Weebly - I. PËRSHKRIMI I GJENDJES EKZISTUESE … · Web view(Punim Seminarik) Prishtinë,...

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA'' FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE DEPARTAMENTI I KOMUNIKACIONIT RREGULLIMI I QARKULIMIT NË KOMUNIKACION

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA''

FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKEDepartamenti i Komunikacionit

Prof.Mr.sc.Arlinda Alimehaj Studenti. Bejtush Beqiri

RREGULLIMI I QARKULIMIT NË

KOMUNIKACION (Punim Seminarik)

Prishtinë, Qershorë 2016

Bejtush Beqiri Prof.Mr.sc.Arlinda Alimehaj

1


I. PËRSHKRIMI I GJENDJES EKZISTUESE TË UDHËKRYQIT Rëndësia e udhëkryqit, Elementet gjeomtrike të udhëkryqit, Sinjalistika e udhëkryqit.

Udhëkryqi në rrugën ''Hasan Prishtina'',lidhë qytetin e Obiliqit me fshatin Mazgit


2

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA'' FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE DEPARTAMENTI I KOMUNIKACIONIT RREGULLIMI I QARKULIMIT NË KOMUNIKACION Qarkullimi i automjeteve në hyrje të udhëkryqit në orën kulmore dita e premte ora 16:00-17:00

86%

14%

1.AU=1345 dhe 2.BUS+AK=219

Au BUS+AK

Shiritat q1 q2 q3 q4 q5 q6

AU /h 161 441 508 143 159 154

Shiritat per këmbesore

K1 K2 K3

Këmb . /h 50 150 50

Pra nga shenimet e nxjerrura nga Wikipedia per qytetin e Kastriotit shihet se qyteti ka 21,056 banorë.

Plani sinjalizues i dy gjendjeve


3


Llogaritja e qarkullimeve te ngopura sipas metodes themelore

Qn=Q op ∙ N ∙ f 1 ∙ f 2 ∙ f 3 ∙ f 4

Q1,2=Q op ∙ N ∙ f 1∙ f 2 ∙ f 3 ∙ f 4=1370 ∙1 ∙1.0 ∙1.0 ∙0.87 ∙0.85=1013( auth )Qop=1370 per 35 %kthime djathtas ngatab .4 .3 .N=1numri i shiritaveme dedikim tenjejtef 1=1.0−ndikimii kembesoreve tab .4.5 .f 2=1.0−Nuk kandikimte qarkullimit konfliktuoz tab .4 .6 .f 3=0.87−ndikimi i struktures seqarkullimit 15% AK tab .4 .7 .f 4=0.85−Ndikimi imadhesise se qytetit tab4.8 .

Q3,4=Qop ∙ N ∙ f 1∙ f 2∙ f 3 ∙ f 4=1370 ∙1 ∙1.0 ∙0.9 ∙0.87 ∙0.85=912( auth )Qop=1370 per 35 %kthimemajtas ngatab .4 .3 .N=1numri i shiritavemededikim tenjejte

f 1=1.0−ndikimii kembesoreve tab .4.5 .f 2=0.9−ndikimi iqarkullimit konfliktuoz tab .4 .6 .f 3=0.87−ndikimi i struktures seqarkullimit 15% AK tab .4 .7 .f 4=0.85−Ndikimi imadhesise se qytetit tab4.8 .

Q5,6=Qop ∙ N ∙ f 1 ∙ f 2∙ f 3 ∙ f 4=1470 ∙1 ∙0.92 ∙1.0∙0.87 ∙0.85=1000( auth )Qop=1470 per shirit te perzier kthimmajtas dhe djathtasnga tab .4 .4 .

N=1numri i shiritavemededikim tenjejte f 1=0.92−ndikimii kembesoreve tab. 4.5.f 2=1.0−Nuk kandikimte qarkullimit konfliktuoz tab .4 .6 .f 3=0.87−ndikimi i struktures seqarkullimit 15 % AK tab .4 .7 .f 4=0.85−Ndikimi imadhesise se qytetit t ab4.8 .

Llogaritja e qarkullimeve te ngopura sipas metodes HCMBejtush Beqiri Prof.Mr.sc.Arlinda Alimehaj

4

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA'' FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE DEPARTAMENTI I KOMUNIKACIONIT RREGULLIMI I QARKULIMIT NË KOMUNIKACION C=53(s) Th=5(s) G1=15(s) G2=28(s)

Qn=Q0 ∙ N ∙ f GJSH ∙ f AR ∙ f PGJ ∙ f P ∙ f ba ∙ f Z ∙ f SH ∙ f KD ∙ f KM ∙ f kbD ∙ f kbM

Q1,2=Q 0 ∙ N ∙ f GJSH ∙ f AR ∙ f PGJ ∙ f P ∙ f ba ∙ f Z ∙ f SH ∙ f KD ∙ f KM ∙ f kbD ∙ f kbM=1281( auth )Q0=1900 rekomandohet gjithmon.

