Workshop de Melhores Práticas
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Workshop de Melhores Práticas2014
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INTR
OD
UÇ
ÃO
“Tudo pode ser feito melhor do que está sendo feito.” Henry Ford
Compartilhar conhecimento e boas práticas. Foi com esse intuito que foi idealizado o Workshop do Prêmio Concessionária do Ano 2014, realizado no dia 20 de maio, em São Paulo.
Além de reconhecer o trabalho diferenciado e o empenho das equipes das concessionárias vencedoras das cinco categorias do Prêmio, a ação teve por objetivo criar um ambiente propício para a troca de experiências entre as concessionárias.
As apresentações compartilhadas no evento e nesta revista eletrônica, podem ser o ponto de partida para o aprimoramento das ações das concessionárias, o que terá refl exo direto na qualidade dos serviços oferecidos aos usuários das rodovias concedidas paulistas.
Boa leitura!
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CATEGORIA ‘RELACIONAMENTO COM A SOCIEDADE’
08 Centrovias28 Renovias56 CCR RodoAnel
CATEGORIA ‘SEGURANÇA RODOVIÁRIA’
88 Polícia Militar Rodoviária90 Autovias124 ViaRondon160 Renovias
CATEGORIA ‘QUALIDADE DOS SERVIÇOS’
206 Centrovias234 Ecovias252 Rota das Bandeiras
CATEGORIA ‘MELHORIAS NAS RODOVIAS’
278 VianorteCCR AutoBAn
298 Renovias
CATEGORIA ‘ESCOLHA DO USUÁRIO’
330 CCR AutoBAn418 Renovias432 Tebe
‘A CONCESSIONÁRIA DO ANO’
452 Renovias
ÍND
ICE
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RenoviasVencedora da categoria Relacionamento com a Sociedade
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CATEGORIARELACIONAMENTO
COM A SOCIEDADE
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MAIO / 2015
Prêmio Artesp “ Concessionária do Ano”
WORKSHOP DE BOAS PRÁTICAS
CENTROVIAS
Relacionamento com a sociedade
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1. A CONCESSIONÁRIA
Quem somosÁrea de Concessão
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Extensão Total: 218,6 km
Prazo de Concessão: 21 anos
Início: Junho/1998
Término: Junho/2019
Região: Central do Estado de São Paulo
Abrangência: 12 municípios
Habitantes: 1 milhão (dados IBGE)
1. A CONCESSIONÁRIAQUEM SOMOS
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1. A CONCESSIONÁRIAÁREA DE CONCESSÃO
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2. OUVIDORIA
Manifestações 2014
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2. OUVIDORIAManifestações 2014
Manifestações registradas Tempo médio de resposta às manifestações (dias)
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3. CAMPANHAS E AÇÕES DE RESPONSABILIDADE SOCIAL
Política e projetos de sustentabilidadeSaúdeConscientizaçãoEducaçãoMeio AmbienteMês da Segurança Arteris
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Ações de incentivo cultural
3. CAMPANHASPOLÍTICA E PROJETOS DE SUSTENTABILIDADE
SEGMENTOS DE ATUAÇÃO EM RSC DO GRUPO ARTERIS
Educação
Conscientização sobre o trânsito para crianças e adolescentes
Cultura
Campanhas voltadas a caminhoneiros
Meio Ambiente
Compensação do impacto de suas obras na flora e fauna do entorno das rodovias, ações educativas e de conscientização
Saúde
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3. CAMPANHASSAÚDE
VIVA SAÚDEPrograma voltado para a saúde e qualidade de vida do caminhoneiro que oferece exames e serviços gratuitos.
718atendimentos
ACORDA CAMINHONEIROCampanha que alerta para os riscos do sono ao volante com o objetivo de reduzir o índice de colisões traseiras.
501atendimentos
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3. CAMPANHASCONSCIENTIZAÇÃO
VIVA MOTOCICLISTA
Campanhas voltadas para os públicos que interagem com a rodovia – motociclistas, ciclistas e pedestres –incentivando a mudança de comportamentos de risco para atitudes seguras. Além da distribuição de
material educativo, check-up de saúde e massagem, são realizadas revisões gratuitas de motos e bicicletas, instalação de adesivos refletivos e antenas anti-cerol.
159atendimentos
VIVA CICLISTA
106atendimentos
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3. CAMPANHASCONSCIENTIZAÇÃO
Campanhas voltadas para os públicos que interagem com a rodovia – motociclistas, ciclistas, pedestres e operários de fábricas às margens da rodovia – incentivando a mudança de comportamentos de risco para atitudes seguras. Além da distribuição de material educativo, check-up de saúde e massagem, são realizadas revisões gratuitas de motos e bicicletas, instalação de adesivos refletivos e antenas anti-cerol.
PASSARELA VIVA
106atendimentos
VIVA COLABORADOR
96beneficiados
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3. CAMPANHASEDUCAÇÃO
PROJETO ESCOLA ARTERISReuniões Pedagógicas
A segurança viária depende em grande parte do comportamento de motoristas e pedestres e, por essa razão, a Arteris investe em projetos de educação no trânsito em escolas da rede pública a partir de uma perspectiva de humanização, ética, cidadania, inclusão e convívio social. Além de reuniões periódicas com os educadores, o Projeto Escola também
realiza atividades educativas em visitas às escolas acompanhadas ou na sede da concessionária.
159educadores atendidos
PROJETO ESCOLA ARTERISVisitas internas e externas
217alunos
atendidos
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3. CAMPANHASMEIO AMBIENTE
PROGRAMA VIVA MEIO AMBIENTE ARTERISSemana do Meio Ambiente
O programa Viva Meio Ambiente Arteris desenvolve ações educativas contínuas, promovendo a sensibilização para a consciência ambiental e melhoria da qualidade de vida de toda a população da área de influência direta das rodovias
administradas pela Centrovias.
Visita Parque Ecológico de São Carlos
Exposição Itinerante “Olha o Bicho” do
Centro de Divulgação Científica e Cultural - USP São Carlos
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Os educadores participam de dinâmicas de grupo e recebem kits de material pedagógico a ser distribuído para os alunos, professores e escolas do programa. O programa recebeu o “Prêmio Socioambiental Chico Mendes 2013”, do
Instituto de Pesquisa e Responsabilidade Socioambiental Chico Mendes
3. CAMPANHASMEIO AMBIENTE
PROGRAMA VIVA MEIO AMBIENTE ARTERISDia da Árvore – 21 de Setembro
Plantio de mudas emescola de Rio Claro
Distribuição de sementesnas praças de pedágio
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3. CAMPANHASMÊS DAS SEGURANÇA ARTERIS 2014
Em 2014, a Arteris ampliou as ações da Semana Nacional do Trânsito realizando de maneira inétida o “Mês da Segurança Arteris”. Na Centrovias forma programadas diversas ações que envolveram todos os públicos de
relacionamento da empresa: usuários, colaboradores, alunos, professores e comunidades.
51.208pessoas
envolvidas
MÊS DA SEGURANÇA ARTERIS 2014Campanhas de faixas nas rodovias
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3. CAMPANHASMÊS DAS SEGURANÇA ARTERIS 2014
SIMULADOR DE DIREÇÃO E FOLHETOS EDUCATIVOS
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VÍDEO MÊS DA SEGURANÇA ARTERIS
3. CAMPANHASMÊS DAS SEGURANÇA ARTERIS 2014
assista ao vídeo em: www.youtube.com/arterissa
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Interseção rodovia Washington Luís (SP-310) com Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP-225) - Itirapina
Obrigado!
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![Page 30: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/30.jpg)
Ações nas cinco rodovias Campanha anual com
37 faixas-banner Distribuição de folhetos com
dicas de segurança Campanha Realidade dos
Acidentes Repercussão na mídia e com
usuários
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Eletrocardiograma e teste de glicemia Consulta médica Cartilha com dicas de saúde e
segurança Ginástica laboral 20 mil usuários já foram atendidos
![Page 32: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/32.jpg)
![Page 33: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/33.jpg)
Orientações com a PMR Revisão dos itens de segurança Troca de lâmpadas queimadas Pintura de placas Adesivos refletivos para motos
e capacetes Folheto com dicas de segurança Aferição de pressão arterial
![Page 34: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/34.jpg)
Mais de 125 mil usuários já utilizaram este recurso
Capacidade para 100 caminhões Serviços gratuitos Segurança Café da manhã Lazer e conforto
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![Page 36: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/36.jpg)
![Page 37: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/37.jpg)
Parceria com Samu e Corpo de Bombeiros
Compartilhamento de experiências
![Page 38: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/38.jpg)
Aulas na disciplina de Cirurgia do Trauma no Curso de Medicina
Orientações e simulados para estudantes
![Page 39: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/39.jpg)
Participação em Sipat Orientações sobre segurança
no trânsito Cursos de primeiros socorros Palestras em hospitais e
prefeituras
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Organização do evento Envolvimento de
hospitais e atendimentos de emergência
Participação de especialistas, hospitais e estudantes de áreas médicas
![Page 41: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/41.jpg)
Institucional Campanhas Condições do tráfego Serviços aos usuários Contato com Ouvidoria Sustentabilidade Turismo
![Page 42: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/42.jpg)
Tiragem de 100 mil exemplares bimestrais
Abrangência no leste de São Paulo e sul de Minas Gerais
91 edições com cultura, lazer e pontos turísticos
Distribuição nos pedágios, hotéis e postos de serviço
![Page 43: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/43.jpg)
Teatro Ir e Vir sem Colidir
Batalhão da Coleta Seletiva
32 apresentações por ano
Público anual de 10 mil estudantes
Estudantes 7 a 10 anos
![Page 44: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/44.jpg)
Orquestra Jazz Sinfônica de São João da Boa Vista, composta por 80 músicos
Apresentações em todas as cidades da malha viária
Escola de formação com 150 jovens carentes
![Page 45: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/45.jpg)
Corrida e caminhada de rua Etapas em Mogi Mirim e São
João da Boa Vista 9 mil participantes no total Orientações com nutricionista
![Page 46: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/46.jpg)
Lei de Incentivo à Cultura Lei de Incentivo ao Esporte Fundos Municipais dos
Direitos da Criança e Adolescente
Fundos Municipais dos Direitos do Idoso
R$ 1.7 milhão destinado em 2014
![Page 47: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/47.jpg)
Doação de agasalhos Arrecadação de alimentos e
brinquedos Destinação para entidades e
fundos sociais de todos os municípios abrangidos pela malha viária
![Page 48: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/48.jpg)
Campanha de arrecadação de lacres de alumínio
201 cadeiras de rodas doadas para entidades
70 instituições beneficiadas de 20 municípios da região
Mais de 12 toneladas de lacres destinadas para reciclagem
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Patrocínio de livro com fotos inéditas
Exposição de fotos itinerante em áreas verdes
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20 hortas implantadas Escolas municipais de
educação infantil Bases do SAU Praças de pedágio Sede administrativa
![Page 51: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/51.jpg)
112 mil mudas no Instituto Agronômico de Campinas. 11 mil mudas às margens do Ribeirão da Prata, em Águas da Prata.
![Page 52: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/52.jpg)
Abastecimento com etanol nos automóveis e utilitários Caminhões com sistema que reduz poluentes Menor emissão de CO2 gera créditos de carbono Créditos são utilizados na compra de cadeiras de rodas para entidades
![Page 53: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/53.jpg)
Registros na Artesp 109 processos
registrados em 2014 Média de 0,9 dias de
resposta por processo
Registros na Renovias 1.648 processos em
2014 Média de 2,7 dias
de resposta por processo
![Page 54: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/54.jpg)
Prêmio Socioambiental conferido pela Fundação Chico Mendes em 2014
Reconhecimento pela gestão socioambiental responsável
Ações, campanhas e iniciativas desenvolvidas pela concessionária para utilização consciente dos recursos naturais
![Page 55: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/55.jpg)
Profissionais satisfeitos = melhor atendimento aos usuários
O que os funcionários dizem: 81,3% identificam-se com
a empresa 76,7% estão satisfeitos e
motivados 72,8% acreditam ter
desenvolvimento 80,3% aprovam seus
líderes
![Page 56: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/56.jpg)
Prêmio Concessionária do Ano 2015
![Page 57: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/57.jpg)
Prêmio Concessionária do Ano
Categoria: Relacionamento com a Sociedade
![Page 58: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/58.jpg)
Relacionamento com a Sociedade
Ações de Relacionamento:
• Nº de Ações/ Projetos em 2014: 25
• Público: usuários, alunos da rede pública de ensino, poder público e comunidade dos municípios lindeiros.
• Foco das Campanhas: Socioambiental Segurança Viária Serviços
• Itens avaliados: Nível percentual de retorno das concessionárias para as demandas da ouvidoria da ARTESP Nível da experiência do usuário durante a utilização do Site da concessionária Nível da execução de campanhas de Segurança Nível da execução de campanhas de Serviços Nível da execução de campanhas Socioambientais
![Page 59: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/59.jpg)
Ouvidoria
Pessoalmente Central 0800 0800 7015555 0800 7736699
Ouvidoria Telefone
2664-6030 2664-6115
Call Box ViaOeste 289 RodoAnel 55
ouvidoriarodoaneloeste
@grupoccr.com.br
Formulários Casa do Usuário
* Site/ Fale
Conosco
ARTESP
Canais de Comunicação Ouvidoria
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5
Volume de Atendimentos Ouvidoria
Nº total de atendimentos/ ano
![Page 61: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/61.jpg)
6
Origem de Atendimentos Ouvidoria
1030
38 22252
5 3
2011629
128241 200
16 6
2012
532
190
516
287
8 17
2013
735
243526
2227 26
2014
![Page 62: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/62.jpg)
7
Tempos de Atendimentos Ouvidoria
1.
1.62
3.8
Tempos de Atendimento
2010 2011 2012 2013 20142010 2011 2012 2013 2014
2.2
Tempo de atendimento em dias de retorno
![Page 63: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/63.jpg)
Reconhecimento
Em 2014 nossa Ouvidoria sagrou-se vencedora do
prêmio “Ouvidorias Brasil de 2014”, por todo
trabalho desenvolvido, em reconhecimento ao
tratamento que realizamos com empatia junto aos
nosso usuários.
![Page 64: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/64.jpg)
Ações e Projetos Sociais
Projeto Teatro de Mãos Dadas
Sob a coordenação da Ouvidoria, um grupo de colaboradores voluntários forma uma trupe teatral que, de forma lúdica, leva a mensagem da segurança no trânsito e cidadania às crianças de escolas e instituições dos municípios do trecho de atuação da Concessionária.
