Webinar EUROCLIMA - LEDS LAC Financiamiento climáco y ... · Asistencia Técnica de EUROCLIMA •...
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WebinarEUROCLIMA-LEDSLAC"Financiamientoclimá=coy
movilidadurbanasostenibleenAméricaLa=na"
EUROCLIMA es financiado por:
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Agenda
1. Financiamientoclimá/coparaciudadesresilientesydebajasemisiones.SilviaBrugger.AsesoraTécnicadelaAsistenciaTécnica,EUROCLIMA.
2. Elfinanciamientoclimá/co:catalizadorparalamovilidadsostenibleenlasciudadesla/noamericanas.CarlosFelipePardo.ConsultordelaAsistenciaTécnicadeEUROCLIMAyDirectorEjecu/vodeONGDespacio,Colombia.
3. EldesplieguedelamovilidadeléctricaenAméricaLa/na.AlejandroMoreno.OficialdePrograma,ONUMedioAmbiente.
4. Movilidadurbanasostenible:unaexperienciadeColombia.Floren/noMárquez.AsesorAmbientalenlaUnidaddeMovilidadUrbanaSostenible(UMUS),MinisteriodeTransporte,Colombia.
Introducción.-AnaMaríaMajano.CoordinadoradelaSecretaríaLEDSLAC,CentroAgronómicoTropicaldeInves/gaciónyEnseñanza(CATIE).-JanKarremans.DirectordelaAsistenciaTécnica,EUROCLIMA.
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Las opiniones expresadas en esta presentación son del autor y no reflejan necesariamente la opinión de la Unión Europea.
EUROCLIMA-LEDSLACSeriedeWebinars
Webinar 3: Financiamiento climático y movilidad urbana sostenible en América Latina
Martes 2 de mayo 2017 08:30 – 10:00 CST (hora en Costa Rica)
Financiamiento climático para ciudades resilientes y de bajas emisiones.
Silvia Brugger
Asesora Técnica, Asistencia Técnica EUROCLIMA
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Contenido
1. Importanciadelfinanciamientoclimá/coparaciudades.2. Ciudadesytransporteen(I)NDCsdeAméricaLa/na.3. Fuentesdefinanciamientoclimá/coparaproyectos
urbanos.4. Principalesretosyopcionesparamejoraraccesode
ciudadesafinanciamientoclimá/co.5. Preparaciónparafinanciaciónclimá/ca–LosCasosPiloto.6. EUROCLIMA+ymovilidadurbanasostenible.
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• 70%depoblaciónenciudadesen2050anivelglobal.• Responsablede70%detodaslasemisionesCO2.• Altavulnerabilidaddeciudadesanteelcambioclimá=co.• Transporteurbanocomosectorclaveparami=gación.• Co-beneficiosenmovilidadurbanasostenible.• Necesidaddeinversionessignifica/vasparainfraestructurasostenible.
Fuente:BID
Importanciadelfinanciamientoclimá/coparaciudades
US$4.5-5.4billonesporañoanivelglobal,inclusoUS$0.4-1.1billonesparaasegurarqueinfraestructurasearesilienteydebajasemisiones.
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Ciudadesytransporteen(I)NDCsdepaísesla/noamericanos
16
10 9
533 1 3
4 3
7 7 63 2
Paísesla/noamericanosqueindicanaccionesen(I)NDCsconreferenciaalcontextourbano
Mi/gación Adaptación
Algunospaísesdelaregióndefinieronaccionesespecíficasdedesarrollourbanoensus(I)NDCs:CHI,COL,COS,SAL,URU
TransportecomosectorpriorizadoenMi/gación:ARG,BRA,COS,SAL,GUA,PERAdaptación:COL
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Principalesfuentesdefinanciamientoclimá/coparaproyectosurbanos
Financiamientodefondosclimá/cosparaproyectosurbanos,2010-14enUS$millones
Fuente:ODI2015
Fondosclimá=cosmul=laterales:US$842Maprobadosparaproyectosurbanosen2010-2014(ODI).Ø 60%paratransporte.Ø 89%parapaísesde
ingresomedio.
