İşletme Kılavuzu

51192359

IPC

T

08.10 -

08.10

0810

.TR

ÖnsözTaşıma aracının güvenli şekilde işletilmesi için mevcut işletme kılavuzunda verilenbilgiler gereklidir. Bilgiler kısa ve kolay bulunabilir şekilde düzenlenmiştir. Bölümlereharflere göre sıralanmıştır. Her bölüm Sayfa 1 ile başlar. Sayfa işaretlemesi bölümharfinden ve sayfa numarasından oluşur.Örnek: Sayfa B 2, bölüm B içinde ikinci sayfadır.

Bu işletme kılavuzunda çeşitli araç varyasyonları açıklanır. Aracın kullanımında vebakım çalışmaları yapılırken mevcut araç tipine ait tarifin kullanılmasına dikkatedilmelidir.

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar müteakip piktogramlarla işaretlenmiştir:

F İnsanlara yönelik tehlikelerin önlenmesi için dikkate alınması zorunlu olan güvenlikuyarılarının önünde durur.M Malzeme hasarlarının önlenmesi için dikkate alınması zorunlu olan uyarıların önündedurur.Z Uyarıların ve açıklamaların önünde durur.

t Seri donanımı tanımlar.

o Ek donanımı tanımlar.

Üretici, teknolojinin gelişiminin devamı için açıklanan cihaz tipinin önemli niteliklerinimuhafaza etmek şartıyla ve mevcut işletme kılavuzunu aynı zamanda düzeltmeksizindeğişiklik yapma hakkını saklı tutar.

Jungheinrich Aktiengesellschaft HamburgNorderstedt

Lawaetzstraße 9-13D-22844 Norderstedt

Telefon: +49 040/5269-0

0810

.TR

ÖnsözTaşıma aracının güvenli şekilde işletilmesi için mevcut işletme kılavuzunda verilenbilgiler gereklidir. Bilgiler kısa ve kolay bulunabilir şekilde düzenlenmiştir. Bölümlereharflere göre sıralanmıştır. Her bölüm Sayfa 1 ile başlar. Sayfa işaretlemesi bölümharfinden ve sayfa numarasından oluşur.Örnek: Sayfa B 2, bölüm B içinde ikinci sayfadır.

Bu işletme kılavuzunda çeşitli araç varyasyonları açıklanır. Aracın kullanımında vebakım çalışmaları yapılırken mevcut araç tipine ait tarifin kullanılmasına dikkatedilmelidir.

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar müteakip piktogramlarla işaretlenmiştir:

F İnsanlara yönelik tehlikelerin önlenmesi için dikkate alınması zorunlu olan güvenlikuyarılarının önünde durur.M Malzeme hasarlarının önlenmesi için dikkate alınması zorunlu olan uyarıların önündedurur.Z Uyarıların ve açıklamaların önünde durur.

t Seri donanımı tanımlar.

o Ek donanımı tanımlar.

Üretici, teknolojinin gelişiminin devamı için açıklanan cihaz tipinin önemli niteliklerinimuhafaza etmek şartıyla ve mevcut işletme kılavuzunu aynı zamanda düzeltmeksizindeğişiklik yapma hakkını saklı tutar.

Jungheinrich Aktiengesellschaft HamburgNorderstedt

Lawaetzstraße 9-13D-22844 Norderstedt

Telefon: +49 040/5269-0

0810

.TR

3

0810

.TR

3

I 1

0810

.TR

İçindekilerA Amacına uygun kullanım

B Aracın tarifi

1 Kullanım tarifi ................................................................................... B 12 Yapı gruplarının ve fonksiyonların açıklanması ............................... B 22.1 Araç .................................................................................................. B 33 Teknik özellikler ................................................................................ B 43.1 Güç verileri Standart araçlar için (IPC Forklift) ................................. B 43.2 Ölçüler .............................................................................................. B 43.3 Cihaz tipleri / Palet formatları (İstifleme derinliğinin altı çizilmiştir) ...... B 53.4 EN normları ...................................................................................... B 73.5 Kullanım koşulları ............................................................................. B 74 İşaretleme yerleri ve tip levhaları ..................................................... B 84.1 Tip levhası, araç .............................................................................. B 94.2 Taşıma kapasitesi plakası ................................................................ B 9

C Transport ve ilk çalıştırma

1 Forklift ile yükleme ........................................................................... C 12 Docking- Station montajı .................................................................. C 13 İlk çalıştırma ..................................................................................... C 2

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme

1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ...................... D 12 Akü tipleri ......................................................................................... D 23 Şarj durumu ...................................................................................... D 24 Akünün 230 V AC ile şarj edilmesi ................................................... D 35 Akünün değiştirilmesi ....................................................................... D 4

E Kullanım

1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri(IPC yük kızağı) ................................................................................ E 1

2 Kumanda ve gösterge elemanları .................................................... E 23 Aracın işletime alınması ................................................................... E 43.1 Aracın çalıştırılması: ......................................................................... E 43.2 İstifleyicinin hazırlanması: ................................................................ E 43.3 Yük kızağının seçilmesi: ................................................................... E 4

I 1

0810

.TR

İçindekilerA Amacına uygun kullanım

B Aracın tarifi

1 Kullanım tarifi ................................................................................... B 12 Yapı gruplarının ve fonksiyonların açıklanması ............................... B 22.1 Araç .................................................................................................. B 33 Teknik özellikler ................................................................................ B 43.1 Güç verileri Standart araçlar için (IPC Forklift) ................................. B 43.2 Ölçüler .............................................................................................. B 43.3 Cihaz tipleri / Palet formatları (İstifleme derinliğinin altı çizilmiştir) ...... B 53.4 EN normları ...................................................................................... B 73.5 Kullanım koşulları ............................................................................. B 74 İşaretleme yerleri ve tip levhaları ..................................................... B 84.1 Tip levhası, araç .............................................................................. B 94.2 Taşıma kapasitesi plakası ................................................................ B 9

C Transport ve ilk çalıştırma

1 Forklift ile yükleme ........................................................................... C 12 Docking- Station montajı .................................................................. C 13 İlk çalıştırma ..................................................................................... C 2

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme

1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ...................... D 12 Akü tipleri ......................................................................................... D 23 Şarj durumu ...................................................................................... D 24 Akünün 230 V AC ile şarj edilmesi ................................................... D 35 Akünün değiştirilmesi ....................................................................... D 4

E Kullanım

1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri(IPC yük kızağı) ................................................................................ E 1

2 Kumanda ve gösterge elemanları .................................................... E 23 Aracın işletime alınması ................................................................... E 43.1 Aracın çalıştırılması: ......................................................................... E 43.2 İstifleyicinin hazırlanması: ................................................................ E 43.3 Yük kızağının seçilmesi: ................................................................... E 4

0810

.TR

I 2

4 Koridor nakil aracı ile çalışma (IPC-Forkliftleri) ................................ E 54.1 Sürüş için güvenlik kuralları ............................................................. E 54.2 Cihazın alınması .............................................................................. E 64.3 Sürme ............................................................................................... E 74.4 Yerden palet alınması ...................................................................... E 74.5 Bir paletin depolanması .................................................................... E 74.5.1 IPC yük kızağının palet kanalına takılması ve çıkartılması

(Kanalda: Otomatik işletim) (Son paletin kanala istiflenmesi için değil) ....................................... E 7

4.5.2 Bir önceki paletin kanala yerleştirilmesi (Manüel çalışma) ............. E 104.6 Paletin yerinin değiştirilmesi ........................................................... E 104.6.1 IPC yük kızağının palet kanalına takılması ve çıkartılması

(Kanalda: Otomatik işletim) [En ön paletin kanala sürülmesi için değildir] ................................. E 11

4.6.2 En ön paletin kanaldan alınması (Manüel çalışma) ....................... E 114.7 Palet dayanağının ayarlanması ( opsiyonel ) ................................. E 124.8 Temas üzerine paletlerin istiflenmesi ve alınması .......................... E 124.9 IPC yük kızağının forkliftten ayırılması -

Güvenli şekilde bırakılması ............................................................ E 134.9.1 Raf içinde bırakılması: .................................................................... E 134.9.2 Zemin üzerine bırakılması: ............................................................. E 134.10 Durum ve talep bildirimleri .............................................................. E 134.11 IPC yedek çatal kılavuzu

(Montaj konumu: ETV kavrama) .................................................... E 144.12 Özet Kılavuz ................................................................................... E 154.13 Jungheinrich IPC rafı için işletim kılavuzu ...................................... E 164.14 Jungheinrich IPC-Raf çalışma şekli „FIFO“(o) .............................. E 194.15 IPC aracının kanaldan çıkarken desteklenmesi

(IPC yük kızağı) .............................................................................. E 21

F Aracın Bakımı

1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma ..................................................F 12 Bakım için güvenlik yönetmelikleri ....................................................F 13 Bakım ve Kontrol ...............................................................................F 33.1 Bakım kontrol listesi ..........................................................................F 33.2 Yağlama planı ...................................................................................F 44 Kullanıma hazır bulundurma ile ilgili uyarılar .....................................F 54.1 Aracın kullanıma hazır bulundurma çalışmaları

için hazırlanması ...............................................................................F 54.2 Ön kaputun ve ön duvarın çıkarılması ..............................................F 54.3 Elektrik sigortalarının kontrolü ...........................................................F 64.4 Tekrar çalıştırma ...............................................................................F 65 Aracın kullanım dışına alınması ........................................................F 75.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler .........................................................F 75.2 Kullanı süresi esnasında alınacak önlemler ......................................F 75.3 Kullanımdan çıkarıldıktan sonra tekrar çalıştırma .............................F 7

0810

.TR

I 2

4 Koridor nakil aracı ile çalışma (IPC-Forkliftleri) ................................ E 54.1 Sürüş için güvenlik kuralları ............................................................. E 54.2 Cihazın alınması .............................................................................. E 64.3 Sürme ............................................................................................... E 74.4 Yerden palet alınması ...................................................................... E 74.5 Bir paletin depolanması .................................................................... E 74.5.1 IPC yük kızağının palet kanalına takılması ve çıkartılması

