WWW.EKOVİTRİN.COM | EKİM 2017 | 89 88 | EKİM 2017 | WWW.EKOVİTRİN.COM

SEKTÖR LOJİSTİK

FORWARDERTAŞIMACILIĞI

90 | EKİM 2017 | WWW.EKOVİTRİN.COM

LOJİSTİK ANALİZ

orwarderlar veya Ulaştırma Denizci-lik ve Haberleşme Bakanlığı’nın Kara Taşıma Kanunundaki tanımlarıyla “Taşıma işleri Organizatörleri” sek-

tör bilincini elde etmiş, yaptıkları işleri kurumsal-laştırmış, müşteri ilişkilerini kurmuş, altyapıları güçlü, yabancı bağlantıları sağlam ve taşıma işi-ni küresel alanda, her taşıma segmentinde plan-layabilen, yürüten, takip eden ve kontrol eden şir-ketlerdir.

Forwarderlık lojistik süreçte en önemli hizmet-lerden biridir, ciddi bir iştir. Ulaştırma, Denizci-lik ve Haberleşme Bakanlığı bu mesleğe önce taşı-ma işleri komisyonculuğu etiketi basmakta iken; sektörün liderlerinin ve özellikle UTİKAD başta ol-mak üzere derneklerin baskısıyla komisyonculuk işi organizatör adını almış ve bu mesleği yapmak isteyenlere belli zorunluluklar getirilmiştir. Mes-leki saygınlık, ekonomik güç bu göstergelerin için-dedir. Ekonomik kriterleri sağlayan kuruluşlar, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’n-dan bu belgeyi almaya hak kazanmış ancak mes-leki saygınlık henüz ölçülebilir bir kriter olmadığı için yönetmelik kapsamı içine alınmamıştır.

Forwarderlar yani taşıma işleri organizatörleri, geniş bir yelpazeye yayılmıştır. Herhangi bir şir-kette çalışmakta iken yurtdışında UPS, FedEx gibi birkaç uluslararası kargo şirketi yöneticisini ta-nıyan, akıcı İngilizcesi olan kişiler işlerini yüzüs-tü bırakıp, zaman zaman ilişkide oldukları müş-terileri de peşlerine takıp, kendilerine bir masa, bir kasa, bir bilgisayar, bir telefon alıp bu mesle-ğe adım atmaktadırlar. Zaman zaman da gümrük müşavirlerinin, uluslararası nakliyecilerin ete-ğinde, şirketinde bir masada bu hizmetleri şişiril-miş hayallerle vermeye çalışmaktadırlar. “Özel” ilişkilerle elde edilmiş birkaç müşteri ile geçmiş-

ten kalan, eskimeye yüz tutmuş kişisel ilişkiler-le, meslek etiği olmadan, iş etiği olmadan yapı-lan iş forwarderlık değildir. Yapılan işe bir katma değer sağlamayan iş doğru değildir. Sadece form-ların üzerinde imzalanacak yeri göstermekle ka-zanılan paranın da uzun süreli olmayacağını söy-leyebilirim.

Forwarderlık ciddi bir iştir. İş bilmenin yetme-diği, katma değer yaratmayan, müşterisine, çev-resine, meslektaşlarına destek olmayan, aramala-rında geri dönemeyen, telefonla arandığında yok dedirten, arayacağım dedikten sonra aklına getir-meyen, maillerini okumadan silen, yanında ça-lışan elemanların olmadığı, her şeyi ben bilirim mantığıyla çalışan kişilerin yapabileceği iş de-ğildir. Forwarderlık küresel bir organizasyondur. Uluslararası yapılanma gerektirir. Ülkemizdeki ürünlerin hangi taşıma yöntemi ile ulaşacağı nok-taya taşınmasının ekonomik, hızlı, hasarsız ve ris-ksiz olacağını bilmek gerektirir. Olduğunuz nok-tadan kara taşıma aracına, gemiye, uçağa hatta trene koyduğunuz mal, müşteriye teslime kadar sizin kontrolünüzde olmak durumundadır. Bunun sağlanması için ülke dışında şubelerinizin veya güvenilir acentalarınızın, iş ortaklarınızın olması gerekmektedir. Benzer hizmeti siz de dışarıdan ge-lecek olan ithal malzemeler için taşımasını takip etmek, antrepolara indirmek, gümrük hizmetleri-ni vermek, milli depolara yerleştirmek ve müşte-rinin talebine uygun satış noktalarına ulaştırmak zorundasınız. Bütün bu işleri online takip edecek yazılımlarınız, karar verecek yetkili elemanları-nız, 24 saat açık kalacak gözünüz ve kulağınız ol-malıdır. Her şeyin hareket ettiği, durmadığı dün-ya ticaretinde forwarderların yeri büyüktür.