O espetáculo tem foco na conduta correta de motoristas, pedestres e todos que fazem parte do trânsito. A iniciativa usa a linguagem do teatro para sensibilizar, transmitir valores e contribuir para a formação de jovens conscientes, com atitudes responsáveis e comportamento seguro. A importância do uso do cinto de segurança, o respeito às leis de trânsito, a correta travessia de pedestres estão entre os assuntos abordados na peça.
-Público: crianças de 5 a 8 anos, de escolas e instituições do trecho de atuação da Concessionária.
![Page 65: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/65.jpg)
Informativo interno – Nosso Mundo
Ações e Projetos Sociais
Projeto Teatro de Mãos Dadas
![Page 66: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/66.jpg)
Programa Lacre Solidário
As cadeiras de rodas são entregues a instituições e portadores de necessidades especiais que não tem condições de adquirir o equipamento.
A campanha é uma iniciativa da Ouvidoria e recebe contribuições de colaboradores, prefeituras e Fundos Sociais do trecho de atuação de ambas as concessionárias.
-Nº de cadeiras doadas em 2014: 73
Esta é uma campanha que acontece em parceria com Secretarias de Educação, Fundos Sociais de Solidariedade e escolas dos municípios do trecho de atuação da Concessionária. A intenção é arrecadar lacres de latas de alumínio, que são armazenadas e trocadas por cadeiras de rodas.
Ações e Projetos Sociais
Início da Campanha: 17/08/2012
![Page 67: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/67.jpg)
Em 2014 foram entregues 73 cadeiras de rodas
O Programa tem o apoio de Colaboradores, Prefeituras e da Comunidade.
Ações e Projetos Sociais
Programa Lacre Solidário
![Page 68: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/68.jpg)
13
Matéria – Globo –
07/05/2013
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Buzum – Espetáculo: Intolerância
Buzum é um espetáculo teatral que acontece dentro de um ônibus adaptado, que percorre os municípios, levando às crianças da região a reflexão sobre temas importantes em sua formação. A concessionária patrocinou o espetáculo Intolerância, do Buzum, que aborda de forma lúdica e poética o tema bullying. Uma forma de conscientizar o público infantil sobre a importância da aceitação das diferenças. No trecho de atuação da CCR RodoAnel, o Buzum foi realizado, em parceria com as prefeituras, em Cotia e Osasco, beneficiando alunos da rede pública de ensino. -Municípios : Cotia e Osasco
- Nº de alunos: 1.400
Ações e Projetos Sociais
![Page 70: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/70.jpg)
Pintura Solidária – Muros e Oficinas
Pintura Solidária é uma iniciativa da Associação Cultural Pintura Solidária, realizado com o apoio da CCR RodoAnel e parceria de prefeituras de municípios da região de influência. O foco do projeto é a humanização de espaços públicos por meio da arte, criando uma identidade para o local e a sinergia com os frequentadores. O projeto é realizado de duas maneiras: a partir da pintura de muros de instituições, escolas, praças, postos de saúde, e por meio de oficinas de pintura. -Municípios :
- Muros: Cotia e Embu das Artes
- Oficinas: Embu das Artes, Carapicuíba e Osasco
Ações e Projetos Sociais
![Page 71: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/71.jpg)
Ações e Projetos Sociais
Pintura Solidária - Muros
Oficina do Pintura Solidária reúne crianças e adultos
![Page 72: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/72.jpg)
Projeto Sacolona
SacoLona é um projeto ambiental que utiliza lonas de comunicação descartadas. Este material - que antes servia para a divulgação de campanhas educativas e informação aos usuários atendidos pelas concessionária - é transformado em bolsas customizadas, nécessaires, estojos escolares, bolsas universitárias, aventais, sacolas de feira, entre outros. O propósito é a destinação ecologicamente correta das lonas e a geração de renda para associações regionais de costureiras que trabalham na confecção dos produtos. Toda a lona recolhida nas rodovias é doada à parceira do projeto – Cooperativa Avemare – de Santana de Parnaíba. A renda obtida com a venda dos produtos é revertida para a Cooperativa.
Ações e Projetos Sociais
![Page 73: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/73.jpg)
Treinamento - Manejo de Animais Silvestres
O objetivo do treinamento é capacitá-los para atuar em ocorrências com animais silvestres, preservando o animal, atento aos cuidados com a equipe e também reduzindo os riscos de acidente com usuários que trafegam pelas rodovias.
Ações e Projetos Sociais
Ministrado por Rodrigo Teixeira – veterinário do zoológico de Sorocaba - o treinamento é oferecido aos colaboradores para orientá-los sobre a captura, manejo e transporte de animais silvestres.
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Programa Estrada para a Cidadania
Com material didático exclusivo, o programa trabalha transversalidade das matérias. Todo o material também é produzido em braile. Os educadores participam de treinamentos e capacitações para trabalhar a temática em sala de aula. Além das atividades desenvolvidas em sala de aula, o programa prevê atividades extra curriculares: concursos, blitz educativa e apresentações de teatro.
O programa acontece em parceria com as prefeituras, por meio da Secretaria Municipal de Educação. O principal objetivo é disseminar informações sobre meio ambiente, segurança de trânsito e cidadania entre os alunos dos quarto e quintos anos das redes públicas de ensino fundamental.
Ações e Projetos Sociais
O propósito do programa é formar futuros motoristas conscientes, o que contribuiu para um trânsito mais seguro. - Municípios participantes em 2014: Carapicuíba, Cotia, Embu das Artes e Osasco.
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- Nº de alunos: 20.149
- Nº de professores: 638
- Nº de escolas: 83
Formação braile para educadores
Blitz educativa
Cidadania na Estrada
Espetáculo Teatral
Ações e Projetos Sociais
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Conscientização de Motociclistas
A intenção é conscientizar os sobre a segurança no trânsito e reduzir os riscos de acidentes envolvendo motociclistas, a concessionária realiza uma série de ações
A campanha é realizada mensalmente a partir da distribuição de folhetos informativos nas praças de pedágio, mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV), divulgação no site da concessionária e entrega dos folhetos em eventos da região.
A campanha também tem o apoio da Polícia Militar Rodoviária, que realiza blitz educativa. -Nº de motociclistas participantes em 2014 : 1.550
Campanhas de Segurança
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Zero Álcool
A campanha tem o objetivo de conscientizar e orientar os motoristas para um comportamento seguro no trânsito. A iniciativa é realizada mensalmente a partir da distribuição de folhetos informativos nas praças de pedágio, mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV) e divulgação no site da concessionária. Além disso, reforçamos a mensagem distribuindo os folhetos informativos durante as principais festas dos municípios lindeiros.
Campanhas de Segurança
![Page 78: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/78.jpg)
Acorda Caminhoneiro!
A intenção desta ação, que acontece entre a 0h e às 5h, é alertar os caminhoneiros sobre os riscos da sonolência ao volante, já que o sono está entre as principais causas de acidentes de trânsito.
Ao passar pelo Posto de Pesagem, o motorista é abordado e recebe material informativo com dicas de segurança, uso da faixa da direita, álcool e direção, importância do uso do cinto de segurança, entre outros.
Campanhas de Segurança
![Page 79: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/79.jpg)
Cinto de Segurança
A intenção é conscientizar sobre a segurança no trânsito e a importância o uso do cinto de segurança para preservação da vida. A campanha é realizada mensalmente a partir da distribuição de folhetos informativos nas praças de pedágio, mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV) e divulgação no site da concessionária. Além disso, os folhetos também são distribuídos em eventos da região. - Nº usuários atingidos em 2014: 116 mil
Campanhas de Segurança
![Page 80: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/80.jpg)
Pirilampo
A Campanha acontece mensalmente na base do km 16 do Rodoanel, e consiste na substituição das lâmpadas traseiras e laterais de caminhões e veículos pesados. Na ocasião, o caminhoneiro recebe orientações sobre a importância da manutenção preventiva.
Campanhas de Segurança
O objetivo é promover a conscientização para a segurança no trânsito e a reduzir o risco de colisão traseira. A divulgação para os caminhoneiros acontece por meio de mensagens nos Painéis de Mensagem Variável (PMV). -Nº de caminhoneiros abordados em 2014: 409
![Page 81: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/81.jpg)
Palestras sobre Segurança Viária
Com o intuito de contribuir para a adoção do comportamento seguro no trânsito e reduzir os riscos de acidentes, a concessionária disponibiliza palestras sobre Segurança Viária à instituições e empresas dos municípios lindeiros. Uma maneira de estar próximo da comunidade local, reforçar os benefícios da concessão, estimular a reflexão sobre trânsito seguro e ratificar o compromisso social da concessionária.
Ações de Segurança
Colaboradores,devidamente capacitados, ministram palestras que englobam : fatores que contribuem para acidentes, manutenção preventiva, cinto de segurança, comportamento seguro e direção defensiva.
- Nº de palestras em 2014: 24
-Público : 3.550 pessoas
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Site em 3 Cliques
A concessionária, com o intuito de ampliar a gama de informações que o usuário pode obter ao consultar o site, incluiu 2 novos serviços de pesquisa, além das condições de tráfego: Veja o clima – por região
Dicas de turismo.
Ações de Comunicação
A intenção é disponibilizar ao usuário, de uma forma fácil e rápida, as principais informações para planejar sua viagem, com mais conforto.
![Page 83: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/83.jpg)
Contato:
Ações de Comunicação
Comunicação Social
Sérgio Ribeiro
Ouvidoria
Luciana Monteiro de Lima
www.rodoaneloeste.com.br
![Page 84: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/84.jpg)
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![Page 86: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/86.jpg)
RenoviasVencedora da categoria Segurança Rodoviária
![Page 87: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/87.jpg)
CATEGORIASEGURANÇA
RODOVIÁRIA
![Page 88: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/88.jpg)
Polícia Militar RodoviáriaMenção honrosa na categoria Segurança Rodoviária
![Page 89: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/89.jpg)
PMRV também é premiada
POLÍ
CIA
MIL
ITA
R
O 4º Batalhão de Polícia Militar Rodoviária foi premiado com menção honrosa na categoria Segurança Rodoviária pelo seu trabalho de
fiscalização e dedicação no exercício de suas atribuições, contribuindo para a redução do número de mortos e feridos no ano de 2014.
Assim como o 4º BPRv, a 2ª Companhia, com sede em Campinas, e a 4ª Companhia, com sede em Limeira também foram homenageadas.
O bom resultado das concessionárias nos indicadores de segurança rodoviária é fruto da intensa parceria entre elas e seus respectivos batalhões e companhias o que garante mais segurança aos usuários das rodovias concedidas do Estado de São Paulo.
![Page 90: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/90.jpg)
19 / MAI / 2015
AUTOVIAS S.A.
![Page 91: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/91.jpg)
ARTERISGerar
Desenvolver estudos e implantar Plano de Ação que vise a redução do número de acidentes de trânsito e mortes nas rodovias administradas pela Arteris e provoquem a mudança de comportamento dos motoristas.
Em 2013
![Page 92: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/92.jpg)
ARTERISMês da Segurança
Mês da Segurança Arteris• Mais de 200 ações realizadas
• 82 mil estudantes envolvidos por meio de
escolas parcerias
• Conscientização sobre a mudança na
postura no trânsito com campanhas
educativas para conscientizar a segurança
rodoviária entre os condutores, passageiros,
pedestres, ciclistas, motociclistas e outros
usuários
• Ações coordenadas à
Semana Nacional do Trânsito
ARTERISPolítica de Segurança
![Page 93: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/93.jpg)
ARTERISMês da Segurança
Mês da Segurança Arteris• Mais de 200 ações realizadas
• 82 mil estudantes envolvidos por meio de
escolas parcerias
• Conscientização sobre a mudança na
postura no trânsito com campanhas
educativas para conscientizar a segurança
rodoviária entre os condutores, passageiros,
pedestres, ciclistas, motociclistas e outros
usuários
• Ações coordenadas à
Semana Nacional do Trânsito
![Page 94: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/94.jpg)
19 / MAI / 2015
SEGURANÇA VIÁRIA
![Page 95: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/95.jpg)
AUTOVIASÁrea de Atuação
Concessionária Autovias
Outorgada em agosto de 1998
• 316,5 quilômetros de extensão• 05 Praças de Pedágio• 18 municípios em sua malha viária
![Page 96: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/96.jpg)
SEGURANÇA VIÁRIAOperações
![Page 97: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/97.jpg)
AUTOVIASOperações
• serviços de atendimento médico pré-hospitalar de urgência;
• atendimento a veículos com problemas mecânicos;
• resgate de animais na pista;• viaturas para combate a incêndio
(caminhões-pipa);• viaturas de inspeção de tráfego.
RODOVIA INTELIGENTEAuxilia e Agiliza a tomada de
decisão, após identificar eventuais problemas na rodovia
![Page 98: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/98.jpg)
SEGURANÇA VIÁRIAEngenharia
![Page 99: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/99.jpg)
AUTOVIASEngenharia
A Autovias já executou 100% das obras principais previstas no contrato: • Duplicação;• Faixas Adicionais;• Vias Marginais;• Dispositivos de Retorno e Acessos etc.
Remodelação do Dispositivo do Acesso Principal à Ribeirão Preto
TREVO WALDO ADALBERTO DA SILVEIRA
Rodovia Anhanguera km 307
![Page 100: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/100.jpg)
SEGURANÇA VIÁRIAEducação
![Page 101: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/101.jpg)
AUTOVIASEducação
O Projeto Escola Autovias, desenvolvido desde 2008, tem a proposta de “Educar para Humanizar o Trânsito”,
38.649 alunos 1.988 professores 102 escolas 12 cidades 13 secretarias
municipais de ensino
![Page 102: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/102.jpg)
SEGURANÇA VIÁRIAPrograma de Redução de Acidentes
![Page 103: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/103.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
DIAGNÓSTICO
PLANO DE AÇÃO
IMPLANTAÇÃO DE AÇÕES
MONITORAMENTO
AVALIAÇÃOPrograma
deSegurançaRodoviária
![Page 104: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/104.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
1. Diagnóstico – Levantamento e Análise de Dados: Se baliza no levantamento estatístico dosdados e análise técnica das informações – quantidade, tipo, causa das ocorrências e auditoriados locais.
