VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

46
VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Transcript of VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Page 1: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

VERKEERSENQUÊTE2013

Page 2: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Respondenten

283 kinderen (=70%) 89 kleuters

88 leerlingen 1e – 2e – 3e

90 leerlingen 4e – 5e – 6e

16 ?

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 3: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Afstand tot de school

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Afstand tot de school 2004 2007 2010 2013

Wijken 6, 8 en 9 48,00% 52,50% 54,00% 63,40%Wijken 4, 5, 7, 10 en 12 40,70% 36,90% 30,90% 29,50%Verder gelegen wijken 11,30% 10,60% 15,10% 7,10%

Page 4: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Afstand tot de school

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

2004 2007 2010 20130.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

Wijken 6, 8 en 9 Wijken 4, 5, 7, 10 en 12Verder gelegen wijken

Page 5: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Afstand tot de school – Google Maps

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

% cumul< 250 m 15,00% 15,00%250 m à 500 m 26,30% 41,30%500 m à 750 m 20,30% 61,60%750 m à 1 km 20,30% 81,90%1 km à 2,5 km 12,00% 93,90%< 14 km 6,00% 100,00%

Afstand tot de school 2013

Page 6: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Afstand tot de school – Google Maps

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

050

010

0015

0020

0025

0030

0035

0040

0045

0050

0055

0060

0065

0070

0075

0080

0085

0090

0095

00

1000

0

1050

0

1100

0

1150

0

1200

0

1250

0

1300

0

1350

0

1400

00.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00%

120.00%

Page 7: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Afstand tot de school – Google Maps

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

0100

200300

400500

600700

800900

10001100

12001300

14001500

16001700

18001900

20002100

22002300

24002500

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

Page 8: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Afstand tot de school – Google Maps

41% op minder dan 500 meter

81,95% op minder dan 1.000 meter

89,95% op minder van 1.500 meter

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 9: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Soms met auto in functie van afstand

Op minder dan 250m van de school maar toch komt 22,5% soms met de auto!

Slechts 4,1% van de kinderen die minder dan 1 km van school woont, maakt uitsluitend gebruik van de auto als vervoersmiddel.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Afstand tot de school 2013< 250 m 22,50%250 m à 500 m 38,60%500 m à 750 m 44,40%750 m à 1 km 55,60%1 km à 2,5 km 68,80%2,5 à 14 km 100,00%

Page 10: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus naar school

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

2004 2007 2010 2013Zelfstandig te voet 6,10% 5,00% 5,20% 8,50%Begeleid te voet 14,20% 21,70% 25,20% 20,50%Zelfstandig per fiets 15,80% 16,30% 14,20% 12,60%Begeleid per fiets 27,40% 24,60% 25,50% 31,10%Auto 36,40% 32,40% 30,00% 26,90%

2004 2007 2010 2013Zelfstandig/begeleid te voet

20,30% 26,70% 30,40% 29,00%

Zelfstandig/begeleid per fiets

43,20% 40,90% 39,70% 43,70%

Auto 36,40% 32,40% 30,00% 26,90%

Page 11: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus naar school

Het aantal verplaatsingen te voet blijft ongeveer constant.

Het aantal verplaatsingen per fiets (vooral de begeleide fietsers) is gestegen.

Het aantal verplaatsingen per auto daalt duidelijk (ongeveer 1 % minder per jaar). Deze trend wordt al negen jaar op rij bevestigd.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 12: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus naar school

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Zelfstandig te voet

Begeleid te voet

Zelfstandig per fiets

Begeleid per fiets

Auto

0.00% 5.00% 10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%40.00%

2004 2007 2010 2013

Page 13: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus naar school

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Zelfstandig/begeleid te voet

Zelfstandig/begeleid per fiets

Auto

0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00%

2004 2007 2010 2013

Page 14: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus naar huis

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

2007 2010 2013Zelfstandig te voet 5,80% 7,90% 8,50%Begeleid te voet 20,60% 25,80% 21,50%Zelfstandig per fiets 16,00% 14,80% 13,30%Begeleid per fiets 25,10% 25,20% 28,90%Auto 32,50% 26,40% 27,40%

