€¦ · Web viewTên, địa chỉ trụ sở chính Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao...

1

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢITỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

2

PHƯƠNG ÁN CỔ PHẦN HÓA

CÔNG TY MẸ - TỔNG CÔNG TYTƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

ĐƠN VỊ TƯ VẤN:

CÔNG TY CỔ PHẦN CHỨNG KHOÁN BẢO VIỆT

HA NÔI, THÁNG 11 NĂM 2013

MỤC LỤC

PHẦN I.......................................................................................................................................4THỰC TRẠNG DOANH NGHIỆP - XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ DOANH NGHIỆP.......................4I. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY MẸ - TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO

THÔNG VẬN TẢI...........................................................................................................41. Quá trình hình thành và phát triển Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải

42. Tên, địa chỉ trụ sở chính Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải.............5

Trụ sở Chi nhánh tai Thành phô Hô Chí Minh:..............................................................53. Hình thức sở hữu......................................................................................................64. Ngành nghề kinh doanh............................................................................................65. Sản phẩm và dịch vụ chủ yếu...................................................................................66. Cơ cấu tổ chức và bộ máy hiện nay của Tổng Công ty............................................7

II. ĐÁNH GIÁ DOANH NGHIỆP CÔNG TY MẸ - TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI...........................................................................71. Đánh giá môi trường hoat động của Tổng công ty...................................................72. Đánh giá sản phẩm và thị trường của Tổng công ty.................................................9

2.1. Sản phẩm và dịch vụ chủ yếu............................................................................92.2. Thị trường của Tổng công ty.............................................................................9

3. Đánh giá về cơ cấu tổ chức của Tổng công ty........................................................103.1. Cơ cấu tổ chức.................................................................................................103.2. Tổ chức bộ máy Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải 13

4. Đánh giá năng lực sản xuất và quản trị doanh nghiệp của Tổng công ty...............144.1. Về công nghệ và năng lực sản xuất:................................................................144.2. Đánh giá về thị trường.....................................................................................154.3. Đánh giá về khả năng đáp ứng của Tổng công ty...........................................154.4. Đánh giá nguôn nhân lực................................................................................164.5. Đánh giá về tổ chức, quản lý...........................................................................17

5. Đánh giá tài chính của Tổng công ty......................................................................185.1 Thực trang về tài chính của Công ty mẹ trong 3 năm 2010 đến 2012 và 6 tháng năm 2013.......................................................................................................................185.2 Chính sách phân phôi lợi nhuận..............................................................................205.3 Tổng hợp kết quả SXKD 3 năm (2010-2012) và 6 tháng năm 2013 của Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải................................................205.4 Đánh giá chung về tình hình tài chính..................................................................20

6. Đánh giá thành tích và xếp loai doanh nghiệp........................................................21III. HIỆN TRẠNG VỀ SỬ DỤNG ĐẤT ĐAI....................................................................21

7. Tai 278 Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đông Đa, Hà Nội....................228. Tai sô 10 Trung Kính, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội....................239. Tai 237 Lương Thế Vinh (xã Trung Văn, huyện Từ Liêm, Hà Nội)......................2410. Tai sô 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – T.P Hô Chí Minh...............................................................................................................25

IV. KẾT QUẢ XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ DOANH NGHIỆP VÀ NHỮNG VẤN ĐỂ CẦN TIẾP TỤC XỬ LÝ.........................................................................................................261. Kết quả xác định giá trị doanh nghiệp:...................................................................26Bảng kết quả xác định giá trị doanh nghiệp tai thời điểm ngày 31/12/2012....................272. Những vấn đề cần tiếp tục xử lý:............................................................................29

1

PHẦN II...................................................................................................................................31PHƯƠNG ÁN CỔ PHẦN HÓA CÔNG TY MẸ.................................................................31TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI.................................31I. MỤC TIÊU, ĐỊA VỊ VÀ CƠ CẤU TỔ CHỨC CÔNG TY CỔ PHẦN....................31II. NỘI DUNG PHƯƠNG ÁN CỔ PHẦN HÓA..............................................................31

1. Hình thức cổ phần hóa............................................................................................312. Thông tin công ty cổ phần......................................................................................31

2.1. Tên gọi.............................................................................................................................312.2. Biểu tượng của Tổng công ty.........................................................................................312.3. Trụ sở chính....................................................................................................................312.4. Ngành nghề kinh doanh.................................................................................................32

3. Cơ cấu tổ chức quản lý, điều hành và kiểm soát của công ty cổ phần...................334. 4. Vôn điều lệ và cơ cấu vôn điều lệ.......................................................................364. 4. Vôn điều lệ và cơ cấu vôn điều lệ.......................................................................37

4.1. Cơ sở xây dựng vôn điều lệ.............................................................................374.2. Vôn điều lệ công ty cổ phần............................................................................374.3. Cơ cấu vôn điều lệ:..........................................................................................38

5. Đôi tượng mua cổ phần..........................................................................................385.1. Đôi tượng mua cổ phần...................................................................................385.2. Cổ phần ưu đãi bán cho cán bộ công nhân viên theo năm công tác................395.3. Cổ phần bán cho cán bộ công nhân viên theo năm cam kết làm việc tai công ty cổ phần......................................................................................................................395.4. Cổ phần ưu đãi bán cho tổ chức công đoàn:...................................................405.5. Cổ phần bán cho nhà đầu tư chiến lược..........................................................405.6. Cổ phần bán đấu giá ra bên ngoài:..................................................................42

6. Tổ chức bán cổ phần...............................................................................................427. Quản lý và sử dụng tiền thu từ cổ phần hóa...........................................................428. Sắp xếp lai lao động................................................................................................459. Phương án sử dụng đất đai.....................................................................................4610. Phương án sản xuất kinh doanh sau cổ phần hóa...................................................47

Tình hình kinh tế - xã hội..............................................................................................47Tổng hợp một sô chỉ tiêu chủ yếu KH SXKD của công ty cổ phần.............................49

11. Nhiệm vụ và giải pháp thực hiện............................................................................50Nâng cao chất lượng công tác chăm sóc khách hàng....................................................52Xây dựng thương hiệu..................................................................................................52Tăng cường năng lực canh tranh...................................................................................52Phát triển nguôn nhân lực.............................................................................................53Nghiên cứu khoa học công nghệ...................................................................................54Tăng cường hiệu quả quản trị doanh nghiệp.................................................................54

III. DỰ THẢO ĐIỀU LỆ TỔ CHỨC VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN 55IV. NHỮNG KHÓ KHĂN CỦA PHƯƠNG ÁN CPH......................................................55PHẦN III..................................................................................................................................56TỔ CHỨC THỰC HIỆN VÀ KIẾN NGHỊ..........................................................................56I. TỔ CHỨC THỰC HIỆN...............................................................................................56

1. Bán cổ phần:...........................................................................................................562. Tổ chức Đai hội đông cổ đông lần 1 và đăng ký DN công ty cổ phần...................563. Tổ chức quyết toán và bàn giao giữa DN và công ty cổ phần:...............................56

II. KIẾN NGHỊ.....................................................................................................................56

2

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢITỔNG CÔNG TY TVTK GTVT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập - Tự do - Hạnh phúc

PHƯƠNG ÁN CỔ PHẦN HÓACÔNG TY MẸ - TỔNG CÔNG TY

TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI(Kem theo Tơ trinh sô 3657/TTr.-BCĐ CPH ngay 04/11/2013)

Căn cứ Luật doanh nghiệp sô 60/2005/QH11 ngày 29/11/2005 của Quôc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

Căn cứ Nghị định 59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011của Chính phủ về việc chuyển doanh nghiệp 100% vôn nhà nước thành công ty cổ phần.

Căn cứ văn bản sô 2447/TTg-ĐMDN ngày 28/12/2011 của Thủ tưởng Chính phủ về việc phê duyệt phương án sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp nhà nước của Bộ Giao thông vận tải.

Căn cứ Quyết định sô 929/QĐ-TTg ngày 17/7/2012 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt đề án tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước, trọng tâm là các tập đoàn kinh tế, Tổng công ty nhà nước giai đoan 2011-2015.

Căn cứ Nghị định sô 91/2010/NĐ-CP ngày 20/8/2010 của Chính phủ quy định chính sách đôi với lao động dôi dư khi sắp xếp lai Công ty TNHH một thành viên do nhà nước làm chủ sở hữu.

Căn cứ Quyết định sô 49/QĐ-BGTVT ngày 8/1/2013 của Bộ Giao thông vận tải về việc cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Tư Vấn thiết kế Giao thông vận tải.

Căn cứ Quyết định sô 57/QĐ-BGTVT ngày 8/1/2013 của Bộ Giao thông vận tải về việc thành lập Ban chỉ đao cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải.

Căn cứ Quyết định sô 52/QĐ-TCCB-LĐ ngày 29/01/2013 của Hội đông Thành viên Tổng Công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải về việc thành lập Tổ giúp việc Ban Chỉ đao cổ phần hoá Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải;

Căn cứ Quyết định sô 52b/QĐ-TCCB-LĐ ngày 29/01/2013 của Hội đông Thành viên Tổng Công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải về việc bổ sung thành viên Tổ giúp việc Ban Chỉ đao cổ phần hoá Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải

Công văn sô 2510/BGTVT-TC ngày 27/03/2013 của Bộ Giao thông Vận tải về việc thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải

Căn cứ Quyết định sô 1758/QĐ-BGTVT ngày 26/7/2012 của Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải.

Căn cứ Quyết định sô 3163/QĐ-BGTVT ngày 10/10/2013 của Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt giá trị doanh nghiệp Tổng công ty – Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải để thực hiện cổ phần hóa.

Các văn bản pháp luật liên quan;Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải xây dựng phương án cổ phần

hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải cụ thể như sau:

4

PHẦN I

THỰC TRẠNG DOANH NGHIỆP - XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ DOANH NGHIỆP

I. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY MẸ - TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

1. Quá trình hình thành và phát triển Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải

Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải tiền thân là Viện Thiết kế Giao thông vận tải, được thành lập từ năm 1962 trên cơ sở phát triển từ một tổ chức khảo sát thiết kế trước đó (từ năm 1957 - 1962) của Cục Kiến thiết cơ bản thuộc Bộ Công chính và Giao thông. Từ ngày thành lập cho đến những năm 1990 - 1995, Viện thiết kế Giao thông vận tải hoat động như một tổ chức thiết kế giao thông vận tải duy nhất trên cả nước làm công tác khảo sát, thiết kế các công trình giao thông vận tải và tham mưu cho Bộ Giao thông vận tải về phát triển ngành.

Thực hiện Nghị định sô 388/HĐBT, Viện được chuyển đổi tổ chức thành Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải gôm 5 xí nghiệp hach toán kinh tế theo phân cấp của Công ty và 1 Chi nhánh thiết kế giao thông phía Nam tai Thành phô Hô Chí Minh. Sau hai năm hoat động, mô hình một Công ty lớn trực thuộc Bộ đã bộc lộ nhiều bất hợp lý. Để khắc phục, đầu năm 1995, Công ty đã lập đề án xin thành lập Tổng công ty, theo mô hình này, các xí nghiệp được chuyển đổi thành Công ty hach toán kinh tế độc lập theo Quyết định sô 4898/QĐ/TCCB-LĐ ngày 27/11/1995 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Sau khi thành lập, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải gôm 5 Công ty thành viên hach toán kinh tế độc lập, 3 trung tâm hach toán phụ thuộc. Đến nay, Tổng công ty đã phát triển về tổ chức bao gôm: 10 Công ty con, 2 Công ty liên kết, 5 Trung tâm, 1 công ty hach toán phụ thuộc, 1 Chi nhánh Tổng công ty tai thành phô Hô Chí Minh, tất cả các đơn vị đều ổn định sản xuất, kinh doanh đat hiệu quả cao. Tổng công ty đã có môi quan hệ hợp tác với hơn 50 tổ chức đơn vị tư vấn quôc tế trong khảo sát thiết kế Giao thông vận tải.

Thực hiện chủ trương của Nhà nước về sắp xếp, đổi mới, nâng cao hiệu quả doanh nghiệp, căn cứ Quyết định sô 63/2003/QĐ-TTg ngày 21/4/2003 của Thủ tướng Chính Phủ về việc phê duyệt phương án tổng thể sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Bộ GTVT đến cuôi năm 2006, Tổng công ty đã hoàn hành chuyển 10 đơn vị thành viên hach toán độc lập thành Công ty cổ phần trong đó nhà nước đều giữ cổ phần chi phôi.

Thực hiện Nghị định sô 153/2004/NĐ-CP ngày 9/8/2004 của Chính phủ về việc tổ chức, quản lý Tổng công ty nhà nước và chuyển đổi Tổng công ty nhà nước, công ty

5

nhà nước độc lập theo mô hình Công ty mẹ - công ty con, Quyết định sô 95/2005/QĐ-TTg ngày 6/5/2005 của Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh phương án sắp xếp, đổi mới Công ty nhà nước thuộc Bộ GTVT trong 2 năm 2005-2006 và các văn bản có liên quan, Tổng công ty Tư vấn thiết kế chuyển đổi Tổng công ty sang hoat động theo mô hình Công ty mẹ - công ty con theo Quyết định sô 782/QĐ-BGTVT ngày 09/4/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Thực hiện quyết định sô 177/QĐ-TTg ngày 29/1/2010 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt kế hoach điều chỉnh tiến độ sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp 100% vôn nhà nước thuộc Bộ Giao thông vận tải, ngày 25/6/2010 Bộ trưởng bộ Giao thông vận tải đã có quyết định sô 1765/QĐ-BGTVT chuyển Công ty mẹ – Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải thành công ty trách nhiệm hữu han một thành viên.2. Tên, địa chỉ trụ sở chính Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải

Tên đầy đủ bằng tiếng Việt: CÔNG TY MẸ - TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

Tên giao dịch bằng tiếng Việt: TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

Tên giao dịch bằng tiếng Anh: TRANSPORT ENGINEERING DESIGN INCORPORATED

Tên giao dịch viết tắt: TEDI. Biểu tượng (logo): Biểu tượng của Tổng công ty được Cục Sở hữu trí tuệ cấp

Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hàng hóa sô 69231 theo Quyết định sô A12/QĐ-ĐK ngày 03/1/2006.

* Trụ sở chính: Địa chỉ: Sô 278 phô Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, Quận Đông Đa, Thành

phô Hà Nội. Điện thoai: (84-4).38514431 Fax: (84-4).38514980 Email: [email protected] Website: www.tedi.com.vn Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp sô 0100107839 ngày 28/09/2010 của Sở

Kế hoach và Đầu tư thành phô Hà Nội. Mã sô thuế: 0100107839.

Trụ sở Chi nhanh tai Thành phô Hô Chí Minh: Địa chỉ: Sô 15(bên phải) Hoàng Hoa Thám, phường 6, quận Bình Thanh - Thành

phô Hô Chí Minh. Điện thoai: (84-8).38418108 Fax: (84-8).38418109 E-mail: [email protected] Website: www.tedi.com.vn

6

http://www.tedi.com.vn/

mailto:[email protected]


3. Hình thức sở hữu

Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải là công ty trách nhiệm hữu han một thành viên do Nhà nước làm Chủ sở hữu.

4. Ngành nghề kinh doanh

Theo Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp sô 0100107839, các ngành nghề kinh doanh chủ yếu của TEDI như sau:

Lập quy hoach tổng thể và chi tiết công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp; lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, báo cáo đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và đánh giá đầu tư các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Tư vấn đầu tư, xây dựng và quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Thiết kế công trình cầu, hầm, đường bộ, đường sắt, công trình cảng, đường thuỷ, thuỷ lợi;

Thiết kế đường sắt trên cao; khảo sát và lập hô sơ dự báo giao thông vận tải; Thiết kế kỹ thuật, thiết kế kỹ thuật bản vẽ thi công, lập bản vẽ thi công, tư vấn

đấu thầu, lập hô sơ mời thầu, đánh giá hô sơ dự thầu tư vấn và xây lắp; lập tổng mức đầu tư, tổng dự toán và dự toán chi tiết các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Thiết kế lắp đặt thiết bị điện chiếu sáng, hệ thông cấp thoát nước, kiến trúc cảnh quan công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Thiết kế xử lý nền đất yếu và ổn định nền đào, đắp; thiết kế kết cấu các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Khảo sát địa hình, địa chất, thuỷ văn; thí nghiệm vật liệu xây dựng và các chỉ tiêu về địa chất, thuỷ văn, môi trường các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Khảo sát, lập hô sơ đánh giá tác động môi trường các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Thẩm tra dự án đầu tư, dự án quy hoach, thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công, tổng dự toán các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Tư vấn giám sát xây dựng, giám sát đầu tư, kiểm định chất lượng, thử tải các công trình giao thông;

Nghiên cứu ứng dụng, xây dựng thực nghiệm và chuyển giao công nghệ mới các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

Kinh doanh bất động sản; Xuất, nhập khẩu các thiết bị máy móc cehuyên ngành phục vụ khảo sát thiết kế.

5. Sản phẩm và dịch vụ chủ yếuCác sản phẩm dịch vụ của TEDI là tư vấn thiết kế các công trình giao thông vận tải, trong đó chủ yếu là tư vấn thiết kế các công trình:

7

Lập quy hoach tổng thể, báo cáo đầu tư xây dựng công trình; lập dự án đầu tư xây dựng công trình, thiết kế kỹ thuật thi công, theo dõi, giám sát thi công, kiểm định công trình xây dựng.

Thiết kế công trình cầu, đường; Thiết kế công trình kết cấu thép, đất, đá, bê tông, bê tông côt thép; thiết kế kết cấu công trình cảng biển; thiết kế quy hoach thành phô, lập quy hoach đô thị; thiết kế hệ thông cấp thoát nước cho công trình;Thiết kế xử lý nền đất yếu và các vấn đề địa kỹ thuật.

Dịch vụ tư vấn về môi trường. Khảo sát địa hình,địa chất công trình, khảo sát phục vụ đánh giá tác động môi

trường.6. Cơ cấu tổ chức và bộ máy hiện nay của Tổng Công tyCơ cấu tổ chức của Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải hiện được tổ chức theo quy định tai Luật Doanh nghiệp 2005, Quyết định sô 177/QĐ-TTg ngày 29/1/2010 của Thủ tướng Chính phủ, Quyết định sô 1765/QĐ-BGTVT ngày 25/6/2010 chuyển Công ty mẹ – Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải thành công ty trách nhiệm hữu han một thành viên và Điều lệ tổ chức và hoat động của Tổng Công ty.Theo Cơ cấu tổ chức hiện tai, Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải bao gôm :

Khôi Quản lý: 07 phòng chức năng Khôi sản xuất: 04 phòng sản xuất và 04 trung tâm 02 đơn vị hach toán phụ thuộc: Công ty Tư vấn thiết kế kiến trúc xây dựng; Chi

nhánh Tổng công ty tai TP Hô Chí Minh. 10 Công ty con: Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - hầm; Công ty cổ phần

Tư vấn thiết kế Đường bộ; Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu đường; Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Cảng - đường thủy; Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Kiểm định và Địa kỹ thuật; Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Xây dựng Giao thông Thủy; Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Công trình giao thông 2; Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải 4; Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Công trình giao thông 5; Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Công trình giao thông 7;

2 Công ty liên kết: Công ty Tư vấn công trình Châu Á- Thái Bình Dương (APECO) (công ty liên doanh với nước ngoài); Công ty cổ phần tư vấn quôc tế giao thông vận tải (TECICO)

II. ĐÁNH GIÁ DOANH NGHIỆP CÔNG TY MẸ - TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

1. Đánh giá môi trường hoạt động của Tổng công tyViệt Nam có môi trường chính trị, xã hội và pháp luật khá ổn định, kinh tế hội nhập sâu rộng và tôc độ tăng trưởng khá cao. Triển vọng ngành xây lắp các công trình giao thông khá tôt khi Nhà nước tập trung nguôn lực phát triển kết cấu ha tầng giao thông vận tải, Chính phủ và các địa phương tập trung quy hoach và xây dựng nhiều quyết sách hỗ trợ phát triển giao thông vận tải. Tuy nhiên, năng lực canh tranh quôc gia, môi

8

trường kinh tế và các loai thị trường còn han chế, tiềm ẩn mức độ rủi ro khá cao. Môi trường kinh doanh, quan hệ sản xuất còn han chế, chưa hỗ trợ tích cực cho hoat động SXKD của doanh nghiệp.Những nhân tố thuận lợi và khó khăn trong hoạt động kinh doanh những năm qua:a. Những nhân tố thuận lợi

Trải qua hơn 50 năm xây dựng và phát triển, Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT đã trở thành một thương hiệu lớn, uy tín trong lĩnh vực tư vấn thiết kế xây dựng kết cấu ha tầng. Bằng năng lực kinh nghiệm, nhân sự, trình độ khoa học công nghệ và sự bảo đảm về chất lượng sản phẩm dịch vụ, Tổng công ty đã giành được sự tín nhiệm từ các các khách hàng trên cả nước và đôi tác quôc tế;

Tổng công ty đang sở hữu nguôn nhân lực chuyên gia tư vấn giàu kinh nghiệm có trình độ cao vượt bậc so với các đơn vị tư vấn khác;

Tổng công ty làm chủ nhiều công nghệ khảo sát thiết kế tiên tiến, đã đầu tư các trang thiết bị, phần mềm hiện đai giúp thực hiện các dự án từ đơn giản đến phức tap, đảm bảo các yêu cầu cao về chất lượng, tiến độ và giá thành;

Nguôn lực tài chính lành manh, đủ khả năng hỗ trợ cho các hoat động sản xuất kinh doanh, nghiên cứu khoa học công nghệ;

