Von Christian Schmidt Sicherheitsbelehrung 2013. Warum sollte man die Anflugverfahren &...
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von Christian Schmidt
Sicherheitsbelehrung 2013
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Warum sollte man die Anflugverfahren & Sprechgruppen beherrschen?
Bestandteil der MoSe-Ausbildung Zeit sparen Flugstrecken abkürzen Thermik im kontrollierten LR auskurbeln sicherer fliegen durch
Flugverkehrskontrolle (Staffelung, Fluginformationen,…,…)
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Und warum machen das so wenige Piloten?
Angst etwas verkehrt zu machen zu wenig Übung Angst vor Konsequenzen Angst vor Überforderung?
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Vorbereitung eines Durchfluges durch die CTR Münster-Osnabrück mit der D-KEAZ Allgemeine Startvorbereitungen
(Flugzeugcheck, Schwerpunkt, Sichtkontrollen,… usw.)
Sichtanflugkarte Münster-Osnabrück (AIP) an Bord?
vorherige Planung:Von wo will ich einfliegen?Wie komme ich dahin?Wo will ich die CTR verlassen?
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Unser Flugvorhaben 1
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Unser Flugvorhaben 2
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Anflug auf den FMO, beginnen über Osnabrück/Atterheide
Erster Anruf
„Münster TurmD-KEAZ“
„D-AZ, Münster Turm hört sie fünf“
Kommentar:
- gerufene Bodenstelle
- volles Kennzeichen des rufenden LFZ
- Bestätigung des Empfangs
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Wer bin ich? Wo bin ich? Was möchte ich?
„D-AZ, Falke 2000,VFR,von Achmer,zum Durchflug durch Ihre
CTR mit Bahnüberflug in 100 ft,
Position OS/Atterheide, 2000 ft,
erbitte Einflug über Tango, Ausflug über November“
KennzeichenFlugzeugtypFlugregeln
StartflugplatzVorhaben
gegenwärtige Position + Höhe
weitere Wünsche
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Einflugfreigabe & Anfluginformationen
„D-AZ, fliegen sie ein in die CTR über Tango, Flughöhe 1500 ft, QNH 1016, SQ 3456, Piste 25 in Betrieb.“
„D-AZ, ich fliege ein in die CTR über Tango, Flughöhe 1500 ft, QNH 1016, SQ 3456, Piste 25 in Betrieb.“
Münster Turm gibt uns Freigaben, Anfluginformationen & Anweisungen
Anweisungen & Freigaben werden wörtlich wiederholt, besonders QNH & Squawk
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Überflug eines Pflichtmeldepunktes (hier Tango)
„D-AZ überfliegt Tango in 1500 ft“
Kennzeichen
Pflichtmeldepunkt
Höhe
Diese Angaben gehören zu jeder Positionsmeldung!)
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Es folgen weitere Anfluganweisungen beim Passieren von Tango:„D-AZ, sinken sie auf
1000 ft, fliegen sie ein in die Rechtsplatzrunde Piste 25, melden sie Queranflug“
„D-AZ, sinke auf 1000 ft, fliege ein in die Rechtsplatzrunde Piste 25, wilco“
Münster Turm gibt weitere Anweisung und Freigabe zum Einflug in die Platzrunde
Wiederholung der Freigabe
Melden sie = wilco (will comply, wird ausgeführt)
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Wir drehen ein in den Queranflug Piste 25.
„D-AZ, Queranflug Piste 25“
„D-AZ, nach Überflug Piste 25 Rechtskurve Steuerkurs November, steigen sie auf 1400 ft“
„D-AZ, nach Überflug Piste 25, Rechtskurve Steuerkurs November, steige auf 1400 ft“
Positionsmeldung
Weitere Anweisungen, wie nach Überflug zu verfahren ist
Wiederholung der Anweisungen
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Ausflug über November
„D-AZ, November, 1400 ft“
„D-AZ verstanden, das Verlassen der Frequenz ist genehmigt, Squawk VFR“
„D-AZ verlässt Frequenz, SQUAWK VFR“
Meldung unserer Position über dem Pflichtmeldepunkt
Freigabe zum verlassen der Frequenz, Anweisung SQAWK 7000 zu schalten
Bestätigung
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Zurückgelegter Flugweg
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Zusammenfassung:
Das war gar nicht so schwer! Die DFS hilft dir und straft nicht! Lotsen verfolgen LFZ auf dem Radar,
geben Tipps & Hinweise, kennen deine genaue Position
Bei genauem Hinsehen….
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…ein echtes Airlebnis!!!
Anflug auf Hannover, April 2010
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CTR Münster aktuell
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CTR MS ab 07.03.2013
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Und wann ist DEIN nächster Checkflug??
Deine Fluglehrer begleiten Dich gern in die Kontrollzone!
Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit!