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BP1 - Géographie

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Nom :

CoursLa France dans l’Union européenne et dans le

monde

Objectif :

Définir les atouts de la puissance française en Europe et dans le monde : exemples de Paris et de l’Outre-Mer

1BTP CFA Maine-et-Loire

N. Pointeau

http://intranet/

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1.Les flux de transport, d’activités, de personnes

Les corridors européens (DATAR - 2003)

Fruit de la géographie physique et économique, un corridor de transport est défini comme un ensemble d’itinéraires multimodaux (route, fer, voie navigable, cabotage maritime) supportant le transport de flux internationaux d’une certaine importance.[…] Cette définition reprend celle […] de la deuxième conférence paneuropéenne des transports (Crète, mars 1994) : "les corridors ont pour objet […] de mettre en évidence les principales relations de transport dans un contexte paneuropéen. Ils


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se présentent donc sous forme de larges bandes pouvant atteindre 100 km, voire même 200 km de part et d’autre de leur axe. Ils ont un caractère multimodal et ne préjugent en rien des différents modes de transports appelés à desservir les relations ainsi déterminées".La géographie des corridors européens en France est dominée par deux axes principaux, qui ressortent de l’analyse des flux de poids lourds en transit à travers notre pays, mais également de l’examen des flux de fret ferroviaire :• de la Grande-Bretagne et du Benelux, vers Lille, Paris, Bordeaux et l’Espagne.• du Benelux et d’Allemagne, vers l’Alsace et la Lorraine, puis le Val de Saône, le sillon rhodanien, le Languedoc et l’Espagne, avec des prolongements vers l’Italie par les Alpes du Nord et par Marseille et Nice.

Ces deux corridors décrits plus en détail par la suite sont complétés par des axes où les circulations sont plus spécialisées :• un axe qui va du Nord - Pas de Calais vers l’Est (voie ferrée Dunkerque - Lille - Metz - Strasbourg et autoroutes A26/A5), principalement défini par les transports de marchandises.• un axe qui va de la Basse - Seine vers Lyon en passant par Paris, dominé par l’intensité des circulations nationales.• deux axes dominés par les flux de voyageurs de Paris vers l’Ouest, et de Toulouse vers Narbonne.Source : étude prospective DATAR, 2003

⇒ L’analyse des documents permet de mettre en avant les flux et les déplacements en Europe traversant la France

⇒ La France, de par sa position centrale peut être considérée comme un carrefour et un isthme en Europe.

1. Définissez ce qu’est un « isthme » et un « carrefour » sur votre fiche mots-clés :

2. Expliquez ce que veut dire le terme : « multimodal »

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3. Que prend en compte la notion de corridor comme flux :

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Toujours plus de transfrontaliersIls sont près de 300 000, chaque matin, à prendre leur voiture ou à sauter dans un train, pour aller travailler tout près, mais de l’autre côté de la frontière...La Suisse absorbe près de la moitié de ces transfrontaliers, devant l’Allemagne (56 000), le Luxembourg (55 000), avant la Belgique puis Monaco (28 000). Sans


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oublier l’Espagne (3 000 personnes passent la frontière tous les jours, surtout au Pays basque) et Londres... 240 Français prennent chaque jour l’Eurostar pour se rendre au bureau! La raison est d’abord financière: à quelques kilomètres de chez soi, on peut souvent gagner le double, voire le triple de son salaire, comme en Suisse ou au Luxembourg. Mais «l’intérêt, explique Jean-François Besson, secrétaire général du Groupement transfrontalier européen d'Annemasse, c’est aussi d’avoir du travail dans larégion plutôt que d’aller à Lyon ou à Paris. »Dans certains métiers de base, comme l’hôtellerie-restauration, les frontaliers sont surreprésentés par rapport aux résidents, et le bonus peut dépasser de 25 % à 50 % les salaires français, à condition d’intégrer tous les frais, à commencer par le transport! Les entreprises qui accueillent les frontaliers sont souvent dynamiques, et interviennent sur un marché de l’emploi très souple et réactif.Au Luxembourg, les frontaliers représentent 35 % des salariés. Un réseau transfrontalier a été mis en place par EURES (service européen de l’emploi). Il s’étend sur trois régions: la Lorraine, le Grand-Duché et la province belge de Luxembourg. Reste le problème majeur de ces flux en constante augmentation : les transports «Dans le bassin genevois, les frontières s’estompent et une vraie agglomération se construit, explique Jean-François Besson, mais en matière de voies de communication et de transports en commun, on est dans une situation de quasi asphyxie. » D’autant que depuis quelques années, beaucoup d’Italiens, d’Espagnols et de Portugais qui travaillent en Suisse viennent s’installer côté français, où le coût de la vie est inférieur. Ils résidaient auparavant en Suisse, parce que le statut de frontalier était moins protégé. Enfin, quand on choisit Monaco, la Suisse ou le Luxembourg, pour faire carrière, les retraites sont souvent bien meilleures qu’en France!Emmanuel Langlois, vivrealetranger.studyrama.com, 2011

=> La France, un territoire ouvert sur l’Europe, une ouverture facilitée par les accords de Schengen et la disparition des frontières

4. Qu’est-ce qu’un transfrontalier ?

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5. Dans quels secteurs d’activités les transfrontaliers sont-ils les plus nombreux ?

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6. Quels sont les pays qui accueillent des travailleurs français ?

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7. Quels problèmes posent ce type de pratiques ?