Đảng và Nhà nước đang và sẽ tập trung đầu tư cho xây dựng kết cấu ha tầng nhằm phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế của đất nước. Do đó, thị trường tư vấn sẽ tiếp tục phát triển, tao nên nhiều cơ hội cho Tổng công ty trong việc tham gia các dự án, đặc biệt là các dự án đầu tư xây dựng kết cấu ha tầng giao thông trọng điểm;

Xu hướng hội nhập quôc tế mở ra cơ hội cho Tổng công ty để tham gia các dự án ở nước ngoài, đặc biệt là các dự án ở các nước trong khu vực ASEAN và châu Á,

b. Những nhân tố khó khăn Khủng hoảng kinh tế thế giới, bắt đầu từ năm 2008 kéo dài đến nay, tiếp tục tác

động đến nền kinh tế Việt Nam. Với mục tiêu ưu tiên kiềm chế lam phát, ổn định kinh tế vĩ mô, Chính phủ đã chỉ đao thực hiện các chính sách và các giải pháp tổng thể về tái cơ cấu đầu tư mà trọng tâm là tái cơ cấu đầu tư công. Do vậy, nguôn vôn cho đầu tư xây đã giảm đáng kể so với những năm trước và so với nhu cầu thực tế dẫn đến việc nhiều công trình, dự án tiếp tục bị dừng, đình hoãn. Tình trang này đã và đang gây nên nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp trong ngành, đặc biệt là các doanh nghiệp tư vấn khi mà sô lượng dự án triển khai mới là rất ít;

Trong thị trường tư vấn xuất hiện ngày càng nhiều các doanh nghiệp tư vấn, đặc biệt là các doanh nghiệp tư vấn tư nhân, là những đơn vị mà sẵn sàng canh tranh bằng việc giảm giá hoặc thậm chí sử dụng những biện pháp canh tranh thiếu công bằng;

Việt Nam vượt lên khỏi danh sách nước nghèo nhờ vào phát triển kinh tế trong hơn hai thập niên qua. Tuy nhiên, cũng vì thế mà nguôn vôn tài trợ cho các dự án đầu tư kết cấu ha tầng đang giảm dần. Trong bôi cảnh đó có rất nhiều doanh

9

nghiệp tư vấn nước ngoài đến Việt Nam để tìm kiếm cơ hội, canh tranh trực tiếp với tư vấn trong nước;

Chính sách của Nhà nước trong lĩnh vực đầu tư xây dựng cơ bản chưa hoàn thiện, còn chông chéo và thậm chí là còn nhiều bất cập, làm cho các hoat động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp tư vấn trở nên kém hiệu quả thậm chí là thiệt hai;

Một sô tổ chức tài trợ vôn ODA chính như là WB, ADB, EDCF đưa ra các quy định hết sức ngặt nghèo dẫn đến tình trang các doanh nghiệp có vôn nhà nước không được tham gia tai hầu hết các dự án do các tổ chức này tài trợ;

Trong bôi cảnh nền kinh tế thị trường, tình trang chảy máu chất xám diễn ra đôi với tất cả các doanh nghiệp và TEDI không phải là ngoai lệ. Tình trang này gây nên sự thiếu hụt thường xuyên về nguôn nhân sự có kinh nghiệm, trình độ cao;

2. Đánh giá sản phẩm và thị trường của Tổng công ty2.1. Sản phẩm và dịch vụ chủ yếuLoai hình sản phẩm chủ yếu của Tổng Công ty là các đô án thiết kế các công trình giao thông vận tải. Bên canh đó, Tổng công ty còn thực hiện ứng dụng tiến bộ công nghệ mới vào xây dựng cơ bản giao thông vận tải. Ngoài ra, Tổng công ty còn được Bộ Giao thông vận tải giao nhiệm vụ tư vấn về chủ trương phát triển giao thông vận tải trong cả nước, quy hoach công trình đường sắt, đường bộ, đường thuỷ, hệ thông cảng sông, cảng biển đáp ứng yêu cầu phát triển giao thông vận tải trong cả nước.2.2. Thị trường của Tổng công tya. Thị trường, triển vọng ngànhCùng với chiến lược hội nhập kinh tế quôc tế và nâng cao năng lực canh tranh của các doanh nghiệp, trong thời gian tới, cơ sở ha tầng của đất nước vẫn tiếp tục được đầu tư và phát triển, đặc biệt là kết cấu ha tầng giao thông vận tải. Theo dự báo thì từ nay đến năm 2020, nhu cầu xây dựng phát triển giao thông vận tải của nước ta rất lớn, mỗi năm Nhà nước sẽ đầu tư hàng chục nghìn tỷ đông. Các nhà đầu tư trong nước và Quôc tế cũng được Chính phủ khuyến khích thực hiện đầu tư cho các loai dự án ha tầng GTVT lớn cả về vôn, quy mô và độ phức tap kỹ thuật (như các dự án đường cao tôc, đường sắt đô thị, giao thông nội đô, cảng, sân bay...). Đây là thị trường lớn để Tổng công ty khai thác và phát triển.b. Vị trí của Tổng công ty trong ngành Trải qua hơn 50 năm xây dựng và phát triển, Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT đã trở thành một thương hiệu lớn, uy tín trong lĩnh vực tư vấn thiết kế xây dựng kết cấu ha tầng. Tổng công ty luôn quan tâm xây dựng cơ sở kỹ thuật, áp dụng các tiến bộ khoa học công nghệ mới trong khảo sát thiết kế các công trình giao thông để hoà nhập với trình độ và thông lệ quôc tế. Những ứng dụng công nghệ mới tiên tiến vào xây dựng các công trình giao thông mang lai hiệu quả cao của Tổng công ty là: Thi công cầu dầm bê tông côt thép dự ứng lực theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, đúc đẩy, thi công móng cọc khoan nhôi đường kính lớn, xử lý nền đường trên đất yếu vv… Những ứng dụng công nghệ đã đóng vai trò một cầu nôi để chuyển giao công nghệ mới trong thi công cầu, đường, bến cảng ở Việt Nam, góp phần đáng kể trong việc

10

hiện đai hoá công trình xây dựng và phát triển lực lượng xây dựng giao thông ở Việt Nam.3. Đánh giá về cơ cấu tổ chức của Tổng công ty3.1. Cơ cấu tổ chứcCơ cấu tổ chức Công ty mẹ là tổ hợp các doanh nghiệp thành viên (Công ty con). Cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty bao gôm: Văn phòng Công ty mẹĐịa chỉ: Sô 278 phô Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, Quận Đông Đa, Thành phô Hà Nội. Các đơn vị hạch toán phụ thuộc

Công ty Tư vấn thiết kế kiến trúc xây dựng Chi nhánh Tổng công ty tai TP Hô Chí Minh

Công ty con

Số TT

Tên đơn vị Địa chỉVốn điều lệ

(đồng)Tỷ lệ

nắm giữ

1

Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - hầm

Sô 278 Phô Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đông Đa, thành phô Hà Nội.

12.637.730.000 51,00%

2Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Đường bộ.

Sô 278 Phô Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đông Đa, thành phô Hà Nội

11.550.000.000 51,00%

3Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu đường.


7.908.500.000 50,96%

4Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Cảng - đường thủy


8.597.000.000 51,00%

5Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Kiểm định và Địa kỹ thuật


7.968.000.000 51,32%

6

Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Xây dựng Giao thông Thủy

29/57 phô Khương Ha, phường Khương Đình, quân Thanh Xuân, thành phô Hà Nội

4.349.580.000 51,60%

7Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Công trình giao thông 2


5.696.570.000 51,00%

8Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải 4

sô 2 đường Lệ Ninh, thành phô Vinh, Tỉnh Nghệ An

3.808.640.000 51,00%


sô 229 đường Trường Chinh, phường An Khê, quận Thanh Khê, thành phô Đà Nẵng

9.197.900.000 51,03%


sô 296 phô Nguyễn Văn Đậu, phường 11, quận Bình Thanh, thành phô Hô Chí Minh

4.948.000.000 59,00%

11

Công ty liên kết và công ty liên doanh có vốn góp của Tổng công ty dưới 50% vốn điều lệ:

Công ty Tư vấn công trình Châu Á- Thái Bình Dương (APECO) (công ty liên doanh với nước ngoài)Địa chỉ trụ sở: tầng 3 B10 Giảng võ, quận Ba Đình, thành phô Hà Nội. Vôn điều lệ: 200.000 USD, tỷ lệ nắm giữ: 25%

Công ty cổ phần tư vấn quôc tế giao thông vận tải (TECICO) Địa chỉ trụ sở: Sô 278 Phô Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đông Đa, thành phô Hà Nội.Vôn điều lệ: 2.750.000.000 đông, tỷ lệ nắm giữ: 29,82%

12

SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

C«ng ty CP T vÊn thiÕt kÕ cÇu lín - hÇm (BRITEC)

C«ng ty CP T vÊn thiÕt kÕ XD GT thuû (TEDI WECCO)

C«ng ty CP T vÊn thiÕt kÕ cÇu ® êng (TEDI-RECO)C«ng ty CP T vÊn x©y dùng c¶ng-® êng thuû (TEDI PORT)

C«ng ty CP T vÊn thiÕt kÕ ® êng bé (HECO)

C«ng ty CP T vÊn x©y dùng CTGT 2 (TECCO2)C«ng ty CP T vÊn thiÕt kÕ GTVT 4 (TEDCO4)

C«ng ty CP T vÊn x©y dùng CTGT 7 (TECCO7)C«ng ty CP T vÊn x©y dùng CTGT 5 (TECCO5)

C«ng ty CP T vÊn thiÕt kÕ kiÓm ®Þnh & ®Þa KT (TEDI-GIC)

C«ng ty c«ng tr×nh Ch©u ¸-

Th¸i B×nh d ¬ng (APECO)

C«ng ty Cæ phÇnT vÊn quèc tÕ

GTVTQuèc tÕ TEDI

çc c«ng ty CON CONcon

çc c«ng ty liªN kÕt

c«ng ty mÑtæng c«ng ty t vÊn thiÕt kÕ

giao th«ng vËn t¶i

Trung t©m T vÊn gi¸m s¸tTrung t©m Tin häc T vÊn c«ng tr×nh GTVT (CITEC)

Trung t©m M«i tr êng (ENVICO) C«ng ty T vÊn thiÕt kÕ kiÕn tróc XD (TEDI-AC)Chi nh¸nh Tæng C«ng ty t¹i TP. HCM (TEDI-Branch)

Phßng CÇu lín – hÇmPhßng ThiÕt kÕ c«ng tr×nh ® êng s¾t & GT

®« thÞPhßng quy ho¹ch vµ s©n bay

Phßng Tæ chøc çn bé – Lao ®éngPhßng Qu¶n lý kinh doanhPhßng KÕ ho¹ch ®Êu thÇu

Phßng Qu¶n lý kü thuËt vµ nghiªn cøu ph¸t

triÓnPhßng Tµi chÝnh kÕ to¸n

V¨n phßng Dù ¸nV¨n phßng

Ban Tæng gi¸m ®èc

Héi ®ång THµNH VI£N

Trung t©m Số liệu cơ bản

Văn phòng thiết kế đường cao tốc

Xưởng Hồ sơ

13

3.2. Tổ chức bộ may Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tảiCơ cấu tổ chức bộ máy của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải hiện nay là theo mô hình Công ty TNHH một thành viên gôm có Hội đông thành viên, Ban Tổng giám đôc và các Khôi nghiệp vụ với chức năng và nhiệm vụ cụ thể như sau:Hội đông thành viên: Hội đông thành viên là đai diện chủ sở hữu trực tiếp tai Tổng công ty. Hội đông thành viên tổ chức thực hiện các quyền và nghĩa vụ mà chủ sở hữu giao và theo các quy định của pháp luật; có quyền nhân danh Tổng công ty thực hiện các quyền và nghĩa vụ của Tổng công ty, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của chủ sở hữu, thực hiện quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu đôi với các công ty con do Tổng công ty sở hữu toàn bộ vôn điều lệ và đôi với phần vôn góp của Tổng công ty ở các doanh nghiệp khác. Hội đông thành viên chịu trách nhiệm trước chủ sở hữu và trước pháp luật về mọi hoat động của Tổng công ty. Kiểm soat viên: Có quyền xem xét bất kỳ hô sơ, tài liệu nào của Tổng công ty tai trụ sở chính hoặc chi nhánh, văn phòng đai diện của Tổng công ty; Yêu cầu thành viên Hội đông thành viên, Tổng giám đôc Tổng công ty và người quản lý khác cung cấp các thông tin về thực hiện quyền chủ sở hữu, về quản lý, điều hành và hoat động kinh doanh của Tổng công ty; Kiểm tra tính hợp pháp, trung thực, cẩn trọng của Hội đông thành viên và Tổng giám đôc Tổng công ty trong tổ chức thực hiện quyền chủ sở hữu, trong quản lý điều hành công việc kinh doanh của Tổng công ty; Thẩm định báo cáo tài chính, báo cáo tình hình kinh doanh, báo cáo đánh giá công tác quản lý và các báo cáo khác trước khi trình chủ sở hữu hoặc cơ quan nhà nước có liên quan; trình chủ sở hữu báo cáo thẩm định; Kiến nghị chủ sở hữu các giải pháp sửa đổi, bổ sung, cơ cấu tổ chức quản lý, điều hành công việc kinh doanh của Tổng công ty.Ban quản lý điều hành: Ban quản lý điều hành Tổng công ty bao gôm 01 Tổng Giám đôc, các phó Tổng Giám đôc và Kế toán trưởng.Tổng giám đôc: là người điều hành hoat động hàng ngày của Tổng công ty theo mục tiêu, kế hoach và các nghị quyết, quyết định của Hội đông thành viên phù hợp với Điều lệ của Tổng công ty; chịu trách nhiệm trước Hội đông thành viên và trước pháp luật về việc thực hiện các quyền và nhiệm vụ được giao. Phó Tổng giám đôc: giúp Tổng giám đôc điều hành Tổng Công ty theo phân công và ủy quyền của Tổng Giám đôc; chịu trách nhiệm trước Tổng giám đôc và trước pháp luật về nhiệm vụ được Tổng giám đôc phân công hoặc ủy quyền.Kế toán trưởng: Kế toán trưởng có nhiệm vụ tổ chức thực hiện công tác kế toán của Tổng công ty; đề xuất các giải pháp và điều kiện tao nguôn vôn cho nhu cầu sản xuất, kinh doanh, đầu tư phát triển Tổng công ty; giúp Tổng giám đôc giám sát tài chính và phát huy các nguôn lực tài chính tai Tổng công ty theo pháp luật về tài chính, kế toán; có các quyền han, nghĩa vụ theo quy định của pháp luật. Kế toán trưởng chịu trách nhiệm trước Tổng giám đôc và trước pháp luật về nhiệm vụ được phân công hoặc ủy quyền.

14

Bộ máy giúp việc: gôm văn phòng và các phòng chuyên môn, nghiệp vụ của Tổng công ty, có chức năng tham mưu, giúp việc đông thời Hội đông thành viên và Tổng giám đôc trong quản lý, điều hành công việc, Các phòng ban chức năng bao gồm:

Phòng Tổ chức cán bộ-lao động Phòng Quản lý kinh doanh Phòng Tài chính kế toán Văn phòng Tổng công ty Phòng Kế hoach đấu thầu Phòng Quản lý kỹ thuật và Nghiên cứu phát triển Văn phòng Dự án Văn phòng Thiết kế Đường cao tôc Phòng Cầu lớn-hầm Phòng Quy hoach và Sân bay Phòng Thiết kế công trình đường sắt và giao thông đô thị Xưởng Hô sơ Trung tâm Tin học tư vấn Công trình giao thông vận tải Trung tâm Tư vấn giám sát Trung tâm Môi trường Trung tâm Sô liệu cơ bản

Các đơn vị hạch toán phụ thuộc bao gồm: Công ty Tư vấn thiết kế kiến trúc xây dựng Chi nhánh Tổng công ty tai TP Hô Chí Minh

Tổ chức chính trị và chính trị - xã hội: Đảng bộ Tổng công ty TVTK GTVT (cấp cơ sở) và Đảng bộ Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT (đảng bộ bộ phận), Công đoàn Tổng công ty TVTK GTVT (cấp trên cơ sở), Công đoàn Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT (cấp cơ sở), Đoàn thanh niên Tổng công ty (cấp trên cơ sở) và Đoàn thanh niên Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT (cấp cơ sở).4. Đánh giá năng lực sản xuất và quản trị doanh nghiệp của Tổng công ty4.1. Về công nghệ và năng lực sản xuất: Tổng công ty tập trung mọi nguôn lực để đầu tư đổi mới công nghệ, thiết bị và tăng năng lực sản xuất. Cụ thể:a. Công nghệ và đổi mới công nghệ:Trải qua 50 năm trưởng thành và phát triển, các kỹ sư tư vấn của TEDI đã tiếp thu được nhiều kinh nghiệm tư vấn thiết kế và quản lý dự án, ứng dụng các tiến bộ khoa học công nghệ mới vào thực tiễn XDCTGT, tiếp cận và làm quen được với các thông lệ quôc tế từ các dự án lớn, nhất là các dự án sử dụng nguôn vôn ODA. TEDI đã tiếp thu các công nghệ thiết kế xây dựng công trình giao thông tiên tiến của thế giới, đưa vào áp dụng thành công ở Việt Nam. Nhiều dự án lớn cũng như nhiều

15

công trình trọng điểm của ngành với các công nghệ kỹ thuật mới, hiện đai đã được triển khai thành công tai Việt Nam đều có sự đóng góp công sức không nhỏ của TEDI. Tuy đat nhiều thành tựu về áp dụng khoa học công nghệ, đã làm chủ được khá nhiều công nghệ mới trong lĩnh vực tư vấn khảo sát tuy nhiên để chiếm lĩnh thị trường trong nước và so sánh với trình độ của tư vấn với quôc tế, TEDI vẫn còn nhiều công nghệ cần phải được làm chủ về các lĩnh vực như cầu treo, cầu dây văng khẩu độ rất lớn, hầm giao thông, đường sắt đô thị và tàu điện ngầm, xử lý nền đất yếu.b. Thiết bị và năng lực sản xuấtTrong những năm qua, Tổng công ty luôn hoàn thiện các công nghệ khảo sát thiết kế hiện có, đông thời dành nguôn kinh phí lớn đầu tư cho việc đổi mới trang thiết bị công nghệ năm sau tăng hơn năm trước từ 1,3 đến 1,5 lần, bình quân hàng năm đầu tư mua sắm trang thiết bị công nghệ mới từ 8 – 10 tỷ đông. Thiết bị khảo sát, thiết kế và các phần mềm tính toán được trang bị tiên tiến có độ chính xác cao, phù hợp với trình độ khoa học công nghệ tiên tiến. Năng lực sản xuất với công nghệ khảo sát thiết kế thường xuyên cập nhật, nâng cao theo phương châm “Đi trước, đón đầu”, vì vậy luôn phù hợp với yêu cầu của Khách hàng trong khu vực và Quôc tế.4.2. Đanh gia về thị trườngCùng với chiến lược hội nhập kinh tế quôc tế và nâng cao năng lực canh tranh của các doanh nghiệp, trong thời gian tới, cơ sở ha tầng của đất nước vẫn tiếp tục được đầu tư và phát triển, đặc biệt là kết cấu ha tầng giao thông vận tải. Theo dự báo thì từ nay đến năm 2020, nhu cầu xây dựng phát triển giao thông vận tải của nước ta rất lớn, mỗi năm Nhà nước sẽ đầu tư hàng chục nghìn tỷ đông. Vì vậy, đây là thị trường lớn để Tổng công ty có cơ hội phát triển.Thị trường tư vấn GTVT đang dần đi vào ổn định, trong đó đã có sự khác biệt về chất giữa các hãng tư vấn với ưu thế đang nghiêng về những đơn vị tư vấn có bề dày truyền thông và kinh nghiệm. Điều đó đã và đang tao cho TEDI cơ hội tiếp cận những dự án có quy mô lớn, đòi hỏi cao về kỹ thuật và công nghệ thông qua các Khách hàng là Bộ GTVT, các Tỉnh, Thành phô và các địa phương trên cả nước hoặc các Nhà đầu tư lớn. TEDI không ngừng nâng cao chất lượng đội ngũ chuyên gia, đảm bảo chất lượng và tiến độ công việc theo yêu cầu của khách hàng.4.3. Đanh gia về khả năng đap ứng của Tổng công tya. Năng lực sản xuất, vị thế TEDI so với các công ty trong ngành Trải qua 50 năm xây dựng và phát triển bền vững trong lĩnh vực Tư vấn thiết kế xây dựng công trình GTVT, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải đã tao nên uy tín và thương hiệu riêng của mình trên thị trường tư vấn trong nước.Trong những năm qua, Tổng công ty là đơn vị tư vấn khảo sát thiết kế đầu ngành, luôn quan tâm xây dựng cơ sở kỹ thuật trong công tác khảo sát thiết kế của ngành như: quy trình, quy pham thiết kế định hình...vv, áp dụng các tiến bộ khoa học công nghệ mới trong khảo sát thiết kế các công trình giao thông để hoà nhập với trình độ và thông lệ quôc tế.