7 gün, 24 saat çalışılması gereken bu sektörde görev yapan tüm dostlarıma başarılar diliyorum.

Forwarder, Taşıma İşleri Organizatörü

F

At�lla YILDIZTEKİN

WWW.EKOVİTRİN.COM | EKİM 2017 | 93 92 | EKİM 2017 | WWW.EKOVİTRİN.COM

LOJİSTİK EKOL LOJİSTİK

Lojistik 4.0 stratejisi…Ekol Lojistik Kurumsal İletişim Direktörü Arzu Çetin, alışagelmiş iş yapış modellerini ‘Lojistik 4.0’ stratejisiyle kökten değiştirdiklerini ifade ederek, “Müşterilerimiz için en-tegre, esnek ve etkin çözümler sunuyoruz. En önemlisi müşterilerimizle birlikte değer yaratarak, sektörümüze ilham kaynağı olmaya devam ediyoruz” diyor.

n Ekol, iş yapış sistemini “Lojistik 4.0” adını verdiği stratejisiyle değişti-riyor. Lojistik 4.0 denilince akıllara ne-ler gelmeli?

Endüstri 4.0, bilgi teknolojileri ile do-natılmış insan odaklı bir çağ. Kendi ken-dini yönetebilen üretim süreçlerinin olduğu akıllı fabrikalar, birbirleriyle ha-berleşen, sensörlerle ortamı algılayabi-len ve veri analizi yaparak ihtiyaçları fark edebilen robotların olduğu akıllı bir dünya… Sonuç; insanın kas gücünden çok beyin gücünü kullanacağı, daha ka-liteli, daha verimli, daha hızlı ve kayıpsız bir üretim modeli.

Endüstri 4.0, bir ürünün ilk üretici-den son tüketiciye ulaşıncaya kadar olan tüm süreçlerini karşılayan lojistik sektö-rü için de sonsuz fırsatlar sunuyor. Doğ-ru ürünün, doğru miktarda, doğru biçim-de, doğru zamanda, doğru kaynaktan, doğru yolla, doğru fiyata sağlanması yani lojistiğin 7 doğrusu yeniden şekille-niyor. Biz de taşımacılık, kontrat lojistiği, intermodal, dış ticaret, gümrük ve teda-

rik zinciri yönetimi alanında 15 ülkede kendi tesislerinde, kusursuz hizmet anla-yışı ile faaliyet gösteren entegre bir lojis-tik şirketi olarak, Endüstri 4.0’dan aldığı-mız ilhamla bugün, sektöre yeni nesil bir bakış açısı getiriyoruz.

“ENDÜSTRİ 4.0, LOJİSTİK SEKTÖRÜNE ÖNEMLİ FIRSATLAR SUNUYOR”n Ekol ve lojistik sektörü açısından

değerlendirdiğinizde Lojistik 4.0’ın kazanımları neler olacak?

Endüstri 4.0, lojistik sektörüne ino-vasyon, katma değer ve sürdürülebilir-lik alanlarında önemli fırsatlar sunuyor.

Anlık etkileşimi tedarik zincirinin bü-tün adımlarıyla birlikte odağına alacak üretimde yaşanan bu dönüşümle; teda-rikçiler, depolar, market rafları veya yol-daki araçlarla, akıllı fabrikaların üretim süreçleri iletişim halinde olarak yöneti-lecek. Akıllı makineler stok seviyelerini, tedarik zincirinde oluşan arızaları, ha-sarlanan ürünleri ve sipariş veya talep

miktarlarındaki değişiklikleriyle ilgili verileri sürekli paylaşacak ve bu sayede süreçler verimlilik ve kapasitenin etkin kullanımına olanak sağlayacak şekilde yeniden koordine edilecek.

