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MÉXICO

VEHÍCULO CON BRAZO HIDRÁULICO ARTICULADO CON UNA CANASTILLA Y AGUILÓN

ESPECIFICACIÓN CFE P0000-52

DICIEMBRE 2014 REVISA Y SUSTITUYE A LA

EDICIÓN DE MAYO 2004


ESPECIFICACIÓN

CFE P0000-52

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C O N T E N I D O

1 OBJETIVO __________________________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN ______________________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN ______________________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES ______________________________________________________________________________ 1

4.1 Altura de Trabajo ____________________________________________________________________________ 1

4.2 Brazo Hidráulico Articulado ___________________________________________________________________ 1

4.3 Canastilla __________________________________________________________________________________ 1

4.4 Estabilizadores Hidráulicos ___________________________________________________________________ 1

4.5 Extensión Dieléctrica para Carga de Materiales ___________________________________________________ 2

4.6 Forro Interior Dieléctrico ______________________________________________________________________ 2

4.7 Sección Aislada _____________________________________________________________________________ 2

4.8 Vehículo con Brazo Hidráulico Articulado con una Canastilla _______________________________________ 2

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES _______________________________________________ 2

5.1 Vehículo ___________________________________________________________________________________ 2

5.2 Brazo Hidráulico Articulado ___________________________________________________________________ 2

5.3 Recubrimientos Anticorrosivos ________________________________________________________________ 4

5.4 Canastilla __________________________________________________________________________________ 5

5.5 Extensión Dieléctrica para Carga, Aguilón _______________________________________________________ 6

5.6 Carrocería Integral ___________________________________________________________________________ 6

5.7 Accesorios _________________________________________________________________________________ 7

5.8 Dibujos y Datos de Prototipos _________________________________________________________________ 9

6 CONDICIONES DE OPERACIÓN ______________________________________________________ 9

7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE _______________________________________ 9

8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL ____________________________________________ 9

9 CONTROL DE CALIDAD ______________________________________________________________________ 9

9.1 Pruebas Prototipo ___________________________________________________________________________ 9

9.2 Pruebas de Aceptación ______________________________________________________________________ 10


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9.2 Pruebas de Aceptación ______________________________________________________________________ 10

10 MARCADO ________________________________________________________________________________ 11

10.1 Leyendas Indicadores _______________________________________________________________________ 11

10.2 Leyendas de Instrucción ____________________________________________________________________ 11

11 EMPAQUE, EMBAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN

ALMACENAJE Y MANEJO ___________________________________________________________________ 12

12 BIBLIOGRAFÍA ____________________________________________________________________________ 12

APÉNDICE A CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO _____________________________________________ 12


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1 OBJETIVO

Establecer las características técnicas y métodos de prueba de vehículos con brazo hidráulico articulado con una canastilla y aguilón con sus accesorios.

2 CAMPO DE APLICACION

Equipo utilizado para la ejecución de maniobras y trabajos de operación y mantenimiento en instalaciones de distribución de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

3 NORMAS QUE APLICAN

NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida. NOM-076-SEMARNAT-1999 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de

hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3 857 kg nuevos en planta.

NMX-H-074-1996-SCFI Industria Siderurgica –Productos de Hierro y Acero Recubiertos

con Cinc (Galvanizado por Inmersión en Caliente) Especificaciones y Métodos de Prueba.

CFE D8500-01-2004 Selección y Aplicación de Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-02-2004 Recubrimientos Anticorrosivos. CFE DF100-21-1998 Tubos de Policloruro de Vinilo (PVC). CFE L0000-15-2012 Colores normalizados. CFE P0000-49-2014 Vehículo Chasis Cabina de 8.6 t. NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados debe utilizarse la

edición vigente en la fecha de la publicación de la convocatoria a la licitación, salvo que la CFE indique otra cosa.

4 DEFINICIONES 4.1 Altura de Trabajo Es la altura máxima desde el piso a la parte inferior de la canastilla más 1500 mm. 4.2 Brazo Hidráulico Articulado Dispositivo compuesto de dos secciones con movimiento hidráulico, con la sección superior e inferior aisladas eléctricamente. 4.3 Canastilla Dispositivo fabricado con material dieléctrico que permite posicionar a un operador a la altura de trabajo.