16

Trong suôt quá trình xây dựng và phát triển đến nay Tổng công ty TVTK GTVT đã nhận được rất nhiều phần thưởng cao quý của các cơ quan của Đảng và nhà nước, của các tổ chức quôc tế có uy tín.b. Hệ thống quản lý chất lượngHệ thông quản lý chất lượng Tổng công ty đang áp dụng theo tiêu chuẩn ISO 9001-2008. Đây là phương pháp quản lý theo khoa học với một cơ chế quản lý tự động trong kiểm soát công việc và con người, thúc đẩy cả hệ thông làm việc đông bộ. ISO 9001-2008 giúp Tổng công ty xác định trách nhiệm và quyền han của từng cá nhân, từng bộ phận rõ ràng. Điều này làm cho hiệu quả quản lý được nâng lên rất nhiều.4.4. Đanh gia nguôn nhân lựca. Nguồn nhân lực và chính sách phát triển nguồn nhân lựcTai thời điểm ngày 10/10/2013, tổng sô cán bộ công nhân viên có tên trong danh sách thường xuyên của Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải là 331 người. Trong đó cơ cấu như sau:Tiêu chí Số lượng (người) Tỷ trọng (%)

Phân theo trình độ lao động- Trên đai học 36 10,87%- Trình độ đai học 254 76,743%- Trình độ cao đẳng, trung cấp 16 4,83%

- Trình độ khác 25 7,55%

Phân theo loại họp đồng lao động- Lao động không thuộc diện ký HĐLĐ 5 1,51%- Họp đông không thời han 253 76,44%- Hợp đông thời han từ 1-3 năm 73 22,05%- Hợp đông thời vụ

Phân theo giới tính- Nam 243 73,41%-Nữ 88 26,59%

Chất lượng nguôn nhân lực qua các năm

TT Trình độ 2010 2011 20121 Đai học và trên đai học 249 256 2532 Cao đẳng, trung cấp 23 24 323 Công nhân kỹ thuật 13 13 144 Lao động phổ thông 27 26 255 Tổng cộng 312 319 324

Cơ cấu lao động theo loai hợp đông lao động

TT Trình độ 2010 2011 20121 Hợp đông KXĐ thời han 252 257 265

17

2 Hợp đông có thời han 60 62 583 Hợp đông thời vụ 84 143 794 Trong đó dân tộc (nếu có) 0 0 0

Tổng cộng 396 462 402

Bô trí sử dụng lao động Hợp đông thời vụ: Phục vụ cho các công việc tai các dự án tư vấn thiết kế và

giám sát thi công khi có việc bắt đầu ký hợp đông với sô lượng bình quân là 101 người. Chế độ bảo hiểm được tính vào lương, có hợp đông phù hợp với luật pháp.

Các hợp đông có thời han đến không xác định thời han được đóng bảo hiểm xã hội đầy đủ, không nợ tiền bảo hiểm.

Thu nhập bình quân của người lao động qua các năm Năm 2010: 8.967.000 đông/1người/1tháng Năm 2011: 9.324.000 đông/1người/1tháng Năm 2012: 9.569.000 đông/1người/1tháng Ước thực hiện năm 2013 : 9.600.000 đông/1 người/1tháng

Chính sách phát triển nguồn nhân lựcTổng công ty luôn quan tâm tới công tác phát triển nguôn nhân lực, quan tâm xây dựng đội ngũ cán bộ trẻ có năng lực. Hàng năm Tổng công ty đều tổ chức đào tao, bôi dưỡng nâng cao kỹ năng tay nghề cho công nhân và kỹ thuật viên theo nhiều hình thức đào tao và tiết kiệm. Tổng chí phí dành cho đào tao 3 năm 2010 - 2012 là 432 triệu đông.b. Chính sách nhân sự

Tổng công ty tập trung cải thiện điều kiện làm việc, chế độ, chính sách, tao dựng văn hóa doanh nghiệp; Thực hiện luân chuyển cán bộ theo quy định và quy hoach. Đến nay Tổng công ty đã có một đội ngũ cán bộ quản lý kinh doanh, đội ngũ công nhân có nghề, có kinh nghiệm, đầy tâm huyết, năng động và tương đôi chuyên nghiệp.

Đánh giá tiềm năng nhân lực Tổng công ty ở độ khá và chính sách nhân sự của Tổng công ty hiện nay là khá hữu hiệu.

4.5. Đanh gia về tổ chức, quản lý Trong thời gian qua Tổng công ty đã nghiên cứu sắp xếp, tổ chức, thành lập mới

các đơn vị phòng ban sao cho việc điều hành có hiệu lực, phôi hợp được nhịp nhàng, phù hợp với quy mô dịch vụ được giao. Tổng Công ty đã xây dựng các văn bản quản lý trong đơn vị, quy định rõ trách nhiệm của từng đơn vị, môi quan hệ giữa trên và dưới, cách quản lý sao cho phát huy được tính sáng tao của cán bộ, công nhân viên nhưng lai kiểm soát được công việc của các đơn vị, cá nhân (như các hợp đông nội bộ, phiếu giao việc, bảng theo dõi tiến độ cho nhóm công tác, cho cá nhân ở trong và ngoài đơn vị).

Trong quản lý nhân lực đã chú ý đến việc tuyển dụng một cách xác đáng, công bằng để tìm chọn được người có năng lực cho doanh nghiệp, thu hút các sinh

18

viên giỏi sau khi tôt nghiệp đến tìm việc, các cán bộ có năng lực, kinh nghiệm bằng cách công bô tuyển chọn công khai, điều tra ở các trường, tổ chức thi kiểm tra đầu vào, phỏng vấn, trắc nghiệm, cải thiện chế độ trả lương, đãi ngộ để kích thích cán bộ công nhân viên (bằng nhiều cách như trả lương khoán theo sản phẩm, trích thưởng khi vượt tiến độ hoặc làm tôt công việc…).

Hội đông thành viên, Kiểm soát viên, Ban điều hành và Người đai diện quản lý vôn Nhà nước của Tổng công ty đã phát huy tinh thần trách nhiệm, năng lực, kinh nghiệm về tổ chức, quản lý và kinh doanh - góp phần đem lai hiệu quả cao cho các doanh nghiệp, giữ vững tổ chức, giữ vững đội ngũ.

Tuy nhiên, năng lực quản trị doanh nghiệp, năng lực xây dựng và quản trị chiến lược của một sô vị trí lãnh đao và cán bộ chủ chôt tai Công ty mẹ, các Công ty còn han chế.

5. Đánh giá tài chính của Tổng công ty5.1 Thực trang về tài chính của Công ty mẹ trong 3 năm 2010 đến 2012 và 6 thang

năm 2013.Đơn vị: Tỷ đồng

TT Chỉ tiêu Năm

2010Năm 2011 Năm 2012 6T/2013

Tổng tài sản 256,9 340,3 380,6 360,4

I Tài sản ngắn hạn 183,7 259,4 283,9 265,2

1 Tiền và các khoản TĐ tiền 19,2 36,5 128,8 63,0

2 Các khoản đầu tư TC ngắn han 109,7 99,5 44,5 83,8

3 Các khoản phải thu 41,8 56,5 34,1 49,4

4 Hàng tôn kho 11,6 60,5 75,8 65,7

5 Tài sản ngắn han khác 1,4 6,4 0,7 3,3

II Tài sản dài hạn 73,2 80,9 96,7 95,2

2 Tài sản cô định 30,6 38,6 53,6 52,1

4 Các khoản ĐT Tài chính dài han 41,2 41,2 41,4 41,4

5 Tài sản dài han khác 1,4 1,1 1,7 1,7

Tổng nguồn vốn 256,9 340,3 380,6 360,4

III Nợ phải trả 136,6 214,0 251,4 222,31 Nợ ngắn han 135,3 209,6 250,4

19

TT Chỉ tiêu Năm

2010Năm 2011 Năm 2012 6T/2013

205,3

2 Nợ dài han 1,2 4,4 1,0 17,0

IV Nguồn vốn chủ sở hữu 120,4 126,3 129,2 138,1

1 Vôn của chủ sở hữu 120,4 126,3 128,9 138,1Trong đó: Vôn đầu tư của CSH 53,7 53,7 53,7 53,7

2 Nguôn kinh phí, quỹ khác - - 0,2 -

Tại thời điểm 31/12/2012: Tổng tài sản (tổng nguôn vôn) đat 380,6 tỷ đông. Cơ cấu tài sản: Tài sản ngắn han

là 283,9 tỷ đông 74,6% tổng tài sản; Tài sản dài han là 96,7 tỷ đông 25,4% tổng tài sản - đây là cơ cấu chưa thực sự hợp lý đôi với doanh nghiệp tư vấn, không cần đầu tư nhiều vào tài sản cô định. Cơ cấu nguôn vôn: Vôn chủ sở hữu là 129,2 tỷ đông - chiếm 33,9% tổng nguôn vôn; Nợ phải trả là 251,46 tỷ đông - chiếm 66,1% tổng nguôn vôn.

Đầu tư tài chính tai các doanh nghiệp khác thời điểm ngày 31/12/2013: Tổng công ty thực hiện quản lý phần vôn Nhà nước đầu tư tai 10 Công ty con và 2 Công ty liên kết với tổng sô vôn là 41,4 tỷ đông.

Cụ thể như sau:Đơn vị: Tỷ đông

STT Tên đơn vị Theo sổ

sách

Giá trị đánh giá

lại

Chênh lệch

I Đầu tư vào công ty con 39,542 49,563 10,0221 Công ty CP TVTK XDGT Thủy 2,244 2,903 0,6592 Công ty CP TVTK Kiểm định & ĐKT 4,089 5,384 1,2953 Công ty CP TVTK Cầu lớn - Hầm 6,445 7,347 0,9024 Công ty CP TVTK Đường bộ 5,891 7,222 1,3325 Công ty CP TVTK Cầu đường 4,030 4,030 -6 Công ty CP TVXD Cảng- Đường thủy 4,384 4,384 -7 Công ty CP TVXD CTGT 2 2,905 5,496 2,5918 Công ty CP TVTK GTVT 4 1,942 2,702 0,7599 Công ty CP TVXD CTGT 5 4,691 7,030 2,33910 Công ty CP TVXD CTGT 7 2,919 3,064 0,145II Đầu tư vào công ty liên doanh, liên kết 1,832 2,222 0,3901 Công ty Tư vấn công trình Châu Á - Thái

Bình Dương0,985 1,259 0,274

2 Công ty CP Tư vấn Quôc tế GTVT 0,820 0,936 0,1163 Công ty CP Cao tôc Mỹ Thuận - Cần Thơ 0,027 0,027 -

Tổng cộng 41,374 51,786 10,412

20

5.2 Chính sach phân phôi lợi nhuậnTổng công ty, các đơn vị thực hiện trích lập các quỹ theo đúng quy định của nhà nước và điều lệ. Chính sách phân phôi lợi nhuận của Công ty mẹ và một sô đơn vị khá tôt, bảo đảm hài hòa giữa doanh nghiệp, người lao động và đáp ứng trên kỳ vọng của nhà đầu tư.5.3 Tổng hợp kết quả SXKD 3 năm (2010-2012) và 6 thang năm 2013 của Công ty

mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tảiĐơn vị: Tỷ đông

Stt Chỉ tiêu ĐVT TH 2010

TH 2011

TH 2012

BQ 3 năm

BQ 3 tăng trưởng năm (%)

TH 6T/2013

So sánh 6T.2013/2012

2013 (%)1 Tổng giá trị tài sản tỷ đ 256,9 340,3 380,6 325,9 16,0 360 94,6

2Vôn NN theo sổ sách kế toán tỷ đ 120,4 126,3 128,9 125,2 2,35 138,1 107,1

3 Doanh thu thuần tỷ đ 236,1 218,3 239,1 231,2 4,2 119,4 49,94 Giá vôn hàng bán tỷ đ 206,3 184,4 206,1 198,9 0 101,2 44,45 Lợi nhuận gộp tỷ đ 29,8 33,9 32,9 32,2 3,5 18,2 49,1

6Lợi nhuận trước thuế tỷ đ 13,13 13,6 15,3 14,0 5,5 10,9 71,2

7 Thuế TNDN tỷ đ 2,95 2,6 3,4 3,0 5,1 1,5 44,1

8Lợi nhuận sau thuế tỷ đ 10,18 11,0 11,8

11,0 5,3 9,4 79,7

9Tỷ suất LNST/vôn NN % 8,5 8,7 9,1 8,8 2,4 6,8 74,7

10Nộp ngân sách NN tỷ đ 16,87 15,7 22,8 18,5 11,7 11,1 48,7

11 Tổng quỹ lương tỷ đ 80,2 86,9 87,8 85,0 3,2 35,46 40,4

12 Tổng sô lao động người 312 319 324 318,3 1,9 328 101,2

13Thu nhập BQ NLĐ (ng/th)

1.000đ 8.967 9.324 9.569 9.287 2,2 9.60 100,3

Ghi chu: Vôn Nha nươc băng vôn chu sơ hưu (Ma 410 trên BCĐKT)Hầu hết các chỉ tiêu chủ yếu của kế hoach sản xuất kinh doanh hằng năm đều

hoàn thành kế hoach và tăng trưởng cao, cụ thể như sau:Trong 3 năm từ năm 2010 đến năm 2012:

+ Doanh thu thuần bình quân đat 231,2 tỷ đông/năm, tăng trưởng bình quân +4,2%;

+ Lợi nhuận trước thuế bình quân đat 14 tỷ đông/năm, tăng trưởng bình quân 5,5%;Nộp ngân sách nhà nước bình quân đat 18,5 tỷ đông/năm, tăng trưởng bình

quân 11,7%.5.4 Đanh gia chung về tình hình tài chínhTổng công ty quản lý tài chính chặt chẽ, cơ bản theo đúng chế độ. Doanh nghiệp có tài chính lành manh tăng. Nhiều chỉ tiêu tài chính được cải thiện: Khả năng thanh toán

21

hầu hết trong ngưỡng an toàn; Vôn Chủ sở hữu được bảo toàn và phát triển; Đầu tư và phân kỳ vôn đầu tư hợp lý tai các doanh nghiệp khác tiếp tục đem lai hiệu quả cho Tổng công ty và các doanh nghiệp - lợi nhuận trước thuế/vôn Nhà nước năm 2012 Công ty mẹ đat 9,1 % (tăng 5% so với năm 2011), năm 2012 hầu hết các đơn vị đều có lãi; Tổng công ty tích cực xử lý các tôn tai tài chính. Đến thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa, tài chính của Công ty mẹ lành manh, không còn nợ xấu và nợ quá han.6. Đánh giá thành tích và xếp loại doanh nghiệp6.1. Những thành tựu đat đượcTổng công ty có năng lực tư vấn khảo sát thiết kế, xây dựng các công trình giao thông phát triển, có thị trường rộng khắp cả nước, có thương hiệu vững chắc trên thị trường.Tổng công ty có đội ngũ Lãnh đao, đội ngũ cán bộ quản lý và kỹ thuật có kinh nghiệm trong lĩnh vực ngành nghề SXKD chính (tư vấn thiết kế, xây dựng cầu đường, cảng...); Lãnh đao có tầm nhìn chiến lược, có năng lực dự báo, hoach định, năng lực tổ chức, quản lý và kinh doanh, có nguôn nhân lực trẻ, nhiệt huyết, năng động.Tổng công ty có tình hình tài chính lành manh, tỷ suất lợi nhuận trên vôn Chủ sở hữu hợp lý. Tổng công ty luôn làm ăn có lãi, lợi nhuận năm sau cao hơn năm trước. Tổng công ty đã xây dựng được môi quan hệ với các doanh nghiệp thành viên, liên kết "vừa là đôi tác, vừa là khách hàng, tin cậy và hiệu quả". Điều kiện làm việc, đời sông và thu nhập của người lao động được cải thiện; Giữ vũng tổ chức, kỷ luật và ổn định chính trị nội bộ.6.2. Kết quả xếp loai doanh nghiệp: xếp loai doanh nghiệp Tổng công ty năm 2012.Kết quả xếp loai doanh nghiệp: xếp loai doanh nghiệp Tổng công ty năm 2012 đat loai A.

III. HIỆN TRẠNG VỀ SỬ DỤNG ĐẤT ĐAITổng công ty đang quản lý và sử dụng 04 khu đất tổng diện tích đất 12.980,8 m2 với hình thức thuê đất và trả tiền thuê đất hàng năm; 1 khu có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất diện tích 322,8 m2.Hô sơ phap lý chung của 3 khu đất tai Hà Nội bao gôm:

Công văn 2111/BGTVT-TC ngày 8/4/2009 của Bộ Giao thông vận tải về việc đề xuất phương án sắp xếp, xử lý nhà đất thuộc Tổng Công ty quản lý;

Biên bản họp tổ chuyên viên Ban chỉ đao 09 thành phô ngày 19/7/2001 v/v sắp xếp xử lý nhà đát thuộc sở hữu Nhà nước do Tổng công ty Tư vấn thiết kế quản lý;

Công văn sô 6150/BGTVT-TC ngày 30/9/2011 của Bộ GTVT v/v sắp xếp xử lý nhà đất thuộc sở hữu Nhà nước do Tổng Công ty quản lý;

Công văn sô 8213/BGTVT-TC ngày 05/12/2011 của Bộ GTVT v/v sắp xếp lai, xử lý nhà, đất thuộc sở hữu Nhà nước;

Công văn sô 2517/UBND-KT ngày 09/4/2012 của UBND thành phô Hà Nội v/v phương án sắp xếp lai, xử lý 11 cơ sở nhà đất thuộc sở hữu nhà nước của các đơn vị thuộc Bộ GTVT quản lý, sử dụng trên địa bàn TP Hà Nội;

22

Công văn sô 6029/BTC-QLCS ngày 07/5/2012 của Bộ Tài chính v/v sắp xếp lai, xử lý 10 cơ sở nhà đất của 03 doanh nghiệp 100% vôn nhà nước thuộc Bộ GTVT trên địa bàn Hà Nội;

Công văn sô 7012/BGTVT-TC ngày 24/8/2012 của Bộ GTVT v/v sắp xếp lai, xử lý nhà đất của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải;

7. Tại 278 Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đống Đa, Hà Nội Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, Hàng Bột, Đông Đa, Hà Nội Tổng diện tích đất: 6.794,2 m2 (bao gôm cả diện tích của các hộ dân và đường

ngõ đi chung ra đến đường Tôn Đức Thắng) Hiện trang sử dụng:

+ Nhà A – Nhà làm việc 8 tầng: được xây dựng năm 2001, đưa vào sử dụng 11/2002, loai nhà cấp III, khấu hao 25 năm. Hiện trang: TEDI sở hữu và sử dụng từ tầng 1 đến tầng 5, Công ty CP TVTL Cầu Lớn – Hầm sở hữu và sử dụng tầng 6,7,8.

+ Nhà B – Nhà làm việc 5 tầng: nhà cấp IV, xây dựng từ năm 1970, thời gian khấu hao 20 năm. Hiện trang: TEDI sở hữu toàn bộ 5 tầng, nhưng chỉ sử dụng 1 phần tầng 1, diện tích sử dụng còn lai cho các Công ty con thuê.

+ Nhà C – Nhà làm việc 3 tầng: nhà cấp IV, xây dựng năm 1960, thời gian khấu hao 20 năm. Hiện trang: TEDI sở hữu tầng 1, tầng 2, một phần tầng 3 và một phần tầng 4; diện tích còn lai thuộc sở hữu của Tổng Công ty XDCT GT1 (Cienco 1) và Ban quản lý dự án 6 sở hữu tầng 4 kết cấu nhẹ (phần cơi nới thêm).

+ Nhà D – Nhà làm việc 5 tầng: nhà cấp IV, xây dựng năm 1980, thời gian khấu hao 20 năm, kết cấu nhà móng bằng BTCT, thân nhà kết cấu khung sàn BTCT. Hiện trang: TEDI sở hữu từ tầng 1 – tầng 5, tầng 6 (cơi nới thêm kết bằng cấu nhẹ) thuộc sở hữu của Công ty CP TVXD CTGT 2. Tuy nhiên, Tổng Công ty chỉ sử dụng tầng 2 và 1 phòng tầng 3, phần còn lai cho các công ty con thuê sử dụng.

+ Nhà E – Nhà làm việc 5 tầng: nhà cấp IV, xây dựng năm 1997, thời gian khấu hao 20 năm, kết cấu nhà móng bằng BTCT, thân nhà, khung sàn BTCT. Hiện trang: TEDI sở hữu và sử dụng tầng 1, các tầng còn lai các công ty sở hữu và sử dụng gôm: Công ty Cảng Đường Thủy, Công ty Cầu Đường, Công ty Đường Bộ, Công ty CLH.

+ Nhà F – Nhà văn hóa thể thao và nhà làm việc 4 tầng: nhà cấp IV, xây dựng năm 2001, thời gian khấu hao 15 năm, kết cấu móng bằng BTCT, khung sàn BTCT, mái lợp tôn. Hiện trang: TEDI sở hữu 4 tầng, trong đó: tầng 1 được sử dụng làm Gara xe máy sử dụng chung, tầng 2 là hội trường kết hợp phòng tập thể thao chung.

+ Nhà G – Nhà làm việc 3 tầng và tầng 4 kết cấu nhẹ: nhà cấp IV, xây dựng năm 1996, thời gian khấu hao 20 năm, kết cấu nhà móng bằng BTCT, khung sàn BTCT. Hiện trang: TEDI sở hữu tầng 1 và 2; tầng 3 và tầng 4 (cơi nới

23

thêm bằng kết cấu nhẹ) thuộc sở hữu của Công ty CP TVTK Kiểm định và địa KT. Trong đó tầng 1 được sử dụng làm nhà ăn tập thể, tầng 2 Công ty Kiến Trúc sử dụng.

+ Nhà H – Nhà làm việc 5 tầng: nhà cấp IV, xây dựng năm 2011, thời gian khấu hao 25 năm. Hiện trang: Tổng Công ty sở hữu và sử dụng toàn bộ 5 tầng nhà.

+ Gara ô tô 2 tầng: Nhà cấp IV, xây dựng năm 2002. Hiện trang: nhà đã xuông cấp, phải sửa chữa cửa, cầu thang và mái. Nhà không còn giá trị sử dụng, sẽ phá dỡ ngay khi có kết hoach sử dụng khác.