Endüstri 4.0 gelişmelerinin ışığında Ekol’de, nesnelerin algılanabilir hale ge-tirilmesiyle elde edilen verileri anlam-lı bilgilere dönüştürüyor, sensörlerden aldığı verilerle kendi kendine karar ve-rebilen teknolojilere yönelik çalışmalar yapıyor ve pilot uygulamalar gerçekleş-tiriyoruz.

n Ekol, pazarlama stratejisini nasıl bir bakış açısıyla kurguluyor? Pazarla-ma faaliyetleriniz için ayırdığınız büt-çe rakamı nedir?

27 yıl önce temellerini attığımız mar-kamızı, Logistics 4.0 marka konumlan-dırması ile Nisan 2017’de bir adım daha öteye taşıdık. Bu değişim ve dönüşüm önümüzdeki dönemde Ekol’ümüzün ki-lometre taşı olacak. Küresel pazarda bü-yüme yolculuğumuza devam ederken

inanıyoruz ki yeni marka konumlandır-mamız bizleri rakiplerimizden bir kez daha ayrıştıracak ve yine sektörümüze ilham kaynağı olacağız.

2016’da yüzde 20 oranında büyüdük, Ro-Ro şirketimiz Alternative ile birlikte 670 milyon Euro ciro elde ettik. Tabii biz BtoB bir marka olduğumuz için pazar-lama bütçelerimiz BtoC markalara göre çok çok kısıtlı. Geçtiğimiz yıl pazarlama bütçemiz 2.5 milyon Euro iken, bu yıl ise 5 milyon Euro’ya ulaştı.

n Ekol’ün yeni marka stratejisi pa-ralelinde VR teknoloji siteminizde ve mobil altyapınızda nasıl bir değişim yaşandı?

Çok daha genç, enerjik ve dinamik bir tasarıma sahip tamamen responsive olan yeni web sitemiz, sanal olarak te-sislerin gezilmesini sağlayan VR tekno-lojimiz ve 15 ülkedeki tüm çalışanları-mızın ana dillerinde kullanımına olanak sağlayan yine tamamen mobil uyumlu ve sosyal medya mantığı ile çalışan kul-lanıcı dostu, interaktif intranetimiz ise Ekol’ümüzün yeni marka stratejisine uy-

gun olarak hazırlandı. Satış ekibimiz ar-tık toplantılarda müşterilerimize, hizmet vereceğimiz tesislerimizi sanal gerçeklik sayesinde gezdirebiliyor, Ekol’ün sahip olduğu teknolojiyi deneyimlettirebiliyor.

n Ekol, 15 ülkede hizmet sunan en-tegre bir lojistik şirketi. Lojistik 4.0 stratejisinin diğer ülkelerde nasıl ha-yat bulacak?

Türkiye’nin yanı sıra Almanya, İtal-ya, Yunanistan, Fransa, Ukrayna, Bosna Hersek, Romanya, Macaristan, İspanya, Polonya, Çekya, Bulgaristan, İran ve Slo-venya’da olmak üzere, 15 ülkedeki dağı-tım merkezimizde faaliyet gösteriyoruz. Aynı zamanda 150’nin üzerinde ülkede, 900’den fazla lokasyonda acente ağımız-la sunduğumuz çözümlerle müşterileri-mizin yanında oluyoruz.

Gelecek üç yılda 35 ülkeye daha ofis açmayı planlıyoruz. Aynı zamanda bu-lunduğumuz ülkelerde ofis sayımızı artı-rarak her geçen gün networkümüzü güç-lendiriyoruz.

Pazar seçimi yaparken, mümkün ol-duğunca bulunduğumuz yerlerin siner-

jisini dağıtmadan mal akışımıza uygun, yönetebileceğimiz ülkeleri seçiyoruz. Ba-zen de müşterilerimizden gelen talep-ler doğrultusunda, planlamada olmayan ülkelere gitme fırsatı sözkonusu olabili-yor. Örneğin; İskandinav ülkeleri önce-likli planlarımız arasında, yeni taleplere göre revize edebilme çevikliğine sahibiz. Büyümeye hızla devam ederken Logisti-cs 4.0 stratejimiz de bizlere olumlu yönde ivme kazandırıyor.