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4.4 Estabilizadores Hidráulicos Dispositivos mecánicos accionados hidráulicamente cuya función es la de aumentar la estabilidad del vehículo. 4.5 Extensión Dieléctrica para Carga de Materiales Dispositivo mecánico de material dieléctrico, accionado hidráulicamente en cuanto a su inclinación, cuya función es el manejo de la carga (aguilón). 4.6 Forro Interior Dieléctrico Accesorio de material dieléctrico que se inserta interiormente a la canastilla, el cual consta de funda y piso lo que permite aumentar el nivel de aislamiento. 4.7 Sección Aislada Dispositivo de material dieléctrico. 4.8 Vehículo con Brazo Hidráulico Articulado con una Canastilla Dispositivo hidráulico con brazos articulados para posicionar a una persona y su herramienta dentro de la canastilla, a la altura de trabajo. Ver figura 1(a), 1(b), 1(c) y 1(d).

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES Las unidades de medida usadas en esta especificación son las contenidas en la norma NOM-008-SCFI. 5.1 Vehículo El vehículo debe cumplir con lo establecido en la especificación CFE P0000-49. El proveedor del equipo debe presentar el análisis de carga y vuelco del vehículo acondicionado con el brazo hidráulico y la carrocería. 5.2 Brazo Hidráulico Articulado Debe cumplir con las características que se indican a continuación: 5.2.1 Brazo superior

a) Articulación del brazo superior: 200 ° mínimo, de material dieléctrico, con insertos metálicos en sus extremos los cuales deben tener una terminal en la orilla interna para la conexión de pruebas dieléctricas,

b) Con anillo metálico de seguridad para sujetar a los operadores, de acuerdo con la referencia [4] del

capítulo 12de esta especificación, c) Registro (puerto) de inspección para la revisión de elementos internos del brazo, d) Extensión dieléctrica para carga de materiales (aguilón) en el extremo superior.

5.2.2 Brazo inferior

a) Articulación del brazo: 100 ° mínimo,

b) Metálico con insertos dieléctricos, con una terminal en la parte metálica para pruebas dieléctricas,

c) Registro (puerto) de inspección para la revisión de elementos internos.


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5.2.3 Resistencia mecánica de la estructura del brazo hidráulico articulado Debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12de esta especificación. 5.2.4 Rotación de trabajo La rotación de trabajo debe ser continua e irrestricta. 5.2.5 Nivel de aislamiento El nivel de aislamiento del brazo hidráulico articulado es de 69 kV, clase B de acuerdo con la referencia [1] del capítulo 12de esta especificación. 5.2.6 Tensión eléctrica de trabajo La tensión eléctrica de trabajo debe ser como máximo de 38 kV. 5.2.7 Sistema de control El sistema de control debe estar plenamente identificado de acuerdo con la función que le corresponde y que puede ser: 5.2.7.1 Mecánico El brazo hidráulico articulado debe tener una estación de control del sistema de embrague (acoplamiento) de la toma de fuerza y transmisión del vehículo, consistente de un dispositivo de accionamiento manual y un sistema de señalización luminoso, localizado en el tablero del vehículo, lado operador. 5.2.7.2 Hidráulico El brazo hidráulico articulado debe disponer de tres estaciones de control: Control del estabilizador: A nivel de plataforma, con controles individuales (dos) localizados uno en cada esquina

de la carrocería para permitir ver su operación. Control de brazos: En pedestal o la tornamesa y en la canastilla; contando con las operaciones básicas de:

elevación, articulación y giro. El control en la canastilla debe ser del tipo pistola universal con seguro para evitar movimientos involuntarios.

El sistema debe tener una válvula de selección para ubicar el mando de operación en cualquiera de las dos estaciones de control, en el pedestal o tornamesa y en la canastilla. Los controles superiores localizados en la canastilla deben cumplir con la referencia [1] del capítulo 12de esta especificación. 5.2.7.3 Eléctrico El brazo hidráulico articulado debe contar con sistema de encendido y apagado del motor desde la canastilla. 5.2.9 Sistema hidráulico La energía del sistema hidráulico es proporcionada por una bomba acoplada directamente a la toma de fuerza, accionada por el sistema de transmisión del vehículo, con un dispositivo de accionamiento manual y un sistema de señalización luminoso, localizado en el tablero del vehículo, lado operador. Las mangueras del sistema hidráulico que se localicen en las secciones aisladas del brazo hidráulico articulado deben ser de las mismas características dieléctricas como mínimo. 5.2.9.1 Factores de seguridad de los componentes hidráulicos Debe cumplir con lo especificado en la referencia [1] del capítulo 12de esta especificación.