Fuentesprincipalesparaciudades:CTF,FMAM,FVC,NAMAFacility,IKI,LAIFyBancosMul=lateralesdeDesarrollo.
Financiamientoclimá/codefuentespúblicascomofacilitadorycatalizadorparaapalancarinversionesdeotrossectoresatravésdegaran^as,blending,asistenciatécnica,capacitaciones.
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Elegibilidad
Principalesretosyopcionesparamejoraraccesodeciudadesafinanciamientoclimá/co(1/2)
ü Nuevoparadigmadecooperaciónentreciudadesygobiernosnacionales
ü Colaboracionesconsectorprivadoysociedadcivil
ü Modalidadesdeaccesodirecto
Fuente:Germanwatch
Accesodeciudadesafuentesinternacionalesdefinanciamientoclimá/co
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Principalesretosyopcionesparamejoraraccesodeciudadesafinanciamientoclimá/co(2/2)
ü Salvaguardasü Solvenciacredi=ciaü Garan^as,segurosü Programasde
Readiness
ü Asistenciatécnicaparapreparacióndeproyectos
ü Intercambiodeexperiencias
Fuente:BancoMundial
Requisitos Costosdetransacción Capacidades
Elegibilidad
ü Coordinacióninter-departamental
ü Planeslocalesdecambioclimá=co
ü Co-beneficiosü Intermediarios
financieros
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Preparaciónparafinanciaciónclimá/ca–LosCasosPilotoLaAsistenciaTécnicadeEUROCLIMAapoyaalospaísesmiembrosconlaelaboracióndepropuestasdefinanciamientoclimá/co.
• Unconjuntodeaccionespuntualesllevadasacaboporunpequeñogrupodepaísesparamejorarelaccesoalfinanciamientodemedidasclimá/cas.
• EUROCLIMAnofinancialaspropuestas,soloapoyasuformulacióndirigidaafuentesnacionaleseinternacionales.
• Lospaísesconformaron4gruposo“4CasosPiloto”facilitandolacooperaciónsur–sur.
• CasosPiloto2“Transporteyges/ónurbana”.• Laspropuestasfueronescogidasporlos18paísesenbasea
suspolí=casyprogramasdeacciónclimá=cos.
• Guíacomoinstrumentoesencialparaiden/ficaryanalizarfuentesdefinanciamiento.
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EUROCLIMA+ymovilidadurbanasostenible
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Para mayor información: Silvia Brugger [email protected]
Muchasgraciasporsuatención
Las opiniones expresadas en esta presentación son del autor y no reflejan necesariamente la opinión de la Unión Europea.
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Las opiniones expresadas en esta presentación son del autor y no reflejan necesariamente la opinión de la Unión Europea.
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Webinar 3: Financiamiento climático y movilidad urbana sostenible en América Latina
Martes 2 de mayo 2017 08:30 – 10:00 CST (hora en Costa Rica)
Elfinanciamientoclimá/co:catalizadorparalamovilidadsostenibleenlasciudadesla/noamericanas
CarlosfelipePardo
ConsultordelaAsistenciaTécnicadeEUROCLIMADirectorEjecu=vo,Despacio
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ASI*-LaEstrategiadeTransporte
SHIFTCAMBIAR
Cambiar a modos más amigables ambientalmente
• Gestión de la demanda de transporte
• Mejoramiento de condiciones para peatones, ciclistas, transporte público
• Cambio modal hacia transporte no motorizado y público
• …
AVOID/REDUCEEVITAR/REDUCIR
Reducir o evitar viajes o necesidad de viajar
• Integración de transporte y planificación de usos del suelo
• Logística inteligente • Tele-trabajo, soluciones
tecnológicas de compras, transacciones
• …
IMPROVEMEJORAR
• Lubricantes de baja fricción • Presión de llantas óptima
• Llantas de baja resistencia al rodar • Límites de velocidad • Conducción racional • Cambio a combustibles alternativos • Híbridos / eléctricos • (no resuelve congestión,
accidentes…..)
