Visti dal mare. Mediterraneo e turismo: contesto competitivo e ruolo della crocieristica

Visti dal mare.

Federica Montaguti

Mediterraneo e turismo: contesto competitivo e ruolo della crocieristica.

Civitavecchia, 12/07/2012

178.211.000 turisti internazionali

19% DEL TURISMO MONDIALE

+3,8% anno (var. media annua 1999-2010)

LA PRIMA DESTINAZIONE TURISTICA

IL TURISMO HA AVUTO UN RUOLO CENTRALE NELLA TRASFORMAZIONE ECONOMICA DI MOLTI PAESI SIA SULLA SPONDA

NORD (es. Grecia, Spagna) che SUD (es. Egitto, Tunisia)

MA NON SOLO…

22.300.000 traffico passeggeri=3,4 milioni di crocieristi

18% dei croceristi mondiali

+12 % medio annuo traffico

DI NUOVO AL CENTRO

Cfr. Obrador, Crang, Travlou , 2009

COS’E’ IL “MEDITERRANEO”

MEDITERRANEO vs MEDITERRANEO

Turismo internazionale nelle regioni mediterranee. Quote di mercato. 1999-2010

Fonte: CISET su dati UNWTO, EL_ESTAT, Enquete EVE DGCIS, IET Frontur, Rep. of Cyprus - Statistical Service, CNTB,

INE Portugal

F. Montaguti 12/07/2012

Principali porti del Mediterraneo. Traffico tot. Quote di mercato. 2002 e 2010

I PORTI (I)

Fonte: elaborazioni CISET su dati singole autorità (da Italian Cruise Watch 2011)


Principali home-ports del Mediterraneo. Imbarchi+sbarchi. Quote di mercato. 2002 e 2010

I PORTI (II)

Fonte: elaborazioni CISET su dati ECC, Medcruise e Pireaus Port Authotity


8% and more

6-7,99%

4-5,99%

2-3,99%

0-1,99%

Legenda: Diametro=arrivi

Intensità colore= var. media annua 2000-2007 :

Source: CISET procesing on TourMIS and local tourist boards data

From: Regione del Veneto – Piano di sviluppo dei STL (edited byCISET)

Situazione ed evoluzione del turismo nelle principali destinazioni urbane.

LE CITTA’


TREND e NODI DA SCIOGLIERE

2010: +7% crocieristi, -1% rev par 2010/2009 (marchi associati a CLIA), che segue una contrazione nel 2009

si prevedeva ulteriore drop del REVPAR nel 2011... prima degli incidenti (prevista contrazione nelle notti per il 2012 nel Mediterraneo)

aumento del prezzo del carburante (navi, ma soprattutto aerei)

regolamenti sulla riduzione delle emissioni (Baltico, Nord-America)

maggiore sensibilità della domanda (in particolare in alcuni mercati sulle questioni ambientali)

maggiore attenzione a enogastronomia

crescita delle crociere fluviali (marchi associati a CLIA),

si notano effetti di “compensazione” interni: es. le difficoltà in Messico portano allo spostamento della capacità nel Mediterraneo

la questione dimensionamento: si prevede un rallentamento della crescita della capacità: da +6-8% anno a 3-5% anno

si affacciano nuove calls della sponda sud ed est - Adriatico

Fonti: CLIA, ECC


UN MERCATO DIFFERENZIATO (I)

CONTEMPORARY

prodotti all inclusive, informali

“ qualcosa per tutti “: adatte a qualsiasi gruppo,

navi di grandi dimensioni (1.500- oltre 3.000 passeggeri), vasta gamma di facilities a bordo

150 ai 350 $ al giorno

una quota è poco interessata alle destinazioni toccate (71 % sceglie la crociera per il prezzo)

first timers.

BUDGET

simili alle Contemporary, ma più economiche

vascelli più vecchi e forniti di minori facilities e servizi

passeggeri giovani, lower middle class

PREMIUM

prodotto simile al Contemporary, ma di gamma superiore

itinerari e destinazioni proposte meno tradizionali

navi di varia dimensione, dai 500 ai 1500 passeggeri

175$ ai 400$ al giorno

spesso clienti un po’ più anziani e middle class


UN MERCATO DIFFERENZIATO (II)

LUXURY

Qualità elevata, servizio personalizzato (rapporto staff/passeggeri =1:1 o 2:1), ampi spazi

scelta di destinazioni anche esotiche e meno battute, vasta scelta di itinerari ed escursioni

atmosfera da yatch

navi da 100-400 passeggeri ( la più grande nave di questo segmento ospita 900 persone).

dai 400 ai 1000 $ per persona per giorno

SPECIALITY/NICHE/DESTINATION

navi per 50-150 passeggeri

escursioni guidate da esperti su tematiche anche molto specifiche, seminari, itinerari molto ricchi

69% sceglie la crociera in funzione di destinazione e calls

Il destinational cruising, in cui l'itinerario è centrale per la scelta e l'esperienza del consumatore, tenda ad essere considerato negli

USA come un prodotto di nicchia (Wood, 2000)

E POI…

LIFE STYLE

SPECIAL INTEREST

THEMATIC


SFIDE

“The right passengers, paying the right price “ (M. Thamm, cit. da ECC

2011/12 Annual report)

DIMENSIONAMENTO/PRICING

AUMENTO DELLA DIFFERENZIAZIONE DOMANDA e OFFERTA

PORTI E DESTINAZIONI – CAPIRE e USARE LE POTENZIALITA’ OFFERTE DAL SETTORE

NUOVI ENTRANTI

CRISIS MANAGEMENT


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