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5.2.9.2 Sistema de seguridad La seguridad del sistema hidráulico debe cumplir con lo establecido en la referencia [1] del capítulo 12de esta especificación. Los cilindros de los brazos superior y inferior deben disponer de válvulas contrabalance tipo cartucho, integradas en el cuerpo de los mismos. 5.2.9.3 Toma de fuerza hidráulica Consta de válvula de selección y conexiones de acoplamiento rápido, necesarias para conectar las herramientas auxiliares, en la parte superior junto a la canastilla y en el panel posterior de los gabinetes de la carrocería. 5.2.10 Cinchos de sujeción de los brazos El brazo hidráulico articulado debe tener cinchos de sujeción; uno que sujete al brazo inferior a la altura del soporte de ésta y otro que sujeta a los brazos superior e inferior a la altura de la torreta. Estos cinchos deben ser de material que no dañe la superficie de los brazos, que puedan ser fácilmente operados y que queden sujetos a sus soportes, de tal forma que no puedan ser retirados. Los puntos de apoyo de los brazos deben estar recubiertos de hule que evite la abrasión del brazo . 5.2.11 Amortiguador de canastilla El brazo hidráulico articulado debe disponer de un amortiguador para el apoyo de la canastilla, para evitar el daño de ésta durante el tránsito de la unidad. El asiento del apoyo debe ser capaz de absorber los impactos normales durante el tránsito. 5.2.12 Elevación de trabajo Estando el brazo hidráulico articulado totalmente extendido:

a) Altura del piso a la base de las canastillas: 10.30 m mínimo, b) Altura de trabajo: 11.80 m.

5.2.13 Estabilización Se logra por medio de un juego de estabilizadores hidráulicos con zapatas oscilantes, la estabilidad del brazo hidráulico articulado con la extensión dieléctrica de carga, debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12de esta especificación. 5.3 Recubrimientos Anticorrosivos Las superficies de acero deben cubrirse con los sistemas de protección anticorrosiva listados a continuación: 5.3.1 Carrocería integral 5.3.1.1 Plataforma Aplicar el sistema de recubrimientos anticorrosivos número 4 de la tabla 12 “recomendaciones de sistemas para superficies de acero al carbón o hierro fundido”, de la especificación CFE D8500-01, con acabado color CFE 1 blanco (especificación CFE L0000-15).


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5.3.1.2 Gabinetes Aplicar el sistema de recubrimientos anticorrosivos para zona cálida húmeda (Af) y subhúmeda (Aw) y ambiente marino, industrial y rural, indicado en la tabla 13 “recomendaciones de sistemas de protección para superficies de acero galvanizado” de la especificación CFE D8500-01, con acabado color CFE 1 blanco (especificación CFE L0000-15). 5.3.2 Brazo hidráulico articulado, partes metálicas 5.3.2.1 Tornamesa y brazos, parte externa Aplicar el sistema de recubrimientos anticorrosivos número 36 de la tabla 12 “recomendaciones de sistemas para superficies de acero al carbón o hierro fundido”, de la especificación CFE D8500-01, con acabado color CFE 1 blanco (especificación CFE L0000-15). 5.3.2.2 Interior de los brazos Se aplica el mismo sistema descrito en el punto anterior, pero sin el acabado CFE A3. 5.3.3 Acabado final de la carrocería integral y del brazo hidráulico articulado

Aplicar una capa final de CFE-A12, poliuretano acrílico, con un espesor seco de 38 m, de color CFE 1 blanco (especificación CFE L0000-15). Debe tenerse precaución de no aplicar esta capa final de acabado después de cuatro días de haber aplicado el CFE-A3. Esta capa final de acabado no se debe aplicar en la parte inferior de la plataforma, en el interior de los brazos metálicos, ni en la parte superior de los gabinetes y escalones de acceso a la carrocería integral. 5.3.3.1 Acabado final en zonas de tránsito En la parte superior de los gabinetes, así como en los escalones de acceso de la plataforma integral, se debe aplicar un recubrimiento con antiderrapante abrasivo (arena sílica u otro), que tenga buena adherencia con el CFE-A3. 5.3.4 Recubrimientos alternativos En las secciones metálicas de los brazos y gabinetes podrán emplearse recubrimientos aplicados por métodos de electrodepósito, electrostático, de inmersión, cama fluidizada u otro, siempre y cuando el proveedor compruebe a CFE que brindan una protección anticorrosiva igual o mejor que la proporcionada por los sistemas indicados en este inciso 5.3. 5.3.5 Partes dieléctricas En todas las partes aisladas se requiere que se certifique por el fabricante del recubrimiento que tiene cualidades dieléctricas al 100 %. 5.4 Canastilla

a) Sencilla para un solo operario, b) Articulada al extremo del brazo superior en forma lateral,


