- Hazai fejlesztések:USK, TrackScan, dinamikai mérés, -WINPÁTER program honosítása- Külföldi üzletek: hazai fejlesztésű műszerek, PÁTER eladása,- mérések külföldön- SDS továbbfejlesztése- Vágány geometria mérés tovább fejlesztése- Alépítmény diagnosztika- űrszelvény mérés megoldása- Videó inspekció megvalósítása

Vágány diagnosztikai fejlesztések

Daczi László 2009.11.13

Vágánygeometriai mérő rendszer beszerzése

FMK-007 mérőkocsin megoldandó feladatok:- Klíma rendbetétele - Geometriai mérőrendszer beszerzése- Meglévő dinamikai mérő rendszerhez csatlakozás

lehetősége- Egyszerű felsővezeték mérés

Érintkezésmentes és torzításmentes vágánygeometriai mérőrendszer 200 km/h sebesség tartományig.

Az alacsony sebességű mérés ( 0 km/h –tól) is biztosítva legyen az adatszolgáltatás minden geometriai paraméterre. Opcionális ajánlat lehet: A „húr és inerciális” mérőrendszer kombinációja, az alacsony sebesség tartományban. Szokásos paraméterek, síktorzulás legalább 5 különböző bázisra, tetszőleges változtatható értékekkel)

Alapértékek: Tb1=2,5m; Tb2=6,0m, Tb3=8,0m; Tb4=12,0m, Tb5=3,5m Az FMK-004 mérőkocsiján jelenleg telepített mérési és kiértékelési szoftvert kívánjuk alkalmazni az FMK-007 mérőkocsin is. Irodai rendszer ( a gyártó saját rendszerének átalakításával) [ opció ]:

Irodai rendszer, melyben minimálisan ugyanazon funkcióknak kell működni, mint mérőkocsi terepi programjában.

Képes legyen használni a MÁV adatbázis rendszerétMűszaki paramétereiben feleljen meg az EN 13848 szabványnak, mely szerint a D1 és/vagy D2, hullámhossz tartományban tudjon mérést végezni, és az egyes tartományokban lehessen hullámhossz értéket kiválasztani pl. D1 tartomány (3-25m), alapérték=20m

Minimális sebesség lehetőleg 0 km/h legyen, a D1 hullámhossz tartománybanHelymeghatározás:

Alapvetően útadóval, Opciós ajánlatot kérünk a GNSS vevővel

Mérési grafikon nyomtatása, a Lokális hiba (a-cs és cs-cs) és az Általános minősítés, és a Statisztikai jelentések nyomtatása, és digitálisan fájlba írásaBiztosítani kell egy ÁLTALÁNOS MINŐSÍTÉSI HOSSZ (továbbiakban: H) megadási lehetőséget 0-1000 m tartományban, pl. 200 vagy 500m. Ezt legalább 100m-es lépcsőkben, lehessen választani.Inerciális mérési adatok átszámítása 3 pontos húrmérésreAz értékelő számítógéphez soros porton keresztül kapcsolódó adatbeviteli egység alkalmazása a pályaelemek és egyéb funkciók számára Oktatás, dokumentációkMérési adatok jövőbeli útja: Adattovábbítás az KFV Kft szerverére,Szerver elérése interneten az érdekeltek által Nemzetközi kitekintést követően, jelenleg tender eljárásban vagyunk. EN 138481-1: 4.3.3 Hullámhossz tartomány Három hullámhosszban (λ) kifejezett tartományt kell figyelembe venni:D1: 3m < λ < 25 mD2: 25 m < λ < 70 mD3 : 70 m < λ < 150 m, ezt használjuk a nagy hullámhosszú hibák mérésére.Ez a tartomány csak a 250 km-nél nagyobb vonali sebességekre kell.

DMA BVSyS megoldások: hosszú bázisú mérési rendszer

A DB RailLab mérőkocsijában

Rövid bázisú mérési rendszer

Forgóvázra szerelt mérőkeret a RAILab 2 DB mérőkocsin

8

ARCHIMEDE (Arhimédesz) Mérő vonatEgy vonatszerelvényt az RFI biztosított a kereskedelmi gördülő állomány

alapján:::: A vonatszerelvény összeáll 4 kocsiból, egy mozdonyból és egy vezérlőkocsiból

:::: Futási sebesség 220 km/h

MERMEC Mérési rendszerek és járművek

3 pontos optikai húrmérés

Egy korszerű mérőkocsi: MerMec Roger 1000 az SBB-nél

Videós inspekció

• Nemzetközi kitekintés:- Eurailscout (holland kitérő vizsgálat) - DMA BVSyS (DB számára)- Mermec Roger 1000 (SBB számára)• Hazai elképzelések• Tender eljárás folyamatban