+ Tram biến áp: công suất 1000KVA.+ Bãi để xe của CBCNV: bãi tam, chỉ có mái che xuông cấp, hư hỏng.+ Nhà thường trực: nhà cấp IV, xây gach mái bằng, nhà đã quá cũ, chật hẹp,

không đảm bảo điều kiện làm việc cho bảo vệ cơ quan.+ Nhà M – Nhà bếp và nhà ở CBCNV 5 tầng: nhà cấp IV, xây dựng năm 2000,

kết cấu móng bằng BTCT, thân nhà, khung sàn BTCT. Hiện trang: tầng 1 dùng làm bếp cho nhà ăn tập thể của Tổng công ty và Xưởng hô sơ, các tầng trên từ tầng 2 đến tầng 5 là nhà ở của 12 hộ dân có cầu thang đi riêng.

+ Nhà lắp ghép BTCT do Tổng công ty XDCT Giao thông 1 và PMU 6 sở hữu+ Dãy nhà dân sau nhà C: TEDI đang triển khai các thủ tục và xây tường ngăn

giữa khu cơ quan và khu dân cư để bàn giao các hộ dân này về cơ quan quản lý nhà quản lý theo phê duyệt quy hoach sử dụng nhà, đất.

Hình thức sử dụng: Thuê đất, trả tiền thuê đất hàng năm. Hồ sơ pháp lý:

+ Bản đô hiện trang có xác nhận của UBND Phường Hàng Bột;+ Tờ kê khai hiện trang quản lý, sử dụng đất theo chỉ thị 31/2007/CT-TTg ngày

14/12/2007 của Thủ tướng Chính Phủ đã có xác nhận của UBND phường.+ Biên bản kiểm tra hiện trang theo Quyết định 09/2007/QĐ-TTg của Thủ

tướng Chính phủ đôi với các khu đất do Tổng Công ty đang quản lý;8. Tại số 10 Trung Kính, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội

Địa chỉ: 10 Trung Kính, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội Tổng diện tích đất: 2.544,8 m2. Hiện trang sử dụng:

+ Nhà A – 2 tầng: loai nhà cấp 4, năm đưa vào sử dụng 1994, thời gian khấu hao 15 năm. Hiện trang khu nhà này đã xuông cấp và hư hỏng và đang được phòng Thí nghiệm Công ty CP TVTK Cầu Đường sử dụng tam để làm việc.

+ Nhà kho 1 tầng: kho tam để mẫu của Trung tâm Sô liệu cơ bản, năm đưa vào sử dụng 2012.

+ Các nhà khác là nhà 2 tầng đã kết han sử dụng, hiện nay bỏ hoang đã xuông cấp, không sử dụng chờ quy hoach mới sẽ dỡ bỏ.


24

+ Hợp đông thuê đất sô 240-245-28/ĐC-HĐTĐ ngày 26/6/1996;+ Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất sô 26/QSDĐ ngày 4/12/1993 của

UBND Hà Nội và trích lục bản đô ngày 16/5/1995 diện tích 3005 m2;+ Bản đô hiện trang có chỉ giới đường đỏ do Viện Quy hoach Xây dựng Hà

Nội cấp 7/2011;+ Bản đô hiện trang tỷ lệ 1/500 thực hiện tháng 5/2011 có thẩm định của Sở

Tài nguyên & Môi trường Hà Nội ngày 25/5/2011;+ Quyết định sô 1059/QĐ-HĐQT ngày 31/12/2005 của Tổng Công ty Tư vấn

thiết kế Giao thông vận tải về việc điều chuyển tài sản nhà làm việc và quyền sử dụng đất tai Trung Hòa – Cầu Giấy về Tổng Công ty quản lý;

+ Biên bản bàn giao tài sản nguôn vôn lao động giữa Tổng Công ty và Công ty Cầu Đường trước khi cổ phần doanh nghiệp;

+ Quyết định sô 971/QĐ-TNMTNĐ-B61 ngày 7/6/2006 của Sở Tài nguyên Môi trường và Nhà đất Hà Nội về việc tiếp nhận nhà thuộc sở hữu Nhà nước do Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải quản lý sang Sở Tài nguyên Nôi trường và Nhà đất Hà Nội;

+ Công văn sô 793/CĐ ngày 11/10/2008 của Công ty CP Tư vấn Thiết kế Cầu Đường v/v thực hiện quản lý và sử dụng đất tai sô 10 phô Trung Kính – Phường Trung Hòa – Quận Cầu Giấy;

+ Tờ kê khai hiện trang quản lý, sử dụng đất tai sô 10 Trung Kính – Phường Trung Hòa – Quận Cầu Giấy thực hiện theo Chỉ thị sô 31/2007/CT-TTg ngày 13/12/2007 của Thủ tướng Chính Phủ đã có xác nhận của UBND Phường Trung Hòa;

+ Biên bản kiểm tra hiện trang theo Quyết định 09/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính Phủ đôi với khu đất do Tổng Công ty quản lý;

9. Tại 237 Lương Thế Vinh (xã Trung Văn, huyện Từ Liêm, Hà Nội) Địa chỉ: 237 Lương Thế Vinh, xã Trung Văn, huyện Từ Liêm, Hà Nội Tổng diện tích đất: 3.319 m2. Hiện trạng sử dụng:

+ Nhà A – 2 tầng, cấp 4, đưa vào sử dụng năm 1987, thời gian khấu hao là 15 năm;

+ Tram biến áp; + Nhà tam.


+ Bản đô hiện trang 1/500 năm 2011 có thẩm định của sở Tài nguyên môi trường Hà Nội

+ Bản đô chỉ giới đường đỏ do Viện Quy hoach Xây dựng Hà Nội cấp 10/2011;

+ Công văn sô 1555/UB ngày 15/7/1995 của UBND thành phô Hà Nội v/v hợp thức hóa đất xây dựng trụ sở Xí nghiệp KSTK Địa chất Công trình thuộc

25

Viện Thiết kế GTVT ( nay là Công ty CP TVTK Kiểm định & Địa kỹ thuật thuộc Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải);

+ Biên bản kiểm tra hiện trang khu đất theo Quyết định 09/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đôi với các khu đất do Tổng công ty quản lý;

+ Quyết định sô 723/QĐ-HĐQT ngày 31/12/2004 của Tổng Công ty tư vấn Thiết kế GTVT v/v điều chuyển tài sản nhà làm việc 2 tầng của Công ty TVTK Địa chất công trình & ĐKT tai xã Trung Văn – Từ Liêm – Hà Nội về Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải;

+ Biên bản thỏa thuận v/v quản lý sử dụng và góp vôn đầu tư dự án xây dựng tổ hợp chung cư và văn phòng làm việc tai xã Trung Văn – huyện Từ Liêm – Hà Nội do Hội đông thành viên Tổng Công ty và Hội đông quản trị Công ty CP TVTK Kiểm Định và Địa kỹ thuật ký ngày 16/7/2011.

10. Tại số 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thạnh – T.P Hồ Chí Minh

Địa chỉ: 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – T.P Hô Chí Minh

Tổng diện tích đất: 322,8 m2 Hiện trang sử dụng: Văn phòng cho thuê và văn phòng chi nhánh Thành phô Hô

Chí Minh của Tổng Công ty Hình thức sử dụng: Nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất. Hồ sơ pháp lý:

+ Hợp đông chuyển nhượng quyền sở hữu nhà ở sô 17488/HĐ-MBN ngày 22/5/2002 v à Giấy CNQSH nhà ở và QSD đất ở sô 24635/2001 (diện tích 288,06 m2 tai 15 (bên phải) Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh);

+ Công văn sô 2361/GTVT-TCKT ngày 04/7/2002 của Bộ Giao thông vận tải v/v đông ý cho Tổng Công ty TVTK GTVT đầu tư mua nhà làm trụ sở tai TP Hô Chí Minh;

+ Hợp đông chuyển nhượng QSD đất và mua bán nhà ở gắn liền với đất địa chỉ 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh - TP Hô Chí Minh sô 12811 ngày 13/6/2008 và GCN QSH nhà ở và QSD đất ở sô 9460/99 ngày 11/8/1999;

+ Giấy chứng nhận QSH nhà ở và QSH đất tai 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh sô 317/2008 do UBND TP Hô Chí Minh cấp ngày 19/12/2008 (Giấy chứng nhận đã hợp thửa diện tích 322,8m2;

+ Công văn sô 9949/BTC-TCDN ngày 26/8/2008 của Bộ Tài chính về việc xác nhận nguôn vôn;

+ Công văn sô 6150/BGTVT-TC ngày 08/9/2010 của Ban Chỉ đao 09 Bộ Giao thông vận tải về việc tiếp tục sử dụng cơ sở nhà đất 15 (bên phải) Hoàng Hoa

26

Thám – phường 6 – quận Bình Thanh – TP HCM theo quy hoach của Thành phô Hô Chí Minh;

+ Biên bản kiểm tra hiện trang nhà đất 15 (bên phải) Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP HCM của Ban chỉ đao 09 Bộ Giao thông vận tải ngày 12/7/2007;

+ Giấy phép xây dựng do UBND TP Hô Chí Minh cấp sô 64/GPXD-SXD-TKCS ngày 4/5/2009 v/v cấp phép xây dựng công trình trụ sở làm việc tai 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh;

+ Biên bản kiểm tra hiện trang nhà, đất của Ban chỉ đao 09 Bộ Giao thông vận tải ngày 25/4/2013 tai địa chỉ 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh;

+ Công văn sô 5492/UBND-TM ngày 16/10/2013 của UBND thành phô Hô Chí Minh về phương án xử lý nhà đất tai sô 15 (bên phải) và 9/4 đường Hoàng Hoa Thám, phường 6, quận Bình Thanh của Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI);

+ Công văn sô 14456/BTC-QLCS ngày 25/10/2013 của Bộ Tài chính v/v sắp xếp lai, xử lý nhà, đất của Tổng công ty Tư vấn Thiết kế GTVT (TEDI) thuộc Bộ Giao thông vận tải;

+ Công văn sô 11202/STC-BCDD09-CS ngày 04/11/2013 của Ban chỉ đao 09 thành phô Hô Chí Minh về phương án sử dụng nhà đất tai sô 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám, phường 6, quận Bình Thanh của Tổng công ty Tư vấn Thiết kế GTVT khi chuyển sang công ty cổ phần

IV. KẾT QUẢ XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ DOANH NGHIỆP VÀ NHỮNG VẤN ĐỂ CẦN TIẾP TỤC XỬ LÝ

1. Kết quả xác định giá trị doanh nghiệp: Theo Quyết định sô 3163/QĐ-BGTVT ngày 10/10/2013 của Bộ Giao thông vận tải việc phê duyệt giá trị doanh nghiệp Tổng công ty Tư Vấn Thiết kế Giao thông vận tải, giá trị thực tế của doanh nghiệp tai thời điểm ngày 31/12/2012 là 415.132.464.898 đồng. Trong đó:

Nợ thực tế phải trả: 251.417.866.794 đồng Nguôn kinh phí sự nghiệp: 214.050.000 đồng Giá trị thực tế phần vôn nhà nước tai doanh nghiệp: 163.500.548.104 đồng

Bảng kết quả xác định giá trị doanh nghiệp tại thời điểm ngày 31/12/2012Đơn vị tính: đông

Chỉ tiêu Số liệu sổ sách Số liệuChênh lệchkế toán xác định lại

1 2 3 4A. TÀI SẢN ĐANG DÙNG (I+II+III+IV)

380.575.004.177

415.132.464.898

34.557.460.721

27

I. TSCĐ và đầu tư dài hạn 85.735.724.207

123.194.347.025

37.458.622.818

1. Tài sản cô định 42.665.666.640

68.875.821.823

26.210.155.183

a. TSCĐ cô định hữu hình 41.393.210.878

67.603.366.061

26.210.155.183

b. TSCĐ cô định thuê tài chính -

-

-

c. TSCĐ vô hình (chưa gôm GT QSD đất)

1.272.455.762

1.272.455.762

-

2. Bất động sản đầu tư -

-

-

3. Các khoản đầu tư tài chính dài han

41.373.654.696

51.785.761.334

10.412.106.638

4. Chi phí XDCB dở dang -

-

-

5. Các khoản ký quĩ ký cược dài han

-

-

-

6. Chi phí trả trước dài han (chưa gôm GT lợi thế KD)

1.696.402.871

2.532.763.868

836.360.997

7. Các khoản phải thu dài han -

-

-

8. Tài sản dài han khác -

-

-

II. TSLĐ và đầu tư ngắn hạn 283.893.009.847

284.845.021.253

952.011.406

1. Tiền 128.776.151.342

128.832.673.361

56.522.019

* Tiền mặt tôn quỹ (gôm cả ngân phiếu)

1.033.866.760

1.033.866.760

-

* Tiền gửi ngân hàng 127.742.284.582

127.798.806.601

56.522.019

* Tiền đang chuyển -

-

-

2. Các khoản đầu tư tài chính ngắn han

44.472.195.820

44.472.195.820

-

3. Các khoản phải thu 34.141.694.612

34.141.694.612

-

4. Vật tư hàng hoá tôn kho 75.778.959.154

75.778.959.154

-

5. Tài sản lưu động ngắn han khác

724.008.919

1.619.498.306

895.489.387

6. Chi phí sự nghiệp -

-

-

III. Giá trị lợi thế kinh doanh -

7.093.096.620

7.093.096.620

IV. Giá trị quyền sử dụng đất 10.946.270.123

-

(10.946.270.123)

B. TÀI SẢN KHÔNG CẦN DÙNG

5.159.458

5.159.458

-

I. TSCĐ và đầu tư dài hạn 5.159.458

5.159.458

-

28

1. Tài sản cô định 5.159.458

5.159.458

-

2. Đầu tư tài chính dài han -

-

-

3. Chi phí xây dựng cơ bản dở dang

-

-

-

4. Các khoản ký cược, ký quỹ dài han

-

-

-

II. TSLĐ và đầu tư ngắn hạn -

-

-

1. Công nợ không có khả năng thu hôi

-

-

-

2. Hàng hóa tôn kho ứ đọng kém, mất phẩm chất

-

-

-

C. TÀI SẢN CHỜ THANH LÝ

-

-

-

I. TSCĐ và đầu tư dài hạn -

-

-

II. TSLĐ và đầu tư ngắn hạn -

-

-

D. TÀI SẢN HÌNH THÀNH TỪ QUỸ KHEN THƯỞNG, QUỸ PHÚC LỢI

-

-

-

TỔNG GIÁ TRỊ TÀI SẢN CỦA DOANH NGHIỆP (A+B+C+D)

380.580.163.635

415.137.624.356

34.557.460.721

Trong đó: TỔNG GIÁ TRỊ THỰC TẾ DOANH NGHIỆP (MỤC A)

380.575.004.177

415.132.464.898

34.557.460.721

E1. Nợ thực tế phải trả 251.417.866.794

251.417.866.794

-

Trong đó: Giá trị quyền sử dụng đất mới nhận giao phải nộp NSNN

-

-

-

E2. Nguồn kinh phí sự nghiệp 214.050.000

214.050.000

-

TỔNG GIÁ TRỊ THỰC TẾ PHẦN VỐN NHÀ NƯỚC TẠI DOANH NGHIỆP {A-(E1+E2)}

128.943.087.383

163.500.548.104

34.557.460.721

Giá trị quyền sử dụng đấtCông ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) hiện đang quản lý và sử dụng 04 lô đất tai TP.Hà Nội và TP Hô Chí Minh, cụ thể như sau:

Lô đất sô 1: tai 278 Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đông Đa, Hà Nội: Phương án sử dụng đất sau CPH: Thuê đất trả tiền hàng năm (theo công văn sô 1467/TEDI-VP ngày 13/4/2013 của Tổng công ty gửi UBND TP.Hà Nội về phương án sử dụng đất sau CPH, đã có phương án sắp xếp cơ sở nhà đất theo

29

QĐ09 đã được duyệt, đến nay mới có Biên bản họp của Chi cục Công sản Thành phô Hà Nội, chưa có công văn chính thức của UBND TP.Hà Nội về phương án sử dụng đất).

Lô đất sô 2: tai sô 10 Trung Kính, phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội: Phương án sử dụng đất sau CPH: Thuê đất trả tiền hàng năm (theo công văn sô 1467/TEDI-VP ngày 13/4/2013 của Tổng công ty gửi UBND TP.Hà Nội về phương án sử dụng đất sau CPH, đã có phương án sắp xếp cơ sở nhà đất theo QĐ09 đã được duyệt, đến nay mới có Biên bản họp của Chi cục Công sản Thành phô Hà Nội, chưa có công văn chính thức của UBND TP.Hà Nội về phương án sử dụng đất).

Lô đất sô 3: tai sô 237 Lương Thế Vinh, xã Trung Văn, huyện Từ Liêm, Hà Nội: Phương án sử dụng đất sau CPH: Thuê đất trả tiền hàng năm (theo công văn sô 1467/TEDI-VP ngày 13/4/2013 của Tổng công ty gửi UBND TP.Hà Nội về phương án sử dụng đất sau CPH, đã có phương án sắp xếp cơ sở nhà đất theo QĐ09 đã được duyệt, đến nay mới có Biên bản họp của Chi cục Công sản Thành phô Hà Nội, chưa có công văn chính thức của UBND TP.Hà Nội về phương án sử dụng đất).

Lô đất sô 4: tai 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám, phường 6, quận Bình Thanh, TP Hô Chí Minh: Phương án sử dụng đất sau CPH: Thuê đất trả tiền hàng năm.

2. Những vấn đề cần tiếp tục xử lý: Căn cứ Nghị định 59/2011/NĐ-CP và Thông tư 202/2011/TT-BTC, đến thời điểm ngày 31/12/2012 Tổng công ty đã tập trung xử lý toàn bộ các tôn tai về tài chính trước khi xác định giá trị doanh nghiệp.Đối với đất đai:

Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải đã có phương án sử dụng đất gửi UBND TP Hô Chí Minh và UBND Thành phô Hà Nội tai công văn sô 1466/TEDI-VP ngày 24/5/2013 và công văn sô 1001/TEDI-VP ngày 13/4/2013 nhưng đến nay chưa được UBND thành phô phê duyệt. Kết quả xác định giá trị doanh nghiệp đang tam tính trên phương án sử dụng đất do Tổng công ty lập. Trường hợp đến thời điểm Công ty mẹ - Tổng công ty chính thức chuyển sang Công ty cổ phần, cơ quan có thẩm quyền có ý kiến về các phương án và giá đất thì cần điều chỉnh bổ sung (nếu có).

Đôi với Quyền sử dụng đất tai 02 khu đất tai 15 (Bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám phường 6, quận Bình Thanh Thành phô Hô Chí Minh và khu đất tai sô 10 Trung Kính, Cầu Giấy, Thành phô Hà Nội, Tổng Công ty đã lập phương án thuê đất, trả tiền thuê đất hàng năm và không tính vào giá trị doanh nghiệp cổ phần hóa. Vì vậy, Đơn vị xác định giá trị doanh nghiệp đang tam đưa ra khỏi giá trị doanh nghiệp theo ý kiến của Bộ Giao thông vận tải tai công văn sô 10248/BGTVT-QLDN ngày 27/9/2013 gửi Bộ Tài chính. Sau khi Bộ Tài chính có ý kiến trả lời chính thức sẽ điều chỉnh giá trị doanh nghiệp (nếu có).

30

Bộ Tài chính đã có văn bản sô 14290/BTC-TCDN ngày 23/10/2013 về việc hướng dẫn tính giá trị lợi thế kinh doanh của doanh nghiệp của phần hóa, trong đó đề nghị Bộ Giao thông vận tải áp dụng lãi suất trái phiếu chính phủ có kỳ han 5 năm trả sau do Bộ Tài chính công bô tai thời điểm sau gần nhất với thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp, cụ thể: Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT có thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa là 31/12/2012, do đó áp dụng theo lãi suất trái phiếu Chính phụ kỳ han 5 năm trả sau do Bộ Tài chính công bô trong tháng 01/2013 là 10,43%/năm. Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang quyết định giá trị doanh nghiệp của Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT theo lãi suất trái phiếu chính phủ kỳ han 5 năm trả sau là 9,65%. Đề nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh cho phù hợp khi xác định lai giá trị thực tế phần vôn nhà nước thời điểm đăng ký kinh doanh công ty cổ phần.

31

PHẦN IIPHƯƠNG ÁN CỔ PHẦN HÓA CÔNG TY MẸ

TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI

I. MỤC TIÊU, ĐỊA VỊ VÀ CƠ CẤU TỔ CHỨC CÔNG TY CỔ PHẦNMục tiêu thực hiện cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải là nhằm tao ra loai hình doanh nghiệp có nhiều chủ sở hữu, huy động thêm vôn các nhà đầu tư và vôn xã hội vào đầu tư đổi mới công nghệ, phát triển sản xuất, kinh doanh; Sắp xếp lai tổ chức, đổi mới về phương thức quản trị doanh nghiệp; Cùng các nhà đầu tư phát triển nguôn nhân lực, ứng dụng tiến bộ kỹ thuật, phát triển thị trường; Phát huy vai trò làm chủ thực sự, gắn trách nhiệm và quyền lợi của người lao động, cổ đông, đai diện chủ sở hữu, các cấp quản trị doanh nghiệp từ đó đat được mục tiêu kinh doanh có hiệu quả; Bảo đảm hài hòa lợi ích của nhà nước, doanh nghiệp, cổ đông và người lao động, góp phần tăng trưởng kinh tế đất nước.