2007 2010 2013Zelfstandig/begeleid te voet

26,40% 33,70% 30,00%

Zelfstandig/begeleid per fiets

41,10% 40,00% 42,20%

Auto 32,50% 26,40% 27,40%

Page 15: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus naar huis

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Zelfstandig te voet

Begeleid te voet

Zelfstandig per fiets

Begeleid per fiets

Auto

0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00%

2007 2010 2013

Page 16: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus naar huis

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Zelfstandig/begeleid te voet

Zelfstandig/begeleid per fiets

Auto

0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 45.00%

2007 2010 2013

Page 17: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Vervoersmodus per groep

De jongsten worden het vaakst met de auto gebracht. Bij kleuters wordt de grootste daling van het autogebruik vastgesteld: - 5 %. Dit is duidelijk een positieve evolutie.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Te voet Per fiets Met auto Met busKleuters 29,60% 36,30% 33,00% 1,10%Eerste tot derde leerjaar

27,90% 37,10% 34,90% 0,00%

Vierde tot zesde leerjaar

31,00% 55,30% 13,70% 0,00%

Page 18: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Parkeerplaats

Amper parkeren op Kerkplein in 2007, voor de heraanleg nog 34 %. Nu terug gestegen naar 30 %.

 Iets minder dan de helft parkeert in de Montfortstraat. Dit is de belangrijkste oorzaak voor het derde grootste knelpunt in de omgeving van de school.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

2004 2007 2010 2013Montfortstraat 33,00% 63,00% 56,00% 46,00%Hoge Akker 17,00% 17,00% 13,00% 11,00%Kerkplein, Holle Weg of Pronkenbergstraat

34,00% 10,00% 22,00% 30,00%

Kapelstraat 8,00% 7,00% 7,00% 11,00%Liersebaan 7,00% 3,00% 1,00% 2,00%

Page 19: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Aankomstuur

5 % van de kinderen komen voor 8u aan op school.

95% komen toe tussen 8u en 8u25

77% van de kinderen die voor 8u op school aankomen, worden met de auto tot in de Montfortstraat gebracht

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

2010 20138u00 – 8u05 12,00% 12,00%8u05 – 8u10 5,00% 7,00%8u10 – 8u15 19,00% 12,00%8u15 – 8u20 31,00% 36,00%8u20 – 8u25 28,00% 28,00%

Page 20: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Aankomstuur

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

8u00 – 8u05;

12.00%

8u05 – 8u10; 7.00%

8u10 – 8u15;

12.00%

8u15 – 8u20; 36.00%

8u20 – 8u25;

28.00%

Page 21: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Aankomstuur - evolutie

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

8u00 – 8u05 8u05 – 8u10 8u10 – 8u15 8u15 – 8u20 8u20 – 8u250.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

30.00%

35.00%

40.00%

2010 2013

Page 22: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Montfortstraat

’s Morgens waren er 47 kinderen die met de auto gebracht worden tot in de Montfortstraat na 8u.

’s Avonds worden er 35 kinderen voor 15u45 met de auto in de Montfortstraat opgehaald.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 23: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Schoolstraat

60,6 % van de ouders die nu in de Montfortstraat parkeren, zullen hun parkeerplaats wijzigen.

4,4 % wijzigt het uur van de verplaatsing.

35,0 % kiest ervoor om de verplaatsing te voet of met de fiets te maken.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Ja; 77.50%

Nee; 22.50%

Page 24: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Schoolstraat – eerste feedback

Positief!

Veel veiliger en rustiger

Geen chaos op kerkplein

Hekken over algemeen op tijd gezet en weggehaald

Aanwezigheid politie nodig – toch nog bijna elke dag overtreders

Er is een bepaalde mentaliteitswijziging: Mensen die voordien niet met fiets komen, komen nu wel met de

fiets

Mensen die hun kind vroeger tot de schoolpoort brachten, laten de kinderen nu zelfstandig vanaf de Kapelstraat naar de school gaan

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 25: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 1: Vijfhoek - pijnpunten

117 meldingen

Al vier enquêtes op rij het grootste knelpunt!