Mejorar la eficiencia energética de modos de transporte y tecnologías
Fuente:GIZ
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Fuente:Despacio,2016
Evitar–Cambiar–Mejorar
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Financiamientoclimá/cocomocatalizador
• Financiamientoclimá=coesuncatalizadorparaelsectordemovilidadurbana– Montospequeñosperoefec=vosparagenerarcambioseninversionesgrandes
– Posibilidaddeinnovar(notanfácilconfinanciacióntradicional)
– Posibilidaddeintegrarconotrossectoresyotrasorganizaciones
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¿PorquélosCasosPiloto?
• Apoyarenlaformulación• Expertotécnicoporcada
áreatemá=ca• Conjuntodecasospiloto• 3expertosenfinanzasdel
clima:Buscarentrefondosexistentesycómoseaplica
• Coordinarconinicia=vasexistentes
• Estudiotemá=co5:seccióntransporte.
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AvancesenlapropuestadeParaguay
• Componentesdelapropuesta– MejorarlaEficienciaEnergé=cadelaFlotaVehicular– EvitaremisionesdeGEIyCCVCatravésderenovacióndebusesymecanismofinanciero
– FortalecerelMonitoreo,ReporteyVerificacióndeemisiones
• Iden=ficacióndeac=vidadesyavanceenformulación.
• Iden=ficacióndeposiblesfuentesdefinanciación.
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AvancesenlapropuestadeCostaRica
• Iden=ficacióndeac=vidadesyavanceenestudios.• Discusiónsobreposiblesfuentesdefinanciación.• Apoyoen:
– Experienciasinternacionalesderenovacióndeflota– Experienciaslocalesenmecanismosregulatoriosyfinancieros
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Procesodeelaboracióndepropuestasdefinanciamiento
Consultores
PuntoFocal+Equipo
interins/tucionalen17países
FuentesdeFinanciamiento
Mapeodefuentesde
financiamiento(domés=coeinternacional)Finalizacióny
validacióndefichasdemedidas
priorizadas
Retroalimentaciónsobrefuentesdefinanciamiento
Desarrolloyvalidacióndelapropuestadefinanciamiento
Presentacióndelaspropuestasdefinanciamiento
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2
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4
5
Estudios,AsesoríayCapacitaciones
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Para mayor información: Carlosfelipe Pardo [email protected]
Muchasgraciasporsuatención
Las opiniones expresadas en esta presentación son del autor y no reflejan necesariamente la opinión de la Unión Europea.
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Webinar 3: Financiamiento climático y movilidad urbana sostenible en América Latina
Martes 2 de mayo 2017 08:30 – 10:00 CST (hora en Costa Rica)
El despliegue de la movilidad eléctrica en América Latina
Alejandro Moreno Coordinador EUROCLIMA,
ONU Medio Ambiente
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Flotaglobaldevehículossetriplicaráen2050
Hoy existen 890 millones y se estima que más de 2,500 millones en 2050
90% del crecimiento será en países emergentes y en desarrollo Oportunidad para la promover innovación
0
0,5
1
1,5
2
2,5
2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Mile
s de
millo
nes
de v
ehíc
ulos
d
e pa
saje
ros
liger
os
OECD Non-OECD
§ Motorización baja en países desarrollados
§ América Latina entre continentes con mayor aumento de motorización
§ Pocos países tienen estrategias para preparar este escenario
§ Alto riesgo de incumplimiento del Acuerdo de París
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Stockglobaldevehículoseléctricos
§ En 2015 la flota mundial de vehículos eléctricos es de 1.3 millones
§ 90% ventas: China, USA, Holanda, Noruega, UK, Japón, Alemania
§ Impulsores: reducción costos baterías + políticas/incentivos + estándares de emisiones y eficiencia en vehículos
Fuente: Agencia Internacional de la Energía, IEA 2016
§ Disrupción tecnológica en el sector automotor
§ + 200 nuevos modelos vehículos eléctricos/ híbridos salen al mercado de 2016-19
§ 10-30% del mercado en 2030
§ Mayor penetración en ciudades grandes/ medias
§ Velocidad del despliegue dependerá de políticas e incentivos
McKinsey,2016
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Reducciónconstantecostodebaterías:14%poraño
Fuente: Agencia Internacional de la Energía, IEA 2016
0
200
400
600
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1600
1800
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 2025 2030