Relatório Técnico de Análise de Segurança do Acidente
Relatório Técnico de Perícia do Acidente
PRA BIENAL 2014 / 2015
AUTOVIAS S.A. LOTE 10
PRA BIENAL 2014 / 2015
AUTOVIAS S.A. LOTE 10
PRA BIENAL 2014 / 2015
AUTOVIAS S.A. LOTE 10
PRA – Programa de Redução de Acidentes - Bienal
![Page 105: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/105.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
2. Plano de Ação: Duas questões são respondidas na elaboração dos Planos.
Como e Onde podemos Intervir?Ficha do Plano de Ação
Controle do Plano de Ação
![Page 106: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/106.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
3. Implantação de Ações: Escolha da ação mais adequada para o local a ser tratado, dentrodo resultado esperado.
Motociclistas; Ciclistas; Pedestres; Caminhoneiros; Motoristas; Cinto de Segurança
CAMPANHASMelhora no PavimentoProteção de Canteiro CentralEquipamento de Fiscalização
![Page 107: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/107.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
Uma das ferramentas é o Diagrama de Acidentes
Acidentes com óbito
Acidentes com vítimas
Acidentes sem vítimas Atropelamento de pedestreAcidente bicicleta
Acidente moto Atropelamento de animal
Quantidade de vítima Quantidade de acidente
4. Monitoramento: Permite avaliar a efetividade das ações preventivas e corretivasrealizadas, dando subsídios para a validação das ações. É um trabalho diário econtínuo.
![Page 108: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/108.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
5. Avaliação das Ações Implantadas: Através de metodologia de verificação.Ex. “Antes/Depois” de cada intervenção de segurança.
Proteção de Desnível Dispositivo de Segurança
![Page 109: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/109.jpg)
SEGURANÇA VIÁRIAAções Corretivas/Preventivas
![Page 110: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/110.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
Tampas de caixas de drenagem de água pluvial rebaixadas ou substituídas
Ação
Resultado
Choque contra caixa de drenagem
Número de Feridos
17
45
32
2010 2011 2012 2013 2014
Sem vítima fatal desde 2011
![Page 111: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/111.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
• Implantação de barreiras de concreto;• Implantação de tela sobre a barreira de
concreto – Trecho Urbano;• Implantação de unidades de obstrução de
passagens de motos nas passarelas;
Ação
ResultadoAtropelamentos
de Pedestres
6
11
6
9
8
7
6
5
7
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
4 Pedestres andando sobre a via;2 Pedestres atravessando a via;1 Pedestres deitado sobre a via
Número de Mortos
![Page 112: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/112.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
49 vãos de passagens inferiores dos dispositivos protegidos
Ação
02 acidentes sem vítimas em 2013.
Resultado
16 acidentes16 feridos03 mortos
![Page 113: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/113.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
• Campanha Viva Motociclista
Resultado
AcidentesEnvolvendo Motocicletas
Número de Acidentes
122 120137 140 136
183
209
234253
265289
341
292
254
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ação
![Page 114: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/114.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
Ação
Resultado
700 Notificações de Infração por Mês
• Fiscalização sem abordagem - PMRv
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
SemináriosPrevenção de Acidentes Rodoviários
Envolvendo Veículos Canavieiros
Ação
ResultadoAcidentes Envolvendo Veículos Canavieiros
Número de Acidentes
53
24 26 28
15
2010 2011 2012 2013 2014
Encontros envolvendoUsinas da Região, ARTESP e PMRv
Sem Vítimas Fatais2013 e 2014
![Page 115: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/115.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
SemináriosPrevenção de Acidentes Rodoviários
Envolvendo Veículos Canavieiros
Ação
ResultadoAcidentes Envolvendo Veículos Canavieiros
Número de Acidentes
53
24 26 28
15
2010 2011 2012 2013 2014
Encontros envolvendoUsinas da Região, ARTESP e PMRv
Sem Vítimas Fatais2013 e 2014
![Page 116: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/116.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
Implantação de Dispositivo de Contenção:• Barreira de Concreto;• Defensa Metálica
Ação
Resultado
Proteção de desníveis e obstáculos fixos:
Choque contra obstáculo fixo
1112
5
32
2010 2011 2012 2013 2014
3
6
1
0 0
2010 2011 2012 2013 2014
Mortos por Choque
Mortos por Choque contra dispositivo de contenção
![Page 117: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/117.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
3.800 metros do Sistema deSegurança SAFENCE decontenção por Cabos Flexíveisforam implantados.
08 impactos detectados01 vítima leve;
Apenas postes do sistema danificados
Ação
Resultado
![Page 118: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/118.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
Sinalização Horizontal e Vertical
Ação
Sonorizadores de Linhas de Bordo
Sinalização das Pistas Automáticas das Praças de Pedágio
![Page 119: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/119.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
62
34
52
33
42 44
37 3943
4852
4237
29
36
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
30,8%
Indicadores de Segurança – Número de Mortos
52
4237
2936
52 49 47 44
42 39 36
34 31 29 26
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Mortos - Real Mortos - Projeção
Acompanhamento anualMETA – Redução 50% Mortos
ATÉ 2020
![Page 120: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/120.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
8,5%Indicadores de Segurança – Número de Feridos
Acompanhamento anualMETA – Redução 20% Feridos
ATÉ 2020
800
742
857
758
73280
0
784
768
752
736
720
704
688
672
656
640
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020Real Meta Anual
853
737 726
561519 548 531
627
728674
806741
857
758 732
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
![Page 121: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/121.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
ACIDENTES FERIDOS MORTOS
33,7%39,3% 54,1%
Índices
IA=(Ax1.000.000)/(VDM)x(E)x(Número de dias do período)IF=(Fx100.000.000)/(VDM)x(E)x(Número de dias do período)
IM=(Mx100.000.000)/(VDM)x(E)x(Número de dias do período)
1,58
1,26
1,10 1,14 1,04
2010
2011
2012
2013
2014
69,32
50,07 52,01
44,45 42,09
2010
2011
2012
2013
2014
4,51
2,84
2,25
1,70
2,07
2010
2011
2012
2013
2014
![Page 122: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/122.jpg)
AUTOVIASPrograma de Redução de Acidentes
Programa de Redução de Acidentes Autovias2015
• Projeto de Implantação de Medidas Mitigadoras - Redução doNúmero de Atropelamentos de Animais Silvestres;
• Campanha de Conscientização e Recadastramento das FazendasLindeiras – Redução do Número de Atropelamentos deAnimais de Grande Porte;
• Projeto de Segurança - Comportamento do Condutor: Mapeamento e Intervenções Preventivas e Assertivas.
![Page 123: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/123.jpg)
Muito Obrigada
19 / MAI / 2015
![Page 124: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/124.jpg)
Apresentação ARTESP São Paulo – Junho de 2015
![Page 125: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/125.jpg)
O Grupo BRVias foi criado em 2006, com o objetivo de participar do mercado de concessões rodoviárias.
A ViaRondon administra desde 2009, a concessão do trecho oeste de 416,63 Km do Corredor Marechal Rondon Oeste, que compreende 331,13 km da Rodovia Marechal Rondon SP-300 e 85,5 km de 23 rodovias de acessos entre Bauru (SP) e Castilho (SP). Sua sede está situada na cidade de Lins – SP.
Sobre o Grupo
![Page 126: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/126.jpg)
Mapa da Concessão – SP-300
416,63 km de rodovia
Abaixo segue o mapa ilustrativo do trecho sob concessão da ViaRondon:
![Page 127: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/127.jpg)
Mapa da Concessão – SP-300
416,63 km de rodovia
Abaixo segue o mapa ilustrativo do trecho sob concessão da ViaRondon:
Infraestrutura
DESCRIÇÃO Cabo de fibra Óptica SP-300 331,23 km Cabo de fibra Óptica SPA's 69,580 km Câmeras de CFTV 43 Câmeras de CFTV em instalação 111 Analisadores de Tráfego 17 Bases de atendimento ao usuário 10 Praças de Pedágio 8 PMV's móveis 2 PMV's fixos 8 Repetidoras de rádio 7 Carretinha de sinalização 1 Call Box em instalação 323
Hoje, nossa estrutura para suporte e atendimento a nossos usuários se resumem aos seguintes números:
![Page 128: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/128.jpg)
Projeto Defensa Metálica
• A partir de novembro de 2014 deu-se início ao projeto de implantação de defensas metálicas que contemplará um aumento de mais de 200.000 metros de dispositivos instalados ao longo da rodovia (total: 213.504 metros), prevendo um aumento de mais de 130% de área coberta pelo dispositivo de segurança; • Até novembro de 2014 haviam instalados cerca de 150.000 (total:153.634); •O principal objetivo é ampliar a área coberta pelo dispositivo, minimizando impactos de acidentes que podem ter consequências mais graves e também visa a proteção de objetos fixos partes da estrutura da operacional da rodovia.
![Page 129: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/129.jpg)
Projeto Defensa Metálica
7096
17484
22768
13022
16004
13973 13560 13520 13566 13832 13502 13710
0
5000
10000
15000
20000
25000
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
Previsto
Realizado
Na continuação do projeto, para 2015 foram previstos 172.073 metros do equipamento instalado sendo que , no período de janeiro a maio/ 2015 temos instalados cerca de 48% da meta proposta (89.828 metros);
![Page 130: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/130.jpg)
PROJETO CFTV/CALL BOX
• Com inicio de execução, o projeto tem como objetivo principal proporcionar maior agilidade no atendimento e segurança ao usuário, bem como fluidez no tráfego, a implantação do sistema de CFTV/CALL BOX proporciona ao operador agir de forma preventiva e pró ativa em relação ao atendimento ao usuário.
![Page 131: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/131.jpg)
PROJETO CFTV/CALL BOX
• Com inicio de execução, o projeto tem como objetivo principal proporcionar maior agilidade no atendimento e segurança ao usuário, bem como fluidez no tráfego, a implantação do sistema de CFTV/CALL BOX proporciona ao operador agir de forma preventiva e pró ativa em relação ao atendimento ao usuário.
Antes na Via Rondon... Um servidor e um software gerenciador para cada equipamento; Mais tempo de acesso as informações; Mais operadores; Menor poder de decisão dos operadores; Falta comunicação entre os ITS.
Projeto CFTV/CALL BOX
Desvantagens Falta de comunicação entre os ITS.
Menor poder de decisão aos operadores.
Analisador de tráfego
Painel de Mensagem Variável
Câmeras CFTV
Registro de Ocorrências
GPS
Projeto CFTV/CALL BOX
![Page 132: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/132.jpg)
Hoje, com a integração...
Em uma única plataforma, Integris, é possível controlar todos os ITS; Interface amigável, de fácil acesso e intuitiva diminuindo tempo de atendimento, minimizando riscos de divergências de informações e processos; Apenas um click sobre o ITS, é possível gerenciar e obter informações necessárias a cerca do ITS desejado.
Projeto CFTV/CALL BOX
![Page 133: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/133.jpg)
SATs - 17 unidades
SAT05_2 14/05/2015 16:54 Quantidade de veículo = 380 v/h Velocidade média = 72 km/h Taxa de ocupação = 5.0% Período de coleta = 360s Editar
![Page 134: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/134.jpg)
PMVs Fixos – 8 unidades
![Page 135: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/135.jpg)
Localização de Viaturas via GPS 34 viaturas operacionais
Resgate 1 - UR01 Recebido em 20/05/2015 15:51:18 Posição de 20/05/2015 15:51:25 Km 344, sentido Oeste, fx 1 Veloc: 36.48 Km/h Long.= -49.40469 Lat.= -20.85329 Abrir no google maps
![Page 136: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/136.jpg)
Call Box – 323 unidades em instalação
![Page 137: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/137.jpg)
Call Box – 323 unidades em instalação CFTV – 154 unidades (43 já instaladas e 111 em instalação)
![Page 138: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/138.jpg)
Gerenciamento remoto de Incidentes
Software analítico para detecção de incidentes:
A câmera trabalha com um cenário pré configurado, e a medida que algo que não faz parte desse cenário entrar na área de detecção, é gerado um alarme no videowall dentro do CCO chamando a atenção para o incidente fora do padrão. O gerenciamento remoto conta com câmeras instaladas a cada 2km, em ambos os sentidos, e seu objetivo principal é antecipar o atendimento ao usuário em possíveis ocorrências tais como:
Veículos parados em acostamento/área de domínio por panes ou acidentes; Focos de incêndio; Animais na pista; Tráfego intenso; Ocorrência de Neblina; Usuários de forma geral necessitando de auxílio.
![Page 139: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/139.jpg)
Gerenciamento remoto de Incidentes
Visualização da tela do sistema de gerenciamento remoto de incidentes
![Page 140: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/140.jpg)
Gerenciamento Remoto de Incidentes
Principais pontos positivos do Sistema de Gerenciamento Remoto de Incidentes: Maior agilidade no atendimento, sua interface intuitiva leva rapidez e particidade ao operador;
Possibilita o operador a trabalhar de forma pró ativa, acionando o recurso necessário após a análise do evento, diminuindo o tempo de espera do usuário para a chegada de auxílio;
A medida que o operador confirma o evento gerado no videowall, o sistema:
Registra automaticamente a ocorrência com data, hora e localização no sistema KCOR; Apresenta para o operador 3 CFTVs, viaturas e PMV’s mais próximos.
![Page 141: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/141.jpg)
Gerenciamento Remoto de Incidentes
Principais pontos positivos do Sistema de Gerenciamento Remoto de Incidentes: Maior agilidade no atendimento, sua interface intuitiva leva rapidez e particidade ao operador;
Possibilita o operador a trabalhar de forma pró ativa, acionando o recurso necessário após a análise do evento, diminuindo o tempo de espera do usuário para a chegada de auxílio;
A medida que o operador confirma o evento gerado no videowall, o sistema:
Registra automaticamente a ocorrência com data, hora e localização no sistema KCOR; Apresenta para o operador 3 CFTVs, viaturas e PMV’s mais próximos.
Registro de Ocorrências Integração com KCor
Apresenta para o operador 3 CFTVs, viaturas e PMV’s mais próximos.
![Page 142: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/142.jpg)
Todos os ITSs “se conversam” e estão ligados em um único servidor através do protocolo NTCIP; Permite integração de novos ITSs de maneira simples; Maior controle sobre as tomadas de decisões
Interação com a inspeção de campo e o CCO – Solução Mob2b Permite a integração com o Centro de Supervisão Operacional – ARTESP : C2C
Sistema Integrado Splice: Vantagens
SAT05_2
14/05/2015 16:54
Quantidade de veículo = 380 v/h
Velocidade média = 72 km/h
Taxa de ocupação = 5.0%
Período de coleta = 360s
Editar
Resgate 1 - UR01 Recebido em 20/05/2015 15:51:18 Posição de 20/05/2015 15:51:25 Km 344, sentido Oeste, fx 1 Veloc: 36.48 Km/h Long.= -49.40469 Lat.= -20.85329 Abrir no google maps
Toda a comunicação entre o Software e os equipamentos usa NTCIP Center to Field. Preparados para C2C.