Een derde van de meldingen vraagt hulp bij het oversteken op dit kruispunt, best gesubsidieerde Gemachtigd Opzichter

Een ander derde van de meldingen vraagt zich af hoe vooral de fietsers zich moeten verplaatsen op dit kruispunt.

De meest logische oplossing is om fietspaden volledig rond het kruispunt aan te leggen.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 26: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 1: Vijfhoek - oplossingen

Fietspaden volledig rond het kruispunt aan te leggen.

De overgangen van het fietspad naar de fietssuggestiestroken in de Kapelstraat moeten ook verbeterd worden

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 27: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 2: Kapelstraat - pijnpunten

57 meldingen

Was na heraanleg sterk weggezakt, maar maakt sindsdien een sterke opmars.

Asverschuiving is levensgevaarlijk

Oversteken tussen KBC en Nagels

Overdreven snelheid

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 28: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 2: Kapelstraat - oplossingen

Heraanleg asverschuiving is absoluut nodig!

Zebrapad tussen KBC en Nagels

Controle op overdreven snelheid

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 29: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 3: Montfortstraat - pijnpunten

46 meldingen

Foutparkeren

Voetpadparkeren

Terugkeren in de straat

Parkeren op het Chiro-terrein

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 30: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 3: Montfortstraat - oplossingen

Schoolstraat

Parkeerverbod aan één zijde van de straat tussen straatschooltoegang en Wierookstuk

Asverschuiving door parkeerverbod

Daarna optreden tegen stoepparkeerders (eerst sensibilisatie, daarna verbalisatie).

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 31: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 4: Kerkplein - pijnpunten

27 meldingen (2 plaatsen gedaald – # meldingen -50%)

De helft van de meldingen vraagt toezicht op het Kerkplein

Gemeenteplan op hoek van Kapelstraat met Pronkenbergstraat belemmert zicht op en van voetgangers

Geen voetpad ter hoogte van de parochiezaal.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 32: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 4: Kerkplein - pijnpunten

Gemachtigd Opzichter van 7u55 tot 8u25

Verplaatsen gemeenteplan

Bij heraanleg van de omgeving rond de parochiezaal moet er een veilige oplossing voorzien worden voor voetgangers en kleine fietsertjes.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 33: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 5: Kruisen Holle Weg - pijnpunten

23 meldingen

Drie plaatsen gestegen en aantal meldingen x 2

Overdreven snelheid

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 34: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 5: Kruisen Holle Weg - oplossingen Grondige heraanleg van het zebrapad aan de voetweg achter

het Patersboske: uitsprong van de stoep aan beide zijden van de weg.

Uitbreiding zone 30 tot aan het kruispunt met het Vekenveld.

Mogelijk kan er ook een automatische snelheidsdetectie met smiley/grumpey voorzien worden.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 35: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 6: rond punt Duffelshoek - pijnpunten 14 meldingen

Blijft op de zesde plaats.

Fietsers komende uit de Holle Weg worden nog altijd geconfronteerd met een bord ‘verboden voor fietsers’ op het fietspad. Er wordt geen alternatief geboden.

Er is geen zebrapad om de Holle Weg te kruisen. Sommige zebrapaden liggen nog ver van het rond punt.

Komende uit de Holle Weg valt het niet op dat je een rond punt nadert.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 36: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 6: rond punt Duffelshoek - oplossingen Situatie duidelijker en veiliger maken voor fietsers

Uitspring van de stoep komende uit de Holle Weg.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 37: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 7: Richting Lint - pijnpunten 13 meldingen

De heraanleg was succesvol. De veiligheid voor voetgangers en fietsers is sterk verhoogd. Het knelpunt is ook twee plaatsen gedaald. Het aantal meldingen is bijna gehalveerd.

Auto’s komende uit Lint snijden soms de bocht te veel af.

Onveilig om over te steken.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 38: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 7: Richting Lint - oplossingen Toevoegen volle middellijn in de bocht vlak voor het kruispunt

met de Liersebaan.

Zebrapaden aan het kruispunt van Molenstraat met Nieuwstraat.

Verkeersspiegels op kruispunt van Molenstraat met Nieuwstraat + kruispunt van Nieuwstraat met Brantstraat

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 39: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 8: Hoge Akker - pijnpunten

13 meldingen

Ter plaatse op de knelpuntenlijst.