(Kanalda: Otomatik işletim) (Son paletin kanala istiflenmesi için değil) ....................................... E 7

4.5.2 Bir önceki paletin kanala yerleştirilmesi (Manüel çalışma) ............. E 104.6 Paletin yerinin değiştirilmesi ........................................................... E 104.6.1 IPC yük kızağının palet kanalına takılması ve çıkartılması

(Kanalda: Otomatik işletim) [En ön paletin kanala sürülmesi için değildir] ................................. E 11

4.6.2 En ön paletin kanaldan alınması (Manüel çalışma) ....................... E 114.7 Palet dayanağının ayarlanması ( opsiyonel ) ................................. E 124.8 Temas üzerine paletlerin istiflenmesi ve alınması .......................... E 124.9 IPC yük kızağının forkliftten ayırılması -

Güvenli şekilde bırakılması ............................................................ E 134.9.1 Raf içinde bırakılması: .................................................................... E 134.9.2 Zemin üzerine bırakılması: ............................................................. E 134.10 Durum ve talep bildirimleri .............................................................. E 134.11 IPC yedek çatal kılavuzu

(Montaj konumu: ETV kavrama) .................................................... E 144.12 Özet Kılavuz ................................................................................... E 154.13 Jungheinrich IPC rafı için işletim kılavuzu ...................................... E 164.14 Jungheinrich IPC-Raf çalışma şekli „FIFO“(o) .............................. E 194.15 IPC aracının kanaldan çıkarken desteklenmesi

(IPC yük kızağı) .............................................................................. E 21

F Aracın Bakımı

1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma ..................................................F 12 Bakım için güvenlik yönetmelikleri ....................................................F 13 Bakım ve Kontrol ...............................................................................F 33.1 Bakım kontrol listesi ..........................................................................F 33.2 Yağlama planı ...................................................................................F 44 Kullanıma hazır bulundurma ile ilgili uyarılar .....................................F 54.1 Aracın kullanıma hazır bulundurma çalışmaları

için hazırlanması ...............................................................................F 54.2 Ön kaputun ve ön duvarın çıkarılması ..............................................F 54.3 Elektrik sigortalarının kontrolü ...........................................................F 64.4 Tekrar çalıştırma ...............................................................................F 65 Aracın kullanım dışına alınması ........................................................F 75.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler .........................................................F 75.2 Kullanı süresi esnasında alınacak önlemler ......................................F 75.3 Kullanımdan çıkarıldıktan sonra tekrar çalıştırma .............................F 7

6 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü ...............................................................................F 8

7 Arıza kılavuzu ve hataları tanıma ......................................................F 87.1 Arıza kılavuzu ....................................................................................F 87.2 Arıza mesajları ..................................................................................F 98 Nihai hurdaya çıkarma, atılması ......................................................F 12

6 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü ...............................................................................F 8

7 Arıza kılavuzu ve hataları tanıma ......................................................F 87.1 Arıza kılavuzu ....................................................................................F 87.2 Arıza mesajları ..................................................................................F 98 Nihai hurdaya çıkarma, atılması ......................................................F 12

0810

.TR

I 4

0810

.TR

I 4

A 1

0810

.TR

A Amacına uygun kullanım

Z «Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDMA)bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir .Bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır vemutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir.

Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması vetransportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilenbilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Başka işlerdekullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerdehasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılan yüklerdensayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için cihazdatakılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangıntehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlubölgelerde işletilmesi yasaktır.

İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendikullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda(örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındakimevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir.İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veyaüçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvencealtına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarınave işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkatedilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasınısağlamalıdır.

M Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar.Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafındancihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur.

Aksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bufonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktansonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izinalınmalıdır. Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez.

A 1

0810

.TR

A Amacına uygun kullanım

Z «Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDMA)bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir .Bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır vemutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir.

Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması vetransportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilenbilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Başka işlerdekullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerdehasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılan yüklerdensayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için cihazdatakılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangıntehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlubölgelerde işletilmesi yasaktır.

İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendikullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda(örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındakimevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir.İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veyaüçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvencealtına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarınave işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkatedilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasınısağlamalıdır.

M Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar.Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafındancihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur.

Aksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bufonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktansonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izinalınmalıdır. Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez.

0810

.TR

A 2

0810

.TR

A 2

B 1

0810

.TR

B Aracın tarifi1 Kullanım tarifi

Forklift aracı IPC, paletler üzerinde yer alan ürünlerin nakliyesi için belirlenmiş olanJungheinrich IPC-raflarında kullanıma alınan bir istifleme cihazıdır. Kullanılacak olanforklifte Jungheinrich tarafından sözkonusu kullanım için izin verilmesi şarttır.

F Daha büyük yük ağırlık noktası neeniyle istif aracının taşıma kapasitesi azaltılmıştır,yükün kontrolü, yükün kaldırılmasından önce istif aracı operatörü tarafından yapılma-lıdır, gerektiğinde ayarlanabilir palaka dayanma noktalarının doğru konumda olmasısağlanmalıdır (Tip P5) – Aşırı yük, istif aracının devrilmesine neden olur!

M Taşıma kapasitesi ve ağırlık merkezi mesafesi tip plakasında görülebilir.Z İstifleyicinin gerekli olan taşıma kapasitesi cihaz modeline ve ilgili ağırlık merkezimesafesine bağlıdır. IPC kullanımı için istifleyiciye ek bir taşıma kuvveti diyagramı

takılmalı ve dikkate alınmalıdır.

IPC kullanımı için aşağıdaki palet tipleri öngörülmüştür: Euro paletler, Sanayi paletlerive her ikisinden oluşan bir kombinasyon (Çift yönlü)

B 1

0810

.TR

B Aracın tarifi1 Kullanım tarifi

Forklift aracı IPC, paletler üzerinde yer alan ürünlerin nakliyesi için belirlenmiş olanJungheinrich IPC-raflarında kullanıma alınan bir istifleme cihazıdır. Kullanılacak olanforklifte Jungheinrich tarafından sözkonusu kullanım için izin verilmesi şarttır.

F Daha büyük yük ağırlık noktası neeniyle istif aracının taşıma kapasitesi azaltılmıştır,yükün kontrolü, yükün kaldırılmasından önce istif aracı operatörü tarafından yapılma-lıdır, gerektiğinde ayarlanabilir palaka dayanma noktalarının doğru konumda olmasısağlanmalıdır (Tip P5) – Aşırı yük, istif aracının devrilmesine neden olur!

M Taşıma kapasitesi ve ağırlık merkezi mesafesi tip plakasında görülebilir.Z İstifleyicinin gerekli olan taşıma kapasitesi cihaz modeline ve ilgili ağırlık merkezimesafesine bağlıdır. IPC kullanımı için istifleyiciye ek bir taşıma kuvveti diyagramı

takılmalı ve dikkate alınmalıdır.

IPC kullanımı için aşağıdaki palet tipleri öngörülmüştür: Euro paletler, Sanayi paletlerive her ikisinden oluşan bir kombinasyon (Çift yönlü)

0810

.TR

B 2

2 Yapı gruplarının ve fonksiyonların açıklanması

Poz. IPC Tanımlama1 t İstifleyici bağlantı düzeni ve bağlantı konisi2 t Kaplama3 t / o Akü konteyneri / Değiştirme konteyneri4 o Akü değiştirme aracı5 t Koni yuvası ile bağlantı düzeni levhası6 t I/O Şalter / Kontak kilidi7 t Akü şarj fişi 230 V AC (entegre edilmiş şarj cihazı, 24 V, 9 A)8 t Çatal9 t Yük tekerleği

10 o Palet dayanağı, ayarlanabilir11 t Tahrik tekerleği12 t Docking- Station (Şarj cihazı dahil)13 t Manüel kumanda cihazı

t = Standart donanım o = Ek donanım

0810

.TR

B 2

2 Yapı gruplarının ve fonksiyonların açıklanması

Poz. IPC Tanımlama1 t İstifleyici bağlantı düzeni ve bağlantı konisi2 t Kaplama3 t / o Akü konteyneri / Değiştirme konteyneri4 o Akü değiştirme aracı5 t Koni yuvası ile bağlantı düzeni levhası6 t I/O Şalter / Kontak kilidi7 t Akü şarj fişi 230 V AC (entegre edilmiş şarj cihazı, 24 V, 9 A)8 t Çatal9 t Yük tekerleği

10 o Palet dayanağı, ayarlanabilir11 t Tahrik tekerleği12 t Docking- Station (Şarj cihazı dahil)13 t Manüel kumanda cihazı

t = Standart donanım o = Ek donanım

B 3

0810

.TR

2.1 Araç

Yapısı: IPC, tek parça bir mil ile sabit olarak birbirine bağlanmış 2 yük tekerleği ve 2tahrik tekerleği olan 4 tekerlekli bir araçtır. Kolayca demonte edilebilir bir kaplama tümagregatlara iyi bir şekilde ulaşılmasını sağlar. Telsiz uzaktan kumanda ileistifleyiciden kumanda edilir.

Güvenlik donanımları:

– Güçlü şekilde boyutlandırılmış, aktif kumandalı bir kilitleme kancası yük kızağınınistenmeden istifleyciden çıkmasını engeller.

– Sensörler rayı ve kanalın sonunu tespit ederler– Redundant yapıdaki mesafe ölçümü kanal içindeki sürüşte yüksek güvenlik sağlar– Mekanik dayanaklar, yük kızağının dışarı düşmesini kumanda sistemi ve güç

elektroniği tamamen devre dışında kalsa dahi güvenilir şekilde engeller.

Kumanda ve gösterge elemanları: Kullanımı kolay istifleyici için tutucuya sahipkullanım terminali ve aküden (18 ila 60 V) gelen akım beslemesi (Docking-Station).Tampon batarya sayesinde el cihazı olarak da kullanılabilir.

– Araç konumunun görüntülenmesine yönelik LCD ekran dahil– Programlanan taşıma süreci için tanımlanmış fonksiyon tuşları– Özel durumlar için ondalık tuş takımı– Servis kipi

Sürüş tahriği: Direkt olarak tahrik mili üzerinde oturan konik dişlili dişli kutusu. Dijitalgöstergeli ve termo algılayıcılı 24 V DC sürüş motoru 0,37 kW (KB 60 min).