![Page 143: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/143.jpg)
Gerenciamento móvel
Smartphone Tablet
• Permitirá que gestores da equipe operacional tenham acesso remoto e acompanhamento em tempo real do sistema com todas as funções permitidas e disponíveis ao COO.
![Page 144: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/144.jpg)
Módulo SMS Gerenciamento móvel: SMS
17/05/2015 Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditado às 08:35 Recursos e PMR no local
Envio de Alerta aos Gestores por SMS quando houver ocorrências graves, acompanhamento em tempo real;
![Page 145: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/145.jpg)
INDICES DE ACIDENTES
INDICES DE ACIDENTES INDICES DE ACIDENTESACIDENTES
![Page 146: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/146.jpg)
Quantitativo de acidentes
Analisando dados de acidentes sem vítimas no período de janeiro a maio de 2014 (343), em relação ao mesmo período de 2015 (323), registrou-se uma queda de 6% neste tipo de ocorrência. Já os números de acidentes com vítimas, temos uma redução de 11% em relação ao período de janeiro a maio, quando comparamos 2014 e 2015;
233
210
0
50
100
150
200
250
2014 2015
Acidentes com vítimas
Com vítimas
![Page 147: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/147.jpg)
Quantitativo de acidentes
1
0
1 1
4
0
3
2
1
0 0
1
1
2
2
3
3
4
4
5
Jan Fev Mar Abr Mai
2014
2015
Acidentes com vítimas fatais
No período de janeiro a maio de 2014, tivemos a ocorrência de 7 acidentes com vítimas fatais. Tivemos queda de 14% em 2015 no mesmo período para este tipo de ocorrência;
![Page 148: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/148.jpg)
Quantitativo de acidentes
Tipo de acidentes com vítimas fatais
2
1
2 2
0 0
2
1 1
0
1 1
0
1
2
3
Capotamento Colisão - Transversal Atropelamento Colisão - Traseira Choque - Defensa Tombamento
2014
2015
Ao detalhar o “tipo” dos acidentes com vítimas fatais notamos que em relação a 2014 (jan-mai) mantivemos os mesmos índices para “capotamento” e “colisão transversal”. Queda de 50% no índice de “atropelamento” e de 100% em “colisão traseira”.
![Page 149: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/149.jpg)
Quantitativo de acidentes
Tipo de acidentes com vítimas fatais
2
1
2 2
0 0
2
1 1
0
1 1
0
1
2
3
Capotamento Colisão - Transversal Atropelamento Colisão - Traseira Choque - Defensa Tombamento
2014
2015
Ao detalhar o “tipo” dos acidentes com vítimas fatais notamos que em relação a 2014 (jan-mai) mantivemos os mesmos índices para “capotamento” e “colisão transversal”. Queda de 50% no índice de “atropelamento” e de 100% em “colisão traseira”.
Quantitativo de vítimas
• Quando analisamos os dados relacionados aos acidentes com vítimas leves, temos uma redução de 9% nos acidentes deste tipo quando comparamos o período de jan-mai 2014 e 2015. Já quanto às vítimas moderadas houve queda de 8%;
183
167
155
160
165
170
175
180
185
2014 2015
55
51
49
50
51
52
53
54
55
56
2014 2015
Vítimas Leves Vítimas Moderadas
![Page 150: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/150.jpg)
Quantitativo de vítimas
Vítimas Graves 15
10
0
2
4
6
8
10
12
14
16
2014 2015
Grave
• Um dado expressivo e que deve ser ressaltado é a redução de 50% no número de acidentes como vítimas fatais no período analisado , jan-mai, 2014 e 2015;
![Page 151: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/151.jpg)
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
PRA - Plano de Redução de Acidentes
12
5
0
2
4
6
8
10
12
14
2014 2015
Atropelamento
• Notamos frente aos números de jan-mai 2014 em relação a 2015, redução de 60% no número de atropelamentos na rodovia;
![Page 152: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/152.jpg)
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
PRA - Plano de Redução de Acidentes
• Dentro do Plano de Redução de Acidentes, além de todas as melhorias em infraestrutura e serviços que a ViaRondon aplica em seu trecho de concessão, faz parte também, ações que visam a educação, alerta e prevenção de acidentes por meio de campanhas criadas e distribuídas diretamente aos usuários. • Em 2015, as ações que já iniciaram o planejamento anual, foram: “Campanha Prevenção Alcoolemia”: Local: Araçatuba e Andradina Data: 5 a 6/02 Objetivo: Conscientização de que além do risco de acidentes beber e dirigir é crime; Ação: Campanha com apoio da PMRV, com abordagem direta a motoristas (usuários da rodovia) com distribuição de material informativo sobre os perigos de dirigir alcoolizado; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 1500 panfletos Resultado: 1357 abordados.
![Page 153: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/153.jpg)
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
PRA - Plano de Redução de Acidentes
“Campanha Carnaval 2015” Local: Todo o trecho Data: 13 a 18/02 Objetivo: Orientação aos usuários sobre a importância de ser responsável ao dirigir: não beber se for dirigir, não usar o celular, usar sempre o cinto de segurança inclusive no banco traseiro, não ultrapassar os limites de velocidade. Ação: Distribuição de leques com a arte da campanha. Anúncio nos principais jornais e rádios da região, mensagens nos PMVs; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 30.000 leques | 90 cartazes Resultado: mais de 50mil pessoas atingidas
![Page 154: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/154.jpg)
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
PRA - Plano de Redução de Acidentes
“Campanha: Chuvas? Cuidado!” Local: P1, P2, P3, P4 e P5 Data: 13 12/03 Objetivo: Orientação aos condutores para que redobrem à atenção no período de chuvas intensas como tivemos em março. Dicas de segurança e alerta. Ação: Distribuição de panfletos informativos e mensagens nos PMVs; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 8.000 panfletos Resultado: cerca de 7mil pessoas atingidas
![Page 155: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/155.jpg)
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
PRA - Plano de Redução de Acidentes
“Maio Amarelo: Café da Manhã na Passarela” Local: Penápolis, Andradina e Araçatuba Data: 18 a 22/04 Objetivo: Abordagem e orientação aos motociclistas que trafegam na rodovia sobre uso de equipamentos obrigatórios de segurança e cuidados especiais para tráfego na rodovia. Contamos com o apoio da equipe PMRV; Ação: Distribuição de panfletos informativos e educativos e distribuição de adesivos refletivos para capacete e antenas anti cerol; Público-alvo: motociclistas Material: 250 panfletos | 250 adesivos refletivos | 250 antenas anti cerol Resultado: 181 motociclistas abordados
![Page 156: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/156.jpg)
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
Manifestação KM 342 Oeste. Faixa 2 e acostamento interditados as 08:35 Recursos e PMR no local.
PRA - Plano de Redução de Acidentes
“Maio Amarelo: Abordagem de Motociclistas” Local: P1, P2, P3, P4 e P5 Data: 13 12/03 Objetivo: Orientação aos condutores para que redobrem à atenção no período de chuvas intensas como tivemos em março. Dicas de segurança e alerta. Ação: Distribuição de panfletos informativos e mensagens nos PMVs; Público-alvo: Condutores de veículos em geral Material: 8.000 panfletos Resultado: cerca de 7mil pessoas atingidas
![Page 157: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/157.jpg)
![Page 158: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/158.jpg)
Estamos preparados!
ARTESP visualizará todos os Centros de Controle
das rodovias concedidas, integrados em um único sistema – C2C.
Obrigado!
![Page 159: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/159.jpg)
Estamos preparados!
ARTESP visualizará todos os Centros de Controle
das rodovias concedidas, integrados em um único sistema – C2C.
Obrigado!
![Page 160: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/160.jpg)
![Page 161: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/161.jpg)
![Page 162: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/162.jpg)
SP 215 – Vargem Grande do Sul a Casa Branca
SP 340 – Campinas a Mococa
SP 342 – Mogi Guaçu a Águas da Prata
SP 344 – Aguaí a Vargem Grande do Sul
SP 350 – Casa Branca a São José do Rio Pardo
345 km de extensão
![Page 163: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/163.jpg)
![Page 164: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/164.jpg)
![Page 165: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/165.jpg)
![Page 166: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/166.jpg)
![Page 167: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/167.jpg)
![Page 168: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/168.jpg)
![Page 169: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/169.jpg)
Ações nas cinco rodovias 37 faixas-banner ao longo da
malha, abordando os principais tipos de acidentes
Distribuição de mais de 5 milhões de folhetos com dicas de segurança em 15 anos
Ações específicas nos feriados prolongados
![Page 170: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/170.jpg)
Cenários com veículos batidos que despertam atenção dos motoristas
Implantação de faixas Ampla repercussão na
mídia
![Page 171: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/171.jpg)
![Page 172: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/172.jpg)
Implantação de faixas nas rodovias
Distribuição de folhetos Ações específicas durante as
festas de final de ano e Carnaval
![Page 173: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/173.jpg)
Identificação dos locais com potencial de ocorrência de acidentes para atuação conjunta
Reuniões com comando Ações específicas Apoio com equipes e estrutura para operações nas
rodovias
![Page 174: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/174.jpg)
Período Total de Autuações - Art. 165 CTB Média Mensal
Janeiro a dezembro/13 213 17,8
Janeiro a dezembro/14 1055 87,9
Janeiro a março/15 446 148,7
![Page 175: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/175.jpg)
Implantação de faixas
Distribuição 200 mil folhetos Abordagem com
participação da PMR
![Page 176: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/176.jpg)
Período Total de Autuações - Cinto de Segurança Média Mensal
Janeiro a dezembro/13 3149 262,4 Janeiro a dezembro/14 6119 509,9 Janeiro a março/15 5399 1799,7
![Page 177: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/177.jpg)
Implantação de 22,8 km de barreiras rígidas e 5,5 km de alambrados nos trechos com maior densidade populacional e industrial.
Adequação dos dispositivos de travessia de pedestres
Reforço da sinalização vertical, horizontal e iluminação para facilitar o acesso e travessia segura.
![Page 178: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/178.jpg)
Implantação de 9 passarelas
![Page 179: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/179.jpg)
Café da manhã na passarela Distribuição de folhetos para pedestres
nos horários de maior fluxo Implantação de faixas ao longo das
rodovias Folhetos para sensibilização dos
motoristas Orientações para pedestres nos pontos
de ônibus
![Page 180: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/180.jpg)
Comparativo de redução: 2007 a 2010 x 2011 a 2014 Acidentes 29% Acid. c/ vítimas feridas 22% Acid. c/ vítimas fatais 13%
![Page 181: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/181.jpg)
Orientações com a PMR Revisão dos itens de segurança Troca de lâmpadas queimadas Pintura de placas Adesivos refletivos para motos
e capacetes Folheto com dicas de segurança Aferição de pressão arterial
![Page 182: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/182.jpg)
Ação específica aos finais de semana na SP-342 (trecho turístico entre Águas da Prata e Poços de Caldas) com grande incidência de motocicletas de grande porte
Parceria com PMR para coibir excesso de velocidade e manobras perigosas
Pit Stop com revisão das motos e distribuição de folhetos com orientações
![Page 183: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/183.jpg)
![Page 184: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/184.jpg)
Período Total de Autuações - Motocicletas + Similares Média Mensal
Janeiro a dezembro/13 6353 529,4
Janeiro a dezembro/14 7298 608,2
Janeiro a março/15 2353 540,7
![Page 185: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/185.jpg)
Implantação de 58,91 km de faixas adicionais
Duplicação de 92,1 km:
81 km de duplicação da SP 340 11,1 km de duplicação da SP 342
Situação no Início da concessão:
46% Pista Dupla (188,130 km) 54% Pista Simples (157,533 km)
Situação Atual:
67% Pista Dupla (231,620 km) 33% Pista Simples (114,043 km)
![Page 186: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/186.jpg)
Implantação de faixas nos
trechos com maior fluxo de veículos
Distribuição de folhetos com orientações sobre distância de segurança entre veículos e limites de velocidade
![Page 187: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/187.jpg)
![Page 188: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/188.jpg)
Período Total de Autuações - Ultrapassagem Média Mensal
Janeiro a dezembro/13 5429 452,4
Janeiro a dezembro/14 5259 438,3
Janeiro a março/15 1515 357,0
![Page 189: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/189.jpg)
Período Total de Auto de Infração - AI Média Mensal
Janeiro a dezembro/13 39808 3317,3 Janeiro a dezembro/14 50953 4246,1 Janeiro a março/ 15 20040 4575,7
![Page 190: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/190.jpg)
Maior agilidade nas informações (comunicação de ocorrências, sinalização, cercas e consequente redução do tempo de não conformidades).
Verificação em tempo real de informações entre tráfego, APH e Centro de Controle de Operações.
![Page 191: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/191.jpg)
Entre 2010 e 2014, foram
implantados 73 km de dispositivos de proteção e segurança (defensas metálicas e barreiras de concreto).
Em 2014, foi obtida autorização para supressão de 140 árvores isoladas, objetivando a desobstrução da zona livre e a retirada de defensas metálicas.
![Page 192: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/192.jpg)
Melhoria da sinalização vertical e horizontal em toda a malha viária, proporcionando aos usuários maior visibilidade e condições seguras de tráfego.
![Page 193: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/193.jpg)
![Page 194: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/194.jpg)
Medição de retrorrefletância em 100% das placas da malha viária, desde 2012
Histórico de medições de 2012 a 2014
Análise da perda de retro ao longo do tempo
Elaboração de curva de tendência para determinar limite residual
Placas substituídas antes de vida útil chegar ao fim
![Page 195: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/195.jpg)
![Page 196: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/196.jpg)
![Page 197: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/197.jpg)
Codificação e cadastro das placas desde 2012.
Localização de usuários pela equipe do CCO, através da codificação colocada na parte posterior das placas.
![Page 198: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/198.jpg)
Fábrica de placas própria, localizada na sede da empresa
Em 2014 foram produzidas 809 placas
![Page 199: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/199.jpg)
Medição de retrorrefletância horizontal em todos os quilômetros da malha viária, desde 2014.
