P R O Y E C T O M E M O R I A D E E S T U D I OLA LUCHA DEL SECTOR OLVIDADO: las conclusiones de una investigación

Sabela González 142.C04Ana García 142.C02María García 142.C03

Grado de Periodismo, segundo curso (2013-2014)

ÍNDICE

1. Antecedentes. Estado del arte

2. Cuestiones de investigación

2.1. Hipótesis

2.2. Objetivos

3.Metodología

4.Cuerpo

5.Triangulación

6.Conclusiones

7.Referentes

7.1. Bibliografía

7.2. Agenda de contactos

2

1. Antecedentes. Estado del arte

El sector naval gallego está representado básicamente por

dos ciudades: Vigo y Ferrol. Y casualmente, las tres

componentes del grupo somos de estas ciudades. Es por

esto, por lo que ya conocíamos el tema y teníamos curiosidad

por profundizar en el mismo. Por esta misma razón, las tres

conocíamos a personas que tuvieron y tienen contacto con el

sector naval.

Partiendo de este punto, el conseguir materiales para

profundizar en la historia del naval ferrolano y vigués fue

tarea sencilla: conseguimos libros con publicaciones de los

70, documentales, ideas…

En la parte de los autores o protagonistas, en un primer

momento quisimos contactar con los directores de Navantia y

Barreras, con políticos de ambas ciudades, trabajadores y

periodistas expertos en el naval. Finalmente tuvimos que

reducir la lista de contactos y quedarnos únicamente con

trabajadores y periodistas.

Como consideraciones previas, pensábamos que iba a ser

más complicado contactar con todos estos personajes,

aunque después nos dimos cuenta de que fueron bastante

hospitalarios. Y sobre el tema en general, no sabíamos que

detrás de lo que publican los medios, hay un mundo por

descubrir.

3

2. Cuestiones de investigación

2.1. Hipótesis

Hipótesis primera: esta nueva crisis del sector naval

iniciada en el 2011 es muy profunda, sobre todo por

temas políticos e intereses económicos.

Hipótesis segunda: la relación entre periodistas y

componentes del sector naval es distante, lo que influye

en la información y las publicaciones.

Hipótesis tercera: la situación de Ferrol y Vigo es similar,

puesto que ambos conforman el sector naval gallego.

A raíz de estas hipótesis, se nos plantearon preguntas

tales como si la distinta producción de Barreras y

Navantia puede afectar a la situación final del sector y

en qué medida, o si los periodistas estaban haciendo

bien su trabajo o si tenían algún tipo de compromiso con

la situación del naval.

2.2. Objetivos

Partiendo de esto, creamos un objetivo único que era

estudiar la comunicación y las relaciones del naval

gallego. Conocer y escuchar de primera mano qué es lo

que opinaban al respecto los protagonistas de esta

crisis, y así poder contrastar y valorar la información, y

conocer las distintas opiniones.

4

3. Metodología

Con estos objetivos ya marcados, iniciamos nuestro trabajo,

después de haber profundizado en la historia. Contactamos

con periodistas de distintos medios de comunicación- tanto

radio como prensa y televisión- y con trabajadores y

representantes de las dos empresas. Después de conversar

con todos estos en privado, decidimos hacerlo en conjunto y

enfrentarlos en un debate para sacar una única conclusión.

Al mismo tiempo, y durante todo el estudio, llevamos a cabo

un análisis de las publicaciones de los principales medios

para contrastar la información.

5

4. Cuerpo y argumentación

Con la primera parte de nuestro proyecto- el análisis de los

medios- nos dimos cuenta de que esta crisis afecta en gran

medida a las dos ciudades, Vigo y Ferrol, y a todas sus

comarcas. Además, las dos empresas representantes, junto

con todas las auxiliares que mueven, significan y representan

un gran número de personas y familias que llevan tres años

intranquilos sin conocer el futuro que les espera.

Otro aspecto que descubrimos es que en su mayoría, todos

los medios gallegos tienen un fuerte compromiso con el

naval, a pesar de que hemos encontrado la excepción con el

Correo Gallego, cuyas editoriales transmiten unas ideas

opuestas: defensa de los políticos, concretamente de Alberto

Núñez Feijoo, mientras que el resto de los medios se centran

más en la situación de las empresas.