Kaldırma tahriği: Pompa. depo ve pistonu ile hidrolik agregatı.

Elektrik bağlantıları: Potensiyalsiz işletim.

Koruma sınıfı: Fiş, sensörler ve gövde için IP 65.

Aküler: Otomatik kontaklı akü konteyneri içinde, seri devrede 2 x kurşunlu-jel akü12 V /60 Ampersaat.

B 3

0810

.TR

2.1 Araç

Yapısı: IPC, tek parça bir mil ile sabit olarak birbirine bağlanmış 2 yük tekerleği ve 2tahrik tekerleği olan 4 tekerlekli bir araçtır. Kolayca demonte edilebilir bir kaplama tümagregatlara iyi bir şekilde ulaşılmasını sağlar. Telsiz uzaktan kumanda ileistifleyiciden kumanda edilir.

Güvenlik donanımları:

– Güçlü şekilde boyutlandırılmış, aktif kumandalı bir kilitleme kancası yük kızağınınistenmeden istifleyciden çıkmasını engeller.

– Sensörler rayı ve kanalın sonunu tespit ederler– Redundant yapıdaki mesafe ölçümü kanal içindeki sürüşte yüksek güvenlik sağlar– Mekanik dayanaklar, yük kızağının dışarı düşmesini kumanda sistemi ve güç

elektroniği tamamen devre dışında kalsa dahi güvenilir şekilde engeller.

Kumanda ve gösterge elemanları: Kullanımı kolay istifleyici için tutucuya sahipkullanım terminali ve aküden (18 ila 60 V) gelen akım beslemesi (Docking-Station).Tampon batarya sayesinde el cihazı olarak da kullanılabilir.

– Araç konumunun görüntülenmesine yönelik LCD ekran dahil– Programlanan taşıma süreci için tanımlanmış fonksiyon tuşları– Özel durumlar için ondalık tuş takımı– Servis kipi

Sürüş tahriği: Direkt olarak tahrik mili üzerinde oturan konik dişlili dişli kutusu. Dijitalgöstergeli ve termo algılayıcılı 24 V DC sürüş motoru 0,37 kW (KB 60 min).

Kaldırma tahriği: Pompa. depo ve pistonu ile hidrolik agregatı.

Elektrik bağlantıları: Potensiyalsiz işletim.

Koruma sınıfı: Fiş, sensörler ve gövde için IP 65.

Aküler: Otomatik kontaklı akü konteyneri içinde, seri devrede 2 x kurşunlu-jel akü12 V /60 Ampersaat.

0810

.TR

B 4

3 Teknik özellikler

Z Belirtilen teknik özellikler VDI 2198'e göredir. Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkısaklıdır.3.1 Güç verileri Standart araçlar için (IPC Forklift)

3.2 Ölçüler

Tanım IPCQ Nominal taşıma kapasitesi 1200 kgC Yükün ağırlık merkezi mesafesi Bakınız

Bölüm 3.3İleri / geri seyir hızı (0,5 m/s) 1,8 km/

saatyüklü/yüksüz kaldırmada kaldırma hızı 0,01 / 0,02 m/syüklü / yüksüz indirme hızı 0,04 / 0,02 m/sForkliftin akü ve kavrama dahil kendi ağırlığı 440 kgAkü ağırlığı 58 kgAkü 2 x 12 V / 60

Ah, sıralıkg

Akü şarjı ile menzil alanı (Kullanım koşuluna göre)

yaklaşık 8-10

s

İstifleyici kavramasının ağırlığı (Modele göre) 30 kgMotor gücü 0,37 kW

Tanım IPCl6 İstifleme derinliği / Palet uzunluğu 800 - 1200 mml1 Forklift uzunluğu Bakınız

Bölüm 3.3b1 Araç genişliği 940 - 1340 mmb4 Tekerlek kolları arasındaki genişlik 820 - 1220 mmb5 Çatalların üzerindeki ölçü 570 - 720 mmh8 Tekerlek kolları yüksekliği 122 mmh13 Yük çatalının zeminden yüksekliği 100 mme Çatal genişliği 160 mms Çatal kalınlığı 50 mmI Çatal uzunlukları Bakınız

Bölüm 3.3h1 Yapı yüksekliği 950 mmh3 Kaldırma 80 mmce Merkezi ağırlık noktası 305 mm

0810

.TR

B 4

3 Teknik özellikler

Z Belirtilen teknik özellikler VDI 2198'e göredir. Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkısaklıdır.3.1 Güç verileri Standart araçlar için (IPC Forklift)

3.2 Ölçüler

Tanım IPCQ Nominal taşıma kapasitesi 1200 kgC Yükün ağırlık merkezi mesafesi Bakınız

Bölüm 3.3İleri / geri seyir hızı (0,5 m/s) 1,8 km/

saatyüklü/yüksüz kaldırmada kaldırma hızı 0,01 / 0,02 m/syüklü / yüksüz indirme hızı 0,04 / 0,02 m/sForkliftin akü ve kavrama dahil kendi ağırlığı 440 kgAkü ağırlığı 58 kgAkü 2 x 12 V / 60

Ah, sıralıkg

Akü şarjı ile menzil alanı (Kullanım koşuluna göre)

yaklaşık 8-10

s

İstifleyici kavramasının ağırlığı (Modele göre) 30 kgMotor gücü 0,37 kW

Tanım IPCl6 İstifleme derinliği / Palet uzunluğu 800 - 1200 mml1 Forklift uzunluğu Bakınız

Bölüm 3.3b1 Araç genişliği 940 - 1340 mmb4 Tekerlek kolları arasındaki genişlik 820 - 1220 mmb5 Çatalların üzerindeki ölçü 570 - 720 mmh8 Tekerlek kolları yüksekliği 122 mmh13 Yük çatalının zeminden yüksekliği 100 mme Çatal genişliği 160 mms Çatal kalınlığı 50 mmI Çatal uzunlukları Bakınız

Bölüm 3.3h1 Yapı yüksekliği 950 mmh3 Kaldırma 80 mmce Merkezi ağırlık noktası 305 mm

B 5

0810

.TR

3.3 Cihaz tipleri / Palet formatları (İstifleme derinliğinin altı çizilmiştir)

Z Teknik özellikler VDI 2198'e göredi

1 c = 600 mm für Euro palet l6 = 800 mm, Çatal ucunda tespit

Yükleme için yardımcı gereçler:

IPC yük kızağının yalnızca kusursuz ve özel paletler için kullanılmasına izinverilmiştir. Ölçülerdeki sapmalar için, araç evraklarına eklenmiş olan „IPC SiparişBilgileri“ listesine bakınız.

Buna riayet edilmemesi durumunda fonksiyonda ciddi olumsuzluklar ve tehlikesözkonusudur. Bu durumda herhangi bir mesuliyet kabul edilmez.

Palet boyutu

Palet tipi Çatal uzun-lukları

(l)

Yükün ağırlık

merkezi(c)

Yük kızağı

uzunluğu(l1)

Çatal-ların

üzerin-deki ölçü

(b5)

Toplam genişlik

(b1)

800 x 1200(P1)

EURO enlemesine

780 400 1177 720 1340

1000 x 1200(P2)

INDU enlemesine

980 500 1377 720 1340

1200 x 800(P3)

EURO uzun-lamasına

1180 600 1577 570 940

1200 x 1000(P4)

INDU uzunl-amasına

1180 600 1577 570 1140

800 x 1000 x 1200 (P5)

EURO /INDU enlemesine (değiştiri-lebilir)

980 500 / 6001

1377 720 1340

B 5

0810

.TR

3.3 Cihaz tipleri / Palet formatları (İstifleme derinliğinin altı çizilmiştir)

Z Teknik özellikler VDI 2198'e göredi

1 c = 600 mm für Euro palet l6 = 800 mm, Çatal ucunda tespit

Yükleme için yardımcı gereçler:

IPC yük kızağının yalnızca kusursuz ve özel paletler için kullanılmasına izinverilmiştir. Ölçülerdeki sapmalar için, araç evraklarına eklenmiş olan „IPC SiparişBilgileri“ listesine bakınız.

Buna riayet edilmemesi durumunda fonksiyonda ciddi olumsuzluklar ve tehlikesözkonusudur. Bu durumda herhangi bir mesuliyet kabul edilmez.

Palet boyutu

Palet tipi Çatal uzun-lukları

(l)

Yükün ağırlık

merkezi(c)

Yük kızağı

uzunluğu(l1)

Çatal-ların

üzerin-deki ölçü

(b5)

Toplam genişlik

(b1)

800 x 1200(P1)

EURO enlemesine

780 400 1177 720 1340

1000 x 1200(P2)

INDU enlemesine

980 500 1377 720 1340

1200 x 800(P3)

EURO uzun-lamasına

1180 600 1577 570 940

1200 x 1000(P4)

INDU uzunl-amasına

1180 600 1577 570 1140

800 x 1000 x 1200 (P5)

EURO /INDU enlemesine (değiştiri-lebilir)

980 500 / 6001

1377 720 1340

0810

.TR

B 6

= = 397

397

b4 b5b1

950 h3h8 h13

e

l1

l1

c

l

c

s

0810

.TR

B 6

= = 397

397

b4 b5b1

950 h3h8 h13

e

l1

l1

c

l

c

s

B 7

0810

.TR

3.4 EN normları

Daimi ses basıncı seviyesi:66 dB(A)

ISO 4871'e uyumlu olarak EN 12053'e göre.

Z Daimi ses basıncı seviyesi norm koşullarına göre ortalama hesaplanan değerdir vesürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesisürücü kulağında ölçülür.

Elektromanyetik Uyumluluk (EMV)

Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazitlerekarşı dayanıklılık için olan sınır değerlerin aşılmadığınıve statik elektriğin EN 12895'e göre deşarjınınkontrolünü ve bu norm içinde belirtilen atıfları onaylar.

Z Elektrik ve elektronik komponentlerinde ve bunların düzenindeki değişikliklerinyalnızca üreticinin yazılı onayı alınması şartıyla yapılmasına izin verilmiştir.

3.5 Kullanım koşulları

Normal model: 0°C'den 40°C'ye kadar işletimde24 saatlik ortalamada maks. 25°C

Z 5°C altında veya soğuk hava deposu içinde sürekli kullanımda yada aşırı sıcaklıkveya nem oranı değişmelerinde koridor taşıma araçları için özel bir donanım ve izingereklidir.

Soğuk hava deposu modeli:-30°C'den 0°C'ye kadar işletimdeİşletim türü 4, İşletimleri sırasında ağırlıklı olaraksoğutucu binada kalan ve sadece yük teslimi içinsoğutucu binayı terk eden araçlar, ancak şoklama etkisiolmadan (TKR 1006, 04.09.2002) Soğuk-Sıcak değişimi yok (kırağı oluşumu)

Z Derin dondurma bölgesine sokulmadan önce cihazın tamamen kurumasıbeklenmelidir. Akü şarjı temelde dondurucu alanın dışında gerçekleşmektedir.30 dakikadan fazla olan işletim molalarında araç dondurucu bölgeden çıkartılmalıdır.Kapalı konumdayken araç sadece dondurucu bölgenin dışına park edilmelidir.

B 7

0810

.TR

3.4 EN normları

Daimi ses basıncı seviyesi:66 dB(A)

ISO 4871'e uyumlu olarak EN 12053'e göre.

Z Daimi ses basıncı seviyesi norm koşullarına göre ortalama hesaplanan değerdir vesürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesisürücü kulağında ölçülür.

Elektromanyetik Uyumluluk (EMV)

Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazitlerekarşı dayanıklılık için olan sınır değerlerin aşılmadığınıve statik elektriğin EN 12895'e göre deşarjınınkontrolünü ve bu norm içinde belirtilen atıfları onaylar.

Z Elektrik ve elektronik komponentlerinde ve bunların düzenindeki değişikliklerinyalnızca üreticinin yazılı onayı alınması şartıyla yapılmasına izin verilmiştir.

3.5 Kullanım koşulları

Normal model: 0°C'den 40°C'ye kadar işletimde24 saatlik ortalamada maks. 25°C

Z 5°C altında veya soğuk hava deposu içinde sürekli kullanımda yada aşırı sıcaklıkveya nem oranı değişmelerinde koridor taşıma araçları için özel bir donanım ve izingereklidir.

Soğuk hava deposu modeli:-30°C'den 0°C'ye kadar işletimdeİşletim türü 4, İşletimleri sırasında ağırlıklı olaraksoğutucu binada kalan ve sadece yük teslimi içinsoğutucu binayı terk eden araçlar, ancak şoklama etkisiolmadan (TKR 1006, 04.09.2002) Soğuk-Sıcak değişimi yok (kırağı oluşumu)

Z Derin dondurma bölgesine sokulmadan önce cihazın tamamen kurumasıbeklenmelidir. Akü şarjı temelde dondurucu alanın dışında gerçekleşmektedir.30 dakikadan fazla olan işletim molalarında araç dondurucu bölgeden çıkartılmalıdır.Kapalı konumdayken araç sadece dondurucu bölgenin dışına park edilmelidir.

0810

.TR

B 8

4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları

Poz. Tanımlama14 Yasak levhası "Aracın üstüne binmeyin"15 Taşıma kapasitesi 16 Tip levhası, araç17 İkaz levhası "Dikkat elektronik ve düşük gerilim"

0810

.TR

B 8

4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları

Poz. Tanımlama14 Yasak levhası "Aracın üstüne binmeyin"15 Taşıma kapasitesi 16 Tip levhası, araç17 İkaz levhası "Dikkat elektronik ve düşük gerilim"

B 9

0810

.TR

4.1 Tip levhası, araç

Z Araca yönelik ya da yedek parça siparişine yönelik sorularınızda lütfen tip tanımını(18) ve seri numarasını (19) belirtiniz.4.2 Taşıma kapasitesi plakası

Z Taşıyıcı araca, sürücünün görüş alanına ekbir taşıma kapasitesi diagramı takılmalıdır. Taşıma kapasitesi plakası, asansör dikdurumda iken aracın taşıma kapasitesi Qdeğerini belirtir. Standart yük ağırlık merkezimesafesi* C (mm olarak 26) ve istenenkaldırma yüksekliği H (mm olarak) ölçülerinde maksimum taşıma kapasitesininboyutu tablo formunda gösterilir.

* Standart yük ağırlık noktası mesafesi yük yüksekliğinin yanı sıra yükün genişliğinide göz önünde bulundurur.

Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek:

Yük ağırlık merkezi mesafesinin değeri C = 600 mm ve maksimum kaldırmayüksekliği H = 3600 mm ise, maksimum taşıma kuvveti Q = 1105 kg olarakhesaplanır.

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama18 Tip 24 Akü ağırlığı min/maks. kg olarak19 Seri No. 25 Tahrik gücü kW olarak20 Anma taşıma kapasitesi, kg

olarak26 Yük ağırlık noktası aralığı, mm

olarak21 Akü: Gerilim V

Ampersaat Ah27 Üretim yılı

22 Aküsüz öz ağırlık 28 Opsiyon, örn. TK23 Üretici

23

2422

2521

2620

2719

2818

500 600 700

850850600

X.XXXX.XX.XX

12501105850

12501105850

290036004250

B 9

0810

.TR

4.1 Tip levhası, araç

Z Araca yönelik ya da yedek parça siparişine yönelik sorularınızda lütfen tip tanımını(18) ve seri numarasını (19) belirtiniz.4.2 Taşıma kapasitesi plakası

Z Taşıyıcı araca, sürücünün görüş alanına ekbir taşıma kapasitesi diagramı takılmalıdır. Taşıma kapasitesi plakası, asansör dikdurumda iken aracın taşıma kapasitesi Qdeğerini belirtir. Standart yük ağırlık merkezimesafesi* C (mm olarak 26) ve istenenkaldırma yüksekliği H (mm olarak) ölçülerinde maksimum taşıma kapasitesininboyutu tablo formunda gösterilir.

* Standart yük ağırlık noktası mesafesi yük yüksekliğinin yanı sıra yükün genişliğinide göz önünde bulundurur.

Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek:

Yük ağırlık merkezi mesafesinin değeri C = 600 mm ve maksimum kaldırmayüksekliği H = 3600 mm ise, maksimum taşıma kuvveti Q = 1105 kg olarakhesaplanır.

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama18 Tip 24 Akü ağırlığı min/maks. kg olarak19 Seri No. 25 Tahrik gücü kW olarak20 Anma taşıma kapasitesi, kg

olarak26 Yük ağırlık noktası aralığı, mm

olarak21 Akü: Gerilim V

Ampersaat Ah27 Üretim yılı

22 Aküsüz öz ağırlık 28 Opsiyon, örn. TK23 Üretici

23

2422

2521

2620

2719

2818

500 600 700

850850600

X.XXXX.XX.XX

12501105850

12501105850

290036004250

0810

.TR

B 10

0810

.TR

B 10

C 1

0810

.TR

C Transport ve ilk çalıştırma1 Forklift ile yükleme

M Yalnızca yeterli taşıma kapasitesine sahip forklift kullanılmalıdır, yük alma tekerlekkollarının uçları istifleyiciden dışarıya bakacak şekilde gerçekleşmelidir! (Yüklemeağırlığı = 550 kg, palet ve ek cihazsız istifleyici bağlantı düzeni dahil)

Z Araç (1), üzerinde istifleyici bağlantı düzeninin (2) de paketlenmiş olduğu özel birtransport sehpasının (3) üzerinde teslim edilir.Aracı sehpa ile birlikte düz bir zemin üzerine bırakın, bağlantı kayışlarını çözün.

2 Docking- Station montajı

Manüel kumanda cihazı için gerilim beslemesi ve tutucu olarak forklifte bir Docking-Station monte edilecektir.

M Montaj ve bağlantı çalışmalarında kullanıma hazır bulundurma için güvenlikyönetmelikleri (bkz. Bölüm F ) ve forkliftin dokümantasyonu dikkate alıncaktır.Montaj, sürücünün görüş ve erişim alanında örneğin sürücü koruma tavanının tutmaelemanına yapılmalıdır. ( Tutma elemanı teslimat kapsamına dahil değildir )

Elektrik bağlantısı ( yalnızca yetkili uzman personel tarafından yapılacaktır ! )Besleme gerilimi: 16-48 V DC, Sigorta: 2A mümkünse sürekli artı.Bağlantı kablosu ( 2m ) teslimat kapsamındadır.

Fiş- / Kablo düzeni: 1 kahverengi (+); 3 mavi (-)

M Tiristör kumandalı istifleyicilerde Docking-Station'a hasar veren gerilim piklerimeydana gelir. Bu cihazlarda bir filtrenin veya DC/DC konvertörünün devreyesokulması şarttır.

C 1

0810

.TR

C Transport ve ilk çalıştırma1 Forklift ile yükleme

M Yalnızca yeterli taşıma kapasitesine sahip forklift kullanılmalıdır, yük alma tekerlekkollarının uçları istifleyiciden dışarıya bakacak şekilde gerçekleşmelidir! (Yüklemeağırlığı = 550 kg, palet ve ek cihazsız istifleyici bağlantı düzeni dahil)

Z Araç (1), üzerinde istifleyici bağlantı düzeninin (2) de paketlenmiş olduğu özel birtransport sehpasının (3) üzerinde teslim edilir.Aracı sehpa ile birlikte düz bir zemin üzerine bırakın, bağlantı kayışlarını çözün.

2 Docking- Station montajı

Manüel kumanda cihazı için gerilim beslemesi ve tutucu olarak forklifte bir Docking-Station monte edilecektir.