Elaboração do histórico da sinalização horizontal.
Análise de perda de retro ao longo do tempo.
Determinação de limite residual, criando mesmo procedimento da sinalização vertical.
Pontos revitalizados antes do final da vida útil.
![Page 200: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/200.jpg)
Considerando que o limite do índice de retrorrefletância é de no mínimo 80 mdc/lux.m², a partir do segundo semestre de 2014 foram revitalizados todos os pontos onde o índice apontado estava inferior a 115 mdc/lux.m².
Dessa forma, na primeira medição de retro de 2015, foi alcançado índice de aprovação de 100% em toda malha viária.
![Page 201: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/201.jpg)
![Page 202: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/202.jpg)
![Page 203: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/203.jpg)
Custo/benefício da medição a cada 1 km: Conhecimento da situação real da sinalização
horizontal. Gestão cada vez mais assertiva. Realizando uma análise de custo, chegou-se a
conclusão de que, a cada 2 pontos reprovados na medição feita de 3 em 3 km, é pago o custo adicional para se executar a medição a cada 1 km.
![Page 204: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/204.jpg)
Rota das BandeirasVencedora da categoria Qualidade dos Serviços
![Page 205: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/205.jpg)
CATEGORIAQUALIDADE
DOS SERVIÇOS
![Page 206: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/206.jpg)
![Page 207: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/207.jpg)
MAIO / 2015
Prêmio Artesp “ Concessionária do Ano”
WORKSHOP DE BOAS PRÁTICAS
CENTROVIAS
Qualidade dos serviços
![Page 208: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/208.jpg)
1. A CONCESSIONÁRIA
Quem somosÁrea de Concessão
![Page 209: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/209.jpg)
Extensão Total: 218,6 km
Prazo de Concessão: 21 anos
Início: Junho/1998
Término: Junho/2019
Região: Central do Estado de São Paulo
Abrangência: 12 municípios
Habitantes: 1 milhão (dados IBGE)
1. A CONCESSIONÁRIAQUEM SOMOS
![Page 210: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/210.jpg)
1. A CONCESSIONÁRIAÁREA DE CONCESSÃO
![Page 211: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/211.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOS
Tempos de atendimentoAtendimento em operações especiaisElogios aos serviços prestadosInformação e prestação de serviço
![Page 212: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/212.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSTEMPOS DE ATENDIMENTO
ATENDIMENTO PRÉ-HOSPITALAR
5:18
5:21
6:15
5:274:41 5:56
6:38
5:32
6:04
5:31
5:226:08
6:29
6:12
5:51
10:00 min
0:00
0:01
0:02
0:04
0:05
0:07
0:08
0:10
0:11
2012 2013 jan/14 fev/14 mar/14 abr/14 mai/14 jun/14 jul/14 ago/14 set/14 out/14 nov/14 dez/14 2014
Tempo médio
Tempo 10min
Tempo exigido em contrato
![Page 213: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/213.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSTEMPOS DE ATENDIMENTO
SOCORRO MECÂNICO
04:22
05:04
04:1505:58
05:28
04:48
05:48
05:01
04:56
04:56
05:50
05:08
05:40
05:28
05:16
15:00 min
0:00
0:02
0:05
0:08
0:11
0:14
0:17
2012 2013 jan/14 fev/14 mar/14 abr/14 mai/14 jun/14 jul/14 ago/14 set/14 out/14 nov/14 dez/14 2014
Tempo médio
Tempo 15min
Tempo exigido em contrato
![Page 214: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/214.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSTEMPOS DE ATENDIMENTO
SOCORRO MECÂNICO
04:22
05:04
04:1505:58
05:28
04:48
05:48
05:01
04:56
04:56
05:50
05:08
05:40
05:28
05:16
15:00 min
0:00
0:02
0:05
0:08
0:11
0:14
0:17
2012 2013 jan/14 fev/14 mar/14 abr/14 mai/14 jun/14 jul/14 ago/14 set/14 out/14 nov/14 dez/14 2014
Tempo médio
Tempo 15min
Tempo exigido em contrato
![Page 215: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/215.jpg)
08:55
09:04
08:32
09:16
08:40
08:38
10:05
08:38
08:58
08:41
08:46
08:30
08:52
08:35
08:51
30:00 min
0:00
0:07
0:14
0:21
0:28
0:36
2012 2013 jan/14 fev/14 mar/14 abr/14 mai/14 jun/14 jul/14 ago/14 set/14 out/14 nov/14 dez/14 2014
Tempo médio
Tempo 30min
Tempo exigido em contrato
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSTEMPOS DE ATENDIMENTO
GUINCHAMENTO
![Page 216: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/216.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSTEMPOS DE ATENDIMENTO
INSPEÇÃO DE TRÁFEGO
45:45
45:36
45:01
42:34
42:23
43:17
43:24
41:27
42:00
42:05
43:31
42:32
41:45
42:06
42:40
120 min
0:00
0:21
0:43
1:04
1:26
1:48
2:09
2012 2013 jan/14 fev/14 mar/14 abr/14 mai/14 jun/14 jul/14 ago/14 set/14 out/14 nov/14 dez/14 2014
Tempo médio
Tempo 120min
Tempo exigido em contrato
![Page 217: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/217.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSATENDIMENTO EM OPERAÇÕES ESPECIAIS
ATENDIMENTOS DO RESGATE(comparação feriado x dias normais)
72%
15%
6%7%
Feriado de Páscoa
0 a 10"
10 a 15"
15 a 20"
20 a 30"83%
7%7%
3%
Dias normais
0 a 10"10 a 15"15 a 20"20 a 30"
Tráfego Feriado591.454
Tráfego Dias Normais(referência 10/04 a 14/04)
457.075
![Page 218: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/218.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSATENDIMENTO EM OPERAÇÕES ESPECIAIS
ATENDIMENTOS DA INSPEÇÃO DE TRÁFEGO(comparação feriado x dias normais)
91%
6%
2% 1%
Feriado de Páscoa
0 a 15"
15 a 20"
20 a 25"
25 a 30"
30 a 40"
92%
4% 3%1%
Dias normais
0 a 15"15 a 20"20 a 25"25 a 30"30 a 40"
Tráfego Feriado591.454
Tráfego Dias Normais(referência 10/04 a 14/04)
457.075
![Page 219: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/219.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSATENDIMENTO EM OPERAÇÕES ESPECIAIS
ATENDIMENTOS DO GUINCHO LEVE(comparação feriado x dias normais)
93%
5% 2%
Feriado de Páscoa
0 a 30
30 a 40
Acima de 40
92%
4% 3% 1%Dias normais
0 a 30
30 a 40
Acima de 40
Tráfego Feriado591.454
Tráfego Dias Normais(referência 10/04 a 14/04)
457.075
![Page 220: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/220.jpg)
ELOGIOS AOS SERVIÇOS PRESTADOS
323 funcionários elogiados em 2014
Elogios x área
5%13%
1%
81%
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOS
![Page 221: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/221.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSINFORMAÇÃO E PRESTAÇÃO DE SERVIÇO
CESSÃO DE IMAGENS DO CCO À IMPRENSA
• Parceria com a EPTV Central (São Carlos): boletins com a situação das rodovias utilizando imagens ao vivo das câmeras direto do CCO da Centrovias
• Cessão das imagens gratuita, investimentos em equipamentos aportados pela emissora » contrato
• Todas as imagens são veiculadas com a marca d’água da Centrovias.
• Estabelecido procedimento diário de trabalho » treinamento realizado com todos colaboradores da Centrovias (CCO, 0800, Comunicação, TI e Tráfego) e equipe da redação da EPTV
BENEFÍCIOS:
• Prestação de serviço ao usuário da rodovia (feriados, obras, acidentes, interrupções da rodovia)
• Condições das estradas em tempo real (interatividade)
• Mais agilidade na cobertura jornalística
![Page 222: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/222.jpg)
2. ATENDIMENTO AOS USUÁRIOSINFORMAÇÃO E PRESTAÇÃO DE SERVIÇO
BOLETINS DE TRÁFEGO SP-310
Devido ao alto fluxo de veículos e as obras na rodovia Washington Luís (SP-310) surgiu a necessidade de aumentar o nível de informação aos usuários.
• Disparo de boletins diários com as condições de tráfego para a imprensa da região (e-mail)
• Três horários fixos e boletins extraordinários em caso de acidente ou interdição
• Publicação no site da concessionária
BENEFÍCIOS:
• Maior interação com os veículos de imprensa da região, em especial as rádios
• Divulgação no canal Artesp Informa
• Reforço na informação para os usuários
![Page 223: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/223.jpg)
3. SISTEMA ITS
Circuito Fechado de TelevisãoPainel de Mensagem VariávelSistema de Análise de TrafegoSistema SOS – CallboxRedundância e monitoramento Sistema de Manutenção Planejada
![Page 224: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/224.jpg)
3. SISTEMA ITSAPRESENTAÇÃO
A gestão do Sistema ITS da Centrovias conta com uma estratégia de manutenção corretiva e preventiva que proporcionam maior eficácia e atendimento adequado aos índices de funcionamento:
• Redundância e monitoramento do sistema de comunicação ITS
• Circuito Fechado de Televisão
• Painel de Mensagem Variável
• Sistema de Análise de Trafego
• Sistema SOS – Callbox
• Sistema de Manutenção Planejada
![Page 225: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/225.jpg)
CIRCUITO FECHADO DE TELEVISÃO (CFTV)
• Solução baseada em software que é executado em servidores padrão de mercado.
• Sistema redundante, de modo a permitir o funcionamento do sistema, mesmo durante uma parada de hardware (servidor de gravação / discos rígidos).
• Até 40 câmeras de vídeo são armazenadas em cada servidor de gravação, ficando disponíveis por até 30 dias.
• Software: Recurso moderno com sugestão de incremento de fotos e vídeos em eventos operacionais relevantes.
• Vinculação cliente ou web proporcionando maior agilidade e análise compartilhada.
3. SISTEMA ITS
![Page 226: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/226.jpg)
3. SISTEMA ITSPAINEL DE MENSAGEM VARIÁVEL (PMV)
• PMV’s do tipo full matrix que permitem a utilização de pictogramas coloridos (RGB), possibilitando a exibição de mensagens com símbolos
• Integração com o software de gestão de rodovias
• Integração com o sistema de sistema de monitoramento meteorológico
• Proporciona aos operadores de CCO maior agilidade e eficácia nas tomadas de decisão » informações online e precisas aos usuários da rodovia
• Mensagens geridas e monitoradas pelo CCO com recursos computacionais que indicam qualquer problema de falha » acionamento imediato da equipe de manutenção
![Page 227: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/227.jpg)
3. SISTEMA ITSSISTEMA DE ANÁLISE DE TRÁFEGO (SAT)
• Sistema computacional online interligado com o CCO e com a ARTESP através do sistema MITs.
• O sistema é capaz de indicar o volume de tráfego por grupos de dados, faixas de horário, com velocidade média e perfil de veículos.
• Identificação imediata de anomalias pelas equipes de Manutenção, CCO e ARTESP.
![Page 228: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/228.jpg)
3. SISTEMA ITSSISTEMA SOS (CALL BOX)
• Sistema com central redundante
• Sistema de monitoramento online
• Manutenção corretiva diária escalonada por trecho
• Integração e alinhamento adequado com o sistema MITs ARTESP de monitoramento;
![Page 229: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/229.jpg)
3. SISTEMA ITSREDUDÂNCIA E MONITORAMENTO DO SISTEMA ITS
• Backbone de rádios outdoor (11 sites de repetição)
• Redundância de todo o sistema de Fibra Óptica.
• Garantia de continuidade do negócio
• Software de monitoramento especialista em diagnostico e indicação de ações corretivas
• Ação das equipes
![Page 230: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/230.jpg)
3. SISTEMA ITSREDUDÂNCIA E MONITORAMENTO DO SISTEMA ITS
![Page 231: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/231.jpg)
3. SISTEMA ITSSISTEMA DE MANUTENÇÃO PLANEJADA
ITS
Manutenção Corretiva
Manutenção Preventiva
Estoque Estratégico
• Sistema computacional especializado e dedicado pararegistro e controle das manutenções corretivas epreventivas do sistema ITS
• Maior gestão nas frentes técnicas garantindo a eficáciado sistema
• Equipe técnica capacitada e insumos para reativaçãodos serviços no menor prazo possível, semdependência exclusiva de fornecedores e equipesterceiras.
![Page 232: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/232.jpg)
Interseção rodovia Washington Luís (SP-310) com Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP-225) - Itirapina
Obrigado!
![Page 233: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/233.jpg)
![Page 234: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/234.jpg)
![Page 235: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/235.jpg)
QUALIDADE DOS SERVIÇOS Prêmio Artesp
![Page 236: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/236.jpg)
O SAI
Conceito de atendimento
Estrutura de atendimento
Equipamentos
Atendimentos em 2014
Sazonalidade
Tempo de resposta
Diferenciais Ecovias
![Page 237: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/237.jpg)
177 km de rodovias Principal acesso às praias do Litoral Sul e ao maior porto da América Latina Mais de 41 milhões de veículos em 2014 – mais de 110 mil veículos / dia Operações complexas, muitas vezes, exclusivas – inversões total de pista, operação comboio Presença de trecho de serra impõe dificuldades à operação
O SISTEMA ANCHIETA-IMIGRANTES
![Page 238: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/238.jpg)
Busca constante da excelência na prestação de serviço ao usuário
CONCEITO DE ATENDIMENTO
![Page 239: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/239.jpg)
ROTAS DE INSPEÇÃO 13 veículos, operados por 52 funcionários. Em períodos de grande movimentação, veículos administrativos auxiliam no trabalho.
AMBULÂNCIAS 5 ambulâncias, sendo uma delas UTI móvel Em período de grande movimentação, chega a operar com duas a mais. A equipe é formada por 41 resgatistas, 4 enfermeiros e sete médicos.