II. NỘI DUNG PHƯƠNG ÁN CỔ PHẦN HÓA1. Hình thức cổ phần hóaCăn cứ đặc điểm và tình hình thực tế, Tổng công ty chọn hình thức "Ban một phần vôn nhà nước hiện có tai doanh nghiệp " theo điều 4 Nghị định sô 59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011 của Chính phủ về chuyển doanh nghiệp 100% vôn nhà nước thành công ty cổ phần. 2. Thông tin công ty cổ phần2.1. Tên gọi Tên đầy đủ bằng tiếng việt: Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải –

Công ty cổ phần Tên giao dịch bằng tiếng Việt: Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải Tên giao dịch quôc tế: TRANSPORT ENGINEERING DESIGN

INCORPORATED Tên giao dịch viết tắt: TEDI2.2. Biểu tượng của Tổng công tyBiểu tượng của Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải được Cục Sở hữu trí tuệ cấp Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hàng hóa sô 69231 theo Quyết định sô A12/QĐ-ĐK ngày 03/1/20062.3. Trụ sở chính Địa chỉ: Sô 278 phô Tôn Đức Thắng, Phường Hàng Bột, Quận Đông Đa, Thành

phô Hà Nội. Điện thoai: (84-4).38514431 Fax: (84-4).38514980 E-mail: [email protected] Website: www.tedi.vn

Trụ sở Chi nhanh tai Thành phô Hô Chí Minh: Địa chỉ: Sô 15(bên phải) Hoàng Hoa Thám, phường 6, quận Bình Thanh - Thành

phô Hô Chí Minh. Điện thoai: (84-8).38418108 Fax: (84-8).38418109

32

http://www.tedi.vn/


E-mail: [email protected] Website: www.tedi.com.vn

2.4. Ngành nghề kinh doanhKế thừa các ngành nghề kinh doanh đã được Sở kế hoach và đầu tư Thành phô Hà Nội cấp theo giấy phép ĐKKD sô 0100107839 và bổ sung một sô ngành nghề mới, bao gôm:

TT Tên ngành Mã ngành

1

Lập quy hoach tổng thể và chi tiết công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp; lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, báo cáo đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và đánh giá đầu tư các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Tư vấn đầu tư, xây dựng và quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Thiết kế công trình cầu, hầm, đường bộ, đường sắt, công trình cảng, đường thuỷ, thuỷ lợi, sây bay; các công trình xử lý và bảo vệ môi trường;Thiết kế đường sắt trên cao, metro; đường sắt cao tôc, ha tầng công trình đường sắtThiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công, thiết kế tổ chức xây dựng, tư vấn đấu thầu, lập hô sơ mời thầu, đánh giá hô sơ dự thầu tư vấn và xây lắp; lập tổng mức đầu tư, tổng dự toán và dự toán chi tiết các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Thiết kế lắp đặt thiết bị điện chiếu sáng, hệ thông giao thông thông minh (ITS), hệ thông cấp thoát nước, kiến trúc cảnh quan công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Thiết kế xử lý nền đất yếu và ổn định nền đào, đắp; thiết kế kết cấu các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Khảo sát địa hình, địa chất, thuỷ văn, môi trường; thí nghiệm vật liệu xây dựng và các chỉ tiêu về địa chất, thuỷ văn, môi trường các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Tư vấn lập hô sơ đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường; cam kết bảo vệ môi trường; phương án tổng thể giải phóng mặt bằng và tái định cư; kế hoach quản lý môi trường; kế hoach hành động tái định cư; báo cáo xã hội; báo cáo dân tộc thiểu sô của các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Tư vấn thẩm tra sự phù hợp công trình, thẩm tra dự án đầu tư, dự án quy hoach, thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công, tổng dự toán các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Tư vấn giám sát xây dựng, giám sát đầu tư, tư vấn giám sát nhà nước, tư vấn giám sát và quan trắc môi trường, kiểm định chất lượng, thử tải các công trình giao thông dân dụng và công nghiệp;

7110

2

Khảo sát giao thông, phân tích và lập hô sơ dự báo giao thông vận tải; khảo sát, lập hô sơ đánh giá tác động môi trường các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;Nghiên cứu ứng dụng, xây dựng thực nghiệm và chuyển giao công nghệ mới các công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp;

7490

3 Kinh doanh xuất, nhập khẩu các thiết bị máy móc chuyên ngành phục vụ 8299

33



khảo sát thiết kế;

4 Khai thác, quản lý, vận hành các dịch vụ phục vụ toà nhà, khu chung cư, công trình công nghiệp, dân dụng.

6820

5 Dịch vụ ăn uông; 56296 Dịch vụ in ấn, đóng gói hô sơ tài liệu 1811

3. Cơ cấu tổ chức quản lý, điều hành và kiểm soát của công ty cổ phầna. Bộ máy quản lý của TEDITổng Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông vận tải - Công ty Cổ phần được tổ chức và hoat động theo Luật doanh nghiệp sô 60/2005/QH đã được Quôc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 29 tháng 11 năm 2005, Điều lệ Tổ chức và Hoat động của công ty cổ phần và các văn bản pháp luật khác có liên quan. Cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty bao gôm:Đai hội đông cổ đôngGôm tất cả các cổ đông có quyền biểu quyết, là cơ quan quyền lực cao nhất của công ty cổ phần, quyết định những vấn đề được Luật pháp và điều lệ công ty cổ phần quy định. Đặc biệt các cổ đông sẽ thông qua các báo cáo tài chính hàng năm của công ty cổ phần và ngân sách tài chính cho năm tiếp theo. Đai hội đông cổ đông sẽ bầu ra Hội đông quản trị và Ban Kiểm soát của công ty cổ phần.Hội đông quản trịLà cơ quan quản lý công ty cổ phần, có toàn quyền nhân danh công ty cổ phần để quyết định mọi vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi của công ty cổ phần, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của Đai hội đông cổ đông. HĐQT có trách nhiệm giám sát Tổng Giám đôc điều hành và những người quản lý khác. Quyền và nghĩa vụ của HĐQT do Luật pháp và điều lệ công ty cổ phần, các quy chế nội bộ của công ty cổ phần và Nghị quyết ĐHĐCĐ quy định. Ban kiểm soatLà cơ quan trực thuộc ĐHĐCĐ, do ĐHĐCĐ bầu ra. Ban Kiểm soát có nhiệm vụ kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp trong điều hành hoat động kinh doanh, báo cáo tài chính của công ty cổ phần. Ban kiểm soát hoat động độc lập với Hội đông quản trị và Ban Tổng Giám đôc. Ban Tổng Giam đôcTổng Giám đôc là người điều hành và có quyền quyết định cao nhất về tất cả các vấn đề liên quan đến hoat động hàng ngày của công ty cổ phần và chịu trách nhiệm trước Hội đông quản trị về việc thực hiện các quyền và nhiệm vụ được giao. Các Phó Tổng Giám đôc là người giúp việc cho Tổng Giám đôc và chịu trách nhiệm trước Tổng Giám đôc về phần việc được phân công, chủ động giải quyết những công việc đã được Tổng Giám đôc uỷ quyền và phân công theo đúng chế độ chính sách của Nhà nước và Điều lệ của công ty cổ phần.Cac phòng ban, đơn vị sản xuấtCác phòng, ban đơn vị sản xuất thực hiện chức năng tham mưu, quản lý và trực tiếp sản xuất theo chỉ đao của Ban Tổng Giám đôc. Các phòng ban, đơn vị sản xuất được

34

chia thành 04 khôi: Khôi phòng ban chức năng; Khôi sản xuất trực tiếp; Khôi chi nhánh hach toán phụ thuộc; khôi văn phòng đai diện Cac tổ chức chính trị và chính trị - xã hội: Đảng bộ Tổng công ty TVTK GTVT (cấp cơ sở) và Đảng bộ Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT (đảng bộ bộ phận), Công đoàn Tổng công ty TVTK GTVT (cấp trên cơ sở), Công đoàn Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT (cấp cơ sở), Đoàn thanh niên Tổng công ty (cấp trên cơ sở) và Đoàn thanh niên Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT (cấp cơ sở).b. Phương án tổ chức của TEDI

Hội đông quản trị Ban kiểm soát Ban Tổng Giám đôc Khôi phòng ban chức năng bao gôm:

+ Tổ chức cán bộ-lao động+ Quản lý kinh doanh, Marketting+ Tài chính kế toán+ Hành chính+ Quản lý kỹ thuật và nghiên cứu phát triển

Khôi sản xuất bao gôm:+ Ngành Cầu - Hầm+ Ngành Đường bộ - Đường cao tôc+ Ngành Đường sắt - Giao thông đô thị+ Ngành Cảng đường thủy - Kỹ thuật Biển+ Ngành Sô liệu cơ bản, thí nghiệm, kiểm định+ Ngành Môi trường+ Ngành Quy hoach, phân tích, dự báo giao thông+ Các dịch vụ khác

Khôi chi nhánh hach toán phụ thuộc bao gôm:+ Công ty Tư vấn thiết kế kiến trúc xây dựng+ Chi nhánh Tổng công ty tai TP Hô Chí Minh

Khôi các văn phòng đai diện trong và ngoài nước Các công ty con, công ty liên kết:

35

Công ty con

Số TT

Tên đơn vị Địa chỉVốn điều lệ (đồng)

Tỷ lệ nắm giữ (%)

1Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - hầm

Sô 278 Phô Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đông Đa, thành phô Hà Nội.

12.637.730.000 51,00

2

Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Đường bộ.


11.550.000.000 51,00

3

Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu đường.


7.908.500.000 50,96

4

Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Cảng - đường thủy


8.597.000.000 51,00

5

Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Kiểm định và Địa kỹ thuật


7.968.000.000 51,32

6

Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Xây dựng Giao thông Thủy

29/57 phô Khương Ha, phường Khương Đình, quân Thanh Xuân, thành phô Hà Nội

4.349.580.000 51,60

7

Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Công trình giao thông 2


5.696.570.000 51,00

8Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải 4

sô 2 đường Lệ Ninh, thành phô Vinh, Tỉnh Nghệ An 3.808.640.000 51,00

9


sô 229 đường Trường Chinh, phường An Khê, quận Thanh Khê, thành phô Đà Nẵng

9.197.900.000 51,03

10


sô 296 phô Nguyễn Văn Đậu, phường 11, quận Bình Thanh, thành phô Hô Chí Minh

4.948.000.000 59,00

36

Công ty liên kết và công ty liên doanh có vốn góp của Tổng công ty dưới 50% vốn điều lệ:+ Công ty Tư vấn công trình Châu Á- Thái Bình Dương (APECO) (công ty

liên doanh với nước ngoài)Vôn điều lệ: 200.000 USD, tỷ lệ nắm giữ: 25%+ Công ty cổ phần tư vấn quôc tế giao thông vận tải (TECICO) Vôn điều lệ: 2.750.000.000 đông, tỷ lệ nắm giữ: 29,82%

SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC CUA CÔNG TY CỔ PHẦN

37

4. 4. Vốn điều lệ và cơ cấu vốn điều lệ4.1. Cơ sở xây dựng vôn điều lệ Căn cứ theo Quyết định sô 3163/QĐ-BGTVT ngày 10/10/2013 của Bộ Giao

thông vận tải, giá trị thực tế phần vôn nhà nước tai doanh nghiệp Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải thời điểm 31/12/2012 là 163.500.548.104 đồng.

Căn cứ theo đặc thù doanh nghiệp và phương án hoat động sản xuất kinh doanh sau khi cổ phần hóa: Với đặc thù là đơn vị tư vấn, nguôn lực chủ yếu là đội ngũ cán bộ, TEDI không cần thiết có nguôn vôn quá cao phục vụ cho hoat động sản xuất kinh doanh. Kế hoach sản xuất kinh doanh sau cổ phần hóa của TEDI dự kiến vẫn giữ nguyên ngành nghề và quy mô kinh doanh như trước khi cổ phần hóa, nhu cầu vôn đầu tư của chủ sở hữu của Tổng Công ty sẽ ở mức tương đương như mức vôn đầu tư của chủ sở hữu trước khi cổ phần hóa (xấp xỉ 125 tỷ đông).

Căn cứ theo Điều 36.1 – Nghị định 59/2011/NĐ-CP: Xác định vôn điều lệ và cơ cấu cổ phần lần đầu “Trương hợp giá trị thực tế phần vôn nha nươc tại doanh nghiệp lơn hơn mức vôn điều lệ cần thiết cho hoạt động cua doanh nghiệp ma doanh nghiệp không thuộc diện Nha nươc nắm giư cổ phần chi phôi thi cơ quan có thẩm quyền quyết định phê duyệt phương án cổ phần hóa xác định điều chỉnh vôn điều lệ theo nhu cầu thực tế. Phần chênh lệch giưa giá trị thực tế phần vôn nha nươc tại doanh nghiệp vơi mức vôn điều lệ xác định được nộp về Quỹ theo quy định tại khoản 3 Điều 21 Nghị định nay”

Căn cứ vào cơ cấu vôn và tài sản của TEDI trước khi cổ phần hóa: Với cơ cấu tài sản tai thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa thì Tài sản bằng tiền và các khoản đầu tư tài chính ngắn han chiếm tỷ trọng cao nhất (khoảng 45,5% Tổng tài sản); Các chỉ sô thanh toán đều ở mức khá cao và TEDI hoàn toàn có khả năng thanh toán ngay cho Nhà Nước nếu xác định Qui mô vôn điều lệ của Tổng công ty thấp hơn mức vôn của Nhà nước tai thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp.

Như vậy, việc xác định vôn điều lệ lớn sẽ dẫn đến áp lực cổ tức cho công ty cổ phần sau này. Đông thời, TEDI không thuộc diện Nhà nước nắm giữ cổ phần chi phôi, mặt khác Tổng Công ty cũng xác định tỷ lệ vôn Nhà nước nắm giữ trong cơ cấu vôn điều lệ là 49%, do vậy TEDI có thể xác định vôn điều lệ ở mức 125.000.000.000 đồng.

4.2. Vôn điều lệ công ty cổ phần Vôn điều lệ: 125.000.000.000 đồng Mệnh giá một cổ phần: 10.000 đông Sô lượng cổ phần: 12.500.000 cổ phần Loai cổ phần : Tất cả cổ phần của Tổng công ty tai thời điểm thành lập là cổ phần

phổ thông. Các hoat động mua, bán, chuyển nhượng, thừa kế cổ phần được thực hiện theo quy định của điều lệ công ty cổ phần và quy định của pháp luật có liên quan.

38

Khoản chênh lệch giữa giá trị thực tế phần vôn Nhà nước tai doanh nghiệp (163.500.548.104 đông) và giá trị vôn điều lệ xác định cho công ty cổ phần (125.000.000.000 đông) là 38.500.548.104 đông sẽ được trả về quỹ Nhà nước theo quy định tai Điều 21 và Điều 36.1 Nghị định 59/2011/NĐ-CP bằng nguôn tiền mặt hiện có tai doanh nghiệp. Sô dư tiền mặt tai thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp là 128.832.673.361 đông (theo kết quả xác định giá trị doanh nghiệp 10/10/2013) đủ để chi trả khoản tiền này và vẫn đảm bảo còn sô dư tiền mặt cho nhu cầu vôn lưu động của Tổng Công ty trong quá trình kinh doanh.4.3. Cơ cấu vôn điều lệ: Theo quyết định sô 929/QĐ-TTg ngày 17/7/2012 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt đề án tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước, trọng tâm là Tập đoàn, Tổng công ty nhà nước giai đoan 2011-2015. Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải đề xuất cơ cấu vôn điều lệ theo cổ phần sở hữu của các cổ đông như sau:

Cổ đông Tỷ lệ %

Số cổ phần (CP)

Giá trị cổ phần (đồng)

Nhà nước 49,00 6.125.000 61.250.000.000 Cổ phần bán ưu đãi cho CBCNV trong doanh nghiệp 9,52 1.189.700 11.897.000.000

- Mua theo tiêu chuẩn thâm niên làm việc trong khu vực Nhà nước với mức giá bằng 60% giá đấu giá thành công thấp nhất

2,40 300.500 3.005.000,.000

- Mua theo đăng ký cam kết làm việc lâu dài tai Công ty cổ phần với mức giá bằng giá đấu giá thành công thấp nhất

7,12 889.200 8.892.000.000

Cổ phần bán ưu đãi cho tổ chức Công đoàn 0,28 35.000 350.000.000

Cổ đông khác 41,2 5.150.300 51.503.000.000

- Cổ đông chiến lược 20,4 2.550.000 25.500.000.000

- Cổ đông mua cổ phần thông qua đấu giá 20,8 2.600.300 26.003.000.000

Tổng cộng 100 12.500.000 125.000.000.000 5. Đối tượng mua cổ phần5.1. Đôi tượng mua cổ phầnTheo Điều 6 của Nghị định 59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011 và chủ trương của Chính phủ, đôi tượng mua cổ phần lần đầu bao gôm :

Cán bộ công nhân viên của Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (người lao động đang làm việc tai Văn phòng Công ty mẹ, các Chi nhánh) có tên trong danh sách lao động thường xuyên tai thời điểm công bô giá trị doanh nghiệp ngày 10/10/2013.

Công đoàn Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT. Nhà đầu tư chiến lược (NĐTCL): Bao gôm các tổ chức và cá nhân trong nước và

nước ngoài đáp ứng được các tiêu chí và yêu cầu đôi với nhà đầu tư chiến lược

39

nêu trong Phương án cổ phần hóa này, có cam kết bằng văn bản của người có thẩm quyền trong việc mua cổ phần và gắn bó lợi ích lâu dài, hỗ trợ Tổng công ty sau cổ phần hóa và thực hiện theo quy định của luật pháp Việt Nam

Các nhà đầu tư khác bao gôm nhà đầu tư trong nước và nước ngoài.5.2. Cổ phần ưu đãi ban cho can bộ công nhân viên theo năm công tacCổ phần ưu đãi giảm giá (băng 60% giá bán thanh công thâp nhât cho nha đầu tư chiến lược) theo quy đinh tai khoản 1 Điều 48 Nghị định 59/2011/NĐ-CP.Tổng sô lao động trong danh sách CBCNV của Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải có trong danh sách thường xuyên tai thời điểm công bô giá trị doanh nghiệp (10/10/2013): 331 người. Trong đó:

Tổng sô người được mua cổ phần giá ưu đãi: 320 người; 11 người không đủ điều kiện do thời gian công tác tai khu vực nhà nước dưới 1 năm,

Tổng sô người đăng ký mua cổ phần giá ưu đãi: 319 người; 01 người đủ điều kiện nhưng không đăng ký mua cổ phần,

Tổng sô năm làm việc trong KVNN tương ứng của sô người đăng ký tham gia mua cổ phần giá ưu đãi theo chế độ quy định: 3.005 năm,

Sô cổ phần giá ưu đãi của 319 người CBCNV đã đăng ký mua theo sô năm làm việc trong KVNN: 300.500 cổ phần, chiếm 2,40% vôn điều lệ công ty cổ phần.

(Danh sách người lao động được mua cổ phần ưu đai theo năm thực tế lam việc tại khu vực nha nươc theo phụ lục đính kem).Giá bán cổ phần ưu đãi cho người lao động theo năm làm việc tai khu vực Nhà nước: bằng 60% giá bán thành công thấp nhất cho nhà đầu tư chiến lược.5.3. Cổ phần ban cho can bộ công nhân viên theo năm cam kết làm việc tai công ty

cổ phầnNgười lao động được mua thêm cổ phần ưu đãi theo quy định tai khoản 2 Điều 48 Nghị định 59/2011/NĐ-CP.Tổng sô lao động trong danh sách CBCNV của Công ty mẹ - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải có trong danh sách thường xuyên tai thời điểm công bô giá trị doanh nghiệp (10/10/2013): 331 người. Trong đó:

Tổng sô người lao động cam kết làm việc lâu dài: 277 người Tổng sô cổ phần đăng ký mua theo cam kết làm việc: 889.200 cổ phần chiếm

7,12 % vôn điều lệ công ty cổ phần. Trong đó:+ Cổ phần đăng ký cam kết làm việc lâu dài tai Công ty cổ phần với mức 200 cổ phần/năm cam kết: 135.900 cổ phần chiếm 1,09% vôn điều lệ công ty cổ phần.+ Cổ phần đăng ký cam kết làm việc lâu dài tai Công ty cổ phần với mức 500 cổ phần/năm cam kết: 753.300 cổ phần chiếm 6,03% vôn điều lệ công ty cổ phần.