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c) Equipada con un sistema hidráulica de vaciado, para el rescate de hombre imposibilitado, d) Hecha de material dieléctrico para poder trabajar con línea energizada, e) Forro interior de polietileno moldeado (“liner”), f) Escalón de acceso a un tercio de la altura a partir del piso, con huella antiderrapante para dar

seguridad en el acceso, g) Piso protector interior aislante (del “liner”), h) Cubierta exterior removible flexible de una sola pieza, i) Masa de trabajo que es capaz de cargar: 159 kg; masa con la cual se presenta la ruptura: 510 kg, j) El sistema de nivelación de la canastilla debe ser automático, k) Dimensiones interiores aproximadas de la canastilla:

- Sección transversal cuadrada en la parte superior de 609 mm por lado,

- Profundidad: 1070 mm.

l) Caja de herramientas menores, de las dimensiones que se muestran en la figura 2, de material

dieléctrico, con adaptación para montarse a la misma canastilla con “liner”,

m) Escalón desmontable en forma de “Z” de material dieléctrico, con huella antiderrapante para facilitar la salida del operario.

5.5 Extensión Dieléctrica para Carga, Aguilón Dispositivo mecánico de material dieléctrico, accionado hidráulicamente en su inclinación, cuya función es el manejo de carga (aguilón). Para el manejo de materiales se cuenta con un malacate hidráulico, que es operado desde la canastilla y debe tener un control en la tornamesa para casos de emergencia. La masa que es capaz de cargar el malacate es de 907 kg, con el tambor lleno. Equipado con un cable sintético de 24 m de longitud y un diámetro de 12.7 mm. La capacidad mínima de carga del “aguilón” en kg combinada con el brazo hidráulico articulado debe cumplir con lo establecido en la Tabla 1

Tabla 1 Capacidad mínima de carga

Ángulo de la pluma

superior en (grados)

Distancia de la línea de carga (mm)

914 1212 1524

90 340 250 200

60 240 180 150

30 190 140 110

0 170 120 100

El aguilón se alarga telescópicamente de una manera manual desde 660 mm hasta 1346 mm.


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Con respecto al eje del brazo tiene un movimiento giratorio que oscila de 0 ° a + 90 ° con respecto a la pluma superior, proporcionado por medio de un cilindro hidráulico. 5.6 Carrocería Integral 5.6.1 Plataforma Constituida por una estructura montada a la sub-base mediante placas, ángulos, resortes y tornillos de acero, con cubierta de lámina antiderrapante, con espesor de 1,98 mm soldada a todo lo largo de una ceja, sobre los gabinetes, aplicada en forma alternada con juntas selladas a prueba de agua. Véase figura 3. 5.6.2 Gabinetes modulares Fabricados de lámina de acero galvanizado de 1.55 mm de espesor niminal, para superficies exteriores, y de 1,24 mm de espesor nominal para entrepaños e interiores; con el máximo de dobleces para mejorar la resistencia mecánica del gabinete y aplicar el mínimo de soldaduras. La cubierta superior de los gabinetes debe ser de lámina de acero, antiderrapante de 2.67 mm de espesor. La soldadura de los gabinetes es eléctrica, a todo lo largo de las uniones, aplicada en forma alternada con juntas selladas a prueba de agua. Los gabinetes se soportan entre los espacios de los travesaños de la estructura de la plataforma. Los entrepaños de los gabinetes deben ser fijos a la altura que se indica en las figuras 4 y 5. Las puertas son de tipo tambor, con bisagras de pivote, tipo pesado y provistas en todo el perímetro del módulo de un empaque tipo automotriz de burbuja hueco autoajustable de hule, para evitar la penetración de polvo y agua, así como para evitar ruidos durante el tránsito de la unidad. Los gabinetes deben disponer de botaguas en toda la longitud del lado de las puertas. Los paneles interiores y exteriores de las puertas debe ser de 0.94 mm de espesor nominal de lámina de acero galvanizada con material aislante entre ambos paneles. Las chapas de las puertas deben ser cromadas, del tipo (T) empotrado con combinación para una sola llave, con manija visible. Los gabinetes deben disponer de un sistema central de bloqueo de puertas, con manija en el extremo de los gabinetes. El piso y entrepaños de los gabinetes deben tener una cubierta de hule antiderrapante de 3 mm de espesor. En la parte posterior de los gabinetes, deben tener instaladas luces muertas color rojo y ámbar. La configuración de los gabinetes se muestra en los esquemas de construcción de las figuras 4 y 5. 5.6.3 Defensa trasera y gancho para remolque Construida con lámina de acero antiderrapante de 3,43 mm de espesor nominal, en forma de escalón separada del panel posterior 25.4 mm; al centro está instalado un gancho con seguro para remolque, con capacidad de arrastre de 13 t. Este gancho se sujeta al chasis del vehículo mediante fierro ángulo.


