\. r

YAKIT SiSTEMi

.· .

.KISI'M 1 -·

10.2

( :

Tamttlmasl :

Yaktt sistemi, benzin deposu , hareketini eksantrik mi­linden alan mekanik benzin pompast. karburatiir ve liizumlu borulardan mute~ekkitdir. Yag banyolu veya kagtt suzge!<li alan hava filitres i karburator bogazma baghdtr. 36 litre (8 1 mp-PINTS) kapasiteli benzin deposu ba­gaj iyine yerle~tirilmi~ ve ustU kaaphdtr. Giistergeler tablasmdaki benzin miktan gostergesi kontak anahtan a~;•ldtg t zaman ibre yava~ yava~ harekete ge<;:er ve de­podaki miktan gosterir. Hakiki miktan gostergede an­cak 30 saniye sonra giirebilirsiniz. Depo ile pompa arasmdaki boru karoseri altmdan ge~rer ve ~aseye kelep~;eler ile tutturulmu~tur.

BENZIN DEPOSU

Si:ikiilmesi : (Bak Resim 1)

1. Bagaj kapagtnt at;tp paspast kaldmmz. 2. Benzin deposunu tesbit eden taban levhasmm 6 adet

vidast ile 2 adet civatasmt sokiinGz ve taban lev­hasmt dt~anya ahmz.

3. Benzin borusunu gosterge §amandtrasma baglayan ara boruyu (6) ~r•kartm1z.

4. Gosterge kablosunu ~amandtradaki fi~inden t;tkar­ttntz.

5. Depo doldurma borusu hortumunun (12) kelep­t;elerini (16) gev~etip hortumu depodan ilylflmz:.

6. Depoyu yerinden kaldmp dt§anya ahntz.

Taktlmast:

7. Yukandaki 6 maddelik i§lemi tersinden ba~hyarak

yapmtz. NOT: Depoyu takmadan evvel stztnttlan kontrol

ediniz ve i<;:ini benzin ile t;alkalayarak temiz­leyiniz.

GOSTERGE $AMANDIRASI

SokGimesi:

1. $amand1ray1 depoya tesbit eden segman1 (7) saat yonunun aksine c;;evirerek c;;•kartm tz.

2. $amandtrayt (5) komple olarak depodan c;;1kartm1Z contasmdan altntz.

Taktlmas1:

3. Yeni bir contayt (9) depoya yapt;;ttrlnlz ve ~aman­

dtrayl, t;•k•~ b~rusu benzin borusu ile kar~tlayacak ~ekilde komple .olarak depoya sokup contas•n•n iize­rine oturtunuz.

4. Segmam (7) ;;amandtranm uzerine gec;;iriniz ve 9'­ktntth dilleri depodaki flanjm yank yerleri ile kar~l­!a~tmp saat yoniine dogru nihayete kadar t;eviriniz.

Resim :

1 Boru 2 Somun 3 Boru 4 Rakor 5 ~amandira 6 Hortum 1 Sekman a Govde 9 Se kman

10 Tiip 11 Bant 12 Hortum 13 Boru 14 Kapak 15 Tampon 16 Kelep<;:E 17 Oepo 18 K• ska<; 19 KoskaG

10.3

-

I .

10.4

c. ::l

..>(. u

0:: c (t) rn 0

5

\ (

BENZiN f'OMF'ASI

Soki.ilmesi:

1. Motor kaputunu ac;m1z. 2. Benzin pompas1na baglanan 2 boruyu da sokup

pompadan aymmz. Toz girmemesi ve benzin ·akma­

masl i<;:in borulann uc;lann1 mGnasip bir ;;ekilde t1

kaym1z. 3. Pompa govdesini silindir blokuna baglayan 2 civa­

tayl sokup rondelalan ile beraber 91kartm1z. Ek­santrik miline basan kolu yank yerden <;:1kart1p porn­pay, komple aymn1z, conta ve ara pliikay1 «;:1kartm1z.

Tak1lmast:

4 . Pompanm silindir blokuna oturan yiizO ile bloktaki yi.izeyi iyice tem izleyip yeni bir contaya gres yag1 sGrerek ara plakas1 ile yerine oturtunuz.

5. Pompanm kolunu blokdaki yanktan i«;:eriye sokup eksantrik milindeki kam ile kar~tla~tlrarak oturtu­

nuz. 6. Pompay1 iki adet rondelalc civatalan ile bloka bag­

laymcz. 7. Benzin borulannm u«;:lanncn temiz olduguna bak1-

n1z ve pompadaki yerlerine baglaymcz. 8. Motoru 9alc;;t1np s1zmtclan kontrol ediniz. 9 . Motor kaputunu kapatmtz.

DiYAFRAM VEYA SUBAP TEPDiLi

Sokiilmesi:

(Bak Resim 2) 1. Ke\epl(e somununu (1) gev§etiniz ve ~i§e ile con­

tayl 1{1kartm1z. 2. Filitreyi (4) c;1kart1p temizleyiniz. 3. Pompanm list govdesi (7) ile alt govdesini (17)

i§aretleyin iz. Ve 6 adet vidasm1 sokerek alt govde­

den ay1nn1z. 4. Eger supablan (9) degi~tirmek icap ederse supab

tutucusunun (10) 2 vidasmt sokGp supablann1 ve

contalannc degi;;tiriniz. NOT; Emme supabmm kapah taraf, ile, c;:1k•;; su­

pabmln 81(1k taraflarmt Ost govdeye gelecek ~ekilde oturtulmaild1r.

5. Diyafram1 (12) bast1rarak saga veya sola 1/4 tur <;:eviriniz. Bu suretle diyafram mili koldaki yank de­likten kurtararak d1~anya ahmz.