2014US$perkWh
Range RangeAverage Tesla Nissan MiEV FordFocuselect BMWi3 Bloomberg
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Polí/caseincen/vosenLa/noamérica
§ Existen varios incentivos fiscales y no fiscales a nivel país en la región que buscan promocionar la movilidad eléctrica
§ Falta visión integrada:
Estrategias Nacionales de Movilidad Eléctrica
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Sugerenciasparaacelerarlamovilidadeléctricaenlaregión
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Transportepublicoeléctrico:prioridadestratégicaenAméricaLa/na
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Beneficiosdelosbuseseléctricos
§ Contaminación en ciudades vinculada a grandes vehículos diésel (buses)§ Seguridad energé;ca: reducción de importaciones de diésel§ Estabilidad de precios: costo electricidad aumenta menos que diésel§ Predic;bilidad de rutas, alta u;lización y cercanía a personas § Demuestra beneficios de movilidad eléctrica en resto del transporte
0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%
Material Par;culado 2.5
Fuente:CleanAirIns=tuteforLa=nAmerica,2014
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Para mayor información: Alejandro Moreno [email protected]
Muchasgraciasporsuatención
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Webinar 3: Financiamiento climático y movilidad urbana sostenible en América Latina
Martes 2 de mayo 2017 08:30 – 10:00 CST (hora en Costa Rica)
Oportunidades de financiación climática para movilidad urbana sostenible: experiencias en Colombia
Florentino Márquez Ospina
Asesor Ambiental Ministerio de Transporte
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
PND(Crecimiento
Verde)
COP21(INDC+ICLEI)
PNCC ECDBC(PAS)
HABITATIII
NAMAs
PMR
CTF GEF
GCF
OCDE
Marcodepolí/ca
Opcionesdecofinanciación
¿Cómoengranarlapolí/capúblicaconlasopcionesdefinanciación?
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PND(Crecimiento
Verde)
COP21(INDC+ICLEI)
PNCC ECDBC(PAS)
HABITATIII
OCDE
Marcodepolí/ca
Opcionesdecofinanciación
¿Cómoengranarlapolí/capúblicaconlasopcionesdefinanciación?
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
CumbredelClima-Conferenciadelaspartes(COP21)Elroldelosgobiernossubnacionales
Acuerdoglobalparaenfrentarelcambioclimá/co,vigenteyjurídicamentevinculanteenel2020.Par=cipanlos195paísesfirmantesdelaConvenciónMarcodelasNacionesUnidassobreelCambioClimá=co
Definicióndeabajohaciaarribadeloccompormisosdemi=gaciónnacionalesquepermitanquea2050latemperaturaglobalnosuperelos2°C.
ElcompromisodeColombia(INDC)esreducirel20%deGasesEfectoInvernaderoa2030o30%conayudainternacional.Estosoloselograconel
compromisodelosgobiernossubnacionales.
El4dediciembreelAreaMetropolitanadelValledeAburra(PlanMaestrodelaBicicleta)ylaAlcaldíadePasto(SupermanzanaspaseoRuibamba)presentaronsusproyectosenunavitrinadecooperantes.htp://tap-poten=al.org/
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OCDE:RECOMENDACIONESDELCOMITÉDEPOLÍTICAAMBIENTAL
Controldecontaminaciónatmosféricaderivadadelconsumodecombus=blesfósiles.[C(85)101]Reduccióndeimpactosambientalesdelusodeenergíaenhogaresyestablecimientoscomerciales[C(77)109/FINAL]Evaluaciónytomadedecisionesparaintegracióndepolí=casdetransporteyambiente[C(2004)80]Limitacióndeltráficoymejoramientodebajocostodeambientesurbanos[C(74)218]MejorareldesempeñoambientaldelGobierno[C(96)39/FINAL]
EPCOEnvironmentalPolicy
Commitee
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Controldecontaminaciónatmosféricaderivadadelconsumodecombus=blesfósiles.[C(85)101]Reduccióndeimpactosambientalesdelusodeenergíaenhogaresyestablecimientoscomerciales[C(77)109/FINAL]Evaluaciónytomadedecisionesparaintegracióndepolí=casdetransporteyambiente[C(2004)80]Limitacióndeltráficoymejoramientodebajocostodeambientesurbanos[C(74)218]MejorareldesempeñoambientaldelGobierno[C(96)39/FINAL]
EPCOEnvironmentalPolicy
Commitee
OCDE:RECOMENDACIONESDELCOMITÉDEPOLÍTICAAMBIENTAL
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PND2014–2018:OBJETIVOSDELSECTORElPND/enecomoobje/vosavanzarhaciauncrecimientosostenibleybajoencarbono,protegeryasegurarelusosostenibledelcapitalnaturalymejorarlacalidadambiental,lograruncrecimientoresilienteyreducirlavulnerabilidadfrentealosriesgosdedesastresycambioclimá/co.