EKOL, BELÇİKA VE İTALYA’YI BLOK TREN İLE BAĞLADI Eylül ayı başında doğu-batı koridorundaki ilk blok treni olan Budapeşte-Köln hattını devreye alan Ekol, şimdi de Zeebrugge, Belçika ve Trieste, İtalya arasında blok tren hattı açıyor. Stratejik pazarların yer aldığı güney-kuzey koridorunda bulunan bu bağlantı ile ilgili olarak İş Geliştirme Direktörü Alaa Jennane: “Avrupa içinde intermodal bağlantılarımızı artırma stratejimizi uygulamaya devam ediyoruz. Ocak 2017’de Trieste-Kiel treni sayesinde Baltık Denizi ve Akdeniz’i birbirine bağlamıştık. Şimdi de müşterilerimize Kuzey Denizi ve Akdeniz arasında doğrudan bir bağlantı sunacağımız için çok mutluyuz. Türkiye’yi, İran’ı ve Orta Doğu’yu, Benelüks ülkeleri, Fransa, İngiltere, İskoçya, Galler ve İrlanda ile doğrudan bağlayan ilk hatta hizmet verecek sürücüsüz blok trenimiz, doğaya hiçbir şekilde zarar vermeden faaliyet gösterecek. Zeebrugge limanı ve stratejik ortağımız P&O Ferries ile yaptığımız işbirliği sayesinde P&O Ferries’in araçlarını kullanarak İngiltere’deki Tilbury, Hull ve Teesport gibi önemli noktalara lojistik hizmetleri sunabileceğiz” dedi.

Arzu Çetin

WWW.EKOVİTRİN.COM | EKİM 2017 | 95 94 | EYLÜL 2017 | WWW.EKOVİTRİN.COM

LOJİSTİK ALIŞAN LOJİSTİK LOJİSTİK SOCAR MARINE

ALIŞAN LOJİSTİK

Ar-Ge yatırımlarıyla sektöre yön verecek

Socar Marine’e Altın Çıpa Ödülü

‘İnovasyon Geleceği Taşır’ mottosuyla çıktığı yolda

yatırımlarını sürdüren Alışan Lojistik, ‘Yön Ar-

Ge Merkezi’ ile T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji

Bakanlığı tarafından Türkiye’nin 609’uncu Ar-Ge

merkezi olarak onaylandı.

Azerbaycan Devlet Petrol Şirketi Socar’ın iştiraki Socar Marine

‘12. Uluslararası Altın Çıpa Denizcilik Başarı

Ödülleri’nde ‘Lojistik ve Gemi Yakıt İkmali Kategorisi’nde ödüle

layık görüldü.

A lışan Lojistik, entegre lojis-tik hizmetleri ve teknolo-jik gelişimi ile sektör lideri olma hedefini gerçekleştir-

meye devam ediyor. Bu anlamda son olarak Yön Ar-Ge Merkezi’ni hizmete açan Alışan Lojistik, sektörde adından söz ettiriyor.

Geleceği şekillendirmenin ancak ge-leceği inşa etmekle mümkün olabilece-ğine inanan ve ulaşmış olduğu nokta ile yetinmeyen Alışan Lojistik, sektö-re yön vermeyi hedefliyor ve bu hede-fe ulaşmanın yolunun ise; Endüstri 5.0 çağına giden yolda, nesnelerin birbiriy-le konuştuğu Endüstri 4.0 çağının iti-ci kavramları olan Ar-Ge, inovasyon ve fikri mülkiyet kavramlarının tüm şir-ket çalışanlarına benimsetilebilmesin-den geçtiğine inanıyor. Alışan Lojistik, global ölçekteki sektörel rekabette sür-dürülebilirliğin sağlanabilmesi için de

süreçlerin optimize edilmesi prensibiy-le hareket ediyor.

YÖN AR-GE MERKEZİAlışan Lojistik’in ‘Yön Ar-Ge Merkezi’;

Ar-Ge merkezlerinin en önemli ihtiyacı olan üst yönetim iradesine sahip olma-sıyla dikkat çekiyor. Alışan Lojistik Yön Ar-Ge Merkezi, lojistik yapay zeka, de-poda kendi kendini yöneten cihazlar, otomasyon sistemleri, otonom ürün toplama sistemleri, otonom ayrıştırma sistemleri, otomatik yükleme ve boşalt-ma sistemleri gibi sistemlere yönelik bilgi, teknoloji ve yazılımları kendi Ar-Ge merkezinde üretiyor. Alışan Lojistik, hayata geçirdiği Ar-Ge merkezi bünye-sinde gerçekleştirdiği ve gerçekleştire-ceği projeler ile; sektöre yön vererek, sektörün kaynak ve süreçlerini optimi-ze etmeyi ve global çapta sürdürülebi-lirliği sağlamayı hedefliyor.