Niet overal veilige over te steken 

We vragen enkele aanpassingen aan het kruispunt met de Ph. Romboutslaan. Minimaal vragen we een zebrapad over deze Ph. Romboutslaan. Mogelijk kunnen ook de stoepranden uitspringen zodat er een poorteffect ontstaat aan de start van de zone 30. Eventueel wordt er ook een zebrapad voorzien over de Hoge Akker zelf.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 40: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 8: Hoge Akker - oplossingen Zebrapad over de Ph. Romboutslaan.

Mogelijk kunnen ook de stoepranden uitspringen zodat er een poorteffect ontstaat aan de start van de zone 30.

Eventueel wordt er ook een zebrapad voorzien over de Hoge Akker zelf.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 41: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 9: Kruisen Groene Wandeling - pijnpunten 4 meldingen

Overdreven snelheid

Geen fietspad

De snelheid van het autoverkeer dient sterk verlaagd te worden. We stellen voor het rechte en brede karakter van deze weg te breken door toevoeging van bloembakken of plantvakken, al dan niet gecombineerd met stroken met vaste parkeerplaatsen, asverschuivingen in de rijweg bijvoorbeeld ter hoogte van sommige kruispunten en een klein rond punt (zoals in Lint) op het kruispunt met de Montfortstraat.

 

We vrezen dat er onvoldoende plaats is voor fietspaden.

De aanwezigheid van fietsers kan verduidelijkt worden door fietssuggestiestroken. Indien er fysisch stroken aangebracht worden (zoals in Mechelsesteenweg) moet een herhaling van de Kapelstraat uiteraard vermeden worden. Alternatief vormen de symbolen van fietsers met pijlen geschilderd op de rijweg (zoals o.a. toegepast in Brussel).

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 42: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 9: Kruisen Groene Wandeling - oplossingen Snelheid autoverkeer verlagen door het rechte en brede

karakter van deze weg te breken door: toevoeging van bloembakken of plantvakken;

al dan niet gecombineerd met stroken met vaste parkeerplaatsen;

asverschuivingen in de rijweg;

een klein rond punt op het kruispunt met de Montfortstraat.

We vrezen dat er onvoldoende plaats is voor fietspaden.

De aanwezigheid van fietsers kan verduidelijkt worden door fietssuggestiestroken.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 43: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Knelpunt 10: Ooststatiestraat

3 meldingen

We hebben dit jaar geen meldingen meer ontvangen over het kruisen van Kauwlei en Ooststatiestraat.

Enkel de slechte staat van het fietspad tussen Kauwlei en station werd drie keer vermeld.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 44: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Verkeersonderricht op school Zeer grote tevredenheid bij de ouders over het verkeersonderricht

op school. 91 % antwoordt op de hoogte te zijn van het aanbod.

98 % is tevreden met dit aanbod.

Goed bevonden: praktisch, voor alle leeftijden, fluo vestjes, dode hoek, fietsen, verkeersborden, bewustwording, …

Verbeteringsvoorstellen: o.a. meer voorzien bij uitstappen op de fiets.

Meerdere ouders vragen sensibilisatie rond de fietshelm, maar geven zelf ook wel toe dat ze zelf geen fietshelm gebruiken.

Sommigen vragen ook naar een praktisch fietsexamen. Dit werd in september al een eerste keer georganiseerd voor alle Kontichse basisscholen en zal in de toekomst standaard voorzien worden in mei tijdens de educatieve fietstocht voor de vijfde jaars.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 45: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Verkeersenquête

Ongeveer de helft van de ouders herinnert zich nog de vorige verkeersenquête.

Slechts 36 % kent ook nog de conclusies van deze enquête.

95% van de ouders is tevreden met de respons van verkeerswerkgroep.

93% is tevreden met de respons van de school.

44% is tevreden met de respons van de gemeente. Drie jaar geleden was dit nog 62%.

Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013

Page 46: VERKEERSENQUÊTE 2013 Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013.

Voorstelling PPI – 22 November 2013

VRAGEN &ANTWOORDEN