Los medios generalistas, como pueden ser Cadena Ser o

TVE, denotan mayor distanciamiento entre los protagonistas;

dato que llama mucho la atención ya que los medios locales,

como ya hemos dicho, son bastante cercanos. También

podemos destacar que La Voz de Galicia en Vigo, a pesar de

contar con la redacción en pleno centro dela ciudad, utiliza

muchas noticias de agencia, aportando mucha menos

información de la que se espera. Aún así, transmite mayor

optimismo que el Faro de Vigo, periódico por excelencia en la

ciudad.

6

Por otro lado, comentando los aspectos conseguidos con las

conversaciones mantenidas con los trabajadores y

periodistas, hemos descubierto que el vínculo creado en

Ferrol es muy grande, tanto que no hay apenas diferencias

de opinión entre todos. Esto es llamativo si lo comparamos

con la situación viguesa, ya que los roces entre periodistas y

trabajadores son más notables, sobre todo con Faro de Vigo

por sus publicaciones.

Hemos resuelto nuestras hipótesis y ahora sabemos que la

relación e implicación entre ambas partes de la historia es

bastante fuerte, sobre todo en Navantia.

También nos hemos dado cuenta de que sí importa y

condiciona en la situación actual el tipo de barcos que se

construyan, de ahí que Navantia y Barreras estén en

momentos distintos.

7

5. Triangulación:

En nuestro trabajo, hemos privilegiado las aportaciones de

las personas que han colaborado. Pero es cierto que el

estudio de las publicaciones nos ha ayudado a entender

mejor la parte de los medios en sí, partiendo de que las

noticias allí reflejadas dependen de la línea editorial de cada

empresa. En cuanto a la observación, ha resultado

complicado darle cierta relevancia ya que en nuestro caso

era complicado estar tanto en las propias empresas donde

transcurrían los hechos, como en el momento de contacto

entre ambas partes.

Aún así, conseguimos entrar en una rueda de prensa de los

sindicatos de Navantia en la que pudimos corroborar esa

cercanía. También asistimos a una de las múltiples

manifestaciones, en la que comprobamos como los medios

locales sí que mantenían una relación constante con los

implicados, mientras que los medios nacionales únicamente

narraban los hechos desde fuera.

Relacionado con esto, creamos una nueva hipótesis en la

que los medios nacionales limitan sus noticias a las

manifestaciones, casi sin especificar los motivos por los

cuales se plantean, quedándose solo con por qué no hay

carga de trabajo, y esto en parte se debe al distanciamiento

entre periodistas y trabajadores, y a la escasa

especialización.

8

6. Conclusiones

Después de tres meses de investigación, y de ir cubriendo los

objetivos que nos habíamos marcado, podemos afirmar que

parte de las hipótesis iniciales que habíamos formulado no

eran del todo ciertas.

La crisis del naval se ha desarrollado principalmente por

motivos políticos-la relación PEMEX y Feijoo, y el carácter

público de Navantia- aunque también tiene un componente

económico, sobre todo derivado de la imposición del tax

lease.

Las relaciones entre periodistas y trabajadores, como ya

hemos desarrollado anteriormente, es bastante constante en

medios locales, sobre todo en Ferrol.

Y la situación de Vigo y Ferrol se diferencia en gran medida

por la distinta producción, ya que Navantia está limitada a

barcos militares; pero también es decisivo que el astillero

ferrolano sea público y que esté limitado por el veto del la

antigua Astano, mientras que Barreras es de carácter

privado.

Es por todo esto por lo que podemos afirmar que el naval

público debería cambiar desde Madrid, y que Barreras ha

conseguido estabilizar, ligeramente, su situación.

Pero el centro de nuestro trabajo, podemos decir que la

comunicación entre periodistas, trabajadores y los

9

ciudadanos es buena, pero que es necesario que mejore con

los políticos y con la parte directiva de las empresas.

La comunicación en Vigo, por parte del periódico decálogo

vigués debe mejorar, y lo mismo con la comunicación entre

los tres sindicatos mayoritarios de la empresa, puesto que

estas discrepancias internas provocan que las publicaciones

sean confusas.