D eniz Haber Ajansı tarafın-dan bu yıl 12’incisi gerçek-leştirilen Uluslararası Altın Çıpa Denizcilik Başarı Ödül-

leri İstanbul’da düzenlenen törenle sa-hiplerini buldu. 71 ülkeden 600 davet-linin katıldığı ve dünyanın denizcilik alanında sayılı organizasyonları ara-sında sayılan ödüllerde Lojistik ve Gemi Yakıt İkmali Kategorisi’nde başarı ödülü Socar Marine’in oldu. Ödülü So-car Marine Deniz Satışları Müdürü Zeki Tarakçı, Türkiye Odalar ve Borsalar Bir-liği Başkan Yardımcısı Halim Mete’nin elinden aldı.

RAKİPLERİNİ GERİDE BIRAKTI, ÖDÜLÜ ALDISocar Marine, farklı spesifikasyonlar-

daki tüm deniz yakıtlarının İskenderun

ve Mersin limanlarında ilk kez ikma-line olanak sağlayarak bölgenin ulus-lararası deniz yakıt pazarına kazan-dırılması ve sıvılaştırılmış doğalgazın (LNG) yakıt olarak Türk limanlarında gemilere ikmali sayesinde rakiplerinin önüne çıkarak ödüle layık görüldü.

Denizcilik sektöründe faaliyet gös-teren şirketlerden son bir yıl içerisin-de en yüksek performansı gösteren şirketlerin katıldığı yarışmada başarı-lı firmalar, Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Erol Yücel’in Jüri Başkanlığını yaptığı 19 kişilik Altın Çıpa Jürisi tara-fından belirleniyor. Yarışmada Lojistik ve Gemi Yakıt İkmali Armatörlük, Gemi İnşa Sanayii, Liman İşletmeciliği, Gemi Acentalığı, Uluslararası Yatırım, Ulus-lararası Denizcilik alanlarının yanı sıra özel ödüller de veriliyor.

96 | EKİM 2017 | WWW.EKOVİTRİN.COM WWW.EKOVİTRİN.COM | EKİM 2017 | 97

LOJİSTİK HOROZ BOLLORÉ LOGISTICS

Horoz Bolloré Logistics rotasını Afrika’ya çevirdiHoroz Bolloré Logistics Genel Müdürü Hakan Yaman, “Afrika’da bazı ülkelerde bizim tek rakibimiz oradaki yerel firmalar. Globaller açısından bize rakip olabi-lecek bir firma yok. Bu bizim için bir farklılık. Afrika gelişen bir kıta ve son yıl-larda hükümetin de teşviki ile ciddi artışlar var. Türkiye’den Afrika’ya en çok taşıma yapan forwarder firmalarının başında olduğumuzu söyleyebiliriz” dedi.

H oroz Bolloré Logistics, 2000 yılından bugüne forwarder taşımacılığı alanında faali-yet gösteriyor. Fransız Bolloré

Logistics ile Horoz Lojistik iştiraki ile ‘jo-int venture’ olarak kurulan Horoz Bolloré Logistics, denizyolu-havayolu forwar-ding, konteyner dahili taşımacılık ve pro-je kargo taşımacılığı alanlarında müş-terilerine hizmet veriyor. Horoz Bolloré Logistics, ortağı Bolloré Logistics’in 105 ülkede 601 ofis ve 21 bin çalışanı ile oluş-turduğu büyük ve güçlü ‘network’ün bir üyesi olarak, üst düzey bilgili ve dene-yimli profesyonellerden oluşan uzman ekibiyle birlikte müşterilerinin özel lo-jistik çözüm taleplerine tek elden çözüm sunuyor.