6. Diyafram yay1 (13) ve pulu (14) ile ke9e l{anagm1 ( 15) ve liistik kec;:eyi l(lkartm1z.

Tak1fmaSJ :

7. Uistik kel{e ife ke9e 9anagmt ve pulu yaym altma koyunuz.

8. Diyafram milini yaym ·ortasmdan gec;;irip bastmmz

ve milin ucunu koldaki (24 yank Ul(la kar~lla~tmp flanja dogru itiniz, 1/4 tur 9eviri pkoldaki yatagma taktmmz.

9. Ost govdeyi (7) a it govdeye ( 17) oturtup evvelce yapllan i~aretleri bir hizaya getiriniz ve 6 vidasm1 (5) gev~ek olarak vidalaym1z.

10. Pompanm eksantrike gelen kolunu (21) bir kac;: defa oynatarak diyaframm milini merkezlendiriniz

ve vidalan iyice s1km1z. 11. Filtreyi (4) yerine oturtunuz. 12. Conta ve §i§eyi taktp kelep«;:es ini §i:;;enin uzerine

gec;;iriniz ve somunu s1km1z.

ALT GOVDENiN TAMiRI

Dagtt!lmast :

1. Pimin 2 adet emniyet ttrnaklanm (18) c;tkartmiZ (T1rnaklann l{lkmamas1 i9in oturdugu yerde gov­de ztmba ile :;;i§irilmi§tir. Sivri uc;;lu bir z1mba ile ac;;m1z, pimin 2 pulunu, yay1 ile diyafram ve ek­santrik'e gelen kollannt komple d1~anya ahn1z.

2. Pim (23) ile 2 adet rondelay1 !;lkartmiZ ve eksan• trige gelen kolu (21) diyafram kolundan (24) ay1-nn1z.

Toplanmast:

3. Diyafram kolunun kapah k1sm1 ile eksantrige ge·

len kolun yay yatag1 Gste gelmek sureti ile delik­lerini kar~tla~tmp pimi takm1z.

4. Pimin iki taraf•na da hirer tane pul gec;iriniz ve yaym bir ucunu govdenin it;:ine diger ucunu da ek­santrige gelen koldaki yata{Jina gec;irip komple

govdenin it;~risine iterek pimi yataklann il(erisine oturtunuz.

5. 2 tane yeni emniyet t1rnaklannm ay ~eklindeki kl­slmlan pimin i.istGne gelecek ~ekilde govdedeki yank yerlerine oturtunuz t;:1kmamas1 i9in z1mba ile

giivdedeki yatak kenarlann1 :;;i:;;iriniz. NOT: Alt govde dagltJidiQI zaman muhakkak ye­

ni emniyet t1mag1 kullan11mahdlr.

10.5

10.6

L

YAKIT POMPASI IKMAL BASINCI- KONTROLO

1. Motor kaputunu a<;1n12. ve <;amurluk brtOierini, <;a­

murluk Ozerine brtOni.iz.

2. Karburator §amandra odas1n1 benzinle doldurun, ge­rekirse ayn bir yer <;ekimi ile beslenen benzin tan­kml karbi.iratore baglayabilirsiniz.

3. Pompadan karbi.iratore gelen benzin borusunu ay•­rtnlz.

4. Basm<; gbstergesini pampa <;1k1~ma baglaymiZ.

5. Motoru c;ah§t•np, rolanti h•z•nda basmc1 kontrol ediniz. K1sa bir zaman i<;in motoru devire kaldmp basmcm istenen seviyede olup olmad•gm1 kontrol ediniz.

6. Motoru durdurunuz.

7. Bas1n<; gostergesini pompadan aymp, benzin pom­pasmJ karbUratore baglaym.

3 . <;amurluk 6rti.ilerini kaldmp, kaputu kapatm12..

BENZiN POMPASININ TEMIZLENMESi

So'kmek i~in

1. Kaputu ag1p, c;;amurluk 6rti.ilerini; 9aburluk i.izerine ortunuz.

2. Pompa <;:1k1~ borusundan, benzin borusunu c;ekerek aymn1z.

3 . Ortadaki viday1 ve contayt s6kerek. ust kapag1. filtreyi ve contay1 kaldmn•z.

Takmak ic;in :

4. Dikkatli bir ~eki lde tiltreyi , contay1 ve kapag1 ye­rine tak1p, ortadaki viday1 contas• ile beraber s•­km •z.

5. Benzin ikmill borusunu pompa g1n:;nnm i.istUne iti­niz, motoru mar~ ile gevirip kac;aklann1 kontol ediniz.

6. <;amurluk 6rti.ilerini kaldmp, kaputu kapatm1z.

0-------·~ ®r----------t.,~6B

3/71/-

KARBORATOR

SbkO!mesi:

(Bak Resim 3)

1. Motor kaputunu aQJniZ,

2. Hava filitresinin karbOratorun hava bagajma otu­ran ktstmdaki kelep<;;enin vidasmt gev~etip filitre­

yi komple ahntz.

3. Benzin geli~ borusu ile distribi.itore giden vakum borulannm karbi.irati:ire baglanan uc;:lannt aytnntz.

4. Gaz kelebegi telinin ucunu tesbit eden kelebek mili kolundaki vidayt gev~etiniz.

Spiralini stkan kelepc;:enin vidastnt da gev~etip teli

9ekerek karbOratorden aytrtntz.

5. Jigle telinin ucunu tesbit eden kamdaki (36) vi­dayt gev§etiniz. Dt§ spiralini stkan kelepc;:eyi (38) koldaki (39) yangmdan c;akarttp teli ~tekerek kar­buratorden aymntz.

6. KarburatorO emme manifolduna baglayan rondelah 2 somunu sokup karbOratorO kaldtrarak !ftkartmtz.

7. Karbi.irator contastnt manifolddan <;;tkartmtz.

Tak.llmasJ :

8. Emme manifold flanjtna yeni · bir conta koyduktan sonra karbiiratbrii saplamalara ge~tirerek yerine oturtunuz. Rondela ve somunlan saplamalara geci­rip iyice stktntz.