(Danh sách ngươi lao động mua cổ phần theo năm cam kết lam việc theo phụ lục đính kem),

Giá bán cổ phần cho người lao động theo cam kết làm việc bằng giá bán thành công thấp nhất cho nhà đầu tư chiến lược. Cổ phần cho người lao động theo cam kết làm việc được chuyển đổi thành cổ phần phổ thông sau khi kết thúc thời gian cam kết. Tiêu chí xác định là những chuyên gia giỏi, có trình độ nghiệp vụ cao (diện mua thêm cổ phần

40

theo mức 500 cổ phần/1 năm cam kết) đã được Hội nghị đai biểu người lao động bất thường thông qua là người lao động tôt nghiệp đai học trở lên có hệ sô lương từ 2,65 trở lên.5.4. Cổ phần ưu đãi ban cho tổ chức công đoàn: Tổng sô cổ phần Công đoàn đăng ký mua: 35.000 cổ phần chiếm 0,28 % vôn

điều lệ Giá bán: bằng 60% giá bán thành công thấp nhất cho nhà đầu tư chiến lược. Nguôn quỹ sử dụng: Quỹ Công đoàn Công ty mẹ - Tổng công ty TVTK GTVT

5.5. Cổ phần ban cho nhà đầu tư chiến lượcCổ phần ưu đãi cho NĐTCL theo quy định tai mục c, khoản 3 Điều 6 Nghị định sô 59/2011/NĐ-CP: Mục đích lựa chọn và yêu cầu đối với nhà đầu tư chiến lược:Mục đích của tiêu chí lựa chọn cổ đông chiến lược là nhằm lựa chọn được nhà đầu tư có uy tín, có năng lực tài chính và khả năng hỗ trợ Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT trong việc:

Phát triển sản xuất kinh doanh, mở rộng thị trường phù hợp với chiến lược phát triển của Tổng công ty sau cổ phần hóa;

Phát triển các lĩnh vực khác phù hợp với chiến lược phát triển của Tổng công ty sau cổ phần hóa;

Nâng cao năng lực quản trị, điều hành, quản lý rủi ro; Áp dụng công nghệ hiện đai vào quá trình tao ra sản phẩm dịch vụ tư vấn đat

chất lượng, hiệu quả cao.Cổ đông chiến lược của Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT phải đảm bảo đáp ứng các yêu cầu sau:

Có lợi ích chiến lược phù hợp với chiến lược phát triển của Tổng công ty; Có cam kết bằng văn bản không chuyển nhượng sô cổ phần được mua trong thời

gian tôi thiểu 05 năm kể từ ngày mua cổ phần, trở thành cổ đông chiến lược; Có cam kết bằng văn bản về việc hỗ trợ Tổng công ty trong các lĩnh vực quy

định tai mục tiêu chí lựa chọn cổ đông chiến lược như dưới đây. Tiêu chí lựa chọn cổ đông chiến lược

Về năng lực tài chính:Tình hình tài chính lành manh, hoat động kinh doanh có lãi (thể hiện trong báo cáo tài chính đã được kiểm toán) trong 05 năm liền kề trước khi là đăng ký cổ đông chiến lược của Tổng công ty;

Về năng lực kinh nghiệm và thị trường: Hoat động chính trong lĩnh vực tư vấn xây dựng; Có kinh nghiệm hoat động quôc tế; Có khả năng hỗ trợ Tổng công ty trong các lĩnh vực sau:

o Ứng dụng và chuyển giao công nghệ mới trong tư vấn xây dựng cho Tổng công ty, bao gôm các lĩnh vực: đường sắt đô thị, sân bay, đường cao tôc, hầm đường bộ, hầm đường sắt, cầu dây văng, hệ thông giao thông thông minh (ITS), …;

o Đào tao nguôn nhân lực ở trong nước và nước ngoài về các chuyên ngành kinh tế - kỹ thuật công trình giao thông, quản lý dự án, đánh giá hiệu quả dự án, quản trị doanh nghiệp và các lĩnh vực công nghệ mới như kể trên;

o Phát triển thị trường trong nước và nước ngoài;o Nâng cao năng lực quản trị, điều hành doanh nghiệp theo thông lệ quôc tế.

41

Các quy định đối cổ đông chiến lược Sô lượng nhà đầu tư chiến lược mua cổ phần của Tổng công ty Tư vấn thiết kế

GTVT được xác định tôi đa là 03 nhà đầu tư; Nhà đầu tư chiến lược không được chuyển nhượng sô cổ phần mua trong thời

han tôi thiểu 05 năm, kể từ ngày công ty cổ phần được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp lần đầu hoat động theo Luật Doanh nghiệp. Trường hợp đặc biệt cần chuyển nhượng sô cổ phần này trước thời han trên thì phải được Đai hội đông cổ đông chấp thuận;

Trường hợp nhà đầu tư chiến lược không thực hiện đúng cam kết, vi pham han chế chuyển nhượng theo quy định thì phải bôi thường mọi tổn thất xảy ra theo đúng hợp đông cam kết và quy định của pháp luật hiện hành;

Nhà đầu tư chiến lược phải đặt cọc ngay 10% giá trị cổ phần đăng ký mua theo giá khởi điểm đã được cơ quan có thẩm quyền quyết định phương án cổ phần hóa phê duyệt. Trường hợp từ bỏ quyền mua, nhà đầu tư không được nhận lai tiền đặt cọc.

Hồ sơ nhà đầu tư chiến lược Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (bản sao hợp lệ); Bản cam kết bằng văn bản của người có thẩm quyền trong việc gắn bó lợi ích lâu

dài với Tổng công ty và hỗ trợ Tổng công ty sau cổ phần hóa; Hô sơ năng lực của tổ chức; Các tài liệu thuyết minh (thông tin tài chính để chứng minh năng lực tài chính;

thành tích đat được trong các năm vừa qua; kinh nghiệm chuyên môn trong ngành về thị trường, sản phẩm; tài liệu thể hiện môi quan hệ hợp tác kinh doanh; chiến lược hoat động phù hợp với hoat động kinh doanh của Tổng công ty…).

Lựa chọn nhà đầu tư chiến lược:

Căn cứ tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư chiến lược, Tổng công ty lựa chọn các nhà đầu tư chiến lược như sau:

Công ty Oriental Consultants Co., Ltd (OC), Nhật Bản. Công ty cổ phần Kỹ thuật nền móng và công trình ngầm (FECON).

Tổng số cổ phần NĐTCL đăng ký và cam kết mua: 2.550.000 cổ phần, tương ứng 20,4 % vôn điều lệ của Công ty cổ phần.

Công ty Oriental Consultants đăng ký mua 1.925.000 cổ phần, chiếm tỷ lệ 15,4% vôn điều lệ.

Công ty cổ phần Kỹ thuật nền móng và công trình ngầm đăng ký mua 625.000 cổ phần, chiếm tỷ lệ 5% vôn điều lệ.

Thời điểm bán cổ phần cho nhà đầu tư chiến lược: Tổng Công ty sẽ thực hiện bán cổ phần cho nhà đầu tư chiến lược trước khi thực hiện đấu giá công khai.

Thời gian hạn chế chuyển nhượngNhà đầu tư chiến lược không được chuyển nhượng sô cổ phần mua trong thời han tôi thiểu 05 năm, kể từ ngày trở thành cổ đông của Công ty.

Phương thức và giá bán cho nhà đầu tư chiến lược:

42

Phương thức bán: Bán thỏa thuận. Giá bán: Theo kết quả thỏa thuận, không thấp hơn giá khởi điểm được phê duyệt.

Đặt cọc:Nhà đầu tư chiến lược phải đặt cọc ngay 10% giá trị cổ phần đăng ký mua theo giá khởi điểm đã được cơ quan có thẩm quyền quyết định phương án cổ phần hóa phê duyệt. Trường hợp từ bỏ quyền mua, nhà đầu tư không được nhận lai tiền đặt cọc.

5.6. Cổ phần ban đấu gia ra bên ngoài: Sô lượng bán đấu giá: 2.600.300 cổ phần, giá trị bằng 26.003.000.000 đông tính

theo mệnh giá, tương đương 20,8% vôn điều lệ. Đôi tượng tham gia đấu giá: Tất cả các nhà đầu tư là tổ chức hoặc cá nhân trong

và ngoài nước theo quy định của pháp luật Giá khởi điểm bán đấu giá: 10.000 đông/cổ phần. Phương thức bán đấu giá: Phương thức đấu giá công khai áp dụng để bán cổ

phần cho các nhà đầu tư thông thường không phân biệt nhà đầu tư tổ chức, cá nhân, nhà đầu tư trong nước, nước ngoài.

Thời điểm thực hiện: Ngay sau khi Phương án Cổ phần hóa được phê duyệt theo quy định.

6. Tổ chức bán cổ phần6.1 Thời gian ban cổ phầnSau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án cổ phần hóa, Tổng công ty triển khai bán cổ phần cho Nhà đầu tư chiến lược. Sau đó tiến hành bán cổ phần cho người lao động, tổ chức công đoàn và bán đấu giá cổ phần.

6.2 Cơ quan ban đấu gia cổ phầnTheo quy định tai Điều 7 Thông tư sô 196/2011/TT-BTC ngày 26/12/2011 - toàn bộ cổ phần bán đấu giá (2.600.300 cổ phần) của Tổng công ty được tổ chức bán tai Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội.

7. Quản lý và sử dụng tiền thu từ cổ phần hóa Dự trù chi phí cổ phần hóa

Đơn vị tính:Đồng

TT Nội dung Đơn vị tính Số lượng Đơn giá Thành tiền

I. Các khoản chi phí trực tiếp tại doanh nghiệp 530.000.0

00

43

1

Chi phí cho việc tập huấn nghiệp vụ công tác CPH : Cung cấp tài liệu, tổ chức tập huấn, tổ chức phổ biến , giải thích các chế độ chính sách liên quan đến CPH

45.000.000

- Tâp huân cán bộ chu chôt Ngươi 100 100.000

10.000.000

- Tuyên truyền chính sách CPH cho ngươi lao động Ngươi 350 100.00

0 35.000.0

00

2 Chi phí kiểm kê, xác định giá trị tài sản 150.000.0

00

- Kiêm kê tai sản LS 50.000.000

- Đôi chiếu công nợ LS 50.000.000

- Tư vân xư ly tai chính LS 50.000.000

4 Chi phí lập phương án cổ phần hóa, xây dựng điều lệ LS 130.000.0

00

- Tư vân xác định mức vôn điều lệ hợp ly, phu hợp vơi đăc thu DN LS 50.000.0

00

- Tư vân xây dựng phương án CPH LS 80.000.0

00

5 Đai hội CNVC triển khai CPH 50.000.000

- Hội nghị NLĐ bât thương tại cơ sơ Ngươi 350 100,00

0 35.000.0

00

- Hội nghị NLĐ bât thương Công ty me - Tổng công ty TVTK GTVT Ngươi 150 100,00

0 15.000.0

00

6 Chi phí hoat động tuyên truyền, công bô thông tin về doanh nghiệp

Loai báo 3 15,000,00

0 45.000.0

00

7

Chi phí cho việc tổ chức bán cổ phần, trong đó: Chi phí cho hoat động đấu giá, bảo lãnh phát hành do doanh nghiệp CPH và tổ chức bán đấu giá hoặc tổ chức nhận bảo lãnh thỏa thuận

LS 50.000.000

8 Đai hội cổ đông lần đầu 60.000.000

- Chi phí đại hội cho Đại biêu Ngươi 500 100.000

50.000.000

- Chi phí khánh tiết, tai liệu, v.v...tổ chức Đại hội LS 10.000.0

00

44

II.Tiền thuê kiểm toán, tư vấn xác định giá trị doanh nghiệp và bán cổ phần

350.000.000

1 Hợp đông tư vấn xác định GTDN LS 150.000.000

2 Hợp đông Bán cổ phần lần đầu bán đấu giá LS 1 50.000.00

0 50.000.0

00

3Phí giao dịch trả sản chứng khoán 0,3% của sô cổ phần bán được ( Ước bán được 50 tỷ)

150.000.000

III. Thù lao cho Ban chỉ đạo CPH và Tổ giúp việc Người 24 564.000.0

00

III.1 Ban Chỉ đạo 390.000.000

III.2 Tổ giúp việc 174.000.000

IV.Các chi phí khác có liên quan đến CPH (tối đa không quá 10% tổng mức chi phí CPH)

100.000.000

1 In ấn hô sơ tài liệu CPH 50.000.000

2Các cuộc họp triển khai, thẩm tra của Tổ giúp việc, Ban chỉ đao CPH

30.000.000

3 Chi phí khác 20.000.000

Tổng cộng (I+II+III+IV) 1.544.000.000 (Băng chữ: Một ty năm trăm bôn mươi bôn triệu đông chăn)

Chi phí cổ phần hóa sẽ được quyết toán trên cơ sở các chi phí thực tế sau khi hoàn thành công tác cổ phần hóa. Kế hoạch sử dụng tiền thu được từ chuyển đổi doanh nghiệpDo chưa tổ chức bán đấu giá, chưa xác định được giá đấu thành công và giá đấu thành công thấp nhất nên Tổng công ty tam tính sô tiền thu từ cổ phần hóa theo phương án giả định tất cả sô lượng cổ phần bán đấu giá được mua với giá khởi điểm là 10.000đ/CP, cổ phần bán cho các đôi tượng khác đều bán hết. Sau khi có giá bán và khôi lượng cổ phần bán chính thức cho từng đôi tượng, kế hoach sử dụng tiền thu được từ bán cổ phần sẽ điều chỉnh theo thực tế.

Stt Nội dung Số lượng (CP)

Giá bán (đồng/CP) Giá trị (đồng)

1 Sô tiền thực tế thu được từ phát hành CP 62.408.000.000

a Bán cho ngươi lao động theo năm công tác 300.500 6.000 1.803.000.000

b Bán theo cam kết lam việc 889.200 10.000 8.892.000.000c Bán cho Tổ chức công đoan 35.000 6.000 210.000.000d Đôi tác chiến lược 2.550.000 10.000 25.500.000.000

45

e Bán cho các nha đầu tư khác qua đâu giá 2.600.300 10.000 26.003.000.000

2 Chi phí cổ phần hóa 1.544.000.000

3 Chi phí giải quyết lao động dôi dư 89.408.288

4Sô tiền thu từ bán phần vôn nhà nước còn lai sau khi trừ các khoản chi phí

60.774.591.712

8. Sắp xếp lại lao độngSau khi có quyết định cổ phần hóa Tổng công ty 49/QĐ-BGTVT ngày 08/01/2013. Tổng công ty đã từng bước thực hiện phương án sắp xếp lai tổ chức bộ máy và nhân lực, cụ thể như sau:8.1 Kế hoach sắp xếp lao động

TT Đơn vịLao động có tại thời điểm 10/10/2013

Lao động không có nhu cầu sử dụng

Lao động cần sử dụng chuyển sang công ty cổ phần

1 Văn phòng Công ty mẹ 294 2 2932 Chi nhánh tai Tp Hô Chí

Minh 18 18

3 Công ty TVTK Kiến trúc xây dựng 19 19

Cộng 331 2 329

8.2 Giải quyết chế độ chính sach cho Người lao động không có nhu cầu sử dụngKhi thực hiện cơ cấu lai doanh nghiệp vào năm 2010, Tổng công ty chưa thực hiện giải quyết chế độ cho người lao động dôi dư mà để đến khi Tổng công ty cổ phần hóa. Do vậy, việc sắp xếp lai lao động của Tổng Công ty lần này chủ yếu là giải quyết cho người lao động đang nghỉ, chờ được nghỉ việc hưởng chế độ lao động dôi dư theo quy định.

Tổng sô lao động dôi dư : 02 người, Tổng sô tiền chi trả : 89.408.288 đông

Trong đó:+ Sô tiền chi trả cho lao động về hưu trước tuổi (01 người): 48.904.938

đông+ Sô tiền chi trả cho LĐ chấm dứt HĐLĐ theo NĐ 91/2010 (01 người):

40.503.350 đông. Nguôn chi :

+ Nguôn chi từ tiền thu về bán cổ phần: 89.408.288 đông,+ Nguôn chi từ quỹ dự phòng trợ cấp mất việc làm của TCT: 0 đông.

8.3 Kế hoach tuyển dụng, đào tao lao động giai đoan 2014-2015a. Kế hoạch tuyển dụngSô lượng lao động cần tuyển dụng: 9 người, gôm:

46

Stt Chuyên ngành Số lượng1 Kỹ sư đường sắt 22 Kỹ sư xây dựng 13 Kiến trúc sư 14 Cử nhân Quản trị kinh doanh 15 Cử nhân kinh tế 16 Kỹ sư cảng, đường thủy 3

Tổng cộng 9

b. Kế hoạch đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lựcKế hoach đào tao nâng cao chất lượng nguôn nhân lực: 150 lượt người, ngành nghề và thời gian đào tao như sau:

Stt Chương trình đạo tạo

Số lượng (người)

Kinh phí (đồng) Thời gian

1 Cử cán bộ học lý luận chính trị cao cấp 2 10.000.000

Theo thông báo của cơ quan đào tao

2 Cử cán bộ học quản lý nhà nước 3 10.000.000Theo thông báo của cơ quan đào tao

3

Cử CBCNV đào tao sau đai học trong và ngoài nước; và các khóa đào tao ngắn han về chuyên môn nghiệp vụ (bao gôm nghiệp vụ đào tao lai về tái cơ cấu DN)

10 30.000.000Theo thông báo của cơ quan đào tao

4Tổ chức khóa đào tao kỹ năng làm việc nhóm hoặc kỹ năng giao tiếp cho cán bộ, kỹ sư

20 50.000.000 2013-2015

5 Tổ chức khóa đào tao nâng cao trình độ ngoai ngữ ( Anh C) 25 20.000.000

6 Quản lý (quản trị) doanh nghiệp cho cán bộ lãnh đao chủ chôt 5 20.000.000

Theo thông báo của cơ quan đào tao

7 Lớp bôi dưỡng nghiệp vụ tư vấn giám sát 25 50.000.000 2013-2015

8 Chương trình đào tao word/excel 2010 cho CBCNV 40 20.000.000 2013-2015

9 Đào tao sử dụng phần mềm Midas cho kỹ sư cầu 10 10.000.000 2013-2015

10 Đào tao sử dụng phần mềm Ansys cho kỹ sư cầu 10 10.000.000 2013-2015

Tổng cộng 150 220.000.000

9. Phương án sử dụng đất đai Tại 278 Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, Đống Đa, Hà Nội

Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, Đông Đa, Hà Nội Tổng diện tích đất: 6.794,2 m2

47

Phương án sử dụng: tiếp tục quản lý và sử dụng làm văn phòng làm việc Hình thức sử dụng: Thuê đất, trả tiền thuê đất hàng năm. Hiện Tổng Công ty đang chờ UBND Thành phô Hà Nội có văn bản thông nhất

cho Tổng công ty sau khi chuyển sang công ty cổ phần được tiếp tục thuê đất để thực hiện phương án sử dụng như đã đăng ký

Tại 10 Trung Kính, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội Địa chỉ: 10 Trung Kính, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội Tổng diện tích đất: 2.544,8 m2, Phương án sử dụng: chuyển đổi mục đích và tiếp tục thực hiện dự án xây dựng tổ

hợp chung cư và văn phòng làm việc Hình thức sử dụng: Thuê đất, trả tiền thuê đất hàng năm, Hiện Tổng Công ty đang chờ UBND Thành phô Hà Nội có văn bản thông nhất


Tại 237 Lương Thế Vinh (xã Trung Văn, huyện Từ Liêm, Hà Nội Địa chỉ: 237 Lương Thế Vinh (xã Trung Văn, huyện Từ Liêm, Hà Nội Tổng diện tích đất: 3.319 m2, Phương án sử dụng: chuyển đổi mục đích và tiếp tục thực hiện dự án xây dựng tổ

hợp chung cư và văn phòng làm việc Hình thức sử dụng: Thuê đất, trả tiền thuê đất hàng năm, Hiện Tổng Công ty đang chờ UBND Thành phô Hà Nội có văn bản thông nhất


Tại 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thạnh – T,P Hồ Chí Minh

Địa chỉ: 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – T,P Hô Chí Minh

Tổng diện tích đất: 322,8 m2 Phương án sử dụng: Tiếp tục sử dụng tiếp tục sử dụng làm văn phòng cho thuê

và văn phòng của Chi nhánh. Hình thức sử dụng: Thuê đất, trả tiền thuê đất hàng năm, UBND Thành phô Hô Chí Minh đã có công văn sô 5492/UBND-TM ngày

16/10/2013 thông nhất với Bộ Tài chính về việc Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải thuộc Bộ Giao thông vận tải được tiếp tục sử dụng theo quy hoach của Thành phô đôi với nhà đất tai sô 15(bên phải) và 9/4 đường Hoàng Hoa Thám, phường 6, quận Bình Thanh, thành phô Hô Chí Minh.

10. Phương án sản xuất kinh doanh sau cổ phần hóaa. Một số dự báoTình hình kinh tế - xã hộiKhủng hoảng kinh tế thế giới, bắt đầu từ năm 2008 kéo dài đến nay, tiếp tục tác động đến nền kinh tế Việt Nam. Với mục tiêu ưu tiên kiềm chế lam phát, ổn định kinh tế vĩ

48

mô, Chính phủ đã chỉ đao thực hiện các chính sách và các giải pháp tổng thể về tái cơ cấu đầu tư mà trọng tâm là tái cơ cấu đầu tư công. Do vậy, nguôn vôn cho đầu tư xây đã giảm đáng kể so với những năm trước và so với nhu cầu thực tế dẫn đến việc nhiều công trình, dự án tiếp tục bị dừng, đình hoãn. Tình trang này đã và đang gây nên nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp trong ngành, đặc biệt là các doanh nghiệp tư vấn khi mà sô lượng dự án triển khai mới là rất ít.Đặc điểm tình hình ngành nghề kinh doanh của Tổng công ty

Nghị quyết sô 13-NQ/TW ngày 16/01/2012, hội nghị lần thứ 4 Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa XI về xây dựng hệ thông kết cấu ha tầng đông bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đai vào năm 2020;

Nghị quyết sô 16/NQ-CP ngày 8/6/2012 của Chính phủ Ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết sô 13-NQ/TW ngày 16/01/2012, hội nghị lần thứ 4 Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa XI về xây dựng hệ thông kết cấu ha tầng đông bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đai vào năm 2020;

Các chiến lược phát triển của ngành giao thông vận tải đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, như là: Chiến lược phát triển giao thông vận tải, Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt đến 2020 và tầm nhìn đến năm 2050;

Các Quy hoach phát triển giao thông vận tải của cả nước: Quy hoach mang lưới đường bộ cao tôc, Quy hoach phát triển giao thông vận tải các thành phô lớn ... Quy hoach phát triển giao thông vận tải các vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Miền Trung; phía Nam, đông bằng sông Cửu Long...;

Các nguôn lực hiện có của Tổng công ty: thương hiệu và năng lực kinh nghiệm tích lũy qua hơn 50 năm xây dựng, phát triển; đội ngũ chuyên gia tư vấn trình độ cao, nhiều kinh nghiệm; sự tin tưởng, gắn bó của nhiều khách hàng truyền thông trên pham vi cả nước và các đôi tác nước ngoài; nguôn vôn và tài sản ổn định, vững manh;

b. Mục tiêu và định hướng phát triển công ty cổ phần:Mục tiêu

Tập trung xây dựng, phát triển sản phẩm truyền thông là các dịch vụ tư vấn đầu tư xây dựng kết cấu ha tầng, ưu tiên phát triển các dịch vụ tư vấn tiên tiến, có hàm lượng khoa học công nghệ cao;

Phấn đấu duy trì vị thế dẫn đầu của Tổng công ty trong thị trường tư vấn đầu tư xây dựng kết cấu ha tầng giao thông vận tải và từng bước phát triển sang các chuyên ngành khác như là ha tầng đô thị, công nghiệp và thủy lợi, ,,,;

Duy trì và phát triển thị phần trong nước và từng bước tham gia thị trường quôc tế, trước mắt là ở khu vực Đông Nam Á;

Xây dựng chiến lược phát triển dài han để nâng cao hiệu quả hoat động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp;

49

Đầu tư xây dựng, phát triển các khu đất hiện có và tài sản trên đất của Tổng công ty để nâng cao hiệu quả sử dụng, khai thác đông thời, cải thiện điều kiện làm việc của cán bộ công nhân viên trong Tổng công ty.