Horoz Bollore Logistics Genel Müdü-rü Hakan Yaman, Bolloré Logistics’in 105 ülkede 601 ofis ve 21 bin çalışanı ile hiz-met ürettiğini belirterek, “Limanı olan tüm ülkelere hizmet üretebiliyoruz. Kon-teyner taşımacılığında en güçlü olduğu-muz bölgeler; Afrika, Avrupa, Ortado-ğu, Amerika’da da hacmimizi artırmaya başladık. Son yıllarda Türkiye’nin Afri-ka kıtasına yönelik ticaretinin artmasını da göz önüne aldığımızda Afrika, potan-siyeli çok büyük bir pazar olarak karşı-mıza çıkıyor. Afrika kıtasında ortağımız Bolloré’nin 50 yılı aşkın süredir faaliyet göstermesi ve kıtada çok iyi bir altyapıya sahip olması bizim için bir avantaj oldu. Afrika kıtasındaki 54 ülkenin 46’sında rakiplerimizin hiç olmadığı ölçüde güç-lüyüz. Ortağımız Bolloré Logistics, Afri-ka’da işlettiği 16 limanla, demiryollarıy-la, 6 bin araçlık filosu ve 281 deposuyla etkin çalışmalar yürütüyor. Yılda 6 mil-yon TEU konteyner elleçliyor ve 6.5 mil-yon ton kargo taşıyor” dedi.

“ORTADOĞU DA BİZİM İÇİN İYİ BİR İHRACAT BÖLGESİ”Afrika’nın yanı sıra Ortadoğu’nun ken-

dileri için iyi bir ihracat bölgesi olmaya devam ettiğine işaret eden Yaman, “Orta-doğu’da Körfez ülkeleri Katar, Suudi Ara-bistan, Ürdün, Kuveyt gibi ülkeler oda-ğımızda. Öte yandan Avrupa, ABD ve Uzakdoğu ile ilişkilerimiz de sürmeye de-vam ediyor” diye konuştu. Hedeflerinin odağında Afrika pazarının olacağını be-

lirten Yaman, “Afrika’daki faaliyetlerimizi genişleterek sürdüreceğiz. 2016, beklenti-lerimizden de zor bir yıl oldu. Hem Türki-ye için hem dünya geneli için. Geçmişten gelen bazı ekonomik sıkıntıların 2016’da baş gösterdiğini görüyoruz. Önceki yıllar-da başlayan ve devam eden birçok ekono-mik ve politik olayların etkisini hissettik. ABD’deki resesyon, Avrupa’nın içine gir-diği ekonomik koşullar, Suriye ve Irak’ta yaşanan olumsuzluklar 2016’nın zor bir yıl olmasında etkili oldu. Bu gelişmelere azalan hacimler, düşen kar marjları ek-lenince lojistik sektörü dünyanın her ye-rinde olumsuz etkilendi. Horoz Bollore Logistics olarak 2016 yılına bu bilinçle başlayıp buna göre önlemlerimizi almış-tık. 2017’nin de 2016 gibi zor bir yıl oldu-ğunu söyleyebiliriz. Ancak zor koşullar ve olumsuzluklardan bir takım fırsatlar da çıkabiliyor. Çünkü her zaman bardağın dolu tarafına bakıyoruz. Bardak 2016’da boş değildi, 2017’de de boş değil. Bizim genellikle her yıl yüzde 10’luk bir büyü-memiz var. Bu yıl da bu büyümeyi sür-dürmeyi hedefliyoruz” şeklinde konuştu.

“AFRİKA PAZARI’NIN POTANSİYELİ ÇOK BÜYÜK”Daralan pazarları daha önceden görüp

rotalarını zaten güçlü oldukları Afrika kıtasına çevirdiklerine dikkat çeken Ya-man, şöyle devam etti: “Son yıllarda Tür-kiye’nin Afrika kıtasına yönelik ticareti-nin artmasını da göz önüne aldığımızda Afrika, potansiyeli çok büyük bir pazar olarak karşımıza çıkıyor. Afrika kıtasın-da ortağımız Bolloré’nin 50 yılı aşkın sü-redir faaliyet göstermesi ve kıtada çok iyi bir altyapıya sahip olması bizim için bir avantaj oldu.

Afrika kıtasındaki 54 ülkenin 46’sında rakiplerimizin hiç olmadığı ölçüde güç-lüyüz. Ortağımız Bolloré Logistics, Afri-ka’da işlettiği 16 limanla, demiryollarıy-la, 6 bin araçlık filosu ve 281 deposuyla etkin çalışmalar yürütüyor. Yılda 6 mil-yon TEU konteyner elleçliyor ve 6.5 mil-yon ton kargo taşıyor. Afrika’da bazı ül-kelerde bizim tek rakibimiz oradaki yerel firmalar. Globaller açısından bize rakip olabilecek bir firma yok. Bu bizim için bir farklılık. Afrika gelişen bir kıta ve son yıl-larda hükümetin de teşviki ile ciddi ar-tışlar var. Türkiye’den Afrika’ya en çok taşıma yapan forwarder firmalarının ba-şında olduğumuzu söyleyebiliriz.”