GUINCHOS 9 guinchos leves e 3 guinchos pesados próprios. Parceria com Porto Seguro garante até 80 guinchos leves a mais nos dias de pico. 36 operadores terceirizados
ESTRUTURA DE ATENDIMENTO
![Page 240: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/240.jpg)
155 câmeras de monitoramento
298 telefones de emergência
10 estações meteorológicas, 4 pluviômetros
42 contadores de tráfego
40 painéis de mensagem variável (fixos)
10 painéis móveis de mensagem
3 painéis de mensagem em viaturas
EQUIPAMENTOS
![Page 241: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/241.jpg)
9.441 Socorros médicos Média mensal: 787 / Média diária: 26 atendimentos 98.269 Socorros mecânicos Média mensal: 8.189 / Média diária: 269 atendimentos 41.406 Atendimentos de guicho Média mensal: 3.451 / Média diária: 113 atendimentos Quase 2 milhões de atendimentos de 0800 Média mensal: 165 mil ligações / Média diária: 5,4 mil atendimentos 24.724 Atendimentos de call box Média mensal: 2.060 / Média diária: 68 atendimentos
ATENDIMENTOS EM 2014
![Page 242: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/242.jpg)
Em períodos de grande movimento, o número de atendimentos pode superar, e muito, a média anual. Janeiro, fevereiro e dezembro Média de 30 socorros médicos / dia Média de 368 socorros mecânicos / dia Média de 151 atendimentos de guincho / dia Média de 7,7 mil atendimentos de 0800 / dia
SAZONALIDADE
![Page 243: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/243.jpg)
Tempos de atendimento de serviços e equipamentos
TEMPOS DE RESPOSTA
![Page 244: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/244.jpg)
PLANO DE CRISE Analisa cenários riscos
Estabelece responsabilidades
Determina ações e tempos de resposta
MULTITAREFA Várias funções em só veículo: pipa, munk, bobcat, guindaste hidráulico
Ideal para atendimento no trecho de serra
CONTROLE MANUTENÇÃO Checa funcionamento dos equipamentos
Abre chamado automaticamente
Acompanhamento da manutenção
DIFERENCIAIS ECOVIAS
![Page 245: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/245.jpg)
Objetivo: agilidade na abertura de eventos para a manutenção em caso de pane de eventos É capaz de monitorar a disponibilidade dos equipamentos na rodovia e abrir chamados de forma automática para os equipamentos que apresentam problemas. Equipamentos: SATs, PMVs, Callbox e SCAs
DIFERENCIAIS ECOVIAS
ACOMPANHAMENTO DE MANUTENÇÃO
![Page 246: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/246.jpg)
DIFERENCIAIS ECOVIAS
O Gerenciamento de Recursos é um sistema capaz de verificar o aproveitamento do recursos em pista, afim de otimizar os serviços prestados.
Sistema para monitorar o desempenho dos recursos e realização da 10ª hora.
![Page 247: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/247.jpg)
DIFERENCIAIS ECOVIAS
• Gerenciamento online das ocorrências na
pista.
• Ferramentas de alerta e tomada de decisões.
• Maior controle nas interações do tráfego com
as demais áreas em pista.
• Visualização no Centro de Controle e sala de
Gestão GAU.
![Page 248: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/248.jpg)
RETORNO DO USUÁRIO (OUVIDORIA)
![Page 249: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/249.jpg)
RETORNO DO USUÁRIO (MÍDIAS SOCIAIS)
![Page 250: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/250.jpg)
![Page 251: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/251.jpg)
![Page 252: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/252.jpg)
Prêmio “Concessionária do Ano” Compartilhando a operação CRB São Paulo, 20 de maio de 2015
Auditório EOSP, 02 de março de 2015
![Page 253: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/253.jpg)
Prêmio “Concessionária do Ano” Compartilhando a operação CRB São Paulo, 20 de maio de 2015
Auditório EOSP, 02 de março de 2015
02
Sumário
1 1 Organização Odebrecht Organização Odebrecht
2 2 Rota das Bandeiras Rota das Bandeiras
3 3 Qualidade dos Serviços Qualidade dos Serviços
4 4 Inovação Inovação
![Page 254: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/254.jpg)
A Rota das Bandeiras é uma empresa da Odebrecht TransPort, investidora em negócios relacionados à logística, mobilidade urbana, rodovias e aeroportos
01 ORGANIZAÇÃO ODEBRECHT
![Page 255: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/255.jpg)
04 Organização Odebrecht | Capítulo 1
15 negócios em 21 países
180 mil Integrantes
Exportação de produtos petroquímicos e agroindustriais para 70 países
20 milhões de usuários-clientes (saneamento, rodovias, transportes urbanos)
+990 mil pessoas beneficiadas em 1859 comunidades com programas de responsabilidade empresarial
Receita bruta de R$ 96,9 bilhões (2013)
Setores Engenharia e Construção
Petroquímica
Transporte e Logística
Óleo e Gás
Energia
Imobiliário
Agroindustrial
Ambiental
Entretenimento
Properties
Defesa e Tecnologia
Naval
Setores Engenharia e Construção
Petroquímica
Transporte e Logística
Óleo e Gás
Energia
Imobiliário
Agroindustrial
Ambiental
Entretenimento
Properties
Defesa e Tecnologia
Naval
Organização Odebrecht
![Page 256: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/256.jpg)
06 Organização Odebrecht| Capítulo 1
Participa de
empresas
Participa de
empresas 21
Administra
de rodovias
1.832 km Administra
malha metroferroviária
339,7 km
Odebrecht TransPort
![Page 257: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/257.jpg)
06 Organização Odebrecht| Capítulo 1
Participa de
empresas
Participa de
empresas 21
Administra
de rodovias
1.832 km Administra
malha metroferroviária
339,7 km
Odebrecht TransPort 06 Organização Odebrecht | Capítulo 1
10 Rota do Horizonte
Odebrecht TransPort
![Page 258: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/258.jpg)
02 ROTA DAS BANDEIRAS
A Concessionária é responsável pela administração de 297 km de rodovias no Corredor Dom Pedro, no interior de São Paulo
![Page 259: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/259.jpg)
02 ROTA DAS BANDEIRAS
A Concessionária é responsável pela administração de 297 km de rodovias no Corredor Dom Pedro, no interior de São Paulo
08 Rota das Bandeiras | Capítulo 2
30 anos de concessão
Investimento total: R$ 4,1 bi Investimento total: R$ 4,1 bi Investimento total: R$ 4,1 bi
297 km de extensão
Outorga fixa: R$ 1,4 bi Outorga fixa: R$ 1,4 bi
Obras (30 anos): R$ 2,7 bi Obras (30 anos): R$ 2,7 bi
Rota das Bandeiras S/A
![Page 260: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/260.jpg)
A Rota das Bandeiras conta com um moderno Centro de Controle Operacional, que realiza o monitoramento de 79 câmeras e coordena as ações operacionais em todo o Corredor Dom Pedro
03 QUALIDADE DOS SERVIÇOS
![Page 261: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/261.jpg)
10 Qualidade dos Serviços | Capítulo 3
Atendimento Pré-Hospitalar
7 viaturas de resgate 7 viaturas de resgate
1 integrante representando o Brasil no Desafio Mundial
de Resgate
1 integrante representando o Brasil no Desafio Mundial
de Resgate
3.137 atendimentos em 2014 3.137 atendimentos em 2014
0:10:00
0:11:00
0:12:00
0:13:00 0:14:00 0:15:00 0:16:00
0:17:00
0:18:00
0:19:00
0:20:00
0:00:00
0:01:00
0:02:00
0:03:00 0:04:00 0:05:00 0:06:00
0:07:00
0:08:00
0:09:00
0:10:00
Tempo de atendimento em 90% dos casos
Tempo de atendimento em 10% dos casos
1 viatura UTI 1 viatura UTI
![Page 262: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/262.jpg)
11 Qualidade dos Serviços | Capítulo 3
Atendimento ao usuário
520 atendimentos com caminhão-pipa 520 atendimentos com caminhão-pipa 520 atendimentos com caminhão-pipa
14.000 atendimentos no 0800 14.000 atendimentos no 0800 14.000 atendimentos no 0800
61 apreensões de animais
7.558 atendimentos mecânicos 7.558 atendimentos mecânicos 7.558 atendimentos mecânicos
18.501 atendimentos com guincho
![Page 263: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/263.jpg)
0:00:00
0:03:00
0:06:00
0:09:00 0:12:00 0:15:00 0:18:00
0:21:00
0:24:00
0:27:00
0:30:00
12 Qualidade dos Serviços | Capítulo 3
Tempos de atendimento
Tempo de atendimento em 90% dos casos
Tempo de atendimento em 10% dos casos
Tempo de atendimento em 90% dos casos
Tempo de atendimento em 10% dos casos
0:30:00
0:33:00
0:36:00
0:39:00 0:42:00 0:45:00 0:48:00
0:51:00
0:54:00
0:57:00
1:00:00
0:00:00
0:03:00
0:06:00
0:09:00 0:12:00 0:15:00 0:18:00
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0:30:00
0:33:00
0:36:00
0:39:00 0:42:00 0:45:00 0:48:00
0:51:00
0:54:00
0:57:00
1:00:00
ATENDIMENTOS COM GUINCHO ATENDIMENTOS COM GUINCHO SOCORRO MECÂNICO SOCORRO MECÂNICO
![Page 264: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/264.jpg)
13 Qualidade dos Serviços | Capítulo 3
ITS - Rodovias inteligentes
11 PMVs Fixos 11 PMVs Fixos
280 km de fibra óptica 280 km de fibra óptica
448 CallBox 448 CallBox
29 SATs 29 SATs
79 câmeras na rodovia 79 câmeras na rodovia
2 PMVs móveis 2 PMVs móveis
Controle remoto das mensagens exibidas nos
PMVs fixos e móveis
Controle remoto das mensagens exibidas nos
PMVs fixos e móveis
Controle remoto das mensagens exibidas nos
PMVs fixos e móveis
Cliptograma que exibe desenhos coloridos
Cliptograma que exibe desenhos coloridos
![Page 265: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/265.jpg)
14 Qualidade dos Serviços | Capítulo 3
Indicadores
O indicador de CALLBOX deve ser acima de 90% dos equipamentos em operação O indicador de CALLBOX deve ser acima de 90% dos equipamentos em operação
Auditoria feita constantemente pelo setor de Operações Auditoria feita constantemente pelo setor de Operações
Os indicadores de SAT, CFTV e PMV devem ser 100% em funcionamento Os indicadores de SAT, CFTV e PMV devem ser 100% em funcionamento
0%
10%
20%
30%
40% 50% 60%
70%
80%
90%
100%
Pelo menos 90% dos callbox em funcionamento
VANDALISMO
Inspeção preventiva do funcionamento do callbox a cada 15 dias Inspeção preventiva do funcionamento do callbox a cada 15 dias Inspeção preventiva do funcionamento do callbox a cada 15 dias
Criação de uma caixa de bloqueio para evitar o roubo de baterias Criação de uma caixa de bloqueio para evitar o roubo de baterias
![Page 266: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/266.jpg)
16
Conserva de rotina Qualidade dos Serviços | Capítulo 3
160 equipamentos 160 equipamentos 160 equipamentos
328 integrantes 328 integrantes 328 integrantes
81 km de rodovias 81 km de rodovias 81 km de rodovias
54 veículos 54 veículos 54 veículos
297 km de rodovias 297 km de rodovias
Destaques 2014
39,4 km de pavimento reparado 14,9 km de defensas instaladas 80 toneladas de lixo recolhidas por mês 5.650 pontos com buracos reparados 162.127 tachas instaladas na rodovia
Destaques 2014
39,4 km de pavimento reparado 14,9 km de defensas instaladas 80 toneladas de lixo recolhidas por mês 5.650 pontos com buracos reparados 162.127 tachas instaladas na rodovia
Destaques 2014
39,4 km de pavimento reparado 14,9 km de defensas instaladas 80 toneladas de lixo recolhidas por mês 5.650 pontos com buracos reparados 162.127 tachas instaladas na rodovia
![Page 267: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/267.jpg)
A Rota das Bandeiras investe constantemente em busca de inovações que possam assegurar a segurança e o conforto dos usuários.
04 INOVAÇÃO
![Page 268: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/268.jpg)
18 Inovação | Capítulo 4
Eficiência nas pistas AVI - Tablet
Utilização do equipamento para consultas de placas
Utilização do equipamento para consultas de placas
Utilização do equipamento para consultas de placas
Mais segurança para o integrante
Mais segurança para o integrante
Mais segurança para o integrante
Mais agilidade no atendimento ao usuário
Mais agilidade no atendimento ao usuário
Mais agilidade no atendimento ao usuário
![Page 269: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/269.jpg)
18 Inovação | Capítulo 4
Eficiência nas pistas AVI - Tablet
Utilização do equipamento para consultas de placas
Utilização do equipamento para consultas de placas
Utilização do equipamento para consultas de placas
Mais segurança para o integrante
Mais segurança para o integrante
Mais segurança para o integrante
Mais agilidade no atendimento ao usuário
Mais agilidade no atendimento ao usuário
Mais agilidade no atendimento ao usuário
19 Inovação | Capítulo 4
Cancela automática
Reposição automática após colisões Reposição automática após colisões Reposição automática após colisões
Mais segurança para o integrante Mais segurança para o integrante Mais segurança para o integrante
![Page 270: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/270.jpg)
20 Inovação | Capítulo 4
Cancela dupla
Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários
Mais segurança para os operadores Mais segurança para os operadores Mais segurança para os operadores
Combate à evasão de pedágios Combate à evasão de pedágios Combate à evasão de pedágios
![Page 271: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/271.jpg)
21 Inovação | Capítulo 4
Resgate/cuidado com os animais
Mais segurança para o animal Mais segurança para o animal Mais segurança para o animal
Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários Mais segurança para os usuários
Adaptação dos guinchos para o uso de gaiola destinada ao transporte de animais
Conscientização dos proprietários sobre a sua responsabilidade
Realização de um censo para mapear as propriedades lindeiras que têm animais
Distribuição de folhetos informativos Distribuição de folhetos informativos Distribuição de folhetos informativos
![Page 272: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/272.jpg)
22 Inovação | Capítulo 4
Utilização do equipamento para o mapeamento de todo Corredor Dom Pedro
Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução
Utilização de drone
Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas
Trabalho proativo na identificação, à distância, das condições de taludes, drenagens e áreas mais remotas do trecho concedido
Trabalho proativo na identificação, à distância, das condições de taludes, drenagens e áreas mais remotas do trecho concedido
Trabalho proativo na identificação, à distância, das condições de taludes, drenagens e áreas mais remotas do trecho concedido
![Page 273: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/273.jpg)
22 Inovação | Capítulo 4
Utilização do equipamento para o mapeamento de todo Corredor Dom Pedro
Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução Imagens em alta resolução
Utilização de drone
Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas Maior detalhamento das áreas com as imagens aéreas
Trabalho proativo na identificação, à distância, das condições de taludes, drenagens e áreas mais remotas do trecho concedido
Trabalho proativo na identificação, à distância, das condições de taludes, drenagens e áreas mais remotas do trecho concedido
Trabalho proativo na identificação, à distância, das condições de taludes, drenagens e áreas mais remotas do trecho concedido
22 Inovação | Capítulo 4
Rota do Conhecimento
Ciclo de palestras internas
Maior interatividade entre as áreas Maior interatividade entre as áreas Maior interatividade entre as áreas
Compartilhamento do conteúdo com toda a Organização Odebrecht
Compartilhamento do conteúdo com toda a Organização Odebrecht
Compartilhamento do conteúdo com toda a Organização Odebrecht
Transmissão online para toda Organização Odebrecht, com interação por chat
Transmissão online para toda Organização Odebrecht, com interação por chat
Transmissão online para toda Organização Odebrecht, com interação por chat
![Page 274: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/274.jpg)
![Page 275: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/275.jpg)
São Paulo, 20 de maio de 2015
Obrigado!