Định hướng chiến lược phat triển Tập trung duy trì, phát triển dịch vụ tư vấn trong lĩnh vực đầu tư xây dựng kết

cấu ha tầng giao thông, coi đây là lĩnh vực trọng tâm, lâu dài, là nền móng cho sự phát triển bền vững và ổn định;

Mở rộng, phát triển các dịch vụ tư vấn khác trong lĩnh vực đầu tư xây dựng kết cấu ha tầng công nghiệp, thủy lợi, ha tầng kỹ thuật, nhằm mở rộng thị trường và đa dang hóa khách hàng;

Xây dựng, phát triển dịch vụ tư vấn ứng dụng và chuyển giao công nghệ trên cơ sở đẩy manh công tác nghiên cứu, tiếp nhận công nghệ mới trong các lĩnh vực đầu tư xây dựng kết cấu ha tầng;

Đầu tư nghiên cứu, ứng dụng và triển khai ngành nghề kinh doanh ứng dụng công nghệ mới, vật liệu mới trong xây dựng kết cấu ha tầng, theo định hướng thân thiện với môi trường;

Xây dựng, phát triển dịch vụ tư vấn đào tao, phục vụ nhu cầu phát triển nguôn nhân lực trình độ cao cho Tổng công ty và cho nhu cầu chung của đất nước.

Đổi mới sâu sắc quản trị doanh nghiệp; Tao dựng và phát triển thương hiệu doanh nghiệp, văn hóa doanh nghiệp.

c. Kế hoạch đầu tư phát triển sản xuất kinh doanhTổng công ty xây dựng kế hoach đầu tư phat triển giai đoan 2016 - 2020, tập trung vào một sô lĩnh vực chủ yếu sau:

Đổi mới tổ chức và nâng cao hiệu quả hoat động của Doanh nghiệp Phát triển sản xuất kinh doanh Phát triển nguôn nhân lực Phát triển khoa học công nghệ Cải thiện điều kiện làm việc và nâng cao đời sông người lao động

Kế hoach sản xuất kinh doanh 03 năm sau cổ phần hóaThừa kế kết quả sản xuất kinh doanh đã đat được, căn cứ kế hoach 5 năm giai đoan 2011-2015 và Đề án tái cơ cấu đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt; Trên cơ sở dự báo, nhận định trước tình hình mới, mục tiêu mới và nguôn lực mới. Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải xây dựng các chỉ tiêu kế hoach sản xuất kinh doanh 03 năm sau cổ phần hóa 2014-2016 như sau :

Tổng hợp một sô chỉ tiêu chủ yếu KH SXKD của công ty cổ phầnTT Các chỉ tiêu Kế hoạch năm BQ 03

năm2014 2015 20161 Vôn điều lệ (tỷ đông) 125,0 125,0 125,0 125,0 2 Doanh thu (tỷ đông) 242,5 245,1 249,8 245,8 3 Chi phí (tỷ đông) 227,0 228,9 232,7 229,5 4 Lợi nhuận trước thuế (tỷ đông) 15,5 16,2 17,0 16,2

50

5 Thuế thu nhập DN (tỷ đông) 2,5 2,6 2,9 2,7 6 Lợi nhuận sau thuế (tỷ đông) 13,0 13,5 14,2 13,6 7 Tỷ lệ cổ tức (%) 5,0% 5,4% 5,7% 5,4%8 Tổng quỹ lương (tỷ đông) 80,0 82,0 85,0 82,3 9 Tổng sô lao động (người) 336 336 336 336 10 TNBQ của NLĐ (triệu đông /tháng) 9,6 9,8 10,0 9,8

Kế hoach tài chínhTổng công ty sẽ tập trung khai thác vôn từ các tổ chức tín dụng; Các cổ đông chiến lược, đôi tác chiến lược, khách hàng, các nhà cung cấp (ứng trước tiền hàng, hàng đổi hàng) và huy động từ những nguôn nhàn rỗi hợp pháp khác bảo đảm cân đôi kịp thời, đủ vôn cho hoat động SXKD và đầu tư phát triển từng thời kỳ, Thoái vôn tai những công ty không có hiệu quả hoặc hiệu quả thấp để tập trung vôn cho hoat động sản xuất kinh doanh chính, đầu tư vào những công ty cổ phần có hiệu quả, giữ nguyên tỷ lệ phần vôn đầu tư của Tổng công ty khi các công ty này tăng vôn điều lệ, Cơ cấu lai vôn đầu tư, tập trung vào đầu tư đổi mới công nghệ, đầu tư vào ngành nghề có hiệu quả, Một sô chỉ tiêu chính kế hoach tài chính giai đoan 2014-2016 :

Stt Chỉ tiêu ĐVT Năm 2014 Năm 2015 Năm 20161 Vôn chủ sở hữu Tỷ đông 126,0 127,0 128,02 Vôn điều lệ Tỷ đông 125,0 125,0 125,03 Vôn đầu tư xây dựng Tỷ đông 2,0 2,0 2,0

- Vôn ngân sách Tỷ đông - - -- Vôn tự có Tỷ đông 2,0 2,0 2,0- Vay thương mai Tỷ đông - - -- Huy động khác Tỷ đông - - -

4 Tỷ suất lợi nhuận trước thuế/vôn CSH

%12,3 12,7 13,3

11. Nhiệm vụ và giải pháp thực hiệnĐể thực hiện được các chỉ tiêu kế hoach 03 năm 2014-2016 đã đề ra, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải đưa ra các nhóm giải pháp gôm:Phat triển thị trường

Tập trung mọi nguôn lực cho các phân khúc thị trường mục tiêu là thị trường quy mô lớn, nơi mà đôi tượng khách hàng là các bộ, ngành trung ương và các tỉnh, thành phô lớn như Hà Nội, thành phô Hô Chí Minh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng,…

Từng bước tiếp cận và phát triển hoat động tai các thị trường quôc tế, trước mắt là thị trường dịch vụ tư vấn tai các quôc gia Đông Nam Á, Trong giai đoan đầu cần chủ động kết hợp với các hãng tư vấn nước ngoài tham gia các dự án ODA tai các nước như Lào, Campuchia, Myanmar để tao lập quan hệ khách hàng, phát triển thương hiệu và quan hệ với nhà tài trợ, tích lũy năng lực kinh nghiệm;

Liên doanh, liên kết hoặc đầu tư vào các doanh nghiệp tư vấn khác trong lĩnh vực tư vấn đầu tư xây dựng khác (ha tầng công nghiệp, thủy lợi, phát triển nông thôn,

51

ha tầng kỹ thuật), tư vấn về đào tao và chuyển giao công nghệ để mở rộng chiếm lĩnh thị trường mới;

Liên doanh, liên kết với các cơ sở nghiên cứu, nhà cung cấp nước ngoài để từng bước xây dựng, phát triển thị trường về chuyển giao, ứng dụng công nghệ mới trong xây dựng kết cấu ha tầng.

Xây dựng, phat triển sản phẩm Tập trung xây dựng, phát triển sản phẩm côt lõi là các dịch vụ tư vấn tiên tiến, có

hàm lượng khoa học công nghệ cao trong lĩnh vực đầu tư xây dựng kết cấu ha tầng, Các sản phẩm này bao gôm từ dịch vụ tư vấn kỹ thuật (nghiên cứu, khảo sát, thiết kế, giám sát) cho đến các dịch tư vấn quản lý dự án, tư vấn đánh giá thực hiện dự án, tư vấn đầu tư, tư vấn quản lý khai thác...;

Đa dang hóa sản phẩm tư vấn, gôm:+ Chuyển giao công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực xây dựng kết cấu ha tầng, có

được từ kết quả tự nghiên cứu, hoặc phôi hợp nghiên cứu và tiếp nhận từ các cơ sở nghiên cứu trong và ngoài nước, đặc biệt là từ các đôi tác là các tổ chức tư vấn nước ngoài;

+ Sản phẩm về công nghệ mới, vật liệu mới trong thi công kết cấu ha tầng, đáp ứng tiêu chí vì môi trường, thân thiện với môi trường,

Hoàn thiện quy trình, công nghệ tao sản phẩm để nâng cao chất lượng sản phẩm cả về nội dung và hình thức cho các sản phẩm côt lõi của Tổng công ty, gôm: 1) Nhóm sản phẩm khảo sát; 2) Nhóm sản phẩm thiết kế; 3) Nhóm sản phẩm tư vấn khác: giám sát xây dựng, đánh giá tác động môi trường, tư vấn đầu tư, kiểm định công trình, tư vấn quản lý dự án, ...

Nâng cao chất lượng sản phẩm:+ Cải tiến và tiêu chuẩn hoá một sô loai hình sản phẩm thông dụng, nâng cao

chất lượng trên cơ sở tăng hàm lượng tri thức, tính sáng tao và mức độ hiện đai của giải pháp công nghệ;

+ Cải tiến hình thức, mẫu mã sản phẩm khảo sát thiết kế theo hướng tăng tính tiện lợi sử dụng, hiện đai về mẫu mã, đẹp và khác biệt để quảng bá hình ảnh Tổng công ty;

+ Nghiên cứu, mở rộng loai hình sản phẩm, quy mô cung cấp dịch vụ tư vấn trong các lĩnh vực như: ha tầng kỹ thuật đô thị, giao thông đô thị, Địa kỹ thuật, Đường ô tô cao tôc, các kết cấu mới, ... tư vấn đầu tư, tư vấn quản lý dự án;

+ Nghiên cứu để tao ra những sản phẩm khảo sát mang tính khác biệt, đòi hỏi tính thẩm mỹ và trình độ công nghệ cao như: khảo sát, thiết kế các kết cấu đặc biệt (cầu dây văng, cầu treo dây võng, cầu vòm thép dây xiên, ...), hệ thông quản lý điều hành đường cao tôc, các công trình cảng biển lớn, ...;

+ Thông nhất, quy chuẩn hóa toàn bộ quy trình tao sản phẩm khảo sát thiết kế của Tổng công ty theo mẫu chung (theo quy định của Hệ thông quản lý chất

52

lượng ISO 9001:2008) để dễ phôi hợp giữa các bộ phận, dễ kiểm soát và nhận biết sản phẩm,

Xây dựng chính sách giá sản phẩm hợp lý, kết hợp với năng lực kỹ thuật cao để tao ưu thế thắng trong canh tranh thông qua các biện pháp chủ yếu sau:+ Phát triển hệ thông cơ sở dữ liệu dùng chung để tận dụng tôi đa kết quả lao

động quá khứ, giảm chi phí sản xuất;+ Tổ chức dây chuyền sản xuất hợp lý, theo hướng chuyên môn hóa cao phù

hợp với yêu cầu thị trường và thông lệ quôc tế; + Đầu tư trang thiết bị hiện đai, phần mềm máy tính hquản lý nhằm tăng năng

suất lao động.Nâng cao chất lượng công tac chăm sóc khach hàng

Thay đổi phương thức tiếp cận khách hàng bằng nhiều hình thức khác nhau; Cải tiến phương thức phục vụ khách hàng, đặc biệt lưu ý phương thức chăm sóc

khách hàng trước và sau khi cung cấp dịch vụ; Cải tiến các thủ tục trong quá trình cung cấp sản phẩm, dịch vụ nhằm đơn giản và

hiệu quả trong liện hệ, tiếp nhận và xử lý thông tin với khách hàng để đáp ứng ngày một tôt hơn yêu cầu của khách hàng về chất lượng và tiến độ;

Mở rộng quan hệ đôi với các đôi tác nước ngoài nhằm xúc tiến dự án, tiếp nhận khoa học công nghệ mới và xuất khẩu dịch vụ của Tổng công ty ra nước ngoài;

Đánh giá năng lực và hiệu quả công việc thông qua nhận xét của khách hàng về mức độ hài lòng đôi với sản phẩm khảo sát thiết kế (theo yêu cầu của Hệ thông quản lý chất lượng);

Liên doanh, liên kết với các hãng tư vấn quôc tế, các nhà đầu tư để phát triển thị trường và khách hàng trong khu vực và quôc tế.

Xây dựng thương hiệuXây dựng thương hiệu sản phẩm manh, kết hợp với năng lực kỹ thuật cao để tao ưu thế trong canh tranh thông qua các biện pháp:

Kiểm soát về tiêu chuẩn, chất lượng, giá cả đôi với sản phẩm dịch vụ; Có định hướng dòng sản phẩm và có kế hoach để phấn đấu giành các giải thưởng

về khoa học công nghệ, về đô án chất lượng cao của Nhà nước, của các bộ ngành và các hiệp hội nghề nghiệp trong nước, quôc tế;

Duy trì và cải tiến các hình thức quảng bá thương hiệu trên Tập san khảo sát thiết kế, hô sơ năng lực Tổng công ty;

Duy trì hợp đông hỗ trợ quản lý và phát triển thương hiệu giữa Công ty mẹ và các công ty thành viên;

Mở rộng quan hệ với các đôi tác trong và ngoài nước nhằm xúc tiến dự án, tiếp nhận khoa học công nghệ mới và xuất khẩu dịch vụ ra nước ngoài;

Tăng cường năng lực canh tranh Canh tranh hiệu quả bằng cách không ngừng cải tiến, nâng cao chất lượng sản

phẩm: Tổng công ty tiếp tục duy trì nguyên tắc cung cấp các sản phẩm dịch vụ tư vấn chất lượng tôt nhất, mang lai hiệu quả cao nhất cho khách hàng, Chất lượng

53

sản phẩm dịch vụ tư vấn là yếu tô chính tao nên thương hiệu TEDI và quảng bá thương hiệu của Tổng công ty;

Khác biệt hóa vị thế của Tổng công ty với các doanh nghiệp tư vấn khác để tao nên lợi thế canh tranh bằng các phát huy thế manh của Tổng công ty trong nghiên cứu phát triển và ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến trong các sản phẩm dịch vụ tư vấn;

Phát huy thế manh của Tổng công ty trong việc tham mưu cho các cơ quan hoach định chính sách về các chiến lược phát triển, định hướng phát triển trong lĩnh vực đầu tư xây dựng để giành lợi thế trong việc tiếp cận khách hàng/thị trường, định hướng thị trường;

Tập trung nâng cao năng lực canh tranh của sản phẩm dịch vụ tư vấn thông qua các giải pháp:+ Đầu tư cho phát triển nhân lực, trang bị phương tiện, phần mềm hỗ trợ nhằm

nâng cao năng suất, chất lượng và khác biệt hóa sản phẩm dịch vụ tư vấn;+ Tôi ưu hóa quy trình quản lý, điều hành, sản xuất để hợp lý hóa giá thành;

Nâng cao năng lực canh tranh bằng cách cải tiến phương thức hỗ trợ và chăm sóc khách hàng;

Thực hiện các hoat động marketing thông qua việc thực hiện thường xuyên và rộng rãi các chương trình hội thảo khoa học, các hội thảo về công nghệ mới, vật liệu mới. Chiến lược này cần được được tăng cường hiệu quả bằng cách phôi hợp với các cơ sở nghiên cứu, tổ chức tư vấn và các chuyên gia trong và ngoài nước;

Từng bước mở rộng hoat động marketing sang các thị trường mới, với các đôi tượng khách hàng mới thông qua các hoat động liên kết với các đôi tác tai các dự án cụ thể.

Phat triển nguôn nhân lực Lập chương trình rà soát toàn diện về chất lượng, sô lượng nguôn nhân lực hiện

có để xây dựng kế hoach cụ thể cho công tác đào tao, tuyển dụng và phát triển nguôn nhân lực theo phương châm ”Chất lượng thay cho sô lượng”, Có đội ngũ kỹ sư tư vấn theo các chuyên ngành với cơ cấu hợp lý đáp ứng được yêu cầu tao sản phẩm và cung cấp dịch vụ tư vấn;

Có chính sách quan tâm phát triển đội ngũ chuyên gia cao cấp và kỹ sư tư vấn có trình độ cao đáp ứng cho yêu cầu phát triển sản phẩm mới có tính khác biệt, các lĩnh vực tư vấn mũi nhọn trong lĩnh vực xây dựng: cầu lớn, công trình ngầm, đường cao tôc, đường sắt nội đô, cảng biển hiện đai, xử lý nền đất yếu và kiên cô hóa, đánh giá tác động môi trường và công nghệ xử lý môi trường, tư vấn đầu tư xây dựng;

Xây dựng lộ trình và kế hoach từng năm để phát triển một đội ngũ chuyên gia đầu ngành ngang tầm khu vực và quôc tế, Phấn đấu mỗi ngành nghề chính có ít nhất một chuyên gia đầu ngành. Thuê chuyên gia nước ngoài từ các tổ chức tư vấn có uy tín trên thế giới để thực hiện đào tao tai chỗ. Thực hiện đào tao, phát triển đội ngũ Kỹ sư tư vấn chủ nhiệm tổng thể, chủ trì thiết kế trong các ngành

54

nghề chính của Tổng công ty đáp ứng khả năng và yêu cầu cung cấp dịch vụ tư vấn cho thị trường khu vực và quôc tế;

Chương trình bôi dưỡng, đào tao nâng cao chất lượng nguôn nhân lực tập trung vào các nội dung sau: + Tăng cường năng lực quản trị kinh doanh của cán bộ quản lý thông qua việc

quy hoach và cử đi bôi dưỡng, đào tao nghiệp vụ quản lý;+ Phát triển năng lực quản trị chiến lược của cán bộ quản lý chủ chôt, Bôi

dưỡng, phát triển năng lực quản lý chiến lược và tư duy chiến lược cho đội ngũ cán bộ quản lý chủ chôt với sự chú trọng đặc biệt vào những kỹ năng: phân tích kinh doanh, dự đoán và định hướng chiến lược, lý thuyết và quản trị chiến lược, quản trị rủi ro và tính nhay cảm trong quản lý;

+ Bôi dưỡng khả năng kinh doanh quôc tế và nâng cao năng lực canh tranh quôc tế của Tổng công ty. Đôi với đội ngũ cán bộ quản lý doanh nghiệp, để nâng cao khả năng làm việc và giao dịch quôc tế, tiếp cận các tiêu chuẩn, các thông lệ của thế giới thì cần chú trọng phát triển những kiến thức, kỹ năng chủ yếu như: năng lực về ngoai ngữ; kiến thức cơ bản về văn hoá, xã hội, lịch sử trong kinh doanh quôc tế.

Nghiên cứu khoa học công nghệ Làm chủ được công nghệ khảo sát thiết kế tiên tiến, đẩy manh hoat động nghiên

cứu phát triển khoa học công nghệ ứng dụng; Tiếp tục đầu tư phần mềm, trang thiết bị phục vụ công tác khảo sát thiết kế,

phòng thí nghiệm trọng điểm; Tiếp nhận công nghệ, chuyển giao công nghệ tiên tiến, hỗ trợ kỹ thuật từ nước

ngoài; Kiện toàn bộ máy quản lý khoa học công nghệ, quản lý chất lượng sản phẩm; Chuẩn hóa các thiết kế sản phẩm, quy trình công nghệ; Đào tao nâng cao nghiệp vụ chuyên môn, đào tao sử dụng phần mềm, hội thảo,

tổng kết hoat động khoa học công nghệ, chuyển giao công nghệ từ nước ngoài; Duy trì hoat động Hội đông khoa học công nghệ, quỹ phát triển khoa học công

nghệ, tập san thông tin tư vấn thiết kế và đổi mới cơ chế trong công tác thúc đẩy phong trào sáng kiến - cải tiến kỹ thuật.

Tăng cường hiệu quả quản trị doanh nghiệp Tiếp tục hoàn thiện công tác sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp theo lộ trình của

Chính phủ; giảm tỷ lệ vôn của Tổng công ty ở một sô công ty có vôn đầu tư của Tổng công ty theo chỉ đao của Bộ Giao thông vận tải;

Xây dựng và hoàn thiện quy chế, quy định chức năng, quyền han và nghĩa vụ của của người đai diện phần vôn của Tổng công ty tai các công ty con, công ty liên kết nhằm góp phần phát triển các các công ty, tăng cường hợp tác chặt chẽ trong nhóm các công ty TEDI;

55

Hoàn thiện cơ chế phôi hợp sản xuất, kinh doanh giữa công ty mẹ và công ty con dựa trên nền tảng chia sẽ lợi ích trước mắt và lâu dài nhằm phát triển tăng cường năng lực canh tranh trong thị trường tư vấn;

Đổi mới mô hình tổ chức và dây chuyền tao sản phẩm, đổi mới công tác quản lý doanh nghiệp, điều hành sản xuất kinh doanh theo hướng đơn giản về thủ tục, thông nhất trong hệ thông, hiệu lực trong quản lý, hiệu quả trong kinh doanh, thân thiện trong quan hệ giữa quản lý & sản xuất, tôn trọng luật pháp và quan tâm lợi ích của cộng đông, khách hàng.