M Montaj ve bağlantı çalışmalarında kullanıma hazır bulundurma için güvenlikyönetmelikleri (bkz. Bölüm F ) ve forkliftin dokümantasyonu dikkate alıncaktır.Montaj, sürücünün görüş ve erişim alanında örneğin sürücü koruma tavanının tutmaelemanına yapılmalıdır. ( Tutma elemanı teslimat kapsamına dahil değildir )

Elektrik bağlantısı ( yalnızca yetkili uzman personel tarafından yapılacaktır ! )Besleme gerilimi: 16-48 V DC, Sigorta: 2A mümkünse sürekli artı.Bağlantı kablosu ( 2m ) teslimat kapsamındadır.

Fiş- / Kablo düzeni: 1 kahverengi (+); 3 mavi (-)

M Tiristör kumandalı istifleyicilerde Docking-Station'a hasar veren gerilim piklerimeydana gelir. Bu cihazlarda bir filtrenin veya DC/DC konvertörünün devreyesokulması şarttır.

0810

.TR

C 2

3 İlk çalıştırma

M Araç yalnızca yerleştirilmiş akü konteyneri ile sürülmelidir. Çekme kablosu ilesürülmemelidir!Araç teslim edildikten sonra veya transport işleminden sonra aracın işletime hazırolması için aşağıdaki çalışmalar yapılacaktır:

– Donanımda herhangi bir eksiğin olmadığı vedurumu kontrol edilmelidir.

– Akünün montajını yapın, akü kablosuna veakü fişine zarar vermeyin.

– Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D)– Forklift bağlantı düzenini öngörülen ve bunun

için kullanımı onaylanan forkliftin FEM çataltaşıyıcısına monte edin, bunun için kilitlemesürgüsünü (4) yukarıya çekin ve üstpozisyonda sabitleyin. Bağlantı düzeninimerkezlenmiş şekilde FEM çatal taşıyıcısınınüzerine itin, kilitleme sürgüsünün ortapozisyonda yerine oturmasını sağlayın. Altayar cıvatalarını (5) sıkın ve kontralayın.

– İstifleme kavramasının yada tespit plakasının (7) tespit koniği (6) ve merkezlemeparçaları (9) ve yük kızaklarında bulunan aşınma plakaları (8) kullanıma alınmadanönce yağlanmalıdır (örn. Çok amaçlı gres veya kalıcı molibden gres, gerektiğindegresleme işlemi öncesinde temizlenmelidir).

– Aracı şart koşulduğu şekilde çalıştırın (bkz. Bölüm E).

M Bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmelee meydanagelebilir. Bu düzleşmeler kısa bir süre sonra tekrar kaybolur.

4

5

0810

.TR

C 2

3 İlk çalıştırma

M Araç yalnızca yerleştirilmiş akü konteyneri ile sürülmelidir. Çekme kablosu ilesürülmemelidir!Araç teslim edildikten sonra veya transport işleminden sonra aracın işletime hazırolması için aşağıdaki çalışmalar yapılacaktır:

– Donanımda herhangi bir eksiğin olmadığı vedurumu kontrol edilmelidir.

– Akünün montajını yapın, akü kablosuna veakü fişine zarar vermeyin.

– Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D)– Forklift bağlantı düzenini öngörülen ve bunun

için kullanımı onaylanan forkliftin FEM çataltaşıyıcısına monte edin, bunun için kilitlemesürgüsünü (4) yukarıya çekin ve üstpozisyonda sabitleyin. Bağlantı düzeninimerkezlenmiş şekilde FEM çatal taşıyıcısınınüzerine itin, kilitleme sürgüsünün ortapozisyonda yerine oturmasını sağlayın. Altayar cıvatalarını (5) sıkın ve kontralayın.

– İstifleme kavramasının yada tespit plakasının (7) tespit koniği (6) ve merkezlemeparçaları (9) ve yük kızaklarında bulunan aşınma plakaları (8) kullanıma alınmadanönce yağlanmalıdır (örn. Çok amaçlı gres veya kalıcı molibden gres, gerektiğindegresleme işlemi öncesinde temizlenmelidir).

– Aracı şart koşulduğu şekilde çalıştırın (bkz. Bölüm E).

M Bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmelee meydanagelebilir. Bu düzleşmeler kısa bir süre sonra tekrar kaybolur.

4

5

D 1

0810

.TR

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır(Bölüm E'ye bakınız).

Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitimgörmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve aküve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.

Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alevkullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerininbulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemelerihazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar vekablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır.İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir.

Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerininveya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir.Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir.

M Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden eminolunmalıdır.F Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tümçalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastan

mutlaka kaçının.Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerlerderhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktarabaşvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir.

M Yalnızca akü konteyneri içindeki akülerin kullanılmasına izin verilmiştir.

F Akü ağırlığının ve ölçülerinin aracın işletim güvenliğine ciddi bir etkisi vardır. Aküdonanımının değiştirilmesi için üreticiden onay alınması şarttır.

D 1

0810

.TR

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır(Bölüm E'ye bakınız).

Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitimgörmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve aküve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.

Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alevkullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerininbulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemelerihazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar vekablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır.İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir.

Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerininveya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir.Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir.

M Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden eminolunmalıdır.F Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tümçalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastan

mutlaka kaçının.Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerlerderhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktarabaşvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir.

M Yalnızca akü konteyneri içindeki akülerin kullanılmasına izin verilmiştir.

F Akü ağırlığının ve ölçülerinin aracın işletim güvenliğine ciddi bir etkisi vardır. Aküdonanımının değiştirilmesi için üreticiden onay alınması şarttır.

0810

.TR

D 2

2 Akü tipleri

M Araç, bakım gerektirmeyen akü tipleri ile donatılmıştır (bkz. Bölüm B 3.1). Bu akütipinde saf suyun eklenmesi yasaktır. Hücrelerin kapakları sabit bir şekildekapatılmıştır. Bu kapakların açılması aküyü tahrip eder!

Akü ağırlıklıkları tip levhasında belirtilmiştir.

3 Şarj durumu

Akünün şarj durumu kumanda sistemi üzerinden tespit edilir ve manüel kumandacihazında gösterilir.

Şu durumlar mümkündür:

Z Kırmızı LED yanıp sönmeye başlarsa aracın yakl. 1 saat daha işletilmesi mümkündür.Ancak daha uzun bir akü ömrü için akü derin deşarj edilmemelidir.Aktüel akü geriliminin manüel kumanda cihazında direkt olarak gösterilmesi demümkündür; u tuşu ile sayfa 1 kez sağa çevrilir:

Menü:

Şarj durumu Kırmızı LED Araç fonksiyonu%30 - %100%20 - %30

%20'nin altında

kapalıyanıp sönüyoryanıp sönüyor

tam fonksiyontam fonksiyon

başka bir sürüş emri kabul etmez

IPC 1

AK :

0810

.TR

D 2

2 Akü tipleri

M Araç, bakım gerektirmeyen akü tipleri ile donatılmıştır (bkz. Bölüm B 3.1). Bu akütipinde saf suyun eklenmesi yasaktır. Hücrelerin kapakları sabit bir şekildekapatılmıştır. Bu kapakların açılması aküyü tahrip eder!

Akü ağırlıklıkları tip levhasında belirtilmiştir.

3 Şarj durumu

Akünün şarj durumu kumanda sistemi üzerinden tespit edilir ve manüel kumandacihazında gösterilir.

Şu durumlar mümkündür:

Z Kırmızı LED yanıp sönmeye başlarsa aracın yakl. 1 saat daha işletilmesi mümkündür.Ancak daha uzun bir akü ömrü için akü derin deşarj edilmemelidir.Aktüel akü geriliminin manüel kumanda cihazında direkt olarak gösterilmesi demümkündür; u tuşu ile sayfa 1 kez sağa çevrilir:

Menü:

Şarj durumu Kırmızı LED Araç fonksiyonu%30 - %100%20 - %30

%20'nin altında

kapalıyanıp sönüyoryanıp sönüyor

tam fonksiyontam fonksiyon

başka bir sürüş emri kabul etmez

IPC 1

AK :

D 3

0810

.TR

4 Akünün 230 V AC ile şarj edilmesi

Şarj cihazının elektrik kablosuna dışardan erişmek mümkündür.

– Aracı kontak kilidinden kapatın.– Elektrik fişini (1) şarj cihazındaki yuvasından (2) çekin ve uygun bir şebeke prizine

(230 V ± 10 %) takın. LED (3) yeşil renkte yanıp sönerek şarj cihazının şebekeyebağlı olduğunu ve şarj işleminin devam ettiğini gösterir.

– LED (3) sürekli olarak yeşil renkte yanıncaya kadar aküyü şarj edin.– Fişi (1) şebeke prizinden çekin ve araçtaki güvenlik devresinin (2) yuvasına takın.

Z Şarj işlemi esnasında tüm elektrik fonksiyonları kesilmiş durumdadır (elektronikhareket etme koruması). Aracın işletilmesi mümkün değildir.Şarj süreleri

Şarj süresi akünün boşluk seviyesine göre 8 saate kadar sürebilir.

Tazeleme şarjı

Şarj cihazı birkaç saat sonra koruma şarjına geçiş yapacaktır. Koruma şarjı dahilolmak üzere şarj işlemi 40 saate kadar sürmektedir ve bağlantı soketinin çekilmesi ilesonlandırılacaktır. Örneğin hafta sonlarında uygulanan koruma şarjı akünün kullanımömrünü uzatmaktadır.

Kısmi şarjlar

Şarj cihazı kısmi yüklenmiş bir aküye bağlandığında otomatik olarak kendisini şarjseviyesine adapte eder. Bu sayede akünün aşınması çok düşük tutulur.

Kırmızı sinyal ışığı LED (3), akünün arızalı olduğu veya şark akım devresinin kopukolduğu anlamına gelmektedir.

Şebeke bağlantısı:Şebeke gerilimi: 230 V ± %10Şebeke frekansı: 50 Hz ± %4

D 3

0810

.TR

4 Akünün 230 V AC ile şarj edilmesi

Şarj cihazının elektrik kablosuna dışardan erişmek mümkündür.

– Aracı kontak kilidinden kapatın.– Elektrik fişini (1) şarj cihazındaki yuvasından (2) çekin ve uygun bir şebeke prizine

(230 V ± 10 %) takın. LED (3) yeşil renkte yanıp sönerek şarj cihazının şebekeyebağlı olduğunu ve şarj işleminin devam ettiğini gösterir.