![Page 276: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/276.jpg)
VianorteVencedora da categoria Melhorias nas Rodovias
![Page 277: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/277.jpg)
CATEGORIAMELHORIAS
NAS RODOVIAS
![Page 278: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/278.jpg)
![Page 279: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/279.jpg)
Prêmio Artesp “ Concessionária do Ano”
WORKSHOP DE BOAS PRÁTICAS
VIANORTE
Melhorias nas Rodovias
![Page 280: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/280.jpg)
VIANORTE
Melhorias nas Rodovias
1. A Concessionária2. Condições de pavimento3. Conservação da rodovia4. Cronograma de execução de investimentos em obras
![Page 281: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/281.jpg)
1. A CONCESSIONÁRIA
Quem somosÁrea de ConcessãoReconhecimento
![Page 282: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/282.jpg)
1. A CONCESSIONÁRIA
Extensão Total: 236,57 km
Prazo de Concessão: 20 anos
Início: Março/1998
Término: Março/2018
Total de investimentos: 1,3 bilhões (jul/14)
Região: Nordeste do Estado de São Paulo
Abrangência: 14 Municípios
Habitantes: 1,09 milhão (dados IBGE)
Frota: 728 mil veículos (IBGE 2012)
QUEM SOMOS
![Page 283: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/283.jpg)
1. A CONCESSIONÁRIAÁREA DE CONCESSÃO
![Page 284: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/284.jpg)
1. A CONCESSIONÁRIARECONHECIMENTO
PESQUISA RODOVIÁRIA CNT - 2014
Rodovia Anhanguera SP-330 » 2ª melhor rodovia do país
Pesquisa da Confederação Nacionaldos Transportes (CNT) realizou levantamento sobre 98,5 mil quilômetros de rodovias em todo o país. No Estado de São Paulo, 94,4% da malha rodoviária sob concessão pesquisada estão em ótimo ou bom estado - condição em que são
relacionadas as 20 melhores rodovias do ranking das quais 18 integram o Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo, fiscalizado e gerenciado pela ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).
![Page 285: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/285.jpg)
2. CONDIÇÕES DE SUPERFÍCIE PAVIMENTO
Condições de pavimento IGG
![Page 286: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/286.jpg)
A avaliação do pavimento asfáltico, em especial o IGG – Índice de Gravidade Global, apresentou resultados positivos. Issose deve ao trabalho constante das equipes na na conservação de pavimento, bem como na qualidade dos serviçosexecutados nas obras de intervenção programadas. Abaixo, os números desta avaliação:
RODOVIA Nº DE PONTOS AVALIADOS*
Nº DE PONTOS EM CONFORMIDADE**
% DE PONTOS EM CONFORMIDADE
SP 322 328 317 96,6%
SPA 325/322 27 22 81,5%
SP 328 42 41 97,6%
SP 330 527 525 99,6%
TOTAL 924 905 97,9%
* Dados referentes à Campanha de Pavimento 2014
** Conformidade com os parâmetros estabelecidos no Edital de Concessão
2. CONDIÇÕES DE SUPERFÍCIE PAVIMENTOCONDIÇÕES DE PAVIMENTO IGG
![Page 287: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/287.jpg)
3. CONSERVAÇÃO DE ROTINA
Conservação da rodovia
![Page 288: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/288.jpg)
IDENTIFICAÇÃO DAS NÃO CONFORMIDADES
Equipes de Engenharia, Conserva de Rotina, Obras e Inspeção aptas a
identificar possíveis não conformidades no trecho e situações passíveis de
melhoria nos aspectos de segurança e conservação rodoviária.
REGISTRO DAS NÃO CONFORMIDADES E PROGRAMAÇÃO DE REGULARIZAÇÃO
As não conformidades são registradas no sistema KCOR e encaminhadas para a área
responsável pela regularização.
REGULARIZAÇÃOO modelo de gestão permite obtermos
o mínimo possível de não conformidades. Caso ocorram, a área responsável corrige dentro do prazo estabelecido no Edital de Concessão,
registrando a ação em formulário específico
São 236,5 quilômetros de rodovias em que realizamos os serviços de:
• Roçada e limpeza da faixa de domínio,• Reparação e implantação de elementos de segurança e sinalização,• Conservação rotineira de pavimento,• Recuperação de viadutos, pontes e passarelas, entre outras
Assim, é possível manter as condições das rodovias adequadas e seguras.Estas atividades seguem, de maneira resumida, o seguinte fluxo.
3. CONSERVAÇÃO DE ROTINACONSERVAÇÃO DA RODOVIA
![Page 289: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/289.jpg)
Revisão:
1
Folha: 26/31
Foto: 002/014 359,5 Alça O
26/02/2015 12/03/2015
Foto: 003/015 359,5 Alça O
26/02/2015 12/03/2015
SITUAÇÃO INICIAL SITUAÇÃO ATUAL
Sinalização Horizontal Desgastada BD e BE
Data da constatação: Data da verificação:
Sinalização Horizontal Desgastada BD e BE
Data da constatação: Data da verificação:
Nome do Relatório:RELATÓRIO MENSAL DE SINALIZAÇÃO E ELEMENTOS DE SEGURANÇA - VOL. III
Data da Emissão: Nº do Relatório:05/04/2015 08/15
Emitente: Concessionária Vianorte – LOTE 05
REGISTRO FOTOGRÁFICO – SINALIZAÇÃO HORIZONTAL – SP-322CONCESSIONÁRIA: VIANORTE – LOTE 05
SITUAÇÃO INICIAL SITUAÇÃO ATUAL
Registro da regularizaçãoRealização da conservação de defensa metálica e sinalização
Técnicos em fiscalização do trecho
3. CONSERVAÇÃO DE ROTINACONSERVAÇÃO DA RODOVIA
![Page 290: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/290.jpg)
4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO
DE INVESTIMENTOS EM OBRAS
Intervenção de pavimentoTrevão de Ribeirão Preto
![Page 291: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/291.jpg)
Obras iniciadas em 2014, em andamento:
• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Attílio Balbo, com 17,6km de extensão
• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Armando de SallesOliveira, com 22,5 km de extensão
• 3ª intervenção da SPA-325/322 Avenida Bandeirantes,com 8,6 km de extensão
Obras iniciadas em 2015, em andamento:
• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Pref. Antonio DuarteNogueira (Contorno Sul de Ribeirão Preto), com 18,3 kmde extensão
• 3ª intervenção da SP-322 Rodovia Armando de SallesOliveira, com 24,5 km de extensão
• 3ª intervenção da SP-328 Rodovia Alexandre Balbo, com13,88 km de extensão
4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DE INVESTIMENTOS EM OBRASINTERVENÇÃO DE PAVIMENTO
![Page 292: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/292.jpg)
Uma realização do Governo do Estado de São Paulo,ARTESP, Vianorte e Autovias
Investimento total: R$ 120 milhões (maio/2013)
DADOS TÉCNICOS:• 8 viadutos com extensão de 630 m• 20 alças de acesso e retorno com extensão de 11,8 km• Passarela de pedestres com extensão de 440 m• Rampas de acesso da passarela com 213 m de extensão• Adequação do sistema viário urbano
VDM: 80 mil veículos por dia
Empregos gerados: 1.500 diretos e indiretos
População beneficiada: 1,5 milhão de pessoas
Benefícios da obras:• Aumento da segurança dos usuários da Rodovia
Anhanguera• Organização do tráfego de veículos rodoviário e urbano• Organização e segurança no percurso de pedestres
TREVÃO DE RIBEIRÃO PRETO
4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DE INVESTIMENTOS EM OBRAS
Remodelação do dispositivo de entroncamento das rodovias SP-330, SP-333, SP-322, SP-255 SPA-307/333 Trevo Waldo Adalberto da Silveira km 307+500 (acesso principal a Ribeirão Preto)
ANTES
![Page 293: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/293.jpg)
Início da obra: Maio/2013
Término do 1º trecho: Julho/2014Interligação da Avenida Presidente Castelo Branco com a SP-333 (Serrana)
Término do 2º trecho: Setembro/2014Interligação da SP-322/SP-255 (Araraquara) com SP-330 (Orlândia)
Término do 3º trecho e Entrega da obra: Dezembro/2014Rodovia Anhanguera SP-330 e Passarela
TREVÃO DE RIBEIRÃO PRETO
4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DE INVESTIMENTOS EM OBRAS
![Page 294: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/294.jpg)
jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez2012 29 31 48 38 53 33 41 41 42 57 30 472013 27 28 45 36 34 18 25 19 19 20 9 112014 11 5 4 6 3 3 3 7 6 8 3 4
0
10
20
30
40
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60
Núm
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de
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Evolução dos Acidentes Rotatória SP 330 KM 307+500 - Total PMRVPeríodo: 01 Janeiro de 2012 a 31 de Dezembro de 2014
Início das Obras: 07/05/2013
TREVÃO DE RIBEIRÃO PRETO
4. CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DE INVESTIMENTOS EM OBRAS
![Page 295: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/295.jpg)
assista ao vídeo em: www.youtube.com/arterissa
AGORA
![Page 296: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/296.jpg)
Rodovia Prefeito Antonio Duarte NogueiraAnel Viário Sul de Ribeirão Preto
Obrigado!
![Page 297: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/297.jpg)
![Page 298: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/298.jpg)
![Page 299: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/299.jpg)
![Page 300: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/300.jpg)
Passarelas: Início da concessão: 2 passarelas
existentes Atualmente:
9 passarelas implantadas
![Page 301: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/301.jpg)
Dispositivos de retornos e acessos:
73 dispositivos
implantados
![Page 302: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/302.jpg)
Km 224 ao km 235,1 São João da Boa Vista - Águas da Prata Conclusão em abril/2013 Implantação de 1,6 km de marginais Implantação de 4 viadutos Prolongamento de 2 viadutos Implantação de 3 dispositivos de
retorno Implantação de 7 acessos Implantação de 2 passarelas
![Page 303: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/303.jpg)
Duplicação da SP 342 – Entre o km 224 e o km 229
Antes Depois
![Page 304: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/304.jpg)
Duplicação da SP 342 – Entre o km 229 e o km 235,1
Antes
![Page 305: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/305.jpg)
99,58%
0,42%
Irregularidade Longitudinal - QI
km/faixa analisado
km fora do padrão
Condição de Conforto medido pela Irregularidade Longitudinal - IRI/QI
Reparos realizados em até 60 dias
![Page 306: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/306.jpg)
Condição de Superfície medido pelo Índice de Gravidade Global - IGG
98,19%
1,81%Condições de Superfície - IGG
km/faixa analisado
km fora do padrão
Reparos realizados em até 60 dias
![Page 307: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/307.jpg)
Novas Técnicas para Melhoria da Superfície Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas
![Page 308: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/308.jpg)
Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas
Corte da vala Limpeza da vala
![Page 309: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/309.jpg)
Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas
Instalação do MacDrain Instalação do MacDrain
![Page 310: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/310.jpg)
Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas
Preenchimento com areia Aparência final
![Page 311: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/311.jpg)
Execução de Dreno de Pavimento em Microvalas Vantagens: Recalque zero Serviço rápido e limpo Bota-fora praticamente não existe Menor mobilização de equipamentos Menor transporte de materiais Aspecto final excelente Imperceptível para o usuário da rodovia
![Page 312: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/312.jpg)
Novas técnicas para melhoria da superfície Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD
com asfalto borracha
Materiais: Agregados
1ª camada Brita 1 2ª camada Pedrisco 3/8”
Ligante; Asfalto modificado por borracha de pneu (AMB) para membrana Tipo SAM/SAMI (ECO-NTAFLEX SAM)
![Page 313: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/313.jpg)
Novas técnicas para melhoria da superfície. Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD
Equipamento:
Usina para aplicação do tratamento
Vassoura mecânica
![Page 314: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/314.jpg)
Novas técnicas para melhoria da superfície Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD
Aplicação Rolo compactador: Pneu Chapa
![Page 315: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/315.jpg)
Novas técnicas para melhoria da superfície Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD
1ª Camada 2ª Camada
Acabamento
![Page 316: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/316.jpg)
Novas técnicas para melhoria da superfície Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD
Antes da Aplicação Sete meses após a aplicação
![Page 317: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/317.jpg)
Novas Técnicas para Melhoria da Superfície. Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD
Conclusão: Camada antirreflexão de trincas e tensões Espessura delgada e altamente flexível Liberação rápida do tráfego Rápida execução Baixo rejeito Selagem de trinca e impermeabilização do substrato Características antiderrapante e de drenagem
superficial
![Page 318: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/318.jpg)
Novas técnicas para melhoria da superfície Execução de Tratamento Superficial Duplo – TSD
Conclusão: Técnica ecologicamente correta Remoção do meio ambiente de
aproximadamente 1 mil pneus inservíveis por km
Economia nos reparos superficiais
![Page 319: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/319.jpg)
Fábrica de placas e equipe de implantação de defensa
![Page 320: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/320.jpg)
Mais agilidade em solucionar reparos emergenciais e não conformidades de placas e defensas em nossa malha viária.
Reaproveitamento de aproximadamente 400m²/ano de chapas danificadas por acidentes.
Em 2.014, mais de 690 placas e 2.400 metros de defensa metálica foram reparados por nossa equipe, além de implantados mais de 2.700 metros defensa e 119 novas placas.
![Page 321: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/321.jpg)
Recolhimento separado do material reciclado ao longo do trecho para melhor destinação.
Doação à prefeituras de material fresado para reaproveitamento em operações de tapa-buracos e melhoria de estradas rurais.