III. DỰ THẢO ĐIỀU LỆ TỔ CHỨC VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN

Dự thảo Điều lệ Tổ chức và hoat động của Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - Công ty cổ phần được xây dựng gôm 13 chương và 65 điều theo quy định của Luật Doanh nghiệp và các văn bản hướng dẫn hiện hành (có dự thảo kem theo).

IV. NHỮNG KHÓ KHĂN KHI THỰC HIỆN PHƯƠNG ÁN CPHKhó khăn của đợt chào bánDự báo thị trường chứng khoán còn rất khó khăn, mặt khác nguôn vôn để đầu tư phát triển kết cấu ha tầng giao thông giai đoan tới sẽ rất khó khăn, ảnh hưởng lớn đến hoat động tư vấn thiết kế công trình giao thông, dẫn đến cổ phiếu của các doanh nghiệp hoat động hoat động trong lĩnh vực tư vấn thiết kế trong ngành Giao thông vận tải không còn hấp dẫn đôi với các nhà đầu tư. Thời điểm này, giá cổ phiếu các doanh nghiệp trong ngành giao thông vận tải đang thấp. Do vậy rủi ro của đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng của Tổng công ty khá lớn - trong đợt chào bán có khả năng không bán hết cổ phần. Tổng công ty sẽ xin điều chỉnh cơ cấu vôn điều lệ, chờ thời điểm thích hợp báo cáo cấp có thầm quyền tiếp tục phát hành.

56

PHẦN IIITỔ CHỨC THỰC HIỆN VÀ KIẾN NGHỊ

I. TỔ CHỨC THỰC HIỆNSau khi có quyết định phê duyệt Phương án CPH, Tổng công ty sẽ tiếp tục triển khai các công việc sau:1. Bán cổ phần:

Tổ chức bán cổ phần cho nhà đầu tư chiến lược, bán cổ phần cho CBCNV, tổ chức Công đoàn.

Thành lập Hội đông đấu giá và/hoặc phôi hợp với Tổ chức tư vấn, Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội để thực hiện tổ chức bán đấu giá cổ phần:

Công bô thông tin (3 ngày liên tiếp); Tổ chức bán đấu giá và báo cáo kết quả đấu giá; Báo cáo kết quả bán cổ phần với Ban Chỉ đao và đề xuất phương án xử lý cổ

phần không bán hết (nếu có).2. Tổ chức Đại hội đồng cổ đông lần đầu và đăng ký DN công ty cổ phần

Chuẩn bị tài liệu và công tác tổ chức Đai hội đông cổ đông; Tổ chức hiệp thương nhân sự; Tổ chức Đai hội đông cổ đông sáng lập; Đăng ký doanh nghiệp.

3. Tổ chức quyết toán và bàn giao giữa DN và công ty cổ phần: Lập báo cáo tài chính báo cáo tài chính thời điểm chính thức chuyển sang công ty

cổ phần, kiểm toán độc lập, quyết toán thuế, quyết toán chi phí cổ phần hóa. Tổ chức bàn giao giữa doanh nghiệp nhà nước và công ty cổ phần. Tổ chức ra mắt và thực hiện bô cáo chuyển đổi doanh nghiệp nhà nước thành

công ty cổ phần.II. KIẾN NGHỊ

1. Do đặc thù hoat động sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực xây dựng các công trình giao thông của Tổng công ty gắn liền với phát triển kinh tế xã hội, an ninh, quôc phòng; đông thời để tiếp tục thực hiện Nghị quyết 13 về phát triển kết cấu ha tầng giao thông và thuận lợi trong công tác chỉ đao, giám sát của Bộ Giao thông vận tải đôi với hoat động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty sau khi chuyển sang công ty cổ phần nhằm nâng cao hiệu quả đôi với phần vôn nhà nước trong cơ cấu vôn điều lệ của công ty cổ phần, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải đề nghị Bộ Giao thông vận tải trình Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải làm chủ sở hữu phần vôn nhà nước tai Tổng công ty.

2. Đôi với việc xử lý sô lượng cổ phần không bán hết Tổng công ty đề nghị được thực hiện theo quy định tai Điều 40 - Nghị định 59/2011/NĐ-CP ngày 18/07/2011 của Thủ tướng Chính phủ, cụ thể như sau:

- Chào bán công khai tiếp sô lượng cổ phần không bán hết cho các nhà đầu tư đã tham dự đấu giá theo phương thức thỏa thuận trực tiếp. Trường hợp chào bán công khai theo phương thức thỏa thuận trực tiếp mà vẫn không bán hết thì Ban Chỉ đao Cổ

57

phần hóa báo cáo Bộ Giao thông vận tải, đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh cơ cấu vôn điều lệ trước khi tổ chức Đai Hội đông Cổ đông lần đầu.

- Bổ sung vào Dự thảo Điều lệ để thông qua Đai hội đông cổ đông lần đầu về quyền bán tiếp phần vôn nhà nước tai công ty cổ phần sau khi công ty cổ phần đã chính thức hoat động theo Luật Doanh nghiệp theo phương án cổ phần hóa đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh.

CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG THÀNH VIÊN TRƯỞNG BAN CHI ĐẠO CPH

CÔNG TY MẸ - TCT TVTK GTVT

Bùi Doãn Toản

58

PHỤ LỤC 01VỀ LAO ĐỘNG VÀ ĐĂNG KÝ MUA CỔ PHẦN CỦA NGƯỜI LAO

ĐỘNG

T

T

Nội dung

1Danh sách người lao động có mặt đến thời điểm sắp xếp, chuyển đổi (Mẫu sô 1 ban hanh kem theo Thông tư sô 33/2012/TT-BLĐTBXH ngay 20/12/2012 cua Bộ lao động – Thương binh Xa hội)

2

Danh sách người lao động sẽ chuyển sang làm việc ở công ty cổ phần tai thời điểm công bô giá trị doanh nghiệp (Mẫu sô 5 ban hanh kem theo Thông tư sô 33/2012/TT-BLĐTBXH ngay 20/12/2012 cua Bộ lao động – Thương binh Xa hội)

3Phương án sử dụng lao động (Mẫu sô 6 ban hanh kem theo Thông tư sô 33/2012/TT-BLĐTBXH ngay 20/12/2012 cua Bộ lao động – Thương binh Xa hội)

4 Danh sách người lao động trong doanh nghiệp được mua cổ phần với giá ưu đãi (Phụ lục sô 01)

5 Danh sách người lao động trong doanh nghiệp đăng ký mua cổ phần ưu đãi theo cam kết làm việc tai công ty cổ phần (phụ lục sô 02)

6 Danh sách người lao động nghỉ hưu trước tuổi và dự toán kinh phí chi trả

7 Danh sách người lao động thực hiện HĐLĐ không xác định thời han hưởng trợ cấp mất việc làm và dự toán kinh phí

59

PHỤ LỤC 02TÀI LIỆU MUA CỔ PHẦN CỦA NHÀ ĐẦU TƯ CHIẾN LƯỢC

TT Nội dung

1 Danh sách nhà đầu tư chiến lược tham gia mua cổ phần của Công ty mẹ

2 Đơn cam kết mua cổ phần của ….

3 Đơn cam kết mua cổ phần của ….

60

PHỤ LỤC 03TÀI LIỆU MUA CỔ PHẦN CỦA TỔ CHỨC CÔNG ĐOÀN

TT Nội dung

1Tờ trình về việc đăng ký mua cổ phần bằng nguôn kinh phí công đoàn của

TEDI

2Bản cam kết về việc mua cổ phần bằng nguôn kinh phí công đoàn của Công

đoàn TEDI

3CV sô …. Của Tổng Giám đôc về việc đông ý Công đoàn TEDI mua cổ phần

theo NĐ 59/2011/NĐ-CP

4 Bản xác nhận sô dư quỹ Công đoàn TEDI (đến ngày …/…../2013)

61

PHỤ LỤC 04VĂN BẢN CHI ĐẠO CỔ PHẦN HÓA

TT

Nội dung

1. Quyết định sô 3163/QĐ-BGTVT ngày 10/10/2013 của Bộ Giao thông vận tải việc phê duyệt giá trị doanh nghiệp Tổng công ty Tư Vấn Thiết kế Giao thông vận tải để cổ phần hóa

2. Quyết định sô 49/QĐ-BGTVT ngày 8/01/2013 của Bộ Giao thông Vận tải v/v phê duyệt danh sách doanh nghiệp thực hiện cổ phần hóa;

3. Quyết định sô 57/QĐ-BGTVT ngày 08/01/2013 của Bộ Giao thông Vận tải về việc thành lập Ban Chỉ đao cổ phần hoá Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải;

4. Căn cứ Quyết định sô 52/QĐ-TCCB-LĐ ngày 29/01/2013 của Hội đông Thành viên Tổng Công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải về việc thành lập Tổ giúp việc Ban Chỉ đao cổ phần hoá Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải;

5. Căn cứ Quyết định sô 52b/QĐ-TCCB-LĐ ngày 29/01/2013 của Hội đông Thành viên Tổng Công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải về việc bổ sung thành viên Tổ giúp việc Ban Chỉ đao cổ phần hoá Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải

6. Công văn sô 2510/BGTVT-TC ngày 27/03/2013 của Bộ Giao thông Vận tải về việc thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải;

7. Căn cứ Quyết định sô 1758/QĐ-BGTVT ngày 26/7/2012 của Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải.

8. Căn cứ công văn sô … ngày …. của Bộ Giao thông vận tải về việc lựa chọn tổ chức Tư vấn xác định giá trị doanh nghiệp và cổ phần hóa

9. Biên bản họp ban chỉ đao cổ phần hóa của Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải ngày.../10/2013 về việc thông qua phương án cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty.....

10. Biên bản Hội nghị người lao động (Đai hội công nhân viên chức bất thường) ngày ...../10/2013 của Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải trong đó có nội dung thông qua các nội dung của phương án cổ phần hóa.

11. Biên bản ngày ...../2013 và ngày ....../2013 về thẩm tra kết quả xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải tai thời điểm ngày ...../2013

12. Tờ trình PACPH TEDI13. C/v về phê duyệt kinh phí cổ phần hóa

62

PHỤ LỤC 05CÁC VĂN BẢN PHÁP LÝ THÀNH LẬP CÔNG TY

TT Nội dung1 Quyết định sô 611/QĐ-TCCB ngày 16/04/1985 của Bộ Trưởng Bộ Giao

thông Vận tải về việc quy định nhiệm vụ quyền han, cơ cấu tổ chức của Viện Thiết kế Giao thông vận tải;

2 Quyết định sô 1182/QĐ/TCCB-LĐ ngày 16/06/1993 của Bộ Trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc thành lập doanh nghiệp Nhà nước Công ty khảo sát thiết kế giao thông vận tải trực thuộc Bộ Giao thông vận tải;

3 Quyết định sô 4898/QĐ/TCCB-LĐ ngày 27/11/1995 của Bộ Trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc thành lập lai doanh nghiệp Nhà nước Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải trực thuộc Bộ Giao thông vận tải;

4 Quyết định sô 782/QĐ-BGTVT ngày 09/04/2007 của Bộ Trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc thành lập Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải trực thuộc Bộ Giao thông vận tải;

5 Quyết định sô 564/QĐ-BGTVT ngày 07/03/2013 của Bộ Trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt Điều lệ tổ chức và hoat động của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải;

6 Quyết định sô 1765/QĐ-BGTVT ngày 25/06/2010 của Bộ Trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc chuyển Công ty mẹ - Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải thành Công ty trách nhiệm hữu han một thành viên;

7 Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp Công ty trách nhiệm hữu han một thành viên sô 0100107839 đăng ký lần đầu ngày 28/09/2010;

63

PHỤ LỤC 06VỀ ĐẤT ĐAI

TT Nội dungHồ sơ chung

1 Công văn 2111/BGTVT-TC ngày 8/4/2009 của Bộ Giao thông vận tải về việc đề xuất phương án sắp xếp, xử lý nhà đất thuộc Tổng Công ty quản lý;

2Biên bản họp tổ chuyên viên Ban chỉ đao 09 thành phô ngày 19/7/2001 v/v sắp xếp xử lý nhà đát thuộc sở hữu Nhà nước do Tổng công ty Tư vấn thiết kế quản lý;

3 Công văn sô 6150/BGTVT-TC ngày 30/9/2011 của Bộ GTVT v/v sắp xếp xử lý nhà đất thuộc sở hữu Nhà nước do Tổng Công ty quản lý;

4 Công văn sô 8213/BGTVT-TC ngày 05/12/2011 của Bộ GTVT v/v sắp xếp lai, xử lý nhà, đất thuộc sở hữu Nhà nước;

5Công văn sô 2517/UBND-KT ngày 09/4/2012 của UBND thành phô Hà Nội v/v phương án sắp xếp lai, xử lý 11 cơ sở nhà đất thuộc sở hữu nhà nước của các đơn vị thuộc Bộ GTVT quản lý, sử dụng trên địa bàn TP Hà Nội;

6Công văn sô 6029/BTC-QLCS ngày 07/5/2012 của Bộ Tài chính v/v sắp xếp lai, xử lý 10 cơ sở nhà đất của 03 doanh nghiệp 100% vôn nhà nước thuộc Bộ GTVT trên địa bàn Hà Nội;

7 Công văn sô 7012/BGTVT-TC ngày 24/8/2012 của Bộ GTVT v/v sắp xếp lai, xử lý nhà đất của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải;

I Tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội1 Bản đô hiện trang có xác nhận của UBND Phường Hàng Bột;

2 Tờ kê khai hiện trang quản lý, sử dụng đất theo chỉ thị 31/2007/CT-TTg ngày 14/12/2007 của Thủ tướng Chính Phủ đã có xác nhận của UBND phường,

3 Biên bản kiểm kê hiện trang theo Quyết định 09/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đôi với các khu đất do Tổng Công ty đang quản lý;

4 Bản sao nghĩa vụ tài chính của khu đất với Chi cục Thuế Đông Đa – Hà Nội từ năm 2010 – 2012,

5II Tại 10 Trung Kính, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội1 Hợp đông thuê đất sô 240-245-28/ĐC-HĐTĐ ngày 26/6/1996;

2 Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất sô 26/QSDĐ ngày 4/12/1993 của UBND Hà Nội và trích lục bản đô ngày 16/5/1995 diện tích 3005 m2;

3 Bản đô hiện trang có chỉ giới đường đỏ do Viện Quy hoach Xây dựng Hà Nội cấp 7/2011;

4 Bản đô hiện trang tỷ lệ 1/500 thực hiện tháng 5/2011 có thẩm định của Sở Tài nguyên & Môi trường Hà Nội ngày 25/5/2011;

5Quyết định sô 1059/QĐ-HĐQT ngày 31/12/2005 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải về việc điều chuyển tài sản nhà làm việc và quyền sử dụng đất tai Trung Hòa – Cầu Giấy về Tổng Công ty quản lý;

6 Biên bản bàn giao tài sản nguôn vôn lao động giữa Tổng Công ty và Công ty Cầu Đường trước khi cổ phần doanh nghiệp;

7 Quyết định sô 971/QĐ-TNMTNĐ-B61 ngày 7/6/2006 của Sở Tài nguyên Môi trường và Nhà đất Hà Nội về việc tiếp nhận nhà thuộc sở hữu Nhà nước

64

do Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải quản lý sang Sở Tài nguyên Nôi trường và Nhà đất Hà Nội;

8Công văn sô 793/CĐ ngày 11/10/2008 của Công ty CP Tư vấn Thiết kế Cầu Đường v/v thực hiện quản lý và sử dụng đất tai sô 10 phô Trung Kính – Phường Trung Hòa – Quận Cầu Giấy;

9Tờ kê khai hiện trang quản lý, sử dụng đất tai sô 10 Trung Kính – Phường Trung Hòa – Quận Cầu Giấy thực hiện theo Chỉ thị sô 31/2007/CT-TTg ngày 13/12/2007 của Thủ tướng Chính Phủ đã có xác nhận của UBND Phường Trung Hòa;

10 Biên bản kiểm kê hiện trang theo Quyết định 09/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính Phủ đôi với các khu đất do Tổng Công ty quản lý;

11 Bản sao thực hiện nghĩa vụ thuế đất tai Trung Hòa – Cầu Giấy với Nhà nước từ năm 2010 đến 2012,

III Tại 237 Lương Thế Vinh (Khu Trung Văn, huyện Từ Liêm, Hà Nội1 Bản đô hiện trang 1/500 năm 20012 Bản đô chỉ giới đường đỏ do Viện Quy hoach Xây dựng Hà Nội cấp 10/2011;

3Công văn sô 1555/UB ngày 15/7/1995 của UBND thành phô Hà Nội v/v hợp thức hóa đất xây dựng trụ sở Xí nghiệp KSTK Địa chất Công trình thuộc Viện Thiết kế GTVT ( nay là Công ty CP TVTK Kiểm định & Địa kỹ thuật thuộc Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải);

4 Biên bản kiểm tra hiện trang khu đất theo Quyết định 09/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đôi với các khu đất do Tổng công ty quản lý;

5Quyết định sô 723/QĐ-HĐQT ngày 31/12/2004 của Tổng Công ty tư vấn Thiết kế GTVT v/v điều chuyển tài sản nhà làm việc 2 tầng của Công ty TVTK Địa chất công trình & ĐKT tai xã Trung Văn – Từ Liêm – Hà Nội về Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải;

6Biên bản thỏa thuận v/v quản lý sử dụng và góp vôn đầu tư dự án xây dựng tổ hợp chung cư và văn phòng làm việc tai xã Trung Văn – huyện Từ Liêm – Hà Nội do Hội đông thành viên Tổng Công ty và Hội đông quản trị Công ty CP TVTK Kiểm Định và Địa kỹ thuật ký ngày 16/7/2011,

7 Bản sao thực hiện nộp tiền thuê đất, thuế phi nông nghiệp từ năm 2010 đến 2012,

IV Tại 15 và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thạnh – T,P Hồ Chí Minh

1 Hợp đông chuyển nhượng quyền sở hữu nhà ở sô 17488/HĐ-MBN ngày 22/5/2002 v à Giấy CNQSH nhà ở và QSD đất ở sô 24635/2001 (diện tích 288,06 m2 tai 15 (bên phải) Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh);

2Công văn sô 2361/GTVT-TCKT ngày 04/7/2002 của Bộ Giao thông vận tải v/v đông ý cho Tổng Công ty TVTK GTVT đầu tư mua nhà làm trụ sở tai TP Hô Chí Minh;

3

Hợp đông chuyển nhượng QSD đất và mua bán nhà ở gắn liền với đất địa chỉ 9/4 Hoàng Hoa Thám – P/6 – Quận Bình Thanh TP Hô Chí Minh sô 12811 ngày 13/6/2008 và GCN QSH nhà ở và QSD đất ở sô 9460/99 ngày 11/8/1999;

65

4Giấy chứng nhận QSH nhà ở và QSH đất tai 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh sô 317/2008 do UBND TP Hô Chí Minh cấp ngày 19/12/2008 (Giấy chứng nhận đã hợp thửa diện tích 322,8m2;

5 Công văn sô 9949/BTC-TCDN ngày 26/8/2008 của Bộ Tài chính v/v xác nhận nguôn vôn;

6Công văn sô 6150/BGTVT-TC ngày 08/9/2010 của Ban Chỉ đao 09 Bộ Giao thông vận tải về việc tiếp tục sử dụng cơ sở nhà đất theo quy hoach của Thành phô Hô Chí Minh;

7 Biên bản kiểm kê hiện trang nhà đất của Ban chỉ đao 09 Bộ Giao thông vận tải ngày 12/7/2007;

8Giấy phép xây dựng do UBND TP Hô Chí Minh cấp sô 64/GPXD-SXD-TKCS ngày 4/5/2009 v/v cấp phép xây dựng công trình trụ sở làm việc tai 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh;

9Biên bản kiểm tra hiện trang nhà, đất của Ban chỉ đao 09 Bộ Giao thông vận tải ngày 25/4/2013 tai địa chỉ 15 (bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – Phường 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh;

10Biên bản kiểm tra hiện trang nhà, đất của ban chỉ đao 09 Bộ GTVT ngày 25/4/2013 tai địa chỉ 15 (Bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám – P 6 – Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh;

11 Công văn 1483/TEDI-VP ngày 23/5/2013 của TEDI gửi ban chỉ đao 09 Bộ GTVT về việc kê khai bổ sung hiện trang nhà đất;

12 Kê khai bổ sung hiện trang nhà, đất thuộc sở hữu NN đã được UBND P6 – Quận Bình Thanh xác nhận ngày 10/6/2013;

13 Công văn sô 1466/TEDI-VP ngày 24/5/2013 gửi UBND TP Hô Chí Minh về phương án sử dụng đất sau khi cổ phần hóa TEDI;

14

Công văn sô 5297/STC-BCĐ09-CS ngày 17/6/2013 của ban chỉ đao 09 TP Hô Chí Minh về nhà đất tai sô 15(bên phải) và 9/4 Hoàng Hoa Thám P6 Quận Bình Thanh – TP Hô Chí Minh của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải;

15 Thông báo nộp tiền thuế đất của Chi cục thuế Q,Bình Thanh TP Hô Chí Minh và biên lai nộp tiền thuế đất,

66

€¦ · Web viewTên, địa chỉ trụ sở chính Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao...

Documents

Transcript of €¦ · Web viewTên, địa chỉ trụ sở chính Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao...