UNIVERSITI SAINS MALAYSIA -...
Transcript of UNIVERSITI SAINS MALAYSIA -...
UNIVERSITI SAINS MALAYSIA
Peperlkaaan Semester Pertama
Sidang A :i(adsmlk 1995/96
sBS 307[3 - Kel~tI:.Lltt!~Jlan Perlombonqan II
Mana: I: 3 jam]
.----.-.--------.. -,'.".~------.-.,-- .. , ... ,---- ,----~----------
Arahan Kepada eaten. :-
Sila pastikan kertas ini mengandungi TUJlJ t'i (7) mukasurat bercetak sebelum anda menel'uskan dengan pepenksaan inL
Kertas in. mengandun~li ENAM (6) soaleln.
Jawab LIMA (5) soal~ln.
Jawapan bagi setiapjso;alan hendaklah d;nllJlakan pada mukasurat yang ,baru.
Semua uoa~an hendaklah dijawab dalam 81ahasa Malaysia.
145
~ 2- [ESS 307/3]
1. F':lktof-faktor ~~Etoteknik bahan-b2\hs~n yang digali rnenentukan janis jentera yang
boleh digunak:an di fombong-tomliJon!Q di permukaa,n tanah.Terangkan maksud
faktor-faktor g,eoteknik yang bEnifcut dan bincangkan faktor .. faktor yang
mempengaruhi mereka:
i) KebolEthpotonga,n
ii) KebolEthpecahan
iii) KebolEthgalhul
(100 markah)
2. Seo,rang jurut1era IOlnbong mernpel1:innbangkan kaadah perlombongan
unjuran tanggul rnenggunakan jE~nhElret untuk suatu lombong jalur arang batu.
a) Bincangkan faktor-taktor penlting didalam memUih kaedah
perlombongan unjuran taJ,g{~1.J1 ini.
(40 markah)
b)t Dangan bantusn lakarsngambarajah, jelaskan operasi kaedah
perlombongan unjuran tangglJl menggunakan jenheret.
. (60 markah)
3. Jenheret adalah suatu jenteraY'clng Unggi kos modalnya dan sering digunakan
untuk mengupas beban atas endapan bijih jenis lapisan. Produktiviti jenheret
dital<ri'fl<an sebslgai kfidar memindahkan bahan de.n ia adalah fungsi kepada
kitar'an masa Jienheret itu sendirt
... 3/-
- 3- [EBS 307/3]
a) Bincangkan unsur-unsur ;<itnran masa suatu operasi jenheret.
(60 markah)
b) Untuk keadaan yang diberiks,n dibawah, kirakan jumlah pemindahan
bahan setahun dalam unit rrtE!ter padu insitu.
Jam bolelh sedia setahufll = 6937.7 jam
Lengahan kendalian = 9%
Kecekapan operasi = 92%
Kapasiti 'limba maksirnurr: = 90.6 meter padu
Faktor pengisian kendali~ .n = 950/0
Faktor pengembangan bnhEtn = 16 %
Kitaran masa jenheret = 62.5 saat
(40 markah)
4. Penggunaan kc)mputer didalam rner~~kabentuk dan merancang lombong adalah
arnst meluas dlin ini dapat membanUu jurutera lombong didalam membuat
sesuatu keputusan.
a) Bincangikan perbezs.an d ~ant,:ua perancangan lombong secara insani
berbancling dengan perancangan lombong berkomputer.
(30 markah)
... 4/-
147
- 4,· [EBS 307/3]
b) Penggunaan Sistem Paknr menjadi samakin panting didalam
. perlombongan. Pelba!~ali(ajiHIl sedang dija.lankan untuk menggunakan
st:tpenlUhnya. kemampuan teknik ini didalam, sistem penyokong
keputusan. Bincangkan S9~:iira ringkas komponen-komponen utama
suatu Sistern Pakar. Jela:':ikem pemggunaan Sistem Pekar didalam
pemilitu:~ jentera untuk iCimb:>ng atas tanah.
(70 markah)
5. Bincangkan ciri··ciri kawalan kendalinrl kapal korel< di dalam lombong timah
aluvial seperti berik~~It:
i) Kecekapan timba;
ii} Haluan kapa~ korek;
iii) Perolehan isipadu; dan
iv) Muka lombon!~ clikorek dun prom buangan hampas.
(100 markah)
6. Sistem perlornbongan truk dan j!£:lntlsra pengisi adalah merupakan sistem yang
biasa digunakan untuk mengan~Jkut bahan-baha.n yang digali. Bilangan truk
yc:ln!~ diperlu~~an untuk melakukj~!n slr~suatu tugar:; adalah fungsi kepada
kemampuanproduktif setiap truk dan keperluan kadar pengeluaran bijih.
(a) Bincangkan faktor-faktor yan'g mernpengaruhi pemilihan saiz dan model
truk.
(40 markah)
.... 5/-
1'18
.. 5 - [ESS 307/3]
b) Untuk profit jalatilombon!,~ yang ditunjukkan dalam Rajah 1, kirakan
kitaran masa tr'uk. Andail~: an jens()dok memerlukan 4 timba untuk
mengisi truk dengan rna,sa pongisiannya 40 saat setimba, masa
tempatan ke jensodok iajii,3h 0.5 minit dan masa longgok ialah 1.0 minit.
Andaikan juga rintangan i ~uling ia,la,h 30/e untuk setiap 5egmen jalan.
Setiap tlruk aka.n merr~ba1j{a nluatan penuh yang dibenarkan apabila
bergerak ke stesen longgokan dan muatannya kosong apabila berpatah
balik ke n1uka lombong. Jt~ \ndttikan juga kelajuan menurun cerun
maks;mum agar brek trulc, dup,at berfungsi dengan selamat tanpa
melebihl kapasiti penyejukannya ialah 60 km/jam. (Gambarajah
lengkLlng rimpul-kelajuan·keh()lehcerunan dan lengkung prestasi brek
diberi~~an dalarn Rajah 2 dan Bajah 3).
(60 markah)
... 6/-
149
-A -A
~ 10 8 a= •. 6 5 4
- 6- [ESS 307/3]
GROSS W~:fGHT 10 15; 20 30 40 50 70 WO 150 200 300 500 700 Ib x 1000 _~ I ill i i """1""" r Ii iii j I Ii' I
5 S. ' 0 , 5 20 30 4{) 5{) 60 80 100. ! 50 200 JOO Ib)t kN ""TII,-~,-r-rT''lJI-f n , 1,1 i 1'1"111 j kg x 1000 1000 1.50
If
60 70 80 km/h
1'5 --2]·M-.. -;ts-·3~~-~3'~5--to~~~4!5~-5-0 mph
SPEED
Flgyre :~. : A typical rimI2!:Jl.l-speed-grad;.eability curve
... 7/-
1:50.
nIrMP ,""'v,,,,, STATION
- 7- [EBS 307/3]
. ~ o'--! -5'----1-0 15 21
0 -~"25'- . 30 3'5 '4Q- 41
5 51
0 mph
SPEED
, CONTINUOUS GRADE LENG"'"H
. Fii.~u·e 3: A typical brak~J2.erformancc curve
00000
151