9. Vakum borusunu karbi.irati:ir flanjmm sag tarafmda bulunan lastik boruya sokunuz.

10. Benzin geli~ borusunu §amandtra kapagtndaki ye­rine sokup rakorunu iyice stkmtz.

11. Gaz kelebegi telinin ucunu gaz kelebegi mili kolun­daki vidanm deligine ges;irip stkmtz. Dt;; spirali stkan kelepc;:enin i<;;ine sokup kelepc;:e vidastnt st ktntz.

12. Jikle telinin ucunu kamdaki (36) vidastntn deligine gecirip stktntz. Qt~ spirali stkan kelepc;:eyi koldaki (39) yangtna ge.;irip stkmtz. (Jigle dugmesine biraz bo;;luk vermeyi ihmal etmeyiniz.) Bo~luk tak­riben :3 .1 mm. (1 / 8 inc;:) dir. Jigle dugmesini birka~ defa el ile <;;alt~ttnp hare­ketini kontrol ediniz.

13. Heva filitresini karburator hava bogazma oturtup kelep~;e vidasmt iyice stktntz. Motoru yah:;;ttrtp SIZI!'Itt Ve kumandalartn hareket­lerini kontrol ediniz.

1. Evvelce izah edildigi ~ekilde karburati:irii motordan aytnntz.

2. $amandtra kapagmt (2) giivdeye ba§layan 5 vidastnt sokiip rondelalan ile beraber dt~anya altntz. Samandtra kapagtnt kaldtnp contast ile beraber ahntz.

3. $amand1ra mente~esini (5) pimi {9) ile beraber gi:ivdedeki yerinden ~tkarttp mili mente~eden ayt­nntz ve jamandtrayt (18) sabit seviyeli kabtn i!<in­den Ql karttntz.

Resim: 4

4. Kapt;~ pompast itici milinin {22) kupilyastnt (24) milin ucundan c;;tkartmtz. Gaz kelebegi miline bag­lanan ucundaki segmant da (21) t;tkarttp yay ile mili dt~anya almtz,

5. Kapt;~ pompast kapagmc gi:ivdeye tesbit eden 4 vidastnt soki.iniiz. Kapagt (32) diyaframt (34) ve itici yaymt (31) yerinden c;:tkarttntz.

6. Jikle kamt ile (36) gaz kelebegi miline ges;en man­dai (27) arasmdaki jikle ayar ~ubugunun (28) ku­pilyasmt c;:tkarttntz. Kam (36) Ozerindeki ayar vi­dastnt. (30) gev:;;etip c;;ubugu dt!?anya altntz.

7. Jikle kamt donO~ yaymtn (29) ucunu kamdan ayt­nntz. Ortasmdaki faturah civatayt (35) si:iki.ip kam ile yayt altntz.

8. Jigle kablosu spiralini stkan kelept;enin (38) gec;;­tigi muhtelif yankh kolun (39) tesbit vidasm1 (37) sokOp kolu aytrtntz.

9. Yardtmct me me ( 49) i.initesini (51, 52, 53, 54, 55; 56, 57) govdeye baglayan 3 adet vidayt (58) soki.ip uniteyi komple govdeden aytrtntz. (Gerekirse ka­pak (57) ve teferruatm1 bloka (52) baglayan 2 vi­dastnt si:ikup diyaframt (55) ile yaylan c;:tkartmtz.)

10. , ;

11.

12.

Rolanti memesini (48) ve hava tassih memesi ile ti.ipi.ini.i (17) tornavida ile sokunuz ve kapt;> porn­past puskUrtme borusunu (16) bir pense ile 6 ki:i­§eli ktsmmdan tutarak lastik contas1 iel beraber yerinden c;:tkartmtz.

Sifon onleyici supabt (13) tornavida ile sokiip cam bilyasmt yatagmdan <;:tl<arttntz.

Vanti.iru pliskurtme borusunu tesbit eden ucu ko­nik vidayt si:ikiip piiskiirtme borusunu dt~anya alt­ntz. (Bak Resim 5)

(Vanturli puski.irtme borusunu sokmege luzum yoktur. $ayet sokecek olursantz ucu konik tesbit vidas tnt yerine kur~uni le vira ediniz.)

10.7

10.8

13. Sabit seviyeli kabdaki tapa (12) ile contasm1 t;;l­kartmJz ve ana memeyi tornavida ile siikunuz.

(Bak Resim 4)

14. Gaz kelebegini (25) miline (20) tesbit eden 2 vi­day! siikup kelebegi al1n1z.

Motor alc;:ak devir ayar vidas1 ile gaz telinin bag­landi{JI kolu mile {20) baglayan somunu (42) sii­kilnuz ve mili sabit seviyeli kap tarafmdan c;:ekerek

91kart1n1Z.

Toplanmas1:

15. Gaz ke lebegi milini sabit seviyel i kab tarafmdan deligine sokunuz ve motor alc;:ak devir ayar vidas: sac;:1 ile gaz telinin bagland1g1 kolu mile gec;:irip so­munu (42) ile s1km1z.

16. Kelebek {25) iizerindeki «Number 8» markas1 ka­PI§ pompasmm aksi yonunde ve alta gelecek ~e­

ki lde milin uzerine yerle;;tiriniz ve 2 vidas1n1 iyice s1k1p gev~ememesi ic;:in uc;:lan z1mba ile ;?i§iriniz.

17. Ana memeyi pulu ile beraber tapasml, rolanti memesini, hava tashih memesi ile tGpUnil yerlerine vidalaym1z ve kap1;; pompas1 pilskilrtme borusunu da yerine oturtunuz. ( Resim 5)

18. Cam bilyesini yata{pna oturtup sifon onleyici su­pabmJ yerine vidalaym1z . (Resim 5}

19. Venturu borusunu yerine sokup ucu konik vidas1 ile tesbit ediniz.

20. Yard1mc, memeyi (49) yerine vidalaymlz, Uniteyi contas1 ile beraber yerine oturtup 3 vidas1 (58) ile govdeye · vidalaym1z. {Resim 6)

21. Jikle teli kelepc;:e kolunu (39) civatas1 ile govdeye baglaym1z.

22. Jikle kamm1 (36) yay1 (29) ile beraber govdedeki yerine oturtunuz ve faturalt civatasmt {35) govde­ye vidalaym1z. Civata Slk1ld1ktan sonra yaym !ten­gelli ucunu kama tak1mz.

