassoy tarafındanMetrobireyselcilerinesatışı gerçekleşen2 adet Tourismo16 RHDHassoy’un yetkilisiSelçuk Kösetarafından BilalÖrnek adına YaşarKöse’ye teslimedildi.

Has İstanbul tarafındanPamukkale Turizm’e satışıgerçekleşen 2 adet Tourismo 16RHD Pamukkale Turizmşoförlerine teslim edildi.

Has İstanbul tarafından Huntur’a satışıgerçekleştirilen 1 adet Tourismo 15 RHDtarafından Milanov Angel ve MehmetAkçar’a teslim edildi.

Hassoy tarafından SistemTransport’a satışı gerçekleştirilen1 adet Travego 15 SHD Ali RızaArık’a teslim edildi.

BoluBelediyesi’nesatışıgerçekleştirilen1 adet Travego15 SHD FarukKaygusuz veTacettinZeybek’e teslimedildi.

Mengerler Kocaelitarafından Sarılarİnşaat’a satışıgerçekleşen 1 adetTravego 15 SHDBertan Kale veKadir Yağcı’yateslim edildi

■ ERKAN YILMAZ

Hurmoğlu: “Dur-kalk trafiğiazaltmak için hepimize görevdüşüyor”

Sürücülerintrafiküzerindekinegatifetkileriniazaltmanınmümkünolduğunubelirten HEDAkademiYönetimKuruluBaşkanıCankatHurmoğlu ise“İstanbul’undur-kalk trafiktedünyaşampiyonuolmasının birsebebi araçyoğunluğu isebir sebebi de sürücü davranışlarıdır.Sürücü olarak hepimizin dur-kalktrafikte rolü var. Hatalı yola çıkışlar,geçiş üstünlüğüne uymamak, gereksizşerit değişikliği, kaza izlemek içinyapılan dur-kalk’lar, ani hızlanmalarve durmalar gibi sürücü kaynaklı pekçok nedenle trafik sıkışıklığı artıyor. Budurum, sürücü ve yolcuları zamankaybı ve stres gibi olumsuzluklarlakarşı karşıya bırakıyor. Diğer yandan,yakıt tüketiminin artması ve havakirliliği gibi başka olumsuz etkilerin dekaynağı oluyor. Sadece gereksiz şeritdeğiştirmelerden kaçınarak bile yüzde50’ye kadar daha az dur-kalk yapmakmümkün” diye konuştu.

Trafiğin insan sağlığı üzerindekiolumsuz etkilerine de dikkat çekenHurmoğlu, dur-kalk trafikte dikkatedilmesi gereken bazı ipuçlarını dapaylaştı: “Trafiğin varlığını kabulederek yolculuğunuzu planlayın. Diğersürücülerin psikolojinizi etkilemesineizin vermeyin. Gereksiz fren yapmayınya da gereksiz yavaşlamayın. Araçtaoturuş pozisyonundan araç içisıcaklığa ve ayakkabı seçimine kadarher detayın sizi sürüş esnasında rahatettirecek şekilde olmasına özengösterin. Yorgunken araçkullanmayın.” ■

23 - 29 Ocak 201710 ❭❭ Gündem

IVECO,

Dakar 2017’de tekrar podyum yolundaDakar Rallisinin 39’uncusu, düzenlenen on ikinci

aşama ile sona yaklaştı. 64 Kilometrelik özel vekısa Río Cuarto parkuruyla, katılımcılar dünyanın

en zor ralli mücadelesini tamamlamak üzere araçlarınıfiniş çizgisine taşıdılar.

PETRONAS De Rooy IVECO takım lideri ve 2012 ile2016 Dakar rallilerini IVECO ile kazanan Gerard de Rooy,iki hafta süren yarış boyunca kazanmak için rakipleriylezorlu ve kıyasıya bir mücadele içine girerek Powerstar’ını

podyumda üçüncülüğe çıkardı.Yarışı önde götüren Dutchman, aşamalar boyunca

birçok kez lastik patlaması sorunu yaşadı. Sonuç olarakdiğer araçların gerisine düştü ve aşırı toz ve sınırlıimkanlar liderliği tekrar ele geçirmek için gösterdiğigayretlere engel oldu. Ancak IVECO kamyonunun gücü,Dakar rallisinin galibi Eduard Nikolaev!in 41dk19sngerisinden gelerek ona bir başka podyum derecesikazandırdı ve üçüncü olmasını sağladı.