Yaman, sözlerini şöyle sürdürdü: “Ho-roz Bollore Logistics, havayolu taşıma-cılığı, denizyolu taşımacılığı, konteyner, hava kargo ve konteyner dahili taşımacı-lığı yapıyoruz. Yılda 115 bin TEU’luk kon-teyner taşıma hacmimiz var. 6 bin ton da hava kargo ithalat ve ihracat yükü ta-şıyoruz. Bunun dışında özel çözümleri-miz var.

Ağırlıklı olarak inşaat ve enerji sektö-rüne proje kargo taşımacılığı yapıyoruz. Bunun için ayrı bir departmanımız var. Bir de genel kargo kapsamı altında hiz-met veremediğimiz sektörlere özel çö-zümlerimiz var. Örneğin, uzay ve ha-vacılık, sağlık hizmetleri, marin lojistik gibi. Özel ürünlerimizde oldukça iddialı-yız. Bu hizmetleri Türkiye’de her forwar-der firması veremiyor. Önemli olan bu özel lojistik hizmetlerine uygun ofisleri-nizin, depolarınızın ve çalışanlarınızın olması. Bu hizmetleri verebilmek için dünyanın çeşitli noktalarında birimle-rimiz var.”

98 | EKİM 2017 | WWW.EKOVİTRİN.COM

LOJİSTİK SERTRANS HAVAYOLU ATLASGLOBAL

Sertrans Logistics’ten ‘charter’ ayrıcalığı

Sertrans Logistics, tarifeli uçuşların tercih edilmediği ya

da direkt seferlerin olmadığı bölgelere taşıma yapmak

isteyen müşterilerine charter uçaklarla çözüm getiriyor.

Sertrans Logistics CEO’su Nilgün Keleş, charter uçuşlarla

müşterilerinin iş yapma potansiyellerini tüm dünyaya

ulaştırdıklarını söylüyor.

1998 yılından beri IATA (Inter-national Air Transport As-

sociation) ve FIATA (International Federa-tion of Freight Forwarders Associations), 2001 yılından beri de WCA (World Car-go Alliance) üyesi olan Sertrans Logistics, özel hava kargo taşımacılığıyla da müşte-rilerinin özel taleplerine çözüm geliştiri-yor. Sertrans Logistics charter uçuşlarıyla ilgili bilgi veren Sertrans Logistics CEO’su Nilgün Keleş, “Tarifeli uçuşların kapasite ve tarife sorunlarından dolayı tercih edil-mediği, tarifeli uçuşların olmadığı ya da acil sevk edilmesi gereken yüklemelerde, charter uçuşlarımızla taşıma yapıyoruz. Kimi zaman yurt dışında enerji yatırımı yapan bir yerli şirket özel bir cihazın ta-şımasını isteyebiliyor. Bir inşaat firması için bazı inşaat malzemeleri ya da perso-nel taşınması gerekebiliyor. Bir tekstil fir-ması son kreasyonunu özel şekilde gön-dermek isteyebiliyor. Bazen de otomotiv sektörü dönemsel olarak charter uçuşla-rımıza ihtiyaç duyabiliyor. Çözümlerimiz-le diğer alanlarda olduğu gibi özel hava

kargo taşımacılığında da iddialıyız” dedi.

“CHARTER UÇAK HİZMETİ TİTİZLİKLE YÜRÜTÜLMELİ”Charter uçak hizmetinin profesyonel

bilgi birikimi gerektiren ve çok titizlikle yürütülmesi gereken bir taşımacılık mo-deli olduğuna dikkat çeken Keleş, “Yakla-şık 50 farklı tip ve kapasitedeki uçaklarla farklı sektörlerden şirketlerin taşımacı-lık ihtiyaçlarını en kolay ve hızlı biçim-de karşılıyoruz” şeklinde konuştu. Keleş, şöyle devam etti: “Sahip olduğumuz yük-sek teknik bilgi ve 28 yıllık tecrübemizle, dünyanın bir köşesinden diğerine hava kargo taşımacılığı imkanı sunabiliyoruz. Bu da hem Türk fi rmalarının yurt dışın-da yatırım yapma kabiliyetlerine des-tek vermemizi sağlıyor hem de Sertrans Logistics’in dünya markası olma yolun-da gelişimine destek veriyor. Önümüzde-ki dönemde proje işlerinde de yer almayı hedefl iyoruz. Tabii ki büyüme hedefl eri-mizin ve profesyonel kadromuzun ‘know how’ı ile bu başarı gerçekleşiyor.”