23. Jikle kam• i!e kelebek mandai! (27) arasmdaki ~u­bugun (28} duz ucunu kamdaki ayarll vidaya (30) sokunuz ve k1vnk ucunu mandahndaki deligine so­kup kupilya ile emniyetleyiniz.

24. Kap1~ pompas1 it ici yay1 ile diyafram ve kapag1n1

yerine oturtup 4 vidas1 ile baglaym1z ve kolu ha­reket ettirip yay1 kontro! ediniz. ( Resim 7)

25. Kap1~ pompast itici milinin (22) ktvnk ucunu ke­lebek milinin kulagma (20) ge9irip segman1 (21) taktmz.

Dilz ucuna yay ve pulu gec;:irip mili kap19 pompas1 kolundaki oval delige sokunuz ve kupilya ile emni­yetleyiniz.

26. $amandra sabit seviyeli kabtn i~ine (Kapak ta­rat, yukan gelecek 9ekilde) koyunuz. Mente~esine pimini ge9irip kapaktaki yatagma yerle~tiriniz.

27. :;>amandra kapagma yeni bir conta koyunuz. Jikle tam 3!;1k vaziyette iken kapag1 karbilratorOn gov­desine oturtunuz ve rondelah 5 adet vidas1n1 de­liklere ge9irip iyice SlklniZ.

Conta

R~sim : 7

Resim: 6

Resim: 5

YARDIMCI MEME

OiYAFRAM YAYI

r----,.·-- DiYAFRAM

YAY ''iTiCi"

I i

L

KARBURATOR AYARLARI

Jikle ay:m :

Jikle kumanda teli, jikle dugmesi tamamen ic;eri itilmi~

vaziyette iken. takriben 1/8 "(3.1 mm)"' boliluk olacak ~ekilde jikle hareket kammdan ayar ediniz. ilk c;ah;;nr­ma durumunda jikle kelebegi kapah iken gaz kelebegi kenan ile karb0rat6r govdesi arasmda 1.1 mm agrkhk olmalrdrr. Bu agrkhk 1.1 mm kalmlrgrndaki (N. 57) dir matkap saprnr gaz kelebegi kenan ile karb0rat6r gov­desi arasma gaz kelebek miline dik olarak yerlel?tirmek suretiyle tesbit edilebil ir. Bu aglklrk aynca ~u :?kilde de ayar edilebilir. Rotanti ayar vidasma, gaz kelebegi tam kapall iken tahdit sacr na dayandrgr durumdan ba~hya­rak, takriben 3 tur vira edin (yay sr kr~rp rolanti ayar vidasmrn di:indOrulmesine mani olacagr i<;in bu ayan yaparken vidanrn yayrm c;rkann). Bu ameliyeden sonra jikle hareket kamr tam kapah duruma getecek ~ekilde (Resim 3) de gosterilen gaz - jikle irtibat c;:engelinin boyunu ayarlayrnrz.

R61anti ayan :

En iyi ayar vakum saati ile yaprhr. Vakum saati ile ayar yaparken saatin borusunu vakum borusu altmdaki kor tapayr sokup buraya uygun bir rakor ile baglayrnrz. Ayara ba~lamadan evvel hava filitresi ic;:indeki filitre kagrdrnm temiz olmast, eger filitre yag banyolu ise i<;indeki yagm temiz ve seviyesinin de tam olmasr sag­

lanmahdlr. llllotoru ~;ah~tmp rsrnmasrnr temin edin normal ha" rarette algak devir ayar vidasrnr srkarak motor devrini

Resim: 8

yukseltiniz ve sonra vakum saatinde yuksek bir vakum okununcaya kadar hava ayar vidasmr saat yonune veya 'aksine c;:eviriniz. (Resim 8)

Ah;:ak devir ayar vidasr ile istenilen rolanti deviri elde edild ikten sonra hava ayar vidasrnr vakum saatinde en yuksek emi;;; okununcaya kadar saga ve sola ~eviriniz .

Bu arada ate§leme ayann1 yeniden yaprlmasr icap ede­bilir.

Eger uyg un bir vakum saat i temini mumki.in olmazsa motoru normal hararetini buluncaya kadar cralr§trnnrz ve al<;:ak devir vidasrnr srkarak motor devrini yuksel· tiniz.

Hava ayar somununu saga ve sola c;evirerek motorun di.izgun c;alr~masrnr temin ediniz.

Tekrar 3i9ak devir ayar vidasr ile rolanti devrini ayar­layrnrz. Yukandaki ayarlar yaprld•g• halde duzgi.in bit c;:ah§ma temin edilmedigi takdirde distributor ayannrn tekrar gozden gec;:irilmesi icap eder.

Kap1~ pompas1 strok ayan :

Otomobil soguk hava ~artlarr altrnda c;ah~ryorsa da­ha fazla bir pi.iskurtme temini ic;:in kapr§ pompasr itici milinin emniyet kupilyasrnr 91kartrp mili ( Resim 10 "A") da gori.ildi.igu gibi kapr§ kolunu iist oval deligine sokup kupilya ile tekrar emniyetleyiniz.

$ayet s1cak hava §artlan altrnda c;alr§rlryorsa daha az bir piiskiirtme temini ic;:in kapr§ pompasr itici milinin emniyet kupilyasmr c;:rkartrp mili (Resim 10 "B") de go­ruldi.igii gibi kap•;; kolunu alt oval deligine sokup ku­pilya ile tekrar emniyetleyiniz.