Özmal koltuk kapasitesinde artış talebiUlaştırmaDenizcilik veHaberleşmeBakanlığı veotobüsçüler 3-5Şubat tarihleriarasındaİstanbul’dadüzenlenecekmevzuatçalıştayında biraraya geliyor.

Polenezköy Park Oteldegerçekleştirilecek Mevzuat Çalıştayınayönelik TOBB Sektör Meclisi, TOFED,IPRU, UYOF, TOF yöneticileri ile firmatemsilcileri hazırlıklarını sürdürüyor.Bu çalıştaya yönelik 18-19 Ocaktarihlerinde TOFED GenelMerkezi’nde bir dizi toplantı yapıldı.Toplantılar sonucunda Bakanlığa

sunulacak yönetmelik değişikliğineyönelik taslak bir metin hazırlandı.

Karayolu Taşıma Yönetmeliğindedeğişiklik istenen maddeler arasındaöne çıkanlar belge ve özmalkapasiteleri ile ve işletmesermayesinin artırılması oldu.Bunlara bir de kiralık araç oranınındeğiştirilmesi ekleniyor.

D1 belgesine yönelik 150 özmalkoltuk kapasitesinin 300’e, 60 bin TLolan işletme sermayesinin ise 300bine çıkarılması, D2 belgesinin özmalkoltuk kapasitesinin 75’ten 150’yeçıkarılması, B1 yetki belgesinde özmalkoltuk kapasitesinin 450’ye, işletmesermayesinin de 500’e çıkarılmasıtaslak metinde dikkat çeken talepler.

Kiralık araç oranının ise D1’lerde1’e 2’den, 1’e 5’e, B1’lerde 2 özmalakarşılık 1 kiralık araç şartının ise 1özmal 1 kiralık olarak değiştirilmeside isteniyor.

Talepler arasında; terminal dışıkalkışlar ve korsan taşımalarkonusunda yaptırımlarınağırlaştırılması, internet üzerindenbilet satışlarının firma ve acentebilgilerinin zorunlu hale getirilerekkayıt altına alınması, Ortak YolcuTaşıma Organizatörlüğüne yönelikdüzenlemeler, mevzuatlarınUlaştırma Bakanlığı bünyesindekurulacak danışma kurulu tarafındandeğerlendirilmesi, yolcu bilet veterminal tavan ücretlerinin her yılyayınlanması ve UKOME kararları dayer aldı. ■

Otobüsçülerin Bakanlıktan

Dünyanın önde gelen madeniyağ üreticilerindenCastrol’ündünyanın lider

navigasyon ve lokasyon bazlı ürün veservis sağlayıcısı TomTom işbirliğiylehazırladığı “Castrol Global Dur-KalkEndeksi”nin üçüncüsü yayınlandı.Değişen sürüş koşullarının araçlarınmotorları üzerinde yarattığı baskıyadikkat çekmeyi hedefleyen ve dünyagenelinde 52 şehrin incelendiği“Castrol Global Dur-Kalk Endeksi2016” araştırmasında, İstanbul yıllıkortalama 32 bin 880 dur-kalk sayısıylabir kez daha ilk sıraya yerleşti.İstanbul daha önce 2013 yılında

sürücü başına yıllık 31 bin 200 adetlikdur-kalk ortalamasıylabirinci, 2014yılında 32 bin 520 adetlik dur-kalkortalamasıyla ikinci sırada yer almıştı.

İstanbul’da ortalama hız 28,4km

“Castrol Global Dur-Kalk Endeksi2016” araştırmasında İstanbul’u 32bin 640 adetlik dur-kalk ortalamasıylaCakarta ve 30 bin 480 adetlik dur-kalkortalamasıyla Mexico City takip etti.Araştırmaya göre, sürekli artan trafiksıkışıklığı nedeniyle yıllık ortalamadur-kalk sayısı tüm dünyada yüzde 13arttı. 2016 araştırmasında ilk kez şehir

başına ortalama hız da tespit edildi.Araştırmada ortalama en düşük hız25km seviyesinde gerçekleşirken,İstanbul 28,4 kmile en düşük hızasahip şehirler arasında ilk sıralardayer aldı.