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La defensa debe tener dos medios arillos para la sujeción de las cadenas de seguridad del remolque, también se incluyen arillos para referencias de tierra de la unidad. Las dimensiones y disposición se muestran en el esquema de construcción de la figura 6. 5.6.4 Panel posterior El panel posterior junto con la plataforma y el panel frontal sirven de elementos de unión entre los gabinetes modulares del lado derecho e izquierdo, véase figura 1(d). Este panel posterior contiene las luces de estacionamiento, de crucero, direccionales y de reversa, tomacorriente de 7 polos, válvulas de operación de los estabilizadores y del circuito hidráulico de herramientas, conectadores rápidos para el circuito de herramientas hidráulicas. Todos estos elementos están protegidos por medio de rejillas o viseras para evitar que sean dañadas. 5.7 Accesorios 5.7.1 Señalización preventiva Faro de luz intermitente (estroboscópico), para uso rudo, con cubierta de acrílico prismático color ámbar, conectado al sistema eléctrico del vehículo y con control manual de encendido en la cabina. El faro se localiza en el soporte de la pluma del lado operador, protegido con una rejilla, como se ilustra en la figura 1(b). 5.7.2 Tomacorriente Se instala en la defensa trasera del vehículo una toma de corriente de acción rápida, de siete polos, que permita controlar luces direccionales, freno y luces de tránsito de un remolque; su localización se ilustra en la figura 1(d). 5.7.3 Freno de estacionamiento Adicional suplementario al sistema básico del vehículo de accionamiento hidráulico con control y señalamiento luminoso en el tablero de la cabina del vehículo, el cual debe actuar simultáneamente en los dos ejes. 5.7.4 Tapón de combustible El tapón del tanque de combustible debe tener llave y cadena de seguridad. 5.7.5 Porta llanta La carrocería debe disponer de un soporte con porta candado de seguridad, para la fijación y resguardo de la llanta de refacción, colocado en un lugar accesible, que no interfiera con la posición del pedestal del equipo y el libre transito del personal, sobre la plataforma de la carrocería 5.7.6 Guardafangos La carrocería debe llevar guardafangos de hule para cada una de las llantas traseras. 5.7.7 Loderas La carrocería debe llevar loderas para cada una de las llantas traseras. 5.7.8 Pasamanos La carrocería debe disponer de pasamanos en los puntos de acceso a la carrocería, fabricados con tubo negro de 19 mm de diámetro nominal.


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5.7.9 Tapa de la carrocería La carrocería debe disponer de una tapa en la parte posterior del acceso medio, con bisagra tipo pivote para uso pesado y pasadores en la parte superior en ambos extremos tipo máuser. La puerta debe abatirse hacia abajo. 5.7.10 Cuñas de estacionamiento Cuatro piezas de material rígido de hule, que se colocan entre el piso y las llantas para inmovilizar el vehículo. 5.7.11 Placas de sustentación Placas de material rígido para el apoyo de cada uno de los dos estabilizadores que aumentan el área de sustentación del brazo hidráulico. 5.7.12 Horómetros Accesorio para medir las horas efectivas de trabajo del vehículo con brazo hidráulico, accionado en forma paralela con el embrague de la toma de fuerza del sistema de propulsión del vehículo; este dispositivo debe instalarse en el tablero del vehículo y otro más para la operación del motor del vehículo, los cuales no deben contar con dispositivo de regreso a ceros. 5.7.13 Plafones luminosos

a) La carrocería debe disponer en la parte interior de cada uno de los gabinetes, de un plafón luminoso, con control de encendido individual con el interruptor general localizado en el interior de la cabina del vehículo.

b) En la parte interior de la carrocería, en el área de carga, se deben instalar dos (2) plafones

luminosos por gabinete, con control de encendido desde el interior de la cabina del vehículo y protegidos mecánicamente para evitar su daño durante el manejo de materiales.

5.7.14 Estribos para referencia de tierra Estribos de fierro redondo de 6.4 mm de diámetro, instalados en cada uno los extremos por la parte de abajo de la defensa trasera; estos estribos deben estar eléctricamente conectados con el bastidor del camión, con cable de cobre calibre con sección transversal de 53.48 mm

2 con zapatas terminales, como se muestra en la figura 6.

5.7.15 Portaescalera Formado por dos soportes de acero redondo de 12.7 mm de diámetro, forrados con hule para proteger la escalera, sobre una estructura a base de PTR de 25.4 mm y 2.4 mm de espesor. En el soporte delantero se incluye una abrazadera con candado para asegurar la escalera. Ambos soportes se sujetan mediante una solera de refuerzo y bases en el gabinete del lado operador, ver figura 7. 5.7.16 Porta pértiga Tubo de PVC hidráulico, de acuerdo a la especificación CFE DF100-21 de 101 mm de diámetro nominal y 3.0 m de longitud mínima, sujeto a tres soportes; dos del portaescalera y uno al centro por medio de abrazaderas de acero, y con un refuerzo a todo lo largo que evite deformaciones excesivas a lo largo de su longitud.