(s) Resim: 9

10.9

10.10

~\

Resim: 3

1 Vida 2 Kapak 3 Conta 4 Yay 5 levye 6 Kelebek 7 Vida 8 Mil 9 Pim

10 Rondela 11 Supap 12 Tapa 13 Supap 14 Meme 15 Uistik 16 Meme 11 Tup

18 ~amand 1 r 19 Rondela 20 Mil 21 Sekman 22 Kol 23 Yay 24 Kopilya 25 Kelebek 26 Vida 27 levye 28 Rod 29 Yay 30 Civata 31 Yay 32 KC".pak 33 Vida 34 Diyafrzm

35 Civata 36 Levye 37 Civata 38 Kelept;e 39 Lama 40 Vida 41 Yay 42 Somun 43 levye 44 Yay 45 Vida 46 Ke<;;e 47 Gi:ivc!e 48 Meme 49 Meme 50 Conta 51 Valf

52 Govde 53 Yay

10.11

EMME VE EKZOST MANIFOLDLARI

Emme manifoldu ekzost manifolduna 2 civata ile

bagh oldugundan manifoldlan motorden komple ay­nlmasl icap eder.

Emme manifoldunun ekzost manifolduna baglandl-9• yerde bir hararet tapasr vardrr. Hararetini ekzost­tan alan bu tapa karburatorden gelen yakrt kan §tffil­nr rsrtarak silindirlere verilmesini temin eder.

Soki.ilmesi:

1. Ekzost borusunu manifolda baglayan kelepl{eyi so­kerek boruyu manifolddan aymnrz.

2. Elczost manifoldun sag ve sol Ul{larrndaki iki somun

ile mii~tereken silindir kapagma baglayan dort ci­vatasmr sokerek manifoldlan contasr ile beraber komple kapaktan aymnrz.

Tak1lmas1:

3. Manifoldlan contasr ile beraber komple motora oturtunuz. iki somun ile diirt adet civatalarrnr Rondelalan ile beraber takarak srkmrz.

4. Ekzost borusunu manifold bogazrna yerle§tirip ke· lep<;:esini 'takrnrz ve civatalannr srkrnrz.

TEKNiK OZELLIKLER

Benzin deposu kapasitesi

Karbi.irator

Ana meme Hava tazyik memesi Kay•:;o pompas1 memesi Hava tahliye deligi (sa bit) Rolanti memesi Yardrmc r meme EKONOMI hava memesi EKONOMi benzin memesi Jikle borusu !;)amand1ra

Benzin pampas•

Tipi Basma tazyiki

Diyafram yayr

Uzunlugu Yay tazyik i

Eksantrik kolu yay1

Uzunlugu Yay tazyiki ..

36 litre (8 imp. pints)

110 200

40 60 50 65

130 80

23mm. 1.6mm.

Mekanik 1 to 2 lb./sq. in. (0.070 to 0.141 kg./sQ . em.)

0.468 in. (11.883 mm.) 3 1/4 to 3 1/3 lb. (1.474 to 1.588 kg.)

0.44 in. (11 .18 mm.) 5 to 5 1/ 2 lb . (2.268 to 2.495 kg.)

' ·.

KARBORATOR

Tamtma

1300 cc. de kullantlan karbOrator «FORDn markadtr. Emme yukandan aa~gtya olup tek vanturilidir. Rolanti ana ve kuvvet sObabmdan mOte~ekkil 3 memeli olup kapt~ sistemi diyafram tiplidir. Soguk havalarda kolay o;;ah~ma yanm otomatik jikle ile temin edilir.

OP 9510-A KARB0RATOR veya CONTA TEBDILI

Sokulmesi

Motor kaputunu ac;m1z. Hava filitresini gtkartmtz. Yak1t ve distributor vakum borulannt karbiirator­den ay~r~mz.

Gaz kelebegi kumanda telini karbOratorden aylflntz. Jikle telini karbiiratorden aytnntz. KarbOratorii manifolda baglayan 2 somun ile yayl1 rondelay1 sokUnilz, karbilratorii ve contasmt yuka­nya dogru c;ekerek ahntz.

TakJimast

Contayt manifolda yerle~tirdikten sonra karbiirato­ril Ostilne oturtunuz. Yayh rondelalar ile somun­lan saplamalara gec;irip iyice Slktnlz . . Yak1t borusu ile distribUtor vakum borusunu kar­biiratordeki yerlerine baglaymtz. Gaz kelebegi kumanda telini yerine takmtz. Jikle telinin dt~ kablosunu kelepc;esi io;;erisine yer­le~tirip s1ktn1Z io;: telini jikle mandalma gec;irip vida­st lie stktl)ttrlnlz ve· jiklenin ao;:ilma ve kapanma durumlannt kontrol ''ediniz. Hava filitresini baglaytnlz. Motor kaputunu indiriniz.

OP 9510 AI KARB0RATOR TAMIRi (Karbiirator motordan o;:tkartilmtl) durumda)

1. Karbiiratiirun list yanrnlnl govdeye tesbit eden 6 adet vidayt sokiinuz ust yanmtnl dikkatlice yu­kanya kaldmrken jikle ara o;:ubugunu da ay1rtn1z . Contanm karbiirati:ire yap1~mamasma dikkat ede­rek conta ile Ost yanmmt karborator govdesinden aymntz.

2. $amand1ra tesbit pimini o;:tkarttmz ve !?amandtra ile !iamandtra ignesini ahn1z.

3. Contayt Ost yanmdan aytrtn1z.

10.13

4. Kaptl) pompasmm bilye subabmt ve agtrhgm1 !fl­karttntz. Jigle kelebegini mile tesbit eden 2 viday1 so kiln Oz.

5. Eger jikle kelebegi ile mili o;:tkartmak isterseniz ev­vela hava filitresinin tesbit edildigi sehpay1 kar­biirat6re baglayan 2 vidayr 91kartarak tesbit seh­pasmt aymmz.