Castrol için TomTom tarafındanuydu navigasyon sistemlerindeki bilgikullanılarak hazırlanan “CastrolGlobal Dur-Kalk Endeksi 2016”araştırmasının sonuçları, CastrolTürkiye, Ukrayna ve Orta AsyaDirektörü Kamuran Yazganoğlu, YolGüvenliği Danışmanlığı GüvenliSürüş Akademisi HED AkademiYönetim Kurulu Başkanı Cankat

İstanbul traği birinci “Castrol Global Dur-Kalk Endeksi”nde

Hurmoğlu, Gazeteci Mirgün Cabas veKarikatürist Erdil Yaşaroğlu’nunkatılımıyla düzenlenen toplantıdaaçıklandı. Toplantıda, araştırmasonuçlarının yanı sıra dur-kalk trafiğinzararlı etkilerine karşı motoru koruyanCastrol MAGNATEC STOP-STARTmotor yağı hakkındabilgi verildi vesürücüleridur-kalk trafiğin olumsuzetkilerinden koruyacak ipuçlarıpaylaşıldı.

Yol Güvenliği DanışmanlığıGüvenli Sürüş Akademisi HEDAkademi Yönetim KuruluBaşkanı Cankat Hurmoğlu,Gazeteci Mirgün Cabas, CastrolTürkiye, Ukrayna ve Orta AsyaDirektörü Kamuran Yazganoğluve Karikatürist Erdil Yaşaroğlu

Rakamlarla İstanbul Trafiği• 3,82 milyon kayıtlı araç

bulunuyor. • Günlük trafikteki araç sayısı 2,46

milyon.• Binek araç sayısı 2 milyon 540 bin.• Günlük araçlı yolculuk süresi

ortalama 45 dakika. • 1.000 kişiye yaklaşık 200 araç

düşüyor.• Her gün ortalama 750-1.000 yeni

araç trafiğe çıkıyor.

“Castrol Global Dur-Kalk Endeksi 2016”araştırmasında ilk 10 şehir şu şekilde sıralandı:

Yıl: 6 • Sayı: 263• 23 - 29 Ocak 2017 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gazete

si

DunyasıLojistik

DKV, Daimler ve T-Systems’dendev işbirliği

Avrupa otoyollarındatek kutu

T-Systems International GmbH,Daimler AG ve DKV EURO SERVICEGmbH + Co. KG bütün Avrupa’da,

Avrupa Elektronik Geçiş Hizmeti’nin(EETS) geliştirilmesi ve sunulması amacıylabirlikte çalışma kararı aldı.

Öngörülen işbirliğinin bir iş ortaklığıolduğunu vurgulayan DKV Euro ServiceTürkiye Satış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer,“İş ortaklığının amacı, EETS hizmetinipazarlayacak ve geçiş ücretlerinin sonkullanıcıdan alınması işini yürütecek satışortaklarıyla anlaşma yapmak. 2018’denitibaren istenen işbirliği için AvrupaRekabet Kurulu onayı bekleniyor. Hizmetinteknik esası, Avrupa’daki tüm geçişücretlerinin tek bir cihaz kullanılarakfaturalanmasına izin verecek şekildetasarlanmış, ulus aşırı kullanıma açık, aracamonteli bir ünite şeklinde. Mevcut vegelecekteki tüm paralı yolları, ilgili tünel veköprüleri kapsaması planlanıyor” dedi. ■

Scania’nın Otonom SürüşTeknolojisi hayata geçiyor

Scania, üstün teknolojisinikullanarak, dünyanın ilktam ölçekli otonom araç

operasyonlarına başlayacak. 4adet Scania kamyondanoluşacak proje, Singapur'dakiliman terminalleri arasındakonteynır taşımacılığıyapacak. Bu sayede Scaniateknolojisi ile rıhtımdagerçekleşecek yüklemeişlemleri tam otomatik halegelecek.

Scania Araştırma veGeliştirme Müdürü ClaesErixon, "Otonom araçlarlabaşlattığımız proje, teknolojiliderliğimizi ortayakoyduğumuz bir çalışmaolacak. Scania’nın otonom

sürüş sistemi sayesinde,taşımacılığın çevreseletkilerinin de önemli ölçüdeazalmasına öncülük edeceğiz”dedi.