N=1

f GJSH=0.933− faktori i gjeresise se shiritit per3.05m tab .4 .12 .

f AR=0.87−faktori i automjetevekomerciale 15% tab .4 .13 .

f PGJ=1.0−faktorii pjerrtesise gjatesore0% tab .4 .14 .

f P=1.0− faktorii parkimeve tab .4 .15 .

f ba=1.0− faktori indaljeve te autobuseve tab .4 .16 .

f Z=0.9− faktorii zones tab .4 .17 .

f SH=1.0−qarkullimi i ngopur behet prejnje shirit

f KD=1.0−PKD ∙0.15=1.0−0.35∙0.15=0.9475

f KM=1.0−Nuk kakthimemajtas

f kbD=1.0−PKD ∙ (1−N FL) ∙ (1−PKDGJ )=1.0−0.35 ∙ (1−0.925 ) ∙ (1−0 )=0.97375

N FL=1−k ∙Qkemb

2000=1−1∙ 150

2000=0.925

f kbM=1.0−sepse nuk kemi kthimemajtas .

Shiriti Q0 N f GJSH f AR f PGJ f P f ba f Z f SH f KD f KM f kbD f kbM ПQ1.2 1900 1 0.933 0.87 1.0 1.0 1.0 0.9 1.0 0.95 1.0 0.97 1.0 1281Q3.4 1900 1 0.933 0.87 1.0 1.0 1.0 0.9 1.0 1.0 0.93 1.0 0.993 1281Q5 1900 1 0.933 0.87 1.0 1.0 1.0 0.9 1.0 0.85 1.0 0.999 1.0 1179Q6 1900 1 0.933 0.87 1.0 1.0 1.0 0.9 1.0 1.0 0.95 1.0 0.998 1316


5


Llogaritjet per shiritat perkates:Per shiritin Q3.4

f KM=f m+0.91 ∙(N−1)

N=

0.93+0.91 ∙(1−1)1

=0.93

f m=( gapg )+( gdg )∙ [ 11.0+PKML (EL1−1 ) ]=14

28+ 14

28∙¿

gap=G∙e−0.860 ∙KMC 0.629

−Th=28∙0.68−5=14 (s )

KMC=QKM ∙C3600

=19∙533600

=0.279

gb=QopC ∙ P¿

0.5−QopC ∙(1−P¿)

gop

−T h=8.86 ∙0.47

0.5−8.86 ∙(1−0.47)28

−5=7.53(s )

QopC=Q op ∙C

3600 ∙ f Sho= 602 ∙53

3600 ∙1.0=8.86

P¿=1−SH gTO ∙gOPC

=1−1.0∙ 2853

=0.47

SH gTO=(0.85÷1.15 )=1.0− per tipine arritjeve3 tab4.9dhe 4.10

gd=g−gap=28−14=14[s ]

EL1=2.5nga tab .4 .11

f kbM=1.0−PKM ∙ (1−N FL) ∙ (1−PKDGJ )=1−0.1 ∙ (1−0.93 ) ∙ (1−0 )=0.993

N FL=1−k ∙Qkëmbs

2000=1−1.0 ∙ 150

2000=0.925

Per shiritin Q5

f KD=0.85−per korsi te veçante dhe fazetembrojtur .


6

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA'' FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE DEPARTAMENTI I KOMUNIKACIONIT RREGULLIMI I QARKULIMIT NË KOMUNIKACION f kbD=1.0−PKD ∙ (1−N FL) ∙ (1−PKDGJ )=1−0.1∙ (1−0.985 ) ∙ (1−0 )=0.999

N FL=1−f ∙Qkëmbs

2000=1−0.6 ∙ 50

2000=0.985

Per shiritin Q6

f KM=0.95−per korsi te veçante dhefaze tembrojtur .

f kbM=1.0−PKM ∙ (1−N FL) ∙ (1−PKDGJ )=1−0.1 ∙ (1−0.975 ) ∙ (1−0 )=0.998

N FL=1−k ∙Qkëmbs

2000=1−1.0 ∙ 50

2000=0.975

Llogaritja e kapaciteteve te hyrjeve te udhekryqitK1.2=Q1.2∙

G2

C=1281 ∙ 28

53=677( auth )