6. Kelebek milini dt~anya 9ekerek mil ile kelebegi ac;an mandai ve yayt da ~ttkartmtz.

7. $amandtra ig"ne yatagtnl sokiiniiz.

8. Ana memeyi sokilniiz.

·9. Kap1~ pompas1 kolunu gaz kelebegi mili ucuna bag!ayan mandahn vidas1n1 si:ikilniiz ve mil ile yayt <;tkartm1z.

10. Kapt~ diyaframt kapagmt tesbit eden 4 viday1 so­kerek kapak ile hareket kolu mandahnt beraberce 91kartmtz ve diyaframt ile yaymt ahmz.

11. Eksantrik jikle mandahnt govdeye tesbit eden yu­varlak bal)h viday1 sokilniiz mandah, yayt ve kolu c;tkartmtz.

12. Gaz kelebegini mile tesbit eden 2 vidayt sokiiniiz ve kelebegi dtl)anya ahmz.

13. Gaz kelebegi milini o;:ekerek dt!?anya ahmz.

14. Hava ayar vidasmt si:ikerek yayt ile beraber 91kar­tmtz.

15. Rolanti ayar vidasmt sokerek yayt ile beraber o;:t­kartmtz.

10.14

roplanmasl

16. Jikle miline yay ile stop m<~ndalmt get;:irdikten son­ra mili karburatore sokunuz. Jikle kelebegini mil­deki yank yerine sokunuz merkezlendirdikten son-

ra vidalann1 stkmtz. Kare !?ekline benzeyen kelebe­gi yanh~ takmaya imkan yoktur. Vidalan vida ba~­lanntn mil in uzerindeki di.iz yerlerine gelecek ;?e­

kilde takm1z. 17. Hava fil itresi tesbit sehpastm pim ile hava deli-

gindeki yerine tesbit ediniz. 18. Ana memeyi yerine vidalaymtz. 19. $amandora igne yata(Jlnt yerine vidalaymoz.

20. Yeni contay1 karbi.irati:ir ust yanm•ndaki yerine yer-le;?tiriniz.

21 . §amandtra tgnesmt yatagma koyunuz.

22. $amandorayl yerine oturtup tespit pimini ge<;iriniz.

23. Eksantrik mandaltn1 ve yaym1 yatagtna oturttuktan sonra mandalt yuvarlak ba~h vida ile yerine bagla­

ytntz.

24. Kapt;? pompas1 bilya ve a~')lfltgm, yerine yerle:;;tiri­niz.

25. Jikle kolunun bir ucu jikle kelebek milindeki man­dala diger ucunu yi.iksek rolanti eksantrik manda­hna takarken karbGrator list yanmm1 ana govde­

ye dikkatlica oturtunuz.

26. 5 adet vida ile i.lst yanmtnl karki.iratore tesbit edi­niz. Jikle teli kelep9e sehpasmt 6 net vida ile bera­ber baglayontz.

27. Gaz kelebegi milini yerine sokunuz.

28. Gaz kelebegin i mildeki yank yerine sokunuz. Ke­lebek kapandtQI zaman alttan gorunecek ~ekilde

taktlmalodtr. Vidalan vida ba~lannon milin Gzerin­deki diiz yerlerine gelecek ~ekilde takmtz.

29. Kapl§ pompasonon gobegindeki mili kapagondaki yerine ge<;iriniz.

30. Diyafram yaymon bOyuk tarafont karburatordeki 3 ayakh yata{pna oturtunuz. Ve kapagt Gzerine bastmp 4 vidast ile tesbit ediniz. ·

31 . Kap o ~ diyafram kolunu kaz boynu ;;;eklindeki ucunu gaz kelebek miline vida ile tesbit edilen mandala

gelecek ~ekilde takm1z. 32. Hava ve rolanti ayar vidalann1 yaylan ile beraber

yerlerine vidalayontz.

OP 9510-B KARBORATOR TAMIRi (9510-A ve A I Ber) OP 9510-B KARBURATOR AYARI

Tak1m

Vakum gostergesi Devir adedi saati 1. Rolanti Ayan

iyi bir riilanti ayan elde edebilmek igin motorun ayarlan yapJim 1 ~ ve vakum gostermesinde emme manifolduna baglanmtli olmast laz•mdtr. Vakum gos­tergesini emme manifolddaki vakum alma tapasm1 ~1kartarak uygun bir rakor ile baglaymtz. Motoru normal ISIStnl buluncaya lcadar ~ah~ttnmz. gaz kelebegindeki al<;ak devir vidastr.1 sokarak deviri biraz yi.ikseltiniz. Hava ayar vidason1 vakum goster­gesinde yuksek bir emi~ okuyuncaya kadar saga veya sola c;;eviriniz, Yi.ik"selen motor devrini alc;ak devir vidasmJ gev§eterek normal rolanti devrine in­diriniz, normal bir rolanti temini ic;in yukandaki i!?­lemleri tekrarlayontz. Eger vakum gostergeniz: yoksa· rolanti ayan i~in motoru c;ah~ttrarak tsltonoz. Alc;ak devir vidasmt s1karak deviri biraz yukseltiniz. Hava vidasont dlizgun bir c;;ah~ma elde edinceye kadar saga veya sola c;;eviriniz. Algak devir v idason1 gev­:;;eterek motor devrini biraz indiriniz ve duzgun bir c;ah~ma temin edinceye kadar hava vidas1 ile tekrar oynaym1z. Motorda rtilanti devri dakikada 580-620 devirdir.