Otonom otomobil, taksive otobüsler konusunda dahaönce testler yapan SingapurUlaştırma Bakanlığı, otonomkamyon çalışmaları içinScania markasını tercih etti.Scania tarafından geliştirilenve uygulamaya konulacakolan projede SingapurUlaştırma Bakanlığı ile ortakçalışmalar yapılacak. Projeninamacı yol güvenliğiarttırılırken bunun yanı sırayakıt tasarrufununsağlanabileceğini göstermek. ■

Kardeşler Uluslararası Taşımacılık,

Krone Mega Liner’ı tercih etti

Krone’ninİzmir/Tire’dekifabrikasında da

üretilen 10 adet MegaLiner, Krone Ticari AraçlarCEO’su Rıza Akgün veKrone SatışYöneticilerinden ErkanŞenyurt tarafındanKardeşler UluslararasıTaşımacılık firmaortaklarından AyhanÖzdemirtaş ve MetinÖzdemirtaş’a törenle teslimedildi.

Kardeşler UluslararasıTaşımacılık firmasıylayaptıkları işbirliğidolayısıyla çok memnunolduğunu ifade eden CEOAkgün, “Gurur duyaraksöylemeliyim ki buradamodern bir tesisimiz var.Kardeşler Uluslararası

Taşımacılık firmasınaKrone markasına olaninançları için teşekkürediyor, gelecekte dekendileriyle çalışmaktanmemnuniyet duyacağımıbelirtmek istiyorum” dedi.

Kardeşler UluslararasıTaşımacılık Firma OrtağıMetin Özdemiraş da,“Filomuza ilk defa Kronemarka treyler ekliyoruz.Bunun en önemli sebebiuzun ömürlü ve dayanıklıbir ürün olması. Buradason derece modern birtesiste üretimgerçekleştiriyorlar ve satışsonrası hizmetleri hergeçen gün daha kaliteli veulaşılabilir hale getiriyorlar.Bu sebeplerle biz defilomuza Krone Mega Linerekledik” diye konuştu. ■

Köyceğiz Beton MAN araçlarınıteslim aldı

Muğla Köyceğiz ilçesindekum çakıl işletmeciliğiyapan firma yeni faaliyete

geçirdiği Beton santrali için 3 taneMAN TGS 41.360 Euro 6 Mikseraraçlarını teslim aldı.

Muğla Köyceğiz ilçesinde kumçakıl işletmeciliği yapan firma yenifaaliyete geçirdiği Beton santraliiçin 3 tane MAN TGS 41.360 Euro 6Mikser araçlarını teslim aldı.

Köyceğiz Beton Şirketi SahibiMutlu Kaplan, Mikser alımaşamasında iyi araştırmayaptıklarını belirterek, "İşimizegöre en dayanıklı aracı aldık" dedi.Köyceğiz, Gökova, Marmarisbölgesinde taş ocakcılığıkonusunda yıllardır hizmetverdiklerini sözlerine ekleyenMutlu Kaplan, yeni yatırımlaradevam edeceklerini söyledi.

Antoto MAN AntalyaBayiinden aldıkları 3 araç sonrasıfilolarını 10 adet araç parkınaçıkardıklarını vurgulayan MutluKaplan ’’Finansman konusunda

yaklaşımlarından dolayı VDFfirması çalışanlarına, araç alımsürecindeki ilgilerinden dolayı daAntoto MAN Antalya Bayiiçalışanlarına teşekkür ederiz’’dedi. Köyceğiz'de 2007 yılındanberi taş ocakcılığı yaptıklarınısözlerine ekleyen Mutlu Kaplan"Yeni beton tesisimizin ve araçyatırımlarımızın ülkemize,bölgemize hayırlı olmasınıdilerim’’ dedi.

Teslimat sonrası AntotoEğitmenleri tarafından şoförlerearaç eğitimleri verildi. ■

Mutlu Kaplan

Yıllık 322 bin araç kapasiteli 12modern gemili filosuylaTürkiye-Avrupa arasında Ro-

Ro gemileri ile intermodaltaşımacılık yapan U.N. Ro-Roİşletmeleri AŞ, sektörde önemli birgelişmeye imza atarak UlusoyDenizcilik’i satın alıyor. U.N. Ro-Ro,

sözleşme bedeli olan 215 milyonEuro ile Ro-Ro ve denizciliksektörünün en önemliyatırımlarından birini hayatageçiriyor.