– LED (3) sürekli olarak yeşil renkte yanıncaya kadar aküyü şarj edin.– Fişi (1) şebeke prizinden çekin ve araçtaki güvenlik devresinin (2) yuvasına takın.

Z Şarj işlemi esnasında tüm elektrik fonksiyonları kesilmiş durumdadır (elektronikhareket etme koruması). Aracın işletilmesi mümkün değildir.Şarj süreleri

Şarj süresi akünün boşluk seviyesine göre 8 saate kadar sürebilir.

Tazeleme şarjı

Şarj cihazı birkaç saat sonra koruma şarjına geçiş yapacaktır. Koruma şarjı dahilolmak üzere şarj işlemi 40 saate kadar sürmektedir ve bağlantı soketinin çekilmesi ilesonlandırılacaktır. Örneğin hafta sonlarında uygulanan koruma şarjı akünün kullanımömrünü uzatmaktadır.

Kısmi şarjlar

Şarj cihazı kısmi yüklenmiş bir aküye bağlandığında otomatik olarak kendisini şarjseviyesine adapte eder. Bu sayede akünün aşınması çok düşük tutulur.

Kırmızı sinyal ışığı LED (3), akünün arızalı olduğu veya şark akım devresinin kopukolduğu anlamına gelmektedir.

Şebeke bağlantısı:Şebeke gerilimi: 230 V ± %10Şebeke frekansı: 50 Hz ± %4

0810

.TR

D 4

5 Akünün değiştirilmesi

Çok vardiyalı işletim için ve soğuk hava deposu içinde işletim için bir akü değiştirmekonsepti mevcuttur.

Entegre şarj cihazlı bir akü değiştirme arabası ve ek akü konteynerleri aksesuarolarak temin edilebilir.

Z Akü değişimi için yük kızağının düz bir zemin üzerinde durması şarttır, akü tarafındakiserbest alan yakl. 1,5 m, forklifte yakl. 0,5 m.

Yük kızağı bağlanmış ve devreye sokulmuş durumda:

– Yük kızağı neredeyse zemine gelinceye kadar direği indirin (bir paletin yerdenalınmasında olduğu gibi).

– Manüel kumanda cihazında „Start“ a basın, kilitleme (4) açılır.– Koni (5) serbest kalıncaya kadar direği indirin.– İstifleyiciyi yakl. 0,5 m geriye sürün.

0810

.TR

D 4

5 Akünün değiştirilmesi

Çok vardiyalı işletim için ve soğuk hava deposu içinde işletim için bir akü değiştirmekonsepti mevcuttur.

Entegre şarj cihazlı bir akü değiştirme arabası ve ek akü konteynerleri aksesuarolarak temin edilebilir.

Z Akü değişimi için yük kızağının düz bir zemin üzerinde durması şarttır, akü tarafındakiserbest alan yakl. 1,5 m, forklifte yakl. 0,5 m.

Yük kızağı bağlanmış ve devreye sokulmuş durumda:

– Yük kızağı neredeyse zemine gelinceye kadar direği indirin (bir paletin yerdenalınmasında olduğu gibi).

– Manüel kumanda cihazında „Start“ a basın, kilitleme (4) açılır.– Koni (5) serbest kalıncaya kadar direği indirin.– İstifleyiciyi yakl. 0,5 m geriye sürün.

D 5

0810

.TR– Yük kızağını kontak kilidinden (13) kapatın.– Akü değiştirme arabasını (7) boş bölmesi (8) ile yük kızağının akü bölmesine

yanaştırın ve merkezleyin.– Sabitleme düğmesni (12) yukarıya doğru çekin.– Akü konteynerini (6) yük kızağından değiştirme arabasının üzerine çekin.

F Akü konteynerini (6) sabitleme düğmesi (9) ile emniyetleyin!– Değiştirme arabasının yerini, şarj edilmiş akü yük kızağının akü bölmesine gelecekşekilde değiştirin.

– Sabitleme düğmesini (10) yukarıya doğru çekin ve şarj edilmiş akü kontaynerini (11)yük kızağının içine itin, bunu yaparken sabitleme düğmesini (12) durma noktasına10 cm kalınca kaldırın ve eğer akü konteyneri dayanağa dayandıysa bırakın. Aküotomatik olarak temas kurar.

M Sabitleme düğmesi (12), akü konteyneri tamamen içeri sürüldükten sonra (araçkaplaması ile silme pozisyonda), akü konteynerinin doğru şekilde sabitlenmiş olmasıiçin tam olarak aşağıya kaymalıdır.

Doğru sabitlemeyi kontrol edin!

F Kilitlenmemiş bir akü konteyneri istifleyici tarafından kaldırılması esnasında dışarıyayuvarlanabilir ve aşağıya düşebilir.– Yük kızağını kontak kilidinden devreye sokun (13)– Yük kızağını istifleyici ile alın, kilitleme istifleyici yanaştıktan sonra otomatik olarak

kapanır

D 5

0810

.TR

– Yük kızağını kontak kilidinden (13) kapatın.– Akü değiştirme arabasını (7) boş bölmesi (8) ile yük kızağının akü bölmesine

yanaştırın ve merkezleyin.– Sabitleme düğmesni (12) yukarıya doğru çekin.– Akü konteynerini (6) yük kızağından değiştirme arabasının üzerine çekin.

F Akü konteynerini (6) sabitleme düğmesi (9) ile emniyetleyin!– Değiştirme arabasının yerini, şarj edilmiş akü yük kızağının akü bölmesine gelecekşekilde değiştirin.

– Sabitleme düğmesini (10) yukarıya doğru çekin ve şarj edilmiş akü kontaynerini (11)yük kızağının içine itin, bunu yaparken sabitleme düğmesini (12) durma noktasına10 cm kalınca kaldırın ve eğer akü konteyneri dayanağa dayandıysa bırakın. Aküotomatik olarak temas kurar.

M Sabitleme düğmesi (12), akü konteyneri tamamen içeri sürüldükten sonra (araçkaplaması ile silme pozisyonda), akü konteynerinin doğru şekilde sabitlenmiş olmasıiçin tam olarak aşağıya kaymalıdır.

Doğru sabitlemeyi kontrol edin!

F Kilitlenmemiş bir akü konteyneri istifleyici tarafından kaldırılması esnasında dışarıyayuvarlanabilir ve aşağıya düşebilir.– Yük kızağını kontak kilidinden devreye sokun (13)– Yük kızağını istifleyici ile alın, kilitleme istifleyici yanaştıktan sonra otomatik olarak

kapanır

0810

.TR

D 6

0810

.TR

D 6

E 1

0810

.TR

E Kullanım1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri

(IPC yük kızağı)Sürme izni: Ait olduğu taşıma aracı ile birlikte ataşman cihazının, yalnızca aracıyönetmek için eğitim görmüş ve yükleri sürme ve taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiyeve işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracınyönetimi için görevlendirilmiş kişiler tarafınan kullanılmasına izin verilmiştir.Sürücünün hakları, yükümlülükleri ve davranış kuralları: Sürücü, hakları veyükümlülükler hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracının ve ataşman cihazınkullanılması hakkında eğitilmiş olması ve bu işletme kılavuzunun içeriğini biliyorolması şarttır. Gerekli olan yetkiler kendisine tanınacaktır. Sürücü yalnızca ggüvenlikayakkabılarını giymişse aracı kullanabilir.Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşımaaracından ve ataşman cihazından sorumludur. Sürücü, yetkisi olmayan kişilerintaşıma aracını ve ataşman cihazını sürmelerini veya kumanda etmelerini engellemekzorundadır. Şahısların yolcu olarak araca alınması veya kaldırılması yasaktır.Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşman cihazındaki hasarlar veyadiğer kusurlar derhal denetleme personeline bildirilecektir. İşletim güvenliği olmayantaşıma araçlarının veya ataşman cihazlarının (örneğin eskimiş lastikler veya arızalıfrenler) kurallara uygun şekilde onarılıncaya kadar kullanılması yasaktır.Onarımlar: Sürücünün, özel bir eğitimi ve izni olmaksızın taşıma aracında veataşman cihazında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Sürücünün güvenlikdonanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmesi veya ayarını değiştirmesikesinlikle yasaktır.Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğinçatal uçları veya ataşman cihazlar) veya yüklenen malın sürüş veya kaldırmahareketlerinden dolayı insanların tehlikede olduğu alanlardır. Buna, aşağıya düşenyük veya aşağıya inen/düşen donanımı sayesinde erişilebilen alan da dahildir.Özellikle raf içine girerken raf ve yük kızağı/yük arasında şahısların bulunmadığındanemin olunmalıdır.

F Yetkisi olmayan kişilerin tehlike alanından çıkarılması şarttır. Şahıslar için tehlikesözkonusu olduğunda zamanında ikaz işaretinin verilmesi şarttır. Yetkisi olmayankişiler talep edilmesine rağmen tehlike alanından çıkmıyorsa taşıma aracı derhaldurdurulmalıdır.Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanmış olan güvenlik donanımları,ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınacaktır.Raf: Araç, Jungheinrich -IPC rafı ile kullanım için tasarlanmıştır ve yalnızca bununiçinde ve güvenlik çitleri (2,5 m yüksekliğe kadar) monte edilmiş -vaziyetteişletilmesine izin verilmiştir. Güvenlik donanımlarının doğru montajı özel olarakkontrol edilmelidir, bkz. Bölüm 4.13 (Mekanik dayanaklar, refleks sacı ve içeriye girişsaçları). Yükün emniyetlenmesi: Yükün şekline göre, yükün (örneğin karton) palettendüşmesini önleyen uygun bir emniyetleme gereklidir. Bağlı olmayan boşta duranyükün transportu yasaktır - düşme tehlikesi!Güvenlik sensörleri: Güvenlik için önemli olaran sensörler B1 (kanal sonu) ve B11(sürüş rayını tanıma) düzenli olarak kontrol edilecektir.