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Les principaux axes de transport en EuropeSource : Educorsica.fr

8. Localisez les axes maritimes majeurs

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9. Localisez les axes maritimes importants

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10. Caractérisez les échanges maritimes. Que permettent-ils ?

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2. Les atouts de la puissance françaiseAspects de la puissance française Lieux où elle s’exerce

- aspect culturel

- aspect économique

- aspect diplomatique et militaire

Francophonie : Afrique de l’Ouest, Canada, MadagascarTourismeCulture française : mode, luxe, gastronomie…

Partenaires commerciaux : Union européenne, Amérique du Nord, Russie, Maghreb, Moyen-orientEntreprises puissantes : Michelin, L’oréalSecteurs : aéronautique, nucléaire,

Intervention dans le cadre de l’ONU :Cambodge, Sud Liban, Mali, Salvador, ex Yougoslavie+ présence permanente de troupes au Gabon, Sénégal, Cote d’Ivoire, Djibouti, Comores

Le PIB de la France est de 2555 milliards de dollars, 2e européen, 5e mondial. Les aspects politiques et diplomatiques du rôle de la France dans le monde sont G8, G20, membre permanent conseil de l’ONU, armée, arme nucléaire, membre de l’OTAN

Sa place en Europe :Au cœur de l’Europe avec ouverture maritime sur 4 mers (Méditerranée, Atlantique, Manche et Mer du Nord). Carrefour et isthme. Par sa superficie : 2e état de l’Union européenne Par sa population : 3e état de l’Union européenne (63.1 millions d’habitants)

Sa place dans le monde : Par sa superficie : 47e état mondialPar sa population : 21e état mondial

1. La puissance de la France s’explique-t-elle par sa richesse ? Justifiez :

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2. Pourquoi la puissance économique de la France lui permet-elle d’intégrer la mondialisation ?

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3. Commentez la participation de la France aux G8, G20, OTAN, ONU etc… qu’est-ce que cela assure à la France au niveau international ?

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3. Paris : Ville mondiale

Géopolitique des grandes villes (revue Hérodote n°101)

Ville mondiale : Statut accordé à certaines grandes métropoles, dont on reconnaît leur force stratégique à l’échelle de la planète (forces économiques, culturelles…) et leur place essentielle dans les réseaux de la mondialisation.

1. Combien existe-t-il de « « villes mondiales » dans le monde ? Nommez-les :

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Lieux de pouvoir à Paris (La Documentation Photographique n°8068)


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2. Quels éléments montrent que Paris joue un rôle politique dans le monde ?

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=> Puissance politique de Paris : ambassades, institutions internationales (politiques,économiques, financières)

Vidéo : Grand Paris 35 milliards sur la table :http://www.youtube.com/watch?v=wxk62jd6P3I

=> L’échelle régionale (région métropolitaine) compte dans la problématique d’une « ville mondiale »

=> Les enjeux concernant le projet du « Grand Paris » et les urgences que constituent les problèmes de transports et de logements dans et autour de la capitale sont mis en évidence.


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http://www.youtube.com/watch?v=wxk62jd6P3I

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=> Paris n’a pas d’un point de vue économique le rang de villes comme New-York, Tokyo ou même Londres et Francfort


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Peut-être Paris conserve-t-il la palme de la grande cuisine, comme celle de la haute couture, avec ses neuf restaurants trois étoiles au Michelin contre un seul à Londres. Mais la capitale française est plus lente à adopter cette culture gastronomique plus informelle où un plateau de fromage à trois étages n’est pas nécessairement une marque d’excellence. Depuis quelques années, Londres multiplie à une vitesse étourdissante nouveaux restaurants et bars, start-up de l’internet, studios de design et galeries d’art.La population de ses « districts centraux », dynamisés par l’immigration, continue à croître : au moins 17 % attendus d’ici à 2026, alors que l’institut national de la statistique et des études économiques (INSEE) prévoit une baisse de 3 % d’ici à 2030 à Paris intra muros, parallèlement à une augmentation du nombre d’habitants de ses banlieues. On a vu des publications françaises titrer « Paris s’endort » ou « Paris meurt-il ? ».The Economist, « London and Paris. The Rivals », 2008

=> Les limites de la puissance parisienne : activité économique, bourse, dynamisme culturel, artistique. Paris n’a pas le cosmopolitisme de Londres ou New-York.

3. Résumez les limites du rayonnement de Paris

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4. L’outre-mer et la puissance française

La situation de l’Outre-mer français dans le monde (www3.ac-clermont.fr)

En rose : ZEE (Zone économique exclusive)

Mise en avant des intérêts pour la puissance française :

économiques (les zones d’exploitations, tourisme…) scientifiques (recherche)

1. Expliquez ce qu’est une ZEE :

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2.

2. Quelles zones sensibles du globe l’axe stratégique de sécurité nationale couvre-t-il ?

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3. Sur quels territoires les forces françaises prennent-elles appui à l’échelle mondiale ? (deux éléments de réponse)


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=> Intérêts pour la puissance française : stratégique et militaire


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Les atouts de l’outre-mer dans la puissance française

L’outre-mer contribue à la puissance de la France par :

- L’étendue de ses territoires (23% du territoire métropolitain) dispersés dans toutes les mers du globe. La superficie et la diversité des territoires apportent un atout géostratégique, des ressources économiques, un potentiel touristique.

- L’importance de la ZEE (8 millions de km2). De là, des ressources halieutiques (c’est-à-dire liées à la pêche) et en nodules polymétalliques.

- L’importance de sa population (2.6 millions d’habitants) et sa diversité. C’est un plus pour la francophonie et la richesse culturelle de la France.


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