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El extremo lado operador, lleva una tapa fija y en el extremo posterior tiene una tapa removible sujeta al soporte con una cadena cromada; con ranura y pasador con perforación para candado. Ambas tapas pueden ser de aluminio o de material galvanizado. Las dimensiones y disposición se muestran en la figura 7.

5.8 Dibujos y Datos de Prototipos

El proveedor debe presentar a la CFE, 1 juego de dibujos del prototipo vehículo-brazo hidráulico, para su revisión y aprobación en su caso. La presentación de los dibujos debe cumplir con lo señalado en el procedimiento PK3000-001

6 CONDICIONES DE OPERACIÓN Se indican en el capítulo 5 de esta especificación.

7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE Con relación a las emisiones a la atmósfera ocasionadas por vehículos automotores, estos deben apegarse a los programas de verificación vehicular establecidos en los programas de calidad del aire de los estados correspondientes que les aplique. Aunado a lo anterior los vehículos automotores deben cumplir con su programa de mantenimiento periódico de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, con objeto de estar en condiciones de cumplir con las normas vigentes.

8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL N.A.

9 CONTROL DE CALIDAD 9.1 Pruebas Prototipo Las pruebas prototipo definidas por la CFE son las siguientes:

a) Verificación dimensional. b) Verificación visual.

c) Estabilidad de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.

d) Factor de seguridad al estallamiento, de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta

especificación.

e) Verificación de los dispositivos y/o sistemas de seguridad. f) Atestiguamiento de pruebas de operación.

g) Atestiguamiento de pruebas de operación, con carga.

h) Verificación de materiales y accesorios (con certificados de calidad).


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i) Verificación de procedimientos de soldadura, calificación de soldadores, procedimientos de

ensayos no destructivos, calificación de personal de ensayos no destructivos, de materiales y accesorios.

j) Verificación de las leyendas de:

- identificación, - operación,

- instrucción.

k) Inspección y verificación de procedimiento y aplicación de recubrimientos anticorrosivos, especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02 y CFE L0000-15.

l) Emisión acústica, referencia [5] del capítulo 12 de esta especificación. m) Verificación de la capacidad dieléctrica de los brazos, liner, así como del conjunto del vehículo con

brazo hidráulico articulado n) Verificación de la rigidez dieléctrica del aceite. o) Características de chasis cabina empleado (documental).

9.2 Pruebas de Aceptación Las pruebas de aceptación definidas por la CFE son las siguientes:

a) Verificación visual.

b) Verificación dimensional.

c) Estabilidad de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.

d) Verificación de materiales y accesorios (con certificados de calidad).

e) Atestiguamiento de pruebas de operación.

f) Atestiguamiento de pruebas de operación con carga.

g) Verificación de los dispositivos y/o sistemas de seguridad.

p) Inspección y verificación de procedimiento y aplicación de recubrimientos anticorrosivos, especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02 y CFE L0000-15.

h) Verificación de la capacidad dieléctrica de los brazos, liner, así como del conjunto del vehículo con brazo hidráulico articulado.

i) Verificación de la rigidez dieléctrica del aceite del sistema hidráulico.

j) Verificación de las leyendas de:


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- identificación,

- operación,

- instrucción.

k) Verificación de procedimientos de soldadura, calificación de soldadores, l) Informe de ensayos no destructivos en soldaduras.

m) Características de chasis cabina empleado (del prototipo).

10 MARCADO Debe contener de manera permanente la información siguiente:

a) Marca, b) Modelo, c) Tensión máxima de trabajo (k\/), d) Intervalo de temperatura de operación (°C), e) Masa máxima de trabajo (kg), f) Altura de trabajo (m), g) Presión de trabajo del brazo hidráulico articulado con una canastilla (kPa), h) Número de serie, i) Año de fabricación.

10.1 Leyendas indicadoras El brazo hidráulico articulado debe tener letreros de indicación, operación, instrucciones e indicaciones de seguridad grabadas en forma clara y permanente, las cuales deben estar en idioma español. Las leyendas deben ser fijadas en lugar visible al operador, por medio de remaches o de otro medio equivalente que garantice su permanencia. El color y formato deben cumplir con las referencias [2] y [3] del capítulo 12 de esta especificación. 10.2 Leyendas de instrucción El brazo hidráulico articulado debe tener leyendas para indicar riesgos inherentes a la operación y aquellos para los cuales no da protección, entre los que se pueden mencionar los siguientes:

a) Riesgos derivados del contacto eléctrico accidental del brazo hidráulico articulado con una canastilla con un conductor energizado.

b) Riesgos que resulten de la falla del equipo, al no operarlo y mantenerlo en la forma prescrita. c) Información relacionada con la operación y precauciones que debe tener el operador.