E 1

0810

.TR

E Kullanım1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri

(IPC yük kızağı)Sürme izni: Ait olduğu taşıma aracı ile birlikte ataşman cihazının, yalnızca aracıyönetmek için eğitim görmüş ve yükleri sürme ve taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiyeve işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracınyönetimi için görevlendirilmiş kişiler tarafınan kullanılmasına izin verilmiştir.Sürücünün hakları, yükümlülükleri ve davranış kuralları: Sürücü, hakları veyükümlülükler hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracının ve ataşman cihazınkullanılması hakkında eğitilmiş olması ve bu işletme kılavuzunun içeriğini biliyorolması şarttır. Gerekli olan yetkiler kendisine tanınacaktır. Sürücü yalnızca ggüvenlikayakkabılarını giymişse aracı kullanabilir.Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşımaaracından ve ataşman cihazından sorumludur. Sürücü, yetkisi olmayan kişilerintaşıma aracını ve ataşman cihazını sürmelerini veya kumanda etmelerini engellemekzorundadır. Şahısların yolcu olarak araca alınması veya kaldırılması yasaktır.Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşman cihazındaki hasarlar veyadiğer kusurlar derhal denetleme personeline bildirilecektir. İşletim güvenliği olmayantaşıma araçlarının veya ataşman cihazlarının (örneğin eskimiş lastikler veya arızalıfrenler) kurallara uygun şekilde onarılıncaya kadar kullanılması yasaktır.Onarımlar: Sürücünün, özel bir eğitimi ve izni olmaksızın taşıma aracında veataşman cihazında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Sürücünün güvenlikdonanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmesi veya ayarını değiştirmesikesinlikle yasaktır.Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğinçatal uçları veya ataşman cihazlar) veya yüklenen malın sürüş veya kaldırmahareketlerinden dolayı insanların tehlikede olduğu alanlardır. Buna, aşağıya düşenyük veya aşağıya inen/düşen donanımı sayesinde erişilebilen alan da dahildir.Özellikle raf içine girerken raf ve yük kızağı/yük arasında şahısların bulunmadığındanemin olunmalıdır.

F Yetkisi olmayan kişilerin tehlike alanından çıkarılması şarttır. Şahıslar için tehlikesözkonusu olduğunda zamanında ikaz işaretinin verilmesi şarttır. Yetkisi olmayankişiler talep edilmesine rağmen tehlike alanından çıkmıyorsa taşıma aracı derhaldurdurulmalıdır.Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanmış olan güvenlik donanımları,ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınacaktır.Raf: Araç, Jungheinrich -IPC rafı ile kullanım için tasarlanmıştır ve yalnızca bununiçinde ve güvenlik çitleri (2,5 m yüksekliğe kadar) monte edilmiş -vaziyetteişletilmesine izin verilmiştir. Güvenlik donanımlarının doğru montajı özel olarakkontrol edilmelidir, bkz. Bölüm 4.13 (Mekanik dayanaklar, refleks sacı ve içeriye girişsaçları). Yükün emniyetlenmesi: Yükün şekline göre, yükün (örneğin karton) palettendüşmesini önleyen uygun bir emniyetleme gereklidir. Bağlı olmayan boşta duranyükün transportu yasaktır - düşme tehlikesi!Güvenlik sensörleri: Güvenlik için önemli olaran sensörler B1 (kanal sonu) ve B11(sürüş rayını tanıma) düzenli olarak kontrol edilecektir.

0810

.TR

E 2

2 Kumanda ve gösterge elemanları

Poz. Kumanda veya gösterge elemanı

IPC Fonksiyon

1 El kumanda cihazı t

2 Ekran t İşletim konumlarını ve parametreleri göster

3 Kontrol-LED READY (yeşil) t Yük kızağı hazır

4 Kontrol-LED RUN (sarı) t Lift sürücüsüne talepler

5 Tuş START t Sürüş görevi başlatıcı

6 Tuş REVERS t Yük kızağı yavaşça geriye hareket eder

7 Tuş RESET t IPC yük kızağını durdurur, güncel sürüş görevini siler, araç bilgisayarını aşağı yönlendirir ve yeniden başlatır ardından “Hazır” göstergesini yakl.4 saniyeliğine görüntüler

8 I/O - butonu t El kumanda terminalinde kumanda akımını açma/kapama

9 Kontrol-LED ERROR (kırmızı)

t Arıza göstergesiEk olarak: Ekrandaki düz metin

10 Dolum istasyonu t Gerilim beslemesi (Yükleme) ve el kumanda cihazı tutucusu

11 Kilitleme konumu t El kumanda cihazının dolum istasyonunda sabit yerleşimini değiştirir.

12 Akü kilidi t Akü konteynerinin yukarı çekilerek gevşetilmesi

13 Kilitleme kancası t İstifte yük kızağının kilitlenmesi

14 Şarj kontrolü-LED (Şarj göstergesi)

t Akü Şarj durumlarını gösterir (bkz. Bölüm D).

15 Şarj soketi/entegre şarj cihazı (emniyet kapatması dahil)

t 230 V prize takarak akünün şarj edilmesi

16 Çalıştırma kilidi t Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir.

17 Tuş SHIFT - Rakamla birlikte araç seçimine yönelik

18 Yeşil bildiri lambası t Bağlı bulunan konumu sinyalize eder

19 Döner tepe lambası t Sürüş motoru aktif olduğunda çevre aydınlatması aktif olur

20 Acil durma t Acil durma IPC kapatır

t = Standart donanım o = Ek donanım

0810

.TR

E 2

2 Kumanda ve gösterge elemanları

Poz. Kumanda veya gösterge elemanı

IPC Fonksiyon

1 El kumanda cihazı t

2 Ekran t İşletim konumlarını ve parametreleri göster

3 Kontrol-LED READY (yeşil) t Yük kızağı hazır

4 Kontrol-LED RUN (sarı) t Lift sürücüsüne talepler

5 Tuş START t Sürüş görevi başlatıcı

6 Tuş REVERS t Yük kızağı yavaşça geriye hareket eder

7 Tuş RESET t IPC yük kızağını durdurur, güncel sürüş görevini siler, araç bilgisayarını aşağı yönlendirir ve yeniden başlatır ardından “Hazır” göstergesini yakl.4 saniyeliğine görüntüler

8 I/O - butonu t El kumanda terminalinde kumanda akımını açma/kapama

9 Kontrol-LED ERROR (kırmızı)

t Arıza göstergesiEk olarak: Ekrandaki düz metin

10 Dolum istasyonu t Gerilim beslemesi (Yükleme) ve el kumanda cihazı tutucusu

11 Kilitleme konumu t El kumanda cihazının dolum istasyonunda sabit yerleşimini değiştirir.

12 Akü kilidi t Akü konteynerinin yukarı çekilerek gevşetilmesi

13 Kilitleme kancası t İstifte yük kızağının kilitlenmesi

14 Şarj kontrolü-LED (Şarj göstergesi)

t Akü Şarj durumlarını gösterir (bkz. Bölüm D).

15 Şarj soketi/entegre şarj cihazı (emniyet kapatması dahil)

t 230 V prize takarak akünün şarj edilmesi

16 Çalıştırma kilidi t Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir.

17 Tuş SHIFT - Rakamla birlikte araç seçimine yönelik

18 Yeşil bildiri lambası t Bağlı bulunan konumu sinyalize eder

19 Döner tepe lambası t Sürüş motoru aktif olduğunda çevre aydınlatması aktif olur

20 Acil durma t Acil durma IPC kapatır

t = Standart donanım o = Ek donanım

E 3

0810

.TR

E 3

0810

.TR

0810

.TR

E 4

3 Aracın işletime alınması

F Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük ünitesi kaldırılmadan öncesürücü, tehlike alanı içinde kimsenin bulunmadığından emin olmak zorundadır.Günlük işletime almada yapılacak kontroller ve işler:

– Komple araç (özellikle tekerlekler ve yük alma elemanları) hasarlara yönelik kontroledilecektir.

– Tespit koniğinin ve tespit plakasının iyi greslenip greslenmediğinin kontrol edilmesi,gerektiğinde gres sürülmesi (bakınız bölüm C 3).

3.1 Aracın çalıştırılması:

– Şarj fişinin (15) takılı olup olmadığını kontrol edin.– Anhatarı kontak kilidine (16) sokun, sağa dayanıncaya kadar döndürün.– Kilitleme kancasının (13) açık olup olmadığını kontrol edin.

3.2 İstifleyicinin hazırlanması:

– Bağlantı düzeninin doğru şekilde monte edilip edilmediğini kontrol edin (bkz. Bölüm C) – İstifleyiciyi çalıştırın (istifleyicinin işletme kılavuzuna bakınız)– Manüel kumanda cihazını çalıştırın.

Ekranda ana menü görünür ve şu mesaj gösterilir:

Yeşil LED yanar

3.3 Yük kızağının seçilmesi:

İstifleyici üzerindeki bir el terminalinden 10 farklı IPC forklifti kumanda edilebilir.Seçim araç numarasının girilmesi ile gerçekleşir.

– u tuşu ile sayfa 3 kez sağa çevrilir.

Numarayı r yada s tuşu ile seçin ve ENTERile onaylayın

Seçim [Shift] + [n] ile eşit değerde (ve hızlı) olacaktır,n = Araç numarası (1 ila 0 (=10)).

IPC 1

CMD :IPC :

ARAÇ

Numara :Tanim :

0810

.TR

E 4

3 Aracın işletime alınması

F Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük ünitesi kaldırılmadan öncesürücü, tehlike alanı içinde kimsenin bulunmadığından emin olmak zorundadır.Günlük işletime almada yapılacak kontroller ve işler:

– Komple araç (özellikle tekerlekler ve yük alma elemanları) hasarlara yönelik kontroledilecektir.

– Tespit koniğinin ve tespit plakasının iyi greslenip greslenmediğinin kontrol edilmesi,gerektiğinde gres sürülmesi (bakınız bölüm C 3).

3.1 Aracın çalıştırılması:

– Şarj fişinin (15) takılı olup olmadığını kontrol edin.– Anhatarı kontak kilidine (16) sokun, sağa dayanıncaya kadar döndürün.– Kilitleme kancasının (13) açık olup olmadığını kontrol edin.

3.2 İstifleyicinin hazırlanması:

– Bağlantı düzeninin doğru şekilde monte edilip edilmediğini kontrol edin (bkz. Bölüm C) – İstifleyiciyi çalıştırın (istifleyicinin işletme kılavuzuna bakınız)– Manüel kumanda cihazını çalıştırın.

Ekranda ana menü görünür ve şu mesaj gösterilir:

Yeşil LED yanar

3.3 Yük kızağının seçilmesi:

İstifleyici üzerindeki bir el terminalinden 10 farklı IPC forklifti kumanda edilebilir.Seçim araç numarasının girilmesi ile gerçekleşir.

– u tuşu ile sayfa 3 kez sağa çevrilir.

Numarayı r yada s tuşu ile seçin ve ENTERile onaylayın

Seçim [Shift] + [n] ile eşit değerde (ve hızlı) olacaktır,n = Araç numarası (1 ila 0 (=10)).

IPC 1

CMD :IPC :

ARAÇ

Numara :Tanim :

E 5

0810

.TR

4 Koridor nakil aracı ile çalışma (IPCForkliftleri)

4.1 Sürüş için güvenlik kuralları

Yollar ve çalışma alanları: Bu araca yolcu alınmamalı veya insankaldırılmamalıdır.Yalnızca trafik için serbest bırakılan yolların kullanılmasına izinverilmiştir. Yetkisi olmayan üçüncü şahıslar çalışma alanından uzak durmakzorundadırlar. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerden tutulması serbesttir.

Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, iyi görüşolmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Sürücü, önünde giden araçlara daima güvenli birfrenleme mesafesi bırakmalıdır ve taşıma aracını daima kontrol altında tutmalıdır.Aniden durmak (tehlike durumu dışında), hızlı dönüş, tehlikeli veya iyi görüş olmayanyerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı sarkmak veyakolları açmak yasaktır.

Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü daima sürüş yönüne bakmalıdır vegideceği yolu daima yeterli şekilde görmesi şarttır. Eğer görüşü kısıtlayan yükbirimleri taşınıyorsa, taşıma aracının yük arkada olacak şekilde gitmesi şarttır. Eğerbu mümkün değilse yardımcı olarak ikinci bir kişinin taşıma aracının önünden gitmesişarttır.

Yokuşlardan veya inişlerden geçilmesi: Yokuşlardan veya inişlerden geçilmesine,eğer buraları trafiğe açıksa, kaygan değilse ve aracın teknik spesifikasyonları gereğigüvenli biri şekilde geçilebiliyorsa izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daimayokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda yada inişlerde dönmek, yanlamasınagitmek ve taşıma aracını bırakmak yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve süreklifrenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.

Asansörlere ve yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yüklemeköprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapıtürüne göre üzerine çıkılması ve işletici tarafından izin verilmişse serbesttir. Bu,önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi önde olacak şekildegirmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon almakzorundadır.Asansöre binen kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöregirmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.

Taşınacak yüklerin özellikleri: Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır.Sadece güvenli ve itinalı yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarınındevrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler, örn. Yük koruma kafesialınmalıdır.

M Yük kızağı monte edilmiş vaziyette römorkların çekilmesi yasaktır!

E 5

0810

.TR

4 Koridor nakil aracı ile çalışma (IPCForkliftleri)

4.1 Sürüş için güvenlik kuralları

Yollar ve çalışma alanları: Bu araca yolcu alınmamalı veya insankaldırılmamalıdır.Yalnızca trafik için serbest bırakılan yolların kullanılmasına izinverilmiştir. Yetkisi olmayan üçüncü şahıslar çalışma alanından uzak durmakzorundadırlar. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerden tutulması serbesttir.

Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, iyi görüşolmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Sürücü, önünde giden araçlara daima güvenli birfrenleme mesafesi bırakmalıdır ve taşıma aracını daima kontrol altında tutmalıdır.Aniden durmak (tehlike durumu dışında), hızlı dönüş, tehlikeli veya iyi görüş olmayanyerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı sarkmak veyakolları açmak yasaktır.

Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü daima sürüş yönüne bakmalıdır vegideceği yolu daima yeterli şekilde görmesi şarttır. Eğer görüşü kısıtlayan yükbirimleri taşınıyorsa, taşıma aracının yük arkada olacak şekilde gitmesi şarttır. Eğerbu mümkün değilse yardımcı olarak ikinci bir kişinin taşıma aracının önünden gitmesişarttır.

Yokuşlardan veya inişlerden geçilmesi: Yokuşlardan veya inişlerden geçilmesine,eğer buraları trafiğe açıksa, kaygan değilse ve aracın teknik spesifikasyonları gereğigüvenli biri şekilde geçilebiliyorsa izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daimayokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda yada inişlerde dönmek, yanlamasınagitmek ve taşıma aracını bırakmak yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve süreklifrenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.

Asansörlere ve yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yüklemeköprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapıtürüne göre üzerine çıkılması ve işletici tarafından izin verilmişse serbesttir. Bu,önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi önde olacak şekildegirmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon almakzorundadır.Asansöre binen kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöregirmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.

Taşınacak yüklerin özellikleri: Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır.Sadece güvenli ve itinalı yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarınındevrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler, örn. Yük koruma kafesialınmalıdır.

M Yük kızağı monte edilmiş vaziyette römorkların çekilmesi yasaktır!

0810

.TR

E 6

4.2 Cihazın alınması

Z IPC çeşitli forklift tiplerinde kullanım için öngörülmüştür. Bu nedenle forkliftinkullanımının (forkliftin kumanda elemanlarının pozisyonu ve kullanılışı) buradaayrıntılı bir şekilde açıklanması mümkün değildir. Bkz. Forkliftin işletim kılavuzu.

– Cihaz devreye sokulmuş ve işletime hazır vaziyette (bkz. Bölüm 3)– Koni (17) levhanın (18) deliğinin birkaç cm altında duracak şekilde istifleyiciyi

cihaza yanaştırın. Yan pozisyonu gerekiyorsa yan itici ile düzeltin.

– Alt merkezleme parçaları (20) saçların (19) içine girer.– Direği yavaşça kaldırın. Koni (17) tam olarak deliğin içine oturduğu zaman

(kaldırma noktası), kilitleme kancası (13) otomatik olarak kapatır.

Manüel kumanda cihazında şu reaksiyon görünür:

Ekran içinde bildiriYeşil ve sarı LED yanıp söner

Yeşil bildiri lambası yanıyor.

IPC 1

0810

.TR

E 6

4.2 Cihazın alınması

Z IPC çeşitli forklift tiplerinde kullanım için öngörülmüştür. Bu nedenle forkliftinkullanımının (forkliftin kumanda elemanlarının pozisyonu ve kullanılışı) buradaayrıntılı bir şekilde açıklanması mümkün değildir. Bkz. Forkliftin işletim kılavuzu.

– Cihaz devreye sokulmuş ve işletime hazır vaziyette (bkz. Bölüm 3)– Koni (17) levhanın (18) deliğinin birkaç cm altında duracak şekilde istifleyiciyi

cihaza yanaştırın. Yan pozisyonu gerekiyorsa yan itici ile düzeltin.

– Alt merkezleme parçaları (20) saçların (19) içine girer.– Direği yavaşça kaldırın. Koni (17) tam olarak deliğin içine oturduğu zaman

(kaldırma noktası), kilitleme kancası (13) otomatik olarak kapatır.

Manüel kumanda cihazında şu reaksiyon görünür:

Ekran içinde bildiriYeşil ve sarı LED yanıp söner

Yeşil bildiri lambası yanıyor.

IPC 1

E 7

0810

.TR

4.3 Sürme

F Forklift sürülürken yük kızağının zemine temas etmesi kesinlikle yasaktır !F Tabana üzerinde duran IPC forklift yük tekerlekleri üzerinde ve tahrik eden tek-erleklerin zeminden yüksek olacağı şekilde tahrik tarafında takozlar üzerinde

durmaktadır.

– Yalnızca kaplama kapalı ve akü kilitlenmiş vaziyette sürülmelidir.– Yük kızağı asla zemine oturtulmamalıdır ve kilitleme kancasından çekilmemelidir.– Forkliftin dönme yarıçapının IPC ile arttığını dikkate alın.– Sürüşle ilgili bilgiler için forkliftin işletme kılavuzuna bakınız

4.4 Yerden palet alınması

– Direkl yada çatal eğimini nötr (temel ayar) olarak ayarlayın.– Direği indirin ve palet çatal dayanağına gelinceye kadar yavaş yavaş paletin içine

sürün. IPC Forklifti zeminden kaldırılmış olmalıdır.– Palet tekerlek kollarının ucu karşısında yakl. 3 cm geride durmalıdır.– Palet kaldırın.

4.5 Bir paletin depolanması

4.5.1 IPC yük kızağının palet kanalına takılması ve çıkartılması (Kanalda: Otomatikişletim) (Son paletin kanala istiflenmesi için değil)

M IPC plaka kanalını birden fazla IPC yük kızaklarıyla çalıştırmak yasaktır. İşletmecibunu organizasyonda belirteceği koşullarla emniyete almalıdır.– İstenen kanala gidin.– IPC yük kızağındaki araç numarası (1, 2, .., n) el terminali üzerinde bulunan

gösterge ile karşılaştırılır (Ekranın sağ üstünde), farklı olması halinde doğru araçnumarasının seçin, bakınız bölüm 3.3.

– Kaldırma yüksekliğini yük kızağı rafa göre yakl. 5 cm kaldırılacak şekilde ayarlayın.Gerekirse kaldırma çerçevesinde bir işaret koyun veya forkliftin teslimat kapsamınagöre yükseklik önseçimini (opsiyonel) kullanın.

– Direği dışarı itin ve yanaşma kılavuzuna (opsiyonel) kadar rafa dik açıda yanaşın.Yan pozisyonu içeri girerken gerekirse yan itici ile düzeltin.

– Direk eğimini („büyük yükseklik“) direği geri eğerek veya çatalı geri eğerek düzeltin.– Yük kızağı tam olarak rafın içinde durmalıdır, yani Yük kızağının arka kenarı sürüş

rayı ile aynı h