Az Eurailscout VST 05 videós felügyeleti járműve a holland vasutaknál

A videó felügyelet előnyei összehasonlítva a gyalogbejárásos vizsgálattal

Biztonság: nincsenek többé emberek a vágánybanAz infra. minőség digitális feldolgozása, digitális jelentésKiértékelés a kollégák között lehetségesTöbb idő, nyugodtabb vizsgálat időjárás függetlenKöltség megtakarítások az alábbiakon keresztül:

Jobb személyzet kihasználásKevesebb ember a vágánybanKevesebb vágányzárKevesebb vonatforgalom újra ütemezés

Két első és hátsó kamera: nagy felbontás egészen 1392x1032 pixel. Ezek a kamerák 1.7 m magasban vannak telepítve, körülbelül a gyalogbejáró perspektívájában4 színes Linescan kamera: 1 mm-es nagy felbontású, 80 cm-es tartománnyal. Ezek a kamerák veszik fel a vágány belső és külsőterületeit.2 fekete-fehér Linescan kamera: 1 mm-es nagy felbontású, 150 cm-es tartománnyal, kameránként. Ezek a kamerák mutatják a vágány felülnézetét.Megvilágítások: 4 fény a színes Linescan kamerákhoz, 6 fény a fekete-fehér Linescan kamerákhoz.

Kiértékelés:

Videokamerás diagnosztika

Cybernétix cég Ivoire műszer

A Siemens videó inspeckciós kocsija DMA berendezéssel a DB számára

A kezelő asztala, hiba előminősítési feladat, téves riasztások kiszűrése, előosztályozás

MerMec Roger 1000

Tárgyaló terem

Mérőterem

22

Funkcionális jellemzők:• Elkészíti mindkét sínszál képeit max.

vonali sebességgel• Felveszi ezeket a képeket digitális

formában• Automatikusan észleli a hibákat a

vágányon egy szabadalmazott szoftvert használva.

• A rendszert úgy tervezték, hogy maximális jármű sebességgel mérjen

VÁGÁNY FELÜLET VIZSGÁLÓ RENDSZER

Jellemzők RészletekFelvételi sbesség 67000 vonal / second (67kHz)Látómező 700mmFelbontás 0.3x0.6mm /pixel-igMintavételi távolság pl. 1mm 240km/h-nálMérési sebesség 0-tól 320 km/h-ig

Vizsgált tételek:Sín hullámos kopás

Ágyazat benyomódás a sínen

Csiszolódás a csúszástól

Kagylósodás

Ütköző rés

Mozgó aljak

A sín kapcsolószerek felismerése és ellenőrzése

Az aljak állapotának ellenőrzése

A szorítók helyzetének ellenőrzése

Repedés

Ütközőben a hézagok mérete, hiányzó kapcsolószer, sín felületi hiba, stb.

24

SÍN FEJ VIZSGÁLÓ RENDSZERHead Check (Fej repedezés) észlelés

Jellemzők RészletekFelvételi sebesség ~222 kHzLátómező 200mmFelbontás 0.15x0.15mm/pixelMintavételi távolság 0.15mmMérési sebesség 0-tól 120 km/h-ig

A MERMEC által kifejlesztett egyedülálló lézeres megvilágítási rendszer használja a sínek megvilágítására. A rendszer képes meghatározni a repedés méreteket 0.15-0.50 mm-ig, ezek szögét, hosszát és frekvenciáját. A Head check-et (fejrepedezés) meghatározza egy korai stádiumban,amikor a javítás még egy könnyű csiszolással is lehetséges

Videó pályafelügyeleti rendszer MÁV elképzelések

Alap rendszer + heveder vizsgáló rendszerLokális hibák, statisztikai jegyzékekFelvett szélesség 3.50 m 29+18 paramétert kérünk.

Összefoglalás:Elvégzett és megkezdett fejlesztések- USK, TrackScan, dinamikai mérés, - WINPÁTER program honosítása- Külföldi üzletek: hazai fejlesztésű műszerek eladása,mérések külföldön: Szlovákia, Szlovénia, Ausztria, GörögországBosznia-Hercegovina.

- Horvát üzlet: műszerek, PÁTER, mérések- SDS továbbfejlesztéseFejleszteni kell:- Alépítmény diagnosztika, - űrszelvény mérés megoldása- GPS-es helymeghatározás, hibaszelvények korrigálásaA diagnosztikai fejlesztések örökké szükségesek, gyors az elévülés

Köszönöm a figyelmet