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11 EMPAQUE, EMBAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN, ALMACENAJE Y MANEJO

N.A. 12 BIBLIOGRAFÍA [1] ANSI/SlA A92.2-2002 Vehicle - Mounted Elevating and Rotating Aerial Devices. [2] ANSI Z35.1-1972 Accident Prevention Signs, Specs. for. [3] ANSI Z35.2-1968 Accident Prevention Tags, Specs. for. [4] OSHA-29 CFR-1989 Code of Federal Regulations USA. [5] ASTM-F914-1998 Standard Test Method for Acoustic Emission for Insulated Aerial

Personnel Devices.


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APÉNDICE A (Informativo)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO

El licitante debe proporcionar a la CFE los datos que se solicitan en el presente apéndice: A.1 Características Técnicas A.1.1 Vehículo Marca_______________, tipo_______________, submarca___________________ y año___________________

- masa bruta vehicular _________________________ kg - análisis de carga y vuelco ___________________________ - capacidad de ejes de suspensión

. delantero

_____________________________kg

. trasero

_____________________________kg

A.2 Brazo hidráulico articulado Marca_______________, modelo_______________,

- tipo ___________________________

- número de brazos ___________________________ - altura a la base de la canastilla __________________________ m - altura de trabajo __________________________ m - brazo superior

· material ___________________________ · anillo de sujeción del operario ___________________________ · controles ___________________________

- brazo inferior

· material ___________________________


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- rotación de trabajo ___________________________ - nivel de aislamiento _________________________ kV - tensión eléctrica de trabajo _________________________ kV - estaciones de control ___________________________

. superior ___________________________ · inferior ___________________________

- leyendas indicadoras grabadas en placa metálica

· Ieyendas de identificación ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________

· leyendas de operación y mantenimiento ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________

· Ieyendas de instrucción ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________

- cinchos de sujeción de los brazos ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________


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___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________

- amortiguador de la canastilla ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________

- sistema estabilizador ___________________________

· tipo ___________________________

- recubrimiento anticorrosivo

· preparación de superficie ___________________________ · primario ___________________________ · intermedio ___________________________ · acabado ___________________________

- tomas de fuerza hidráulica

· de acoplamiento rápido ___________________________

A.2.1 Sistema hidráulico

- número de estaciones de control ___________________________ - localización de las estaciones ___________________________ - presión hidráulica de trabajo ________________________ kPa - bomba hidráulica para accionamiento de la grúa

· tipo ___________________________

· presión ________________________ kPa · caudal _________________________ l/s

- sistema de seguridad

· tipo ___________________________


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· localización ___________________________ · función ___________________________

- tipo de mangueras

· mangueras conductivas ___________________________

·· tipo ___________________________ ·· presión máxima ________________________ kPa ·· presión de trabajo ________________________ kPa

· mangueras no conductivas

·· tipo ___________________________ ·· presión máxima ________________________ kPa ·· presión de trabajo ________________________ kPa

- número de cilindros ___________________________ - tipo de cilindros ___________________________

A.2.2 Canastilla

- tipo ___________________________

- material ___________________________ - forro interior (“liner”) ___________________________ - piso ___________________________

- cubierta exterior ___________________________ - masa de trabajo que es capaz de cargar _________________________ kg - masa con la cual se presenta la ruptura _________________________ kg - sistema de nivelación de la canastilla ___________________________ - dimensiones interiores

· sección transversal que mide por lado ________________________ mm · profundidad ________________________ mm

- caja de herramientas menores


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· tipo ___________________________ · dimensiones ________________________ mm

A.3 Carrocería integral A.3.1 Plataforma

- tipo de construcción ___________________________

- material ___________________________ · de la estructura ___________________________

· de la cubierta ___________________________

A.3.2 Gabinetes modulares

- tipo de lámina de acero y espesor

· para exteriores ________________________ mm · cubiertas ________________________ mm · entrepaños ________________________ mm · puertas ________________________ mm

- chapas

· tipo ___________________________ · acabado ___________________________ · combinación ___________________________

- hule antiderrapante

· piso ___________________________ · entrepaños ___________________________

- señales de tránsito

. dimensiones ___________________________ ___________________________

___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________


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___________________________

- tipo de soldadura ___________________________ - recubrimiento anticorrosivo ___________________________