Ao todo, são recolhidos mais de 30 mil kg de recicláveis mensalmente na faixa de domínio.
![Page 322: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/322.jpg)
Destinação correta em local autorizado pela Cetesb de galhos e massa verde oriunda da roçada e poda
Mais de 13 mil kg de galhos e massa verde são recolhidos mensalmente e destinados em local adequado
![Page 323: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/323.jpg)
Destinação de resíduos de construção civil para reciclagem, em local autorizado pela Cetesb
Em média, são reciclados cerca de 40m³/mês de resíduos de construção civil oriundos da faixa de domínio.
![Page 324: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/324.jpg)
Destinação adequada da ressolagem recolhida na faixa de domínio
Cerca de 2 toneladas de ressolagens são recolhidas por mês e destinadas adequadamente
![Page 325: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/325.jpg)
Equipe para reparos emergenciais de drenagens, pavimento rígido, cercas, etc.
Equipe Renovias de manutenção de OAEs (viadutos, passarelas, pontes, etc.)
Em 2014 foram recuperadas 121 Obras de Arte Especiais
![Page 326: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/326.jpg)
Campanha de conscientização e incentivo à roçada e poda junto à divisa da faixa de domínio
Conscientização sobre o uso indevido de herbicidas
![Page 327: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/327.jpg)
Conscientização sobre o lançamento de lixo nas rodovias
Distribuição de saquinhos de lixo para veículos
![Page 328: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/328.jpg)
CATEGORIAESCOLHA
DO USUÁRIO
![Page 329: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/329.jpg)
CCR AutoBAnVencedora da categoria Escolha do Usuário
![Page 330: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/330.jpg)
![Page 331: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/331.jpg)
![Page 332: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/332.jpg)
![Page 333: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/333.jpg)
![Page 334: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/334.jpg)
![Page 335: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/335.jpg)
![Page 336: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/336.jpg)
![Page 337: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/337.jpg)
![Page 338: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/338.jpg)
![Page 339: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/339.jpg)
![Page 340: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/340.jpg)
![Page 341: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/341.jpg)
![Page 342: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/342.jpg)
![Page 343: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/343.jpg)
![Page 344: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/344.jpg)
![Page 345: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/345.jpg)
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Investimentos no aperfeiçoamento das equipes
Controle dos processos de qualidade
Desenvolvimento de programa de qualidade de vida para colaboradores (ComVida)
Nutricionista Fisioterapeuta Psicóloga Médico do Trabalho
![Page 421: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/421.jpg)
Profissionais satisfeitos = melhor atendimento aos usuários
O que os funcionários dizem: 81,3% identificam-se com
a empresa 76,7% estão satisfeitos e
motivados 72,8% acreditam ter
desenvolvimento 80,3% aprovam seus
líderes
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Atenção especial à conservação de rotina Inovações na execução de obras Tecnologia e modernidade
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Condição de conforto
Condição de superfície
Melhoria do nível de serviços das rodovias
Duplicação de rodovias;
Implantação de faixas adicionais;
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SP-340 - Quinta melhor rodovia do País de acordo com Guia 4 Rodas Estradas
![Page 425: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/425.jpg)
Oportunidade de acesso dos motoristas
a exames e consulta médica
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Palestras Simulados
Aulas Treinamentos
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![Page 431: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/431.jpg)
![Page 432: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/432.jpg)
Concessionária de Rodovias TEBE S/A
Concessionária de Rodovias TEBE S/A Rodovia Brigadeiro Faria Lima, km 382+982 m (sentido norte)
Bebedouro/SP – Brasil (17) 3344-0011 0800-551167
www.tebe.com.br
![Page 433: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/433.jpg)
Vídeo Institucional
![Page 434: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/434.jpg)
Estrutura Societária
TORC – Terraplenagem, Obras Rodoviárias e Construções Ltda. Rua Maranhão, 1694 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 17.216.052/0001-00
Bonsucesso Participações Societárias Ltda. Rua dos Inconfidentes, 1075 – Sala 901 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 15.609.669/0001-52
BONSUCESSO
![Page 435: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/435.jpg)
Estrutura Societária
TORC – Terraplenagem, Obras Rodoviárias e Construções Ltda. Rua Maranhão, 1694 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 17.216.052/0001-00
Bonsucesso Participações Societárias Ltda. Rua dos Inconfidentes, 1075 – Sala 901 – Bairro Funcionários Belo Horizonte / MG CNPJ 15.609.669/0001-52
BONSUCESSO
Prêmio A Concessionária do Ano Categoria Opinião do Usuário
Considerações Iniciais A TEBE desde a sua criação tem como uma das diretrizes administrativas a busca constante do aperfeiçoamento profissional de sua equipe e a busca por novas técnicas que possibilitem a melhoria contínua dos serviços. Muito nos honra estar entre as três empresas que tiveram o reconhecimento por parte dos usuários, em uma avaliação positiva sobre a qualidade das nossas rodovias e dos serviços que prestamos.
![Page 436: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/436.jpg)
Prêmio A Concessionária do Ano Categoria Opinião do Usuário
Considerações Iniciais
Esta conquista demonstra que a trajetória da TEBE segue uma linha de trabalho baseada na responsabilidade e no profissionalismo cujo o objetivo é manter a transparência e cumprimento das suas obrigações perante a sociedade. A TEBE ao longo dos anos e devido ao comprometimento de toda a sua equipe, conquistou uma imagem positiva consolidada diante da comunidade onde esta inserida e a seguir apresentamos algumas ações, projetos e programas que consideramos ser determinantes para a colocação que alcançamos.
![Page 437: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/437.jpg)
Prêmio A Concessionária do Ano Categoria Opinião do Usuário
Considerações Iniciais
Esta conquista demonstra que a trajetória da TEBE segue uma linha de trabalho baseada na responsabilidade e no profissionalismo cujo o objetivo é manter a transparência e cumprimento das suas obrigações perante a sociedade. A TEBE ao longo dos anos e devido ao comprometimento de toda a sua equipe, conquistou uma imagem positiva consolidada diante da comunidade onde esta inserida e a seguir apresentamos algumas ações, projetos e programas que consideramos ser determinantes para a colocação que alcançamos.
Pesquisa de Satisfação do Usuário
Sistema de Pesquisa – Carta Resposta É um sistema onde o usuário que é atendido pelas equipes de operações da TEBE recebe o formulário para manifestar sua opinião/satisfação relacionado ao atendimento e outros aspectos ligados aos serviços prestados. Até 2013 o usuário recebia o formulário via correio, com devolução gratuita (selo pago). Devido ao baixo retorno das cartas respostas pelos usuários, a partir de 2014, foi introduzido outro meio de coleta das respostas, através de urnas instaladas nos veículos operacionais, ou seja, o usuário recebe o formulário no local do atendimento, podendo preencher na hora e depositar na urna, ou, se preferir, enviar posteriormente via correio.
![Page 438: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/438.jpg)
Pesquisa de Satisfação do Usuário
Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Também houve um trabalho de conscientização dos inspetores de tráfego e motorista de guincho sobre a importância da entrega do formulário e da respectiva devolução do mesmo, para avaliação da manifestação do usuário e identificação de ações de melhoria, se indicadas (elogios & reclamações – feedback).
Após essa alteração registramos um aumento na devolução das cartas respostas pelos usuários, conforme demostra o gráfico a seguir.
![Page 439: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/439.jpg)
Pesquisa de Satisfação do Usuário
Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Também houve um trabalho de conscientização dos inspetores de tráfego e motorista de guincho sobre a importância da entrega do formulário e da respectiva devolução do mesmo, para avaliação da manifestação do usuário e identificação de ações de melhoria, se indicadas (elogios & reclamações – feedback).
Após essa alteração registramos um aumento na devolução das cartas respostas pelos usuários, conforme demostra o gráfico a seguir.
Pesquisa de Satisfação do Usuário
Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Cartas Respostas (%) recebimento usuário - Janeiro/1999 a
Dezembro/2014
20
18
15
14 15
13
12
12
11
10
6
10
9
7
2
9
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
SP-323 SP-326 SP-351 ACUMULADO
![Page 440: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/440.jpg)
Pesquisa de Satisfação do Usuário
Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Caixa de Sugestões – via Urna x via Correio
(Média do ano de 2014)
Urna 90%
Correio 10%
![Page 441: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/441.jpg)
Pesquisa de Satisfação do Usuário
Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Evolução das Reclamações e Elogios
![Page 442: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/442.jpg)
Pesquisa de Satisfação do Usuário Formulário Carta Resposta
![Page 443: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/443.jpg)
Pesquisa de Satisfação do Usuário Formulário Carta Resposta Pesquisa de Satisfação do Usuário
Sistema de Pesquisa – Carta Resposta Análise Crítica – Relatório Ouvidoria
Objetivos da Qualidade e Principais Indicadores Mensuráveis
(Monitoramento através das cartas respostas considerando faixas Ótimo/Bom)
Objetivos Meta
Apurado
2014 até Dezembro Acumulado 1999 a Dezembro 2014
Ótimo Bom Total Ótimo Bom Total
Índice de Conforto do Pavimento . Qualidade da Rodovia
Acima 90% 76% 22% 98% 52% 40% 92%
Satisfação do Usuário . Qualidade do atendimento . Qualidade dos serviços
Acima 93%
91% 93%
7% 6%
98% 99%
83% 82%
14% 16%
97% 98%
![Page 444: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/444.jpg)
Comunicação & Informação
Interação com os Meios de Comunicação Com o objetivo de fortalecer a imagem da Concessionária junto aos usuários e comunidade em geral, a TEBE desenvolve um trabalho de divulgação das melhorias obtidas através de suas atividades e serviços prestados mantendo um relacionamento próximo com os meios de comunicação na região onde atua. Como destaque desta ação, participa diariamente, ao vivo, em três emissoras de rádios da cidade de Bebedouro que tem alcance regional, onde são transmitidas as informações sobre as ocorrências nas rodovias, envolvendo acidentes, obras em andamento, campanhas e projetos em execução, finalizando sempre com dicas de segurança para um trânsito mais seguro.
![Page 445: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/445.jpg)
Comunicação & Informação
Interação com os Meios de Comunicação Com o objetivo de fortalecer a imagem da Concessionária junto aos usuários e comunidade em geral, a TEBE desenvolve um trabalho de divulgação das melhorias obtidas através de suas atividades e serviços prestados mantendo um relacionamento próximo com os meios de comunicação na região onde atua. Como destaque desta ação, participa diariamente, ao vivo, em três emissoras de rádios da cidade de Bebedouro que tem alcance regional, onde são transmitidas as informações sobre as ocorrências nas rodovias, envolvendo acidentes, obras em andamento, campanhas e projetos em execução, finalizando sempre com dicas de segurança para um trânsito mais seguro.
Comunicação & Informação
Interação com os Meios de Comunicação
Considerando que o tráfego da TEBE registra um percentual de aproximadamente 53% sendo regional, esta ação (rádio), aliada a intensificação de divulgação nas outras mídias regionais leva nossa marca a alcançar uma imagem positiva consolidada.
![Page 446: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/446.jpg)
Comunicação & Informação
Programa Rádio Bebedouro
![Page 447: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/447.jpg)
Comunicação & Informação
Programa Rádio Bebedouro
Comunicação & Informação Campanhas e Projetos
Projeto Educação no Trânsito – Responsabilidade de todos;
Educação no Trânsito – Rancho do Peãozinho (Festa do Peão)
VVV – Viva a Vida na Via – Saúde do Caminhoneiro;
Campanha de Segurança Viária – Usinas de Açúcar e Álcool;
Passarela – Pra Você Passar por Ela;
Campanha de Redução de Acidentes com Animais na Pista;
![Page 448: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/448.jpg)
Comunicação & Informação Campanhas e Projetos
(continuação)
Campanhas e Ações na Semana Nacional do Trânsito;
Campanha do Agasalho;
Dia Mundial da Água;
Dia do Meio Ambiente;
Campanha Corta Fogo;
Dia da Árvore;
![Page 449: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/449.jpg)
Comunicação & Informação Campanhas e Projetos
(continuação)
Campanhas e Ações na Semana Nacional do Trânsito;
Campanha do Agasalho;
Dia Mundial da Água;
Dia do Meio Ambiente;
Campanha Corta Fogo;
Dia da Árvore;
(continuação)
Campanha de Combate contra a Dengue;
Projeto Sol que lhe dá Idade – Solidariedade;
Projeto Viva... Sobre duas Rodas;
Apoio as Romarias (religiosas);
Incentivos a Cultura, ao Esporte, Combate ao Câncer e CMDCA;
* Todas as ações, campanhas e projetos são amplamente divulgados nas mídias regionais (impressa, rádio e Televisão), o que fortalece a imagem da TEBE perante a comunidade e usuários das rodovias.
Comunicação & Informação Campanhas e Projetos
![Page 450: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/450.jpg)
Agradecimentos
Acreditamos que o reconhecimento obtido na pesquisa de satisfação realizada junto aos usuários das rodovias que administramos é o reflexo da cultura organizacional implantada na TEBE, que reconhece a importância do trabalho em equipe respeitando às características de cada um, o que transforma as diferenças em complementos e não em conflitos. Por meio dessa visão administrativa, a TEBE busca estimular o entusiasmo e a motivação das equipes para que seja possível enfrentar os desafios de nosso cotidiano.
![Page 451: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/451.jpg)
Agradecimentos
É preciso destacar a confiança, o apoio e o profissionalismo dos nossos Acionistas que nos impulsionam a fazer sempre o melhor. Agradecemos ainda aos membros da Artesp, à Polícia Militar Rodoviária, aos nossos Funcionários, Fornecedores, Instituições Financeiras e principalmente aos Usuários, que contribuíram para o obtenção deste resultado. A todos, nossos sinceros agradecimentos.
![Page 452: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/452.jpg)
Renovias: A Concessionária do Ano 2014
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A ARTESP concedeu o prêmio de ‘A Concessionária do Ano’ para a Renovias. A honraria principal considerou o desempenho das concessionárias
nas cinco categorias. A Renovias também foi a vencedora das categorias Relacionamento com a Sociedade e Segurança Rodoviária.
![Page 453: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/453.jpg)
RenoviasA Concessionária do Ano 2014
![Page 454: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/454.jpg)
![Page 455: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/455.jpg)
![Page 456: Workshop de Melhores Práticas](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020919/579056a81a28ab900c9a2c0f/html5/thumbnails/456.jpg)