K3.4=Q3.4 ∙G2

C=1281 ∙ 28

53=677( auth )

K5=Q 5 ∙G1

C=1179 ∙ 15

53=334 ( auth )

K6=Q6 ∙G1

C=1316 ∙ 15

53=372( auth )

K5.6=K5+K6=334+372=706( auth )


7


Llogaritja e koherave mbrojtese


8

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA'' FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE DEPARTAMENTI I KOMUNIKACIONIT RREGULLIMI I QARKULIMIT NË KOMUNIKACION ∆ t i− j=

liv i

−l jv j

+1

∆ t 2−5=l2v2

−l5v5

+1= 68.333

− 416.666

+1=1.48 ( s )

∆ t 2−6=l2v2

−l6v6

+1= 98.333

− 516.666

+1=1.78 ( s )

∆ t 3−5=l3v3

−l5v5

+1= 98.333

− 1116.666

+1=1.42 ( s )

∆ t 4−5=l4v4

−l5v5

+1= 78.333

− 616.666

+1=1.48 ( s )

Matrica e koheve mbrojtese∆ t i− j 1 2 3 4 5 61 x x x x x X2 x x x x 1.48 1.783 x x x x 1.42 X4 x x x x 1.48 X5 x x x x x X6 x x x x x x

Kohet mbrojtese per kembesore∆ t K 2−(5.6)=

lK 2

V K 2+1= 6

1.38=4.35 (s )

∆ t K 1−(1.2)=lK 1

V K 1+1= 6

1.38=4.35 (s )

∆ t K 3−(3.4 )=lK 3

V K 3+1= 6

1.38=4.35 ( s)


9


Kalkulimet dhe plani i sinjalizimit sipas modelit te Webster-itGJENDJA II GJENDJA IShiriti 1.2 3.4 5 6Madhesia e qarkullimit, Qi

602 652 159 154Madhesia e qarkullimit te ngopur Qn

1281 1281 1179 1316Koherat mbrojtese ∆ t 2=1.78(s) ∆ t 1=1.48(s)

Koherat mbrojtese per kembesore∆ t K 1−(1.2)=4.35 (s )∆ t K 3−(3.4)=4.35 ( s)

∆ t K 2−(5.6)=4.35 ( s)

y i 0.47 0.51 0.135 0.117Y imax 0.51 0.135Y 0.645

L=n∙d+∑i+1

n

∆t i=3 ∙3+(1.78+1.48 )=12.26(s)

C0=1.5∙12.26+5

1−0.645=65.89 ( s)


10

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA'' FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE DEPARTAMENTI I KOMUNIKACIONIT RREGULLIMI I QARKULIMIT NË KOMUNIKACION g1=

0.1350.645

∙ (53.63 )=11.22 ( s )

g2=0.51

0.645∙ (53.63 )=42.41 (s )

0 10 20 30 40 50 60 C=65.89

I4.352K

11.22 14.22

14.22 17.22

II1K3K

4.35

4.35

Paraqitja e udhëkryqit në 3D.me Sinjalizim

ndriques .

Përfundim:


11

UNIVERSITETI I PRISHTINËS''HASAN PRISHTINA'' FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE DEPARTAMENTI I KOMUNIKACIONIT RREGULLIMI I QARKULIMIT NË KOMUNIKACION Në bazë të llogaritjeve me metodën e përgjithshme të Analizës së qarkulliimit dhe Kapaciteti të udhëkryqit me sinjalizim ndriques dy fazor, mund të konkludojmë se:

o Në shiritin e rrugës kryesore në fazën parë të qarkullimit në hyrjen Q1 .2 kemi një kapacitet mjaft të lartë, për shkak të shiritit i cili është me prioritet për lëvizje drejt dhe djathtas.

o Në qarkullimin Q3.4 gjithashtu gjendet në fazën e parë ku kemi një kapacitiet pak më të ulët se në qarkullimin Q1.2,për shkak të qarkullimeve konfliktuoze me shiritin Q1,2

o Në shiritin e përbashkët për kthim djathtas dhe kthim majtas nga rruga dytësore e cila gjendet në fazë e dytë, ku kthimet majtas dhe djathtas janë në konflikt me këmbesorët dhe si rezultat i këtyre pikave konfliktuoze zvogëlohet kapacitieti.


12

Weebly - I. PËRSHKRIMI I GJENDJES EKZISTUESE … · Web view(Punim Seminarik) Prishtinë,...

Documents

Transcript of Weebly - I. PËRSHKRIMI I GJENDJES EKZISTUESE … · Web view(Punim Seminarik) Prishtinë,...