Atlasglobal’den ‘Business Class’ta sınırsız uçuş

Atlasglobal, yurtdışına 3 bin 500 USD’ye, yurtiçine 3

bin 500 TL’ye 8 ay boyunca sınırsız

uçuruyor.

2017 yılında marka stratejisi-ni ‘insancıl, kolay erişi-

lebilir ve standartlara meydan okuyan’ olarak üç ana başlıkta toplayan Atlasg-lobal, yenilikçi bir kampanyaya imza atı-yor. ‘Atlasglobal Unlimited Kampanyası’ ile herkesi Business Class uçurmayı he-defleyen Atlasglobal, yolcularına; sekiz ay boyunca tarifeli sefer icra edilen tüm parkurlarda, 3 bin 500 USD ve 3 bin 500 TL’lik alternatiflerle, istedikleri parkuru seçip istedikleri uçuşu yapma hakkı ta-nıyan bir ürün sunuyor.

Konuyla ilgili değerlendirmelerde bu-lunan Atlasglobal Pazarlama ve Kurum-sal İletişim Başkanı Tuna Tunca, “Atlasg-lobal olarak marka hedefi mizi; daha insancıl, daha kolay erişilebilir, yenilik-çi ve sektörün kabullendiği standartla-rın üzerine çıkmak olarak belirledik. Bu doğrultuda uçmayı daha kolay kılan ve herkesi uçmaya hatta Business Class uç-maya davet eden ‘Atlasglobal Unlimited Kampanyamız ortaya çıktı” dedi.

“KAMPANYANIN ODAĞINDA KOBİ’LER VAR”Kampanyalarının odağında Küçük

ve Orta Büyüklükteki İşletmeler’in (KOBİ), seyahatlerine yıllık ola-rak ciddi bütçeler ayıran ku-rumsal şirketler ve sık se-yahat eden yolcuların yer aldığını belirten Tunca, “Yolcularımız, bu kampan-yayı satın almadan önce ‘3 bin 500 TL’ye kaç kez uçuş yapabilirim?’ diye kendi hesaplarını yapacak. Bizim yaptığımız hesaplamaya göre, 3 bin 500 TL kapsamın-da 8 ay boyunca toplamda altı veya sekiz kez gidiş-dönüş bileti alan yolcu, avantajlı hale

geliyor. Aynı şekilde, yurt dışına dört veya altı kez giden yolcularımız, bu kampanyadan yararlandıkları takdirde avantajlı konuma geliyor. Bu şu anlama geliyor: Eğer bir yolcumuz yurt dışına bir yıl veya sekiz ay boyunca altı kereden fazla gideceğini öngörüyorsa, yolcumuz için bu kampanya, maliyet anlamın-da çok efektif hale geliyor. Yolcularımız kampanya detaylarını https://www.at-lasglb.com/unlimited web sitemizden öğrenebiliyorlar” ifadelerini kullandı.

UÇAN ŞEFLERDEN EŞSİZ MENÜLER Atlasglobal olarak Business Class’ta

kalite olarak son derece yüksek stan-dartlarda hizmet sunduklarını aktaran Tuna Tunca, “Havaalanına gelen Busi-ness Class misafi rlerimiz, ayrıcalıklı kon-tuarlarımızda işlemlerini gerçekleştiri-yor. Ardından ‘fast track’ hizmetimizle

pasaport kontrolünden hızlı ge-çiş sağlayan misafi rlerimiz lounge’muzda uçuş saatle-rine kadar vakit geçiriyor. Uçuş saatleri gelen Busi-ness Class yolcularımız, ‘VIP

shuttle’ ile uçağa geçiyor. Uçağa geçen yolcula-rımız sabit Business konfi gürasyonu su-nan Business Class bölümümüzde 100 cm koltuk aralı-ğı bulunan deri koltuklarında Fl-ying Chef’lerimi-zin sunduğu eşsiz mönülerimiz eşli-ğinde yolculukla-rını tamamlıyor” dedi.

Atlasglobal Pazarlama ve Kurumsal İletişim Başkanı Tuna Tunca