Arwculo30.FinanciaciónSistemasdeTransporte
Arwculo31.ApoyoalosSistemasdeTransporte.
Arwculo32.OtrasFuentesdeFinanciaciónparalosSistemasde
Transporte
Art.204:Eswmulosparaelusodelabicicletaylostricimóvilesno
motorizados
Ar^culo170.ImplementacióndePlanesdeAcciónSectorialde
Mi=gación
Ar^culo175.Creaelregistronacionaldeemisionesdegases
efectoinvernadero
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
LalíneabasedeemisionesdeGasesEfectoInvernaderomuestraelcrecimientodelasemisionesdelsectortransporte(quehoyaportael16%delinventario)enunescenariodepocaambiciónenmateriadeimplementacióndepolí/cas.En2050seemi/rán97MMTonCO2eq
Estrategia Colombiana de Desarrollo Bajo en Carbono - ECDBC
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Plandeacciónsectorialdemi/gacióndecambioclimá/co(PAS)
TransporteNoMotorizado
TransportePúblicodePasajeros
DesarrolloUrbanoOrientadoalTransporte
RenovacióndeFlotay
Chatarrización
TODNAMA
Op=mizaciónoperacionaldeproyectosSITMySETP
Construcciónderedeseintercambiadoresmodales
Corredoresférreos
Mejoramientodenavegabilidadríos
GEFbuseseléctricos
Logís=cayTransportedeCarga Mejoramientodecargaurbana
MejoramientodevehículosBolsasdeCarga
Pogramaderenovacióndevehículos
Programas AccionesGruposdePolí=ca
Cargosporconges=ónycontaminación
Mul=modalidadeIntermodalidad
Diversificacióndetecnologías
MetrodeBogotá
Tranvías,tram
Triciclos
Ges=óndeDemandadeTransporte
CarbonPricing–Fondodecompensación
Promoción:FMB,Seminarios,Talleres.
NAMAenTNM-GIZ.
SITPs Transporteprivadodepasajeros
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
NAMAs
PMR
CTF GEF
GCF
Opcionesdecofinanciación
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Financiaciónclimá=camundial
USD$392milmillonesen2014(39%ensectorpúblico)
www.climatefinancelandscape.org
PortafoliodeproyectosMintransporte
USD$84millones2015-2017
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
NAMAFacility:DesarrolloOrientadoporelTransporte
• Firmamemorandodeentendimiento(DNP,Mintransporte,Minambiente,Minvivienda,Findeter,CCAP)
• €14,7millonesaprobadosporelNAMAFacility(GranBretañayAlemania).
• Primeraconvocatoriaserecibieron6propuestas
• 2016–SemI:Serealizarásegundaconvocatoria
Cali–CorredorVerde• Transformacióndelan=guocorredorférreoeindustrialdelaciudadenunCorredorVerdecontransportemasivoyparqueslineales.
Medellín–EstaciónMetroEntreRíos• Construccióndelanuevaestacióndemetro“Entreríos”parapotencializarelredesarrollodelazonacircundante
Manizales-Carrera23• Redesarollodelcentrohistóricoconalamedapeatonalqueconectaestacionesdecableytransportepúblico.