U.N. Ro-Ro’nun Ulusoy RoRo’yusatın almasıyla Türkiye’nin Avrupaile ticaret hacminin artmasına katkı

sağlanırken, nakliyeciler U.N. Ro-Ro’nun halihazırdaki Pendik,Ambarlı ve Mersin limanlarının yanısıra Ege Bölgesi’ne hitap edenÇeşme Limanı’ndan da ihracatyapabilme esnekliğine sahip olacak.Böylece Türk ihracat ürünleriAvrupa’ya daha rekabetçi fiyatlarla

ve daha hızlı ulaşabilecek.Çeşme’den Trieste’ye yapılan sefersıklığı artacak ve Avrupa’da Bari veLavrio gibi yeni coğrafyalara hatlaraçılarak seferler yapılabilecek.

Türkiye’deki uluslararasıkarayolu firması müşterilerineintermodal taşımacılık alanındakatma değerli hizmet sunan U.N. Ro-Ro, Ulusoy RoRo’yu satın alarakTürkiye’nin Avrupa ile ticarethacminin artmasına destek olacak.

322 bin araç kapasiteli 12modern gemili filosuyla düzenli Ro-Ro seferleri gerçekleştiren U.N.Ro-Ro, İzmir Çeşme Limanı’ndanhaftanın 3 günü gerçekleşen Triesteseferlerini de 5’e çıkartacak. Yenibaşlayacak olan İstanbul-Çeşme-Bari seferleri ile İtalya’nın güneybölgesine Ro-Ro seferleribaşlatılacak ve Yunanistangeçişlerine alternatif bir rota hayatageçecek. Çeşme-Trieste hattında,satın alma öncesine göre avantajlınavlun fiyatlarıyla taşımagerçekleştirilecek. Böylece İzmir veçevresindeki nakliyeciler, U.N. Ro-Ro’nun Ro-Ro ve intermodalhizmetlerini kullanırken, avantajlıfiyatlardan ve katma değerlihizmetlerden de yararlanacak. ■

Deniz taşımacılığında önemli gelişme:

U.N. Ro-Ro, Ulusoy Ro-Ro’yusatın alıyor!

Scania, ağır ticari araçfilolarının tercihi olmayadevam ediyor. DüznakNakliyat’ta tüm filosunuScania araçlar ilegüçlendirdi.

Scania, araç filoların tercihiolmaya devam ediyor.Düzce merkezli Düznak

Nakliyat, 25 araçtan oluşanözmal filosunu Scania ileyeniledi. 25 adet Scania R 410LA 4X2 HNA çekici DoğuşOtomotiv Scania Yetkili SatıcısıErçal Otomotiv tarafındandüzenlenen törenle teslimedildi.

Erçal Otomotiv tesislerindedüzenlenen törende Düznakfirması ortakları Aydın Kubilayve Cemil Dişli ile DoğuşOtomotiv Scania Bölge

Yöneticisi Kenan Şahin Yüksel,Erçal Otomotiv YönetimKurulu Başkanı Nurhan Erçal,İbrahim Erçal ve ErçalOtomotiv Satış MüdürüMuhammet Demir hazırbulundu.

Düznak Firması yetkilileri,filolarında daha önce Scaniaaraç bulunmadığını belirterek“Özmal filomuz 25 araçtanoluşuyor. Bugün filomuzuntamamını Scania araçlar ileyeniliyoruz. Diğer firmalardanve şoförlerimizden aldığımızreferanslarla bu kararı aldık. 15yıldan bu yana Ereğli DemirÇelik fabrikasındanTürkiye’nin birçok noktasınataşımacılık yapıyoruz. YeniScanialarımız ile hizmetağımızı daha da genişletmekistiyoruz” açıklamasındabulundular.

“Takasla yenilendi”

Satışı gerçekleştiren ErçalOtomotiv yetkilileri ise“Müşterimizin markamızı tercihetmesindeki en büyük etkenyakıt verileri ve yakıt konusundaelde etmeyi istediği tasarruftur.Alım kararından önce aracımıztakip edilmiş, yakıt verilerikonusundaki önemli farklılıklarıdikkatle izleyip sorgulanmıştır.Takas desteğimiz ve süreçtakibimiz sonucu projeyigerçekleştirdik” şeklindekonuştular.

Sahip olduğu üstün teknolojive sağladığı yakıt tasarrufuylamüşterilerinin işletmegiderlerinin azalmasınıhedefleyen Scania, iş ortaklarınınher türlü nakliye ihtiyaçlarınıkarşılama yönünde en önemlidestekçisi olmaya devam ediyor. ■

Düznak, Filosunu Scania ile yeniledi