. preparación de superficie ___________________________ . primario ___________________________ · intermedio ___________________________ · acabado ___________________________

A.3.3 Defensa trasera independiente en forma de escalón, con gancho para remolque y tomacorriente

de 7 polos para remolque

- tipo de lámina de acero galvanizado y espesor ________________________ mm - tipo de perfil de acero ___________________________ - tipo de ángulo de acero ___________________________ - tomacorriente para remolque ___________________________ - gancho para remolque ___________________________ - capacidad del gancho ___________________________ - recubrimiento anticorrosivo ___________________________

· limpieza de la superficie ___________________________ · primario ___________________________ · intermedio ___________________________ · acabado ___________________________

A.3.4 Accesorios

- portaescalera

· tipo ___________________________

· material ___________________________ · dimensiones ________________________ mm

- portapértiga

· tipo ___________________________


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· material ___________________________ · dimensiones ________________________ mm

- señalización preventiva

· tipo ___________________________

· Iocalización ___________________________

- tomacorriente para remolque

· tipo ___________________________ · Iocalización ___________________________

- freno de estacionamiento

. tipo ___________________________ · Iocalización ___________________________ · cuenta con señal luminosa ___________________________

- tapón de combustible

· tipo ___________________________

- portallanta

· tipo ___________________________ · localización ___________________________ · candado ___________________________

- guardafangos

· tipo ___________________________ · material ___________________________ · localización ___________________________

- loderas

· tipo ___________________________ · material ___________________________

- pasamanos

· tipo ___________________________


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· material ___________________________ · localización ___________________________

- tapa de la carrocería

· tipo ___________________________ · material ___________________________ · localización ___________________________ · abatimiento ______________________________


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FIGURA 1 (a) – Vehículo con brazo hidráulico articulado con una canastilla y aguilón


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FIGURA 1 (b) – Vehículo con brazo hidráulico articulado con una canastilla y aguilón


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FIGURA 1 (c) – Vehículo con brazo hidráulico articulado con una canastilla y aguilón


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Figura 1 (d) – Vehículo con brazo hidráulico articulado con una canastilla y aguilón


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Figura 2 – Caja de herramientas menores con adaptación a la canastilla


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MATERIALES: 1.- Canal C de 76.2 mm de peralte 2.- Ángulo de 76.2 mm por 9.5 mm de espesor 3.- Lámina de acero antiderrapante de 1.98 mm de espesor

Figura 3 – Plataforma


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Figura 4 – Gabinetes modulares, lado derecho


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Figura 5 – Gabinetes modulares, lado izquierdo


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MATERIALES: 1.- Lámina de acero antiderrapante de 2.66 mm de espesor 2.- Gancho de arrastre con capacidad de 7 t 3.- Redondo de 12.7 mm de diámetro 4.- Canal C de 101.6 mm de peralte 5.- Ángulo de 76.2 mm por 9.5 mm de espesor 6.- Redondo de 12.7 mm de diámetro

Figura 6 – Defensa trasera y gancho para remolque


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MATERIALES: 1.- Soporte delantero 2.- Soporte de escalera con funda protectora 3.- Portapértiga de PVC de 101.6 mm de diámetro 4.- Abrazaderas fijas 5.- Soporte trasero 6.- Abrazadera central 7.- Portacandado 8.- Ángulo de refuerzo

Figura 7 – Accesorios de carrocería


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Piso a nivel

Inclinación a 5 °

Inclinación hacia enfrente

Inclinación Hacia atrás

Inclinación lateral

Figura 8 (a) – Posiciones para prueba de estabilidad (brazo hidráulico con una canastilla y aguilón) inclinación a 5 °


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Figura 8 (b) – Posiciones para prueba de estabilidad (brazo hidráulico con una canastilla y aguilón) piso a nivel


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Figura 8 (c) – Posiciones para prueba de estabilidad (brazo hidráulico con una canastilla y aguilón) inclinación hacia enfrente


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Figura 8 (d) – Posiciones para prueba de estabilidad (brazo hidráulico con una canastilla y aguilón) inclinación lateral


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Figura 9 (a) – Desplazamiento horizontal de los brazos


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NOTA: 1 El ángulo es determinado por la distancia entre la línea central de rotación y los estabilizadores auxiliares.

Figura 9 (b) – Posiciones recomendadas para la operación de la grúa


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Figura 10 (a) – Posiciones de la grúa para la prueba dieléctrica categoría “B”


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Figura 10 (b) – Sistema de aislamiento del chasis


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Figura 10 (c) – Posición para prueba dieléctrica (brazo hidráulico con una canastilla y aguilón) categoría “B”

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