TambiénpresentaronpropuestasMontería(conexiónmercado–parquelineal),Pasto(Supermanzanas)yBucaramanga(QuebradalaIglesia)
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Alianzaparapreparacióndemercadosdecarbono-PMR
3USDMillonesaprobadosporelPMR(Alianzaparapreparacióndemercadosdecarbono)parapreparacióndesistemasdemovilidadurbana.• Componente1:DesarrolloNAMAacreditablede
eficienciaenergé=caentransportepúblico.• Componente2:FondodeCompensación
NacionalparaelsectordelTransporte.• Componente3:NormadeDesempeñode
Vehículos• Componente4:OperacióndelaEn=dadde
Ges=ónparaColombia–MBI.• Componente5:MarcoMRV• Componente6:Comunicaciones,Desarrollode
capacidadesyges=óndelconocimiento.
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Recursos de crédito Clean Technology Fund (CTF)
• 40USDMillonesparapromocióndetecnologíaslimpias
• 20USDMillonesparainfraestructuradetransporteconpotencialdemi/gacióndeGEIsen4SETPs
LineadeBusesHíbridosparaelSITPDTF-1.%EA/168comprados–metamásde700pararutaspioneras
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
FondoGlobaldelMedioAmbienteparatecnologíasvehiculares
Seprevieron2,4USDMillonesdelGEFparapilotajedesistemasmotriceseléctricosenbusesar=culados.Elentegestordelsistemadetransporte,Transmilenio,seibaencargardelaejecucióndelproyecto,conuncomitédeseguimientoenelquetambiénpar=ciparánMinambiente,Mintransporte,BIDSecontabaconapoyodedesarrolladorestecnológicos(BYD,Volvo,Siemens)yoperadoresprivadosdeflotasdebuses.ElcambiodealcaldeimplicóqueTransmileniodesis=eradesuintencióndeejecutarelproyectoenelmarcodelPlandeAscensoTecnológicodeldistrito,dadalainestabilidadfinancieraactualdelosoperadoresprivados.
ProyectoFracasado!
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Conesteportafoliodeinicia/vasestamosexplorandomedidasdeeficienciaenergé/cadesdeambosflancos:elaprovechamientomáximodelaenergíadisponibleenvehículosylareduccióndedemandaenergé/ca
1/3deahorrospotenciales(consumoeficientedeenergé=cos)
2/3deahorrospotenciales(cambiomodalydisminucióndeviajes)
Paralograrsostenibilidadintegralhayqueponerloshuevosenvariascanastas.
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Retos de política para el financiamiento climático.
Demostrarreduccionesrealesdeemisionesyconsumosenergé=cosenunsistemaabiertoycomplejo.ParaellosetrabajaenladefinicióndesistemasdemonitoreoparafinanciaciónbasadaenresultadosInnovarenplaneamientourbanodesdeelentendimientodelasdinámicassocialesyeconómicasregionalesqueinclusodesdibujan.Lasituaciónfiscalesdi}cilysevaaponerpeorsilaluchacontraelcambioclimá=coviadesfosilizaciónesdecididaycontundente.
Oportunidades Loscompromisosnacionaleseinternacionalesdeluchacontraelcambioclimá=coabrennuevasoportunidadesdefinanciación.ElTransporteurbanoesestratégicoporsuscobeneficiossocialesyeconómicos.Lospatronesdeconductayloscompromisose^cosyespiritualesdelosindividuosrepercutenenlaeficienciaenergé=cadelasociedad.Hayqueempezarencasa.
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Elfinanciamientoclimá/coimplicare-evaluarnuestrosparadigmasdelasciudadesdelfuturo
Algunosdicenqueelúnicocrecimientosostenibleposibleeseldecrecimento.Enestesen/do,¿quéimplicaríaelfinanciamientoparaeldecrecimiento?
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Para mayor información: J.C. Florentino Márquez Ospina [email protected] / [email protected]
Muchasgraciasporsuatención
Las opiniones expresadas en esta presentación son del autor y no reflejan necesariamente la opinión de la Unión Europea.
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AsistenciaTécnicadeEUROCLIMA
Descargue las presentaciones de hoy www.ledslac.org
www.euroclima.org Para mayor información: Jan Karremans Director de la Asistencia Técnica, EUROCLIMA [email protected] www.euroclima.org
J.C. Florentino Márquez Ospina [email protected] [email protected]
Alejandro Moreno [email protected]