2. Jikle kelebek ayan

Hava filitresini !ftkartmtz, kelebek kapanmcaya ka­dar jikle dGgmesini c;ekiniz. Kapal1 bu\unan ke\ebe­gin bGyUk dilimini parmakla a§a{ltya itince kelebek

a~;•lacak ve karbGratorUn ic; duvan ile kelebek ara­smda bir ac;tkl 1k meydana gelecektir, bu ac;tkhk nor­mal olarak 5/32 in9 (3.5 mm) olmahd1r ac;tki•{JI pratik olarak kontrol etmek it;;in kelebek ile karbU­rator ic; delik arasma 5/32 inc; 3.5 mm. kalmhgmdaki bir matkap ucunu kullanabilirsiniz. (Resim 1) ac;•k­l•k normal iilyiiler it;;inde degilse kumanda mandai• ile jikle mili arasmdaki kolu egerek ayarlaytnlz.

3. YUksek riilanti ayan

Yi.iksek riilanti ayann1 yapmadan evvel jikle kele­bek ayan kontrol edilmelidir. Motoru c;ah~ttrarak

normal ISIYI temin ettikten sonra devir gostregesi­ni buji kablosuna baglaym•z. Motor devrini daki­kada 600 devire yiikseltiniz, jikle kelebegini dikey vaziyette tutarak bir ucunu eksantrik olan jikle ku­manda kolunu jikledeki yay bo§lugu almmcaya ka­dar c;ekiniz, bu hareket esnasmda kumanda kolun­daki eksantrik k1sm1 gaz kelebegi mandaltnt iterek biraz ac;1lmasma sebebiyet verecek ve motor devri de yUkselecektir. Motor devrinin ytikseli§i dakikada 950-1050 devir olmahd1r. YGksek riilanti devri yu­kanda giisterilen limit ic;erisinde degilse motoru stop ediniz gaz kelebegini tamamiyle ac;tntz ve man< dah karbGrator govdesine temas eden yerden men­gene ile s1kt§tlfln1z, eger devir alt;;ak ise yGkseltmek ic;in mandalm jikle mandah eksantrigine temas eden k1smm1 pense ile jikle mandahna dogru eginiz de­vir yOksek ise alc;altmak it;in aksine eginiz, bu i~­

lemden sonra ayan tekrar kontrol ediniz.

Resim 4. Kapl§ pompas1 ayan

10.15

Kapl§ pompasm1 normal hareket ve §artlar altmda istenilen uygun bir yaktt vermesi imalatta tesbit edildiginde bu k1s1mda herhangi bir ayara liizum yoktur. Yaln1z strok hareke-t inin kontrolil ve gerekirse ayar edilmesi laztmd1r. Gaz kelebegi iy ice kapanmcaya kadar al~rak devir vidasmt geri 9eviriniz. Kapil? pompas1 diyafram milini ic;eriye itiniz ve mil ile kumanda mandal1 arasmdaki bo§lugu olt;;OnOz, bollluk 0.126-0.136 inc;: (3.2-3.5 mm) arasmda ol­malidlr eger bol?luk bu limit i~tinde degilse kap•ll pompas1 mandall ile gaz kelebegi aras1ndaki yayll kolun kaz boynu lleklindeki ucunu kapayarak veya ac;:arak ayar ediniz.

10.16

5. $amand1ra ve yak1t seviye kontrolii $amand1ray1 kontrol etmek veya yak1t seviyesm1 ayar etmek it;:in hava filitresi ile karbiiratorOn iist yanmmm sokOimesi gereklidir. Jikle kablosunun d1~1n1 s1k1~t1ran kelept;:enin vida­sml gev~eterek kabloyu ay1·nn1z. KarbOratorOn Ost yanm1n1 govdeye tesbit eden 6 viday1 sokiinOz ve dikkatlice yukanya kaldmrken jikle kumanda c;:ubu­gunu ay1nn1z. Contanm karbOrator govdesine yapi­

~'P da kopmamasma dikkat ediniz. KarbOratorOn Ost yanm1 ters c;:evrilince (Resim 2 A) ~amand1ranm tepesi ile (ashnda dibidir) conta yOzii arasmdaki mesafe 1.12-1.14 inc;: (28.5-29.0 mm) olmalldn. Eger mesafe bu olc;:li if;inde degilse ~a­

mandlranm igne tepesine basan dilini egerek ayarla­ymlz. Karbiirator iist yanmm1 bu sefer yatay vazi~ yete getiriniz (Resim 2 B). $amand1ra sarkm1~ du­rumda iken ~amand1ra dibi ile conta aras1ndaki me­safe 1.38-1.40 inc;: (35.0-35.5 mm.) olmalld1r eger mesafe bu oh;iiler it;:inde degilse ~amand1ranm igne yatag1na dayanan dili egerek ayarlaym1z. KarbOrator iist yanm1r11 govdeye oturtmadan ev­vel !?amand1ra kabmdaki teressubat1 temizleyiniz ve ~amand1ra ignesinin t;:ah~ma fonksiyonunu kontrol ediniz.

OP 9533-A KARB0RAT0R MEMELERI ve $AMANDIRA KABI TEMiZLENMESI

S6ki.ilmesi

1. Hava filitresi tesbit civatasm1 sokOniiz ve filitreyi al1nlz.

2. Yak1t borusunu karbliratorden sokOp aymn1z. 3. Jikle kumandasmi'n it;: telini mandala tesbit eden

viday1 gev~etiniz ve kabloyu yerinden l(lkartmJz.

10.17

Resim: 2a

Resim: 2b

4. KarbOratorun Ost yanmmt govdeye baglayan 6 vi­dayl siikerek yaylt rondelalannJ alm1z, dikkatlice yu­kanya kaldmrken jikle r;:ubugundaki mandaldan ay1-nn1z, jikle pliskOrtme supabmm bilya ve ag1rllg1-n'n yerinden f1rlamamasma dikkat ediniz. aksi hal­de motorun ic;:ine kai(IP bir zarar verebilir.

'.

10.18

5. ~amandora pimini 91kartarak §amandorayo kapaktan ay~nnoz ayno zamanda ~amandora ignesini alonoz.