Y sobre los sindicatos de Navantia, podemos aventurar que

hay fisuras entre CIG, CCOO y UGT por las divergencias

entre las opiniones de los miembros, conflictos que podrían

salir a la luz en un futuro cercano y terminar con esta unión

que desde este proyecto tanto valoramos.

10

7. Referencias

7.1. Bibliografía

Atlántico Diario < www.atlantico.net/ >

Análisis de las noticias publicadas entre 2011 y 2014.

Diario de Ferrol < http://www.diariodeferrol.com/>

Análisis de las noticias publicadas entre 2013 y 2014.

El Correo Gallego < http://www.elcorreogallego.es/>

Análisis de las noticias publicadas entre 2011 y 2014.

Faro de Vigo < http://www.farodevigo.es >

Análisis de las noticias publicadas entre 2011 y 2014.

Ferrol360.es < http://ferrol360.es/>

Análisis de las noticias publicadas entre 2013 y 2014.

Gonzo, Fernando. (Año). TVG. A caixa negra: “A

reconversión naval en Galicia”. (En línea). Disponible en:<

https://www.youtube.com/watch?v=c4h1ZgdPtSU

https://www.youtube.com/watch?v=2JAZSyp8VeQ

https://www.youtube.com/watch?v=x_SUBt0j0sk

https://www.youtube.com/watch?v=Url8GI6uS3E

https://www.youtube.com/watch?v=IhsS6rTdFUA

11

https://www.youtube.com/watch?v=iN__Ay1Vls0>

Este documental nos sirvió para conocer un poco más cómo

fue la reconversión naval que afectó a los astilleros gallegos

en los años 80.

La Voz de Galicia < http://www.lavozdegalicia.es/>

Análisis de las noticias publicadas entre 2011 y 2014.

TeleVigo < www.televigo.com/ >

Análisis de las noticias publicadas entre 2011 y 2014.

Radio Vigo LaSer < www.radiovigo.com/ >

Análisis de las noticias publicadas entre 2011 y 2014.

Santidrián Arias, Victor M. (1995). 10 de marzo: unidade

didáctica de historia social, Vigo, Xerais.

Conocer la situación desde 1970 y las noticias más

relevantes del momento.

Cortes Generales, Diario de Sesiones del Congreso de los

Diputados. (Julio, 2013). Industria, Energía y Turismo, Sesión

número 30 (extraordinaria). (En línea). Disponible en:

www.congreso.es/public_oficiales/L10/CONG/.../DSCD-10-

CO-386.PDF

Conocer el conflicto relacionado con el tax lease y la decisión

de Europa.

12

7.2. Agenda de contactos

Carneiro, José (Faro de Vigo)

Chantada, Santiago (trabajador de Barreras)

Couce, Beatriz (La Voz de Galicia)

Estévez, Andrea (Atlántico Diario)

Fernández, José Antonio

Fernández, Víctor (Ex trabajador Barreras)

Gálvez, Sergio (Representante Comité de Sindicatos de

Barreras)

García, Jesús (ex trabajador de Navantia de los 70)

García, María (TeleVigo)

Mayoral, Montse (Diario de Ferrol)

Naveiras, Ignacio (presidentes del Comité de Empresa de

Navantia Ferrol)

Otero, Noelia (Radio Vigo)

Paniagua, Ángel (La Voz de Galicia)

Prieto, Jorge (presidentes del Comité de Empresa de

Navantia Fene)

Puga, Víctor (trabajador auxiliares)

Puga, Iván (trabajador Barreras)

Salgado, Raúl (Ferrol360.es)

Vidal, Vicente (Delegado comarcal del Metal)

Los periodistas nos dieron su visión de la situación actual del

sector naval. También nos hablaron sobre la comunicación

13

que tienen ellos tanto con trabajadores, como políticos y

empresa.

Los trabajadores nos explicaron cuál era la situación de los

trabajadores en ambos astilleros, y cómo era su

comunicación con la empresa y con los políticos, además de

darnos su visión de cómo trataban los medios este tema.

14