6. ~amandra ignesi yatagono s:okartonoz. 7. Ana memeyi stikOnOz. 8. Kapo~ pompaso milini ve yayono gaz kelebegi mili­

ne bagh alan mandalon vidasono s6kerek ayonnoz. 9. Kapo~ pompaso diyafram kapagono tesbit eden 4 vi­

dayo stikerek kapak diyafram ve yayono 91karton1z. 10. Kapo:;; pompaso ile ana meme ve ~amandora ignest

tazyikli hava ile temizleyiniz. $amand ora kolunu te· miz bir benzin ile yokadoktan sonra tazyikli hava ile temizleyiniz.

Taktlmaso

11. Ana memeyi yerine takonoz. 12. $amandora ignesi yatagono yerine takonoz. 13. $amandora ignesinin sivri ucunu yataga oturtunuz. 14. $amandorayo yerine yerle~tirip pimini takonoz. 15. Jikle 9ubuguunun bir ucunu jikle kumanda man­

dalona diger ucunu jikle miline takarak yaromo kar­bi.irat6r govdesine yerlel?tiriniz.

16. 5 v ida ile list yaromo karbOrattire tesbit ediniz. 6 nco vidayo jikle teli sehpaso ile beraber baglayonoz.

17. Kapo~ pompast diyagram milini kapaktaki deligine sokunuz.

18. Diyagram yayonon geni~ tarafo karbi.iratore gelecek §ekilde yerle;;tirip i.izerine diyafram ile kapagono oturtunuz ve kapagt govdeye 4 vida ile tesbit edi­niz.

19. Kapo;; pompaso yaylo milinin bir ucunu pampa mandalona kaz boyunlu ucunu gaz kelebek milin­deki mandala ge9irip mandalt kelebek miline vidast ile tesbit ed in iz.

20. Jikle telinin do~ kablosunu sehpadaki kelep9esinin i9erisine, ic kablosunu da kumanda mandalondaki delige ge9irip vidalarono sokonoz.

21 . Yakot borusunu karburatore baglayonoz. 22. Hava tilitresini karburati:ire oturtup civatason1 2-3

Lb. Ft. (0.28-0.42 Kg . mm.) tork ile sokontz.

Emme ve egzost manifoldlan :

Emme ve egzost manifoldlan birbirinden ayro olarak silindir kapagmon sag ve sol tarafona 6 :;oar adet somun ve saplama ile baglanm1~t1r. Kan~tmon osttolarak daha iyi atomize editmesi i9in emme manifoldu bogazo et­rafonda motorun socak suyu dola~maktadtr.

Emme manifoldunun motordan sokOimesi :

1. Motor kaputunu 3\(tniZ ve 9amurluklara ortu ko­yunuz.

2. Radyator suyunu bo~alttntz aksi takdirde manifold civatalan gev~etildiginde silindirler i~rine emme port­lanndan su girebilir,

3. Hava filitresinin braketlerini manifold ve supap ka­pa£p Ozerinden stikerek filitreyi komple altnoz. (Re­sim 3)

4. Manifold Ozerindeki gaz teli braketinin iki civatastnt soki.inuz ve gaz kumanda lovyesinin karburattir iize­rindeki segmanondan aymntz.

5. Jikte telini karburator Uzerinden ayonntz. ($ekil 4)

6. Benzin giri:;; borusunu karburator giri:;;i Ozerinden aytnntz ve ucuna uygun bir tapa koyunuz. ($ekil 5)

7. Karbiirator tesbit somunlanno sokuni.iz ve saplama­lan Qzerinden alontz.

r ,. 4 I .

3/ 71/-j I

:

Resim: 3

' . ' " t ~ : 5

I

I I I I

/

3/71/-

Res im: 5

10.19

3/71/- .

Resim: 4

4

10.20

8. Motor havalandtrma ve kalorifer borusunu mani­fold uzerinden aytnntz.

9. Manifold tesbit civatalarmt sokOnuz ve manifoldu ·

dt~an altntz. ( ~ekil 6)

Tak1lrnas1:

10. Paq;;alan temizleyin iz ve sokme i~lemini tersinden takip ederek yeni contalan ile monte ediniz. Rad­yati:ir suyunu doldurun ve motoru t;;all~ttrarak su kagag• olup olmadtglnt kontrol ediniz.

EGZOST MANIFOLDUNUN MOTORDAN SOKOLMESi

1. Egzost manifoldu bogaz borusunu manifold uzerin­

deki iki adet somununu siikerek aymmz.

2. Egzost tesbit somununu si:ikerek manifoldu dt~an almtz.

Takllmast:

3. Bozulan contalan yenisi ile degi~tirerek manifoldu yerine monte ediniz ve egzost borusunu manifold uzerine tesbit ediniz.

Resim : 6

9/68/-

BOGAZ PARC:A NO CAP I

1300 cc

71-1W9510-BYC 34mm

1300 cc

711W9510-JA 34mm

1300 cc

71-1W9510-KC 34

1300 cc

71 -1W9510-JB 34

1600 cc

71-1W9510-ANC 36

KARB0RAT0R TEKNIK OZELLIKLER VE AYAR 6U;;0LERI

BOGAZ ROLANTI HIZLI

EN ANA $AMANDIRA HIZI ROLANTI DAR MEME DEV/DAK. DEV/DAK. SEVIYE STROK CAP I

25mm 132 27.4 7.6

1.400 6.60 mm 25mm 125 780-820 27.43 mm

1.600

1.400 25 132 780-820 27.43 mm 6.60 mm

1.600

1.400 25 127 800 27.43

1.600

28 145 780-820 1.000 27.93 6.00

JlGLE t;EKME MIKTARI

3.30 mm

3.30 mm

3.30 mm

3.50 mm

3.55

. KAPI~ POMP ASI STROKU

2.67mm

2.65 mm

2.65 mm

2.65 mm

2.66 mm

...l

0 . N ...l